Стоит ли проходить то у официального дилера шкода кодиак

Обновлено: 24.01.2025

Итак, ТО-1 пройдено в Шкода-Богемии на Ярославском ш. По телефону цену как согласовали в 12 т.р., так она такой же и осталась. Комплексную мойку с коврами сделали бесплатно. Пустячок, но приятно. В них в офисе не сидел, т.к. живу относительно недалеко, в 2-х автобусных остановках. Позвонил мастер Герман домой – мы рекомендуем сменить воздушный фильтр двигателя. – Грязный? – Да! Стоит 1400 р. – ОК, меняйте. По приезду фильтр оказался еще совсем далекий от замены. Вполне мог бы доходить до штатной замены на 30000 км. Ну да Бог с ними, не обеднею, да и двигателю будет легче дышать. Масло залили WW-е, оригинальное 5W40. В 10.00 машину сдал, в 13.30 мне отзвонили, - забирайте. Отношение к клиентам – доброжелательное, готовы помочь разобрать с некоторыми опциями машины совершенно бескорыстно. Зачет. Например, я и не подозревал, что при функционировании камеры з. вида можно менять приоритет ракурса камеры, приблизив пальцы ладони к экрану. Здорово – можно еще смотреть и в сбоку сзади и под бампер вниз.

Там же в салоне залез и заодно посмотрел новый KAROG. Ну в общем это младший брат нашего медведя. Но цена практически такая же. Стоял в продаже с двигателем 1,4 л с сиденьями на ручной регулировке и зимним эл.пакетом – 1 969 679 рублей! Без комментариев.

Но, как говорится, кому- то нравиться томик Чехова, а кому-то поросячий хрящик. Также и здесь с выбором двигателей. Каждый сам для себя решает, что ему предпочтительней: какой тип, какой объем, какая мощность, какая прошивка и пр…. обретать в свою веру кого-либо не собираюсь, просто высказываю свое мнение.

Не писал про свет, но по-моему, здесь уже достаточно писали о превосходстве led-фар на любыми другими. Я это подтверждаю. У меня даже не возникает потребности переключаться на дальний, так колоссально здорово светят ближние светодиодные огни. Прямо революция в освещении.

Хочу днями еще и комплекс антишумки салона сделать, все-таки меня не устраивает штатное шумоподавление. Оно неплохое, но не премиум, это точно. Сделаю – отпишу впечатления.

Всем привет!
Очень серьёзно задумался о том делать ли ТО-2 в июне.
Причины:
1. На первом ТО по гарантии не поменяли задние колодки (менял сам на пробеге 12к после ТО).
2. На этом же ТО обратил внимание, что сильно скрипят ручки. Мастер приёмщик сказал, чтобы я это делал сам, шкода не даёт гарантию на это.
3. Сейчас пробег 20.000, при этом на ТО-2 свечи меняют, мне так рано этого не надо. Получается что я поменяю только масло и фильтр, хотя могу сделать это сам лично.
4. С таким подходом к ценам и наплевательскому отношению — хочется самостоятельно все делать, без их "помощи".
5. Насколько я понял, то НЕпрохождение ТО не влияет на гарантию.

Выслушаю ваше мнение с удовольствием. :)

Skoda Kodiaq 2019, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 72

Купить автомобиль за 3 🍋 и жалеть 20ку раз в пол года для своего же спокойствия… Пересаживайтесь на жиги, там все дёшево.

Друг ты что то путаешь. За 3 ляпа наверно ты кодиак взял, а я в два раза меньше. И вопрос не в этом, а в том что кто то умеет считать деньги, а кто то нет

Я именно об этом дружище. Я как бывший представитель дилера говорю, может выйти дороже. Это как со страховкой, кто то надеется что не попадёт в аварию и потом ищет где дешевле стекло вклеить, а кто то за год 3 стёкла по каско поменял заплатив 1 раз условный полтинник. Считать деньги нужно с умом.

2.300 но это сути не меняет. Техника современная очень сложная и поверь, если дилер посчитает выгодным найти зависимость между поломкой и непрохождением ТО, он ее найдёт.

И уж извини ещё кое что, я настолько ценю своё время, деньги и комфорт, что переодически радую своего мастера хорошим single malt. Зато имею максимальную скидку, возможность без записи в любое время оставить тачку на то, просто отдав ключи и быть уверенным в том, что к моей машине отнесутся как к своей, не говоря уже о 100% лояльности ко мне производителя в виде любого гарантийного ремонта даже после окончания гарантийного срока.) Вроде все)

Езжай в вентус
Делал там то2 обошлось 4300 + поменяли 2 фары по гарантии
На то1 поменяли задние диски с колодками
Вообще без разговоров

и решил он посмотреть, за что он заплатил на ТО-2 20тр …
посмотрел. и не расстроился
6тр за работы
14тр за запчасти
из них за 5.5л масла 5.5тр.
---
Видимо, вы путаете ТО-2 и "инспекционный сервис с заменой масла"
То что вы сделали, рекламируя Вентус, это именно то что я написал
Замена масла за 2340руб
Инспекционный сервис каждые 30т км. 1300 руб
----
ПЛЮС стоимость масла, фильтра и тд и тп.
а то что кроме масла и масляного фильтра по-правильному надо еще кое-что поменять вы забыли упомянуть.

И ? Вы что то отличное прислали от того что я написал ? Так что умник у нас вы…

У меня было ТО2 а не межсервисное

Всегда делаю только 1 Т.О. Дальше обслуживаю сам. Второй vag серъёзных проблем из-за этого нет. С гарантии Вас могут только если будет доказана, что Ваши действия по обслуживанию автомобиля привели к его поломке.

есть такая штука как куланц. под названием добрая воля производителя на скидку в случае выхода из строя дорогостоящих агрегатов.
обычно, на скидку автопроизводитель как понимаю, идёт в случае лояльности пользователя. кмк имхо.

Они называют это следственная связь

Причинно следственная связь

Все эти разговоры про отказы в гарантии итд актуальны до тех пор, пока вы верите в надёжность ВАГа). Как только наступает гарантийный случай, начинаются качели. А давайте докажите что у вас масло было не контрафакт, а фильтр не подделка. Итд итп. А давайте экспертизу проведём. Итд. А вы пока пешком походите. Подменку мы вам не дадим. Ну и под конец гарантии вы не получите куланс потому что это добрая воля дилера. А он точно залупится.
Отношение это испытал на себе (в положительной форме). Мне меняли по гарантии сцепление. Первый вопрос был такой: чип есть? Найдём мы его 100% и будут проблемы. И 2 недели я ездил на подменке. Вообще без вопросов.
Так что итог такой: веришь в то что машина не доставит проблем? Обслуживай сам.
Если нервы в долгосрочной перспективе дороже, тогда полностью отдавай машину дилеру. Ну если очень её любишь тогда через 7500 между ТО обслуживай сам.

Хороший вопрос! На одометре 11000, а я всё определиться не могу. Друг, работающий в автосервисе (японцы, немцы, итд) сказал, что у них все с гарантии снимаются, т.к. проходить ТО у дилера дороже, чем устранять неисправности за свои деньги! У меня машина "нашей" сборки, потому думаю первое ТО пройду, а если до 30 т. км. ничего не вылезет - нафиг ТО.

Всем привет,обслуживаю свою телегу сам,не бэнтле же в конце-концов,машине 2 года кроме масла и фильтров ничего не менял,офциалы не пальцем деланные они рассчитывают срок гарантии на то время которое машина у большинства эксплуатируется без поломок,а как показывает статистика это 2-3 года.
10 тыс. руб. отдавать за ТО-1 мне кажется это круто,но это мое субъективное мнение,кто-то может быть не согласен

Тут была передача о том что сервисы не имют право запрещать тебе находить в цеху и смотреть что делают с твоим автомобилем. Только вот не помню что там за статья была. Может кто знает?

Читаем и запоминаем наизусть:

Постановление Правительства Российской Федерации
от 11 апреля 2001 г. N 290
ПРАВИЛА ОКАЗАНИЯ УСЛУГ (ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ) ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
статья 31.
Цитата:
Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии

Обслуживаюсь только у ОД. Может конечно допускаю глупость. Но у ОД
гарантия на работы 6 месяцев, а на запасные части год. Плюс еще идут на
встречу . У меня на на третьем году эксплуатации копрессор климатроника
загудел. Поменяли по гарантии. Вот и подумаешь уходить или нет.
На следующем ТО надо ремень ГРМ менять (по сервисной книжке замена на 180000)
Но ОД рекомендует на 90000 (буду менять на 120000). Представляю менять в другом месте, а вдруг проблемы (клапана загнет после замены). А у ОД загнет ну и хрен с ним, вы меняли отвечайте. А ремонт движка о!о!о!о! сколько бабосов стоит( тем более у меня RSка 2.0 литра ТФСИ). Я никому советов не даю . Для себя решил только ОД.

Обслуживаюсь только у ОД. Может конечно допускаю глупость. Но у ОД
гарантия на работы 6 месяцев, а на запасные части год. Плюс еще идут на
встречу . У меня на на третьем году эксплуатации копрессор климатроника
загудел. Поменяли по гарантии. Вот и подумаешь уходить или нет.
На следующем ТО надо ремень ГРМ менять (по сервисной книжке замена на 180000)
Но ОД рекомендует(буду менять на 120000). Представляю менять в другом месте, а вдруг проблемы (клапана загнет после замены). А у ОД загнет ну и хрен с ним, вы меняли отвечайте. А ремонт движка о!о!о!о! сколько бабосов стоит( тем более у меня RSка 2.0 литра ТФСИ). Я никому советов не даю . Для себя решил только ОД.

Поддерживаю.
Я с предыдущей машиной ушла с гарантийного ТО.Проблем с машиной не возникало. Но со временем все-таки вернулась к официалам(правда в другой сервис) и не жалею об этом. За выполненные работы несут ответственность,делают все качественно и, с моей точки зрения, недорого.
А по Шкоде. Почему-то у меня сложилось впечатление, что стоимость ТО у всех дилеров должна быть одинакова ( во всяком случае у Пежо именно так).Попробую в ближайшее время уточнить сей момент.

А вообще мы просто не знаем и не умеем пользоваться своими правами.
У Шкоды есть горячая линия.Тот кто покупал новую машину имеет эту памятку. Прочитайте её внимательно.Если необходимо - могу выложить скан .

При покупке авто мне пришлось обратиться по горячей линии.Ответ получила сразу и он был не в пользу автосалона. Мне принесли извинения за доставленные неудобства и даже в качестве компенсации подарили фирменный набор автомобилиста.

А сервис у нас в Рязани хороший.Если не пугает расстояние - приезжайте. Я вижу там не только рязанские номера, но и тульские,липецкие,владимирские,подмосковные и даже московские.

В данном конкретном случае нужно иметь в виду следующее: официалы могут предъявить претензии и отказать в гарантийном обслуживании ТОЛЬКО КАСАТЕЛЬНО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, мотивируя это тем, что компоненты могут быть подключены неправильно и именно из-за неправильного их подключения штатное электрооборудование вышло из строя. Что касается ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ узлов (двигатель, трансмиссия, подвеска и т.д.), то они никакого отношения к подключенным компонентам не имеют и отказать официалы в их гарантийном ремонте не имеют права.
Теперь, подробнее о подключаемых компонентах. Подключение нештатных динамиков к ШТАТНОЙ проводке, которая есть уже на всех машинах, также никак не влияет на общую гарантию, даже если эти динамики будет видно, за исключением гарантии на штатное головное устройство. Тут официалы могут придраться. Но я лично не знаю еще случаев выхода из строя штатного головного устройства, по крайней мере в течение первых трех лет эксплуатации. Но даже если оно и сломается, официалам надо будет доказать, что оно вышло из строя именно вследствие подключения нештатной акустики. Согласитесь, что мотивировать поломку, скажем, микролифта CD-проигрывателя неправильно подключенной акустикой как минимум глупо.
Если же у вас уже стоит нештатное головное устройство, то вопрос вообще снимается.
По поводу подключения усилителей и сабвуфера - то же самое. Если вы на 100 % уверены, что компоненты подключены правильно, с соблюдением всех требований и мер безопасности, то и гарантийного ремонта электрооборудования тоже можно добиться, т.к. опять же официалам необходимо доказать, что поломка произошла именно из-за неправильно подключенных компонентов. Согласитесь, что это будет больше похоже на бой с собственной тенью.
Конечно, если выйдет из строя, скажем, блок управления двигателем, панель приборов или генератор - с ними придется потягаться, возможно даже через экспертизу и суд. Но связать поломку, скажем, стартера, вентилятора охлаждения радиатора или климат-контроля с аудиокомпонентами вряд ли придет в голову даже самому вредному и упертому инженеру по гарантии, ибо это полный абсурд и показатель его профнепригодности.

Всем добрый день , поздравляю с Новым Годом , желаю крепкого здоровья . У самого здоровье чуть подкачало , должен был поехать на ТО в прошлом году , но приболел и отменил запись , поехал сегодня с небольшим перепробегом ))))

Сразу хочу отметить , что мне очень нравится как проходит ТО у дилера Шкоды в Пензе (он один) , всё очень пунктуально , у мастера распечатан регламент работ , каждый пункт выполняется и ставится галочка , антифриз проверяют прибором , проверяют зарядку аккумулятора , подвеска , тормозные шланги , всё смазывается , даже гнёзда болтов защиты , меняли свечи , наконечники с катушками тоже под смазку . вот думаю , дорого проходить ТО у официала , но нет у нас в городе специализированных ВАГ-сервисов , да и просто нет цивилизованных , в которых так последовательно всё будут проверять и делать как положено , вспоминаю Мицубиси , масло поменяют , по колёсам постучат , во все замки ВД-шкой брызнут , вот и всё ТО , какой там регламент )))) Наверно не буду думать об обслуживании на стороне , когда всё так контролируется , меньше вероятность каких то неожиданных неисправностей . когда авто готовили на выдачу , я напомнил что мне обещали бесплатную мойку с протиркой , а я вижу что авто просто водой облили , протирать и не пытались ))) Инженер извинился и попросил подождать . авто выдали чистый и протёртый )))

Теперь собственно о ТО - посмотрел на сайте стоимость ТО - 2 .

Расходники купил сам на Emex , должен был сэкономить 5 тыс.руб.

Должен был сэкономить , но не сэкономил , свечи пришли не те , хотя забивал свой авто как положено .

Длиннее родных на 1.5 - 2 мм. , дилер их вкручивать отказался , только под расписку что не буду случись чего иметь претензий , я такой не первый приехал с не теми свечами , у мастера лежал комплект таких же новых , такой же как и я приезжал и оставил их . я не оставил , но куда девать их не знаю ))) Сказали что они скорее всего для двигателя 1.2 или от 1.4 Карока , у него двигатель такой же , а головка немного другая . Свечи которые были вкручены с завода и которые купил у дилера - Бош , которые я заказал - NGK .

Со вторым комплектом свечей стоимость вышла как раз такая , как с расходниками дилера )))

Заводские свечи нормальные , на юбке нагар есть небольшой , на электродах нет , нормальный рабочий цвет , на изоляторах тоже всё чисто , никаких жёлто-коричневых колец , у мастера дилера тоже Шкода , он сказал что свечи так часто не меняет .

Ещё вышел небольшой казус , я перед ТО когда заправлялся до полного , залил присадку моющую в бензин , забыл об этом сказать , а у меня никто не спросил , увидели что бензина полбака , залили ещё эту присадку половину флакона , деньги соответственно насчитали , потом когда это всё выяснилось , сказали ничего страшного , я на всякий случай бак опять до полного залил , чтобы не было сильной концентрации той присадки )))

Было у меня обращение по гарантии , ещё прошлой зимой когда в приоткрытое окно покурю , нажимаю стеклоподъёмник вверх , стекло дёрнется и уезжает вниз , этой зимой стало чаще , комп ошибок не выявил , инженер сказал что не может сделать хоть какой то гарантийный ремонт , допустил что уплотнители подмерзают , срабатывает антизажим . компьютерщик рекомендовал каждый раз на ТО делать заявку по этому поводу , чтобы это осталось в истории , если вдруг это станет ещё чаще , на основании тех заявок Шкода может одобрить замену датчика и электромотора стеклоподъёмника . так и сделаю . уплотнители боковых стёкол смазали силиконовой смазкой .

Читал в отзывах что масло в Халдекс с завода бывает заливают чуть меньше чем положено , проверили , всё как положено .

Износа передних тормозных колодок практически нет , задних максимум на 1./4 , мастер был очень удивлён , предположил что пробег у меня только трассовый и я не пользуюсь Auto Hold . пробег у меня трасса/город - 50/50 , Auto Hold включаю и правда не часто , но последнее время начинаю чаще им пользоваться , за дорогой стараюсь следить и за всё время помню может раза три когда в пол тормозил , на трассе стараюсь двигателем тормозить , может поэтому и колодки целые )))

Масла на щупе в этот раз за 7.5 тыс.км. ушло около 5-6 мм. , больше чем в прошлый раз , с чем связано не знаю , езжу вроде одинаково . хотя вру . были трассовые пробеги раза 3 по 400-500 км. , когда я торопился и ехал всю дорогу 140-150 км.ч. , обычно езжу 110 - 120 км.ч.

Масло залил третий раз Мотюль 5/30 с допуском для ВАГ-а , нравится как работает на нём двигатель , даже на холодную мягко , без звонкого шелеста .

Прочитал вот такую табличку у дилера , они почему то на неё моё внимание не обращали .

Зарегистрировался , появилась история на сайте и 1.5 тыс. баллов )))

Какой бы авто не был грязный , ни разу не видел такого , когда проехал по солёной трассе , аж авто весь белый был , появилось .

Помыл авто , всё прошло )))

С холодами расход начал за десяточку переваливать , сейчас уже 11 обычно .

Фары после прошлогодней доработки с силикагелем не потеют , на этом фото в минус 22 сразу после мойки .

Не хватало мне высоты подлокотника для полного кайфа пару см. , купил прокладочку , сейчас всё ОК )))

Есть недостаток , который порой раздражает , затуп на пару секунд при старте , при езде прямо никак не напрягает , а вот когда нужно влиться в поток со второстепенной , неприятно , если сильнее и резче нажать на педаль газа , обязательно получишь пинок под зад . этот затуп можно убрать в Кар Сканере , я как то переживал за ресурс , а сейчас подумал , не так уж часто я "стартую" , чтобы с ресурсом что то случилось , в ближайшие дни скорее всего сделаю настройку , напишу что из этого вышло .

В остальном авто полностью устраивает , я им доволен и ничем не разочарован , места хватает , проходимости по моей необходимости тоже , прицеп с квадриком возит , в лес на лыжах кататься и т.д. , на этом всё , всем пока , в конце немного фото ))))

Ну что, начнем наше повествование, ведь с первых дней отзыва многих интересовало, что будет после окончания гарантии на авто. Все просто, по сути гарантия отпала сразу после чипа мотора, за несколько дней до окончания гарантии, по дате, заехал к знакомым на сервис, поменяли колодки передние, замерили толщину дисков тормозных, еще 2 мм до минимума осталось, позже будет понятно, почему это уточняю, попросил посмотреть машинку на подъемнике. А тут бац и сюрприз, раздатка течь, заехал к дилеру, до окончания гарантии оставалось три дня, замыли, чем то побрызгали, уехал. Скататься нужно было в Омск, по приезду к дилеру на осмотр, течь ни куда не делась. Понеслась тягомотина, но т.к. тачка на чипе в принципе понимал, что откажут в гарантии, но самое интересное было дальше. Спросил сразу, ребят посчитайте стоимость работ по устранению течи. Решать вопрос нужно в любом случае, готов заплатить, т.к. понимаю, что по гарантии будет отказ. По истечении месяца, и десятку звонков дилеру, а это Дина-Плюс официальный дилер в Тюмени, ответа ни по гарантии внятного, ни по стоимости работ я так получить не смог, гарантийщик типа вечно занят, остальным тоже дела ни какого нет. Просто интересно, как ребята планируют работать через годик другой, при нынешних то продажах авто))

Ну что делать, решать вопрос нужно, благо рядом сервис Фольксваген, заехал к ним, прям окна в окна, та же контора, Дина, но отношение совсем другое, загнали тачку на подъемник, в процессе разбора выяснилось еще пара интересных вещей, касались они криворукости сотрудников дилерского центра Шкоды, болты там молотком забивают)) Похоже с коробкой машинка в свое время не зря долго висела. Приговорили пару сайлентблоков подвески, причем по хорошему их должны были поменять в гарантийный период, но видимо в связи с выше написанным, в Шкоде с работниками серьезные проблемы.

Как бы то не было, машину приводить в нормальное состоянии нужно, не смотря на то, что утечка минимальна и уровень жижи в раздатке был в норме, осмотр закончили, прикинули стоимость расходников и работ, причем все делалось по технологии, как положено, болты которые требовалось заменить, повторно не использовали и т.п.

Заменили в круг все сальники на раздатке, пару сайлентблоков, последнее кстати даже почувствовалось, подвеска чуть по другому стала работать. Результат 40 тысяч денег и два дня без машины, благо это были выходные. Мне до сих пор не совсем понятно, почему в Шкоде отказались от этих денег? Хорошо живут? Или лень работать?

В остальном все ок, машинка ездит да и выполненные работы не являлись критически необходимыми, ну вот должна машина быть исправна. Т.к. гарантия закончилась, масло, жижи в муфте и коробке были поменяны в сервисе специализирующемся на ВАГах, том самом где уже менял колодки, собственника сервиса знаю давно, поэтому без вопросов доверил им данные работы, тем более фильтр-сетку в халдексе мыть официалы отказались, да и в коробке фильтр по регламенту типа тоже не меняется, не будем, реально странный подход, какая бы разница, выполни работы, заработай денег, нет, похоже у них в Шкоде и так все в шоколаде.

С учетом расходников ТО вышло около 25 тысяч. Расходники не оригинал, покупал сам. Кстати о тормозных дисках, официалы приговорили их к замене еще летом, но доверие к ним уже давно великого не было, поэтому на мой вопрос: "Зачем вы сказали, что нужно менять диски, если у них износ всего 50%", ответ получил в виде отмазки: "А они нормально померяли? может не умеют и вообще мы просто рекомендовали заменить, а решение все равно было за вами". Короче не получилось развести, ну и ничего страшного. Знакомому в свое время на пробеге 20 тысяч заменили задние колодки, этот же дилер, когда он дома посмотрел на старые, слов культурных у него не было)))

Я понимаю, что сейчас начнется за то, что нафига эти гарантийные авто и т.п.)) Но это мой выбор, о том как и кому что то выбирать написано в самом начале отзыва)) Эта информация для тех, кому она может быть полезна при выборе как авто, так при его дальнейшем обслуживании, как у официалов, так и на стороне. Номер для заказа жижи не оригинальной в коробку 30939071 - 5 л., 30939070 - 1 л., в мою коробку было нужно 6 литров, в муфту халдекс залил это - 101172, масло, фильтра я так понимаю расписывать смысла ни какого нет, по запарке в свое время хапнул 5 фильтров двигателя, будем менять теперь каждые 10 тысяч км, масло думаю в этот же интервал перейду менять.

В остальном ездим без проблем, чипованый двигатель радует на трассе, обгоны увереннее, расход зимой по трассе 6-7 литров в зависимости от ее загруженности, скоростной режим соблюдается редко. Поэтому устраивает все. Смотрим за раздаткой и сайлентблокам передней подвески, на ТО, у кого машинка на гарантии прям обращаем на это внимание сервиса, хотя надеюсь в остальных городах с сервисом получше, чем в Тюмени.

Купил бы снова? Конечно, жду когда у обновленного станет доступен к заказу Кантон и вперед, заказывать. Такой же белый, салон только на замше, остальные плюшки устраивают, печаль только в одном, стекло будет на новом греться нитями. Еще бы сидухи Эрго комфорт подвезли, обещали вроде. А вот мотор конечно под вопросом, на сегодня дизельный мотор стал дороже 2.0 бензина, в свое время дизель был дешевле. Надо думать, покатать бензин возможно на тесте двухлитровый.

П.С, катался на тесте на ХС60 и Х3, но нет, дорого, хотелось посмотреть пассат алтрек, но их нет живых и цена около 4 млн + до года ожидания. Короче ни чего хорошего на рынке пока не происходит.

П.П.С. Прокатились в лес, забыл совсем про это, сперва решил сунуться туда, где ездили осенью, просто прогуляться, грейдеры нагребли вал на съезде, из машины он не казался чем то страшным. но на самом деле все оказалось печально, повисли, ни туда ни сюда, Заднее колесо одно свободно крутится в воздухе))) как оказалось снег очень плотный был, на фото снег прилипший пассажирской двери показывает глубину снега, вышел в сугроб, протоптал немного под колеса снег, разбил корку, вперёд-назад, побольше газа и вылезли назад. Фото к сожалению делать не стал, не до того было, и не о том в тот момент думал))) Короче полный привод работает как надо, за трактором идти не пришлось. Больше желания пробивать дороги там где их нет, не возникает))

Читайте также: