Противоугонная система игла обход и угон
После покупки автомобиля задумался об установке противоугонного комплекса.
Просмотрев все видео угонов автомобилей Toyota на ютубе и посоветовавшись со специалистами в данном направлении, перечень необходимого оборудования был определён (в этот перечень входила и Igla 271) и вскоре была выполнена установка.
Спустя неделю эксплуатации я выехал с семьёй в первую дальнюю поездку с хорошим настроением. А отъехав от дома 5 км и остановившись на светофоре двигатель начало трусить, и он заглох, после чего я так и не смог завестись. Движение я перекрыл, жена с ребёнком в бешенстве, я в шоке.
Проанализировав момент и симптоматику срабатывания блокировки, определил, что наиболее вероятной причиной является недавняя установка противоугонной системы Igla 271, так как всё указывало именно на неё. Авторизация данной системы предусмотрена двумя способами: по метке и вводом запрограммированных кнопок в салоне автомобиля, по этому к решению данного вопроса решил подойти поэтапно:
— достал батарейку из метки и вставил обратно, Igla двойным писком сказала, что распознала метку, я завёл двигатель, но в начале движения от сразу заглох и больше не захотел заводиться;
— достал батарейку из метки и попробовал авторизироваться с помощью кнопок – авторизация не проходила, оказалось, что если на автомобиле включена аварийка, то невозможно деактивировать сигнализацию нажатием запрограммированных кнопок. Выключил аварийку, авторизировался, Igla двойным писком сказала, что авторизация пройдена и дальше всё повторилось. Двигатель завёлся, но в начале движения тот сразу заглох и больше не захотел заводиться;
— психанул, позвонил установщику и узнал где именно стоит этот чудо девайс. Спустя два часа, салон был разобран и игла была отключена. Машина завелась и больше не глохла.
На этом моя дружба и иглой прекратилась. Может продукт и хороший, но не стабильный, нет понимания какие функции активированы в ней и как настроены. Также обязательный условием есть время ожидания распознания иглой метки перед началом движения, каждый раз ждёшь этих двух сигналов подтверждающих прохождении авторизации для разрешения движения. Это немножко напрягало.
Коллеги, есть ли опыт в использовании данного иммобилайзера? В интернете очень мало отзывов о нём, только хвалебные от производителей и продавцов. Есть ли смысл в его установке + штатная сигнализация или лучше установить дополнительную сигнализацию за эти деньги. В доп. сигнализации не нравится то, что придётся два брелка с собой носить. Заранее спасибо за ответы.
Комментарии 93
Автор, в итоге установил Иглу? Или нашёл вариант лучше?
Так и не стал ставить. Поставил механическую блокировку.
В апреле решил поставить иглу компании author alarm. Сам из Архангельска, по этой причине выбрал официального установщика компании (на тот момент было 2 в Питере и 1 в Москве) ставил в Москве. Обещаний было много, много плюсов (в том числе говорили о неограниченной гарантии). Выбрал иммобилайзер + блокировка Тор мотора. Прошел год и я обратил внимание что машина перестала сигнализировать определение метки. убрал метку не вводил пароль — машина завелась и поехала… Реле Тор не отработало как и сама игла… Позвонил в службу поддержки посоветовали сбросить клемму… После этого реле Тор начало работать и машина глохнет при начале движения, НО ИММОБИЛАЙЗЕР так и не работает, в результате у меня машина совсем встала… Звоню в помощь они мне говорят у вас больше года с момента установки, гарантия вышла, а ближайший сервис в Вологде. Я им отвечаю, что у меня на руках документы на установку, где прописано, что гарантия бессрочная, ставил в вашем сервисе — взяли двухдневную паузу, перезвонили и ответили, что сервис был авторизован и они не причем (на сайте значился как из официальный 1 из 3 по России.) Как итог пришлось самому пытаться снять реле Тор, чтобы машина ездить начала… И какое было удивление, когда я нашел его сразу слева от ноги водителя, никаких трудных установок под капот никто не делал, выбрано самое доступное место и установлено, найден он был очень легко все было видно невооружённым взглядом. Вот такой печальный опыт. Буду стараться донести людям, что не стоит с ними связываться и посмотрим, что скажет суд.
Спасибо за комментарий.
Сообщите потом как всё прошло.
Добрый вечер, mazda 6, 2019 года, дилерский центр установил иглу 271, все работает, все прекрасно. Есть 1 маленькое но. Когда ввожу авто в сервис режим, по книге он должен выходить либо автомат. если набрал 1 раз 50 км\час и 3 мин. проехался либо руками ввел пин код. Так вот руками вводишь все ок. А вот автоматом активироваться не хочет (с учетом что метка в кармане, конечно же), в чем может быть проблема, подскажите опытные люди пожалуйста, буду благодарен за подсказку.
Здравствуйте. Поясните по поводу кнопок авторизации, которые установлены выше линии остекления.
Хелло, ребят, а кто нибудь сравнивал иглу со спиритом-25? Разница в цифре- это понятно, а вот по функционалу?
Сейчас салон этого автомобиля напоминает планету после нападения пришельцев. Впрочем, ущерб, можно сказать, минимален – по сравнению с тем, во что обошлись бы владельцу мероприятия по поиску похищенного автомобиля и разница между его стоимостью и компенсацией страховой компании.
В очередной раз ситуацию спасла IGLA с ее уникальной способностью противостоять угону даже в ситуации, когда злоумышленники располагали значительным запасом времени и огромным желанием завладеть автомобилем.
Рассказываем и показываем, как это было.
Автомобиль был оставлен владельцем во дворе дома на неохраняемой парковке.
Взломав личинку замка водительской двери, угонщики проникли в салон автомобиля и первым делом занялись поиском секретной кнопки, чтобы отключить предполагаемую систему GPS-мониторинга. Обычно такая кнопка находится в пределах досягаемости водителя и может выполнять как функцию авторизации в системе, так и поднятия тревоги.
Были испробованы все доступные варианты, угонщики даже ободрали обшивку водительского кресла и распотрошили его внутренности.
Не обнаружив скрытых элементов авторизации, злоумышленники осмелели и решили завести двигатель. Чтобы добраться до отсека с электронным блоком управления в подкапотном пространстве оказалось достаточно вскрыть штатный замок капота.
Запуск двигателя был осуществлен по каналу ЭБУ. Угонщикам удалось включить зажигание, но как только селектор АКПП был переключен в положение Drive, двигатель был моментально заглушен противоугонной системой IGLA по шине CAN.
Решив, что проблема заключается в блокировке подачи топлива, злоумышленники бросились разбирать блок задних пассажирских сидений для проверки багажного отсека. Однако здесь их ждало разочарование – реле блокировки бензонасоса в автомобиле не оказалось.
Если говорить упрощенно, то все противоугонные устройства делятся всего на четыре вида: механические блокировки, звуковые сигнализации, электронные иммобилайзеры и спутниковые системы. Казалось бы, куда уж больше? Однако иногда получается так, что не спасают даже все вместе взятые – принципы работы каждого типа устройств давно известны. Для эффективной защиты сегодня нужно что-то принципиально новое…
Именно такая идея возникла у специалистов петербургской компании Author – создать устройство с совершенно иным подходом в защите автомобиля от угона. Самое удивительное, что идея не только получила реализацию, но и была доведена до серийного производства. Пропустить возможную революцию в мире противоугонных устройств мы не могли. Разбираемся в особенностях цифрового иммобилайзера IGLA.
Размеры 1.5х7 см позволяют спрятать устройство в штатные электронные блоки, в жгуты проводов и даже в разъемы. Найти устройство IGLA без длительной разборки автомобиля можно либо случайно, либо заведомо зная его расположение.
Составляющие части устройства импортного производства ведущих марок, но само устройство разработано и собирается в России.
Фактически, специалисты с помощью маленькой микросхемки просто расширили функционал штатного же блока управления, программно добавив в него недостающие противоугонные возможности.
Стоимость цифрового иммобилайзера IGLA вместе с установкой составляет около 20 000 рублей и продаётся он исключительно через сеть партнерских компаний и сертифицированных установочных центров, гарантирующих корректность его установки.
Основателем нашего центра является разработчик сигнализаций и иммобилайзеров ИГЛА (Igla) - Максим Чекуров, он рассказывает обо всех особенностях этих противоугонных систем, о том, как их выбрать и как защитить от угона разные марки и модели автомобилей.
Разделы на этой странице:
Описание сигнализаций и иммобилайзеров Игла
Cигнализация IGLA - кроме функции защиты несет в себе также функцию оповещения - включение сирены.
Иммобилайзер IGLA - это бесшумное средство охраны автомобиля.
Уникальным свойством этих противоугонных систем является принцип их работы и малый размер, который позволяет спрятать его в самых неожиданных местах автомобиля, обеспечивая тем самым надежную защиту от угона.
Различие моделей между собой кроется в комплектации, модели где на конце (1), например 231, 251 - в комплекте идут бесконтактные радиометки для авторизации (в базе управление охраной происходит вводом ПИН кода). В других моделях в комплект добавляются доп. блокировки.
Принцип работы: Подключается к штатной цифровой проводке автомобиля и транслирует туда цифровые сигналы, которые понимают электронные блоки установленные в машине. Эти сигналы дают команду на их блокировку. Сигналы транслируются до тех пор, пока охранное устройство не будет снято с охраны. Преимуществом этого способа является то, что подключение может быть в любом месте цифровой проводки автомобиля, а чем он сложнее и высококласснее, тем больше такой проводки в нем, тем больше возможных мест установки Игла и тем выше степень защиты от угона.
Преимущества: Большое количество возможных мест подключения, малое энергопотребление и размер сигнализаций и иммобилайзеров Игла. При установке дополнительных модулей и блокировой повышающих степень защиты от угона автомобиля, общение между блоками также происходит по штатным проводам автомобиля, не выдавая свое присутствие дополнительной проводкой.
Размер: Размер Igla намного меньше обычной зажигалки. Это позволяет при установке прятать ее даже внутри косы проводки авто.
Эффективность защиты от угона: На авто со сложной электроникой (в основном европейских производителей), где широкое распространение имеет цифровая проводка CAN и есть множество электронных блоков, иммобилайзеры и сигнализации IGLA очень эффективны, поскольку их можно спрятать во множестве мест машины, а также эти устройства блокируют сразу множество блоков. И одного этого устройства часто достаточно, чтобы надежно защититься от угона.
Если же это автомобиль с меньшим распространением электроники (в основном азиатские производителей), в этом случае "Иглу" нужно дополнять дополнительными блокирующими устройствами. Также это актуально для автомобилей, где есть возможность замкнуть CAN шину и запустить двигатель - об этом отдельно рассказываем ниже.
Управление защитой: Управление охранными функциями осуществляется либо с помощью ввода секретного ПИН кода штатными кнопками в салоне, причем этот код можно менять неограниченное количество раз и задействовать множество кнопок. Либо при помощи миниатюрной бесконтактной метки с диалоговым кодом, защищенной от взлома и ретрансляции.
Цена на охранные системы Игла
Стоимость иммобилайзеров и сигнализаций IGLA регулируется производителем и существует минимально возможная планка. Если вам где-то предлагают цену ниже, это поводу усомниться в происхождении, оригинальности продукции, а также задаться вопросом будет ли осуществляться техническая поддержка в случае такой необходимости. Ведь производитель прекращает сотрудничество с компаниями, которые не следуют условиям договора.
Еще важным нюансом является то, что они продаются только с установкой, устройства без установки также должны вызвать подозрение.
На нашем сайте Вы представлены охранные системы Игла с минимально возможной ценой: Каталог Игла
Установка Игла
Пример установки сигнализации Игла
Основной определяющей успеха в защите от угона является то как установить сигнализации и иммобилайзеры Игла. Сами устройства дают много возможностей, которые установщик может реализовать, а может и нет. Это зависит от стандартов и требований той компании в которую Вы обратитесь.
Если установка будет осуществлена в стандартных и распространенных местах, например: за щитком приборов, за магнитолой, под обшивкой порога или в левой кик-панели, то система не сможет реализовать свой потенциал.
Также нужно понимать насколько квалифицированный специалист перед Вами, знает ли он особенности и различия установки Igla на автомобилях азиатских и европейских производителей. Знает ли он уязвимости обхода защиты на этих автомобилях и как эти уязвимости защитить. Ведь в некоторых автомобилях может быть лишь несколько мест установки, а в некоторых возможно заблокировать работу замыканием шины CAN (об этом напишем позднее), но и это можно предотвратить, но только зная все особенности.
А вот если установить с применением смекалки, с разбором некоторых элементов, учитывая все уязвимости и исключая их, в этом случае "Игла" станет надежным средством защиты от угона автомобиля.
Автозапуск на сигнализациях Игла
Сама по себе сигнализация Игла, не реализует автозапуск двигателя. Его можно реализовать добавлением дополнительного модуля Autostart от этого же производителя. Но исходя из опыта рекомендуем установить автосигнализацию с широким функционалом от другого производителя. Поскольку при грамотной установке IGLA может стать отличным решением в защите от угона, если же требуется дополнительный широкий функционал комфорта, то эти системы лучше дополнить и другими устройствами.
Выбор системы Игла
Различие моделей заключается в комплектациях.
| Наименование | Описание | Цена |
|---|---|---|
| IGLA 200 | Цифровая система | 17990 |
| IGLA 220 | В комплекте дополнительная блокировка AR20* | 18900 |
| IGLA 231 | В комплекте две метки для авторизации | 19500 |
| IGLA 240 | В комплекте дополнительная цифровая блокировка TOR** | 25400 |
| IGLA 251 | В комплекте две метки и доп. блокировка AR20 | 21900 |
| IGLA 271 | В комплекте две метки и доп. цифровая блокировка TOR | 28900 |
| IGLA 151 Raptor | Цифровая система для ограниченного ряда транспортных средств | 11800 |
| IGLA Pro | Работает сразу в 2 CAN шинах, в комплекте доп. блокировка и две метки | 28000 |
*AR20 - аналоговая блокировка в виде микрореле, которое управляется напрямую от "Иглы".
**TOR - аналоговая блокировка в виде микрореле, которое управляется уже по штатной проводке автомобиля, что позволяет скрытно установить эту блокировку на большом удалении от основного устройства.
Полный каталог систем Игла
Отзывы о IGLA
В основном отзывы о сигнализациях Игла положительные.
Следует понимать, что в большей части это программный продукт, устройство нужно "научить" разговаривать на языке автомобиля. А для этого его нужно "выучить". Чтобы это произошло программисты считывают команды проходящие по штатно цифровой шине автомобиля между его блоками. После чего зашивают в устройства различные команды блокировок.
Периодически у выпускаемых автомобилей происходят минимальные изменения в программном коде, которым общаются блоки и при установке Igla на них могут возникать какие то ошибки. В этом случае привлекаются программисты, которые корректируют ПО противоугонного оборудования.
Также бывает, например, после обновления ПО машины с помощью смартфона владельца (например на БМВ), иммобилайзер может перестать видеть какую-либо кнопку необходимую для ввода ПИН кода, это решается сменой кода, на тот, где "видяться" все кнопки.
Отзывы о противоугонной стойкости в основном зависят от квалифицированной установки, понимания сигнализации Игла и автомобиля. Встречаются негативные отзывы, где система была установлена на корейский автомобиль без дополнительной блокировки, либо на очень рисковый авто с простой доп. блокировкой. В этих случаях реализована была недостаточный уровень защиты от угона.
Когда охранное устройство было установлено квалифицированно с учетом всех нюансов, оно защитило от угона не одну сотню автомобилей.
От себя говорим: при правильной установке и правильном комплекте, иммобилайзеры и сигнализации Игла смогут защитить автомобиль.
Замыкание CAN - можно ли вывести Иглу из строя?
Можно ли вывести Иглу из строя замыканием CAN?
Одним из частых опасений в части эффективности защиты от угона системами Игла является информация о возможности вывода из строя устройства замыканием цифровой проводки автомобиля (шины CAN).
В действительности при замыкании, охранное устройство не выводится из строя, но по шине перестают проходить сигналы на блокировку.
Если автомобиль европейский, то с замкнутой шиной двигатель работать не будет. Получается следующая ситуация: замкнутый CAN - сигналы от иглы не отправляются, но двигатель работать не может, разомкнутый - система блокирует электронные блоки своими сигналами.
На некоторых автомобилях азиатских производителей, возможна работа ДВС с замкнутой шиной CAN. На них к "Игле" дополнительно устанавливается блокировка аналоговая, которая физически прерывает электрическую цепь необходимую для работы двигателя. Если Игла видит замкнутый CAN, то отправляет сигнал на задействование доп. блокировки.
Инструкции к Игла
Здесь приведены видеоинструкции к системам Игла.
Как сменить ПИН код на системах Игла
Как перевести IGLA в сервисный режим
Что делать если забыли ПИН код
Производитель Игла
Разработана и произведена охранная система IGLA была в Санкт-Петербурге.
Компанией Автор (ДМА Групп)
Компания AUTHOR с 2010 года занимается исследованиями в области автомобильной безопасности.
Основным направлением деятельности является разработка и производство CAN-устройств для защиты автомобилей от угона.
Читайте также: