Инициализация стеклоподъемников bmw е87
Не поднимаются оба передних стекла? И в смысле одним нажатием, а вторым поднимаются? А опускаются нормально?
А у меня однажды опустила стекло, а оно на середине застряло и ни туда ни сюда)) еле еле закрыла, просто пыль на щетках скопилась и не давала стеклу двигаться.
kinur писал(а): Не поднимаются оба передних стекла? И в смысле одним нажатием, а вторым поднимаются? А опускаются нормально?
да именно передние. вобщем если нажму до упора кнопку в низ один раз то стекла опускаются сами. а если нажать кнопку до упора в верх то стекло не подымается само а приходится кнопку держать постоянно чтоб закрылось. просто говорят что настройки сбросились возможно и надо как то настроить
Как я понял, что оба передних стекла не поднимаются автомотически. Причем пасажирское стекло одинаково реагирует на свою кнопку и на кнопку водительской двери. Если это так, то попробуй отключить аккамулятор на ночь. Если есть глюк по автоматике, то настройки дожны за ночь обнулиться (т.е. перейти в исходное состояние (заводская прошивка)). А в идеале лучше выдержать 24 часа. Попробуй и отпишись потом.
kinur писал(а): Как я понял, что оба передних стекла не поднимаются автомотически. Причем пасажирское стекло одинаково реагирует на свою кнопку и на кнопку водительской двери. Если это так, то попробуй отключить аккамулятор на ночь. Если есть глюк по автоматике, то настройки дожны за ночь обнулиться (т.е. перейти в исходное состояние (заводская прошивка)). А в идеале лучше выдержать 24 часа. Попробуй и отпишись потом.
ок попробую. напишу потом что как..
Вам надо заново инициализировать стеклоподъемники, как раз после снятия клемм с аккумулятора чаще всего это бывает необходимо.
Вот инструкция:
1. Установить боковое стекло в крайнее нижнее положение.
2. Нажать и удерживать переключатель в положении “Открыть в режиме короткого нажатия” (вторая ступень переключателя) в течение 15-25 секунд.
3. Отпустить переключатель, и тотчас после этого нажать и удерживать его в положении “Закрыть в режиме короткого нажатия” (вторая ступень переключателя).
4. Стекло поочередно приходит в крайнее нижнее, а потом в крайнее верхнее положение. После этого инициализация завершена.
Rama писал(а): Вам надо заново инициализировать стеклоподъемники, как раз после снятия клемм с аккумулятора чаще всего это бывает необходимо.
Вот инструкция:
1. Установить боковое стекло в крайнее нижнее положение.
2. Нажать и удерживать переключатель в положении “Открыть в режиме короткого нажатия” (вторая ступень переключателя) в течение 15-25 секунд.
3. Отпустить переключатель, и тотчас после этого нажать и удерживать его в положении “Закрыть в режиме короткого нажатия” (вторая ступень переключателя).
4. Стекло поочередно приходит в крайнее нижнее, а потом в крайнее верхнее положение. После этого инициализация завершена.
спасибо. попробую именно так.
BMW 1 series 2010, engine Gasoline 1.6 liter., Rear drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 13
присоединяюсь к Артёму, инициализация оч.простая, у меня после просадки аккумулятора тупило стекло, сделал так и заработало
тема была такая что приехал домой авто заглушил все потухло и ключ из слота не отдает потом электричество пропало проверил все клеммы на акб под нищем все в норме открутил клемму под днищем помазал смазкой её ну она даже не окислена была у нас не сыпят дороги реагентом да и днище мою часто . потом уже не знал что делать спустя минут 20 пока был дома гуглил ситуацию пришел в гараж электричество появилось все работает езжу второй день но доводчики не срабатывают делю инициализацию все по порядку разными способами уже но не чего не получается
Как решил проблему с доводчиками, Токая же проблема
опускаешь стекло вниз полностью, потом вверх и держишь секунд 10 кнопку, после максимального подъема не отпуская.
Ты делал так на бмв? Я так делаю вставляю ключ нажимаю старт опускаю окно не отпускаю клавишу сикунд30 затем резко к верху клавишу поднимаю в том же порядки и не фига что то не получается может что то не так делаю, на опеле раньше приходилось делать все легко и просто с первого раза
да у меня правое стекло часто тупит, даж в движении срабатывает такой способ, просто опускаешь стекло, а поднимаешь не отпуская клавишу еще секунд 10 после того как поднимется
У тебя 3 дверка?
Конечно 3х дверка только на них нет рамок и такие тупняки
Ты делал так на бмв? Я так делаю вставляю ключ нажимаю старт опускаю окно не отпускаю клавишу сикунд30 затем резко к верху клавишу поднимаю в том же порядки и не фига что то не получается может что то не так делаю, на опеле раньше приходилось делать все легко и просто с первого раза
на заведенной сделай… и не надо держать внизу, на подъеме держи, ну и дверь закрыта должна быть, и делай поочереди
не фига что то не выходит . делаю как ты сказал
Странно очень…попробуй держать внизу 15 сек, а потом сразу наверх и тоже 15 секунд, у меня каждый раз все ок, ни разу не обломало.
вобще не че не могу понять что за хрень делаю и так и так толку 0 вот нашел инфу по ней все делаю тоже не чего не выходит
… Инициализация стеклоподъемника
Учет фактического положения осуществляется с помощью датчика, установленного на приводе соответствующего стеклоподъемника.
Установочной точкой для инициализации является механический упор при закрытом стеклоподъемнике и закрытой двери (двухдверный автомобиль).
Инициализация осуществляется, если при закрывании стеклоподъемника после закрывания двери (двухдверный автомобиль) распознается упор.Поднять стекло и для проведения инициализации держать нажатым выключатель стеклоподъемника в течение 5 сек в направлении закрывания.
Если инициализация стеклоподъемника не провоедена, то в этом случае функция закрывания в толчковом режиме заблокирована, а травмозащитная функция не активна!
Во время обычного режима работы инициализация контролируется проверкой истинности измеренного положения.
Если при закрывании в пределах заданного диапазона не распознается упор, то инициализация считается недействительной и функция закрывания в толчковом режиме блокируется.
Если при открывании в пределах заданного диапазона не распознается упор, то инициализация считается недействительной и функция закрывания в толчковом режиме блокируется в обоих направлениях.
Если при закрывании в пределах заданого диапазона достигается упор, то инициализация активизируется (адаптивная инициализация).
Инициализация стеклоподъемников на bmw e60/90/70/71
В процессе эксплуатации бывает так, что травмозащитная функция стеклоподъемников начинает работать некорректно. При закрытии стекла могут отъезжать обратно на несколько сантиметров от положения “закрыто”, компьютер выдавает предупреждение. Как произвести нормирование и запоминание графической характеристики заново?
При нормировании регистрируются и сохраняются в памяти механические крайние положения стеклоподъемника. Для правильного функционирования травмозащитной функции при запоминании графической характеристики регистрируются и запоминаются положения, в которых стеклоподъемник испытывает механическое сопротивление.
1. Установить боковое стекло в крайнее нижнее положение.
2. Нажать и удерживать переключатель в положении “Открыть в режиме короткого нажатия” (вторая ступень переключателя) в течение 15-25 секунд.
3. Отпустить переключатель, и тотчас после этого нажать и удерживать его в положении “Закрыть в режиме короткого нажатия” (вторая ступень переключателя).
4. Стекло поочередно приходит в крайнее нижнее, а потом в крайнее верхнее положение. После этого инициализация завершена.
При этом зажигание должно быть включено.
Как реинициализировать электропривод люка?
1. Нажать на выключатель в положении “Поднять” и удерживать нажатым при любом поведении механизма.
2. После достижения люком крайнего верхнего положения продолжать удерживать кнопку еще примерно 15 секунд.
3. Нормирование закончено, когда крышка, находясь в крайнем верхнем положении, еще раз дергается в направлении вверх.
4. Для запоминания графических характеристик продолжать удерживать переключатель в положении “Поднять”.
5. Крышка на 5 секунд останавливается в крайнем верхнем положении и начинает двигаться в крайнее положение “Закрыто”, затем в положение “Открыто” и снова в “Закрыто”.
6. Отпустить выключатель.
Пришёл в негодность аккумулятор. Произвёл замену на новый. Но в момент, когда старый аккум уже был не в состоянии завести автомобиль - выскочила ошибка "Power window not initialised!". Она не исчезла и после установки новой АКБ.
Имеется каталог check'ов для кузова e65/66 в электронном виде (pdf файл), где и ознакомился с сутью этой ошибки. Каталог этот выложу в конце текста. По факту: инициализации требовал стеклоподъёмник водителя. Неинициализированный - он работал "ступенчато", т.е. опускался и поднимался только определёнными отрезками дистанции своего хода. Остальные стёкла функционировали корректно.
Проанализировал информацию по решению этого вопроса, которая есть в сети. Есть материалы на YouTube, есть на англоязычных форумах. Выход нашёл, применил - сработало, причём без обращения к программным специалистам в сервисах. Вот алгоритм действий:
- заводим автомобиль;
- опускаем необходимое окно до самого низа (до упора), причём если того требует не водительское окно, то опускаем именно с кнопки самого окна, а не с общей консоли на дверном подлокотнике водителя. Опускаем, не смотря на "ступенчатый" ход стекла;
- после полного опускания окна - зажимаем (вниз) кнопку управления окном на 17 секунд;
- по истечении 17 секунд - сразу же поднимаем кнопку управления окном (вверх), инициируя подъём стекла, и продолжаем держать её в таком положении. Стекло начинает ход вверх (уже НЕступенчато, как и должно идти), продвигается до верхней точки хода, останавливается на мгновение, и начинает ход вниз (мы всё ещё держим кнопку поднятой вверх). Дойдя до нижней крайней точки своего хода - стекло опять начинает ход вверх (мы продолжаем удерживать кнопку). Дойдя до верхней точки - оно останавливается. Только тогда - отпускаем кнопку. Всё, вопрос решён, окно функционирует в обычном режиме. Ошибка уходит.
ШРМ
Известно, что, например на Е34 водительское стекло имеет "толчковое" управление. Кратковременно нажал кнопку и стекло поехало открываться (закрываться) до конца. То же самое и с электролюком. При этом, пассажирское стекло открывается не так. Вопрос: можно ли это изменить программно? Или нельзя в принципе? Или можно (где -то слышал) только поменяв блок комфорта на более свежую версию?
lex@
называется доводчик стекл или люка)))))
На е32 опускаются с доводкой все стекла а поднимается только водительское, скорее всего отвечает блок комфорта!
ШРМ
называется доводчик стекл или люка)))))
На е32 опускаются с доводкой все стекла а поднимается только водительское, скорее всего отвечает блок комфорта!
Доводчик. как я понимаю - это если закрывать машину с открытыми окнами и люком с сигналки или ключём до отказа всё закрывается само.
XiDeX
У меня тоже только водительское само опускается и поднимается при кратковременно нажатии, все остальные нада держать кнопку.
Доводчик закрывает все окна и люк при постановки на охрану.
И тоже слышал что пассажирское может при кратковременном нажатии открыватся и закрыватся. а как сделать хз.
lex@
Ну у меня в основном 92-93 год и на них открываются все стекла при кратковременном нажатии, значит дело только в блоке!
onetimeaccount
У меня на е39 все проще - управляется не длительностью нажатия, а усилием.
Давишь кнопку слегка - стекло двигается пока давишь, любое, в обоих направлениях.
Вдавил посильнее - поедет до ограничителя.
Поехало до ограничителя - кратковременное нажатие останавливает процесс в любой точке.
ШРМ
Ну у меня в основном 92-93 год и на них открываются все стекла при кратковременном нажатии, значит дело только в блоке!
Значит, ищем другой блок, типа "рестайл"
Проштудировал ЕТК - замена модуля была 9/91 и для жарких стран 9/92.
Симб
Почетный бармен Клуба
Ну обсуждали же ведь)))
Есть разные версии блока GM. Отличаются как раз комфортностью открытия/закрытия стёкол. Е34 водительское открывалось/закрывалось комфортно, пассажирское надо было держать в любом положении. Е32 все стёкла комфортно опускаются. Комфортно закрывается только водительское. По моему скромному мнению это не программирование решает, а разводка на плате.
edward
У меня например Е34 94г. Водительское стекло опускается и поднимается самостоятельно, при толчковом нажатии на кнопку. А пассажирское вниз самостоятельно, а вверх надо держать кнопку. Сделано так из соображений безопасности, дабы не зажать стеклом кого либо.
XiDeX
Ну обсуждали же ведь)))
Есть разные версии блока GM. Отличаются как раз комфортностью открытия/закрытия стёкол. Е34 водительское открывалось/закрывалось комфортно, пассажирское надо было держать в любом положении. Е32 все стёкла комфортно опускаются. Комфортно закрывается только водительское. По моему скромному мнению это не программирование решает, а разводка на плате.
У меня на Е32 только водительское стекло самостоятельное, все остальные принудительные что вверх что вниз.
aleks
ASLAMBEK
У меня тоже только водительское закрывается/открываеться с короткого нажатия, интересно может можно включить остальные ИНПОЙ
myko
ШРМ
Завтра еду к человеку - у него куча этих блоков. И буду по очереди втыкать, пока не найду нужный. Номер сообщу.
aleks
ШРМ
myko
Читайте также: