Ford fusion прикуриватель не отключается

Обновлено: 08.01.2025

Fiesta Club > Ford Fiesta > Mark VII > Привет всем, подскажите, пожалуйста, по поводу гнезда прикуривателя.

Нормально ли, если гнездо прикуривателя работает при выключеном зажигании? :bw: Я вынимаю ключ, а регистратор продолжает работать, лампочка на зарядке горит. Раньше думала, что фм-модулятор просто у меня бешеный, а теперь и регик ((( Так напрягает эту зарядку то и дело дергать ( Мне меняли предохранитель какой-то по гарантии почти сразу после покупки (прикуриватель не работал), я вот думаю - может чего неправильно поставили там?

Почти в любом авто прикуриватель работает всегда, так что вынимайте зарядку и снимайте регик, а то вернетесь к разбитому окну , а там не регика ни зарядки.

Понятно что и тут видимо первая машина.
Как интересно вы бы копались под капотом в двигателе, ночью на трассе, если бы у вас питание в прикурке (от которой работают все подсветки штатно) шло только при зажигании?
Я даже не представляю как вы живёте в палатке в кемпинге скажем, не протянув питание с прикуривателя в палатку по кабелю.

в корейских автомобиля выключается прикуриватель при выключенном зажигании, напрягает очень!
Хочу корейский )

Почти в любом авто прикуриватель работает всегда, так что вынимайте зарядку и снимайте регик, а то вернетесь к разбитому окну , а там не регика ни зарядки.
Спасибо

Светулечка, не, не в коем случае! подкачать колесо, надо завести машину, зарядить мобильник, надо завести машину и т.д., и ещё косяк, у корейцев магнитола не работает при заглушенном двигателе! :) как же мне повезло что не купил корейца!

kursiv557, думаю автор темы, как и я и остальная часть женской половины форума, ночью на трассе вряд ли будут копаться под капотом в двигателе, даже если что-то произойдет))) ну максимум залить незамерзайки.

Как интересно вы бы копались под капотом в двигателе, ночью на трассе, если бы у вас питание в прикурке (от которой работают все подсветки штатно) шло только при зажигании?
Я даже не представляю как вы живёте в палатке в кемпинге скажем, не протянув питание с прикуривателя в палатку по кабелю.
Для копания - светильник на крокодильчиках. Для палатки - диодный фонарь из Декатлона - двух пальчиковых батареек хватает примерно часов на 200-300 света. Если надо более ярко - то фонарь на сверхярких диодах (порядка 100 люменов, как дальний свет) с аккумулятором 18650 - зарядки хватает на примерно 6-8 часов, заряжается назад от прикуривателя за 2-3 часа днем.

мне не нравилась эта фишка в Фиесте, все хотел перед гнездом вставить реле для отключения, но руки так и не дошли.
На логане он отключается - на много удобнее. И, кстати - есть положение ключа АСС - в котором работает прикуриватель только. И вообще - в большинсвте машин он отключается.
Хотя не так - в большинстве машин сейчас розетки минимум две - одна постоянная, вторая отключаемая. А в некоторых машинай и на 220 розетка есть, в Фокусе например

я как то оставил провод в прикуривателе, так утром машина стояла с разбитым стеклом, украли провод и грязную куртку с заднего сиденья!
сейчас у меня все подключается к плафону в потолке, на сигналку ставишь экстричество пропадает, снимаешь с сигналки - экстричество появляется!
а в прикуривателе тока телефон ночью заряжается на даче (всё ни как зарядку от 220v не привезу)

Для копания - светильник на крокодильчиках. Для палатки - диодный фонарь из Декатлона - двух пальчиковых батареек хватает примерно часов на 200-300 света. Если надо более ярко - то фонарь на сверхярких диодах (порядка 100 люменов, как дальний свет) с аккумулятором 18650 - зарядки хватает на примерно 6-8 часов, заряжается назад от прикуривателя за 2-3 часа днем.

Вот, наверное, в пежо у меня отключалось все при заглушенном двигателе.

А у меня регистратор висит на лобовом стекле всегда ((( Если б я умела - то у меня тоже бы к плафону все подключилось )) :bk:

у кого фиесты, попробуйте включить свет в салоне принудительно и закрыть машину, свет потухнет в салоне?

Pirlo, если принудительный свет оставить, он не выключится. Только когда аккум разрядится. А вот музыку слушать, то через час она отключит магнитолу.

Такая вот непонятка. Открывая водительскую дверь при выключенном или включенном двигателе не загорается свет в салоне, другие двери "реагируют" правильно. Если дождаться после выключения мотора когда погаснет свет, при включенных габаритах, то открывая водит. дверь не звучит зуммер и не горит свет салона. На сервисе сказали, что все правильно, так и должно. Комп ошибок не выдает. На других Фиестах было тоже самое. Мне кажется, что это не правильно - свет должен загораться, на Фокусе горит. А как у Вас со светом?

На всякий случай. Если кто собирается подсвечивать машину с помощью штатных плафонов подсветки багажника (код 6136623) - помните, что по этому коду вы покупаете только плафон, без патрона под лампочку. Отдельно патронов фордовских в продаже я не нашёл, так что с плафонами 6136623 приходится мало-мало колхозить.

Форумчане подскажите пожалуйста, при открывании дверей свет салона перестал загораться. Авто фьюж 2012 г.

Не горит ни чего. Включаешь зажигание и все загорается. Мне кажется, что это началось после того как АКБ померла, но может и ошибаюсь.

21 авг уста 2016

Подключение видеорегистратора к салонному освещению во Fusion/Fiesta.
Паутина проводов перед глазами достала, терпение лопнуло, хочу порядок.

Питание подключил к ножкам 1 и 3 (ножка 2 - затухание).
В потолочной нише (за монтажной рамкой переднего салонного плафона) спокойно уместился Китайский USB-адаптер 5V (за 70р). В него воткнут USB-удлинитель 500мм (за 30р), лишняя длинна провода аккуратно уложена под обшивкой, там же. Как видите, в салоне авто нет паутины проводов (мне так комфортнее!). После постановки авто на охрану, через 30мин питание салонного освещения во Фьюжене отключается (удобно!).

21 авг уста 2016

Салонный свет в Fusion.

Ни чего особенного я не делал, но всё-таки.
Вместо лампочек Ильича, установил в плафоны сверхяркую LED-ленту 60xSMD/1м; 14.4W; 1,2A; 12V; белый-тёплый свет 3000K; в силиконе… Мне лично, по душе тёплый свет, он не раздражает и не слепит, лучше освещает, ибо более привычен к восприятию, так уж устроено от природы. С этим цветом свечения, я чувствую себя как дома.
В бардачке, всё та же лента 100мм. Старый цоколь контачил как попало, достал. С этой лентой стало ярче не только в самом бардачке, но всё пространство под торпедой со стороны пассажира (включая блок предохранителей), отлично стало освещаться. Волговский концевик (за 50р) встал отлично на то же место, где был старый и ВРЕДНЫЙ Фордовский аля-гибрид. led-лента прикреплена над бардачком, там есть некая плоскость, на которой она прекрасно разместилась.

Автоматическое отключение питания прикуривателя для Fusion/Fiesta.

Известно, что питание прикуривателя во Фьюжн и Фиесте на постоянке - не айс! И, что после постановки авто на охрану, питание салонного освещение и питание прикуривателя автоматически отключается через 30мин, так предусмотрено функционально в GEM.
Но. это не спасает ситуацию, всё равно как-то боязно что-то забывать в прикуривателе. Постоянно подключенное питание на нём бесило (!), несколько раз зимой забывал отключать обогрев сидения, приходилось возвращаться по морозу на стоянку. Терпение лопнуло. Переделал эл.цепь с помощью ВАЗовского реле 50А (за 50р) + фишка для него (за 30р). На контакты зажигания F2 в блоке предохранителей подключил провод (1200мм), аккуратно пустил его за торпедой в консоль с рукоятью, и подключил к питанию релюхи. Питание самого прикуривателя подключил к релюхе "на разрыв". Релюха уложена (болтается) прямо внутри самой консоли с рукоятью, а нехай. Теперь мне фиолетово, забыл я что-то подключенное или нет.

24 авг уста 2016

cusco
с 2002 по 2008? Просто в 2006 году был небольшой рестайл, и в нем появилась новая приборка. Ладно, все равно разбирать буду =)

Хотелось бы запитать видеорегистратор от подсветки салона. Поэтому вопрос задаю именно здесь. Если включить свет в машине, то через некоторое время он отключается. С регистратором будет та же ситуация? Команду на отключение дает gem или сам плафон? В ветке по фф2 запитывают.

E_DarkNess
Я запитывал антирадар от плафона переднего. Работает всё время. После закрытия машины или бездействия на заглушенной вырубается через час. Команду на отключение вроде посылает GEM. Как вариант протянуть + от аккумулятора
Хотя нештатные попогрейки, подключенные к проводке прикуривателя, разряжают аккумулятор в ноль. Неужто за один час так?

Вот как я подключил радар-детектор.

Оживлю не много тему. Сегодня сделал себе подсветку в салон.

Всем по привету.

Вопрос. Не горит подсветка селектора АКПП на МК6.
Есть спецы? Кто добирался до той лампочки?!
Почитал на фиеста-клубе - без слома перегородки основной крышки (P-N-D. ) не обойтись.
Как избежать поломок пластиковых деталей?! Поделитесь опытом.

Форумчане подскажите пожалуйста, при открывании дверей свет салона перестал загораться. Авто фьюж 2012 г.

21 авг уста 2016

Салонный свет в Fusion.

Автоматическое отключение питания прикуривателя для Fusion/Fiesta.

24 авг уста 2016

может, дело не в предохранителе, а в самом разъеме прикуривателя? просто никогда не сталкивался в разболтанностью гнезда предохранителя этого, хотя регулярно у меня они горят (предохранители эти на 15А)

Павел Никифоров

Андрей Зомарев ответил Павлу

Правильно у меня на фото
Это пред. Дополнительного прикуривателя в багажнике, основным является 29, как мне подсказали здесь и в ЛС. Только прикол в том, что у меня нет выхода на потребитель в данном гнезде, но стоял пред. Вот я по не знанию и обратился сюда. Завтра буду смотреть на 29-ый

Алексей, если предохранители часто горят то обрати внимание на контакты в самом штекере(у меня так перемыкали пока всё не разобрал и по нормальному сделал, китайцы ещё те ребята)

Андрей Зомарев ответил Владимиру

Владимир, там немного другая ситуация: первый раз была петрушка со старым насосом, у которого оказался переломнел кабель в одно месте и его коротило. А второй раз прикол был уже в новом насосе Zeus из Ашана, который мне 3 преда спалил подряд, пока я его вычислил, сдал эту хрень.

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Отключение прикуривателя.

Форд Куга 2,5 атм 2WD - при выключении зажигания, открывании двери и последующей постановкой на штатную охранную сигнализацию не происходит обесточивание прикуривателя в салоне (соответственно регистратор работает постоянно). В инструкции которую дали с машиной написано черным по белому - отключается при выключении зажигания. Ответ ОД - в K2R прикуриватель включен ПОСТОЯННО. Если хотите регистратор подключим за доп.деньги.
Соответственно вопрос - у всех так или только у меня?

А мне нравится, что прикуриватель не отключается, на парковке всегда оставляю регистратор включенным,только на ночь в гараже отключаю.

ФОРД КУГА 2014г.в., 2,5л, 150л.с., Передний привод, черный, Тренд+комфорт, сетка в бампер, аморты на капот, подсветка багажника, локера, шумка неполная, ГУ Андроид, ВР, фаркоп, ЭЛЕКТРОПРИВОД ДВЕРИ Багажника, БОЛЬШАЯ приборка и др.

Несколько раз забывал, всё ок! Сейчас привык, не забываю. А так оставили машину , через 15 мин. регик отключился а через 10 мин вам кто-то (не дай Бог )повредил машину . Лучше пусть постоянно работает, на край случай можно на регике включить спящий режим, он будет включаться при ударе или движения перед ним ,как-то так.

Алексей 22 писал(а): . А так оставили машину , через 15 мин. регик отключился а через 10 мин вам кто-то (не дай Бог )повредил машину . Лучше пусть постоянно работает, на край случай можно на регике включить спящий режим, он будет включаться при ударе или движения перед ним ,как-то так.

Угу , а у вас панорамно , по-кругу всё снимает ? Регик как правило направлен в одну сторону , а бяда может прийти откуда угодно

Регик нормальный аккум за ночь и даже за сутки не разрядит.

Алексей 22 писал(а): на край случай можно на регике включить спящий режим, он будет включаться при ударе или движения перед ним ,как-то так.

Датчики удара и движения в регике слишком грубые чтобы работать в таких условиях.
Т.е. они срабатывают при очень сильном столкновении/тряски авто или при движении большей части кадра при съемке.
Если перед авто пройдет человек - не включится запись по датчику движения, это надо на лобовуху залезть ну или прям перед региком руками махать.
А датчик удара и вовсе работает не на включение записи, а на сохранение записываемых в момент удара файла.
Так что не стоит преувеличивать возможности регика.
Но с другой стороны, если поставить авто правильно на парковке (мордой туда откуда обычно к авто подходят) и оставить его включенным, то высока вероятность того, что злоумышленник в кадр попадет. Конечно как он будет курочить авто регик не снимет, но и просто увидеть предполагаемого преступника - неплохо.

Bdfy писал(а): Угу , а у вас панорамно , по-кругу всё снимает ? Регик как правило направлен в одну сторону , а бяда может прийти откуда угодно

Лучше хоть в одну сторону, чем вообще выключен.Сам удар может и не попасть в кадр, но когда виновник будет уезжать ,то вполне возможно попадет в кадр.

Я не проверял, но электрики говорят, что прикуриватели у Куги должны отключаться примерно через 40 минут, после постановки на сигнализацию. Но! Возможно потребитель в прикуривателе может мешать "засыпанию", именно по этой причине не рекомендуют оставлять его включенным. Это все со слов электрика, я лично не проверял, поскольку практически не пользуюсь прикуривателем, который в салоне. На тот, что в багажнике поставил релюшку, которая включает розетку при включении зажигания, и отключает примерно через 10 сек, после отключения зажигания. Это штатаный сигнал с блока предохранителей (который в багажнике), используется для управления инвертором в подлокотнике.
Если все-таки оставляете что-то включенное на долго, то я бы установил модуль, реклама которого пробегала на форуме. У него можно отключить таймер выключения нагрузки, но он автоматически отключит нагрузку при сильном падении напряжения на АКБ. Это позволит не допустить глубокий разряд АКБ. Все ж регик кушает прилично, либо предусмотреть для него отдельный АКБ, подобный, что используют в качестве резервного в сигнализациях или UPS. Если он сядет, не будет работать только регистратор.

Все включается. Метров 5-7 от капота. У моего нет отдельного датчика, если изменился определенный % кадра, то включается запись.
Ни через 20, ни через 40 мин. прикуриватель не отключается - проверено.

neitrino писал(а): Все включается. Метров 5-7 от капота. У моего нет отдельного датчика, если изменился определенный % кадра, то включается запись.
Ни через 20, ни через 40 мин. прикуриватель не отключается - проверено.

Дело в том, что регистратор в этом режиме потребляет приличный ток, из разных источников от 200 до 500 ма!
Можно померить у себя. При анализе кадра, потребление не уменьшается, потому, что процессор и модуль камеры не спят. Больше потребляет только "флешка" при записи, а при недостатке освещения еще может добавиться инфракрасная подсветка. Сами подсчитайте, насколько хватит вашего аккумулятора, составьте соотношение. Ток, этот при 5В питания,
КПД преобразователя 12-5В, предположим 90%. Получите потребление от бортовой сети (100-300 ма). Дальше не сложно сосчитать, через сколько часов ваша батарея лишиться 80-90% энергии. Дальше вы уже не сможете самостоятельно завести мотор, особенно в мороз. По моим подсчетам, регик вытянет ваш аккумулятор за неделю-полторы простоя. В мороз быстрее. Если вы ездите каждый день, то все будет зависеть от длительности поездок, насколько аккумулятор будет успевать заряжаться. Да, есть еще один момент, возможно электроника в машине, "видя" значительно потребление в сети прикуривателя, не снимает напряжение с каких-то цепей, и утечка с аккумулятора при этом может быть более существенной. В конечном итоге решать вам. Но я если бы я думал о наблюдении ситуации вокруг собственного автомобиля, когда он находиться на стоянке, то решение бы было совсем иным. Первое и самое простое - держать регистратор в машине, тем более направленный в одну сторону, мягко говоря мало эффективно. Шансов, что "оно" приедет именно с этой стороны и попадет в угол обзора, не так много. Есть камеры кругового обзора или несколько камер, стоят они не так дорого, как и регистраторы, да и сами камеры могут записывать, и даже передавать данные в "облако". От таких вещей толка больше, именно с охранной точки зрения. А питание лучше сделать автономное, подзаряжать аккумулятор можно от сети автомобиля, когда работает мотор, разумеется.

PS: кстати сейчас наблюдение через стекло, тем более одно, еще менее эффективно - при длительных стоянках перепады температур == изморозь. Потом снег, если снега нет, то дожди. Да, дни когда стекло чистое есть, но в нашем регионе их больше летом или глубокой зимой с устоявшейся погодой. Если считать за год, менее 50% дней в году. Смотрите ваш регион, с такими условиями наблюдать имеет смысл только за салоном. Не так много шансов, что все произойдет в хорошую погоду и именно с той стороны с которой вы наблюдаете.

Да я не агитирую за работу регика на постоянку. Очевидно, что дождь/иней сводит на нет всю затею

В рестайле передний прикуриватель запитан постоянно и не отключается. Варианта два: либо смириться, либо искать кулибина, который придумает что-то более-менее штатное по аналогии с ФФ3, где отключается через 30 минут с помощью реле.

Че за регистраторы, которые высаживают аккум за ночь ?! Либо аккум дохлый, либо плазма 42" Не может никакой стандартный рег высадить акб емкостью 60/80 а.ч. ни за ночь, ни за неделю ! Опять байки форумные.
п.с : Парни, вы в школу ходили?

Игорь_в_куге
А ты сам подсчитай, в принципе все по законам физики. Ток, который регик потребляет известен, аккум тоже не бездонный. Да и садить его полностью не надо, достаточно на 80-90%. Ну и то, что емкость эта при комнатной температуре, а при понижении они меняется в меньшую сторону, кислотный аккум при 0 градусах теряет около 10% емкости, а при -10 уже 30%.
При -20 уже менее половины! Графики есть в инете, это не секрет. Если вкратце, то за сутки регик вытягивает до 4-5А/ч.
Это элементарная математика: 24*0.2=4.8. от 12 вольт регик в среднем и кушает 0.2А. От 80А аккума это 6% емкости, от 60А это 8%. Теперь поймите, что вы живете в реальном мире и аккум у вас заряжен, максимум процентов на 70, при 20 градусах, вычтите влияние погодных факторов, и поймете, что за ночь он конечно не сядет, но за праздники/выходные - легко! Хотя если регик умеет "засыпать" и просыпается по датчику удара, то потреблять он должен сильно меньше!

Не все так просто,как хотелось-бы. Вот мой"опыт"с подключением регистратора(на Авео Т300).Купил рег.,питание ему 5-12вольт.Решил докупить понижающий БП на 5в.Подключаю его от плафона салона,на него вешаю регистратор.Щастья "полные"штаны. Однако,2 дня не ездил,прихожу и завестись не могу.АКБ в ноль!Два раза так попадался. Стал разбираться. Оказалось,что машина "видит"потребитель(этот БП,даже без нагрузки на него!,и не уходит в "спящий режим".Хотя все отключено в машине!Замеряю ток потребления с АКБ после выключения всего(только БП "висит"постоянно на салоннике сам рег отключен само-собой),8,5 А;через 30сек-4,5А,через 10минут-2,5А,и ниже не опускается. Что там жрало такой ток в выключенной машине,и сейчас для меня загадка!Короче в "спящий"режим машина не "уходила"!Отключаю БП от плафона-через 10 минут,машина "засыпает",и ток от АКБ падает до 60мкА!
Как на Куге это будет выглядеть(а она гораздо сложнее организована по электрике),пока не проверял,но сделал вывод,что надо искать "прямые концы"с АКБ,или точно знать куда можно подключать нагрузку,без отслеживания этого подключения электроникой машины.
Ну вот такой "опыт"был у меня,может быть кому-то и пригодится.

Читайте также: