Рено флюенс не работает замок

Обновлено: 08.01.2025

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Не работает центральный замок от кнопки на ключе.

Не работает центральный замок от кнопки на ключе (батарейка новая, индикатор мигает)!
С кабины и закрывает, и открывает.
Может есть какие-методы "перепривязки"?

Садишся в машину, закрываеш двери. Нажимаеш одновременно на кнопку на ключе и на кнопку закрытия из салона и держиш покуда двери неоткроются.

Или попробуйте так:

Находясь внутри автомобиля:
1. Нажмите на пульт управления и удерживайте его нажатым в течение приблизительно 10 секунд до тех пор пока не погаснет сигнальная лампа (на ключе).
2. Отпустите пульт и затем дважды последовательно нажмите на него.

Или попробуйте так:

Произошла такая же ситуация. Действовал по такому способу.
"Садишься в машину, закрываешь двери. Нажимаешь одновременно на кнопку на ключе и на кнопку закрытия из салона и держишь покуда двери не откроются."

Только хотел бы добавить. При первой заводке, надо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание, но не заводить машину, подождать минуту, идёт привязка ключа к иммобилайзеру. Выключить зажигание, достать ключ. Затем заводить как обычно. А то мигание лампочки иммо напрягло.

После открытия дверей (по окончании процедуры) лампочка иммо горит (не мигает), но через 5 сек снова срабатывает замок (повторно на открытие) иммо ничинает мигать, ключ не работает. Если не ждать 5 сек, а нажать на кнопку ключа, то по нажатию срабатывает замок (повторно на открытие) и иммо начинает мигать, и ключ снова не работает. Если ставить ключ в замок зажигания, включить зажигание (не заводить) - тоже самое (срабатывает замок (повторно на открытие) и иммо начинает мигать, и ключ снова не работает).

Сегодня закрыл переднюю пассажирскую дверь, а панель пишет, что дверь открыта. :shok: Бегатня с бубном вокруг машины закончилась печально. Как я понял, полетел концевик в замке двери. Кто нибудь разбирал замок? Если разбирал, можно поменять концевик?

Недавно менял замок водительской двери. Концевик не показывал открытую дверь. Отдельно он(концевик) не меняется. Только замок в сборе.

Друзья! Хочу купить б\у замок левой передней двери на меган 3, 2012г., турецкая сборка. Номер замка 805030985R, по каталогу вроде подходит. Кто знает, подойдет ли электроразъем замка на мою машину? Слышал, что бывают варианты по распиновке разъема. Не хотелось бы ошибиться.

Пока свой не снимешь, не поймешь, что тебе конкретно надо. Снимать свой хоть как придется. Поэтому, я бы перед тем как покупать, тем более б/у, разобрал свой сгоревший и глянул, как там и что, хотя бы как выглядят разъем, сфотал бы его, а уж потом поехал покупать рабочий, хоть и б/у.

А так, кот в мешке.

(может там и покупать ничего не надо, контакты почистишь и оно опять заработает)

Разобрал бы конечно, но нет условий для самостоятельного ремонта.

Я перед тем как поменять замок всё изучил. Разница в разъёме. Достаточно сфоткать разъем. Его легко увидеть сняв обивку двери.

С этими замками вообще беда. Поменял свои на передних дверях с разницей в пол года. Брал б\у на разборе. Новые нереально покупать. Почистить контакты не получится, как и смазать. Замок не разборный. Я расковырял старый. Там такая конструкция, что замок в любом случае выйдет из строя. Кому интересно могу поискать фотки.

Фотки были бы очень полезны. Особенно того места, где находится концевик.

Концевик полностью внутри замка или привод концевика частично на поверхности корпуса замка? Я слышал мнение, что промывка\продувка замка без снятия и разборки помогает иногда. Нужно только правильным образом это делать.

Фотки удалил видимо. Не могу найти. Замок лежит в гараже. Если не забуду, сфоткаю завтра и выложу. Концевик полностью внутри замка и косяк в том, что кулачок на него не давит, а проходит по касательной и со временем стирает. Я пробовал смазывать. Хватает на 2 недели максимум

Всем прЮвет)
Подскажите, кто в курсе, за что отвечают передние концевики дверей, ну акРОмя своих изначальных f-ций.
т.е. передние или водительская дверь завязаны на задние двери??

Моя ситуация: пересталась закрываться задняя дверь. Ошибок и показаний системы о открытой двери-НЕТ! Машина думает, что дверь закрыта, а на самом деле физически закрыты все двери, кРОме одной ЗАДней((
Помогите разобраться в данном вопросе.

концевик в задней двери заклинил в закрытом положении. Может из за морозов. Попробуйте в тёплом месте отогреть машину. Если не поможет - менять замок, они не разборные.

Про "не разборные" знаю, по этому и хотел понять, могут концевики передних дверей хоть как-то влиять на задние.

Закрываться или запираться?

Извиняюсь, не запирается т.е. все двери кроме однОЙ с сигналки/ц.замка закрыты, а эта открывается.
Сигнализация не срабатывает, лампочки в салоне тухнут, машина считает, что все двери должным образом закрыты.

ЗЫ. были оттепели, а ща -12 жахнуло, может примЁрзло чего??

а ща -12 жахнуло, может примЁрзло чего??
так я и говорил. Попробуйте найти тёплую парковку. Может и оттает. У меня с замком багажника было так.

пересталась закрываться задняя дверь. Ошибок и показаний системы о открытой двери-НЕТ! Машина думает, что дверь закрыта

Дык, машина не думает, а видит, что дверь закрыта, то есть концевик видимо работает как надо. (Кстати, если эту дверь открыть, то приборка ее показывает как открытую?). А вот индикации запертых дверей нет.

И таки да, для начала отогревать. Не поможет - разбирать и проверять проводку. А далее - видимо замок на замену.

PS: можно попробовать заблокировать дверь снаружи принудительно - под замком на торце двери есть поворотная штука со шлицем под дверной ключ. Если ее повернуть, то дверь должна захлопнуться и снаружи открыться не должна. Насколько понимаю, то это чисто механическая блокировка замка. Если не путаю, то открыться должна только изнутри. Но вот остается ли дверь заблокированной снаружи при пользовании ЦЗ - не проверял.
Если есть "детская блокировка замка", то выключить ее обязательно!

Спасибо за соеты, буду эксперементиРОвать)))
И на ночь, поставлю на принудительную блокировку, знал что есть, а мысли заблокировать через неЁ даже не возникло(((
Коллективный разум сообщества рулит!)))

Немного оживлю тему: у меня концевик замка водительской двери все время в положении "закрыто" года три - вроде особо не напрягает, свободные руки даже почти работают. Поэтому пока и не пробовал менять замок. Недавно читал на форуме владельцев рено латитьюд, что люди имели проблемы с отказом концевиков, а оказалось что проблемы в электроразъеме подсоединения двери к кузову. Банально окисел и ржавчина. Кто-нибудь пробовал решить проблему в этом направлении? Я на досуге попробую, после отпишусь.

Народ пишет, что окисел не очень сильный, но был. Замок в целом работал, но вот концевик нет. Его цепь слаботочная, видимо. Вот одна из цитат:

"Я разбирал замок, там все отлично, проблема в части разьема которая крепиться к кузову, там под защитной пластиной окисляются контакты. Я у себя попросту на включенном зажигании данную скобу опусак до того момента, пока не появилась индикация открытой двери, так и работает по сей день."

ссылку на форум могу дать, но не знаю, можно тут или нет.

PS там народ обсуждал установку отдельного концевика, не трогая дорогой замок и не разбирая двери.

Спрошу, может быть кто нибудь сталкивался с проблемой:
Заменил замок из за того что не работал концевик.
Замок с разборки.
Всё было нормально. Поставил, ездил 2 недели без обшивки двери все работало как надо.
Поставил обшивку. Первое открывание окна - сдернуло тросик с ручки двери. Разобрал, поставил обратно, завел трос как нужно. Дверь снаружи открывается. Но если закрыть на центральный замок перестает открываться. Открываю из салона, закрываю, снаружи опять открывается, пока не закрою центральный замок.
Не знаю что делать. Требуется помощь.

Если бы закосячил с установкой троса ручки - вообще бы не открывалась. А тут не открывается после срабатывания центрального замка.
Если был бы косяк замка, то непонятно как работало всё до установки обшивки?
Может я что то упускаю?

andrey-67, Чисто теория, поскольку сам не разбирал. Внутренней ручкой дверь можно открыть даже при закрытом центральном замке, а вот внешней нет. Получается на этой двери не срабатывает разблокировка для открытия наружней ручкой. Открывая дверь изнутри тв снимаешь блокировку и дверь уже открывается нормально. Как вариант снять обшивку и посмотреть где-то накосячил при установке . Можно защелкнуть замок открытой двери например отверткой. Поставить на ЦЗ , снять и потянуть за ручку. Иногда даже немного натянутый трос внутренней ручке приводит к неправильной работе.

Тоже не закрывается передняя пассажирская дверь,узнал когда жена села в "закрытую" машину,б.у. стоит 80$ новий 200$ х.з. а зима только впереди, На меган3 новий за 100$ можно взять,почему такая разница непонятно,только печку промывал думал покатаюсь хоть немного без приключений а то мелочи начинают вымораживать

СКАЗ О НЕОТКРЫВАЮЩЕЙСЯ ДВЕРИ
с прологом, эпилогом, и повествованием между оными
С хвалою Главного по мирозданию и надеждой, что кому-то пригодится.

Сегодня, на 12 день с момента начала страданий, наконец-то проблема решена. 12 дней назад перестала открываться водительская дверь.
Брождение по форумам полезного не дало, ибо замерзать в замке нечему, как никак лето, а сектантские советы, типа дерни одновременно наружную и внутреннюю ручки и нажми на пульт, ничего кроме ереси не несут.

Итак, первое что обнаружил, это распайки на плате ЭБУ двери. Поборол, запаял, особенно ножки под штекер.
Однако, проблема не решилась.
Второе, реле с 10-ю ножками, на этой же плате оказалось вздутое. Выписал у китайца. Китаец прислал сильно бэушное реле, которое, однако, работало.
Дверь по прежнему не открывалась. Кроме того, в процессе ожидания реле от китайца, после многочисленных нажатий на кнопку запирания-отпирания дверей, дверь перестала вообще реагировать на нажатие кнопки. 10 дней открывал-закрывал машину ключом.
Сегодня, от нечего делать, после 150-ти коньячку, решил понять, в чем-же дело.
Сразу скажу, описывать, как снимать облицовку, как вытаскивать плату ЭБУ, как снимать замок - я не буду, все это есть на форуме (форумах). Единственное, что могу сказать, так это то, что если кто-то что-то собрал, то другой может и разобрать. Главное при этом его не сломать с дуру, или же заглядывать в мануал.
Ну так вот. Снял замок, в сборе, весь напрочь запаянный в пластмассу. Прозвонил провода, штекеры, все нормально. Однако, электрозамок не открывает и не закрывает. Хотя, работа электродвигателя слышна.
С помощью пилки и сверла произвел трепанацию блока электрозамка. Там аккуратно линия на пластмассе имеется. Открылся элетродвижок, который проворачивал червячок всего на четверть оборота, соответственно этого не хватало для движения рычага отпирания-запирания.
Вскрыл это чудо вьетнамских электроуникумов.
А внутри копоть и сажа. Наждачком отшлифовал валик, то место, что является коллектором движка, почистил жалкое подобия щеток.
Вуаля.
Все заработало.
Собрал все хозяйство в обратной последовательности. Крышку блока замка клеить не стал, ибо синяя изолента наше Фсё.

Какие были проблемы.
Во-первых, достали разномастные штекера, каждый из которых защелкивается по своему.
Во-вторых, буржуи - суки, не хотят чтобы мы могли чинить своими руками, узлы и блоки, по сути, исполнены одноразовыми, все запаяно-заклеено, и по всякому затруднена разборка.
В-третьих, необходимость спецключей и прочих спец устройств. Решается через магазин. Или средней сообразительностью. Чтобы вытащить цилиндр замка я просверлил медную трубку на 4мм, вкрутил шуруп и обточил его. Получилась крестовина, которую применил по мануалу.

пролог.
С помощью русско-татарского мата, 150-ти коньяка и полпачки выкуренных сигарет, я с.г. сэкономил 12 тыр, это без работы. С учетом того, что перепаял на ЭБУ реле (200р у китайца + 50 паяльщику), сэкономил по кругу тыр 25-30.
Так шта, нехрен бояться. если же боязно, то имеются умелые мальчуганы в частных сервисах, которые клали на понятие "замена узлов", и разбирают, пилят, паяют, и обратно собирают, все что угодно. За каких-то 1.5-2 штуки рублев.
Всё. Надеюсь кому нибудь поможет.

И да, Флюенсу без недели 4 года, 120 кило км, менял стойку стабилизатора и правую шаровую. До сегодня руки не прикладывал особо. Разве что поборолся с новья с вибрацией рычага КПП.

Сажусь сегодня после работы в свой Флю, завожусь, отъезжаю. И. Начинает вопить табло Door Open.
Сначала я подумал, что просто замерз замок и поэтому дверь неплотно закрывается. постоял, попрогревался. Потом поэксперементировал с закрыванием открыванием дверей. Не помогло. Поехал домой, решив что глюк рассосется в пути - не рассосался

Короче говоря - автомобиль видит, что одна дверье не закрыта. И даже если пытаешься закрыть авто с карты в ручную - двери все равно остаются открытими. Поехал в ближайший к дому дилерский центр Рено - не оставлять же машину открытую. Мастер здорово меня повеселил - говорит или за ночь отмерзнет само - или гарантийный случай - есть, говорит - обращения по Флюэнсам именно по замках. Правда там у людей они не открываются А у меня получается наоборот Но самое забавное в том, что там в двери, по словам мастера, стоит электронный блок как я понял - и варианты типа что-нибудь туда залить, предложенные мной - не проходят Короче оставил машину до выяснения.

И, как говориться - нет худа без добра - решил в качестве подменного автомобиля взять на день Символ. Покататься. Логан у меня был, а Символа не было, хотя я в свое время его рассматривал.

И знаете, что я скажу - Символ мне понравился. Конечно первые пять минут - после Флю - было сложновато - особенно с размером зеркал. НО - во-первых меня удивило что там довольно просторно для меня - в свое время когда я смотрел Символ в салоне - то все время упирался головой в крышу. А тут - даже не знаю - наверное сиденье правильно настроил Во-вторых, получил реальный кайф - пролавировав на нем по своему тесному, заставленному машинами двору. Так вот она какая - европейская компактность!

Читайте также: