Сколько у нивы на спидометре

Обновлено: 09.01.2025

Вы про обычную ниву? Я на Шеви-ниве выжимал 160. Ничего не убилось. Правда, не очень приятно на такой скорости мчаться. Все-таки джип - не гоночная машина. Скорость - не ее стихия. В крейсерском режиме на трассе обычно 100 км/ч еду.

это смотря какой джип

Речь о Ниве 2121/21213/21214.
С КПП ничего не случится.
Жигулевская КПП весьма живуча.
Мосты(редукторы) там 2103 - тоже очень надежны.

Но вот на такой скорости она уже рыскает по дороге и не комфортно это, даже на 5-ой передаче.

в смысле страшно очень, на прямой гари дать ещё ладно, а вот по трассе.

Ну не знаю, я 100 - 110 стандартно по трассе езжу. Если дорожная обстановка позволяет, то есть свободно и видимость нормальная. Если конечно на колхозной резине и с нецентрованной раздаткой, и на гудящих без масла мостах, то да, не советовал бы. А так. Единственно масло в пятитупку надо лить выше уровня заливного отверстия (на наклонной машине), и масло по кругу нормальное, а не говнойл всякий. Конечно страшнее чем на обычном недоприводе, но вполне. Кому кажется что страшно, рекомендую проехать 100 км/ч на Уазике. Все познается в сравнении.

Димитриус, да любой джип. Конечно, сравнивать надо машины примерно одного класса. Кукурузер с ТАЗом сравнивать не надо. А вот в схватке Кукурузера против Селики (или Камри) выиграет Селика (или Камри) 😊

WereVolk
Димитриус, да любой джип. Конечно, сравнивать надо машины примерно одного класса. Кукурузер с ТАЗом сравнивать не надо. А вот в схватке Кукурузера против Селики (или Камри) выиграет Селика (или Камри) 😊

ну на форостере я бы с селикой поборолся 😀 😀

Для 213 Нивы 100-110 по трассе вполне нормальная и комфортная скорость, согласен с Gruch в части, что если все исправно, отцентровано и отбалансировано.
При скорости меньше 90 км/ч, как раз и есть реальная возможность перегрузить и потерять 5 передачу.
Много раз ездил практически не останавливаясь по 400 км при средней скорости около 90 км/ч, из-за поселков в которых приходится снижать скорость и дозаправки, причем груженый - никаких проблемм.
Коробка у Нивы конечно дрянь, т.е. очевидно слабая.
Но на раздатку я сильно-бы не грешил, ни у меня ни у знакомых проблемм не было ни разу.
Необходимо смотреть уровни масла в трансмисии, а с дуру можно хоть чего сломать.

А как отцентрировать и отбалансироватиь все? Сасостоятельно реально сделать?

Принцип в сервисе таков.

-Поднимают машину на подъемнике.
-Отворачивают болты крепления раздатки к кузову.
-Включают 3-4 передачу и при скорости по спидометру в 60-90 км/ч, пытаются поймать такое положение Раздатки, при котором вся трансмиссия наименее гремит и тресется.

Вероятность нахождения оптимального положения с 1-5 попыток - мала.
Мала, вследствии дисбаланса карданных валов.
Иногда требуется их замена.

Практически, пытаются найти более-менее спокойное положение для раздатки.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы WереВолк:
[Б]Димитриус, да любой джип. Конечно, сравнивать надо машины примерно одного класса. Кукурузер с ТАЗом сравнивать не надо. А вот в схватке Кукурузера против Селики (или Камри) выиграет Селика (или Камри) 😊 [/Б][/QУОТЕ]

Ну и скока оно выжимает? Все равно седан с 500-сильным мотором будет быстрее. Хотя бы из-за меньшего лобового сопротивления, которое, как известно, на дозвуковых скоростях растет пропорционально квадрату скорости. 😀

WereVolk
Ну и скока оно выжимает? Все равно седан с 500-сильным мотором будет быстрее. Хотя бы из-за меньшего лобового сопротивления, которое, как известно, на дозвуковых скоростях растет пропорционально квадрату скорости. 😀

Это самый быстрый серийный пикап на данный момент вроде 😊

Это я прочитал. А самый быстрый - это сколько? "Скока вешать в граммах?!" 😊

"Двигатель развивает крутящий момент в 712 Нм и приводит задние колеса через 6-ступенчатую КПП. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 с, а максимальная скорость достигает 245 км/час. "

вполне нормално. я на 21213 волне нормально езжу 110. 120 - терпимо, но из за короткой базы машина рыскает сильнее. если бы не постоянный полный привод - вообще караул был бы. на трассе и 120 130 ходил (130 это уже предел.. но все от дорожного покрытия зависит ну и сход-развал конечно). от резины сильно зависит. только один раз ездил на родной ВЛи5. она не только гудит как самолет на взлете, но и дорогу нихрена не держит. 80 км/ч - не самый комфортный режим - резина гудит сильно, после 90 - заметно тише.

БОльше скорость - меньше ямы.. Больше ебли слесарям..

Я год отьездил с полуоткрученой гайкой хвостовика- вылетала пятая ,но я считал что ей и положено вылетать.Потом подтянул и стало все путем.На трасе всегда пятая ,а езжу в диапазоне от 70 до 90/выше колбасит/.Недавно узрел что масла в той коробке полуровня.И нихрена с ней не сделалось,а прошла машина уже один круг спидометра. Так что не надо на нее бочку катить/по большому счету ее итальянцы ,а не наши криворукие олухи, еще в 65 году разработали/.

На своей инж. Ниве разгонялся по спидометру 170 под горку. Если учитывать все погрешности то 150 чистыми было

Фсе, хуйня - я ездил 140, но это некомфортно.

Makar
Слышал что на такой скорости и выше умирает коробка и раздатка, а еще масло кипит в мостах. Это верно. Или можно спокойно ездить на такой скорости

Когда я на 16 кл. десятке разгонялся до 160/выше на ровнехонькой дороге было страшновато даже для десятины/ то рядом не было ничего российского-ни девяток ,ни тем более НИКАКИХ нив. Путние иномарки делали меня примерно так же как я делал девяток.
в ШЕВИ движок примерно как в девятке ,минус худшая аэродинамика,минус вес-какие к черту 150км.

В ШЕВИ движок примерно как в НИВЕ.

Не так,
больше скорость,меньше ям,есть работа слесарям и подвеска вся к х*ям 😊 А у нас говорили-"к нам торопишься?"
Тока дурак ездит на отечественных машинах со скоростью,близкой к максималке.Это просто безответсвенно.Для ТАЗов,всех,соблюдение скоростного режима по ПДД обязательно-что на Волге,что на 9ке,что на 10ке самая комфортная скорость на трассе 90-100,на автостраде 110.Для нив-70 и 90.Больше не стоит.Не те машины,чтоб гонять.Можно,но не нужно.

Насчет десятины - не знаю, не ездил. Но знакомый на своей 2114 с 80 л.с. кладет стрелку спидометра за 200. 160 на 2114 - далеко не предел, как выяснилось.

А то, что вы на 160 км/ч не видели рядом нив, не означает, что они такого не могут. 😊 Просто нивоводы - люди спокойные, они за скоростью не гоняются. Если мне будет нужна скорость (для адреналину типа), то я пойду на аэродром. А на наших дорогах ездить быстрее 120 - убийство машины ИМХО 😊.

машины ладно,это всего лишь кусок железа.Людей жалко.

В журнале За рулем както проводили тестирование авто на предмет скорости.
Для контроля использовался агрегат/измеритель скорости/ по цене превосходящий десятку.Ни одна машина /технически исправная/не выдала паспортную скорость.Комуто не хватило 1 км,комуто 5.
Лично у меня при 160 показания спидометра с бортовым компом разбегаються примерно на 12 км.
Следующий раз надо будет свериться по GPS/спутник не врет/.

Вопрос то стоял не сможет ли нива ездить на такой скорости, а как это скажется на ее трасмиссии

Полазил по форумам и сайтам, многие пишут про максимальную скорость своей Нивы. И скорости почему то у всех разные. Кто-то говорит что более 120 не едет (читал только про инжекторы) а кто-то твердит, что без чиповки 160 летит. Может спидометр сильно врет ? Просто стало очень интересно. У меня как я понял не врет почти (2-5 км погрешность) т.к. скорость на спидометре совпадает со скоростью на навигаторе (на навигаторе -1 км от спидометра) Свою разгонял до 140, дальше не идет. Держит 4 тыс оборотов и все. Один раз с моста съезжал, разогнал до 155, но это понятное дело с накатом. Кто до скольки разгонял и сильно ли спидометр врет при данной скорости ?

p.s С РОЖДЕСТВОМ!)

Лада 4x4 3D 2010, двигатель бензиновый 1.7 л., 82 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 139

21214 2002 год 140 легко, после уже трудновато, но набирает. А вообще 100- 120 для трассы нормально думаю.

пойду свою до 250 разгоню ))

157 по навигатору летом на штатных скорпионах, больше не хочу, слишком быстро для Нивы)

У меня 2006 пробег 196т постоянно езжу 140 всё ОК, больше 160 не набирает

Рабочая Нива-2329 пикап 2007 г.в. Максимально выжимал 155 км/ч. Но после 130 уж очень медленно набирает скорость

Максималка

расход при 100 км 8 л

Катался на нескольких нивах. Инжекторные едут 140. Карбюратор 4 ст кпп 80-ых годов выпуска 155, но страшно капец.

Недавно до 170 км/ч раскачал., 4700 оборотов…больше не позволила попутная тачка.пришлось тормозить

1996 г.в. 1.7 150 чуть не усрался)))))

170 км/ч гнался за калиной 2 не обогнал но сам обалдел 21214м 2014 года

155 с горки больше не шла, 2010года

140км/ч 2121 89 года. Карб седьмой мотор 1.6)

130 км/ч дальше страшно.

У меня на 5 передаче 160 идёт без проблем 21214М 2013 г/в.

сам ехал 150. и набор продолжался. потом отпустил потому что дело было зимой, а я на амтеле.

2121 карб, но без раздатки и переднего моста. На четвертой 5000 оборотов 150, хоть по прямой хоть в горку, макс 158 на пятой. Если рулем резко не крутить, поведение авто вполне адекватное. Скорость по жпс

На ниве 21214 2008 г.в. со старой панелью, по спидометру 160 разгонял, наверное на старых нивах спидометр больше врал )))

кто бы что не говорил моя 2131 до 150 очень хорошо набирает, дальше не жал её, жалко просто, но по ощущениям запас есть.
по трассе ездил в Крым большую часть дороги 130 ехали, вполне комфортно и в салоне у меня не шумно (у меня подрамник нива-комфорт + шумка салона, масла везде с новья ликви молли, обкатку прошла так же на трассе Москва-Крым)

кстати заметил что если едешь по трассе на протяжении 2-3 часов со скоростью 110-120км/ч, то после этого она ездит как самолет, думаю что катализатор пробивается после такого и не душит машину (у меня евро4 Егаз)

и еще как-то ехал из можайска в москву, так со мной всю дорогу гонялся мужик тоже на 2131 с прицепом! 150 точно фигачил, причем довольно легко! я в шоке был, потом плюнул на него и не стал гнаться, псих какой-то был явно)

Дарова! И какой же расход при 130? трансмиссия не загудела? До нас около 2тыс км))

Привет. Если постоянно держать, то литров 9. Рекорд по трассе 7. А так по трассе при 110-120 — 8 ест. По городу если без пробок 11. С пробками, кондиционером и боксом на крыше до 14. Без — от 11.5 до 13.5, смотря как ездить. Тут много факторов играет роль: масла, бензин. Езжу только на 95м, с одной заправки. Масло в двигле ликви молли 0w40, трансмиссия тоже только ликви

Всем привет! Давно хотел написать про эту тему, а тут не давно штраф пришёл — вот он и подтолкнул меня окончательно к написанию)))
И так, периодически тут встречаю комментарии Ниваводов, при чём они упоминают не про свои Нивы, а Нивы друзей, или даже друзей друзей. И смысл состоит в том, что если на Ниве ездить больше 80-90-100 км/ч (нужное подчеркнуть), то у Нивы сразу же сломается раздатка. Вот только раз стоит разогнаться и ахтунг! И вечно приводят примеры каких-то знакомых, у которых на пробегах от 5.000 до 60.000 км уже ломались раздатки из-за этого… Читаю эти комментарии и диву даюсь — да что же это такое… В споры с этими людьми не лезу — так как считаю это безсмысленно — у каждого своя правда.
Поэтому решил написать свои наблюдения по эксплуатации своей Нивы.
И так, Нивку я покупал как машину на каждый день — да, да, да выбор не обычный, согласен! Но я этим выбором доволен уже более трёх лет))) И езжу я на ней не только по направлениям, а наоборот — в большей своей части по дорогам общего пользования, и периодически бывает езда по трассе, с разрешённой скоростью 110 км/ч, где можно без штрафов ехать не более 130 км/ч.
Я никогда не любил "тошнотную" езду 90-100 км/ч на пустой трассе, и езда на СинеГлазке не стала исключением — крайняя левая полоса наше место за городом)))
Лично я считаю на своей машине самая комфортная скорость это 120 км/ч, потому как раздатка практически замолкает, движок дико не крутится на пятой передаче, да и шумы ветра какие-то приглушенные получаются. Но если поток идёт быстрее — то и мы идём быстрее, потому как собирать за собой вереницу это не благородно, а елозить из левой полосы в среднюю и обратно каждые несколько минут тоже не хочется, поэтому едем на все бабки)))
В районе 130 едется хорошо, ближе к 140 уже не так хорошо, а вот под 150 уже тяжеловато — ну машине тяжеловато точно, но это по спидометру, как ни крути погрешность в большую сторону никто не отменял.
Кстати, максимальная скорость по документам составляет 142 км/ч.
Пробег у нас с СинеГлазкой перевалил за 50.000 км, время владения переступило черту 3,5 года. То есть промежуточные выводы можно сделать. Если вкратце, то на сугубо мой взгляд Нива подходит на звание "автомобиль на все случаи жизни" — она реально универсальна, понятно что есть не много слабые её стороны, но тем не менее в режиме "городской автомобиль на каждый день" она может существовать — езда по городу, по трассе, по грунтовке — ей всё по плечу, ну а дальше я думаю и так все знают на что способна Нива)))
И все эти сказки, что на Ниве можно только тошнить в правом ряду за полумёртвыми Газелями, которые везут чер.мет. с диким перегрузом — остаются сказками! Очень хороший автомобиль спроектировал Прусов — для 1970-х годов он просто опередил время, опять же на мой взгляд! Сейчас конечно это не передовой автомобиль, но это безсмертная классика, пригодная существовать в наше время, в 2020 году! Опять же для определённого круга людей — кому приемлимы по комфорту классические Жигули)))
На этом сей опус буду заканчивать. На фото ниже штраф со средней скоростью — как говорится пруф)))

ВАЗ-2121 Нива и Lada 4x4. К сожалению, оригинальная трехдверная Нива потеряла свое имя, когда АВТОВАЗ и GM заключили соглашение о совместной сборке новой Нивы — ВАЗ-2123. Вместе с новой моделью американскому концерну отошел и легендарный бренд Нива.

Ох и нелегко сейчас найти Ниву, собранную в СССР, да еще в хорошем состоянии. Но нам повезло. Отличный экземпляр 1983 года оказался недалеко от Москвы, в городе Жуковском.

ВАЗ-2121 Нива

Старая Нива едет по разбитой дороге не так уверенно, как современная 4х4, а на ровной прямой требует постоянных подруливаний.

ВАЗ-2121 Нива

Оранжевая лампа сигнализирует о заблокированном межосевом дифференциале. Красная — о низком уровне тормозной жидкости.

ВАЗ-2121 Нива

Крышка вещевого ящика по сегодняшним меркам открывается непривычно — вверх. Емкость бардачка небольшая. Впрочем, у современной Лады 4х4 ситуация не лучше.

ВАЗ-2121 Нива

Высокий борт осложняет загрузку тяжелых вещей. Зато раньше багажник можно было открыть снаружи, тогда как современный автомобиль позволяет сделать это лишь из салона.

ВАЗ-2121 Нива

Сложенная спинка заднего дивана образует ровную грузовую площадку. Совсем недавно владелец обновил покрытие пола, разыскав для этого оригинальный материал.

Старая Нива лишь немногим дольше набирает скорость, но сколько-нибудь существенная разница в динамике ощущается лишь ближе к отметке в 100 км/ч на спидометре. Зато при первом же торможении я сразу почувствовал работу старого усилителя тормозов и потрепанных жизнью тормозных механизмов. Усилие на педали приличное, да и сама информативность привода, как и эффективность всей тормозной системы, остались в 70-х.

ВАЗ-2121 Нива

Жигулевские сиденья с механизмом откидывания спинки далеки от идеала. Сидеть на них долго не хочется. Зато если их сложить, то получатся удобные спальные места.

ВАЗ-2121 Нива

Но самое большое отличие ощущается в ходовой части. Там, где Лада 4х4 с легкостью проглатывает асфальтовые заплатки, оставленные дорожниками после небрежного ямочного ремонта, советская Нива транслирует изрядное количество толчков и вибраций на кузов и водительское сиденье. В рулевом управлении принципиальных отличий нет. Разве что усилитель отсутствует, но это заметно лишь на малых скоростях. А то, что старая Нива плохо держит прямую, можно списать не только на отличия в кинематике подвески, но и на изношенность рулевого управления.

ВАЗ 2121 или Lada 4x4 производится с 1977 года. В течение всего периода выпуска кузов внедорожника немного менялся, а салон дорабатывался, например, изменения касались щитка приборов. Рассмотрим виды приборных панелей Lada 4x4 и их описание.

Наиболее часто встречаемые комбинации приборов (каталожные номера):

2121-5325120 - самая первая модель;
21213-3801010 - промежуточная модель;
21150-3801010 - современная модель.

Несмотря на то, что панели приборов отличаются, индикаторы показывающие состояние систем автомобиля остаются неизменными и разделяются по цветам:

Зеленые и синие лампы - информационные;
Желтые лампы - информирующие (Внимание!);
Красные лампы - аварийные, движение запрещено!

Рассмотрим описание панели приборов на примере последней модели ВАЗ 21214.

Проверка щитка приборов (автотестирование)

Для проверки панели приборов необходимо зажать кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание и отпустить кнопку. Во время теста стрелки комбинации приборов выполнят полный ход, а индикаторы

Напомним, другие инструкции по эксплуатации внедорожника Lada 4x4 можно найти в этой категории или в содержании.

Читайте также: