Киа соренто не работает тахометр и спидометр
Спасибо большое. была та же проблема глохла машина даже на ходу (советую не затягивать с этим так как блокируется руль) поменял датчик коленвала и все работает как часики. покупал не родной очень дорого 3000р. взял корейский 1600р. было и дешевле но сказали не стоит брать. Большое еще раз спасибо.
Руфина
Новичок
Спасибо большое. была та же проблема глохла машина даже на ходу (советую не затягивать с этим так как блокируется руль) поменял датчик коленвала и все работает как часики. покупал не родной очень дорого 3000р. взял корейский 1600р. было и дешевле но сказали не стоит брать. Большое еще раз спасибо.
Immlogic
Новичок
да, диагностика покажет, если чек загорелся. Я в китае покупал за копейки приборчик походный, через блютуз показал ошибку, а через инет расшифровал код ошибки - четко указывал на датчик коленвала. На английском вроде crunkshaft position или как-то так.
Руфина
Новичок
да, диагностика покажет, если чек загорелся. Я в китае покупал за копейки приборчик походный, через блютуз показал ошибку, а через инет расшифровал код ошибки - четко указывал на датчик коленвала. На английском вроде crunkshaft position или как-то так.
У меня ничего не загорается, просто тахометр то работает, то на нуле и чувствуется вибрация машины при этом, 2 раза машина заглохла на ходу. Может без диагностики можно обойтись?
Immlogic
Новичок
У меня ничего не загорается, просто тахометр то работает, то на нуле и чувствуется вибрация машины при этом, 2 раза машина заглохла на ходу. Может без диагностики можно обойтись?
это первые симптомы - на диагностику пока нет смысла ехать наверное, нужно ждать чек - но датчик лучше уже заказать и купить, цена вопроса была 800р помоему у нас, да и сразу поменять, че мозга компосировать )). Еще была одна неприятная вещь - когда стрелка ложится, обороты повышенные становятся и при нажатии на тормоз с привычным усилием, ощущения что машина не тормозит - т.к. тормоз работает, а двигатель тянет, чуть так не вписался в бордюр. Опасно.
Руфина
Новичок
это первые симптомы - на диагностику пока нет смысла ехать наверное, нужно ждать чек - но датчик лучше уже заказать и купить, цена вопроса была 800р помоему у нас, да и сразу поменять, че мозга компосировать )). Еще была одна неприятная вещь - когда стрелка ложится, обороты повышенные становятся и при нажатии на тормоз с привычным усилием, ощущения что машина не тормозит - т.к. тормоз работает, а двигатель тянет, чуть так не вписался в бордюр. Опасно.
Да, я тоже заметила, что что тормоза не как обычно. Заехала сегодня на диагностику, мастер сказал, что датчик коленвала сдох. После диагностики машина вообще перестала заводится. Пришлось оставить машину в мастерской и бежать искать датчик. В наличии нигде нет, даже у официального дилера, только под заказ.
Immlogic
Новичок
Да, я тоже заметила, что что тормоза не как обычно. Заехала сегодня на диагностику, мастер сказал, что датчик коленвала сдох. После диагностики машина вообще перестала заводится. Пришлось оставить машину в мастерской и бежать искать датчик. В наличии нигде нет, даже у официального дилера, только под заказ.
slide
Новичок
Приветствую всех. Появилась проблема на моей машине - киа рио 2012, максималка. Впервые обнаружил при включении климат контроля во время езды, было жарко и я его включил, через короткое время почувствовал на светофоре не правильное поведение машины - при зажатом тормозе идет сильная вибрация и ощущается через руль и педаль тормоза, и тут я заметил, что стрелка тахометра в нуле, просто лежит и все, реакций ноль. При отпускании тормоза машина не просто катится, а трогается с пинком под зад - ощущение повышенных оборотов вместо холостых, отсюда и вибрация при зажатом тормозе, двигатель тянет, тормоза сдерживают. После перезапуска машины - все нормализовалось, потом повторения были многократны - думал связь четкая с климат контролем, но с недавнего времени тахометр стал ложиться и без включенном климате, и во время движения и при заводе машины. Из-за повышенных оборотов (я их не вижу, но ощущаю) торможение стало очень плавное, чувства при этом ужасные, привыкаешь к тормозам, а тут сильная плавность из-за тяги двигателя - становится не по себе. При этой проблеме набор скорости идет тоже очень медленно и плавно. Кто что скажет? По форуму лазил, читал ветки про тахометр в нуле, но там чеки горели, лампы и т.п. - у меня кроме стрелки тахометра, повышенных оборотах и плавности набора скорости больше ничего нет, ни одна лампочка не загорается.
Доброго всем дня!
Проблема практически 1:1.
Дополнительно к тахометру отваливаются режим ECO, кик-даун (при резком нажатии на педаль — провал), экономайзер, показатель "время в пути", плюс такие же метаморфозы с холостыми оборотами, причём, ощущение такое, что движок даже не "троит", а "двоит", и торможение, превозмогающее тягу. Устойчиво горит "чек". Первый раз тахо отвалился в пробке, сейчас уже отваливается когда захочет. И перезапуск двигателя реанимирует его (условно говоря) через пять раз на шестой.
Было бы прекрасно, если это действительно датчик положения коленвала, но вот что смущает: у меня на опеле когда-то была проблема с этим датчиком и машина попросту не заводилась. Но сейчас-то я езжу. Или возможна "частичная порча" датчика?
Собственно почему я туда полез - а потому что приборка на моей машине перестала работать после доооооолгой стоянки авто. То есть все лампочки и трип компьютер работал, а вот сами стрелки (тахометр, спидометр, темп и топливо) лежали и с места не двигались. Пришлось лезть и разбираться в чем проблема.
Но приборка в Соренте не снимается так просто как в Каренсе FJ и Спортаже KM.
Kia Sorento 2 (XM) - снятие приборной панели
1.
С помощью отвертки или съемника снимите боковую крышку аварийной подушки (А).
2.
Ослабив крепежные винты, снимите нижнюю панель аварийного щитка (А).
3.
Отсоедините диагностический разъем (В).
4.
Ослабив крепежные винты, снимите боковую накладку (А).
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
слесарный и кузовной ремонт
5.
Нажмите на стопорный штифт (А), отсоедините разъемы.
6.
Ослабив крепежный винт, снимите переднюю панель комбинации приборов (A).
7.
Ослабив крепежные винты, снимите кластер (А).
8.
Нажмите на стопорный штифт (А), отсоедините разъемы (В).
9.
Установите в порядке, обратном снятию.
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
слесарный и кузовной ремонт
А теперь о том как я вылечил свою приборку - просто перещелкнул разъемы и все заработало Видимо имело место какое-то окисление контактов за долгое время стоянки машины
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
слесарный и кузовной ремонт
Здравствуйте! Потух щиток приборов, горят только лампы давления масла, подушек, иммо и чек в левом колодце. После заводки они все благополучно гаснут, как и надо.. Ни тахо, ни спидометр, ни общая подсветка не работают. Предохранители все в порядке как в подкапотном , так и в салонном блоке. Разъемы перебрал, предохранители тоже, зарядка в порядке(14,4). В комплекте перестал работать обогрев заднего стекла, по крайней мере индикатор в кнопке не загорается, на стекле не замерял. Поломка как появляется, так и исчезает вот уже третий раз не понятно по какой причине . Наружнее освещение, стеклоподъемники, зеркала, повороты, музыка, часы, привод и обогрев сиденья - все это работает и позволяет передвигаться. Может кто сталкивался и вылечил этот геморой, или если есть схемка щитка приборов, вообщем за любую помощь буду благодарен. В слепую распаивать невиновные блоки не хотелось бы.
Kia Sorento 2 (XM) - приборная панель, распиновка разъемов и схема
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
слесарный и кузовной ремонт
Kia Sorento 2 (XM) FL - приборная панель, распиновка разъемов и схема
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
слесарный и кузовной ремонт
Здраствйте Крионика, почитал вашу тему, у меня следующая проблема: не работают стрелки приборки на киа соренто хм 2013 года. Я правильно понял что надо ее просто снять и отключить, а затем включить разъемы?
*Вадим*, все верно, и в 99% случаях это помогает
а нет ли у вас инструкции по снятию приборной панели на XM FL? А то эта немного не подходит. Спасибо!
Читайте также: