Ходит стекло в стеклоподъемнике
Плиз хелп. у меня перекашивает стеклоподьемник.
до середины поднимается ровно а дальше стекло
идет на перекосяк таким образом закрывается не ровно
да и вообще сложно это назвать закрытым окном..
приходится вставать и руками подтягивать стекло что бы закрыть
у меня 2108 ..
RomanGefest
Новенький
Ну это как бы болезнь! у меня переднее стекло водительское тоже в самом верху чуть перекашивает, на закрывается нормально, хотя ставил новый стеклоподьёмник! вообще лучше снять дверную карту и посмотреть что там мешает стеклу занять свое нормальное положение!
azovez
Модератор
adron
Новенький
я поставил новый
некоторое время все было гуд
а потом снова началась эта песня
кароч это второй стеклоподьемник
который у меня норм не работает.
а постоянно выходить и подтаскивать
стекло руками надоело ваащее по самое горло
и не знаю как поступить.
снять дверную карту можно
но куда смотреть ?
azovez
Модератор
Если открутить стекло,и по поднимать руками вверх-вниз,хорошо ходит по пазам? Если да,то подними стекло вверх и закрути в таком положении+ дай поправку в ту сторону что идёт с опозданием.
adron
Новенький
Если открутить стекло,и по поднимать руками вверх-вниз,хорошо ходит по пазам? Если да,то подними стекло вверх и закрути в таком положении+ дай поправку в ту сторону что идёт с опозданием.
adron
Новенький
нашел что то похожее на форуме
надо посмотреть может поможет
Да че вы сразу менять да менять. Снимаешь обшивку двери, там стекло на стеклоподъемнике крепиться на два болта к металлической опоре. ослабляешь эти болты ключом на 10 вроде, ставишь ровно стекло в полуподнятом состоянии, затягиваешь как следует и радуешься. А еще могло секло слететь с вертикальной направляющей, там также лечится: ослабляешь болты, вставляешь стекло на место и затягиваешь. Потом попробуй несколько раз поднять и опустить стекло, если будет кривовато ходить, то ослабляешь болты крепления, чуть наклоняешь стекло и опять затягиваешь. Я так на своей несколько раз делал и ни разе не менял стеклоподъемник. Все отлично аботает и функционирует. И еще советую купить силиконовую смазку она спреем продается 80 рублей балончик и смажь все механизмы чтобы легче бегало. Удачи всем.
Jimmy83
Бывалый
Да че вы сразу менять да менять. Снимаешь обшивку двери, там стекло на стеклоподъемнике крепиться на два болта к металлической опоре. ослабляешь эти болты ключом на 10 вроде, ставишь ровно стекло в полуподнятом состоянии, затягиваешь как следует и радуешься. А еще могло секло слететь с вертикальной направляющей, там также лечится: ослабляешь болты, вставляешь стекло на место и затягиваешь. Потом попробуй несколько раз поднять и опустить стекло, если будет кривовато ходить, то ослабляешь болты крепления, чуть наклоняешь стекло и опять затягиваешь. Я так на своей несколько раз делал и ни разе не менял стеклоподъемник. Все отлично аботает и функционирует. И еще советую купить силиконовую смазку она спреем продается 80 рублей балончик и смажь все механизмы чтобы легче бегало. Удачи всем.
Истину глоголиш.
Стекла у нас на тросах, а они имеют свойство растягиваться(новые). Поэтому их надо иногда регулировать.
Распространенная неисправность на автомобилях это медленная работа стеклоподъемника. Это может случится с абсолютно любым авто. Стекло в какой-то момент начинает значительно медленнее опускаться или подниматься или и то и другое.
Как правило, ничего особенного в этой проблеме нет, можно отремонтировать неисправность самостоятельно, даже не имея каких-то особенных навыков в ремонте авто.
Для начала обратите внимание на то, как поднимается стекло. Оно должно быть плотно прижато к боковой салазки.
Если при подъеме идет перекос и стекло отклоняется, то это и является причиной медленного подъема стекла. Такое случается из-за того, что со временем крепления стекла ослабевают и оно меняет свое положение.
Для устранения этой проблемы не нужно быть автомехаником. Вам требуется снять обшивку двери, найти болты крепления стекла, сначала отпустить их, правильно выставить стекло и затем закрепить.
Для профилактики еще можно распылить на моторчик жидкий ключ, вроде ВД 40.
Это фото я взял для примера, у всех авто по разному могут быть расположены крепления стекла, однако, думаю вы найдете в интеренете видео, как они расположены именно в вашей машине.
Итак, про перекос стекла понятно. Какие еще есть причины.
Второй по распространенности причиной является увеличение осевого люфта вала вашего моторчика стеклоподемника. Внутри он выглядит примерно так (червячная передача)
Но! многие не знают, что производитель учел появление этого люфта и сделал специальный винт, с помощью которого можно устранить люфт.
Этот винт встречается почти на всех моторчиках стеклоподъемников, но бывает конечно, когда он отсутствует.
На этом фото винт даже с тавотницей, для закачивания смазки. Достаточно не много его подкрутить и люфт исчезнет, моторчик начнет работать значительно лучше.
Так же, достаточно часто причиной плохой работы стеклоподъемника становятся задубевшие уплотнительные резинки и салазки стекла.
Нужно просто их заменить:
А бывает достаточно и просто почистить, возможно в них набилась грязь. Но, смазывать их не стоит, иначе затем пыль будет оседать в них и стекло начнет в последствии еще хуже подниматься и опускаться.
Конечно, бывает и такое, что тросик от времени начал рваться и распускаться, поэтому с трудом проходит по своему пути.
Вы заметите это, когда снимите обшивку. Но чаще всего, проблема устраняется своими руками, так как я описал выше.
У многих автомобилей среднего и бюджетного класса, есть один известный нехороший дефект, который производители никак не хотят замечать и исправлять. Если приоткрыть окно передней двери автомобиля, то при любой кочке или неровности на дороге, оно начинает противно дребезжать.
Это здорово действует на нервы водителю, особенно, когда нужно сконцентрироваться на управлении транспортом. А уж когда кто-то выходит из автомобиля и хлопает дверью, стекло вообще, того и гляди, разобьется. В общем, с этим дефектом нужно как-то бороться, раз уж производитель не хочет этого делать.
Пытаясь найти проблему, я не раз открывал и закрывал стекло, пока не увидел то самое место, о которое стекло задевает, издавая своеобразный дребезг. Причина проблемы кроется в неправильном подборе толщины уплотнителя стекла или в просчетах необходимого зазора.
Выяснилось, что стекло ударяется о внешнюю пластиковую накладку наружнего зеркала заднего вида. Эти накладки есть у всех автомобилей, они выполняют чисто декоративную функцию.
Так вот, зазор месту стеклом и этой накладкой на столько мал, что любая неровность или кочка на дороге, заставляет стекло биться об эту накладку. А регулировать этот зазор должен именно уплотнитель, который, как выяснилось, не до конца выполняет свои функции.
Дело в том, что когда стекло до конца закрыто, оно всеми кромками удерживается в дверной рамке о данный уплотнитель и не задевает накладку зеркала. Но, стоит стекло немного приоткрыть, как оно начинает болтаться в уплотнителе и дребезжит.
Такой уплотнитель продается метражом в любом строительном или хозяйственном магазине. Одного метра нам хватит с большим запасом. Толщину уплотнителя нужно подбирать, исходя из зазора между стеклом и накладкой зеркала, в закрытом состоянии. Как показывает практика, вполне хватает 6-8 мм. толщины.
Теперь нам необходимо полностью опустить стекло передней двери, и тонкой отверткой отвести уплотнитель стекла от дверной рамки, как на фото выше. Мы видим, что между уплотнителем и рамкой двери, есть зазор. Нужно тщательно протереть спиртом или ацетоном металлическую рамку двери под уплотнителем, удаляя скопившуюся пыль и обезжиривая поверхность.
Отрезаем кусок самоклеящегося уплотнителя нужной длины. Длина должна равняться длине торцевого края накладки зеркала, то есть, примерно 15 см. Отгибая уплотнитель стекла отверткой или любым удобным предметом, наклеиваем на металлическую рамку двери наш самоклеящийся уплотнитель, стараясь располагать его параллельно уплотнителю стекла.
Необходимая задача выполнена, а дефект устранен. Благодаря наклеенному кусочку дополнительного уплотнителя, основной уплотнитель стекла отодвигается от накладки зеркала примерно на 5 мм. И теперь, стекло двери плотно держится в рамке даже в приоткрытом состоянии. Стеклоподъемники работают отлично, уплотнитель очень мягкий и эластичный, и не мешает работе механизма стеклоподъемника. О проблемах дребезга приоткрытых стекол я давно забыл.
я точно не помню. клеил прошлой осенью двери шумкой, обратил внимание на лопнувшую пластмассовую деталь, на которой стекло держится, из-за этого оно болтается в направляющей, вроде так. сразу не стал заморачиваться, другие дела были, теперь решил заняться.
Присоединяюсь к просьбе о фотоотчетике. Такая же проблема. Надоело рукой поправлять перекос, при подъеме стекла.
я думал, что уже кто нибудь делал и мне подскажет! у самого пока никаких мыслей на этот счет(((. на днях займусь, если что получится, обязательно выложу.
в FAQe только ремонт самого подъемного механизма(замена троса) и чистка направляющих и уплотнительных резинок, все это понятно, а у меня ЛОПНУЛА пластмасса крепления стекла. я так думаю, что стекло вообще не должно перекашивать и чистота резинок тут не причем! или я не прав?
У меня водительское стекло поднималось с перекосом. Опускалось до конца нормально, а при подъеме вверх наклонялось вперед и клинило, поправлял рукой. Позавчера снял обшиву с двери, долго гонял его вверх-вниз. Увидел небольшой износ на механизме стеклоподъемника. Не знаю как эта штука называется, в общем та часть, которая к держит стекло ездит вверх-вниз по широкой металлической пластине. И направляющие у держателя стекла для езды по этой пластине пластмассовые. Шевелю рукой стекло - там люфт. Пытался устранить его, подсовывал всякие пластинки, выдумывал всякую ерунду. Потом подумал, а почему бы мне для начала весь этот механизм не смазать ))) Смазал все это, в направляющие резинки брызнул силикона и стекло спокойно стало подниматься без всяких перекосов. На сколько хватит не знаю )))
Такая же проблемка :( даже один раз заклинило стекло 31 декабря, перестарался с силой и оно высыпалось :(
Угу. Это проблема. Я пытался наплавить эти хреновины паяльником - получается очень ненадежно - лопаются они потом все равно. Смотрел тайваньские на свой кузов - они новые уже люфтят просто капец как, и площадь зубов там меньше.
Вот думаю выточить новые из капролона, да зафигачить вместо старых.
Я устранил перекос при подъме следующим образом:
На мой взгляд дело вовсе не в механизме подъма стекла там все просто и ничего там не придумать.
Собственно дело в боковой направляющей, которая со временем ссыхается и просто перестает держать стекло, и как итог стекло перекашивается.
Итак выход прост: Нужно восстановить плотность бокового уплотнителя.
Как сделал я:
Вытащил боковой уплотнитель отвернул резинку (внутр сторона которая к салону )и запихал туда кусок синтетической веревки. заправив его под резинку. Проблема устранилась. Неделя полет нормальный.
Единственное что нужно, подобрать толщину веревки.
Стекло двигается без заеданий. Скорость подъма осталась прежней
Как правильно должны работать кнопки стеклоподемника. У меня нажимаеш на опускание опускается полностью,если поднять надо кнопку держать. С водительского места пассажирское окно можно только закрыть.
То-то как -то у тебя не так. Я спокойно совершаю с водительского места все операции с любыми стеклами и подъем и опускание. Водительское стекло - если кнопку чуть придавил то поднимает или опускает столько сколько держишь кнопку, если придавил сильнее и сработал автомат-то закроет или опустит полностью.
То-то как -то у тебя не так. Я спокойно совершаю с водительского места все операции с любыми стеклами и подъем и опускание. Водительское стекло - если кнопку чуть придавил то поднимает или опускает столько сколько держишь кнопку, если придавил сильнее и сработал автомат-то закроет или опустит полностью.
Прошу прощения за задержку. Все целое, почему перекашивает, так и не понял. Есть небольшой люфт в креплении самого стекла (два болтика на пластмассовом зажиме) - видимо проблема в этом. Попробую укрепить - отпишусь. Просто времени на все не хватает.
Всем привет! Дорогие друзья, все вы в курсе того, какие "косяки" и недочеты приходится устранять каждому из нас "счастливых" обладателей отечественных авто марки ВАЗ. Сегодняшняя статья — это очередное спасительное решение для тех, кто столкнулся с проблемой плохо работающих свеклоподъемников.
Электростеклоподъемники (ЭСП) на иномарках устанавливаются уже десятки лет, поэтому проблем с ними, как правило, нет никаких, чего не скажешь о ВАЗах. На "наших" ласточках такое чудо встречается каких-то 10 лет и то как показывает практика старые добрые "мясорубки" в виде простой механической ручки работали куда более надежно. Ближе к делу! Замечен дефект на многих моделях от 2109 до 2115, где стекло, как правило, переднее правое плохо поднимается. Причем стеклоподъемники медленно поднимают где-то от середины или даже ниже, стекло замедляется или вовсе перестает подниматься. При этом водители помогают ЭСП либо рукой, либо "красным словцом".
Почему плохо работает стеклоподъемник?
- Причина первая — плохая смазка механизма стеклоподъемника. В процессе эксплуатации механизм ЭСП постепенно теряет смазку, в результате чего стекла медленно опускаются или поднимаются. Решение проблемы заключается в том, чтобы снять дверную карту, после чего все рабочие детали смазываются. Если после смазки механизма стеклоподъемника проблема не устраняется продолжаем ее поиски.
- Нередко причина может заключаться в плохой регулировке самого стекла. То есть, ситуация, когда само стекло неправильно установлено на подъемной планке. В таком случае необходимо снять дверную карту и отрегулировать положение стекла при помощи регулировочной гайки, после чего проверить работу ЭСП.
- Причина четвертая — плохая смазка направляющих. Иногда в процессе эксплуатации направляющие или правильнее было бы сказать тоннель, по которому двигается стекло изнашивается, истирается, загрязняется и т. д. В итоге стекло испытывает излишнюю нагрузку и сопротивление, что естественно приводит к тому, что стеклоподъемник медленно поднимает стекло. Решается проблема довольно просто, берем ватные палочки и производим очистку тоннеля от грязи и песка. После чего берем смазку, это может быть силиконовая смазка или WD-40, или что-то альтернативное и производим смазку направляющих. Смазки не жалеем, но и не кладем в избытке, просто обильно промазываем места скольжения стекла, затем проверяем результат.
- Износ бархоток. Из-за повышенного износа бархоток, или проще говоря уплотнителей стекол, последние могут подниматься медленнее. Однако если проблема именно в этом, то скорее всего плохо будут работать стеклоподъемники всех дверей. Решение данной проблемы состоит в том, чтобы заменить изношенные бархотки, после чего проблема должна уйти.
Если все вышеописанные шаги выполнены, то проблема, скорее всего, должна уйти, если этого не произошло, следует продолжить поиски или произвести полную замену ЭСП. На этом у меня все, жду ваших вариантов решения данной проблемы! Возможно кому-то из вас доводилось сталкиваться с ситуацией, когда плохо поднимает стеклоподъемник, буду признателен если опишете свой случай, а также способ решения данной проблемы. Пока!
Читайте также: