Как почистить дроссельную заслонку на ваз 2107 инжектор

Обновлено: 08.01.2025

Приветствую, друзья на сайте по ремонту автомобиля. Со временем любой компонент автомобиля становится грязным, не содержит кокса и требует дальнейшей очистки и мойки, и, конечно, дроссельная заслонка не является исключением.

Из-за этих примесей работа дросселя также ухудшается транспортным средством, а точнее его силовым агрегатом, если можно сказать, что он ведет себя ненадлежащим образом.

Чистка дроссельной заслонки

Мастера рекомендуют чистить дроссель каждые 60 000 километров, и, кроме того, следует проводить диагностику при частичной разборке данного устройства.

На примере автомобилей ВАЗ мы рассмотрим, как самостоятельно чистить дроссель, то есть не будем прибегать к помощи специалистов со станции техобслуживания, а все работы будут выполняться дома.

Дроссельный клапан ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2110 установлен перед впускным коллектором. Он регулирует количество воздуха, поступающего в коллектор.

Чем быстрее и быстрее поступает воздух, чем точнее топливовоздушная смесь поступает в цилиндр, тем больше мощность двигателя, но также увеличивается расход топлива.

Таким образом, дроссель, уменьшая поперечное сечение, управляет выходной мощностью силового агрегата автомобиля.

Нажав на педаль газа (педаль газа), водитель просто открывает дроссель, который соединен с педалью тросом.

Когда нужно почистить дроссель

Чтобы выяснить, требуется ли дроссельная заслонка ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 или любая другая чистка и очистка для следующего:

1. Когда вы отпускаете акселератор, двигатель не очень хорошо разгоняется до высоких оборотов.

Частота вращения коленчатого вала двигателя может снизиться до 500 в минуту, в результате чего двигатель останавливается или возобновляет нормальную скорость холостого хода.

2. Сложный запуск двигателя в холодную погоду. Иногда двигатель плохо запускается при нагреве до рабочей температуры.

Если вы запустите двигатель в гараже, вы можете почувствовать запах бензина, а не выхлопных газов, в то время как двигатель имеет долгое время для запуска.

3. Если двигатель не запускается нормально, первые несколько минут он запустится и начнет вибрировать. На карбюраторных двигателях причиной тройной может быть сама

карбюратор. Затем его нужно отрегулировать, разобрать, помыть.

4. Двигатель закрыт при слабом вращении коленвала.

Основной причиной загрязнения является смесь воздуха и частиц масла или пыли, которые попадают через воздушный фильтр.

Эта смесь покрывает внутреннюю поверхность дросселя, особенно его подвижную часть.

Стержень управления холостым ходом засорен, тепловой зазор уменьшен, тем самым уменьшая пропускную способность канала.

В общем, весь процесс, то есть очистка дросселя ВАЗ 2114, должен выполняться, когда двигатель остыл.

Инструмент, который мы будем использовать:

Вам понадобятся отвертки, чтобы удалить зажимы.
Ключ от гнезда на тринадцать.
Промывка другого карбюратора жидкостью это другое.

Чтобы тщательно очистить и почистить это устройство, вам необходимо снять его с двигателя и, возможно, частично разобрать.

Снять дроссель

Для начала, перед чисткой дросселя, снимите пластиковую декоративную пластину, которая закрывает верхнюю часть двигателя.

Затем снимите шланг для системы принудительной вентиляции. Следует также обратить внимание на воздушную трубу, так как в ней может содержаться масло, и это сигнал о том, что тонкий воздуховод принудительной вентиляции забился.

Затем необходимо снять крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения, поскольку шланги антифриза подходят для демпфера для его нагрева.

Для этого, открутив хомуты, необходимо снять шланги, которые нагревают демпфер, а сами трубы должны быть заглушены любым предметом, вставив в них какую-то заглушку, но тогда ее можно будет легко снять.

Затем отсоедините вентиляционный шланг бензобака. Затем снимите трос демпфера привода и снимите сам узел. Он крепится двумя гайками. В общем, мы откручиваем все, что подходит для демпфера.

Как почистить дроссель

Мы осуществляем очистку с помощью аэрозолей, сейчас огромное количество их можно принимать VD-40, моющие средства для мытья карбюраторов и тому подобное.

Процедура очистки выполняется дважды, с периодом пятнадцать минут. Металлические щетки нельзя использовать, так как они могут повредить сборку.

Промывка корпуса дросселя ВАЗ 2114 осуществляется с помощью подготовленного очистителя. Нужно мыть их всеми доступными каналами и самой заслонкой.

Особо необходимо почистить канал принудительной вентиляции картера. Как правило, он наиболее загрязнен.

Мы отключаем датчик холостого хода, он будет мешать нам, так как нам нужно получить и промыть каналы внутри. Кстати, регулятор холостого хода также может быть неисправен; это также должно быть убрано.

Если у него есть клиновидный стержень или есть игра, рекомендуется заменить его. Желательно также заменить прокладку дроссельной заслонки на новую.

Дроссельный клапан обратный. После сборки мы проверяем результат нашей работы.

Если все сделано правильно, то поток двигателя и отклик дросселя увеличатся, потребление бензина уменьшится, а скорость холостого хода будет стабильной.

То есть двигатель начнет работать в тех условиях, в которых он нуждается. Это все хорошая и ровная дорога.

(3 голоса, средний рейтинг: 3.00 из 5) Загрузки.

Чистка дросселя на ВАЗ 2110

Дроссель является неотъемлемым элементом практически любого автомобиля. Национальный шедевр, представленный ВАЗ 2110, не является исключением.

Примечательно, что без дросселя автомобиль никуда не едет, но это часто доставляет немало хлопот владельцу автомобиля.

Чаще всего проблемы с дросселем проявляются из-за неправильной работы педали акселератора, странного поворота при ускорении или на дороге. Прежде всего, вы должны проверить, что с демпфером все в порядке.

функции

Проще говоря, без терминологии, ненужной для большинства автолюбителей, дроссель не похож на педаль газа вашего автомобиля.

Нажатие или отпускание этой педали закроет или перевернет эту заслонку.

Устройство обеспечивает способ получить дополнительный воздух. Прижав педаль акселератора к полу, вы полностью открываете демпфер при увеличении частоты вращения двигателя.

Настроить

Если вы заметили, что дроссель начал плохо выполнять свои прямые обязанности, не спешите идти на СТО и отдавать свои деньги.

Проблему с демпфером часто можно решить своими руками.

Когда требуется очистка

Когда двигатель работает, пыль смешивается с воздухом и маслом, образуя смесь, попадающую в дроссель. Со временем это вещество прилипает к поверхности, накапливается при простоях.

Видео: Как Почистить Дроссельную Заслонку Ваз 2107 Инжектор

Вскоре тепловой зазор покрыт грязью, и доступ через канал регулятора холостого хода сильно затруднен. Если ничего не сделать одновременно, двигатель начнет работать со сбоями, динамик упадет, двигатель будет задержан в ответ на педаль акселератора.

Согласно рекомендациям в инструкции по эксплуатации для домашних десятков, заслонку следует чистить через каждые 50 тысяч километров. Если почистить вовремя, дроссель прослужит гораздо дольше, проблем с трансмиссией не будет.

Признаки загрязнения

Вы можете найти проблемы с дросселем из-за характерных симптомов.

Двигатель почти не поворачивается от высоких до низких оборотов

Это происходит, когда вы убираете ногу с акселератора. Вместо плавного возврата к требуемым параметрам скорость буквально падает примерно до 400 об / мин. Двигатель может застаиваться, когда начинает дрожать. Революции могут вернуться к нужной отметке, но с трудом

Двигатель начинает сильно охлаждаться и даже при достижении рабочей температуры

Чтобы правильно запустить двигатель, потребуется много времени, чтобы запустить двигатель. Вы можете определить проблему по запаху. Характерный запах несгоревшего топлива будет исходить из выхлопной трубы. Попробуйте крутить педали несколько раз. Таким образом, вы полностью открываете дроссель, воздух входит, двигатель запускается. Но в первые минуты двигатель все равно будет тройным

Трение двигателя. довольно вторичная особенность, потому что именно так двигатель может вести себя при различных типах неисправностей. Но не исключаю проблем с газом.

Ремонт

Теперь вопрос в том, как выполняется процедура очистки. Для того, чтобы все прошло гладко и без проблем, достаточно заранее подготовить все необходимые материалы, инструменты, все под рукой и приступить к работе.

Для чистки дросселя вам понадобится:

Набор отверток;
13 мм гаечный ключ;
Очиститель дроссельной заслонки

Специализированные препараты из соответствующих компонентов продаются специально для этих целей. Не жалейте денег на его покупку, потому что денег достаточно много. Это лучше, чем менять демпфер каждый раз.

подготовка

Давайте начнем с подготовительных шагов, которые в конечном итоге позволят вам добраться до дроссельной заслонки, а не просто почистить ее должным образом.

Снимите крышку с блока питания.
Открутите заглушку на расширительном бачке. Таким образом, вы можете удалить избыточное давление из системы охлаждения.
Слегка ослабьте натяжение фиксирующих зажимов, затем снимите трубу принудительной вентиляции.
Изучите текущее состояние воздуховода, которое также желательно удалить и заменить при необходимости.
Если в сопле имеются значительные следы масла, вы можете быть на 100% уверены, что дроссельная заслонка явно засорена.
Проблема, скорее всего, в канале принудительной вентиляции. Это связано с тем, что загрязняющие вещества в виде газа из картера и частиц масла не имеют другого пути, кроме как через вентиляционную ветвь.
Далее снимаем трубу нагревательного клапана. Достаточно открутить зажимы с помощью отвертки.
Какое-то время придумайте для них пробки от самодельных инструментов. старые свечи зажигания, несколько пустых резинок. Короче говоря, все, что соответствует диаметру отверстия.
Снять вентиляционный шланг топливного бака. Для этого сначала откручиваем хомут, снимаем трос и откручиваем гайки крепления дроссельной заслонки.
Обязательно снимите разъемы с двух датчиков. положения холостого хода и дроссельной заслонки. Они расположены на отремонтированном блоке, поэтому проблем с поиском нет.

очищающий

Нет ничего сложного в чистке дроссельной заслонки. Эту процедуру легко выполнить своими руками, без привлечения специалистов автосервиса или дополнительных затрат.

Используйте приобретенный очиститель дроссельной заслонки для очистки воздуховодов и всей сборки в сборе;
Тщательно промойте канал принудительной вентиляции картера, так как оттуда поступает наибольшее количество загрязнений;
Используйте острые предметы, если вы хотите делать работу ответственно и осторожно. Будет сделана простая вязальная спица;
Снимите регулятор холостого хода. Для этого просто откручиваем пару болтов;
Обязательно тщательно вымойте прибор;
Проверьте состояние стебля. Если он очень грязный или есть игра, элемент легче всего заменить. Это не дорого;
Проверьте текущее состояние прокладки. Если прокладка повреждена, обязательно купите новую. Даже если он находится в хорошем состоянии, мы рекомендуем заменить его, поскольку вы решили удалить это устройство;
После промывки элементов дросселя верните все его компоненты на свои места, действуя в обратном порядке.

Как видите, очистка дросселя довольно проста. Самый сложный шаг можно вызвать, если не разбирать узел. И тогда в уверенных руках мастера, даже начинающего, все пройдет гладко и без пятен.

Как почистить дроссель ВАЗ-2114 своими руками

Выпускной клапан ВАЗ-2114 на 8 клапанов и 16 имеет дроссель, который собирает пыль и частицы масла. Со временем он загрязняется, что приводит к неисправности двигателя. Если в вашем районе есть грунтовые дороги, летом вы должны чистить затвор чаще, по крайней мере, два раза в сезон, независимо от пробега. Дело в том, что пыль, которая поднимается во время вождения автомобиля, неизбежно оседает в этой области. Давайте разберемся, как почистить дроссель ВАЗ-2114.

Общие характеристики

Если мы посмотрим на весь газ, он будет состоять из нескольких частей:

сливные трубы и подвод СОЖ;
трубка системы вентиляции;
датчик, который контролирует положение затвора;
IAC;
сам демпфер;
подключение системы конденсации.

Знайте свое устройство дросселя и как оно выглядит, чтобы убрать это. Это устройство является одним из важнейших компонентов системы всасывания. При правильной работе заслонки в двигатель подается достаточно воздуха, который используется для обогащения топливной смеси. Дроссель управляется электронной педалью газа, и при нажатии угол открытия меняется.

Смотри также: Вес автомобиля ВАЗ-2114

Этот механизм расположен между впускным коллектором и воздушным фильтром. Добраться до него для профилактической чистки не составляет труда даже для того, кто только что стал любителем автомобилей.

Вам нужно будет подготовить чистящие средства и расходные материалы к работе.

Признаки демпфирования загрязнения

Сама машина может сказать вам, во сколько начинать чистить демпфер. Вы должны слушать двигатель. Есть несколько основных функций:

когда электронная педаль газа отпускается рывками, частота вращения двигателя снижается;
трудности, начинающиеся зимой;
при старте в гараже чувствуется сильный запах бензина;
двигатель утроился в начале, потому что не все цилиндры запускаются одновременно;
автомобиль закрыт во время разгона;
двигатель и берег не могут быть заторможены;
на низких оборотах машина может остановиться;
при движении на низких скоростях возникают удары.

Появление этих симптомов связано с недостаточной подачей воздуха в двигатель и плохим обогащением топлива. Благодаря конструктивным особенностям остатки продуктов сгорания накапливаются на заслонке. необработанное топливо, сажа, капли масла. От подачи воздуха к ним добавляются пыль и мелкие частицы песка, что делает массу очень густой. Сокращает интервалы между профилактической очисткой и некачественным топливом и моторным маслом.

Смотрите также: Причины сидений ВАЗ-2114 с подогревом

Когда слой загрязнения становится толще, демпфер не может двигаться плавно, а угол раскрытия становится меньше. Из-за этого количество воздуха, поступающего в цилиндры, уменьшается, а мощность двигателя уменьшается.

Пошаговое руководство

Прежде чем начать, купите специальный очиститель карбюратора и приготовьте набор отверток и гаечный ключ на 13. Если вы хотите добраться до скрытых мест демпфера, то возьмите ватный тампон. Во время разборки часто оказывается, что уплотнительное кольцо и прокладка приемника непригодны для использования, лучше всего заменять их одновременно с чисткой, чтобы вам не приходилось тратить время на снятие устройства снова. Вам необходимо приобрести детали в зависимости от размера двигателя и количества клапанов. Прокладки 1.6 немного отличаются от двигателя с другими параметрами.

Поднимите капот и снимите пластиковую крышку с двигателя. Если у вас нет механического демпфера и электронного демпфера, который был установлен на автомобилях следующих лет выпуска, снимите клеммы с аккумулятора и отсоедините чип управления электронным демпфером.
Отсоединить резиновый шланг. Этот шланг удерживается на месте хомутом, поэтому вам понадобится отвертка. Если вы видите грязь в этой части сборки, протрите соединения и компоненты тканью.
Чтобы снизить давление в системе охлаждения, снимите трубки подачи жидкости с дросселя. Вам нужно будет ослабить зажимы, чтобы сделать это. Для предотвращения попадания грязи в систему охлаждения трубы оснащены заглушками. Там вы можете сделать все шланги.
Наконец, удалите вентиляцию топливного шланга.
После этого достаточно открутить два болта и отсоединить трос педали акселератора, чтобы добраться до демпфера.

Просмотрите детали и определите, как действовать:

очистить поверхность, не удаляя всю сборку;
полностью удалить всю грязь, заменить прокладку и уплотнение.

В первом варианте необходимо удалить слой грязи тканью или ватным тампоном с поверхности демпфера. В этом случае не используйте специальные чистящие средства. протрите дроссель бензином или обычным растворителем. Во время чистки отрегулируйте заслонку вручную, чтобы удалить грязь не только снаружи, но и изнутри.

Смотрите также: Где находится реле печи ВАЗ-2114

Снимите дроссель для полной очистки. Достаточно снять два винта с ключом на 13. В этом случае проводится полная очистка специальными средствами и замена расходных материалов. После этого обязательно продуйте узел струей сжатого воздуха. Это избавит от лишней влаги в области. После полной очистки ваши манипуляции происходят в неограниченном пространстве, что позволяет вам привести в порядок всю сборку. Это лучше всего делать, если вы регулярно проводите техническое обслуживание дроссельной заслонки. Обязательно смотрите на датчик холостого хода во время полной очистки. лучше всего удалить с него грязь с помощью WD40 и ватных тампонов.

Всем привет! Что-то в последнее время начали периодически то скакать, то зависать холостые обороты на 2 тысячах, помогало выкл-вкл зажигания, ошибок нет, сама педаль реагирует адекватно, ДПДЗ менял сравнительно недавно. Поэтому возникли подозрения на РХХ, новый на замену уже был в наличии, поэтому решил снять дроссель и почистить там все. До этого чистил его более 3-х лет назад еще при покупке авто, но потом руки как-то не доходили.

Для разборки нам понадобится:
— Ключи на 7,8 и 13, отвертка
— Очиститель карбюратора, WD-40 или его аналог, ветошь
— Пробки для заглушки шлангов подогрева дросселя
— Прокладка дроссельной заслонки
— Герметик-прокладка

Внутри дроссель оказался прилично так в нагаре и масле.

А причина: идет масло в патрубок с сапуна, несмотря на маслоотсекатели, за зиму прям лужица образовалась, видимо, картерные газы уже конкретно давят.

Снял РХХ, на игле клапана и около отверстия толстый слой нагара.

Чтобы разобрать регулятор, подключаем его обратно к колодке и, включая-выключая зажигание, даем штоку "выпрыгнуть" с посадочного места.

На винтовой части тоже имеется небольшой нагар.

Почистил все это очистителем карбюратора, внутри моторчика использовал ВД-шку, так как она не растворяет лак обмотки. Пластик клапана, конечно, немного потрескался, потемнел, и уже виден износ, но не такой уж критичный. Люфт штока тоже в норме еще, поэтому менять регулятор на новый пока не стал.

Смазал шток моторным маслом (литолом и т.п. нельзя), вкрутил от руки до совпадения пазов и, подключив к фишке, аналогично втянул шток обратно, только в этом случае надо работать клеммой АКБ при включенном зажигании.

Перед установкой смазал герметиком на всякий случай фланец примыкания и стык корпуса с пластиковой частью, где может быть подсос воздуха.

Поставил новую прокладку без герметика. Собрал все обратно, пока ситуация с оборотами не повторилась, будем смотреть. Показалось, что обороты при сбросе газа стали плавнее опускаться и переключение передач стало мягче, без рывков, как раньше.

И еще возник вопрос, некоторые пишут, что для данного дросселя нужен РХХ с маленькой головкой, правда ли это? Так как его прежний владелец уже менял и неизвестно какой там стоял оригинальный.

Посчитаемся:
Прокладка — 27р
Очиститель карбюратора — 155р
Другое — 18р
Итого — 200р

Ремонт/ТО: Чистка дроссельного узла и РХХ ВАЗ-2107 инжектор

Для разборки нам понадобится:

- Ключи на 7,8 и 13, отвертка

- Очиститель карбюратора, WD-40 или его аналог, ветошь

- Пробки для заглушки шлангов подогрева дросселя

- Прокладка дроссельной заслонки

Внутри дроссель оказался прилично так в нагаре и масле.

Снял РХХ, на игле клапана и около отверстия толстый слой нагара.

Смазал шток моторным маслом (литолом и т.п. нельзя).

Система питания Ваз 2107

Как известно, подача воздуха в двигатель автомобиля контролируется с помощью акселератора (педали газа). Акселератор в свою очередь непосредственно связан с дросселем. Таким образом, с помощью педали газа осуществляется регулировка частоты, с которой срабатывает дроссельная заслонка ВАЗ 2107.

Содержание страницы

Существуют два вида управления дроссельной заслонкой: механический и электронный. Используя второй вид управления, дроссельная заслонка гораздо реже выходит из строя, так как, в отличии от механического управления, электронная программа очень редко даёт сбой. Кроме того, электронная система минимально нагружает механизм, что позволяет ему намного дольше оставаться в рабочем состоянии.

Именно дроссельная заслонка ВАЗ 2107 инжектор является тем элементом, который испытывает наибольшую нагрузку. Ведь за годы езды на автомобиле, на педаль газа нажимают практически несчётное количество раз! По причине того, что она так часто участвует в работе двигателя, ее необходимо периодически регулировать, а также проводить ряд профилактических мер.

Как почистить дроссельную заслонку на Ваз 2107 инжектор?

Промывка дроссельной заслонки

Для промывки дроссельной заслонки ВАЗ 2107 применяют заранее подготовленным очистителем. Кроме самой заслонки, нужно обязательно промыть все доступные каналы, а особенно – канал принудительной вентиляции картера. В большинстве случаев, данный элемент засоряется больше остальных. Затем следует отвернуть датчик холостого хода и произвести промывку внутренних каналов.

Замена корпуса дроссельной заслонки

Так как корпус заслонки в процессе работы сильно нагревается, все операции по замене данного элемента следует выполнять на “холодном двигателе”.
Прежде всего, необходимо отсоединить колодку питания датчика положения дроссельной заслонки и колодку регулятора холостого хода.

Затем следует снять центральный шланг вентиляции картера, а также шланг привода и отвода охлаждающей жидкости.
На следующем этапе необходимо ослабить хомуты и снять широкий патрубок отвода воздуха и шланг подвода топливных паров.
После того, как все элементы успешно демонтированы, отворачиваем гайки крепления к ресиверу и непосредственно снимаем сам корпус дроссельной заслонки.

Установка дроссельной заслонки на инжекторный двигатель

Чтобы установить дроссельную заслонку ВАЗ 2107 на место необходимо произвести ряд следующих действий:

1. Закрепить трос привода заслонки, затем поставить на место шланги подогрева и закрутить все хомуты.

2. Далее следует закрутить крышку расширительного бачка.

3. Следующим этапом действий является установка системы принудительной вентиляции.

4. В завершении установки дроссельной заслонки устанавливаем декоративную пластиковую накладку, прикрывающую верхнюю часть движка.

Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

проблемный запуск двигателя;
неровная работа двигателя;
плавание оборотов на холостом ходу;
зависание оборотов двигателя;
провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Грязная дроссельная заслонка

Чистая дроссельная заслонка

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:

Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
Сборка узла производится в обратном порядке.

Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины.

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.

Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.

Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7. 10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30. 50 тысяч километров пробега.

Причины загрязнения и как с ними бороться

Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:

Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

Забитый топливный фильтр

Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.

Каким средством чистить дроссельную заслонку

Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.

Наименование средства	Описание	Средняя цена	Примечания
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111)	На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения.	520 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
Mannol Carburetor Cleanor	Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем.	115 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220)	Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны.	200 р.	Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне.

Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области

Итоги

При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30. 50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: