Где находится номер двигателя на шевроле лачетти

Обновлено: 09.01.2025

Для того, чтобы полноценно проверить все криминалистические обозначения, нужно разобраться где и как собирался тот или иной экземпляр.

1. Сборка в Корее

В первом случае главный VIN-номер будет иметь первые символы KL1 и располагаться в самом верху моторного щита. Точно там же будет находиться и дублирующая табличка, закреплённая заклёпками:

Ещё одно место с VIN будет на панели в салоне. Достаточно посмотреть через лобовое стекло:

2. Крупноузловая российская сборка из SKD комплектов

Этот тип Lacetti немного сложнее – тут будет два номера: корейский (KL1) и автоторовский (XUU). На моторном щите при этом располагаются главный зарубежный VIN и дублирующий российский:

3. Мелкоузловая российская сборка

У этого варианта, естественно, нет никаких связей с корейским прошлым и идентификационный номер, как и в первом случае, один; начинается на XUU. Основное обозначение здесь расположено на правом переднем лонжероне (см. фото выше), а дублирующая табличка приклёпана к моторному щиту:

Под лобовым стеклом у чисто российских версий ничего нет и не должно быть.

Chevrolet Lacetti – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ

Сборка в Корее

Ещё одно место с VIN будет на панели в салоне. Достаточно посмотреть через лобовое стекло:

2. Крупноузловая российская сборка из SKD комплектов

Мелкоузловая российская сборка

Под лобовым стеклом у чисто российских версий ничего нет и не должно быть.

Где находится вин код на Шевроле Лачетти?

1 апреля 2021 В рубрике В помощь автолюбителю | 1 коммент

Начинающие автолюбители даже не подозревают о том, что такое VIN-номер автомобиля и для чего он необходим на практике. Между тем, именно с его помощью возможно осуществлять контроль в отношении криминальности авто (был ли угнан автомобиль). Говоря о прикладном значении, в VIN-коде защита фактически вся информация о производителе, комплектации и других особенностях конкретного автомобиля. К примеру, если Вы захотите найти какую-нибудь запасную часть на авто, обязательно потребуется VIN-код. Но где его найти? В Шевроле Лачетти с этим существуют некоторые проблемы.

Найти VIN Chevrolet можно под капотом (и не только). Изначально предполагается, что у автомобиля лишь один единый VIN-код. Так практически на всех европейских автомобилях. Однако, в случае с Шевроле Лачеттии имеет место быть исключение. Когда же автовладельцы находят несколько вин-кодов, сразу начинается паника. Автолюбители ошибочно полагают, что приобрели уганный автомобиль.

Как изображается VIN-код?

На автомобиле он может присутствовать в различных вариациях:

Первый вариант наиболее распространенный. Конкретно в случае с Шевроле Лачетти выштамповка располагается на лонжероне. Настоятельно рекомнедуется внимательно осмотреть качество выштамповки.

Если Вы заметили нетипичные следы, вполне возможно код перебит. Вот здесь беспокойства уже вполне уместны.

Табличка с кодом располагается в подкапотном пространстве, а наклейки вообще могут быть расположены где угодно на кузове (на стойках, на порогах, под ковриками пассажиров в салоне и т.д.).

Напомним, что Шевроле Лачетти производится не только в Европе. Помимо России существует ещё несколько стран производителей (Корея, Узбекистан, Китай, Казахстан).

Чем обусловлены различные VIN-коды?

По большому счету, причиной вышеозначенной проблемы считается именно массовость производства. Каждый производитель использует собственные вин-коды и располагает их на кузове авто по своему усмотрению.

Имеет место быть следующая ситуация. В Россию на сборочный конвейер поступают кузова автомобилей, изготовленные за границей. Естественно, они уже имеют свой VIN-номер.

В последующем российский производитель добавляет свои VIN-коды. На одном автомобиле вполне может присутствовать до трёх различных VIN-номеров и это абсолютно нормально.

В видео даются советы в отношении мест, где может располагаться VIN-номер:

Двигатели Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti – популярный автомобиль, выполняемый в кузове седана, универсала или хэтчбека, который стал востребованным во всем мире.

Машина получилась удачной, с прекрасными ходовыми характеристиками , небольшим расходом топлива и оптимально подобранными силовыми установками, хорошо себя зарекомендовавшими для езды в городе и на трассе.

Двигатели

F14D3 – 95 л.с.; 131 Нм.
F16D3 – 109 л.с.; 131 Нм.
F18D3 – 122 л.с.; 164 Нм.
T18SED – 121 л.с.; 169 Нм.

Самые слабые – F14D3 с объемом 1.4 литра – ставились только на автомобили с кузовом хэтчбек и седан, универсалы не получили данные ДВС. Самым распространенным и популярным стал мотор F16D3, который использовался на всех трех автомобилях. А версии F18D3 и T18SED ставились только на машины с ТОПовыми комплектациями и использовались на моделях с любым типом кузова. Кстати, F19D3 – это улучшенный T18SED, но об этом позже.

Номер двигателя

Идентификатор типов ДВС Шевроле Лачетти представлен на изображении ниже

Идентификатор типов ДВС

Номер двигателя на Шевроле Лачетти находится в нижней части блока цилиндров, рядом с масляным щупом.

F16D3 – самый распространенный

Конструктивно F16D3 отличается ходом поршня (81.5 мм против 73.4 мм у F14D3) и диаметром цилиндра (79 мм против 77.9 мм). К тому же, он соответствует экологическому стандарту Евро 5, хотя 1.4-литровая версия – всего лишь Евро 4. Что касается расхода топлива, то показатель тот же – 7 литров на 100 км в смешанном режиме. Масло в ДВС желательно лить такое же, как и в F14D3 – в этом плане различий нет.

Проблемы

Тюнинг возможен разными способами. Самый простой – чип-тюнинг, который уместен и для F14D3. Обновление прошивки даст прибавку всего в 5-8 л.с., поэтому сам по себе чип-тюнинг неуместен. Он обязательно должен сопровождаться установкой спортивных распредвалов, разрезных шестерней. После этого новая прошивка поднимет мощность до 125 л.с.

Следующий вариант – расточка и установка коленвала от мотора F18D3, что дает 145 л.с. Это дорого, иногда лучше взять F18D3 под свап.

Контрактные двигатели

На соответствующих площадках можно найти контрактные моторы. В среднем, их стоимость варьируются от 45 до 100 тысяч рублей. Цена зависит от пробега, модификации, гарантии и общего состояния двигателя.

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Chevrolet Lacetti F14D4 / F14D3 Обзор двигателя

Двигатель F14D4, автомобили Chevrolet Lacetti F14D3, бензин Chevrolet Aveo, четырехтактный, четырехцилиндровый, линейный, шестнадцать, с верхним расположением двух распределительных валов.

Расположение в моторном отсеке поперечное. Порядок цилиндров: 1-3-4-2, обратный отсчет. от шкивов вспомогательного привода.

Рисунок 1. Двигатель F14D4, F14D3 Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti (вид спереди)

1. каталитический нейтрализатор; 2. компрессор кондиционера; 3. кронштейн для установленных блоков; 4. Привод натяжителя ремня вспомогательных агрегатов; 5. приводной ремень вспомогательных агрегатов; 6. гидроусилитель руля; 7. Задняя крышка ГРМ; 8. скоба правой опоры силового блока; 9. верхняя передняя крышка корпуса; 10. крышка термостата; 11. крышка головки цилиндров; 12. Шевроле Лачетти ГБЦ; 13. крышка маслозаливной горловины; 14. Индикатор уровня масла (датчик масла); 15. катушка зажигания; шестнадцатый; 17. выпускной коллектор; 18. Впускная труба насоса охлаждающей жидкости; 19. Теплозащитный экран выпускного коллектора; 20. контроль концентрации кислорода; 21. масляный фильтр; 22. маховик; 23. Датчик положения коленчатого вала; 24. блок цилиндров; 25. Картер

Система питания двигателя Chevrolet Lacetti. поэтапное топливо.

Двигатель F14D4, F14D3 Chevrolet Aveo, Chevrolet Lachetti с коробкой передач и сцеплением образуют источник питания. один блок установлен в моторном отсеке на трех упругих резиновых опорах. Правая опора через кронштейн прикреплена к блоку цилиндров, а левая и задняя. к коробке передач.

Рис. 2. Двигатель F14D4, F14D3 Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti (вид слева)

1. маховик; 2. защита картера; 3. блок цилиндров; 4. каталитический нейтрализатор; 5. выпускной коллектор; 6. индикатор уровня масла; 7. крышка маслоналивного патрубка; 8. катушка зажигания; 9. головка цилиндра; 10. клапан рециркуляции отработавших газов; 11. инжектор; 12. топливная рампа; 13. Дополнительный механизм изменения длины всасывающего тракта; 14. Впускной коллектор Chevrolet Lacetti; 15. датчик температуры воздуха при получении; 16. труба для подачи топлива от продувочного клапана адсорбера до впускного коллектора; 17. генератор; 18. адсорбер вентиля продувочного клапана; 19. Кронштейн впускного коллектора; 20. стартер; 21. Впускная труба насоса охлаждающей жидкости

Справа от двигателя Chevrolet Lacetti находятся двигатель Chevrolet Aveo F14D4, F14D3: привод системы газораспределения и насос охлаждающей жидкости (ремень ГРМ); привод вспомогательных генераторов. генератор, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя (поликлиновой ремень с автоматическим натяжителем); масляный насос.

Слева. катушки зажигания и клапан рециркуляции выхлопных газов.

Рис. 3. Двигатель F14D4, F14D3 Chevrolet Aveo, Chevrolet Lachetti (вид справа)

1. маслосборник; 2. приводные шкивы вспомогательных агрегатов; 3. датчик давления масла; 4. кронштейн генератора; 5. генератор; 6. адсорбер продувочного вентиляционного клапана; 7. Датчик положения дроссельной заслонки и блок управления холостым ходом; 8. узел дроссельной заслонки; 9. шланг подачи охлаждающей жидкости; 10. верхняя передняя крышка привода Timo Chevrolet Lacetti; 11. Кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового блока; 12. крышка термостата; 13. Нижняя передняя крышка симулятора вождения; 14. шкив рулевого колеса; 15. приводной ремень вспомогательных агрегатов; 16. роликовое устройство для автоматического натяжения вспомогательных компонентов ременного привода; 17. шкив компрессора кондиционера; 18. кронштейн для вспомогательных устройств; 19. масляный насос

Покупать ли

Вся серия моторов F, используемых на Lacetti, получилась удачной. Данные ДВС неприхотливы в обслуживании, не потребляют много топлива и идеально подходят для умеренной городской езды.

Лучшим ДВС в серии оказался F18D3 из-за большей мощности и потенциала к тюнингу. Но есть и недостаток – больший расход бензина по сравнению с F16D3 и тем более F14D3, но это нормально с учетом объема цилиндров.

По праву в номинации самых частых анонсов о продажах Chevrolet Lacetti занял бы первое место. На рынке очень много предложений касательно этого седана. В чем же причина такой привлекательности? Почему подержанный Шевроле Лачетти так приглянулся россиянам? Давайте узнаем.

Автомобиль Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti относится к автомобилям гольф-класса. Оптимален этот автомобиль по размерам и вместительности, но при всем этом вполне доступен, ведь стоимость его невысока. Не будем забегать вперед, но отметим, что Chevrolet Lacetti неплохо собран и отличается надежностью. Одним словом, как и полагается, у этого автомобиля неплохое соотношение цены и качества.

Chevrolet Lacetti – Расположение VIN и номера двигателя

Всего за время выпуска в Россию поступали Lacetti аж трёх разных сборок 1. Корейская 2. Крупноузловая российская из SKD комплектов (Автотор) 3. Российская сборка по полному циклу (также Автотор)

Сборка в Корее

Ещё одно место с VIN будет на панели в салоне. Достаточно посмотреть через лобовое стекло:

Крупноузловая российская сборка из SKD комплектов

Мелкоузловая российская сборка

Под лобовым стеклом у чисто российских версий ничего нет и не должно быть.

Chevrolet Lacetti – номер двигателя 1.4, 1.6, 1.8

Chevrolet Lacetti для российского рынка имел в агрегатной линейке три опелевских мотора: 1.4 (F14D3, 95 л.с.), 1.6 (F16D4, 109 л.с.), а также 1.8 F18D3 (он же T18SED, он же LDA) со 122 лошадями за пазухой.

Все три силовые установки не сильно напрягут с поиском номера двигателя, но изрядно заставят попотеть при очистке его от ржавчины. Расположена маркировка в передней части мотора, рядом с колодцем щупа и масляным фильтром рядом с коробкой передач:

Запаситесь тряпочкой и терпением. Желаю удачи.

Автор: Денис Путков

Кузов

Тем, кто затрудняется выбрать кузов, хотелось бы указать на несколько полезных моментов. В первую очередь, возьмем хэтчбек. Он безусловно отличается от собратьев. Выглядит он безупречно, причину чего можно искать в его зарождении. Дело в том, что макет будущего кузова рисовали в одном именитом ателье Италии.

Что касается седана, то он не ровня хэтчбеку, и в выразительности тому намного уступает. Зато этот тип кузова вполне респектабелен, ведь за дизайн его отвечали люди из не менее именитой фирмы. Одним словом, салоны Лачетти различны в зависимости от типа кузова. На это нужно обратить внимание при выборе. Интерьер салона седана более архаичен, а вот хэтчбеки и универсалы отличаются более современным стилем.

Автомобиль Chevrolet Lacetti седан: вид сбоку

Где находится вин код на Шевроле Лачетти?

1 апреля 2021 В рубрике В помощь автолюбителю | 1 коммент

Как изображается VIN-код?

На автомобиле он может присутствовать в различных вариациях:

выштамповка;
табличка из металла;
наклейки.

Если Вы заметили нетипичные следы, вполне возможно код перебит. Вот здесь беспокойства уже вполне уместны.

Напомним, что Шевроле Лачетти производится не только в Европе. Помимо России существует ещё несколько стран производителей (Корея, Узбекистан, Китай, Казахстан).

Чем обусловлены различные VIN-коды?

Узнайте, как приобрести запчасти по VIN-коду авто.

В видео даются советы в отношении мест, где может располагаться VIN-номер:

ВИН номер Лачетти

На автомобилях Лачетти корейского производства ВИН номер выгравирован под капотом, по центру моторного щита-перегородки. А также под лобовым стеклом (слева внизу) находится бирка с ВИН номером, крепится заклепками.

На автомобилях российской сборки, на всех типах кузова должно быть 2 ВИН номера на моторном щите-перегородке (российский + корейский), а также под лобовым стеклом на заклепках только российский.

На автомобилях Лачетти российской сборки в кузове седан последних годов выпуска — ВИН номер один на моторном щите, под лобовым стеклом пустое место.

ВИН номер на Лачетти имеет вид: KL1NF486J9K000000 — где

KL1 — индекс производителя по международным стандартам, а именно K — Азия, L — Южная Корея, 1 — Chevrolet

N — код модели автомобиля, в нашем случае Lacetti

F — тип трансмиссии: механическая коробка передач (А — автоматическая КПП)

48 — тип кузова автомобиля хэтчбек (19 — седан, 35 — универсал)

6 — тип двигателя 1,6 DOHC (7 — 1.4 DOHC, 3 — 1.8 DOHC)

J — назначение автомобиля: автомобиль общего назначения

9 — год выпуска 2009

К — код завода изготовителя: Кунсан, Южная Корея

000000 — серийный номер автомобиля

Артикулы кузовных элементов Лачетти

Артикулы тормозной системы Лачетти

Описание

Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разработан в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хетчбэка создан итальянским ателье Джорджетто Джуджаро. Автомобиль был представлен в кузове седан в Сеуле в 2002 году, спустя полтора года на Франкфуртском автосалоне показали хэтчбек, а универсал поступил в продажу в 2004 году.

Шевроле Лачетти универсал.

В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Наиболее продаваемая модель в Китае в 2012 году (под именем Buick Excelle).

В 2014 году снят с производства в РФ, в 2014 году — в Узбекистане. Взамен него выпускают Daewoo Gentra, однако для внутреннего рынка Узбекистана используется название Chevrolet Lacetti.

Расшифровка VIN на Lacceti — Chevrolet Lacetti, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Расшифровка VIN для автомобилей Daewoo и Chevrolet (производства Корея, Польша, Украина)

С 1 по3 позицию номера – мировой индекс изготовителя (WMI):

WMI производителя Марка Страна KL2 Daewoo Корея KL3 Daewoo Корея KL4 Daewoo Корея KLA Daewoo Корея SUP Daewoo Польша Y6D Daewoo Украина

WMI производителя Марка Страна KL1 Chevrolet Корея KL2 Chevrolet Корея KLA Chevrolet Корея KLN Chevrolet Корея KLS Chevrolet Корея

4 позиция – модель автомобиля: С — Chevrolet Captiva L — Chevrolet Epica/Evanda N — Daewoo Nubira (J200)/Chevrolet Nubira/Lacetti S — Chevrolet Aveo/Kalos T — Daewoo Racer/Nexia/Lanos(Sens)/Kalos, Chevrolet Lanos U — Daewoo/Chevrolet Tacuma (Rezzo)

5 позиция номера – тип привода и трансмиссия: A — передний привод, автоматическая КП C — передний привод, CVT (вариатор) D — полный привод, автоматическая КП F — передний привод, механическая КП G — полный привод, механическая КП M — задний привод, механическая КП R — задний привод, автоматическая КП

8 позиция VIN номера – тип двигателя:

10 позиция номера – модельный год выпуска автомобиля:

1971 =1 1982 =C 1993 =P 2004 =4 1972 =2 1983 =D 1994 =R 2005 =5 1973 =3 1984 =I 1995 =S 2006 =6 1974 =4 1985 =F 1996 =T 2007 =7 1975 =5 1986 =G 1997 =V 2008 =8 1976 =6 1987 =H 1998 =W 2009 =9 1977 =7 1988 =J 1999 =X 2010 =A 1978 =8 1989 =K 2000 =Y 1979 =9 1990 =L 2001 =1 1980 =A 1991 =M 2002 =2 1981 =B 1992 =N 2003 =3

С 12 по 17 позицию номера — серийный номер (производственный номер изделия).

С 1 по 3 позицию номера — WMI производителя:

WMI производителя Марка Страна Дополнительно Y6D Daewoo Украина сборка в Запорожье и Ильичевске из SKD комплектов, сварка в Запорожье из CKD комплектов

4 позиция номера – код моделей: T — Daewoo …(Sens)

9 позиция номера — назначение автомобиля: 0 — ЗАО “ЗАЗ” (Sens, кузов привозной)

10 позиция номера – модельный год

11 позиция номера – завод-изготовитель: 0 — ЗАО “ЗАЗ” (Ukraine)

С 12 по 17 позицию номера – серийный номер (Информация взята у пользователя Tiesto-92 )

вин код — Chevrolet Lacetti, 1.8 л., 2007 года на DRIVE2

вообщем так)) Хотел пробить свой вин ) оказалось что их два, Первый российский он мне ни как не помог а вот второй KL1NA19BJ7K664986 оказался родной и вот что я нашел

С 1 по3 позицию номера – мировой индекс изготовителя (WMI): WMI производителя Марка Страна KL1 Chevrolet Корея KL2 Chevrolet Корея KLA Chevrolet Корея KLN Chevrolet Корея KLS Chevrolet Корея XUU Chevrolet Калининград

10 позиция номера – модельный год выпуска автомобиля: 1971 =1 1982 =C 1993 =P 2004 =4 1972 =2 1983 =D 1994 =R 2005 =5 1973 =3 1984 =I 1995 =S 2006 =6 1974 =4 1985 =F 1996 =T 2007 =7 1975 =5 1986 =G 1997 =V 2008 =8 1976 =6 1987 =H 1998 =W 2009 =9 1977 =7 1988 =J 1999 =X 2010 =A 1978 =8 1989 =K 2000 =Y 1979 =9 1990 =L 2001 =1 1980 =A 1991 =M 2002 =2 1981 =B 1992 =N 2003 =3

С 12 по 17 позицию номера — серийный номер (производственный номер изделия).

Вин номер на шевроле лачетти: где находится номер двигателя | Ремонт авто

Audi A3	2006-2008 гг.: Слева на соединении двигателя и коробки передач + наклейка с номером на крышке ГБЦ
Audi A4	2001 гг.: Номер двигателя находится слева на блоке цилиндров двигателя. На крышку также наносится наклейка с номером
Audi A6	2001-2004 гг.: Номер двигателя находится слева на блоке цилиндров двигателя. На крышку также наносится наклейка с номером 2005-2008 гг.: Спереди на блоке цилиндров (нужно снять кожух) и на трубке охлаждающей жидкости
Audi Q7	3.0TDI, 2007-2008 гг.: Спереди слева над зубчатым ремнём ТНВД
BMW 1 Series	На блоке цилиндров справа
Chevrolet Aveo	Чуть правее от масляного щупа
Chevrolet Lacetti	Номер двигателя Шевроле Лачетти находится на блоке цилиндров под впускным коллектором
Citroen C4	1,6 л. — на соединении с коробкой передач справа от щупа масла 2,0 л. — слева от щупа масла
Ford Focus	На специальной площадке в месте соединения мотора с коробкой передач
Ford Mondeo	На двигателе с задней стороны ближе к водительской стороне
Ford Transit	Справа спереди под генератором 2,5D атмосферник 4HB: номер двигателя находится справа от него возле подушки на блоке DuraTorq 2,5D: справа на ГБЦ над выпускным коллектором, а также справа сзади над фланцем масляного картера
Honda CR-V	Номер двигателя расположился под коллектором в месте соединения двигателя с коробкой передач
Hyundai Solaris	Номер двигателя Хёндэ Солярис находится на передней стенке выступа блока цилиндров под заливной горловиной охлаждающей жидкости
Hyundai Santa Fe	В месте соединения двигателя с коробкой передач
Kia Rio	Номер двигателя Киа Рио находится на передней стенке выступа блока цилиндров под заливной горловиной охлаждающей жидкости
Kia Spectra	На Киа Спектра номер на двигателе находится под крышкой блока цилиндров на площадке в задней части двигателя
Mitsubishi Pajero	Номер двигателя Паджеро расположился возле топливного фильтра или в месте соединения двигателя с коробкой передач (в зависимости от модификации модели)
Nissan Qashqai	Слева на передней части блока цилиндров
Nissan Primera	Под щупом для масла спереди двигателя
Opel Astra	Слева на картере двигателя. Рис. №1 — 1,6 л.; рис. №2 — 1,8 л.; рис. №3 — 2,0 л.
Opel Corsa	Под масляным фильтром справа двигателя
Renault Logan	На блоке цилиндров слева сзади около датчика масла
Renault Megane	Внизу двигателя над пластиковой защитой двигателя со стороны радиатора (номер видно и сверху, и снизу)
Renault Sandero	На блоке цилиндров слева сзади около датчика масла
Skoda Fabia	1,2 л., 2004-2008 гг.: На блоке цилиндров между двигателем и коробкой передач
Skoda Octavia	Слева от двигателя возле аккумулятора
Toyota Avensis	Рис. №1 — двигатели 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FSE Рис. №2 — двигатели 3ZZ-FE, 1ZZ-FE
Toyota Land Cruiser Prado
VW Passat	2000-2005 гг.: Номер двигателя находится слева на блоке цилиндров двигателя. На крышку также наносится наклейка с номером 2006-2008 гг.: Слева на соединении двигателя и коробки передач + наклейка с номером на крышке ГБЦ
VW Touareg	3,2 л., 2003-2007 гг.: На блоке цилиндров рядом с демпфером крутильных колебаний 2,5 TDI, 2003-2009 гг.: На стыке двигателя и коробки передач 3.0 TDI, 2006-2010 гг.: Спереди слева над зубчатым ремнём ТНВД
ВАЗ 2107	На блоке цилиндров над масляным фильтром.
ВАЗ 2114	На блоке цилиндров под термостатом

Двигатель Лачетти (вид слева по ходу автомобиля)

Двигатель Лачктти
1 — маховик; 2 — поддон картера; 3 — блок цилиндров; 4 — каталитический нейтрализатор отработавших газов; 5 — выпускной коллектор; 6 — указатель уровня масла; 7 — крышка маслозаливной горловины; 8 — катушка зажигания; 9 — головка блока цилиндров; 10 — клапан рециркуляции отработавших газов; 11 — форсунка; 12 — топливная рампа; 13 — исполнительный механизм cистемы изменения длины впускного тракта; 14 — впускной трубопровод; 15 — датчик температуры воздуха на впуске; 16 — трубка подвода паров топлива от клапана продувки адсорбера к впускному трубопроводу; 17 — генератор; 18 — клапан продувки адсорбера; 19 — кронштейн впускного трубопровода; 20 — стартер; 21 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости.

Chevrolet Lacetti – Расположение VIN и номера двигателя

Сборка в Корее

Ещё одно место с VIN будет на панели в салоне. Достаточно посмотреть через лобовое стекло:

Крупноузловая российская сборка из SKD комплектов

Мелкоузловая российская сборка

Под лобовым стеклом у чисто российских версий ничего нет и не должно быть.

Chevrolet Lacetti – номер двигателя 1.4, 1.6, 1.8

Запаситесь тряпочкой и терпением. Желаю удачи.

Характеристики двигателя F14D3

Производство	GM DAT
Марка двигателя	F14D3
Годы выпуска	2004-н.в.
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	73,4
Диаметр цилиндра, мм	77,9
Степень сжатия	9,5
Объем двигателя, куб.см	1399
Мощность двигателя, л.с./об.мин	94/6200
Крутящий момент, Нм/об.мин	130/3400
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 4
Вес двигателя, кг	112
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.	8,6 6.1 7
Расход масла, гр./1000 км	600
Масло в двигатель	10W-30 5W-30 (Районы с низкой температурой)
Сколько масла в двигателе	3.75
При замене лить, л	3
Замена масла проводится, км	15000
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 200-250
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	— ~120
Двигатель устанавливался	Chevrolet Aveo Chevrolet Lacetti

Автокод — официальный сайт. Проверка авто по ГОСНОМЕРУ или ВИН коду

Ничто не вызывало сомнений

Машину осматривал возле дома, где прописан собственник. Он много рассказал об авто, показал документы и паспорт. Я проверил идентификационные номера, все было чисто. Так как был уже вечер, мы договорились утром заехать в сервис и после этого подписать ДКП.

VIN-номера на автомобиле Chevrolet Lacetti

Многие опытные автомобилисты не понаслышке знают о том, что такое VIN-номера в машине, зачем они нужны и что проблемы с этими пресловутыми VIN-ами могут очень сильно навредить новоиспеченному автолюбителю. Давайте разбираться подробнее.

Итак, аббревиатура VIN означает ничто иное как Vehicle identification number, то бишь идентификационный номер конкретной машины.

Этот индивидуальный код, присущий каждому автомобилю необходим для того, чтобы обеспечить безопасность транспортного средства (от угона и последующей подделки документов) и предоставить точную информацию об автомобиле (производитель, год выпуска, техническое оснащение). Идентификационный номер состоит из 17 знаков (цифро-буквенные обозначения) и наносится на автомобиль в виде:

выштамповки на несущих частях кузова;
металлические таблички, крепящиеся к кузову на заклёпки или специальный клей;
наклейки из специальной бумаги со сложной печатью.

Где расположен VIN-номер в автомобиле ?

Как мы уже сказали — есть 3 вида идентификационных номеров, в автомобиле, однако есть одно и очень важное НО !

Во-первых, основным идентификатором является именно VIN-код, сделанный в виде выштамповки на кузове. Во-вторых, металлические таблички и наклейки из специальной бумаги являются дублёрами этого VIN-кода, и у них есть несколько задач:

упростить процесс сверки номеров (при загрязнении или коррозии основного VIN-идентификатора);
усложнить подделку номерных идентификаторов с помощью идентификаторов-дублёров.

Смотрите также

Комментарии 38

така я же проблема, машина 2008 г в смешанной сборки, возможно в двух кордках прибыла в Автотор Калининград, два корейских вина, и один русский под капотом а дублирующего нет на лонжероне, что делать?!

добрый день! то, что в Гибдд не могут найти второй вин — это их проблемы. Пишите заявление на имя начальника на бездействие сотрудников Гибдд. пусть дадут письменный ответ с причиной отказа в постановке на учет. далее в суд .Думаю до этого не дойдет быстро поставят

на правом лонжероне

Ну как, нашёлся вин?

В л.с ответил жопа

Добавка. Если в ПТС указаны 2 VIN, тогда, ИМХО, действительно проблема… А история машины какова?

Полностью поддерживаю… Если в ПТС отмечено два вина…то тогда искать…если один.то забить на это дело…у тебя тогда нет второго вина по умолчанию. У меня кореец…вин под лобовым…вин под полом в багажнике…вин на моторном щите для запчастей. Вот как-то так. По сей день если что и надо…заказывают по вину на моторном щите…

Запросите официальный отказ в постановке на учет с указанием нормативного документа согласно которого ДОЛЖЕН быть 2-й VIN. В свое время видел у гаишников специальный справочник по расположению VIN у различных автомобилей, правда, иномарок тогда было поменьше.

Шевроле Лачетти является средне бюджетным автомобилем семейного типа, что характеризуется не только архитектурой кузова или комплектацией версии, но и особенностями двигателей. Широкий ассортимент модельного ряда двигателей, совместимых с конструкцией Лачетти позволяет подобрать оптимальный вариант каждому водителю, ориентируясь на индивидуальные предпочтения и ценовой сегмент.

Двигатели

F14D3 – 95 л.с.; 131 Нм.
F16D3 – 109 л.с.; 131 Нм.
F18D3 – 122 л.с.; 164 Нм.
T18SED – 121 л.с.; 169 Нм.

Модификации

Двигатель F14D3 отличался простотой и надежностью в эксплуатации. Однако он имел ряд недостатков, отрицательно влияющих на стабильность работы, например: использование системы CVCP (Continuonus Variable Camshaft phasing) в механизме газораспределения; применение системы электронного управления рециркуляцией выхлопных газов (EGR); использование гидрокомпенсаторов клапанов.

Из-за этих недостатков двигателям F16D3 были свойственны:

неуверенный запуск;
нестабильный холостой ход;
повышенный расход моторного масла.

Отличия в конструкции силового агрегата F16D4

При создании мотора F16D4 разработчикам удалось избавиться от недостатков, характерных для базового F16 D3.

Так двигатель F16D4 оснастили новой системой регулирования фаз газораспределения VVT (Variable Valve Timing); Также он получил систему изменения длины каналов впускной трубы и избавился от системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Кроме того гидрокомпенсаторы клапанов были заменены тарированными стаканами.

В результате проведенной модернизации удалось получить более мощный и надежный двигатель.

Мотор F18D4 отличается от двигателя F16D4 увеличенным объемом цилиндров и, как следствие, большей мощностью и тягой. При его изготовлении использованы те же конструктивные решения, что и в моторе F16D4.

Кроме того удалось увеличить вдвое ресурс приводного ремня газораспределительного механизма. Детали клапанов выполнены из хром-кремниевого (впускной клапан и стержень выпускного) и хром-марганец-никелевого (головка выпускного клапана) сплавов.

Проблемы

Недостатки у двигателя есть, их немало. Самый главный из них – подвисающие клапаны. Это возникает из-за зазора между втулкой и клапаном. Образование нагара в этом зазоре затрудняет ход клапана, что ведет к ухудшению работы: агрегат троит, глохнет, нестабильно работает, теряет мощность. В большинстве случаев данные симптомы предполагают указанную проблему. Мастера рекомендуют заливать только качественное топливо на проверенных заправках и начинать движение только после прогрева мотора до 80 градусов – в будущем это избавит от проблемы подвисания клапанов или, как минимум, отсрочит ее.

Также не исключены и другие проблемы: троение из-за забитых грязью форсунок, плавающие обороты. Часто на F14D3 ломается термостат, из-за чего двигатель перестает нагреваться до рабочей температуры. Но это несерьезная проблема – замена термостата осуществляется в течение получаса и стоит недорого.

Далее – течь масла через прокладку на клапанной крышке. Из-за этого смазка проникает в колодцы свечей, и тогда возникают проблемы с высоковольтными проводами. В основном на 100 тысячах километрах данный недостаток всплывает практически на всех агрегатах F14D3. Специалисты рекомендуют менять прокладку через каждые 40 тысяч километров.

Детонация или стук в двигателе говорит о проблемах с гидрокомпенсаторами или катализатором. Забившийся радиатор и последующий перегрев также имеет место, поэтому на моторах с пробегом свыше 100 тыс. км. желательно смотреть на температуру охлаждающей жидкости на термометре – если она выше рабочей, то лучше остановиться и проверить радиатор, количество антифриза в бачке и т.д.

При умеренной езде, прогреве двигателя даже в летнее время, использовании качественного топлива и масла двигатель проедет 200 тысяч километров точно без проблем. Далее потребуется капремонт, а после него – как повезет.

Что касается тюнинга, то F14D3 растачивают до F16D3 и даже F18D3. Это возможно, так как блок цилиндров на данных ДВС одинаковый. Однако проще взять под свап F16D3 и поставить его вместо 1.4-литрового агрегата.

От чего зависит продолжительность работы силового агрегата?

Различные энциклопедии, автомобильные справочники говорят о том, что моторесурс – термин, предопределяющий продолжительность работы силовой установки до момента проведения первого капитального ремонта. Ресурсом измеряется время наиболее эффективной работы агрегата. О том, что моторесурс себя полностью исчерпал, говорят следующие факторы:

Резкое увеличение показателей расхода топлива;
Ощущается значительное сокращение мощности авто;
Появление различных посторонних звуков во время работы автомобиля;
Увеличенное потребление машинного масла.

Все эти неполадки говорят о том, что время проводить капитальный ремонт. На продолжительность стабильной работы авто значительное влияние оказывает объём камеры сгорания. Чем выше объём, тем дольше срок службы. Не в последнюю очередь нужно учитывать состояние поршней и цилиндров. Нагар и пыль разрушают кольца, изнашивают верхнюю часть цилиндров.

F16D3 – самый распространенный

Проблемы

Описание

Все три силовых агрегата этой серии (F18D4 и др.) однотипны и представляют собой четырехцилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров.

Его блок цилиндров отлит из высокопрочного чугуна, а цилиндры расточены непосредственно в ее теле. Головка блока цилиндров выполнена из алюминиевого сплава и обеспечивает поперечную продувку цилиндров.

Отличием силовых агрегатов семейства Ecotec D, а именно они являются прототипом рассматриваемых моторов, является наличие 4-х клапанов свечей зажигания, расположенных по центру каждого цилиндра. Именно поэтому в них используется 16-клапанный механизм газораспределения (DOHC 16V) с двумя распределительными валами верхнего расположения, привод которого осуществляется зубчатым ремнем.

Оснащены моторы электронными системами управления:

распределенным впрыском топлива;
зажигания.

Однотипны у двигателей также системы смазки и охлаждения. Принудительное охлаждение осуществляется по замкнутому контуру.

Комбинированная система смазки организована таким образом, что моторное масло подается к парам трения с помощью разбрызгивания или под давлением (по масляным каналам выполненным в стенках блока цилиндров и его головки).

Отличительной особенностью силовых агрегатов является также высокая степень унификации на уровне деталей, большое количество которых взаимозаменяемо не только в рамках семейства, но и с опелевскими моторами Z16XE и Z16XER.

В то же время в конструкции двигателей имеются существенные отличия, что и предопределяет ряд индивидуальных технических характеристик каждого из них.

Ход поршня – 88.2 мм.
Диаметр цилиндров – 80.5 мм.

Эти изменения позволили повысить объем до 1.8 литра; мощность – до 121 л.с.; крутящий момент – до 169 нм. Мотор соответствует стандарту Евро-5 и на 100 км расходует 8.8 литра в смешанном режиме. Требует масла в объеме 3.75 литра вязкостью 10W-30 или 5W-30 с периодичностью замены 7-8 тыс. км. Его ресурс – 200-250 тыс. км.

Что лучше ремонт или замена движка на контактный: обзор и сравнение

При выходе из строя двигателя автомобиля часто возникает вопрос о пути восстановления работоспособности: частичном ремонте или полной замены. Рассматривать этот вопрос требуется с нескольких сторон: при поломке нового двигателя, вызванной не в последствии ДТП и не имеющего серьезных механических деформаций устройство лучше отреставрировать, а мотор, подводимый к концу эксплуатационного ресурса, прошедший от 150 000 км пробега и постоянно расходующий масло будет целесообразно заменить на новый.

Стоимость установки нового двигателя на Шевроле Лачетти может варьироваться в пределах 75-150 000 рублей, в зависимости от вида двигателя и типа распределительной коробки, а также экономики региона, где будет производиться замена. Ремонт контактных частей мотора обычно колеблется в районе 35-70 000 рублей, в зависимости от сложности и причины повреждений. В случае превышения стоимости ремонта в 60-80 000 рублей, рекомендуется рассматривать замену мотора.

Обратите внимание! Установка мотора со вторичного рынка позволит снизить стоимость процедуры до двух раз, однако, двигатель желательно приобрести в официальном дилерском центре шевроле. В противном случае замена может перерасти в более дорогостоящий ремонт.

Контрактные двигатели

Какой Лачетти лучше выбрать – подбираем авто под свои нужды!

Шевроле Лачетти представляет собой семейный автомобиль среднего ценового сегмента и ждать большего от него не стоит. Машина должным образом справляется как на трассе, так и в городской черте или по грунтовому покрытию и выбор авто по характеристикам движка может быть обоснован только в плане экономии – мотор с меньшим объемом снижает стоимость авто на рынке, а также расходует меньшее количество топлива.

Все двигателя Лачетти имеют приблизительный мощностной потенциал, поэтому при выборе автомобиля следует обращать внимание на кузовную архитектуру и комплектацию транспортных средств.

Кузов

Защита от коррозии Chevrolet Lacetti на твердую троечку… с плюсом. Виной тому не достаточно стойкое сопротивление кузовных деталей агрессивной среде при образовании сколов, особенно на капоте и крыше, которые не обработаны антикоррозионным покрытием. В некоторых экземплярах появляются точки ржавчины на арках задних колес, а по кромке капота вспухает краска. На боковых стеклах со временем образуются небольшие царапины. Примечательно, что стекла Лачетти корейской сборки более устойчивы к воздействию.

Криво установленная крышка багажника не редкость — разница расстояний между крышкой и задними крыльями заметна невооруженным взглядом. Зазоры легко выставить, отрегулировав положение петель. Некоторые владельцы Шевроле Лачетти отмечают провисание водительской двери и пятой двери на хетчбэках.

Если перестал работать омыватель заднего стекла, то, скорей всего, рассоединилась трубка в задней левой стойке. Но возможно неисправен и сам насос омывателя, причем часто в этом случае он продолжает лить на лобовое стекло. Отказ моторчика в основном происходит из-за недостаточной герметичности корпуса и попадания жидкости внутрь — на электрическую плату, где окисляются дорожки. В большинстве случаев повторная перепайка дорожек оживляет насос, а дополнительная обработка корпуса герметиком продлевает ему жизнь.

Интерьер

Салон наполнен жестким и дешевым пластиком, который со временем начинает поскрипывать. При пробеге более 40 — 60 тыс. км оживают: часы (пластиковая накладка на ними), панель приборов, салонное зеркало, наружная пластиковая накладка внизу лобового стекла, держатели стаканов, пластиковый кожух пятого стоп-сигнала и задняя полка в хетчбэке. При пробеге более 60 тыс. км может заскрипеть пластик контактной группы на рулевом валу, куда вставляются рычаги включения указателя поворота и стеклоочистителей. Шум, издаваемый спинкой заднего дивана, нередко воспринимают за стук подвески.

Рано или поздно, в летний период, место в ногах переднего пассажира превращается в небольшой бассейн. Это конденсат, попадающий внутрь из-под крышки салонного фильтра: из-за особенностей системы отвода влаги, не справляющейся со своей задачей. Профилактика наводнения должны включать прочистку Г-образной дренажной трубки, испарителя и лотка.

Жалобы поступают и в адрес моторчика отопителя, издающего стрекочущий звук. Причина: попадание мусора вместе с наружным воздухом, или отсутствие смазки на валу.

За время эксплуатации Лачетти были выявлены наиболее вероятные места утечки фреона из системы кондиционирования: заправочный клапан, место присоединения трубок к компрессору и испарителю, радиатор кондиционера. Хлипкие пластины радиатора повреждаются камнями. Защитная сетка не будет лишней.

Читайте также: