Как улучшить накат на ниве

Обновлено: 23.01.2025

Здравствуйте слесаря! Подскажите, почему на ниве при сбросе газа плохой накат? Машина в идеальном состоянии на сегодняшний день, пробег 210тыс. 2014 г. , видела только трассу, большая редкость ездить по грязевому покрытию. Дело просто в том, что когда она была новой и так как сейчас, происходит плохой накат на скорости. К примеру едешь, газ отпускаешь в пробке потока машин и машина катиться идеально как импортная, а иногда с той же скоростью отпускаешь газ и машина тормозит намного быстрее двигателем. даже на пятой. Почему происходят разные отклики - то хорошо катится то тормозит? Тормоза немного скажу тёплые, но пробовал менять супорта и прокачивать толку нет.

Машина в идеальном состоянии на сегодняшний день, пробег 210тыс.

Ну если каждые 75000км делалась полная переборка ходовой.то идеальное состояние возможно И судя по пробегу ее ожидает очередная процедура переборки.

Начнём с того,что Кузов Нивы(как 21213,а тем более 2131) столько,как правило,не выживает,даже в теплом климате(типа Краснодарского края),а уж в условиях остальной России с зимой 9 месяцев в году.. Дальше.мотор..штатный нивовский мотор(прямой родственник мотора 2101).такой пробег не сдюжит,тем более на полноприводной и тяжёлой Ниве 2131.Ну и всё остальное,КПП,раздатка,привода,мосты и прочее..Может конечно автор ошибся,и пробег не 210т.км. а 21т.км ..Но для 14 года маловато будет..

Была у меня такая с мотором 1.8 л. При использовании и хорошем масле будет ходить и ходить. Кузов если сновА была сделана антикорозийка по настоящему никаких проблем не доставит.Вот ходовая начиная со ступичных подшипников,коробки.раздатки.карданов и т.п. главная проблема.

Сомневаюсь я Низ дверей,рамка лобового и дверных стёкол ,крылья передние,клюв капота.хлопушка и пр. Не выживают на таком пробеге у Нив,как ты их ни антикорь..всё равно будут вспученные и ржавые..сам метал из которого эти Нивы сделаны,полное г**но..

Саша,веришь,но в этом году исполняется 8 лет моему Тигуану (он 12гв,куплен в 13году новым),и согласись это ни разу не Нива,и даже не Шнива.и пробег у меня меньше сотки.Но я бы не рискнул назвать его состояние идеальным,от слова совсем У него нет ни одного крашенного элемента,он не был ни в одном более не менее серьёзном ДТП.но тем не менее у него есть небольшие очаги коррозии,(На стыку заднего бампера с крылом(типичная тигуановская болячка,протирает стык крыла бампером),над лобовым стеклом на стыке с крышей,под ручками дверей и ещё в паре мест..Можно конечно грешить на Калужскую сборку Но тем не менее ,причём эти проблемные места практически на всех Тигуанах в центральной полосе..При этом я довольно внимателен к машине,мою часто(и зимой особенно,что бы соль не разьедала),делаю раз в год обезжирку(по весне),и прочее..Ну вообщем слежу..А уж Нив(в своё время работы в трейд-ин.я повидал много.. ),Как то так..

Не знаю как по Питеру,но в застойные времена в Москве делали антикором,мовилем на зиму кузов под стекла,так ножки зеркал,тонкие были,как сгнивали в дырочку. А крылья и пороги я накрывал антигравием дополнительно. Вот здесь хорошо.Машине почти 10 лет и никакой ржавчины.Только капот пришлось перекрасить.Побился лак камнями и стал облазить на жаре.

Масло давно менялось в трансмиссии? Колёса имеет нормальное давление или подспущены?
Углы развала-схождения в норме?

Я замечал по своей НИВЕ, что накат в жару лучше чем в прохладную погоду.
А зимой нужно чтобы все агрегаты прогрелись - тогда накат заметно улучшается.

Народ, конечно спасибо за ответы. Ответы конечно прикольные, но могу точно сказать, что моя нива в отличном состоянии, начиная с коробки , раздатки, развал, давление в шинах постоянно проверяю ( каждый третий день). Я вам описал точно, и дал точное описание,когда я чувствую что накат идеальный. Масло тут не причем,я явно на мазуте не гоняю. Вот сегодня накат есть, как бы это смешно не казалось. Пример: есть кусок трассы перед светофором, там есть очень маленький уклон, так вот некоторые машины стоят,а моя после полного торможения,пытается скатиться. Масло меняю каждый год, бензофильтр и то меняю три раза в год, масло моторное практически два раза в год ,максимум каждые 6 т.км. Пример такой: я не набираю больше 2500 оборотов при переходах скоростей, и от меня не успевают стартовать другие машины,я их нагоняю,и мне приходится сбрасывать скорость(и это при плавном ускорении). А бывает она без настроения, так она и не хочет ускорятся ,пока я намеренно не проеду где нибудь по грунтовке в каком нибудь переулке возле дома. При этом мосты не греются, подшипниковые места не греются. Что придумать,не знаю.

Я тебе и написал, что дело не в машине.
Предполагаю, что это человеческий фактор, либо то, что озвучили одноклубники. Другого быть не может

Давидсон писал(а): моя нива в отличном состоянии, начиная с коробки , раздатки, развал, давление в шинах постоянно проверяю ( каждый третий день

Бывает такое, когда уверен в в чем-то на 100% подводит.
Может главный иногда не до сбрасывает из-за маленького холостого хода. Или вакуум мудрит, не слишком ли маленький зазор на штоке.
Это нужно на месте преступления тут-же останавливаться, приподнимать поочередно каждое колесо и проворачивать руками. Может и сателлиты кто знает. Какого года машина и какой пробег? Мосты родные или нет. И в каком положении рычаг блокировки?
Были случаи когда умельцы собирают в идеале а ГП перед и зад разные.

Всем привет! я конечно все прочитал, но пока интересные идеи только у Zenita. Вчера было такое, выехал еду по трассе примерно 70км.ч , потом остановился проверил греются ли ступиничные подшипники, т.к я их вчера настраивал и когда менял тормозной диск на одном из колес. Тормозные диски не греются,т.к я проводил плавное торможение ручником. А самое прикольное то, что пока все дело проверял,а затем начал движение,то машина странным образом аж рванула ,как будто проснулась. Да такой накат, такое ощущение ,что на реактивном двигателе поехал. Если что форумчане, то машина у меня редкостная штучка, т.к не много моделей под индексом 21214 1.7i . Но даже не в этом дело,а в том,что она была под заказ мэрии города,самого мэра . И выбрана из тех,которые делали не для внутреннего рынка. Это точно. К примеру знаю ниву 21214 своего шефа,т.к она и не умеет так легко ехать как моя,лично проверял. У той нивы,хоть она и новая,даже на второй скорости нет такого легкого движения,как на моей. Такое ощущение,что у нее прицеп сзади. Вот такие вот дела. Так что,я проверю колдуна и сателиты, это более перспективно будет. Ну а потом, при необходимости заменю внутренние шрусы и подшипники на них, когда будет возможность. Заранее всем огромное спасибо за предложение и общение.

Если раньше такого не было. ТО-прощупай после движения все диски-суппорта . Где то должно греться-подклинивать. Ручник закис. Мосты просят смазки

В добавок к вышесказанному, Шниву не разбирал, а у нивы передние ступичные подшипники надо приодически подтягивать, а по вашему пробегу так давно поменять пора, так же необходимо проверить регулировку преднего моста.

Залей в трансмиссию синтетиу (мосты, кпп, раздатка), туда же залей антифрикционные присадки типа молибдена. + ревизия всей ходовки с обильной смахкой подшипников( с завода жалеют смазку, откуда и возникают трения и выход из строя подшипников) + развал/схождение + контроль давления в шинах.

В том -то и дело, что не в курсе. Мне 3 человека в реале сказали, что для Нивы это нормально, но когда выбирала машин, штук 10 тестила. не у всех так, как у моей.

Машина не исправна, и полный привод тут непричем. Выбег с 50 км/ч - метров 500-600 до полной остановки.
Проверяем:
- подклинивание тормозных механизмов. Километр по прямой и подклинивающий тормоз будет чувствоваться на ощупь.
- исправность подшипников колес - вывешиваем и крутим рукой.
- давление в шинах - 2.2 это нормально, подвески мягкие, трясти особо не будет
- наличие масла в агрегатах и легкость вращения коробки, раздатки, карданных валов
Чудес не бывает.

Кстати, а мож кто то включил блокировку межосевого? На десятилекте может и не быть индикации положения блокировки. Она не на всех машинах есть, и не у всех исправна.
У меня как то приятель, правда на УАЗике, вскорости после покупки, включил передний мост и удивлялся, а что это у него так машина тяжело идет и жрет далеко за 20.
Так тоже бывает, да

Сам являюсь владельцем Нивы и это для неё нормально ,накат плохой однозначно ,а если сравнивать с передне приводными и иномарками ,то его практически нет ! А на счёт стока то это зря ,перешеётесь и авто поедет ,проверено не однократно ,сразу с салона на евро 2 откат делаем ,евро 3 для нивы извращения ,даже по асфальту не едет ,хотя предназначена для эксплуатации в тяжёлых условиях !

Игорь,здравствуйте! У моей нивы 2000 года, инжектор , 21214- шикарный накат, на уровне жигулей и любой легковой. Но вот хотел у вас спросить об одном: есть такая загадочная проблема. Бывает выезжая из гаража( легко толкаю машину ,ставлю моментально на нейтраль), она как пуля вылетает из гаража, приходится тормозить, чтобы дальше нужного не выкатилась. И прикол в том,что она так и ездить легко будет.

Опишу причину как есть. Смысл такой, что у моей Нивки 21214 инжектор, 2000 года, экспорт , пропадает накат странным образом. Я конечно частично его решил, поменяв карданы, я этим самым свел до минимума ,практически до нуля вибрации со стороны раздатки. Но вот постоянство наката так и не вычислил. Чудо такое : машина на мелкой гальке ,это ровная дорога,без больших ям и т.п кочек , прет просто идеально, на любой затяжной или резкий подъем, без особых напряг. Ей при этом хватает 2100-2300 об.мин ,она легко разгоняется прям на подъеме. Скатывается без подключения движка просто идеально, такое ощущение,что нет ни одного редуктора,просто колеса и рама машины,нет сопротивления. Иногда она также скатывается и на асфальтной дороге,но это иногда. Так вот, стоит мне съехать с такой дороги на асфальт, и через некоторое время,машина просто не хочет катится,а само собой тяжело едет. Иногда когда немного и несколько раз приторможу перед перекрестком, ее как будто что то отпускает,и она начинает легко катится и я ее уже основательно торможу,как только выехал на трассу начинается фигня. И на подъемы еле прет,что двигатель не может ее двигать и накат уже в нуле,как будто кирпичи везу. Недавно ездили с другом в другой город,обратно машина еле ехала, особенно заметно на подъемах и ускорениях,в итоге я специально не проверил тормоза на нагрев,думая что это они. Приехали обратно домой, перед полной остановкой и парковкой машины, я три раза недолго притормаживал(несколько секунд) в трех местах,и когда мы приехали,вышли и проверили тормоза,были в шоке: передние еле теплые после трех торможений,и задние вообще не успели нагреться до горячего состояния,т.е барабан холодный. При этом расстояние от мест торможения до места остановки не более 600 метров. Что может так влиять на накат машины?

Еще есть одно чудное,это заехал в гараж ,на следующее утро завожу машину как обычно ,прогрел немного, чуток дал газу ,чтобы толкнуть машину задним ходом, и тут два варианта: первый машина не просто выкатывается,а она реально вылетает и скатывается так легко,что приходится резко тормозить-ловить ее,чтобы куда не въехала задом. А второй случай,точной такой же,но выкатывается так,как будто с кирпичами и еще надо разок газку дать, чтобы она все таки выехала нормально. Вот такие вот чудеса. Понятно,что нет чудес,но не могу понять,что ее держит постоянно,и перестает держать на дороге с галькой. Помогите пожалуйста своими идеями и знаниями. Но сразу скажу еще раз,что на тормоза грешить не вариант, не однократно проверено,что тормоза не держат.

Основные данные: 1. датчики новые, двигатель работает прекрасно, компрессия в норме- проверено. 2. электроника в норме. 3. Передний мост- заменены все гранаты, подшипники ступиц и внутренних гранат,что не менялось это начинка моста. 4. Задний мост, пока ничего не менялось, есть периодический легкий гул со стороны подшипника( я так думаю,может и не прав). 5. Раздатка не гудит, вибраций нет. 6. Карданы новые, выставил раздатку и карданы максимально идеально,поэтому вибраций нет при разгонах и в движении. 7. Суппорта новые, 1.5 года примерно, раз в три месяца обслуживаю и проверяю( поршня загоняются от руки, поэтому заеданий нет). 8. Задние тормоза в норме, тормоза не менялись,ресурс еще большой, тормозные цилиндры не менялись,по виду и в работе нормальные,хотя скоро поменяю (тест на дороге и гальке) - рабочие. По этим данным и моим размышлениям , у меня только одни мысли ,что это могут быть подшипники заднего моста или сам мост, далее сам передний мост,т.е его начинка ,и самый крайняк ,это раздатка,что мало вероятно,т.к она не гудит,и при езде ее вообще не слышно. Что касается коробки ,то она ремонтировалась( минимально), в прекрасном состоянии,и это чудо было до нее.

Народ,привет!ну что я могу сказать, для интереса и профилактики, я заменил подшипники и сальники заднего моста, типа исключил подшипники . Второе что я сделал,это вытащил редуктор, не разбирая, проверил, все отлично , люфта нет ни в одном соединении,точно не редуктор,так все вращается мягко и нет намеков на проблему . Далее я снял передний мост, при чем очень легко,а не так как это описывается в интернете . Все на много проще. Если коротко: вытащить приводы колес,открутить один болт на растяжке поперечины ,сто стороны моста и расслабить гайку этой же растяжки на кузове авто так,чтобы ее ухо,можно было протащить между ее креплением и корпусом моста, в итоге она будет провисать,т.е не будет мешать выходу моста. В итоге останется открутить две гайки на шпильках моста. Придерживая мост правой рукой,я откручивал одну, а как только открутил вторую, мост сам ,реально сам выпал мне на руку,придержал левой. Так что,как пишут в инете,что надо поднимать движок , и что то еще мутить,это полное гонево .Проверено лично,ничего другого делать не требуется. Теперь по теме, как только я проверю передний мост ,и там все будет прекрасно,как и на заднем, то по факту останется раздатка,хотя я на нее и не думал. Вот как все проверю напишу. Просто смотрю,что народ вообще на раздатку и не думал.Да все какие то молчаливые,даже идеи предложить не могут.

У мну, за более чем 20-то летнюю практику вождения, не было таких случаев. Либо накат есть, либо его нет.

Здравствуй народ! Что я могу вам сказать, установил я передний мост обратно ,также легко как и снял, при чем один,мне никто не помогал,т.к я люблю делать все сам. Это не понты, а чтобы все знали ,что передний мост на ниве ставится и снимается без особых проблем ,которые так красочно описываются в интернете. Все делается одной рукой,второй закручиваем, ничего сложного. Мост снимается и ставится без каких либо огромных смещений. Так что ,если человек не дистрофик,то это реально все снять и поставить одному. И растяжки ,которые крепятся к кузову и поперечине,она же балка -труба, не надо перетягивать. Делается все на много проще. Внутренняя гайка должна просто упереться в кронштейн и не более того,а наружная,просто затянуться до упора. Все на этом регулировка растяжек завершена. И при снятии моста, снимаем одну ,именно одну и не более того,и не нужно поднимать двигатель.
Вчера сам снял раздатку, вполне реально,хотя она тяжелей переднего моста,это точно. Делается это так: под правую подушку раздатки подложить что угодно,чтобы зафиксировать ее от преждевременного падения. Затем откручиваем 4 гайки со стороны шруса,это часть промежуточного вала. Затем откручиваем 4 гайки раздатки, практически полностью,сдвигаем ее в сторону заднего моста,чтобы шпильки шруса вышли из фланца раздатки- теперь она свободна. Только не забываем снять панель рычагов в салоне и оба рычага сводим друг к другу заранее. Теперь ,там где подложили упор ,вывинчиваем 2 гайки,все она свободна лежит на упоре. Теперь придерживаем раздатку и вывинчиваем оставшиеся две гайки. Опа, теперь держим крепко и выдергиваем упор из под подушки раздатки. Все ,на этом раздатка у вас в руках. Упор лично я,делал из деревяшек ,чтобы проще было их вытаскивать. А чтобы поставить ее точно также, заранее на корпусе машины, обводим маркером или еще чем ,контур кронштейна раздатки . И еще совет, чтобы проще было отмыть или почистить раздатку ,мосты и многое другое, лично я использую растворитель, самое лучшее средство. Преимущества: высыхая нет пятен ,нет запаха, руки чистые,им же можно и помыть руки ,деталь не жирная, в отличие от салярки или еще чего. Всем удачи! Как проверю раздатку ,напишу

Читайте также: