Что лучше мерседес или тойота
Конечно, времена меняются, и сегодня продукция немецкой компании официально представлена в России. Вы можете выбрать как относительно бюджетный A-class, так и спортивный AMG GT. Естественно, в большом количестве встречаются они и на вторичном рынке. Отметим, что многие модели имеют высокую ликвидность. Также примечателен факт, что немало автомобилистов готовы предпочесть 10-летний Mercedes новому бюджетному седану (такому как Volkswagen Polo или Hyundai Solaris). Конечно, возникает резонный вопрос – почему?
Преимущества моделей Mercedes-Benz:
- Статус. Владельцы этих автомобилей непременно ассоциируются с богатыми и успешными людьми.
- Оснащение. Даже базовые версии моделей имеют на борту самое современное оборудование, не говоря уже о топовых версиях.
- Безопасность. Современные системы зачастую позволяют предотвратить ДТП, но если оно все же произошло – минимизировать негативные последствия.
- Широкая линейка моторов. Есть возможность выбрать как экономичный дизель, так и высокопроизводительный бензин от подразделения AMG.
- Дизайн. Многие модели даже с возрастом не теряют своей актуальности и не выглядят устаревшими.
Безусловно, это не все плюсы моделей Mercedes-Benz, однако уже их многим автомобилистам бывает достаточно.
Почему выбирают Toyota?
Продукция японской компании пользуется высоким спросом по всему миру. Конечно, немало приверженцев этой марки и в нашей стране. Как и в случае с Mercedes-Benz, автомобили от этого концерна стали завозиться в Россию до старта официальных продаж. Множество моделей поступало с внутреннего рынка – и даже несмотря на правостороннее расположение рулевых механизмов они имели высокую популярность. Отметим, что такие автомобили и сегодня особым спросом пользуются в восточной части нашей страны.
Японский концерн держит высокую планку качества своих автомобилей уже не одно десятилетие. Именно по этой причине некоторые модели (например, Toyota Land Cruiser) нередко используются в качестве специального транспорта у полиции, МЧС, ФСО. Невзирая на то, что эти службы могут позволить себе и более дорогостоящие автомобили, упор делается на надежность, в чем эти автомобили на голову выше многих конкурентов.
Преимуществ моделей Toyota:
- Надежность. Основные агрегаты способны выхаживать сотни тысяч километров без капитального ремонта.
- Ликвидность. Этот параметр вытекает из предыдущего. Даже на возрастные автомобили есть хороший спрос.
- Медленное снижение стоимости. Особенно это хорошо заметно на фоне автомобилей европейских марок.
- Невысокая стоимость обслуживания. Конечно, речь в большинстве случаев идет о сравнении с европейскими моделями.
- Большое количество предложений на вторичном рынке. Особенно это актуально для тех водителей, кто не боится праворуких моделей.
Недостатки Mercedes-Benz
Конечно, не лишены немецкие автомобили и недостатков. Как и среди продукции других концернов, у Mercedes-Benz встречаются откровенно неудачные агрегаты и системы. Некоторые проблемы удается устранить в ходе отзывных компаний, однако многие неполадки проявляются уже после окончания срока гарантийных обязательств. Стоит отметить, что, так как немецкий концерн предлагает очень большое количество различных конфигурация своих моделей, трудно назвать неудачной какой-то определенный автомобиль или даже поколение. Нередко существенная разница в плане надежности зависит не только от установленных силовых агрегатов, но и даже от того, относится ли модель к дорестайлингу или рестайлингу.
Еще одна большая проблема автомобилей Mercedes-Benz заключается в их владельцах. Дело в том, что в погоне за статусом или в угоду имиджу такие автомобили зачастую приобретаются на последние деньги. В такой ситуации, когда возникает необходимость в ремонте или даже обслуживании, приобретаются самые дешевые запчасти и расходники и запчасти. Конечно, их ресурса хватает очень ненадолго, поэтому достаточно быстро машина начинает, как говорится, сыпаться. То есть поломки различных узлов происходят постоянно, по сути, не позволяя эксплуатировать автомобиль. Опасность заключается в том, что при покупке досконально проверить каким именно образом обслуживалась машина, невозможно.
Недостатки Toyota
Немало опытных автомобилистов нередко упрекают многие модели Toyota в отсутствии харизмы. То есть, эксплуатация этих машин не дает той бури эмоций, которая возникает за рулем немецких автомобилей. Конечно, это не относится ко всем моделям – такие автомобили как Toyota Supra или GT86 способны на равных конкурировать с высокопроизводительными версиями представителей Большой немецкой тройки. Однако эти автомобили все же не так распространены в нашей стране. У официально представленных в России японских моделей обычно достаточно скромный выбор агрегатов. Помимо этого, весьма редко встречаются заряженные версии автомобилей.
Также Toyota предлагает меньшее количество опций. Если, приобретая Mercedes-Benz, Вы можете практически скомпоновать автомобиль под свои нужды, то Toyota в России предоставляет куда более скромный выбор конфигураций. Конечно, далеко не каждому водителю хотелось бы иметь заряженную Corolla или Yaris, однако высокопроизводительная версия Camry наверняка многим бы пришлась по вкусу. А вот Mercedes предлагает даже младшие модели в версиях от AMG. В этом случае гораздо больше возможностей сделать автомобиль таким, каким он нужен именно Вам.
Сравнение стоимости ТО, ремонта и запчастей
Содержание премиального автомобиля, особенно возрастного, обходится очень дорого. Такое мнение бытует среди многих водителей. Чаще всего это те, кто либо вовсе лично не сталкивался с эксплуатацией такой машины, либо те, кто имел опыт владения не самой удачной версии модели или же приобретал автомобиль, находящийся в плачевном состоянии. Однако стоит отметить, что на немецкие модели предлагается достаточно большое количество качественных неоригинальных запчастей. Также работает немало хороших профильных сервисов. То есть, существует возможность хорошо сэкономить, не потеряв в качестве ремонта и обслуживания. Однако, безусловно, Mercedes-Benz оснащается множеством сложных систем, выход из строя которых заставит раскошелиться.
Сравним Toyota Camry с Mercedes-Benz C-Class
Mercedes-Benz официально поставляет в нашу страну C-class с маркировкой W205. Стартовая цена на бензиновые автомобили C180 составляет 2 450 000 рублей. Эти модели оснащены 1.6-литровым силовым агрегатом, который выдает 150 сил. В пару к нему доступен 9-ступенчатый фирменный автомат. Привод – классический, задний. Также в комплекте – алюминиевые диски с шинами 225/50 R17, светодиодная оптика, тканевый салон, мультимедиа и система Старт-Стоп. Разгон до сотни займет 8.3 секунды, а средний расход топлива в смешанном цикле будет равен 6.5 литрам. Собираются эти автомобили в Германии. Заводская гарантия – 2 года без ограничения пробега.
За звезду на капоте, передовые решения в дизайне, немецкую сборку и неплохую динамику даже базовой модели придется существенно переплатить.
Насколько дешевеют Б/У авто Mercedes-Benz и Toyota
Стоит оговориться: премиальные модели всегда дешевеют быстрее. Особенно это касается флагманов (S-class). Дело в том, что состоятельные люди или богатые организации предпочитают приобретать новые машины, которые они эксплуатируют до выхода рестайлинга или следующего поколения. Однако модели представительского класса с небольшим пробегом все равно стоят достаточно дорого, в связи с чем они интересны очень узкой аудитории. Ввиду высокой стоимости обслуживания и запчастей за 5-6 лет они нередко меняют 3-5 владельцев. Естественно, в такой ситуации найти экземпляр в достойном состоянии очень непросто.
С моделями Toyota дела обстоят несколько иначе. Конечно, многие из них можно отнести к премиальному сегменту, однако по-настоящему люксовые версии Toyota представлены в линейке дочерней компании Lexus. Также, безусловно, медленному снижению стоимости автомобилей способствует и неоспоримая надежность этих машин. Поэтому, например, на Toyota Land Cruiser 200 с дизельным ДВС 2012 года цены начинаются от 2 миллионов (с учетом пробегов от 150 тысяч километров), а на Mercedes GL того же года – от полутора миллионов. Если же сравнивать еще более возрастные модели – отличие становится гораздо существеннее. Например, за дорестайлинговый Land Cruiser 200 просят как минимум 1.2 – 1.3 миллиона, а за первый GL – 600-700 тысяч. Конечно, каждый подержанный автомобиль необходимо тщательно проверять, однако порядок цен именно таков.
Какой подержанный авто лучше покупать?
Выбор Toyota можно назвать прагматичным решением. Эти автомобили отлично подойдут тем водителем, кто не гонится за статусом, а также не имеет нужды стартовать с пробуксовками с каждого перекрестка (к слову, для этой цели можно приобрести Supra или GT86). Однако вместе с этим они получают возможность видеться с сервисменами только при выполнении регламентных операций. Но, безусловно, это не означает, что японские автомобили не требуют использования качественных расходников и технических жидкостей, а также участия в мероприятиях по обслуживанию грамотных специалистов.
Кто побеждает по совокупности факторов?
Как бы ни хотелось защитить Mercedes-Benz, пальму первенства, пожалуй, придется отдать моделям Toyota. Конечно, их внедорожники не способны демонстрировать умопомрачительные динамические показатели, набирая сотню менее чем за 5 секунд, однако они не столь требовательны к обслуживанию и весьма медленно теряют в цене. При должном отношении к регламентным работам эти автомобили способны выхаживать не одну сотню тысяч километров без серьезных поломок. Но, безусловно, испытать эмоциональный взрыв после нажатия педали газа в пол Вам не удастся. Однако, в конце концов, водители, имеющие возможность приобретать новые модели Mercedes-Benz с шильдом AMG, вряд ли задумываются о стоимости обслуживании и о том, насколько сильно их машина потеряет в цене через несколько лет.
А как считаете Вы, кто должен был выйти победителем из схватки немецкого и японского грандов?
Многие сравнивают 140 Краун со 140 Мерседесом, выпускались в одно время, имеют примерно один размер и класс, вот и я живя далеко от европейской части, от большинства знакомых слышал, смазливые сопли о том, как он идеален и как Японцы сделали шедевр, как утерли нос немцам и еще кучу хвалы в его счет "Тойота не ломается", "JZ — лучшей мотор", "запчасти на все копейки" и еще много подобного. Честно сказать Краун меня интересовал всегда только по одной причине, потому что он рамный, всегда было интересно как ведет себя рамная легковая машина. Ну и в один из вечеров слушая от знакомого в очередной раз, что японцы лучше немцев, пришла мне мысль, а почему бы не купить краун и не сравнить одно с другим, сказана сделано, на следующий день открываю дром ожидая, что сейчас то выбор будем не сравним с поисками мерседеса, но не тут то было, отмел дорестайлиенг, отмел 2.0 1G моторы и осталось три машины, две из которых совсем при смерти, а третья конструктор с 83 годом в ПТСе. Вот тебе и легенда о которой все говорят, но никто ее не видел, 140 сороковых мерседесов на момент покупки и то выбор был больше. В общем идею я эту забросил на неопределенный срок, пока не вернулся к ней вновь случайно не увидев объявление о продаже крауна за 90 000 тысяч рублей, все в нем было как надо и год и цвет и комплектация и мотор тот что нужен. единственное он не заводился, ну да ладно подумал я, это же тойота все копейки и везде всего навалом. Это было так сказать не большое предисловие, о том как у меня оказались две такие вроде похожие, но такие разные машины.
С чего начать сравнение? Наверно начну с того же, с чего и начал путь с обоими этими машинами, с их приведение в боле менее вменяемое состояние. Здесь казалось бы все ясно, я в Новосибирске, у меня Тойота, я беру горсть монет и иду в ближайшую контору контракта и покупаю за эту горсть все что мне надо, по цене металлолома. Вроде все так, они же все говорили, мы сто раз так делали, только забыли добавить, что это было 10 лет назад. Сейчас все уже совсем по другому и на такие древние модели контракта давно уже почти нет, первое что мне было нужно это мотор, так как выяснилось, что старому совсем плохо и его по хорошему пора сдать в металл, по итогу оказалось, что вменяемо стоят только JZ c vvti, а трамблерных моторов нигде нет и все вообще уже давно забыли как они выглядят и что они вообще когда то были, в итоге нашел два, один 65 с навесным и без косы, второй 85 только в сборе с АКПП, как позже выяснилось А340 коробка тоже не вечна, чтобы не говорили, и легко помирает от двух проеханных в заносе поворотов, так что надо было брать второй варик, но я решил починить, с запчастями в магазинах тоже не все просто, просто пойти и все купить не получилось, поездил несколько раз из одного конца города в другой, плюнул и заказал все оставшееся на EMEX. Вот так первый и один из главных плюсов Крауна относительно мерседеса разбился о современную действительность, в которой везут горы распилов 140 Мерседесов, но не везут Краунов, с новыми запчастями в профильных магазинах по европейцам есть все на Мерс, а профильных магазинов по Tойотам нет, так как вроде они все у нас по Tойотам, но только там, кроме масла, фильтров и колодок (на Короллу и Ленд Крузер) нечего нет, как и нет дублей на многие позиции, а оригинал стоит, совсем не дешево и на уровне 140 Мерседеса. Так что в плане запчастей как не странно на Мерседес все лучше, но вот в плане обслуживания, в моем случае все равно, но в случает если ты студент наскреб 300 штук и решит понтануться 140 Мерсом, он тебя сожрет даже не моргнув глазом, на всех СТО цена за работы будет лететь в космос, не оглядываясь, а делать все будут не факт что с первого раза, так как кроме твоего 140 другие такие они скорей всего еще не делали и после тебя навряд ли будут еще раз. С Крауном вроде все проще, любой "дядя Вася" из гаража готов тебе помочь и у него обязательно есть история о том, что у него или его брата, свата, друга был такой и машина огонь, все говорят что это так, но с запчастями тоже говорили)
От запчастей и обслуживание перейдем к технической части машин, по количеству опций сравнивать смысла нет и там и там есть комплектации с холодильниками, массажами, и кучей всего, но как бы не было много возможных опций в Крауне, салон его не станет больше, он не маленький, но на мерседесе он больше, притом что у меня не лонг, он больше везде, впереди больше мест для ног и водителя и пассажира, шири и удобней кресла, с задним диваном все так же не на стороне Крауна, пластиковое дерево крауна не превратится в натуральный шпон Мерседеса, как и многие другие материалы, на мерседесе они лучше. Да Японский велюр хорош, но на Мерседесе тоже есть такая опция и там он не хуже, лично мне кожа нравится больше, но каждому свое.
Что касается двигателя и АКПП на моем Крауне 1JZ-GE не Мерседесе М104 и тот и тот 6 цилиндровый рядник, у Крауна объем 2.5 мощность 180 л.с., у Мерседеса 3.2 и 231 л.с., при этом Мерседес на 200 кг тяжелей, вроде как они должны ехать примерно одинаково, но нет, Мерседес едет ощутимо лучше, причем чем быстрей разогнаться тем больше эта разница становится заметна. Тут конечно можно списать на наличие изменения фаз на 104 моторе, чего нет на Крауне, но 1JZ-GE с vvti по отзывам вроде как наоборот стал тупее своего предшественника. Жрет бензина первый тоже ощутимо больше. Коробка 30-40le на Крауне вроде как вечная, хотя у меня померла после небольшого дрифта, переключается она конечно долго и муторно, но большего в виду ее конструкции от нее ждать и нет смысла. На мерседесе коробка 5 ст. 722.6 с гораздо большей электроникой, да она тоже не быстра, но это совсем другой уровень и сравнивать их смысла нет вообще, сравнивать ее с Крауновской еще и нет смысла потому, что она пошла только с 96 года и такое сравнение будет не корректным, но к слову сказать Коробка на следующем 150 Крауне ушла не далеко от предшественника. Но и не надо забывать, что М104 на Мерседесе это базовый мотор, а есть они и с М119 и с 6.0 V12 М120, а на 140 Краун больше 3.0 2JZ, нечего и не ставили, там даже не было 4.0 литрового UZ который пропал с предыдущем 130 кузовом, ставится от только на Маджесту которая уже без рамы, а на простом Крауне его нет.
Что касается подвески, я долго ждал окончания сборки мотора на Крауне, ждал что вот сейчас я сяду заведу его поеду и охранению от ощущений, но нет, нечего этого не было, и это главное разочарование, да будь у меня до этого 2109, Королла, Ниссан Блюберт или что то аналогичное, я может быть и испытал что-то подобное, но после 140 Мерседеса я не испытал нечего, просто подвеска, просто мягкая и все, на Мерседесе она тоже мягкая и кочки проглатывает ничем ни хуже, но только на больших скоростях мерседес не превращается в неуправляемый плывущий диван, а Краун да, поэтому ездить свыше 120 километров на нем пропадает всякое желание, да и свист без рамочных окон меня бесил всегда и в Крауне он никуда не делся, да шумоизоляции на уровне, мотора даже лучше чем в Мерсе, но на это все. Просто мягкая комфортная подвеска, фишку рамы за два месяца езды я так и не просек.
Ну и те кто покупает такие машины, наверняка смотрят не только на описанное выше, не малую роль играет и внешний дизайн. С этим в порядки и у той и той машины, с одной оговоркой, дизайен Мерса подходит на любое время, он не имеет давности это классика, а дизайн Крауна, это все таки красивая но "старая" японская машина и чем то большим она не станет уже никогда. Так что для меня тут выбор за Мерседесом бесспорно.
И есть еще одно, я не знаю с чем это связано и почему так происходит, но как бы не плевались желчью многие владельцы новых бюджеток на различных форумах, о том что старый премиум для дураков и что можно купить х5 за 200 и это не придаст тебе значимости на дороге, мне все равно на придуманную ими какую то значимость которую по их версии пытаются получит покупая такую машину, я просто вижу каждый день передвигаясь по городу на 140 Мерсе, как меня пропускают везде, не сигналят если я остановлюсь по среди полосы, ни мигают дальним когда я еду 40 в левой полосе и сразу же пропускают стоит мне просто подъехать сзади в аналогичной ситуации, я не знаю что они думают в эти моменты и чем руководствуются, но факт такой есть, а на Крауне нет. Это не хорошо и не плохо, просто из окна Мерседеса выглядит забавно.
По итогу не будет не каких выводов что лучше, а что хуже, лично для меня это однозначно Мерседес, но каждый прочитав сделает для себя свои выводы.
P.S. Не знаю смотрели ли кто то из тех кто это читает сериал "Дневники вампира", мне на работе делать было нечего и чтобы занять время я смотрел, так вот если провести аналогия этих двух машин с девушками, то там были двойники Елена и Кетрин, Елена, милая, добрая, хорошая девушка, но если ты очень захочешь, то найдешь еще такую. А Кетрин, нет, такая в твоей жизни будет только один раз.
Автомобили Toyota Land Cruiser 200 и Mercedes GLS конкурируют в одном сегменте стоимости – их цена начинается от 4 500 000 рублей. Тойота, по отзывам автомобилистов, лучше справляется с разбитой дорогой, тогда как Мерседес отлично подойдет для езды по шоссе и легкому бездорожью. Стоит рассмотреть в детальном сравнении противостояние Land Cruiser 200 vs Mercedes GL.
Примечательные черты Toyota Land Cruiser 200
Второе обновление популярного автомобиля пришлось на 2015 год. Toyota Land Cruiser 200 обзавелся изменениями в дизайне – хромированной решеткой радиатора, узкими фарами, новым видом капота.
Машина наполнена электроникой, среди которой люк с электроприводом, подсветка салона в синих тонах, медиацентр и многое другое. Правда, количество обновлений зависит от комплектации авто. В среднем классе и выше производитель оборудовал модели кожаной обивкой салона и вставкой из натурального дерева и железа.
Toyota Land Cruiser 200 получила набор камер и радаров для контроля дорожной ситуации. Автомобиль подаст сигнал при непреднамеренном заезде за разделительную полосу; активирует тормозную систему, если заметит пешехода; умеет самостоятельно переключать режимы света. Однако из-за большой нагрузки на аккумулятор, электроника может сбоить или способствовать быстрой разрядке.
С 2016 года производитель поставляет в Россию модели автомобиля с гидропневматической подвеской.
Особенности Mercedes-Benz GLS
Производитель представляет две вариации нового Mercedes-Benz GLS 3-го поколения – на бензине и дизеле. Автомобиль может похвастаться небольшим расходом бензина по сравнению с Тойотой – 9,8 л на 100 км при комбинированном режиме. На дизеле авто уже сейчас соответствует Euro 6d-RDE Step 2, которые вступят в силу только в начале 2020 года, расход составит порядка 7,8 л на 100 км.
Mercedes-Benz GLS представляется в 2-х комплектациях: 6- и 7-местной.
Электроника на автомобиле тоже занимает не последнее место. Компьютер обладает системой распознавания жестов и самообучением, умеет подсказывать рекомендуемые действия и показывает себя достаточно неплохо.
Однако, как и на ТЛК 200, из-за перенапряжения регулярно вылезают недостатки системы – сбои и медленная работа.
Сравнение дизайна и габаритов
Сравнить Ленд Крузер 200 и Мерседес GL в первую очередь стоит по дизайну и размерам автомобиля.
Mercedes-Benz GLS по габаритам показывает следующие характеристики: 5130 (длина)/1850 (высота)/ 1934 (ширина) мм. Рекомендуемый размер колес – 18 дюймов, а объем багажника составляет 680 л.
Имеет стильный, солидный внешний вид, позиционируется производителем как автомобиль для мужчин. Цветовые вариации: черный, полярно-белый, обсидиан, серый тенорит, серебристые оттенки (палладий, иридий и другие), коричневый цитрин, синий кавансит, бриллиантовый белый, красный гиацинт и прочие.
Тойота Ленд Крузер 200 представлен в следующих габаритах: 4950 (длина)/1955 (высота)/ 1980 (ширина) мм. Рекомендуемый размер колес – 17 дюймов, объем багажника составляет 260 л.
Как и Mercedes-Benz GLS, является автомобилем, подходящим мужчинам – его внешний вид мощнее, чем у конкурента. Toyota Land Cruiser 200 смотрится внушительно и серьезно. Цветовые вариации: черный, металлические оттенки (темно-синий, темно-серый, золотистый, красно-коричневый), перламутровый белый и другие.
Технические характеристики
Максимальная скорость автомобиля – 240 км/ч, время разгона составляет 6,6 с.
ТЛК 200 в полной комплектации весит 2585 кг. Как и Mercedes-Benz GLS, может регулировать руль по углу наклона. Его передняя подвеска – зависимая, а задняя – независимая, с пневмоэлементом.
Обладает опциональной блокировкой дифференциала.
Максимальная скорость автомобиля – 195 км/ч, время разгона составляет 8,6 с.
Исходя из технических характеристик, нельзя однозначно сказать, лучше Мерседес GL или Крузак 200.
Поведение на разных дорожных покрытиях
Регулируемые стабилизаторы, установленные по бокам автомобиля Тойота Ленд Крузер 200, улучшают проходимость в зависимости от ситуации – на шоссе, песке, гололедице и т. д.
Mercedes-Benz GLS, благодаря подвескам с пневмоэлементом, во время езды по разбитой дороге едет плавно и ровно. Однако для откровенного бездорожья вряд ли подойдет. Из-за такой эксплуатации подвеска быстро придет в негодность, а ее замена дорогостоящая – от 100 000 руб. в официальных сервисах. Управляемость автомобиля на скользких или обледеневших дорогам на высшем уровне.
Toyota Land Cruiser 200 имеет только одну подвеску с пневмоэлементом – заднюю, однако ее проходимость намного лучше подходит для разбитых трасс, чем у вышеупомянутого Мерседеса.
Комфорт в салоне
На спинках двух передних кресел Мерседеса и Крузака есть мультимедийные сенсорные экраны, подключенные к сети интернет. У передних сидений также располагается многофункциональный электронный центр для комфортного управления системой автомобиля.
Второй ряд кресел трансформируется – 3-местный диван превращается в 2 индивидуальных кресла с подлокотниками. Доступны климатические опции и функция массажа поясницы.
В автомобиле присутствует подогрев сидений и USB-порты.
Сам салон обтянут кожей с металлическими и деревянными вставками.
Интерьер Тойота Лэнд Крузер 200 обновился по сравнению с младшими моделями. Изменился дизайн передней панели, рулевого колеса. В отделке теперь фигурирует кожа, пластиковые вставки под дерево, металлические элементы. Существует 2 комплектации данного автомобиля – 5- и 7-местный салон.
В машину могут быть включены люк и багажник с электроприводом, подсветка, акустическая система и 4-сезонная климатическая установка.
Отзывы водителей
Александр, Пермь (Mercedes-Benz GLS): Перед приобретением выбирал из 2-х личных фаворитов – Тойота Ленд Крузер 200 или Мерседес GLS. Так как могу позволить себе недешевую машину, покупал мощное и серьезное авто. В итоге остановил выбор на Мерседесе.
Транспортное средство действительно хорошее. Радует климатическая система, даже сглаживает негативные впечатления по поводу вентиляции. Она в автомобиле никакая. В сильную грязь не лез, ездил по мелкому бездорожью – машина плывет.
Евгений, Москва (Mercedes-Benz GLS): Купил себе данный автомобиль в минимальной комплектации, потому что не вижу смысла для себя переплачивать за кожаный салон и прочие излишние функции 1 000 000 руб. Авто не особенно ест бензин, что радует. Единственный минус – мой рост 185 см, и влезть в машину, не ударившись головой, просто не представляется возможным. Приходится изворачиваться.
Юлия, Екатеринбург (Toyota Land Cruiser 200): Покупала Тойоту в качестве хорошего внедорожника вместо старенького автомобиля этого же производителя. Качество оказалось на высшем уровне – во время езды по нашим разбитым областным дорогам ход авто отличный!
Часто выезжаем с семьей на дачу, поэтому большие размеры салона стали жирным плюсом. Единственное, хотелось бы багажник пообъемнее, но это не критичная проблема.
Владислав, Самара (Toyota Land Cruiser 200): Долго выбирал между аналоговыми моделями, в итоге остановился на двухсотой Тойоте. На эту покупку копил достаточно долго, сумма за среднюю комплектацию выглядела внушительно. Зато ездить на автомобиле – одно удовольствие! Благодаря отличной подвеске, ход машины мягкий, управление слушается на 100%.
Смущает разве что тихий сигнал оповещающей системы при парковке, которая не видит препятствия ниже полуметра. Подсветка в автомобиле очень привлекательная, синего цвета. Колонки подсвечены зеленым. Однозначно рекомендую данный автомобиль!
Что лучше: Тойота или Мерседес?
Mercedes тоже можно использовать как полноценный внедорожник, однако подвеска при такой эксплуатации скоро придет в негодность.
Оба автомобиля обладают мультимедийной системой и набором электронных функций.
По габаритам авто тоже схожи, только в Mercedes-Benz GLS объем багажника в 2 раза больше, чем у ТЛК 200. Разгоняется он быстрее Тойоты, да и максимальная скорость выше. К минусам Мерседеса относятся дорогостоящие запчасти.
Конечно мерс круче
Тойота это попса, никто даже внимания на тебя не обратит. Обратят как на обычного праворульного балбаховода. А Мерин это Мерин, любая тёлка твоя.
немец, легендарного немецкого качества уже давно нет! Понты, а после 150 000км хрен продашь
москве я ездил на мерсе.потом якутске пересел на тойоте чайзер.разница по комфорту мерс рядом не стоит.это было 2000 году.
пробокс, пробокс топ машина
Летом пришлось поездить по Москве на
С - класс, седан, объем 1,8 турбо, очень понравилось, как работают при очень динамичном разгоне подвеска +трансмиссия+ двигатель, очень слаженно. Машина идет как влитая с дорогой, она не готовиться ехать а уже едет, никаких провалов, рывков, укачиваний а при прохождению поворотов (агрессивно) не надо цепляться за руль и ни каких телодвижений чтобы скорректировать свое тело, спокойно сидишь и входишь - выходишь с поворота. По салону ничего не удивило, все стандартно. Жил бы на Западе купил бы мерс, наверное. Чуть не забыл, есть достаточно серьезный аргумент в пользу мерса, кого кто ездить на мерсе трудно будет пересаживать на японца.
Мдаа, почему же немцы не делают покомфортней. У меня и кроун был и ноах ск
ажу что я не в восторге от них. Ноах вообще труба машина на вилюйской трассе казалось что он сейчас весь рассыпиться. А вот микрогр.двухкаб.ниссан понравился хорошая машина.
У нас на работе фольк мультивен новый 1.8млн, простой как 3 коп, нет камеры, тв, не говоря про эл. двери, навигацию, не сравнить с Альфардом, Вэлфайдром.
Альфард стоит от 2,5 млн, ты на 700 рублей себе камеру, телек, навигацию не поставишь? Нафига в нашей республике вообще навигация в авто, тем более в каждом телефоне почти есть..
nordman, не забывай это комерсеский транспорт.
Это детсадовский вопрос
Токо Тайёта, тока из Джапана.
ээ.какой такой мерс ,тойота мойота купи жульку .
Так говорят только те кто не ездил на настоящем немецком авто.
Сам езжу на ауди а6. По комфорту не сравнить с японками.
п.с. у самого было штук 10 японок, начиная от короллы до харька.
Мерс круче, но тойота и мазда надежнее мерса.
И мерс не кто, а что.
сестра жила в Германии
говорит, что немцы студенты и аспиранты предпочитают покупать японские машины потому, что по их словам они надежнее чем немецкие
Кузьмич. п и н д е ш что процентов нет там япошек одни немцы
Кузьмич. они там дешевле, даже фольсвагенов и опелей. Какие у студентов и аспирантов деньги. А, что надёжней это отмазка, чтобы не подумали, что они бедные.
Тойота у нас хороша тем, что запчастей можно найти, а насчет мерса не знаю
показывали мерина на днях.во там приблуд напихали умных.
и боковую разметку видит по полосам и всякой хрени и даже до двадцати неровностей на дороге, подстраивая подвеску.но опять не для россии.у нас от ям моск вывихнет и зависнет.от этого канешно тупой кроун лучше,дави пидальку и фсе.
мерс конечно незачто не сяду на японца
Когда то был Кроун.Свежий, не убитый. Практически в идеале. Подвернулась Беха 3-ка, 10 лет отроду с пробегом в 104 т. Даже жена моя поездив на БМВ, сказала что Краун дрова. А мерседес он и в Африке Мерседес. Что бы понять, нужно поездить, И не на убитом в хлам конечно.И не нужно бояться, мол з/ч нет, ремонт сложный и т.д. Оглянитесь. Европейских машин все больше и больше. Конечно я не призываю всем пересесть на Мерседесы. Кому что нравится.Лично я за Мерседес (Гелик)
однозначно МЕРИН
P.S.продайте колесо на запаску 5*112
С волги пересел на мерин.до этого был краун 141 продал и взял волгу в фарше хозяин сделал грамотный тюнинг.
Много было всего полная шумоизоляция салона в несколько слоев, в салоне такая тишина что слышен только шелчок и абсолютно не слышно шума кпп знающие знают насколько шумна волговск.кпп.Гур тоётовский переделанный можно пальцами крутить, ксенон, даже зеркала и сиденья с подогревом а уж про стерео и не говорю у мужика действительно золотые руки во всех узлах индивидуальный подход,переделанная из японцев выхлопная система двигатель родной просто шепчет, переделанный стабилизатор задней подвески и поэтому кренов, неудобностей практически нет.в повороты можно входить не сбрасывая скорости.Амморты фирмы Монро машина плывет а не едет, стыки не ощущаешь.Ах захотелось опять поездить а жаль не вернуть уже да и не вижу в городе где то в улусе бегает.
Так вот на мерине практически одинаковые качества как и на волге.Просто понапичканнее, по мощнее и увереннее.Да и вид притягательный кто же от мерса откажется.
Читайте также: