Почему опель плохая машина
Мы собрали топ самых слабых мест Астры, исходя из отзывов владельцев.
Astra J выпускалась с 2009 по 2015 года. В России появилась только в 2010. Поставлялась в четырех типах кузова. Седан, 5-ти и 3-х дверный хетчбек, универсал. Для любителей быстрой езды, версия OPC. Гарантия от производителя 3 года или 100 тыс. км. пробега. Следовательно, при покупке на вторичном рынке уже нет смысла надеяться на дилера. Поможем выбрать достойный вариант!
На что обратить внимание?
1. Электроника.
2. Двигатели
На выбор предоставлялись варианты турбированных 1.4, до атмосферных 1.6 л. На 115 л.с. Он самый популярный среди всей линейки. Чугунный блок и классическая структура построения позволяют проехать до 300 000 километров без капитального ремонта!
Как и в 90% всех моторов GM, он страдает одним и тем же недугом – течью прокладки клапанной крышки. Это не критично, но повод для торга. Всё не так радужно и с прокладкой ГБЦ, антифриз попадает в масло и тут уже дорогостоящий ремонт с полной промывкой системы охлаждения.
Двигатель 1.4 Турбо чуть менее надежный. У него цепной привод ГРМ и ресурс достигает до 200 тысяч км. Слабые места: Термостат (Который кстати можно установить от Chevrolet Cruze) и турбина. Поэтому с таким сердцем, забудьте про дешевые заправки. Только брендовые и минимум 95-ый.
3. Трансмиссии.
Механическая коробка надежная, но перед покупкой проверьте её на подъёмнике, чтобы избежать течей. Она капризна к пробуксовкам и большим скоростям, подшипник вторичного вала умрет первым.
АКПП, пожалуй, самая проблемная. Если хотите меньше болячек, покупайте год не ниже 2012. В ней уже многие болячки устранили. Но ещё много осталось. А именно: Гидротраформаторы, пакеты фрикционов, втулки масленного насоса и гидроблок. Она боится перегревов и её ресурс не более 200 к.
4. Подвеска.
Покупатели отмечают шикарную управляемость, даже на высоких скоростях. Слабые лишь амортизаторы. К остальным деталям вопросов нет, замена строго по регламенту
5. Рейка.
Можно встретить 3 вида рейки. Самая надежная, устанавливается с классическим атмосферным двигателем. Самое главное, чтобы не сломать насос ГУРа, меняйте масло, каждые 50 тыс. километров.
В итоге , если решились на покупку, обратите внимание на более свежие года выпуска. 2014-2015. В них вылечили все болезни. Двигатель только 1.6 на 115 л.с. и с механической коробкой. И такой аппарат будет радовать вас не один год!.
Начну, пожалуй, с о стихов небольшой исторической справки:
"В 1936 году в Германии (из-за нехватки металла, в предвоенное время Германии требовался металл на производство военной техники) концерн Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, т.е. — (что бы не встал конвейер) переплавка металла для производства новых автомобилей Опель…так же это давало скидки на приобретение новых автомобилей данной марки, что дало выжить концерну в столь нелёгкое для страны время…"
Вот он смысл фарзы — Каждая машина со временем становится Опелем…
Если честно, то народное творчество, касаемо марки Опель, поражает и даже заставляет улыбаться: =)
Хуже Форда только Опель
Продай Опель купи машину
Любой Мерседес со временем становится Опелем, а умирает Фордом
Курица — не птица, Опель — не машина
А зачем на заднем стекле Опеля полоски?
Это чтобы руки не мёрзли, когда Опель толкаешь
К чему это всё.
Как сообщает немецкое издание Auto Bild, специалисты компании из Рюссельсхайма готовят целую россыпь новинок, которые увидят свет уже до 2017 года. Художники издания также представили изображения приблизительного внешнего вида новинок, которые были сделаны на основании инсайдерской информации. ©
Во втором квартале 2015 года Opel представит модель Astra нового поколения. Автомобиль получит внешний вид в стиле концепта Monza, а также новые турбомоторы и роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями.
Помимо хэтчбека, будет показан и новый универсал Opel Astra Sports Tourer. За счет использования высокопрочной стали новинка будет на 100 кг легче предшественника. При этом объем багажника в зависимости от положения задних сидений составит от 600 до 1600 литров.
Еще одной новинкой станет псевдовнедорожный универсал Opel Astra, сделанный по образу и подобию аналогичной версии Insignia. От неё же будет позаимствовано и название — Country Tourer.
А вот трехдверка Opel Astra GTC будет отличаться прежде всего своим дизайном, особенно в задней части.
Несмотря на то, что Opel Mokka показывает достойный уровень продаж, в конце 2016 года на рынок выйдет еще один компактный кроссовер, выполненный на общей платформе c Astra, который получит имя Opel Activia.
Ну и концепт Opel Monza, показавший направление развития дизайнерской мысли, может также пойти в серию! Правда, произойдет это не раньше 2016 года — именно тогда на рынке может появиться новое спортивное купе Opel.
Если "Каждая машина со временем будет становиться Опелем…", то в мире станет на порядок больше красивых машин с достаточно оптимистичным ценником относительно конкурентов!
Опель, реально, в последнее время поражает… И именно в хорошем смысле этого слова!
Комментарии 88
хлам это все. Опеля на рынке нет. Владельцы седеют.
жаль что мы это всё не увидели…
Ну будем посмотреть, чем порадуют… Уж больно заявки многообещающи…
Omega "В" вещь хорошая, особо восьмиклапанная, убить до конца практически невозможно )))
К сожалению, как раз таких неубиваемых машин сейчас не произодят. Это по поводу пословицы.
Ещё не каждой современной телеге суждено дорасти до Опеля даже 90-х…
Увы, маркетологи постарались вовсю, одноразовые авто сейчас производить выгоднее…
я тут давеча решил вскрыть пол в своей почти 20-ти летней Пантере, дабы обозначить фронт работ по ШВИ салона…
Увидел слой вибры заводской, на нетронутом ржавчине оцинкованном железе, потом 10мм войлока,
потом сверху ковёр на полу. И прорезиненно-поролонновую подложку под задним диваном. И мысленно переложил отложенное бабло из папки "ШВИ" в раздел "Прочие непредвиденные расходы".)))
Да пусть что угодно говорят, я души не чаю в своей OAH
Меняли ступицы с работой на опель зафиру 10г.в. Сначала офигели — 20 000 рублей (купленные по новым ценам среднее качество (8000/шт) — между откровенный китаем (4500/шт), и оригиналом (12 000/шт)).
Потом спросили сколько бы стоило на митсубиси — мастер сказал около 40 000. Мазда тоже около 45. Хотя говорят, что японцы вроде дешевле нецмев (ну GM америка конечно, но опель как-бы немец)
Так что опель — это среднее между самыми бюджетными иномарками — ланос, акцент, авео, и подороже типа мазды 6, наверное форда мондео, ауди а3-а4 и тп. Но хундай все таки чуть дешевле опеля пока по обслуге.
Опель вернется на российский рынок- посмотрим какие цены будут. Очень хотел бы чтобы сделали полноприводный универсал (астру ST). А то шкода октавия комби прям монополист в этом сегменте. (субару, инсигния, ауди дороже шкоды, их не учитываем).
У меня была опель астра ST — очень не хватало 4х4 ((( Хотя бы со сраной муфтой, которая перегревается за 10 минут — лишь бы чтоб из двора выезжать, т.к. клиренса вполне хватало.
Сам зксплуатировал три опеля и ни с одним особых проблем не было. чего не скажешь про Пассат. ломается чаще чем три опеля вместе взятых!
ездили. . как на старых, так и на новых.. .
вот поэтму и не люблю эту марку машин.
если старые опеля собирались в Германии, польсо-турецкими руками, то сайчас Жопеля, поставяемые в Россию собираются теми же руками, но в Польше! !
Прсто подумайте, на каком уровне ОТК в Германии и в Польше )))
Знаете, есть такой старый добрый анекдот про немцев:
Однажды немцам надоело, что у них самые хорошие дороги и самые надежные автомобили. И тогда они придумали Опе ль. .
Друг недавно взял Астру в кредит (около 1,5 лет) -говорит, железо быстро портится, хоть и ухаживает
незнаю. а мне нравится. Первая машина была опель калибра 2.0 автомат - до сих пор жалею что продала/ два года на ней - ни одной поломки хотя была 6- ти летка. Потом опель астра 97 г - тоже без претензий. правда они все были свежий пригон из германии..
Ну Опель в принципе сами немцы ругают - эта машина, хоть и производится отчасти в Германии, но делается NE по немецким принципам. Вот не помню какой НЕ немецкий концерн купил в своё время эту марку, но с тех пор при производстве Опеля экономится на материале. С тех пор эта марка больше не считается немецкой. Девиз - экономим на всём, на чём только можно экономить, что б он был дешёвый. Отсюда и результат - он дешевле, но ломается, разваливается очень быстро, по сравнению с другими марками. ( Быстрее ломается только Фиат. Немцы расшифровывают Фиат как : "Fehler In Allen Teilen", что в переводе означает "ошибка в каждой детали" ). А вот если сравнивать Опель с ВАЗом. То конечно Опель - супер. А ВАЗ в Германии называют трактором. )))
в соотношении цена качество лучше машины нет, тоже проверял. и в аварии очень хорошо себя зарекомендовала
Пиздешь галимый .Опель сгнивает за 2-3 года, сгнивает всё - крылья, пороги, двери. В ремонте дорог, так как машина американская ( GM).
Движок ходит 150-200 тысяч и не больше.
Опель в Германии позор семье, как у нас АЗЛК.
Пассат, самая лучшая машина для наших дорог.
Когда-то давно была такая пословица: "Все машины со временем превращаются в опель". Я сама лет десять назад тоже не считала опель нормальной машиной. Там была такая вибрация, что зубы стучали, когда ехали. А сейчас очень даже ничего машинка.
Сколько людей, столько и мнений. Опелевцы за Опель, остальные против.
Если приехать на опеле в лес, затаить дыхание и прислушаться, то можно услышать, как он гниет .
Так называемая поговорка - "Каждая машина со временем становиться Опелем" имеет три исторических объяснения. Какое из них правда, решать только Вам:
1.Это фраза Генри Форда. И имел он в виду, что автомобили должны стать такими же хорошими, как Опель, так как в его время это был один из лучших авто в мире.
2.Во-первых, многим дествительно надо дорасти до того, чтобы превратиться в такой Opel. А во-вторых, фраза появилась в 70-80-х годах и была связанна с корозионной нестойкостью кузовов Opel, которую Opel решил в 1986г. Начав полностью цинковать всю свою продукцию.
3.Полностью фраза звучит так:
"Каждая машина со временем становиться Опелем и только Опель является ей изначально"
В Белоруссии другая поговорка про Опель: "Каждый жопер купил бы Опель", а коллега-белорус меня постоянно подкалывает фразой: "Если бы не Опель, Форд — лучшая машина". Учитывая, что белорусы ездят в подавляющем большинстве на б/у, то этот стериотип к Опелю там ещё нескоро пройдёт.
А в Германии до сих пор ходит фраза "Что б ты всю жизнь на опеле ездил"
Можно сделать вывод – каждая Нексия уже даже не Опель :)
Ездил на Опеле и ездин на Форде.. все новое.. опель немецкой сборки .форд наш.. разница сразу видна. качество сборки форд го.. но, запах дешевой пластмассы, пустая комплектация.. ломкий по мелочи. за эти деньги опель гораздо навороченьнее.. да жесткий, да двери хлопают громко, но все остальное выше похвал. .
Если бы не придумали Форд, то Опель так бы и остался самым плохим автомобилем в мире.
Из ведущих автомобильных изданий Австрии и Германии (ADAC) имел статистику, актуальную по состоянию на 1995 год. Так вот, тогда наихудшим автомобилем в плане количества дефектов в классах D/E был Опель-Омега, а особенно комби, он назывался "Караван". Предпоследним был Форд-Скорпио. Вот и соревновались Форд и Опель за последние места по надёжности.
Может в чём то Форд и надёжнее (и это первое и самое главное заблуждение тех, кто покупает автомобили этой марки!) , но начни он сыпаться. (даже взять самую простецкую поломку. ) , хозяева реально начинают вешаться. ))) ( на форд, фактически, 80%-только оригинальные запчасти! да и моторные масла идут только СПЕЦПРОДУКТ! (касается фордов с 2000 г. в. ) С опелем всё наааамного проще! Фактически всё делают популярные на aftermarket рынке фирмы известных европейских производителей! и фактически ничего не надо специально под клиента везти под заказ! Да и сыпется Опель ни многим не больше чем преславутый форд! я бы даже сказал меньше! всё зависит опять же от владельца!
Спасибо! Очень славный ответ! Я ведь хотел немного спровоцировать владельцев Опелей и Фордов (коим и сам являюсь) на разборки полётов, но такого глубокого и познавательного ответа не ожидал! С такими людьми приятно поспорить и обменяться информацией!
Ну не 7-8,но уже есть, но я и написал выше, что соотношение оригинала к неоригиналу 80% на 20%.К примеру на корейскую машину соотношение наоборот, причем многие неоригиналы выпускаются в той же самой Корее. А про узловые замены на Форде знают только те, кто столкнулся с этим. В других машинах можно поменять железячку, а в Форде приходится менять весь узел. 4 ГОДА прошло, как я ответил на этот вопрос. Вам не лень было все перечитывать и отвечать?
Пример немецкой марки Opel показал, что уйти из России легко, а вот вернуть доверие и привязанность российского автолюбителя очень трудно. Вернувшийся два года назад в Российскую Федерацию немецкий бренд Opel по итогам 11 мес. 2021 года (более свежих данных на сегодня нет) до сих пор не выбрался из аутсайдеров рынка.
Opel занимает… 32 место с 1 805 проданными автомобилями. Сравните, его немецкий конкурент Volkswagen реализовал 81 754 автомобиля. Неудача Opel удручает. Рядом с Opel в российском рейтинге АЕБ такие марки как Infiniti, Jeep и FAW. Таким образом, возвращение не стало триумфальным и громким. Вернуть доверие и любовь сложно, а потерять легко, несмотря на былую славу и лояльность российских автолюбителей.
Наш канал рассказывал об аналогичной ситуации и у другой возвратившейся марки из семейства GM – массовых автомобилей Chevrolet.
Впрочем, в московском офисе Opel не теряют надежду и в конце прошлого года объявили о тех новинках, которые ждут любителей машин этой марки. Мы расскажем о них, но чуть позже. Потому что надо сделать небольшое отступление.
Даже в 2017 году, когда производственные и конструкторские активы Opel были проданы французскому Peugeot-Citroen (PSA) с условием, не продавать в России автомобили, если в них содержится какое-либо интеллектуальное начало General Motors. Это сильно сдерживало новых французских хозяев от возобновления продаж немецкой марки в России. Тем более, они видели, что марку здесь хорошо знают, любят и ценят.
Американский GM всего лишь десятилетие назад специально для российского рынка создал Opel Astra седан, мировая премьера которого прошла на Московском Международном автосалоне в 2012 году. В то время помимо Astra у нас были популярны и другие модели автомобилей с молнией на радиаторе.
С 2017 года после перехода к французам в немецком Opel идет перешивка моделей на платформу PSA (ныне Stellantis). А пока этот процесс не завершен до последнего времени ни Opel Astra , ни Opel Insignia не могут продаваться на территории Российской Федерации. Но, в тоже самое время, новый кроссовер Opel Crossland, хэтчбек Opel Corsa уже избавились от интеллектуальной собственности, доставшиеся им от General Motors. Новое поколение Opel Astra также уже избавилось от него в представленном новом поколении.
Напомним, что сегодня в России модельный ряд Opel включает кроссоверы Granland X и Crossland , а также легкие коммерческие автомобили Vivaro, Zafira Life, Combo Cargo и Combo Life . Причем почти половина спроса приходится на микроавтобус Opel Zafira Life с долей 45% в общем объеме реализации. Понятно, какой масштабный спрос дадут микроавтобусы? Нужны массовые легковушки и кроссоверы, тогда будет серьезно подстегнут спрос на автомобили Opel.
Объясним. Новая Opel Astra (в размерном классе С) выходит на рынок в виде спортивной пятидверной модели с купеобразным силуэтом и увеличенным по сравнению с предшественником внутренним пространством. Новинка базируется на третьем поколении модульной платформы EMP2 (той же самой на которой Peugeot 308). Длина автомобиля составляет 4374 мм, ширина – 1860 мм, однако благодаря короткому переднему свесу обладает колесной базой 2675 мм.
Правда, будет новый Opel Astra в кузове универсал, только вот вряд ли он составит конкуренцию представленным универсалам на российском рынке.
Может обновленному кроссоверу Opel Grandland будет сопутствовать удача? Этот кроссовер также появится в России, как объявил московский офис компании.
Обновленный Grandland будет доступен в России с полным приводом и подзаряжамой гибридной установкой с электродвигателем на задней оси, выдающей в сумме 300 л.с. Альтернативными вариантами станут те же 1,2-литровый наддувный агрегат и дизель 1.5 на 130 л.с.
Читайте также: