Уаз патриот или китаец что лучше
Если бы меня спросили - что тебе подарить, Патриота или Китайца, я бы спросил, какого китайца? Они бывают симпатичные :good:
А в патриот засунул голову и пахнуло тем временем когда у нас были запорожец, москвич, волга. Даже запах этот.
Андрюха! Не уж то Г.О.В.Н.О.М.? :lol:
Великие Стены - эти кстати пргрессируют, ну по сборке мне явно более понравились чем Земляные Макары, хотя и дешевле вторых.
всім прювід. :) все не читав так як в лом!! но на одне дам відповіть що китайці ще сироваті но він всеж мібший за патріота! так як я використовую машину і ті поломки які в нього то це дрібнички або мій не догляд за машиною. за кардан так були проблеми но то що моя машина була одна з перших то нормально і це була плюс моя вина бо треба було його защувати а не на абум. машина пройшла 70т. і я задоволиний. а патріот мені навіть з зовні не подобається. :baranka: :beer:
Вопрос был поставлен конкретно Патриот или Китаец + еще и руководство сайта попросило не отвлекаться от темы. + спрашивали какую новую машину брать.
Вот я и ответил.. но в то же время из новых преложил Мыцык Л200. разница в цене небольшая.
Хотя TLC 80 намного лучше.
Что сейчас и ищу.
Только хотел написать то же самое! Он этот продукт социалистического автопрома (что тот, что этот, но китайский ещё и с технической сложностью современной иномарки, а ломаться будет по-социалистически) переездит во много раз и достанется в наследство внукам, когда все УАЗы и "Грейтволлы" давно сгниют на свалках.
Вопрос был поставлен конкретно Патриот или Китаец + еще и руководство сайта попросило не отвлекаться от темы. + спрашивали какую новую машину брать.
Вот я и ответил.. но в то же время из новых преложил Мыцык Л200. разница в цене небольшая.
Вот если он найдет новый (или почти новый) мицык Л200 за эти деньги, то естественно это лучший вариант. Технически устаревший (проверенный временем), надежный маленький грузовичок (как по комфорту, так и по управлению).
По поводу комфорта на мицыке готов поспорить. На нем сложно будет преодолеть большие растояния. А грузовичек им не нужен.
Я ж написал во Львове есть ребята которые продают новые Мыцыки Л200 и стоимость их от 22 штук зелени. Если интересно маякуй я в личке ссылку скину.
Какова же альтернатива китайскому джипу? Одни эксперты заявили, что за те же деньги предпочли бы японский внедорожник в возрасте пяти-шести лет. Другие считают, что альтернативы нет: придется ждать, пока китайцы улучшат качество. Но не увеличится ли при этом цена?
По-моему, вывод совершенно правильный. За те же деньги лучше нормальное и из нормальной в смысле автопрома с траны б/у.
Я езжу на 3160 (это дедушка Патриота). Считаю, что Патриот брать можно.
Гудит раздатка. И не "уже", а по жизни. Такая конструкция (вал пониженной передачи крутится вхолостую, чтобы можно было включать на ходу). Если сильно мешает, протачивается одна шестерня, но тогда не включишь на ходу. Коробка же в Патриоте хорошая.
А решёточка справа между лобовым стеклом и капотом для чего? Впрочем, владельцы Патриотов действительно отмечают, что в 3162 и 3160 забортная вентиляция была лучше.
Там на торце двери (если её открыть) есть флажок, блокирующий открывание задней двери изнутри. ;)
Я тоже стоял перед подобной дилемой (правда, Патриотов и китайцев тогда ещё не было). О сделанном выборе не жалею.
На китайцах не ездил. Субъективно мне кажется, что китайцев берут те, кому хочется больше лоска и соответствующих опций в базе (кондиционер, и т. п.). Поскольку задача ставится для охоты, а не для города, то не вижу смысла смотреть на китайцев, учитывая их более высоку цену, потенциально менее доступные запчасти и меньшую историю. Стоит учитывать, что для охоты Патриот может захотеться дополнительно подготовить (например, сделать силовой обвес), так что деньги пригодятся.
не готовы приводить в рабочее состояние бэушную японку, поскольку они в этом не разбираются (пока, как попользуются Патриотом или китайцем, со временем могут начать), страшатся стоимости запчастей на A-бренды, и их доступности на старые машины, плюс покупать новое, своё, быть первым владельцем, а не находить использованные презервативы в укромных местах, как писал кто-то, это тоже фактор.
Я тоже стоял перед подобной дилемой (правда, Патриотов и китайцев тогда ещё не было). О сделанном выборе не жалею.
Когда желание "двинуть целку" на автомобиле сильнее желания купить нормальную б/у машину соответствующую твоим финансовым возможностям, то это уже называется "комплекс неполноценности", особенно когда единственная аргументация это мнимые использованые презервативы или же такой довод как "не готовы приводить в рабочее состояние бэушную японку, поскольку они в этом не разбираются". Такой вопрос - когда останавливаешься в гостинице, никогда не задумывался сколько проституток перетрахали до тебя на этих кроватях и сколько белка отстирали в прачечной с той простыни на которой ты лежишь. а когда в ресторан идешь - сколько людей жрали с этой тарелки и сколько раз до тебя облизывали вилки и ложки или пускали слюни в бокал. да я таких примеров миллион могу привести! Если есть серъезные аргументы - в студию, а приведеные выше это одна смехота!
И потом, как ты можешь жалеть или не жалетьо сделаном выборе, если ты на китайцах не катался? Сначала покатайся на Патриоте, потом на китайце и тогда уж делай вывод жалеть или нет. Ну и неплохо было бы еще и покататься на иномарке, тогда и можно будет сравнивать. А сказки, что новая Таврия лучше чем 15 летняя Королла передаются из уст в уста только на сайтах "Тавроводов", которые не найдут в себе никак мужества признаться что лоханулись. потому как те, которые это поняли давно продали и перешли на б/ушные иномарки. Кстати. если мне память не изменяет, Остап продает нового Ланоса. Вот очень интересно, почему человек, купивший новую машину решил через неделю ее продать? :)
А что, если возрождение Lada Priora - реальность? На фото показано, каким окажется автомобиль
Как УАЗ Хантер стал "Крузаком": в Сети показали три необычные версии отечественного внедорожника
Установил на ГБО - автомобиль в ремонт: сомнительная экономия или как навредить двигателю?
Популярное за неделю
Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото
Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai
Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?
Совершенно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 представлен: уход иностранных компаний помог
Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva
Данная модель отличается как приличной управляемостью и маневренностью на асфальтовых дорогах, так и прекрасными способностями к преодолению бездорожья. Впрочем, возможность преодолевать сложности сказывается на динамике автомобиля и его максимальной скорости, не превышающей 160 км/ч. Средний расход топлива составляет 10,6 литров.
Нужно сказать, что автомобиль получил весьма яркую и запоминающуюся внешность, а его интерьер оформлен практично и рационально.
В топовом исполнении внедорожник дополнен системой мультимедиа с голосовым управлением, электронастройками положения кресел, парковочными ассистентами, датчиками дождя и света, бесключевым доступом в салон и удаленным запуском мотора.
Новое поколение Hyundai Santa Fe: первое официальное фото раскрывает грядущие изменения
Лада Надежда 4х4 возвращается на рынок РФ: 7-местный минивэн АвтоВАЗа за 1.700.000₽ (2023-2024)
Популярное за неделю
Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото
Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai
Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?
Совершенно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 представлен: уход иностранных компаний помог
Абсолютно новая Lada Ellada 2022-2023 уже представлена: объявлена стоимость и характеристики
Достоинства
Также достаточно хорош и интерьер автомобиля. В нем присутствуют обивка кресел из кожи и масса современных ассистентов. Конечно же, наличие достаточно внушительного клиренса в 216 мм, системы полного привода и понижающей передачи обеспечивают JAC T6 впечатляющими внедорожными способностями. Благодаря им автомобиль можно использовать как на асфальтированных, так и на грунтовых дорогах. Кроме того, китайский пикап получил довольно качественную систему безопасности, включающую набор эйрбегов, электронных помощников и прочих сервисов.
Достаточно неожиданным оказалось качество ходовой части автомобиля. Он очень уверенно держится на дороге, не срывается с траектории при входе в повороты, а во время езды по неровному покрытию пассажирам в салоне довольно комфортно. Нельзя не сказать и о весьма доступной цене, благодаря которой JAC T6 смотрится предпочтительнее соперников.
Недостатки
Впрочем, недостатков для данной модели также обнаружено немало. В первую очередь автомобилисты обращают внимание на то, что пикап не оборудован подогревом кресел, а также в нем отсутствует возможность регулировки рулевого колеса.
Следующий минус – не самая лучшая динамика, которую демонстрируют моторы автомобиля. Кроме того, пикап комплектуется исключительно механической КПП, что не всегда удобно, особенно во время езды по бездорожью.
Несмотря на то, что грузоподъемность пикапа может достигать 900 кг, основная масса конкурентов китайской модели демонстрирует более внушительные показатели, поэтому данная характеристика автомобиля является скорее недостатком, чем положительной чертой. Автор: Константин Старченко
УАЗ Патриот, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 10.2016 - н.в.
Из плюсов можно перечеслять очень много приятных ништяков в виде зимних доп опции .и отсутствие дополнительных рычагов крутилка переключения полного привода и понижайки . Но в сравнении со всем модельным рядом отечественного авто этот представитель самый большинькии . Явное преимущество не только на бездорожье но и в густо населенном городе . Несмотря на габариты очень маневренный и юркии . Есть такое понимание как этот апарат для выполнения сложных задач относиться к серии пох. на все . Не эмоциями а здравым рассудоком рукаводствовоться необходимо при выборе средства передвижениея . Так как понимая что движка 2.7 не может лопать мало ну и от нажатия в тапку не мало зависит хочеш быстро тогда дорого ну это смотря с чем сравнивать кто перисел с 1.5 конечно же будут попердывать типа жрет . У меня перебывали разные машинки 36 или 37 по счету данное авто притомился бегать с тех талоном заказывая зап части на не рашн авто . Где родился там сгодился . Уазик на автомате действительно стоящии автомобиль за свои деньги . Те кто пропердывает что за эти денги можно было взять прадика полнейшие легкомысленные ребята ищущие что то на шару прилитевшее .
При замене дисков с большим вылетом с левой стороны уперся в супорт пришлось проставки ставить странно но с правой стороны норм. Ручка удержания двери в салоне вот вот отвалиться очень хлябко делают или замотать изолентой как вариант 🤣. Дилер странно себя ведет при возникнавении гарантииного случая нужно это им еще и доказать . Обьясняя что у меня вытекает антифриз и просьба предотвратить сие неприятность пытаються всякии раз сьехать хотя нулевое то даже еще не наступило . Понимая что это Россия и слово гарантия обтекаемое слово . Ведь можно хоть как то попробывать решить мелкие неполадки это грубо говоря внимание а его уделяют только на стадии приобритения а далие как повезет
Меня Патриот полностью устраивает, брал себе в 2020 году. Внешний вид брутальный, у меня классический черный цвет. Фантастическая проходимость. Салон конечно огромный, но простой, даже сказал бы суровый. Раздатка гудит и расход топлива неслабый, механическая коробка обыкновенная пятиступка. В общем, в моей самой недорогой комплектации без изысков и излишеств. Я ему при покупке добавил только блокировку дифференциала заднего моста. И даже с ней он обошелся мне в разы дешевле своих забугорных конкурентов. И текущие расходы на него тоже не напрягают. За два года забот с ним особых не было, самая большая неприятность была с рабочим цилиндром сцепления, который начал пропускать тормозуху через манжету. Поменяли мне его по гарантии целиком и бесплатно. В целом автомобилем доволен, потому что я его покупал для рыбалки, а не для понтов. Что мне от него надо он хорошо исполняет, а чего еще?
Считаю, что Патриот на уровне с другими внедорожниками. А по проходимости возможно и лучше. Особенно если он как мой на зубастой резине и с блокировкой дифференциала заднего моста. Ему и лебедка еще ни разу не понадобилась, хотя прицепная в багажнике всегда на всякий случай валяется. Руль только туговат, но зато очень чутко реагирует малейшие движения. На данный момент пробег - 45 тысяч и никаких серьезных нареканий к машине нет.
Great Wall Hover, 1 поколение, 04.2005 - 09.2010
Авто для тех, кто любит большие машины для покатушек по городу и слабом бездорожье. Багажник в пол не оставит равнодушными рыбаков и парочек на лоне природы. Поскольку авто взял "из-под" тинейджеров - пришлось серьёзно вложиться в ходовку, а позже и в капиталку ДВС. После чего об этих агрегатах забыл на 3 года (дальше не знаю - продал)
Что самое приятное во владении сим аппаратом - за 4 года ни разу не стоял на обочине с аварийкой в ожидании эвакуации. Да и ремонты, хоть и частые, но копеечные. В целом, до сих пор, поминаю машину добрым словом!
УАЗ Патриот, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 10.2016 - н.в.
Из плюсов можно перечеслять очень много приятных ништяков в виде зимних доп опции .и отсутствие дополнительных рычагов крутилка переключения полного привода и понижайки . Но в сравнении со всем модельным рядом отечественного авто этот представитель самый большинькии . Явное преимущество не только на бездорожье но и в густо населенном городе . Несмотря на габариты очень маневренный и юркии . Есть такое понимание как этот апарат для выполнения сложных задач относиться к серии пох. на все . Не эмоциями а здравым рассудоком рукаводствовоться необходимо при выборе средства передвижениея . Так как понимая что движка 2.7 не может лопать мало ну и от нажатия в тапку не мало зависит хочеш быстро тогда дорого ну это смотря с чем сравнивать кто перисел с 1.5 конечно же будут попердывать типа жрет . У меня перебывали разные машинки 36 или 37 по счету данное авто притомился бегать с тех талоном заказывая зап части на не рашн авто . Где родился там сгодился . Уазик на автомате действительно стоящии автомобиль за свои деньги . Те кто пропердывает что за эти денги можно было взять прадика полнейшие легкомысленные ребята ищущие что то на шару прилитевшее .
При замене дисков с большим вылетом с левой стороны уперся в супорт пришлось проставки ставить странно но с правой стороны норм. Ручка удержания двери в салоне вот вот отвалиться очень хлябко делают или замотать изолентой как вариант 🤣. Дилер странно себя ведет при возникнавении гарантииного случая нужно это им еще и доказать . Обьясняя что у меня вытекает антифриз и просьба предотвратить сие неприятность пытаються всякии раз сьехать хотя нулевое то даже еще не наступило . Понимая что это Россия и слово гарантия обтекаемое слово . Ведь можно хоть как то попробывать решить мелкие неполадки это грубо говоря внимание а его уделяют только на стадии приобритения а далие как повезет
Меня Патриот полностью устраивает, брал себе в 2020 году. Внешний вид брутальный, у меня классический черный цвет. Фантастическая проходимость. Салон конечно огромный, но простой, даже сказал бы суровый. Раздатка гудит и расход топлива неслабый, механическая коробка обыкновенная пятиступка. В общем, в моей самой недорогой комплектации без изысков и излишеств. Я ему при покупке добавил только блокировку дифференциала заднего моста. И даже с ней он обошелся мне в разы дешевле своих забугорных конкурентов. И текущие расходы на него тоже не напрягают. За два года забот с ним особых не было, самая большая неприятность была с рабочим цилиндром сцепления, который начал пропускать тормозуху через манжету. Поменяли мне его по гарантии целиком и бесплатно. В целом автомобилем доволен, потому что я его покупал для рыбалки, а не для понтов. Что мне от него надо он хорошо исполняет, а чего еще?
Считаю, что Патриот на уровне с другими внедорожниками. А по проходимости возможно и лучше. Особенно если он как мой на зубастой резине и с блокировкой дифференциала заднего моста. Ему и лебедка еще ни разу не понадобилась, хотя прицепная в багажнике всегда на всякий случай валяется. Руль только туговат, но зато очень чутко реагирует малейшие движения. На данный момент пробег - 45 тысяч и никаких серьезных нареканий к машине нет.
Great Wall Hover H3, 1 поколение, 07.2010 - 06.2014
Хочу немного написать о своём Ховер H-3 2011 г.в. Не хочу ни поддерживать сторонников, ни опровергать противников этой модели, просто напишу своё мнение. Я езжу на этом автомобиле вот уже 4-й год, проехал более 90 тыс. км. и думаю, могу дать конкретную оценку этой машине. За всё время эксплуатации менял только масла в двигателе и ходовой, тормозные колодки и лампочки в фарах. Больше НИЧЕГО не делал, езжу и зимой, и летом в суровых северных условиях. Заправляю только 95-м бензином. На гарантийные ТО не ездил ни разу, считаю это дорогим и бесполезным делом. Всё, что считаю нужным сделать по машине, делаю сам или на обычных СТО. Запчасти сравнительно недорогие и почти всегда в наличии в дилерских магазинах. Не берусь судить о его внедорожных качествах, я эксплуатирую автомобиль только в городских условиях или по междугородней трассе, но твёрдо могу сказать одно: машина полностью оправдывает свою цену и достаточно проста в обслуживании и комфортна в управлении. Не знаю как дальше, но на сегодняшний день я машиной очень доволен!
Надёжность,не прихотлив, тепло в салоне, хороший свет фар, ВОБЩЕМ хороший надёжный друг пять лет служил верой и правдой!
Читайте также: