Пежо партнер не работает спидометр
Среди множества датчиков, используемым современным транспортным средством, имеется датчик скорости, предназначенный для определения скорости авто и отображения этого параметра на спидометре.
Кроме того, импульсные сигналы от ДСА идут на блок управления. Там происходит их оценка и изменение параметров работы двигателя, зависящих от изменений скорости автомобиля. Работает он только при движении автомобиля. Чем интенсивнее вращаются автомобильные колеса, тем чаще электрические импульсы направляются от него к ЭБУ по электропроводке. Принцип его работы основан на эффекте Холла.
Где расположен датчик скорости?
Расположение ДСА на всех автомобилях примерно одинаковое. Это верхняя часть коробки передач. Для того чтобы добраться до него, необходимо открыть моторный отсек и найти разъем с проводами, идущими от КПП. Не перепутайте с разъемом который идет на заднюю передачу.
Признаки, не работает датчик скорости
- стрелка спидометра не реагирует на движение автомобиля;
- стрелка установилась в одном положении независимо от того, движется автомобиль или стоит на месте;
- стрелка движется рывками или ведет себя совершенно непредсказуемо. Например, дает явно завышенные или заниженные показатели.
Если один из этих признаков присутствует на вашем авто, то существует высокая вероятность отказа ДСУ. Отказать датчик может по следующим причинам:
- механическая поломка в процессе эксплуатации. Случается на старых автомобилях;
- заводской брак при изготовлении, может проявиться даже на новом автомобиле;
- разъем, посредством которого происходит его подключение, расшатался или его контакты окислились.
Видео, как проверить датчик скорости
Для устранения проблемы следует снять ДСА и проверить его. Предварительно необходимо снять клемму с аккумулятора. Вначале нужно почистить контакты разъема, если позволяет месторасположение, то это можно сделать не снимая датчика с автомобиля, необходимо учитывать, что чистить нужно оба соединения разъема и по возможности поджать ламели на контактной группе.
Если это не даст результатов, то проверяется сам датчик. Проверка осуществляется вольтметром. Для этого, подключить клеммы прибора к разъему, раскручивают одно из ведущих колес.
Проделать это удобнее всего, поддомкратив автомобиль. Если показания вольтметра при раскручивании колеса не изменяются, то датчик считается неисправным и подлежит замене.
Если показания являются плавающими, непостоянными, то причиной могут быть плохие контакты или неисправная коробка передач.
Заменить датчик можно самостоятельно, своими руками. После этого следует подключить аккумулятор и проверить его работу, сделав небольшой тест на дороге.
Отказ датчика скорости не относится к разряду критических отказов, но доставляет массу неудобств при эксплуатации автомобиля.
Система автомобиля, а частности современного, подразумевает богатое сплочение различных узлов, обеспечивающих достижение наилучшего управления.
Перечислять каждую функцию по порядку займет достаточно большое время, не предусмотренное данной статьей. В нашем случае интерес представляет спидометр. Выход из строя спидометра является достаточно серьезной проблемой, которая требует незамедлительного решения.
Если спидометр находится в работоспособном состоянии, то при увеличении или уменьшении скорости стрелка устройства будет изменять свое положение. Обнаружив лежащую стрелку, без какого-либо движения, можно сделать вывод о том, что работоспособность спидометра нарушена.
Подобное нарушение никоим образом не влияет на функциональные возможности двигателя, однако управление таким транспортом позволительно только опытным водителям, способным без помощи различных устройств контролировать скорость.
Водители, чей стаж вождения не самый значительный, при поломке спидометра должны придерживаться определенных мер безопасности. Зафиксировав такое нарушение, в процессе управления транспортным средством, паниковать не стоит. В данном случае наиболее разумным способом принятия первоначальных мер, является обычное перестроение к обочине. Остановив автомобиль, необходимо постараться решить проблему самостоятельно.
Не добившись положительного результата, велика вероятность выхода из строя механизма спидометра. Помимо этого, может быть нарушена работа гибкого вала, как правило, возникающая по причине обрыва соединения. Решением таких проблем является замена гибкого вала, либо установка нового скоростного анализатора.
Замена гибкого тросика спидометра
Установка нового спидометра является достаточно серьезным мероприятием, требующим должных знаний, однако, не исключающих выполнение работы посредством собственных усилий. Одним из условий осуществления ремонтных работ является наличие подъемника, либо смотровой ямы. Для начала необходимо отсоединить поперечную опору силового агрегата. Осуществляется это с задней части кузова. Далее, посредством шлицевой отвертки, незначительно ослабляется гайка, фиксирующая гибкий вал. После этого спидометр можно извлекать.
При наличии двигателя инжекторного типа, первоначальные мероприятия подразумевают демонтаж скоростного датчика. Посредством 10 миллиметрового ключа откручивается крепление фиксирующее привод спидометра. Для снятия привода требуется отжать коробку передач. Аккуратное проведение работы позволяет добиться хорошего результата, без лишних нарушений.
При производстве работ по замене гибкого вала, целесообразнее использовать смазку литол-24. Участки для смазывания определяются 5 сантиметровым расстоянием до и после уплотнителя.
Чтобы смазывающее вещество наиболее качественным образом распределилось по поверхности вала, осуществляется размазывание смазки посредством нескольких движений через уплотнитель. Проведя его монтаж, следует убедиться, что уровень целостности поверхности вала соответствует нормам эксплуатации прибора. Располагая механизм под панелью приборов, следует добиться отсутствия излишних изгибов и появления вмятин. Минимальные показатели изгибов оболочки составляют 10 сантиметров. В случае нарушения норм эксплуатации, предполагается появление шума различного характера, отрицательно влияя на долговечность эксплуатации механизма.
Спидометр и скорость
Модератор: pegonak
Спидометр и скорость
Виталий80 07 апр 2013, 22:39
Привет всем форумчанам. Кто может подсказать, с чего снимается сигнал скорости в Партнер Типи 2012 г.в. с ДС или с ABS?
И по чем можно проверить идет сигнал скорости или нет?
У меня сомнения в достоверности показаний скорости на спидометре с действительностью.
Виталий80 Прохожий Пол: Страна:
Виталий80 13 апр 2013, 23:24
VladZ
Я проверял следующим образом: Поднял передние 2 колеса на подъемнике, завел машину и включил передачу. 2 колеса передние за вращались и спидометр показал определенную скорость. Но при этом загорелась лампочка ABS на панели приборов.
Это доказывает, что скорость считывается с передних колес, но с датчиков ABS или с датчика скорости (если таковой есть) неизвестно. Я всетаки предполагаю, что считывание идет с ABS, но с 2-х одновременно или с одного - неизвестно.
Виталий80 Прохожий Пол: Страна:
VladZ 14 апр 2013, 10:44
Так напиши, какой у тебя двигатель,коробка(ручная или автомат). Попробую посмотреть и разобраться по сервисбоксу.
VladZ Ученик Пол: Страна:
Виталий80 14 апр 2013, 17:58
Виталий80 Прохожий Пол: Страна:
VladZ 14 апр 2013, 20:12
Вообще привод спидометра на коробке оставлен, но похоже уже не задействуется, закрыт заглушкой.
Поэтому пойду смотреть электросхемы, но боюсь тут мало тебе чем могу помочь - у меня база данных старая, то ли 9, то ли 10 года, для моей тачки 2005 года достаточно. Хотя может она и обновляется, программа работает через интернет эксплорер. Но гляну в любом случае.
VladZ Ученик Пол: Страна:
Magic_Knight 14 апр 2013, 21:27
Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках.
Skype: vvmalyshev36
Magic_Knight SUPERSTAR Пол: Страна:
pegonak 14 апр 2013, 22:01
Боже великий, єдиний, нам Україну храни.
Борт-журнал
Не користуйтесь цитатами - пп.2.6
pegonak МИСТЕР АВТОКЛУБА 2013 Пол: Страна:
VladZ 15 апр 2013, 07:30
Тахометр работает с датчика оборотов коленвала, а не привода колес(вала КПП). Хотя редуктор и здесь называется тахиметрической парой.
И стоит там(на КПП) вот такой датчик скорости:
Код детали 6160.70
А искать его, как мне кажется, надо с правой стороны, в районе дифференциала. Слева на коробке только выключатель заднего хода. Одинаково на всех ручных коробках.
VladZ Ученик Пол: Страна:
Виталий80 04 май 2013, 23:34
VladZ
Я проверил на подъемнике. Все работает от ABS. Крутанув левое колесо - стрелка спидометра отклонилась, крутонул правое - тоже отклонилась. Если разнять разъем одного из датчиков, когда включено зажигание, а потом возвратить его в исходное положение (соединить), то этот датчик уже не работает. Начинает работать после повторного включения зажигания.
Виталий80 Прохожий Пол: Страна:
VladZ 06 май 2013, 18:37
Насчет "от датчиков ABS" не факт. От датчика коробки работать будет аналогично. Кстати я тут тоже гонял на подъемнике со снятыми колесами и вручную и от движка(искал источник постороннего звука). При "езде" только на передних колесах через несколько секунд вываливается "неисправность ABS" и система отключается. Спидометр при этом продолжает работать. Сигнал неисправности снимается только после того как метров 10 проедешь на всех 4х колесах.
VladZ Ученик Пол: Страна:
pegonak 08 май 2013, 14:16
VladZ
повідомлення про помилку не обов'язково означає, що з датчиків не знімається інформація. Треба відключити обидва датчики і проїхати, якщо стрілка рухатиметься, значить є інше джерело даних про швидкість.
Боже великий, єдиний, нам Україну храни.
Борт-журнал
Не користуйтесь цитатами - пп.2.6
pegonak МИСТЕР АВТОКЛУБА 2013 Пол: Страна:
Всем привет!
Моего ПЫЖА как и многих постигла эта участь-замена датчика скорости.
Время от времени летом в сырую погоду спидометр переставал показывать скорость и пробег, с наступлением холодов а точнее морозов это стало проявляться еще чаще.
Самое прикольное: едешь спидометр не показывает, останавливаешься у светофора, страгиваешься начинает показывать, бывало в движении.
Через РР2000 выдало ошибку по датчику скорости Р0501.
В общем надоело мне это и я заказал себе датчик фирмы ERA 550047
Менять не сложно, каждый справится, болт который его держит у меня под шестигранник на 6мм.
Отвернул болт, вынул датчик и резко заткнул чистой тряпочкой та как вслед за датчиком у меня пошло масло с КПП, переставил шестерню и все собрал в обратном порядке, главное работать быстро.
Масло вытекло от силы 50 гр. -визуально, я при замене масла когда менял привода умышленно залил на 200 гр. больше (привычка от ВАЗа).
Многие меняют с ямы, у меня стоит защита так что я с ямы не стал менять а поменял сверху, предварительно сняв корпус воздушного фильтра.
Провод идущий к датчику визуально в отличном состоянии…так что думаю это датчик всему виной.
После замены проехал только 4 км. дальше будет видно.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Исходя из своих ощущений заметил что когда датчик не работал(спидометр не показывал) автомобиль вел себя "туповато" особенно на разгон, но когда во время езды внезапно спидометр начинал работать авто слушалось педали газа очень чутко!
Кстати когда все исправно при резком торможении включается "аварийка", начинаешь ускоряться она отключается!
Ну и наконец мои выводы но я постараюсь выяснить(документальные подтверждения): что программа управления ДВС на Пежо завязана на датчике скорости, так как через РР2000 можно смотреть многие параметры в частности нагрузку на двигатель которая обязательно должна быть завязана на скорости авто, причем включеную передачу ЭБУ определяет по этому датчику.
Я еще в августе приобрел себе адаптер Пежо-Ситроен китайский клон… НО хорошего качества(как ни будь отпишу в БЖ)!
И вот я смотрел как меняется эта нагрузка(она там в процентах) с работающим и не работающем спидометром прямо на ходу ловил моменты и смотрел(ездил по городу с ноутбуком и адаптером на пассажирском сиденье) и разница существенна особенно при разгоне.
Всем спасибо и удачи на дорогах!
P.S.Спасибо всем кто пишет записи это многим помогает экономить время и денежку.
Читайте также: