Заглючила сигнализация старлайн а93 что делать

Обновлено: 09.01.2025

С сигнализациями СтарЛайн с 2008 года. На обоих машинах установлены с автозапусками на Шкоде Октавии В9, а у дочери на Фабии А61. По настоящее время. Никаких проблем за такое долгое время эксплуатации, только на брелоках кнопки продавались их меняли. Надёжно, просто, уверено и хорошая дальность и обратная связь. Поэтому при покупке нового авто, когда предложили поставить СтарЛайн, то сразу согласился. На новую Шкоду Кодиак, в октябре 2020 года, МКПП с подогревом лобового окна ОД установил СтарЛайн А39 (А93). При эксплуатации выявлены следующие недостатки и не корректная работа:

1. Удивил малый радиус действия, как от брелока, так и обратная связь ним. Особенно в сравнении с другими В9 и А61 установленных 9 и 11 лет назад соответственно.

2. При постановке на охрану на дисплее периодически горит значок r12 или r18. При этом двигатель заглушен и машина взята под охрану, все двери заперты. Чтобы на брелоке все пришло в соответствие, то надо повторно нажать на кнопку 1.

3. Всё, как в п.2 только ещё дополнительно на индикации брелока показывает, что двигатель работает. Хотя двигатель заглушен. Чтобы снова на брелоке всё пришло в соответствие, то надо повторно нажать на кнопку 1.

4. При автозапуске с брелока не приходит уведомление о пуске двигателя. Никакой иконки м работающим двигателем. Жду чуть-чуть и даю с той же точки команду с брелока на продление времени работы двигателя и сразу прилетает обратная связь. На иконке двигатель работает r25. Повторно даю команду и опять же моментально прилетает обратная связь иконка с работающим двигателем r30. Так почему же не приходит уведомление о пуске двигателя с первый раз, ведь все условия и обстоятельства одинаковы абсолютно?

Все выше описанное глюки и не корректная работа данной сигнализации?

Ответы 14

5. При автозапуске на прежних сигнализациях В9 и А61 при снятии авто с ручника на брелоке издавался сигнал подтверждающий прекращение работы автозапуска, т е. Работы двигателя в "обход" иммобилайзера, при этом если ключ зажигания не был вставлен и включено зажигание, то двигатель моментально глушился (блокировался). Теперь же на данной сигнализации А39 (А93) такого не происходит. Я завел с автозапуска и определено 20 минут работы двигателя (r20), но я через 7 минут снимаю с сигнализации (r13), снимаю с ручника и никаких звуковых сигналов, начинаю движение, езжу и только по истечению всего времени продолжительности автозапуска, которое истекает через 13 минут ( полное 20 минут) издаётся звуковой сигнал на брелоке. Это нормально? Так должно быть? Или это не правильная установка или не корректная работа данной сигнализации?

Начните с посещения установщика.

Как и где стоит антенна, все настройки проверить.

5 пункт точно не корректная установка

1. Зависит от установки антенны. Особенно с обогревом лобового стекла. Антенна должна быть размещена на участке стекла без нитей обогрева. Обычно это нижние углы.

2. и 3. Отображается прошлая информация. Для обновления достаточно нажать кнопку 3 на брелке.

4. При запуске двигателя добавляются потребители. Включаются видеорегистратор, антирадар, обогрев лобового стекла, радиус становится еще ниже.

Все 4 пункта в первую очередь связаны с расположением антенны на стекле.

5. Судя по описанию система не видит ни педаль тормоза, ни Паркинг. Нужно проверить настройки. Возможно эти статусы выключены.

Судя по описанию система не видит ни педаль тормоза, ни Паркинг. Нужно проверить настройки. Возможно эти статусы выключены.

Подскпжите алгоритм действий по проверке данной настройки и ее включению или выдержку из инструкции.

В п. 4 никакие дополнительные источники питания не включаются и на моей машине их включить можно только физически находясь внутри салона автомобиля. Это отписка. Выдумали не существующую причину вместо признания косяка сигнализации.

В п. 4 никакие дополнительные источники питания не включаются и на моей

Рекомендую посетить установщиков и изменить расположение антенны на лобовом стекле.

Видеорегистратор обычный без наворотов и дополнительных функций, которые могли бы создавать помехи (Нет: GPS, GSM, WI-FI, Bluetooth, дистанционное управление и т.п.) и включается через 30 секунд после пуска двигателя, а обратный ответ подтверждающий пуск двигателя приходит намного раньше. Поэтому каким образом данный видеорегистратор на работу сигнализации повлиять не может, так как никак их волн, излучений и сигналов не передает и не принимает. Кроме того, для эксперимента (хотя я понимаю, что полная тупость), я его полностью отключил и полностью обесточил.Проверил. Как и ожидал, работа и функционал сигнализации не изменился, ни радиус действия, ни радиус обратной и своевременной связи с брелоком. Все недостатки и замечания, указанные выше оказались в действии.

6. На самой антенне имеется имеется кнопка. Как я понял, данная кнопка выполняет следующие функции:

- поиск брелока (нажать и удерживать после чего брелок должен издавать звуковые сигналы, т.е. определять свое место положение)

- дублирует все функции кнопки "Валет" по программированию и настройкам.

Это так? Функции данной кнопки на антенне такие?

У меня при нажатии на данную кнопку сигналов на брелоке нет. Это нормально?

Регистратор может и прогружается целых 30 сек и начинает ЗАПИСЫАТЬ через это время, а вот его блок питания (который обычно и создает помехи, будучи собранным китайцами без L-C фильтров по цепям питания и экранирующего покрытия-аквадага внутри корпуса)- включается сразу же. как появляется напряжение в гнезде прикуривателя (если он воткнут туда) или включается ЗАЖИГАНИЕ, если запитка блока питания произведена оттуда. То есть ФОНИТЬ ПОМЕХУ этот "девайсА от китайСа" начинает сразу же ПОСЛЕ НАЧАЛА процедуры автозапуска ЗАДОЛГО до запуска мотора (с точки зрения обратной связи) - за 2 секунды минимум до начала вращения стартера. Не говоря уже о том - за сколкьо секунд заведется мотор и сигналке надо будет отослать посылку на брелок "завелось!". Поэтому выдергивать надо не шнурок из регистратора, а. его блок питания из прикуривателя (ну или отключать от проводки машины, но именно его - БЛОК ПИТАНИЯ)

Поэтому каким образом данный видеорегистратор на работу сигнализации повлиять не может, так как никак их волн, излучений и сигналов не передает и не принимает. Кроме того, для эксперимента (хотя я понимаю, что полная тупость), я его полностью отключил и полностью обесточил.

Именно блок питания отключили от проводки машины? Или всё-таки шнурок из регистратора выдернули и кнопку OFF на нем нажали? Что именно фонит - написал выше. Сам регистратор как правило - "молчун" в этом смысле (в смысле радиопомех). Не исключено, что есть еще блоки питания ГАДЖЕТОВ - их тоже надо отключить от проводки - именно БЛОКИ ПИТАНИЯ, а не сами гаджеты. Возможно - есть нешатный китайский КСЕНОН или китайские светодиМодные ДХО, котоыре тоже питаются блоками питания С ПРЕОБРАЗОВАНИЕМ ЭНЕРГИИ на высокой частоте и сдео=ланным по тем же китайцским "правилам" экономии - без фильтров и экранировки.

Проверил. Как и ожидал, работа и функционал сигнализации не изменился, ни радиус действия, ни радиус обратной и своевременной связи с брелоком. Все недостатки и замечания, указанные выше оказались в действии.

Кроме источников помех - немаловажно - как именно размещена антенна. У Вас по фото она размещена с нарушениями требований. Вы переносли её и располагали так, чтобы от уса антенны было не менее 5 см до любого металла, шелкографии. тонировки. нитей обогрева, если они есть в стекле?

6. На самой антенне имеется имеется кнопка. Как я понял, данная кнопка выполняет следующие функции:

Да имено так. Демонстрирую это при каждой выдаче автомобиля клиентам - работает. Нажимать и удерживать надо около 5 сек.

- дублирует все функции кнопки "Валет" по программированию и настройкам.

Это так? Функции данной кнопки на антенне такие?

Да, При коротких нажатиях этой кнопки (тынц-тынц-тынц) - светодиод сигнализации тоже вспыхивает , как и при нажатии кн. ВАЛЕТ и для входа в программирование её тоже можно использовать, делая нужное количество коротких нажатий на неё и включая после этого зажигание. для входа в разные меню разных программирований система предусматривает разное количество нажатий. подробнее - надо читать ИНСТРУКЦИЮ ПО УСТАНОВКЕ.

Не имея достаточного опыта и знаний - не советую пытаться что-либо перепрограммировать. можно всё сбить и система станет работать некорректно.

У меня при нажатии на данную кнопку сигналов на брелоке нет. Это нормально?

При коротких нажатиях их и не должно быть. Чтобы брелок заверещал и выдал на экран слово ВЫЗов - кнопку надо удерживать около 5 сек (до момента, пока поворотники не поморгают - или чем там у Вас моргает машина при реакции на события с участием сигналки - постановки-снятия охраны, тревоги).

Короче ничего нормального на этом форуме эти БЕЗГРАМОТНЫЕ специалисты не ответили, а только была всякая хрень типа: у вас стекло с обогревом, неправильно стоит антена и отодвиньте её на 1-2см или переставьте в другое место, у вас видеорегистратор китайский (у нас всё - компьюторы, ноутбуки, планшеты, телефоны, все гаджеты и бытовая техника сделано в Китае не зависимо от бренда), у вас радар-детектор и т.п.. Только такую хрень они могут отвечать, так что не тратьте на них время, т.к. ничего дельного Вы от этих "спецов" не узнаете. У меня проблема была простая - БРАК. О чём я и сам догадывался. Заменили всё - блоки, антену, брелок. При этом антену приклеили на тоже место, видеорегистратор, радар-детектор остались абсолютно на своих местах и обогрев стекла никуда не делся. После замены всё работает отлично и за 7 месяцев ни одного сбоя, глюка, косяка. Дальность отличнейшая, даже идя по лестничным пролетам и площадкам подъезда сквозь стены и двери завожу машину с брелка без проблем. Так она и должна работать. Я со СтарЛайном с 2008 года на 4-х машинах - знаю о чём говорю. Эти "спецы" молчат, тянут время и не хотят признаваться в том, что были большие партии заводского брака. Не верьте их отговоркам про обогрев стекла, гаджеты, не в том углу антена - ЭТО ВСЁ ЧУШЬ.

Сигнализация Starline А93 достаточно удобна и проста в управлении. Она воплощает все современные разработки в области автомобильных сигнализаций. За короткое время пребывания на рынке, с легкостью смогла выбить себе позицию лидера. А все благодаря своей высокой функциональности и демократичной цене. Большое количество отзывов от благодарных покупателей только лишний раз доказывает качество данной сигнализации.

Основные проблемы

Однако даже такое безупречное устройство имеет несколько недостатков. Именно о них сегодня мы с Вами и поговорим.

Как отключить сигнализацию при отсутствии брелка

Иногда владелец автомобиля может оказаться в достаточно неприятной ситуации. У брелка в самый неподходящий момент садится батарея. Что же делать в подобных случаях? Как воспользоваться авто?

Конечно, можно быстро заменить батарейку, и таким образом решить проблему. Но, если причина не в этом, а в поломке кнопок?

Существует несколько решений данной проблемы:

аварийное отключение с использованием секретного кода;
деактивация самой охранной системы.

открыть ключом дверь машины. В этот момент сработают сигналы тревоги или вспышки габаритов.
Включить зажигание, при этом зажав сервисную кнопку, не позднее 20 секунд.
Выключив зажигание, водитель услышит 2 сигнала сирены. Это подтверждение отключения сигнализации.

Если выбрать режим отключения сигнализации с персональным кодом, тогда нужно произвести следующие манипуляции:

открыть дверь ключом;
включить зажигание, и в течение 20 секунд нажать кнопку Valet, то количество раз, которое запрограммировано коде;
выключить зажигание.

Светятся все иконки на брелке

Каждый владелец сигнализации Старлайн А93 может столкнуться с такой проблемой, когда все значки на табло светятся. Притом, это происходит во время выполнения любой команды. Что только не пробуют сделать водители в таких случаях, и вытаскивают батарейку, и перезагружают сам брелок. Однако такие действия не приносят положительного результата. А решение такого вопроса очень простое – необходима замена батареек на новые!

Если и это не помогло, тогда нужен хороший специалист, так как причина в самом брелке, и самостоятельно решить ее не удастся. Скорее всего, шлейф вышел из строя, он просто со временем перетирается. В таких случаях есть два варианта ремонта:

Светится значок тормоза на брелке

Прежде чем разбираться, почему горит тормоз на брелке сигнализации нужно узнать, как подключена сама сигнализация (проводами или через CAN-шину) и куда подключена цепь контроль тормоза. Причина может быть именно в ней.

перегоревшими лампами накаливания в фонарях на корме. После замены все должно пройти.
Плохой массой в фонарях. Такую проблему может устранить только автоэлектрик.
С засыпанием CAN-шины, это в случае установки вместе с сигнализацией CAN-адаптера.

Проблемы с датчиком капота

Если владелец авто попал в такую ситуацию, когда на брелке отображается датчик капота, прежде всего нужно проверить концевик капота. И удостовериться в том, что на него не попала влага, ведь это главная причина в таких ситуациях.

Чтобы удостовериться в истинном факторе неполадки, нужно нажать пальцем на концевик капота и поставить авто на охрану. Если проблема устранилась, то его просто нужно отрегулировать. Если нет, тогда нужно обратиться в сервис для диагностики самого блока сигнализации, и узнать истинную причину того, почему показывает, что открыт капот.

Проблемы с предохранителями

Если система не видит брелок и при этом еще не горит светодиод, скорее всего проблема в предохранителях. Необходимо проверить все ли на месте, и не повреждены ли они. В случае отсутствия или повреждения предохранителя, нужно установить новый, и проблема решена.

Не закрываются и не открываются двери

Проблемы с открытием двери с сигнализацией Starline могут возникать из-за неправильной установки системы. Скорее всего, некорректно произведено подключение к цепям центрального замка. Для того чтобы решить эту проблему нужно переподключить 2 провода сигнализации, но это при условии, что цепи отвечающие за ремни безопасности находятся в полном порядке. Если же заглушка ремня безопасности на водительском сиденье замкнута, то дверь открыть будет нельзя.

Иногда из-за сбоя в работе система не закрывает двери. Такое может произойти после снятия или замены аккумулятора. Это значит, что брелок отвязался от системы. Для того чтобы вернуть нормальное состояние нужно:

Выключить зажигание и нажать сервисную кнопку valet 7 раз.
Включить зажигание, после чего должно прозвучать такое же количество сигналов. Это значит, что включен режим записи брелка.
Зажать одновременно кнопки 2 и 3, и удерживать до определенного сигнала, который сообщит об удачной записи.
Выключить зажигание, после чего должно прозвучать 5 характерных сигналов, которые укажут о выходе из режима записи.

Настройка чувствительности датчика удара

Те, кто часто сталкивался с проблемой постоянного срабатывания датчика удара, скорее всего, пытались уже отрегулировать его. Да, бывают случаи, когда он слишком чувствителен, и требует оптимально перенастройки. Однако бывает, когда настройки сбрасываются самопроизвольно.

Но самых распространенных причин такого поведения сигнализации может быть несколько:

близкая расположенность шлейфов датчика и модуля. Просто необходимо установить их, как можно дальше друг от друга.
Слабое крепление. Когда датчик наклона размещают на ненадежное крепление, такое как провода или скотч, установка будет работать некорректно.
Крепление на пластмасс. Если же устройство приспособить на пластик, то от любого внешнего воздействия будет происходить сбой, даже от смены температуры.

Чувствительность может быть повышена из-за попадания влаги. Такое возможно даже при намокании одного из замков. Для избавления от такой неисправности нужно выяснить в как именно замке причина.

Не стоит забывать и об износе системы. Во многих случаях лучше заменить датчик, а если не поможет искать другую причину.

Самое обидное, если достался бракованный датчик. В таком случае поможет лишь его замена, и желательно это сделать пока не закончилась гарантия. В сервисе владельцу обязаны не только заменить поломанную деталь, но и настроить всю систему снова совершенно бесплатно.

Автомобиль заводится и глохнет

Когда машина заводится и глохнет, а с ключа все работает правильно нужно проверить настройки сигнализации. Почему же сигнализация не поддерживает зажигание? Ответ на этот вопрос достаточно прост, произошел сброс на заводские настройки, и теперь контроль работы двигателя неправильно установлен. После обновления все станет на свои места.

Не глохнет двигатель

Если двигатель не отключается даже после запуска ручника, нужно проверить концевики. Возможно, требуется прочистить или же заменить их. Чтобы проверить их исправность требуется открыть двери, светодиод заморгает, соответственно после закрытия он должен потухнуть.

Проблема с проводами в системе сигнализации частая причина невозможности заглушить двигатель без ключа. В таких случаях необходимо убедиться в том, не повреждены ли они.

В заключение нужно отметить, любые ошибки сигнализации необходимо устранять вовремя, дабы не усугубить ситуацию. А это и марка автомобиля, и свойства самой системы. Но лучше обратиться к специалистам, которые смогут правильно и качественно решить данную проблему.

Не секрет, что сегодня большинство современных автомобилей снабжены охранными системами и сигнализациями. Одной из наиболее популярных фирм-производителей охранных систем является компания старлайн.

Практика показывает, что современные сигнализации для авто старлайн являются полноценными охранными системами, которые обеспечивают надежную защиту автомобиля от угона. Также сигнализация подает сигнал владельцу авто, если на поверхность машины оказывается механическое воздействие, которое может оказаться вредоносными действиями злоумышленников. Исправная работа охранной системы авто является залогом безопасности. Современные сигнализации starline надежны и многофункциональны, однако, иногда в их работу происходят сбои. Самыми распространенными сбоями в работе сигнализации являются пониженная или повышенная чувствительность, что всегда сопровождается определенными неудобствами.

Однако, также довольно часто случается так, что сигнализация просто перестает реагировать на команды владельца авто, которые тот посылает через специальный брелок. Человек может припарковать авто на стоянке, включить сигнализацию, а через 10 минут обнаружить, что охранная система уже не реагирует на команды. Такая ситуация всегда ставит владельца авто в неудобное положение. Итак, выясним какого рода неисправности сигнализации могут быть, и что делать в такой ситуации.

Почему сигнализация может не реагировать на команды с брелка

Причин может быть много. Некоторые из них легко устраняются, однако, для решения других может понадобиться помощь специалистов. Основными причинами отсутствия реакции охранной системы starline на команды можно назвать:

изнашивание батарейки в брелке;
наличие радиопомех;
отсутствие возможности передачи волны;
разнообразные неполадки;
проблемы в синхронизации охранной системы с пультом управления.

Далее подробно рассмотрим каждую из возможных причин отсутствия реакции охранной системы старлайн на команды, а также поговорим о возможных путях решения проблемы.

Села батарейка в брелке сигнализации

Изнашивание ресурса батарейки, от которой работает брелок, является самой распространенной и легко решаемой причиной отсутствия реакции системы на команды. Если сигнализация starline не реагирует на команды, стоит сначала вспомнить о том, когда в последний раз осуществлялась замена батарейки. Если на брелке есть экран или светодиодный индикатор, то можно легко определить состояние батарейки по их яркости. В такой ситуации проблема решается очень легко. Достаточно просто сменить старую батарейку на новую.

Рекомендуется всегда брать с собой в поездки запасные батарейки. Если такой батарейки с собой не оказалось, то можно попробовать достать севшую батарейку и постучать ей о твердую поверхность или растереть руками. В случае, если остаточный заряд в батарейке имеется, такие манипуляции позволят немного подзарядить батарейку. Этого может оказаться достаточно для того, чтобы передать одну команду. Если нужно снять авто с сигнализации, то этого будет вполне достаточно.

Возникающие радиопомехи

Радиопомехи также являются частой причиной отсутствия реакции охранной системы старлайн на команды. Если автомобиля или его владелец находится в зоне радиопомех, то сигнализация может с большой вероятностью не отреагировать на команду. Помехи, как правило, возникают возле некоторых предприятий, секретных объектов, а также возле аэропортов. Также большое скопление машин с охранными системами в одном месте может создавать сильные радиопомехи. Такие ситуации часто возникают на парковках крупных торговых центров. Помочь решить проблему может максимально возможное сокращение расстояния между приемником сигнала и брелком. Если поднести брелок максимально близко, сигнализация может отреагировать на команду. Если подобные действия не помогут, то остается только отбуксировать автомобиль в зону, где помехи отсутствуют. Тогда с работой сигнализации не должно быть других проблем, и вы спокойно сможете открыть свой автомобиль и запустить двигатель.

Отсутствие возможности передачи волны

Иногда возникают ситуации, когда определенные условия не позволяют передать сигнал от брелка к радиоприемнику starline. К такой ситуации можно также отнести севшую батарейку на пульте управления, но это далеко не единственная причина отсутствия возможности передачи волны.

Если аккумулятор авто почти сел, то может быть недостаточно напряжения для приема сигнала охранной системой.

Также иногда брелок может выйти из строя, если часто нажимать на командные кнопки вне зоны действия сигнала. Многократное нажатие на функциональные кнопки может происходить непроизвольно, когда брелок находится в кармане владельца. В случае севшего аккумулятора для устранения проблемы необходима подзарядка, а решить проблему кратковременно можно, если поднести брелок максимально близко к приемнику.

Если брелок вышел из строя, то решить проблему будет намного сложнее, поскольку потребуется покупка и настройка нового пульта управления. В некоторых случаях специалисты могут просто устранить неполадку, но самостоятельно решить проблему практически невозможно. Открыть такое авто можно только ключом.

Неполадки в работе сигнализации

Любые неполадки в работе охранной системы starline могут существенно уменьшить радиус действия сигнала, либо спровоцировать полное отсутствие реакции на команды. Данная проблема является распространенной причиной неожиданной потери связи с охранной системой через брелок, работоспособность которого всегда падает со временем. Радиус действия сигнала с брелка постепенно уменьшается. Это происходит из-за износа оборудования. Также отсутствие реакции на команду может провоцировать повреждение антенны приемника. Если сигнализация вовсе не реагирует на команды, это может указывать на то, что в процессе установки и настройки систем были допущены ошибки. Устранить неполадки и ошибки установщиков самостоятельно невозможно в большинстве случаев. Лучшим способом решения проблемы в такой ситуации является только обращение в сервисный центр за профессиональными ремонтными услугами квалифицированных специалистов.

Проблемы синхронизации брелка с охранной системой

Если сама охранная система starline и брелок работаю исправно, но сигнал не передается, то может указывать на сбой в синхронизации брелка с приемником сигнала на охранной системе. Как правило, это происходит из-за сбоев в программе пульта управления. В таком случае нужно отрывать автомобиль ключом, после чего сигнализацию можно отключить при помощи функции аварийного отключения. Решить проблему поможет перепрограммирование брелка. Сделать это достаточно просто.

Производители охранных систем предоставляют подробные инструкции, которые описывают процедуру перепрограммирования пульта управления. Также в комплекте охранной системы часто можно найти диск с программным обеспечением, которое позволяет легко провести процедуру перепрограммирования. Автовладельцы, которые хорошо разбираются в современных технологиях, могут сделать это самостоятельно, а в случае возникновения проблем можно обратиться к специалистам.

Не получается снять авто с сигнализации

Бывает так, что на первый взгляд все работает исправно, но охранная система не подает никаких признаков реакции на команду отключения сигнализации. Реакция на другие команды также может отсутствовать, но часто остальные функции работают исправно. Часто причина отсутствия реакции на команды кроется не в брелке, а в самой охранной системе авто. Подобная ситуация возникает из-за нескольких причин.

Системная неисправность в блоке управления

В программном обеспечении блока управления охранной системы также могут возникать сбои. В такой ситуации, как правило, охранная система вовсе не подает никаких признаков работоспособности. Если сигнализация была включена, то отключить ее через брелок будет невозможно. Единственный выход – открыть авто ключом и попытаться воспользоваться аварийным отключением. Восстановить работоспособность охранной системы поможет перепрошивка блока управления. Сделать это куда сложнее, чем перепрограммировать пульт управления, поэтому для решения проблемы лучше обратиться в специализированный сервисный центр.

Неисправность в электронике блока управления

Неисправности в электронике блока управления охранной системы являются самой серьезной проблемой, поскольку подобные неполадки невозможно устранить при помощи ремонта. Решить проблему поможет только полная замена блока управления охранной системы, что очень затратно. Однако, есть и хорошая новость. Возникает подобная неисправность в современных охранных системах очень редко. Существует несколько показателей, которые указывают на скорою поломку электроники блока управления:

неожиданно пропадают некоторые функции охранной системы;
возникают сбои в реакции системы на команды;
сирена включается самопроизвольно.

Блокировка двигателя автомобиля

Иногда случается так, что охранная система не реагирует на команду включения двигателя. Происходит это из-за сбоев в реле блокировки двигателя. В такой ситуации двигатель будет невозможно завести любым из привычных способов. Однако, автовладельцы, которые имеют навыки работы с системами авто, а также знают место расположения реле блокировки, могут завести авто при помощи замыкания соответствующих контактов. Такие манипуляции помогут завести двигатель для того, чтобы отогнать автомобиль на стоянку или в мастерскую, где специалисты проведут полноценный ремонт реле блокировки двигателя.

Таким образом, мы сделали обзор наиболее часто встречающихся неисправностей сигнализации Старлайн и постарались подробно описать признаки каждой из них. Теперь для любого водителя не будет неожиданностью возникающие неполадки, поскольку по ним можно легко выявить в чем на самом деле проблема и как ее устранить.

В любом случае не стоит отчаиваться, если в работе охранной системы авто проявляются сбои. Как правило, решить эту проблему можно достаточно легко и быстро, а серьезные неполадки возникают исключительно в редких случаях.

Сигнализация Старлайн – надежная система, защищающая автомобиль от угона, но, при этом, могут возникнуть проблемы с открытием дверей с брелока. Они могут быть обусловлены банальным снижением заряда батареи или некорректностью распознавания системой сигналов. Но в ряде случаев ситуация более серьезная и существует несколько способов решения проблемы.

Неправильный монтаж системы

При установке сигнализации могут возникнуть проблемы с ошибками в результате нарушений правил монтажа. Многие специализированные центры занимаются установкой системы за считаные часы, ограничиваясь разбором приборной панели, одного из порогов и бардачка. После монтажа обнаруживается, что под рулем образована паутина из проводов. Перемотанных обычной изолентой. Основными симптомами неправильного монтажа являются:

Помехи в момент постановки на охрану.
Наличие надписи о блокировке на брелоке при запросе о состоянии. Она должна исчезать сразу после постановки автомобиля на охрану, одновременно с глушением двигателя.

Помехи на частоте работы брелока, в результате неправильного монтажа, препятствуют открытию двери, поэтому необходимо нажать на кнопку Valet, открыть машину и отключить систему в ручном режиме.

В данном случае необходимо проверить маршрут установки шлейфа модуля связи. Он может быть не проложен отдельно, как необходимо в рамках техники монтажа, а замотан в клубок других проводов сигнализации. Обнаружить другие проблемы поможет полный разбор приборной панели и просмотр монтажа всей системы.

Проблема с перебитым проводом

В переходе между кузовом и дверью, в месте, где расположена резиновая гофра, может быть перебит провод, отвечающий за открытие и закрытие двери. В открытом состоянии за счет изгиба проводки контакт может функционировать в штатном режиме, а при закрытии провод размыкается. Проверить данную проблему можно следующим образом:

Оставить дверь открытой и защелкнуть ее, путем вставки отвертки или любого другого стержня в защелку замка на торце. Эффект должен быть тот же, как и при закрытии двери на скобу, установленную на стойке.
Нажать на концевик в проеме двери для того, чтобы электронные системы распознали закрытие.
Поставить автомобиль на охрану. Все замки должны быть заблокированы, а сигнализация оповестит об этом единичным звуковым сигналом.
Нажать на брелоке открыть/снять с охраны.

Если открытие состоялось, то необходимо дернуть ручку на двери для открытия защелки и захлопнуть ее, повторив весь процесс заново. Если замки после этого не открылись, то проблема заключается в поломке провода, отвечающего за отпирание.

Неполадки в центральном замке

Центральный замок является наиболее уязвимой составляющей сигнализации Старлайн при управлении с брелока. Проблема чаще всего обнаруживается при простое автомобиля более 1 минуты в режиме охраны. Решение простое, но неудобное – необходимо использовать штатный брелок для открытия дверей, либо быстро нажимать на кнопки открыть/закрыть. При этом, при автоматическом запуске автомобиля снятие с охраны происходит в штатном режиме.

Проблема обуславливается тем, что штатный брелок по умолчанию не приспособлен для работы на заведенной машине. Постановка и снятие с охраны происходит корректно, но центральные замки не работают. За открытие центрального замка отвечает канал №4, позволяющий гибко подстраивать работу функции. Для решения проблемы необходимо настроить 2 импульса, один из которых отвечает за пробуждение шины, а другой за открытия дверей. Это помогает установить разблокировку центрального замка в заведенном режиме только одним нажатием кнопки. Однако, данное действие не распространяется на открытие центрального замка багажника.

Проблема с открытием дверей после автозапуска

После использования функция автозапуска сигнализация Старлайн может заблокировать автоматическое открытие дверей даже в случае снятия с охраны. В этой ситуации приходится использовать ключ и открывать машину вручную. Проблема может обуславливаться неправильным подключением к цепям управления центрального замка при установке. Для решения необходимо переподключение 2-х проводов сигнализации, отвечающих за управление замком при условии, что нет проблем с цепями, отвечающими за работу ремня безопасности. Если заглушка ремня безопасности в водительском сиденье замкнута, то двери не откроются.

Также необходимо учитывать индикаторы на брелоке – отомкнутый замок/замкнутый замок. Данная индикация указывает на постановку на охрану или снятие с нее, но не на отпирание или запирание замков в двери.

Ни одна из сигнализаций, включая Старлайн, не имеет возможности контролировать процесс открытия и закрытия центрального замка и одновременно отображать операцию на экране блокировки.

Проблемы после замены аккумулятора

После замены аккумулятора двери могут не замыкаться, но брелок будет показывать сигнал об успешном закрытии автомобиля. В этом случае необходимо обратить внимание на вариант отвязки брелока. Для того, чтобы привязать его обратно необходимо:

Выключить зажигание и нажать сервисную кнопку Valet7 раз.
Включить зажигание. После этого система издаст 7 сигналов, что говорит об активации режима записи брелоков Старлайн.
Одновременно нажать кнопки 2 и 3 и удерживать до сигнала, оповещающего об успешной записи.
Повторить предыдущий пункт для всех записываемых брелоков. При этом. Необходимо удерживать интервал в 5 секунд. Успешность операции подтверждается сигналом.
Выключить зажигание. После этого последует пятикратное мигание габаритных огней, оповещающих о завершении привязки.

Проблема отпирания дверей после замены аккумулятора может обуславливаться и другими причинами. Во-первых, может быть поврежден разъем центрального замка, к которому подключается блок сигнализации. Во-вторых, может сгореть предохранитель на проводе сигнализации или разорваться соединение с проводкой автомобиля.

Проблемы с закрытием автомобиля с брелока

В сигнализации Старлайн могут возникнуть проблемы с закрытием автомобиля. При этом, система оповещения работает в штатном режиме, но двери остаются открытыми. Причина может заключаться в банальном отсоединении штекера под водительским сиденьем. Поэтому, сигнализация не может распознать сигнал с концевика об открытии двери, что влечет за собой автоматическую установку автомобиля в режим охраны в течении 30 секунд. Также могут быть повреждены предохранители на контактах в блоке сигнализации, что препятствует подаче сигнала. Диагностика и решение данной проблемы может быть достигнуто следующими способами:

Не вынимая ключ из замка зажигания необходимо открыть водительскую дверь, после чего вынуть ключ. Затем захлопнуть дверь и поставить в режим охраны.
Отсоединить и присоединить обратно минусовую клемму от аккумулятора.
Затянуть ручник, вытащить ключ, открыть водительскую дверь, нажать на кнопку центрального замка для того, чтобы все остальные двери закрылись, закрыть водительскую дверь и нажать на брелоке кнопку закрыть.

Если после данных манипуляций проблема решена не будет, то необходимо обратиться в сервисный центр Старлайн за консультацией и возможной заменой системе при гарантийном обсуживании.

Внештатное открытие/закрытие дверей

В некоторых случаях сигнализация срабатывает при закрытии двери. В этом случае на брелоке может быть показана информация о том, что дверь открыта. При повторном закрытии и нажатии соответствующей кнопки на брелоке автомобиль тут же открывается, и сигнализация запускается.

Проблема обуславливается не столько самой системой, сколько регулировкой актуатора водительской двери. Он не может дожать штатную тягу, а концевик не позволяет центральному замку открыть двери. В этом случае существует 2 выхода:

Удалить обшивку двери со стороны водителя и осуществить регулировку актуатора на тяге.
Сменить двухпроводной активатор на аналогичную систему, но состоящую из пяти проводов. После этого необходимо отдать ему управление центральным замком от штатного брелока. Стоит отметить, что данный способ наиболее действенный.
После продолжительного простоя автомобиля и снятия с охраны может возникнуть проблема моментального автоматического закрытия дверей. Проблема решается после второго нажатия на кнопку открывания.

К прочему может быть повреждена изоляция проводки и в штекере подключения центрального замка сгорели предохранителе на зеленом и синем проводах. Наличие замыкание на массу способствует самопроизвольному открыванию и закрыванию дверей. Проблема может заключаться также в нахождении оборудования в сервисном режиме. В этом случае не будет срабатывать датчик удара. В этом случае брелок оповестит о неисправности сигналом с отображением гаечного ключа. Данная иконка выбирается кнопкой 3 и отключается кнопкой 2.

Был в отъезде дней 20, приехал АКБ разрядилась до 7Вольт. Сигналка уже не работала, машину тупо открыл ключом. Снял клеммы, зарядил АКБ от второй машины (минут 30 потарахтел движком, провода хилые для прикуривания не предназначены). Подключил АКБ, завел Крету — ну вроде всё работает. Ну там часы, магнитолу настроил и поехал.
Через пару-тройку дней опять на неделю уехал — ну и решил дистанционно завести машину, что б АКБ подзарядить — благо Starline a93 это позволяет. Но… что то не срослось, автозапуск не сработал. Вот сегодня приехал — решил проверить как и что происходит при автозапуске.
В общем — машина пытается завестись, но попробовав 4 раза переходит в ждущий режим охраны. Заподозрил, что как будто не работает обходчик иммобилайзера. Вставил ключ в замок (не поворачивая) попробовал автозапуск — машин завёлся с пол тычка.
Вот теперь думаю — что могло слететь в сигналке? Встречали такое у кого Starline? Возможно это связано с полным разрядом АКБ, но правда я с прошлой зимы не пробовал автозапуск — может он отвалился ещё давно.

К сожалению, никто не отозвался на эту просьбу, пришлось искать информацию по частям самому.
В процессе устранения неполадки разобрался:
1.Где и как подключена сигналка, где находится сервисная кнопка (valet)
2.Научился подключать сигналку Starline к ноутбуку, изменять её настройки.
3. Разобрался как обучать модуль can+lin для обхода штатного иммобилайзера.
4. Выяснил, что ОД установил контроль работы двигателя именно так, как не рекомендует StarLine – поленились провести лишний проводок длинной 40см. Подключил, теперь работает как должно быть.
5. Как подключен доводчик окон и как оставить окна открытыми при постановке на сигнализацию.
Ранее я встречал на drive и в ютюбе, что нужнонажать 14 раз сервисную кнопку, несколько раз поворачивать туда-сюда ключ в замке зажигания (в течении/не более/ или выждав 5 сек и пр.), дожидаясь сигналов от сигнализации. После этого, нужно было отключать сигнализацию, вынимать модуль can+lin, подключать к ПК, отсылать снятый с модуля файл на сайт Starline и получать обратно файл ключей, закачать этот файл (процедура ikey описана на сайте Starline).
Вот этим всем я и начал заниматься!
В итоге — для A93 и модулем can+lin с последними прошивками, ничего этого делать не нужно было.
Вкратце пишу здесь, что нужно было сделать в моей ситуации в первую очередь для восстановления работоспособности дистанционного запуска.

Если в Hyundai Creta с сигнализацией Starline A93 (63) с модулем can+lin есть признаки того, что слетел программный обходчик иммобилайзера необходимо выполнить обучение модуля can+lin, для этого нужно ничего не разбирая в сигнализации и автомобиле попробовать сделать следующее:
1.Снять с охраны автомобиль, вставить ключ в замок зажигания (не поворачивая его).
2.Нажать 14 раз сервисную кнопку (найдите куда её поставил ОД), при каждом нажатии на кнопку должен загораться светодиод от сигналки.
3.Повернуть ключ для включения зажигания (но не запускать стартер).
4. Услышав двойное ПИК-ПИК (КВАК-КВАК) от сигнализации, выключить зажигание.
ВСЁ – если два сигнала прозвучали – обходчик обучен – пробуйте запустить двигатель с брелока или с телефона. ДОЛЖНО всё заработать.
Когда я восстановил дистанционны запуск, то обратил внимание, что автомобиль заводится через раз, т.е. он заводится всегда, но проработав пару секунд глушится сигнализацией. Т.е. сигнализация не обнаруживала, что авто заведён.
Изучив эту ситуацию, выяснил, что ОД подключив сигнализацию, контроль работы двигателя выполнил по напряжению бортовой сети. Т.е. сигналка смотрит своё же питание и ловит тот мимолётный импульс, когда бортовое питание возрастает с 12В до 13.5В. Везде на форумах и на сайте старлайн написано, что такой контроль делается в исключительных случаях, когда совсем невозможно подключится к сигналам генератора или тахометра.
Так вот – в Крете сигнал генератора находится прям на приборной панели и нужно было только провести провод 30-40см к сигналке. Когда это я сделал, стало всё работать как часы.

Делал нарезки видео, выложил тут.

Иногда информация выглядит не последовательно и скомкано, но для ознакомления и решения проблем, возможно будет полезной для сообщества.
Всем удачи.

ЗЫ/ При обращении в сервис Старлайн, парни посоветовали всё таки ехать к ОД (правда это было перед НГ). Т.е. понял, что другие мастера не любят разбираться в том, как и что навертели в схемах автомобиля до них. Поэтому для себя уяснил, что если ОД ставит электронное доп-оборудование, например сигнализацию, то надо требовать схему подключения, так как вносится изменение в схему автомобиля, а так же таблицы настроек нового оборудования. Особенно если вы покупаете авто не в своём городе, а увозите его далеко. Это позволит быстро устранить неполадки.

Читайте также: