Подойдет ли сцепление от газели на уаз

Обновлено: 09.01.2025

Изначально автомобиль УАЗ Патриот комплектуется заводским сцеплением, качество которого оставляет желать лучшего. Со слов владельцев замену сцепления на этом автомобиле приходится делать чуть ли не через год активной эксплуатации. Особенно это касается автомобилей 2010 года выпуска, которые оснащались сцеплением низкого качества. Завод таким способом пытался уменьшить итоговую стоимость автомобиля, одновременно с этим возложив обязанности по скорой замене этого узла на плечи автовладельцев.

Хотя, стоит отметить, что до 2010 года были попытки дать ход хорошему сцеплению для УАЗ Патриот фирмы Luk, которое спокойно ездило 80–100 тыс. км, что является отличным результатом для полноценного внедорожника. Поэтому, если на вашем автомобиле уже проявляются признаки скорой кончины сцепления, не стоит покупать самый дешевый вариант, поскольку и менять его придется чаще. К тому же, процедура замены этого узла на любом автомобиле — одна из самых трудоемких операций.

Производители

Итак, на УАЗ Патриот о штатном (заводском) сцеплении можно сказать только то, что от него нужно избавляться при первой возможности. Сцепления фирм KRAFTTECH и VALEO для УАЗ Патриот имеют качество, аналогичное заводскому, а именно — слабые, быстро отказывают. Рекомендуем ставить модели следующих фирм:

Поставляется комплектом, в состав которого входят следующие детали: сам фрикционный диск, выжимной подшипник и корзина.
В самом диске присутствуют многочисленные вентиляционные отверстия, предотвращающие перегрев.
Наличие ограничителей подъема нажимной пружины на кожухе изделия, защищающих от повреждения диск и маховик.
Приемлемая цена комплекта — в районе 9000 рублей (для дизельного мотора).

Рекомендуется приобретать для замены именно комплект, поскольку основные детали этого узла изнашиваются равномерно. Если изношен диск, скорее всего есть следы износа и на корзине с подшипником.

Suchs

Для дизельных Патриотов лучшим решением будет именно этот вариант сцепления. А все потому, что тут прижимное усилие корзины увеличено, по сравнению со стандартом. В роли производителя выступает Германия, поэтому и ценник многих может отпугнуть, за подобный комплект придется отдать более 10 тыс. рублей. Однако, в итоге вы получаете ресурсное сцепление от BMW 635/735, которое обладает следующими плюсами:

отсутствие посторонних шумов;
мягкий ход педали;
пробег около 100 000 км.

Каталожный номер изделия 3000 458 001. Несмотря на то, что это один из самых надежных и долговечных вариантов, при установке могут возникнуть трудности — возможно потребуется просверлить дополнительное отверстие крепления корзины на 4 мм в стороне от штатного.

Как уже было сказано ранее, это сцепление имеет достаточно высокий ресурс, оно будет отличным вариантом для тех, чей УАЗ Патриот эксплуатируется в смешанном режиме — легкое бездорожье и преимущественно городские дороги. Luk ставили на УАЗ Патриот в период с 2008 по 2010 г. прямо на конвейере. Данное сцепление подходит как для бензиновых ЗМЗ 409, так и для дизелей Ивеко.

От Газели

При замене рекомендуется сразу поставить выжимной подшипник той же фирмы, чтобы вскоре не пришлось снимать коробку и менять штатный подшипник низкого качества. С таким комплектом можно забыть о всевозможных подергиваниях при трогании с места, и уверенно преодолевать сложные снеговые и грязевые участки дороги.

Альтернатива

Кроме всего вышеперечисленного можно собрать собственный комплект сцепления под свои нужды. Некоторые умельцы достигают этого опытным путем, за счет компоновки деталей от разных производителей, получая при этом высочайшую износостойкость в самых экстремальных условиях езды. Но, нужно понимать, что такой вариант не может стоить мало.

Для УАЗ Патриота с 409 двигателем существуют и другие варианты сцепления, но они, к сожалению, имеют много негативных отзывов и рассматривать их не будем, лучше сосредоточиться на том, какое сцепление из уже перечисленных поставить на мотор вашего УАЗ Патриот.

Определение износа сцепления

Существуют признаки, по которым можно определить приближающуюся замену сцепления на УАЗ Патриот. В их число входят:

При замене сцепления всегда проверяйте состояние маховика. Сильно изношенный или некачественный диск может повредить поверхность маховика, оставив на нем борозды. При дальнейшей эксплуатации даже с новым диском такой маховик будет порождать вибрации и шумы во время трогания с места.

Рекомендуем посмотреть видео с подробным описанием замены этого узла:

Блог о путешествиях и всём, что так или иначе с ними связано…

Установка на УАЗ Патриот комплекта сцепления от Газель-Бизнес с двигателем Cummins повышает четкость и мягкость включения передач, лучше справляется с передачей момента и обладает большей надежностью, так как изначально рассчитано на существенно более высокий крутящий момент дизельного двигателя.

Набор запчастей, которые понадобятся для замены:

Подшипник маховика и вилку включения сцепления менять в данном случае не обязательно, но хуже от их замены не будет.

2. Демонтируем передний карданный вал

3. Аналогично поступаем с задним карданным валом, с той лишь разницей, что для этого потребуется еще открутить подвесной подшипник. Карданные болты, кстати, лучше заменить на новые

4. Откручиваем приемную трубу и резонатор, предварительно отсоединив разъемы кислородных датчиков

5. После снятия заднего карданного вала есть возможность проверить сальник фланца раздаточной коробки

6. В салоне снимаем рукоятки КПП и РКПП, прежде чем опускать коробку вниз

8. Коробка и раздатка снимается в сборе и для удобства желательно использовать гидравлическию стойку

9. Откручивается цилиндр включения сцепления и болты крепления коробки к двигателю

10. Демонтируется старая корзина и диск сцепления

11. Новый комплект

12. Для сравнения две корзины, новая, от двигателя cummins и старое — оригинальное

13. Колокол коробки передач, вилка включения и выжимной подшипник

14. Маховик менять не требуется, превентивно меняем подшипник маховика

15. Для этого потребуется вот такой съемник

Сборка производится в обратном порядке. В некоторых случаях, после замены, может потребоваться регулировка педали сцепления.

andryhas писал(а): Диск 201878005153 он для бензинки, (Крайслер)
там крутящий момент 220.
Диск 20187005456 это для дизеля,(Камминс 2.8) на нем момент 330, отличаются внешне, 20187005456 мощнее и с двойными пружинами
Выжимной 31605-1601180

Shturman Vasya писал(а): . установили комплект SACHS от газель бизнес с дизелем Камминс:
корзина 3082001150
диск 1849456042
выжимной УАЗ 3160-00 -1601180.

AND_NN писал(а): Мой вариант:
корзина 3082001150
диск 20187005456
выжимной УАЗ 3160-00 -1601180
На корзине и диске написано "SACHS", упаковка ОАО "ГАЗ", выжимной -"Двойной ресурс". Комплект 7000р. .

гоша76 писал(а): Сегодня забрал машину из сервиса установили сцепу SACHS от газель бизнес с дизелем Камминс. В итоге ооочень мягкая педаль, передачи включаются отлично, полностью пропали рывки при трогании. Машина 11 года,
на гарантии, поэтому работа была бесплатной (сам в шоке). если кому интересно:
корзина 3082001150
диск 1849456042
выжимной УАЗ 3160(узкий вал).

Сцепа 5400
выжимной 1200

В первом встречном магазине для автомобилей ГАЗ. Все встает отлично без каких либо переделок. В выходные вытаскивал катер из воды. Сначала вытащил только потом вспомнил, что забыл включить пониженную :). Всё мягко, плавно, даже слишком хорошо

Блин,спасибо за инфу.
Тока поправлю: по каталогу идет так:
063082001150-корзина
201878005153-ведомый диск

Что-то запутался(
На эту корзину идет диск 201878005153 -для УМЗ и диск 201878005456-для Cummins. Первый точно подходит. А второй?

roamer1972 писал(а): Что-то запутался(
На эту корзину идет диск 201878005153 -для УМЗ и диск 201878005456-для Cummins. Первый точно подходит. А второй?

Я перед тем как купить таскал диск и корзину к дилеру. Заставил притащить новый маховик и новые комплекты сцеплений которые ставят на Патриоты. Всё одинаковое шлицы, отверстия, габариты. Я брал корзину и диск для Cummins.

Вот в чем закавыка,-в нете нарыл фото диска ведомого с маркировкой SACHS 1849456042 на диске на самом. Так этот диск по каталогу везде имеет номер 201878005153. И есть еще один,-201878005456. Он ,написано, идет на эту же корзину, и приписка-"на двигатель Cummins". Вот и хотца узнать в чем разница. Но огромное спасибо за инфу! Если написали "это точно подходит",значит это и возьму.

А маркировку этого комплекта через EXIST нельзя пробить ? У меня там статус VIP клиента,может цена будет интересная !

через EXIST не пробовал. искал там от БМВ но половина номеров выложенных на форуме либо уже не выпускают, либо нет в наличии, а ждать некогда было. На этой сцепе уже около 2 тыс. пробег пока все отлично.

Маркировку я выше указывал (063082001150-корзина
201878005153-ведомый диск). Цена соответственно 3340 руб -ведомый диск, и 2300 руб -корзина. Интересно бы было узнать,скока в EXISTe будет цена

roamer1972 писал(а): Маркировку я выше указывал (063082001150-корзина
201878005153-ведомый диск). Цена соответственно 3340 руб -ведомый диск, и 2300 руб -корзина. Интересно бы было узнать,скока в EXISTe будет цена

Я сегодня в магазин газелевский зашел есть сцепа комплект САКС за 3900 и ВАЛЕО за 4100 на 409 мотор.На УАЗик сказали подходит.

я брал САКС от газели с камминс. У дизеля крутящий момент выше, усилие прижима корзины должно быть больше (теоретически)

гоша76 писал(а): я брал САКС от газели с камминс. У дизеля крутящий момент выше, усилие прижима корзины должно быть больше (теоретически)

А ответьте кто-нибудь на такой вопрос. Какой стороной к маховику ставится диск сцепления?
На диске с одной стороны ступица с пружинами выступает, этим выступом к маховику или к корзине?

Сцепа 5400
выжимной 1200

диск 1849456042 Нигде не нашел . Есть диск для Каминс 201878005456. Внешне очень похож на ЛЮК для 514.

Этот диск подойдет скорзиной ЗМЗ Турбо? А то корзина уже есть а диск ЛЮК 514 нигде достать нельзя

Вот именно этот вопрос я и пытаюсь выяснить.
1849456042 и 201878005456 это и есть тот самый диск для газели с камминсом.

Может всёж кто-то вспомнит, какой стороной диск к маховику ставится?

Вот это плохо. Тогда делаю вывод, что диск 201878005456 (сакс газельный с камминсом) не встанет с корзиной ЗМЗ-турбо. Нужно покупать всборе диск/корзина. Вот этот выступ на диске не лезет в замечательное место турбы :)

Т.е. получается нужен такой комплект:

А вот выжимной какой нужен?

Их же два есть от 3160
Длинный 3160-50-1601180-00
Коротнкий 3160-1601180-00

Всю тему про БМВ просмотрел. Нет там ответа на мой вопрос. Есть только такой же ворос :D

Народ, кто ставил. Какой выжимной у вас был. С длинной муфтой или короткой?

так что в итоге брать: ЗМЗ-турбо корзину и сакс диск? выжимной тоже менять, или родной оставить.
ЗЫ: по гарантии есть шанс поменять - пробег 15 тык, ТО-1 забил, но какое отношение ТО имеет к сцеплению? можно конечно тупо скрутить пробег, что будет дешевле чем работа по замене сцепы :)

Смотря для чего, для гавнолина я себе ставил ЗМЗ-турбо корзину и сакс диск(bmw 5) выжимной длинный под корзину шайбы(для гОвна отлично, для города и трассы НЕТ, так как только 2 режима вкл и выкл, все огрехи в салоне, рык дикий) и огромный минус каменная педаль, цилиндры просто не держат
Сейчас у меня для длительный поездок от газели бизнес, тихо мягко и плавно

Баркас Петручио 2010, комфорт+, авантюрин, диски: Джин-Уаз, R16 ЕТ-0,Cooper Discoverer AT3:265/75 R16
Big-Karlson и Nata-Fool

trax777 писал(а): так что в итоге брать: ЗМЗ-турбо корзину и сакс диск? выжимной тоже менять, или родной оставить.
ЗЫ: по гарантии есть шанс поменять - пробег 15 тык, ТО-1 забил, но какое отношение ТО имеет к сцеплению? можно конечно тупо скрутить пробег, что будет дешевле чем работа по замене сцепы :)

Всем привет!
И я хочу поделиться впечатлениями.
Машина Патриот 2011г., бензин, пробег 10500 км. при трогании ( особенно в пробках ) создавалось впечатление, что я не умею трогаться с места (хотя стаж вождения с 1981г. и работал на разных машинах). Машина дергалась вся треслась, педаль была тугая. При движении приходилось часто переключаться на более низшую передачу, иначе машину начинало "колбасить".
После замены сцепления понял, что все 10 000 км. я просто мучился, а не ездил.
Педаль стала мягкая, трогаешься с места как на малолитражке, отпустил педаль сцепления и поехал, не нужно изгаляться (газовать, делать различные манипуляции педалью).
Сцепление SACHS 3000 950 027 это комплект, выжимной нужно Уазовский. Да забыл сказать, что делали по гарантии, только само сцепление за свой счет т. к. они могут заменить на ЗМЗ.

Тоже поставил это изделие, пока доволен! Очень мягкая педаль. На корзине так и написано "лау лифт". Комплект брал в разнобой по верхней ссылке. Выжимной идет наш 31605-1601180, маховик у нас судя по номеру такой же как на "казелях"4062-1005115" стало быть дырки теже, корзина встает только в одном положении. По гарантии не удалось, т.к. не сцепу год только. В Автогермес на Духовском не советую ехать не понравилось как работают.

то есть я понял правильно шо при трогании если машину колбасит значит меняй сцепу ,просто никогда не сталкивался с этим.

колбасит это еще полбеды, ты попробуй запрыгнуть на высокий бордюр, но не с разгона а внатяг. у меня оно просто буксует, сразу вонять начинает.

Друзья,а с таким сцеплением кто нибудь пробовал ползать по косогорам, залезать на высокие бордюры, одним словом двигаться в натяг поигрывая иногда сцеплением? Не колбасит? Не горит? А то у меня пробег 3700 и я уже полторы сысячи мучаюсь - колдыбание, вибрация и железные стуки при попытке штурмования во дворе бардюра или при очень медленном движении. (ну и в пробках как у всех). Позор на весь двор - купил блин внедорожник и на бардюр заехать спокойно не могу.

Фёдрыч писал(а): Друзья,а с таким сцеплением кто нибудь пробовал ползать по косогорам, залезать на высокие бордюры, одним словом двигаться в натяг поигрывая иногда сцеплением? Не колбасит? Не горит? А то у меня пробег 3700 и я уже полторы сысячи мучаюсь - колдыбание, вибрация и железные стуки при попытке штурмования во дворе бардюра или при очень медленном движении. (ну и в пробках как у всех). Позор на весь двор - купил блин внедорожник и на бардюр заехать спокойно не могу.

Это точно нужно менять сцепление. Рекомендую заехать в Торгмаш на Дмитровке, когда работает инженер по гарантии Денис, адекватный человек. Покажешь как она "дергается", думаю поменяют по гарантии. Только сцепление нужно покупать своё или можно купить у них, если цена не принципиальна. У них тоже есть SACHS.

О! Спасибо за подаренную надежду. А то я на ТО-0 заявлял о данной проблеме в МегаМоторс, менеджер сослался на "у всех такая беда, это же уаз" и на то что мол на диск сцепления гарантии нет придется платить тысяч 9 только за работу.

Чистый развод, пускай Они в слух прочитают гарантийные обязательства. На сцепление гарантия один год ( но поменяют на такое же ЗМЗ ) А разговор " а что Вы хотите это УАЗ" полная лажа. Есть гарантия и в этих рамках пускай устраняют все косяки и с ними нужно очень жестко разговаривать. Все их отказы принимать не в устной форме, а в письменной с указанием причин отказа и занимаемой должности. Удачи в решении проблем.

на диск сцепления гарантии нет придется платить тысяч 9 только за работу.
да да мне также сказали типо не гаронтийный случай а приехал я к ним первый раз на спидометре было 200 км

Кто в теме откликнитесь и оставьте свои мысли по поводу сцепления от Газель Бизнес "SACHS" на УАЗ Патриот 2011г.

Comments 36

Сцепление SACHS от газель бизнес с дизелем Камминс.
Корзина № 063082001150
Диск № 1878005 доп. 201878005456
Муфта подшипника выжимного ГАЗель Бизнес
SACHS 053151231031 №3298

Спасибо! я уже все поставил. прошел уже 2500 км. полет нормальный.

сколько прошло сцепление как оно?

Доброго времени суток. Пробег с этим сцеплением 120 000 и не каких проблем. единственное не поставил сразу выжимной этой же фирмы, родных два уже поменял.

блин комплект сакс уже 9300 выходит, ужас

поверь он того стоит

пока ходит мое подергивает чуть чуть но терпимо, буду копить, сам менял?

Менял не сам, но под четким присмотром. Сколько прошел?

А при чему тут ссылка на носки? не понимаю!

встанет на уаз без доработки ?

всем привет!
да шо вы мучаетесь… ставите от бумаре и все…и все проблемы ришаються…никакого треска и того подобного…

киньте каталожный номер у кого есть

у меня посмотри

смотрел уже, спасибо. Все уже едет, скоро отпишусь.

отлично, я только что заказал по интернету, придет буду ставить.
Какой нажимной подшипник поставил?

Тот что высокий, вроде этот 420.31605-1601180-02, мне на станции ставили

вот спасибо, выжимной я не знал какой надо)

Тот что высокий, вроде этот 420.31605-1601180-02, мне на станции ставили

Привет всем, а подшипник от уаза или волги. В каталогах искал не нашел

отлично, я только что заказал по интернету, придет буду ставить.
Какой нажимной подшипник поставил?

какова цена вышла по инэту?

ну по инету не знаю, проблемы большого города, сайтов много но работают только единицы, купил в магазине где торгуют для газели и волги, 2300 корзина 3000 диск, выжимной около 500

спасибо, я так для интереса спросил, в инэте искать даже лень — сам в магазин жду когда завезут)

УАЗ Патриот, Хантер, 469. Тюнинг, з/ч АВТОМЕЧТА запись закреплена

Какое сцепление поставить на УАЗ Патриот??Читаем, дополняем.

Итак, автомобильное сцепление УАЗ Патриот Luk – это не очень дорого, качественно и надежно. Подходит сцепление для бензинового двигателя ЗМЗ-409 и для дизельного агрегата Ивеко. Такие технические особенности, как усиленные пружины диска сцепления и частое расположение лепестков на корзине, дают возможность активной эксплуатации сцепления при пробеге автомобиля на любых покрытиях до 50 тыс. км. Кстати сказать, до 2010 года УАЗам 3163 повезло быть укомплектованными именно таким сцеплением.

-Сцепление Luk отличается более тонкими лепестками с частым расположением, что смягчает выжим.

-Люксовский подшипник с характерной педантичностью немцев, смазан густой смазкой еще в заводских условиях.

-Гаситель колебаний нажимного и ведомого диска позволяет сцеплению Luk демпировать вибрации. Если не кататься в экспедиционных условиях ежедневно, при которых рекомендуется поставить комплект шестерен и валов понижения РК: 2.6/ 2.6/2.9/ 3.26/3.3, то сцепление Luk прослужит в среднем 50 тыс. км.

Sachs – это вариант сцепления для УАЗ Патриот с силовым агрегатом змз-409. Из технических особенностей можно выделить корзину сцепления с мягким ходом, устойчивость к износу, возможность увеличить обороты за счет плотного прижима диска к маховику. По отзывам автолюбителей, после смены штатного сцепления УАЗ Патриот на Sachs, первое время было ощущение, что сцепления вообще нет, настолько Sachs отличается деликатностью работы. Sachs не так уж и дешево поставить на УАЗ Патриот, но если автомобиль предполагается эксплуатировать в условиях бездорожья, то 8 тыс. рублей потратить на надежное сцепление, которое выдержит до 100 тыс. км пробега.

-Сцепление рассчитано на определенную грузовую нагрузку. Для ГАЗели – не менее 3,5т, что является отличным показателем для Патриота.
-Сцепление на УАЗ Патриот от ГАЗели не требует доработок и спокойно ставится на штатные места крепления.

-Пробег до 120 тыс. км – вполне реальный срок службы такого сцепления на Патрике. Рекомендуется сразу поставить выжимной подшипник от Sachs, чтобы не менять родные по 2 раза в год. ГАЗельное сцепление позволит Патриоту не дергаться при движении с места и без проблем проходить сложные участки пути по снеговым заносам или по грязи.

Поставка сцепления производится в полной комплектации с подшипником, диском и корзиной.

-Наличие вентиляционных отверстий страхует сцепление от чрезмерного нагрева.

-Ограничители на кожухе предупреждают повреждения нажимного диска и маховика.

Читайте также: