Уаз не едет на передаче

Обновлено: 07.01.2025

Могу толкать. Беру не дорого - 50 рублей за 10 метров

Судя по "Заменил ремни, машина скорость все равно не включает", я бы посоветовал искать проблему в следующей последовательности:

1. Проверяем раздатку. Может быть включена в нейтраль.
2. Раз 469, если военные мосты, смотрим на заднем мосту - там могут стоять хабы (муфты отключения колес) как на переднем мосту от предыдущего владельца. Проверяем их целостность. А. Хантер. Ну, значит этот пункт пропускаем.
3. Ставим на нейтраль и снимаем с ручника (машина должна стоять на ровном месте и не катиться самопроизвольно) и лезем под машину. Пробуем руками покрутить кардан задний. Должен не крутиться. Тоесть при вращении его силой, машина должна начинать ехать.
4. Тут же не вылезая из под машины откручиваем поддон картера сцепления и осматриваем там все.
5. Если все это в порядке и как надо, то проблема в раздатке (более вероятно) или в КПП (менее вероятно).

Помимо сцепления, главной пары и полуосей может быть еще вариант. Срезало вал привода заднего моста в раздатке. У меня такое было, доехал на переднем мосту. Причем вал был новый и прошел с момента установки не более 1000 км.

Это косяк от европедали ..санкции Не берите вы эти новые машины..это как ружьё,купишь новое,хорошо если год прослужит.. По делу- надо видеть. Домой хоть или в гараж добрался ?

Могу толкать. Беру не дорого - 50 рублей за 10 метров

ну если карданы не крутятся при работающем двигателе значит раздатка ,коробка ,сцепление.
а если крутятся то мосты.картер сцепления на 5 КПП не открутиш.
педаль сцепления не проваливается?
есть вероятность вилка или рабочий цилиндр сцепления отжат.

Ну если карданы на месте, раздатка не в неитрали и карданы не крутятся рукой, то точно сцепление. Еще можно на передачу поставить и попробывать покатить, переключая передачи. Но тут вывод прост либо раздатка в неитрали, либо грибы/полуоси срезало, либо сцепление.

Машина не едет, помогите!

Могу толкать. Беру не дорого - 50 рублей за 10 метров :D

Это косяк от европедали ..санкции :-D Не берите вы эти новые машины..это как ружьё,купишь новое,хорошо если год прослужит.. По делу- надо видеть. Домой хоть или в гараж добрался ?

Могу толкать. Беру не дорого - 50 рублей за 10 метров :D

картер сцепления на 5 КПП не открутиш.

Это только на Даймосе картер заодно с коробкой сделан. Но в 2010
году стали ставить 5-ступку АДС. У неё картер откручивается.

бог с ней тема старая, проблемма уже наверняка решена. но народ, ну вы когда думать начнёте прежде чем двать советы ? какая нафиг раздатка, какие хабы и грибы. человек ясно написал, скоростя включаются без выжима сцепления. вы хоть карданы снимите с калёсами, и раздатку в нейтраль, первичка то крутится, и вал первички КПП тоже крутиться при целой сцепе. и попробуйте медленно включить скорость без выжима. треск будет стоять мама не горюй. а при навёрнутом сцеплении, включаться будет на ура и без звука.

Не факт. При испоавных синхронизаторах на даймосе даже с прикручечным карданом звука быть не должно - просто педерача не включится.

Но у автора сцепление. На 99%.

Но у автора сцепление. На 99%.
не должно ? тоесть вы не пробовали. хотя, вы сами ответили на свой вопрос, передача не включится. пото му что вращающий момент не уравновешен. проделывал это на коробках ММС, вроде японцы, однако трещат. корейцы кстати тоже, а это далеко не уаз.

не должно ? тоесть вы не пробовали. хотя, вы сами ответили на свой вопрос, передача не включится. пото му что вращающий момент не уравновешен. проделывал это на коробках ММС, вроде японцы, однако трещат. корейцы кстати тоже, а это далеко не уаз.

Американцы не трещат. Можно на первой пониженной на форде ренджере даже тронуться тупо за счет работы синхронизатора. Сам пробовал, когда сцепление издохло. При чем можно очень сильно на рычаг давить в сторону включения передачи - треска не будет. Конечно, делать так - очень вредно коробке.

Если не трищит, то может и не вредно? В чем вред?

Я не знаю. Не думаю, что такой режим работы закладывался на заводе в синхронизатор.

Двигатель умз 417, на 1,2,3 передечи машина носится резво, но только включаеш 4 вообще можно сказать ехать отказывается. В чем причина. Замеряли компрессию показывает семь очей, мне говорят что очень мало для этого движка, должно быть 10 -12 очей, это правда?? И что по этой причине он не набирает обороты на 4, но почему он тогда на других скоростях бегает отлично. У старого хозяина эта машина стояла без работы месяце восемь - сказали что и в этом может быть причина. Почему. Может кто знает в чем всетаки дело.

На своем мерял компрессию - по 7 очков в каждом цилиндре. Движок 402й. Если 4ю врубить на 45-50км/ч - то очень неохотно набирает обороты. Но стоит пересечь границу в 60 км/ч - тут же начинают расти обороты и скорость соответственно. Это так, для сведений. Может просто стоит попозже 4ю включать?

Фигасе, кто это говорит, что должно быть 10-12 очков?! Это же не инжекторный ино-двиг. Всё у тебя нормально, 7 очков в самый раз.
Маёвец правильно говорит, может ты слишком рано втыкаешь 4ю? С 50 у меня уже хорошо тянет, но у меня 421. В принципе, и с 40 тянет, но тогда кпп и рк начинает говорить ГРРРРР, чем сильнее жмёшь на тапку, тем громче.

Да ну нах. Не может быть 7 бар нормой. Норма 9! У меня столько было.
Плохо тянуть может и из-за высоковольтных проводов - проверить все (особенно контакт с катушкой зажигания, бывает контакт "утопает" в резиновом изоляторе, если часто вытаскивать за сам провод).
Может еще сцепление замасляно - при высоких оборотах двигателя начинает проскальзывать.

7 очков это тот рубеж, ниже которого по мануалу требуется разбираться в причинах
нормальным следует считать 9
у свежесобранного доходит до 11
все естественно для СЖ под 76-й бензин

Проверь зажигание, свечи, понастраивай УОЗ по детонации.
Исправный мотор должен кряхтя трогаться на четвертой и плавно разгоняться.

P.S.Когда компрессию мерял? педаль газа нажимал до упора?

Не насилуйте автомобиль. На 3 передаче на штатных колесах и колхозных мостах можно спокойно разгонятся до 70 км/ч. Зачем пытаться вытошнить движок с 40 км/ч. С 40 можно разгонятся потихоньку по ровной дороге, если лень переходить на 3, но быстрого разгона никак не получить.

Я знаю одного ботаника-торгаша, он всё восхищался своей буханкой с 421-м , что и передачи переключать не обязательно "даванул газ и ОН прёт . "
КВ ЛОПНУЛ ПО САЛЬНИКОВОЙ ШЕЙКЕ, ВОЗЛЕ МАХОВИКА! Не спрашивайте как такое возможно -сам удивлялся .

А под 92 бенз, сколько нижний предел, сколько норма, а сколько у свежесобранного?

у меня с мертвой поршневой и летящщим в трубу маслом машинка ехала 120 не напрягаясь;)
правильно люди говорят- не стесняйтесь крутить движек! он это еще и любит: смазывается лучше и напрягается меньше.

А под 92 бенз, сколько нижний предел, сколько норма, а сколько у свежесобранного?
по мануалу 8,4
норма 10
у свежего 12

Так вот что самое интересное, машина трогается нормально с 3 и 4 скорости на ровном месте, мне так подсказали движку проверить

Еще смотри настройки трамблера. Очень сильно влияют на разгонную динамику. Но с экспериментами по троганью с 3 и 4 завязывай однозначно. Не доведет это до добра.

вероятно тебе сказали включить 4 передачу на скорости 50-60 км в час?
так проверяются тепловые зазоры :rolleyes:

Компрессия зависит от башки. Но и под 80 бензик 7 - беда полная. Можно сказать, что колец нет или клапана в безобразном состоянии.

На нижних передачах естественно мощи хватает.

Если машина долго стоит, а масло используется дешевое, особенно это касается Лукойла, кольца просто залипают и ложатся. У тебя есть малый шанс залить раскоксовыватель в масло. Может получшать, но может стать и еще хуже. Я бы рискнул, ибо 7 - однозначная капиталка.

А у меня такая хрень,на 4передачи по прямой на скорости 60,двигатель поёт,его и не слышно.В кабине можно шопотом разговаривать,а вот начнёшь прибавлять обороты, ну скажем где- то до65-70км,всё тупеет,рычит, давление лезет,температура под90 поднимается и скорость падает до 55км и меньше. Ощущение такое,что ты его на 3 передачи насилуешь.Сбросишь газ,всё в норму приходит и скорость возрастает до 60км.Что за хрень,заколдованные эти 60км\час,а вот когда с грузом иду, такого не происходит. Машина Уаз3962 карб126гу дв417 заж.контактное расход 14,5л на 100км. Кто знает,что за напасть?

Похоже - не хватает топлива или неисправен корректор зажигания.
Проверь цвет свечей, корректоры в трамблере.

Форумчане начали агитировать Вас на капитальный ремонт двигателя, даже не узнав кушает ли авто у вас маслице или нет :) ? (а от этого ответа многое зависит)

Когда мне достался мой уазик на четвертой не ехал вообще (УАЗ 469, двиг 417, карб 151).
Лечилась эта проблема у меня комплексно:
1) Разобрал, поменял жиклеры, отрегулировал карбюратор, разобрался со шлангами на карбе (карб без Э/м клапана, считаю экономию с клапаном незначительной, покрайней мере пока)
2) Поменял свечи!
3) Поменял в/в провода
4) Отрегулировал зажигание
5) Отрегулировал клапана.
6) Посмотрел влияет ли чтонибудь на выкат автомобиля (подвел колодки, проверил ступичные подшипники).
7) Заменил воздушный и топливный фильтры (топливный стоит только тонкой очистки меняю каждые 5 тыс)
8) Да, два диска были гнуты (заметил когда ехал сзади за уазом) заменил диски.
9) В двигателе залита теперь синтетика Нест 5W40 (масло не жрет, с набивного капля висит, но не критично).
10) в раздатке не было масла вообще (прежний хозяин при смене вылил, а налил только в коробку).
11) Надеюсь сцепление у вас не буксует

В итоге:
1) авто на четвертой бежит бодро (четвертую по ровной дороге в зависимости от загрузки авто включаю после 55-60).
2) Расход по трассе при скорости 65-70 км/ч (без большого встречного ветра, среднезагруженный авто) 10,5 литра.

P/s
1) радует что давление у вас снижено во всех цилиндрах одновременно
2) Наши двигатели слабоваты для такой машины (не ждите от уаза чудес по динамике на больших скоростях) в подъемы тяжело идет.
3) Пользуйтесь пониженной на плохих участках дороги (продлевает жизнь сцеплению, двигателю и мостам)

С уважением Павел

Сегодня подрегулировали карбюратор т.к. поставили новый, подрегулировали зажигание, стало получше. Но основная причина была не в этом. Откинули шланг который идет на воздухан отдвигателя и стало вообще все замечательно. Оказалось шланг дымит, маслов в двигателе немного пениться, причину не знаю. Единственное что менял масло недавно, но я использовал промывочную жидкость, может у масла идет какая-то реакция с остатками промывки. Кто знает подскажите. А двигатель такое ощущение масло вообще ни ест.

Попробуй ещё раз сменить масло и фильтр. Смотри не переборщи, не более 5л заливай. Сними крышку сапуна двигателя (это коробчатая хрень сбоку двига от которой и идёт твой дымящий шланг) и загляни туда, если надо - прочисть.

Сегодня проехал 100км по трассе,были и подъёмы и спуски. 50км с грузом 700кг в одну сторону, 50км пустой в другую средняя скорость 60км,больше машина не едет,что заметил,с грузом двигатель работает мягче,на подъём тянет хорошо вытягивает весь подъём на 4передачи. Подъём средний 3км. Время в пути 1час. Обратно ехал пустой,двигатель работает грубо,разгона нет. В конце подъёма приходится переходить на 3 передачу,не вытягивает. Общее время в пути 2часа 15мин. Общий расход топлива 13,70л. Вот такая хрень,что делать? Мешки с песком что ли с собой возить?

Ты залил явно НЕ моторное масло! Под каким брендом была куплена эта жидкость? . скорее всего индустриальное масло.

На какую температуру термостат и какие свечи?

Вы слишком мало симптомов болезни описываете, поэтому ответить что то конкретное сложно (а еще лучше фотографировать).
К примеру, как у вас пенится масло? Образуется какая то пенка на поверхности? Какого цвета? Или просто вкрапления пузырьков в масле? (если пенка серая, особенно на клапанной крышке или пробке, то может быть несколько причин: попадает тосол или другая охлаждающая жидкость в масло, или попала вода в масло, или образуется конденсат в межсезонье это бывает).

Масло менять рано, надо поставить диагноз сначала! Уверены ли вы в масле которое залили? Держит ли давление двигатель по "показометру"?

Меняли ли вы воздушный фильтр? (ну или хотябы стирали, если у вас чулок)?

P/S Промывкой не пользуюсь никогда (лень писать почему) много споров здесь и не только было по этому поводу ;)

А то может получиться что двигатель масло всетаки ест, а тосол попадая в масло восполняет уровень масла ;) гы гы (сарказм простите)

Уаз 3303 ,469 ,хантер ,патриот и буханка запись закреплена

Привет. Уаз буханка умз 417 на четвертой не едет вообще теряет скорость. На третьей едет разгоняется после включения четвертой все сразу обороты двигатель теряет плавно и скорость падает и хлопки в глушаке. Что посмотреть ?

У меня почти такая же беда, но пока скорость не теряет но и не разгоняется, только с горы! 402 двигатель!

Да тут все может быть- начиная от неотрегулированного карба и зажигания, и заканчивая подгоревшими клапанами и истертыми кольцами в цилиндре. Машинка то наверно подуставшая

Алекс, Компрессию мерял 10.5- 9.5 везде масло не ест,клапана регулировал и не дымит. Двиг с консервации 2.9л. Сцепа новая, карб перебирал да не полностью дроссель открывается при нажатии в пол на педаль надо регулировать тягу как то. Холостые держит отлично а вот при разгоне начинает иногда легкие подергивания и кажется что двигатель что то душит.

Читайте также: