Сузуки гранд витара какое масло лить в мкпп
Николыч
Модератор
24 Апрель 2007 297 29 0 44 Калининград Езжу на . Suzuki Grand Vitara 01г V6 Н-25АХyundai H-100 97г 2.5D
Всем драсьте!! Поменял не давно масла в трансмиссии и везде залил одинаковое 75W полусинтетика Mobil. Посмотрел по характеристикам вроде не сильно отличаются в мосты и в раздатку с коробкой . Отсюда вопрос, а можно ли так делать . Вчера ехал по пескам на пониженной так где то снизу как ударило, сразу почему то про масло подумал.Чешу репу. Удар был не понятный, но склоняюсь больше к шестеренкам (прокручивание). Покатался еще вроде все норма. Посоветуйте.
Сузуковод со стажем
6 Июнь 2006 1,334 142 63 Москва ,СВАО Езжу на . Шевроле Трекер J20 АКПП 2001г. ПЧ 5.125 МТ 225-75-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
в мостах GL-5
в раздатке GL-4
у меня 75w140 синтетика кастрол везде
Наш человек
у меня везде RAVENOL VSG 75W90 GL4\5 3 года плещется
в принципе у меня ВСЕ жидкости этой фирмы.:thumbsup:
Николыч
Модератор
24 Апрель 2007 297 29 0 44 Калининград Езжу на . Suzuki Grand Vitara 01г V6 Н-25АХyundai H-100 97г 2.5D
в мостах GL-5
в раздатке GL-4
у меня 75w140 синтетика кастрол везде
ZAlek
Свой в доску
Смотрим подбор online Liqui Moly (как пример) для Vitara 2.0 V6 1995-1998
передний дифференциал 1,00 л.
Vollsynthetisches Getriebeol (GL-5) SAE 75 W-90 (арт. 1950)
Hochleistungs-Getriebeol (GL-4+) SAE 75 W-90 (арт. 4434)
Hypoid-Getriebeol SAE 80W-90 (GL-5) (арт. 3924)
задний дифференциал 2,20 л.
Vollsynthetisches Getriebeol (GL-5) SAE 75 W-90 (арт. 1950)
Hochleistungs-Getriebeol (GL-4+) SAE 75 W-90 (арт. 4434)
Hypoid-Getriebeol SAE 80W-90 (GL-5) (арт. 3924)
раздаточная коробка 1,70 л.
Hochleistungs-Getriebeol (GL-3+) SAE 75 W-80 (арт. 4427)
Hochleistungs-Getriebeol (GL-4+) SAE 75 W-90 (арт. 4434)
Getriebeol SAE 80 W (GL-4) (арт. 1952)
Получается что можно
J.P.Speed
Наш человек
99 процентов, что можно. Так почитаешь, получается все льют. Я в том числе. И ничего вроде плохого. Вот если ничего не залить.
Наш человек
Николыч
Модератор
24 Апрель 2007 297 29 0 44 Калининград Езжу на . Suzuki Grand Vitara 01г V6 Н-25АХyundai H-100 97г 2.5D
Смотрим подбор online Liqui Moly (как пример) для Vitara 2.0 V6 1995-1998
передний дифференциал 1,00 л.
Vollsynthetisches Getriebeol (GL-5) SAE 75 W-90 (арт. 1950)
Hochleistungs-Getriebeol (GL-4+) SAE 75 W-90 (арт. 4434)
Hypoid-Getriebeol SAE 80W-90 (GL-5) (арт. 3924)
задний дифференциал 2,20 л.
Vollsynthetisches Getriebeol (GL-5) SAE 75 W-90 (арт. 1950)
Hochleistungs-Getriebeol (GL-4+) SAE 75 W-90 (арт. 4434)
Hypoid-Getriebeol SAE 80W-90 (GL-5) (арт. 3924)
раздаточная коробка 1,70 л.
Hochleistungs-Getriebeol (GL-3+) SAE 75 W-80 (арт. 4427)
Hochleistungs-Getriebeol (GL-4+) SAE 75 W-90 (арт. 4434)
Getriebeol SAE 80 W (GL-4) (арт. 1952)
Получается что можно
fruct
Наш человек
Всем привет! Когда менял масло в мостах и раздатке, после покупки, оно было грязное. Прошло полтора года, 40 тыщ. пробег. в основном на заднем приводе, передний мост прошел не больше пяти, про раздатку написано что через 80 тыщ. км., менять надо. Итог: проверка уровня: раздатка, передний мост, слив масла из заднего моста (чистое, как слеза) триста грамм остатка долил и старого добавил (Mobil LSD). Правильно ли всё это? LSD у меня не работает, можно ли при след. замене залить просто GL 4/5 в задний мост?
Сузуковод со стажем
6 Июнь 2006 1,334 142 63 Москва ,СВАО Езжу на . Шевроле Трекер J20 АКПП 2001г. ПЧ 5.125 МТ 225-75-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
ну ,воще то коробка между движком и раздаткой
у тебя механика или АКПП ?
а GL-5 заливать можно везде для удобства ,чтоб не путаться с маслами
да и на доливку с собой одно масло берёшь ,тока оно подороже чуть
ZAlek
Свой в доску
механическая трансмиссия 1,50 л.
Hochleistungs-Getriebeol (GL-3+) SAE 75 W-80 (арт. 4427)
Hochleistungs-Getriebeol (GL-4+) SAE 75 W-90 (арт. 4434)
Getriebeol SAE 80 W (GL-4) (арт. 1952)
автоматическая трансмиссия 2,50 л.
ATF II E (арт. 4439)
ATF III (арт. 1951)
ATF DEXRON II D (арт. 4443)
Николыч
Модератор
24 Апрель 2007 297 29 0 44 Калининград Езжу на . Suzuki Grand Vitara 01г V6 Н-25АХyundai H-100 97г 2.5D
механическая трансмиссия 1,50 л.
Hochleistungs-Getriebeol (GL-3+) SAE 75 W-80 (арт. 4427)
Hochleistungs-Getriebeol (GL-4+) SAE 75 W-90 (арт. 4434)
Getriebeol SAE 80 W (GL-4) (арт. 1952)
автоматическая трансмиссия 2,50 л.
ATF II E (арт. 4439)
ATF III (арт. 1951)
ATF DEXRON II D (арт. 4443)
Спасибо. Только вот какая закавырка у меня вышла(уже писал про это). Получается масло надо 6.4 литра во всю трансмиссию. Я купил 7 л и поехал менять и в итоге у меня осталось вместо 600гр. условных где то 1л. 300гр. То есть 700 грамм не долили, хотя я сам присутствовал при замене заливал он его, аж бежало из контрольки. Мастер предположил, что мол машина на подьемнике не ровно висит отсюда и недостача по 150-200 гр на точку. Мне кажется бред, хотя возможно. Вот у меня LSD нет, может из за этого так много осталось. Чешу репу.
James
Наш человек
Коллеги, насколько критично масло в раздатку: 75W90 против 75W85 (GL-4)? Понятно, что по мануалу 75W90. Имеется просто в наличии масло ZIC 75W85 (GL-4).
Иван33
Джимозависимый
MasterJimny
Коллеги, насколько критично масло в раздатку: 75W90 против 75W85 (GL-4)? Понятно, что по мануалу 75W90. Имеется просто в наличии масло ZIC 75W85 (GL-4).
M@dJ@)(eD
Проходил мимо
Джимни 2008 года, пробег 120000, масло в АКПП, мостах и раздатке не менялось, авто чувствует себя прекрасно), это я для тех кто срочно что-то хочет заменить, хотя сам уже хочу)) спс.
Нефритовые леса
Бывает здесь
Джимни 2008 года, пробег 120000, масло в АКПП, мостах и раздатке не менялось, авто чувствует себя прекрасно)
Заменить - дело на 1,5 часа, плюс ключ на 10(квадратный - для пробок в мостах), плюс пара т.р. на масло. Когда будете менять, увы, скорее всего, немного расстроитесь, что не сделали это лет на 5 пораньше. Впрочем, чего только не бывает. Успехов!
serg_k07
Опытный сузуковод
Это пока. Если не хочешь полной переборки трансмиссии существенно раньше, чем хотелось бы, то советую заменить.
M@dJ@)(eD
Проходил мимо
масло заменил, жидковато уже было, коробочка получше работать стала. тормозуху теперь думаю поменять, какая в джимник подходит?[DOUBLEPOST=1540463812,1540463698][/DOUBLEPOST]кстати в редуктор вошло 1,3-1,4л, масла вместо 0,8л, о которых я где-то здесь вычитал.
Иван33
Джимозависимый
YaroslavS
Наш человек
Залил в конце зимы 2017 в раздатку полусинтетику от лучка:
LUKOIL 19531 Масло трансмиссионное полусинтетическое "ТМ-4 75W-90"
Потом нашел отзывы в интернете, что в морозы оно как-то совсем не очень, но подозреваю, что это касается в основном сибирских морозов.
Как думаете махнуть еще раз? Перед зимой, или пока едет, можно особенно не морочиться? Есть на примете подороже, но в целом по отзывам вполне себе хорошая и бюджетная синтетика: LADA (лукойл) Ultra GL-4/5 75W90 арт 88888L75900400 ИМХО если буду что лить, то его, переплачивать думаю пустая затея, если у кого экстремальная эксплуатация, пусть заливает мУтюль ПЕрдаль и проч. мажорную продукцию для глубокого собственного успокоения
serg_k07
Опытный сузуковод
YaroslavS
Наш человек
В ленте (скорее всего только гипермаркете) акция, синтетика для акпп
SHELL SPIRAX S5 ATF X 4л. по 999.руб. Нам подходит есть dextron III и JWS 3309. Взял 4 л. Может кому еще надо.
Еще из интересного у epn до 15 ноября кэшбэк с фирменного магазина лукойл 50 процентов + бесплатная доставка. Можно люксом 5w30 sl затарится почти по 630р. Ну или GLIDETECH 0W-20 по 900. КБ обещают правда только в декабре за покупки в ноябре.
Schir
Эксперт
sine_x
Продвинутый новичок
В МКПП во всех своих авто всегда заливаю ATF, но с допуском не ниже Dextron VI и коррозийным воздействием на медь не хуже 1-b (при темпр 150 градусов в течении 3-х часов) . В раздатку аналогично. В мосты 75W-90 GL-5 и чтобы только GL-5.
Rom933
Бывает здесь
Имеется канистра gl4 75w90 можно и в раздатке и в мосты его лить? (раздатка электрическая)) если нет-то почему(ток не говорите по мануалу))
sine_x
Продвинутый новичок
Имеется канистра gl4 75w90 можно и в раздатке и в мосты его лить? (раздатка электрическая)) если нет-то почему(ток не говорите по мануалу))
GL4 в мосты не подойдет, так как в гипоидной передачи очень большое давление в пятне контакта ведомая ведущая шестерня., нужны присадки предотвращающие задиры, GL5. В курсе как греется дифференциал? В GL4 их нет, так как они оказывают коррозийное воздействие на цветные металлы , а именно на синхронизаторы. Мне лично пофиг на мануал, тем более он сильно устарел. У меня в коробке ATF Dexron VI LF. Главное предварительно выяснить показатель этого коррозийного воздействия на медь, ATF в этом плане отличаются, должно быть не хуже 1b. В раздатку также нужно лить GL5. Но у меня опять же там ATF-ка с небольшим количеством молибдена. Недавно менял масла и в коробке и в раздатке, магниты чистые практически без металлической пудры, на трансмиссионке она была и в немалом количестве.
Rom933
Бывает здесь
serg_k07
Опытный сузуковод
Нет, в раздатку (и МКПП) надо лить GL-4, в мосты GL-5. Есть универсальные масла GL-4/5, их можно лить и туда, и туда. Не знаю точно, почему, но GL-5 нежелательно лить в коробку. Вроде, дело в присадках, которые плохо относятся к синхронизаторам.
Rom933
Бывает здесь
Гадкий Грю
Местный
27 Апрель 2011 274 86 28 41 Владивосток Езжу на . Suzuki Jimny Sierra JB43W AT, 2006 - 2 шт.
Subaru Forester SJ5, 2017 - 1 шт.
всегда так делаю - покупаю канистру 4л трансимиссионки класса GL-4/5 и ровно 4л помещается в сумме в мосты и раздатку. Очень удобно. Уже так тыщ 80 км наездил - нормально
Полковник
Профи
Если машину использовать жестко на бездорожье, то для неразрезных ведущих мостов всё-таки лучше гипоидное GL-5 75W-90 синт или GL-5 80W-90 минералка, в щадящем режиме можно использовать GL-4/5 .
Иван33
Джимозависимый
Я с весны катаю 80W-90 GL-5, но не минералку. Субьективно конечно,но на больших скоростях замечаю более тихую работу редуктора в сравнении с 75W-90
Полковник
Профи
Новый синтракс универсал 80W-90?
Мне очень нравятся трансмиссионки Кастрол по качеству. Кстати, немцы это масло позиционируют как API GL-4/GL-5 с увеличенным количеством загущающих компонентов.
Иван33
Джимозависимый
Полковник
Профи
Иван33
Джимозависимый
Полковник
Профи
Я разочаровался в нем, когда увидел сравнительный тест в нете, как хваленный Амсойл, слитый из трансмиссии автомобиля, в охлажденном состоянии стекал намного хуже, чем другие подобные трансмиссионки в этом тесте.
И цена Асмойл выше. Так зачем я его буду покупать, лучше куплю проверенный трансмиссионный Кастрол, который ещё и немецкий. Если покупаете немецкую трансмиссионку, то точно будет упоминание в доках, на какой базовой основе она сделана, в отличие от Бельгии, Америки и азиатских стран, такая законодательная база у них.
Иван33
Джимозависимый
Полковник
Профи
Минералка у них в зеленой таре.
Наливайте в баночку масло, ставьте в морозильник, это поможет ориентироваться в маслах без лабораторных показателей.
Иван33
Джимозависимый
BARS2010
Бывает здесь
Здравствуйте! Прочитал тут, что в переднем мосту масло загрязняется быстрее, чем в заднем. Когда при покупке авто (б/у) сменил все масла , в том числе в редукторах, из переднего моста полилось чистое масло, а из заднего - потемневшее. Я так понимаю, масло в переднем мосту быстро чернеет у тех владельцев, которые используют свой Джимни по назначению, часто ездят в грязь. У меня гражданский Джимни для повседневного использования и передний мост я подключаю раз в неделю, при этом использую полный привод недолго, минут 15-20. То есть передний редуктор практически всегда просто стоит в масле, не крутится. Надо ли часто менять его масло? Думаю что нет. Хотелось бы узнать мнение бывалых джимневодов, также редко использующих полный привод .
Почему я говорю, что передний мост не крутится если полный привод не включён? Потому что ставил машину на яму и крутил передний кардан руками снизу. Он крутится свободно при отключенном полном приводе. А значит не имеет жёсткой связи с колёсами.
Suzuki Grand Vitara это кроссовер, имеющий компактные габаритные размеры. Модель была разработана инженерами концерна Сузуки, а серийное производство данного автомобиля началось в 1997 году. Эта модель также имеет название Suzuki Escudo, но под этим наименованием кроссовер выпускается для внутреннего японского рынка. В России продажи Гранд Витара стартовали практически сразу же, однако в связи с появлением более новой модели (Suzuki Vitara) в 2014 году продажи прекратились. Для потребителей производитель представил несколько различных исполнений автомобиля, среди которых стандартное пятидверное, трехдверное (была укорочена колесная база), ну и пятидверное удлиненное исполнение, известное как Grand Vitara XL-7.
Первое поколение выпускалось до 2005 года. Оно обладает раной конструкцией и подключаемым полным приводом (постоянными ведущими колесами являются задние). Помимо этого данное поколение включает в себя несколько модификаций, отличающихся от стандартного исполнения в основном используемым мотором, поскольку помимо бензинового агрегата в линейку был добавлен и дизельный.
Первое поколение оснащается либо четырехступенчатой автоматической либо пятиступенчатой механической трансмиссией. Для второго поколения производитель добавил помимо этого еще и пятиступенчатую автоматическую коробку переключения передач.
В 2008 году Suzuki Grand Vitara перенес небольшой рестайлинг, в результате которого были установлены такие элементы, как передний бампер, новые передние крылья, наружные зеркала заднего вида, дополненные повторителями указателей поворотов, а также и новая решетка радиатора, имеющая более увеличенные ячейки, чем в стандартной. На этом изменения не закончились, поскольку производитель также добавил в линейку силовых агрегатов два новых мотора, а именно 2.4 литровый с пиковой мощностью в 169 лошадиных сил и V-образный шестицилиндровый с пиковой мощностью в 232 лошадиные силы и рабочим объемом в 3.2 литра. Первый двигатель оснащен системой автоматического изменения фаз газораспределения, что положительно отразилось как на мощности двигателя, так и на его экономичности. Более мощные силовые установки намного шумнее работают и поэтому салон автомобиля в целях улучшения комфортности был дополнен качественными шумоизоляционными материалами. Помимо этого в ходе рестайлинга был добавлен многофункциональный дисплей, располагающийся в центральной части приборной панели.
В июле 2010 года на российском рынке стартовали продажи всех модифицированных версий, которые ранее были доступны только для внутреннего японского рынка. Модели, выпускавшиеся с 2011 года больше не комплектуются запасным колесом, установленным на задней двери. Это было сделано для уменьшения длины автомобиля. Также начиная с этого же года 1.9 литровый двигатель кроссовера был доработан, что позволило получить соответствие с экологическим уровнем Euro 5.
Сколько заливать
В механическую коробку передач 1,9 литра
Информация о видах требуемого масла
Заливать в механическую трансмиссию данного автомобиля можно практически любые смазочные жидкости, которые соответствуют рекомендациям производителя. На данный момент для Сузуки Гранд Витара наиболее популярными трансмиссионными маслами являются следующие марки:
Castrol Syntrax Universal Plus (75W90 GL4/GL5)
Среди главных достоинств такого масла необходимо выделить то, что смена осуществляется, как заявляет производитель, по истечению пробега в 300 тысяч километров, что является довольно внушительным показателем. Другими качествами данного продукта является обеспечение более мягкой и плавной работы МКПП, а также и уменьшенной шумности работы. К недостаткам относится весьма высокая стоимость.
Mobil Mobilube GX (80W90 GL4)
Продукт использует в качестве основы парафиновые масла. Обладает высоким качеством и современной системой противоизносных присадок.
Eneos Gear (80W90 GL5)
Данное трансмиссионное масло обладает множеством положительных отзывов и достоинств. Среди них потребители зачастую выделяют стабильное сохранение текучести в суровых низкотемпературных режимах. Из недостатков же стоит отметить лишь то, что масло предоставляется только в 4-х литровой таре.
Gearlube LS (80W-90 GL4)
Представляет собой минеральную смазочную жидкость, предназначенную для использования в механических трансмиссионных системах. Несмотря на то, что это масло минеральное, оно имеет основу первоклассных синтетических базовых масел, а также масла селективной очистки и специальную противозадирную систему присадок. За счет всего этого продукт получил высочайшую стойкость к окислительным процессам, высокую антикоррозийную устойчивость, антипенные свойства, а также оптимальные вязкостные характеристики при любых температурных режимах.
В 1997 году на автомобильном рынке была представлена модель кроссовера от производителя Suzuki. Эта модель известна как Suzuki Grand Vitara, однако на внутреннем японском рынке автомобиль имеет другое наименование, а именно Suzuki Escudo. В 2014 году продажи модели были прекращены, поскольку появился автомобиль Suzuki Vitara. Кроме обычного пятидверного исполнения, производитель также разработал и более удлиненную модель, известную как Grand Vitara XL-7. Также существует и трехдверная версия с укороченной колесной базой. Для первого поколения используется рамная конструкция и подключаемый полный привод. Кроме стандартной версии Сузуки Гранд Витара имеет также несколько модификаций, которые внешне идентичны, но используют уже другие моторы, включая дизельные силовые установки. Потребителю предлагалось два варианта трансмиссионной системы, а именно четырехступенчатая автоматическая коробка переключения передач или же пятиступенчатая механическая. В 2005 году производство первого поколения была прекращено и запущено более обновленное второе.
Как и многие другие автомобили Сузуки Гранд Витара был обновлен благодаря небольшому рестайлингу 2008 года. В ходе этого модель получила видоизмененный передний бампер, наружные зеркала заднего вида с повторителями указателей поворотов, измененные передние крылья и новую решетку радиатора, отличающую модель от предшественников наличием более увеличенных ячеек. Кроме этого необходимо отметить наличие многофункционального дисплея, расположенного в центральной части приборной панели. Также при рестайлинге данный кроссовер получил два новых силовых агрегата, которые также стали доступны потребителям. Первый двигатель представлен 2.4 литровой установкой с пиковой мощностью на выходе в 169 лошадиных сил , который к тому же обладает системой автоматического изменения фаз газораспределения, что положительно отразилось как на мощности двигателя, так и на его экономичности. Второй же двигатель имеет V-образную конструкцию с шестью цилиндрами, суммарный рабочий объем которых составляет 3.2 литра. Этот мотор является наиболее мощным среди всей линейки, поскольку способен развить номинальную мощность на выходе в 232 лошадиные силы. В связи с использованием таких двигателей уровень шумности в салоне заметно вырос и чтобы обеспечить водителю и пассажирам повышенные комфортные условия производитель отделал салон качественными шумоизоляционными материалами.
С июля 2010 года на российском рынке появились в продаже все модифицированные версии, изначально ориентированные на потребителей внутреннего рынка. В 2011 года автомобиль снова перенес изменения, но уже не такие значительные. В первую очередь запасное колесо, установленное на задней двери было демонтировано, что позволило сократить полную длину модели на 200 миллиметров. Другим же изменением является то, что двигатель Renault с объемом 1.9 литра был доведен до экологического уровня Euro 5.
В 2014 году продажи данной модели были прекращены. Это обусловлено выходом более обновленной и улучшенной модели Suzuki Vitara.
Сколько масла заливать в раздатку Сузуки Гранд Витара
В раздаточную коробку:
в сервисных книжках до 2008 года рекомендовалось SAE 75W-90 по API GL-4 1,6 литра
после 2008 года рекомендуется SAE 80W-90 по API GL-5 1,6 литра, при этом SAE 75W-90 допустимо.
В редуктора (мосты):
Гипоидное SAE 80W-90 по API GL-5. 1 л. передний, 0.8 л. задний
Информация о видах требуемого масла
В раздаточную коробку автомобиля Suzuki Grand Vitara можно заливать трансмиссионные масла от любых производителей. Важным требованием здесь является соответствие характеристик с заявленными в рекомендациях производителя. Зачастую в раздатке потребители используют такие смазывающие жидкости, как:
Подскажите как правильно обслуживать автоматическую коробку передач на Suzuki Grand Vitara ? Сколько масла лить, как часто менять, и какое масло предпочтительнее ? заранее спасибо.
Ответы (4)
Согласно графику регламента тех-обслуживания Сузуки, менять трансмиссионное масло в АКПП модели Grand Vitara следует на первых 60 000 км пробега, затем на 165 000 км. Причем, производитель рекомендует, при эксплуатации в тяжелых условиях менять жидкость в автомате каждые 30 000 км или 24 месяца.
Что касается масла, то рекомендуется заливать фирменную жидкость — Suzuki ATF 3317 или Mobil ATF 3309. При частичной замене заливается 3 литра. При полной замене нужно будет около 11-12 литров масла.
здравствуйте! попала в тупик, надо менять масло в машине Гранд Витара 2010 года полностью 12 литров !! в книге сервисной написано 3309 или 17 ! Но не суть, в сервисе льют АВТФ 320 . Вот у меня и делема: почему в сервисе льют з20 не соблюдая рекомендаций производителя!! И в чем разница между этими маслами! И можно ли в АКПП заливать 320 ? Диллер официальный! Подскажите
это скорее всего заменитель этого масла, значит можно. В любом случае дилер отвечает за свои дела. Если по его причине что-то сломается, то он отвечает.
Вы также можете предоставить свои расходники дилеру и заплатить ему за обслуживание, то есть за работу.
все верно написано, вот еще скриншот графика тех-обслуживания
у меня в фирменной книжечке,что шла с автомобилем замена масла в акпп написана каждые 165000 км. машина 2007 года выпуска. так кто прав? а вот по поводу фильтра топлива пишут замена,а он в комплекте с топливным насосом т.е.встроенный в него пишут замена через 105000 км.
а у меня в фирменной книжечке,что шла с автомобилем замена масла в акпп написана каждые 165000 км. машина 2007 года выпуска. так кто прав?
это видимо касается новых моделей с 2013 года выпуска, у вас ведь дорестайлинг
смотрел книжечку 2011 года,там вообще пишут обращаться в сервис и отсутствует вообще табличка с графиками тех-обслуживания.для себя решил все же частично заменить жидкость в акпп. береженного и бог бережет
Читайте также: