Что лучше ниссан или мазда
Японские машины вот уже лет эдак пятьдесят служат эталоном надежности. И действительно, японские машины одни из самых надежных в мире, что неоднократно было доказано на ралли, гонках и многочисленных экспедициях в самые отдаленные уголки нашей планеты.
Но далеко не все "японцы" одинаково надежны: даже среди них есть фавориты и аутсайдеры. Давайте рассмотрим все представленные в нашей стране бренды японских авто и проанализируем, какие из них максимально надежны.
Субару — это полный привод, мощный мотор и прямоток, будящий бабушек на районе почище любой Приоры. По крайней мере добрая половина Субару двадцатилетней давности именно такие, чем очень гордятся их владельцы.
Основное их преимущество и одновременно с этим недостаток — это оппозитные двигатели. У машины улучшается развесовка, и понижается центр тяжести, но и "болячек", характерных для оппозитников, тоже полно. Так что Субару — это скорее не про надежность, а про эмоции, полученные от управления автомобилем.
По версии американского журнала Consumer Reports именно Мазда сейчас является первой по надежности среди всех автобрендов. Может, в США другие реалии, а может и действительно при правильном обслуживании маздовские двигатели ходят долго, только к бензину и качеству масла они ох как требовательны.
У маздовских Скайактивов беспрецедентно высокая степень сжатия, а значит двигатель работает в более жестких условиях, нежели обычный атмосферник. При правильном обслуживании эти двигатели отходят долго, но мы же в России живем. Так что, может, в Америке Мазда и номер один по надежности, но нам бы чего попроще.
Ниссан выпускает неплохие автомобили, но, положа руку на сердце, они все же уступают в надежности, скажем, Тойоте. У российского автомобилиста бренд Ниссан неразрывно ассоциируется с альянсом Рено-Ниссан, а попутно еще и с Ладой и Датсуном. Получается гремучая смесь, которая мало подходит под определение надежного автомобиля, а вот бюджетного – пожалуй, да.
Из японских брендов остались еще Тойота, Митсубиси, Хонда и Сузуки. Вот эти ребята и правда молодцы, держат марку даже в наш век одноразовых автомобилей! Все эти марки до сих пор производят качественные автомобили без особых изысков, зато надежные.
Конечно, и у них уже появляется тенденция к "одноразовости", но пока еще ни Хайлакс, ни L200, ни Джимни в этом грехе обвинить нельзя. Думаю, многие со мной согласятся, что именно эти четыре марки – самые надежные из японских.
А авто какой японской марки считаете самыми надежными Вы? Поделитесь мнением!
Сравнение между классами куда проще, чем внутри одного - это всем понятно. В первом случае мы точно знаем, чем обоснована цена более дорогого автомобиля, и какие есть преимущества, а во втором случае - очень сложно уловить нюансы. Ведь когда речь идет об автомобилях комфортного бюджетного класса, которые пригодны для ежедневного использования и радуют уже не экономным набором опций, то тут хочется взять “максимум” за оптимальную цену.
Содержание
1. Вводное слово
2. Цены и варианты комплектаций на X-Trail и CX-5
3. Как немного облегчить себе задачу у дилера?
4. Выводы и итоги для покупки
Вводное слово
Сегодня мы поговорим о выборе между двумя современными и конкурирующими кроссоверами, а может быть даже внедорожниками - Nissan X-Trail и Mazda CX-5. Ведь между этими понятиями в наши дни постепенно границы стираются.
Итак, какие параметры наиболее важны, когда сравниваются 2 конкретных модели стильных городских автомобилей?
Оба автомобиля многим похожи между собой, но первое, чем они отличаются - традиционной для каждого из брендов “внешностью”. Равносильные двигатели, комфортные опции и помощники на дороге, вместительный салон - все это присуще обеим моделям. Давайте разбираться в нюансах.
Цены и варианты комплектаций на X-Trail и CX-5
К концу 2021 года, когда цены на новые автомобиля значительно выросли, очень важно выбрать наиболее выгодное предложение на рынке. Старт цен на Мазду - от 1 879 000 рублей, Nissan - от 1 821 000 рублей, что очень равносильно при ходовых характеристиках машин. Как на Икстрейле, так и на СХ-5 есть 2 варианта двигателя на выбор: 2.0 и 2.5 литра. В таблице посмотри все варианты конфигураций КПП + ДВС + WD:
Если сравнить внутри бренда Nissan, то в ряду с Кашкаем и Мурано, например, у X-Trail салон куда вместительнее и свободнее Qashqai и примерно равен старшему брату Murano. По функциональности это самая интересная машина из линейки - она обладает не только умными помощниками и удобной мультимедиа системой, но и имеет дополнительные бонусы. Например, функция hands free - открытие багажника взмахом ноги - и открывающаяся панорамная крыша. Но об оснащении поговорим попозже.
CX-5 также занимает усредненное положение между CX-30 и CX-9.
Оба автомобиля являются флагманами своих компаний, возможно не по общему впечатлению у покупателей и аудитории, а по фактическим показателям продаж и спроса именно на данные модели. Какие комплектации представлены аудитории:
Для Nissan начиная с SE Top все модели полноприводные, представлены в 2 объемах двигателя. Важно обратить внимание, что доступность Apple Carplay и Android Auto начинается с комплектации SE для Nissan и Supreme для Mazda, как и большинство “интересных опций” в сравниваемых моделях.
В Базе у ниссана больше систем безопасности, чем у Мазды. А в топе есть много различий, среди которых у Ниссана вышло обновление - Система ProPilot с функцией интеллектуального круиз-контроля (ICC). Для сравнения - в Мазде, даже в максимальной комплектации, которая по цене уже будет превышать аналогичную сборку Ниссана, опция адаптивного круиз-контроля предлагается как дополнительная за отдельную плату в 56 000 рублей.
Относительно интерьера - оба автомобиля уже очень современные и модные. В распоряжении будущего покупателя есть не только кожаное исполнение удобных кресел, но отделка Nappa для Мазды и Alcantara® для Ниссана, которые на ощупь очень похожи.
Если говорить о системе полного привода и вообще о внедорожных качествах данных автомобилей, то тут есть некоторое разделение:
Mazda более городская и как бы “брезгливая” - именно такой образ получил автомобиль. Что касается X-Trail-а - тут можно сказать о большей универсальности автомобиля, да и сам производитель без стеснения и волнения за качественные показатели отправляет авто на многочисленные бездорожные заезды и тест-драйвы. Безусловно, речь не идет о “покатушках 4х4” и экстремальной грязевой непроходимости, но в условиях, отличных от идеальных, Ниссан был проверен чаще и показывал себя отлично.
Также по заметкам автоблогеров можно сделать вывод, что Ниссан очень неплохо научился настраивать подвеску именно для российских дорог. Возможно, работа на качество, на адаптированность привело к сужению модельного ряда концерна в России.
Как немного облегчить себе задачу у дилера?
Лучше всего - сделайте пометки важных для себя функций заранее, перед поездкой к дилеру, чтобы вас было сложнее сбить с маршрута. Причем лучше в порядке приоритета.
Вопрос 1. Разница у базы и у следующей комплектации от базы.
Вопрос 2. Топовая комплектация и -1 комплектация от нее - тоже уточняем разницу в опциях и цене. Тут уже накапливается хоть какое-то понимание добавочной стоимости опций.
Вопрос 3. Что бывает дополнительным пакетом/опцией.
Это стоит спросить, если что-то из важного для вас персонально не вошло в ту комплектацию, которую вы примерно выбрали. Например, вам просто хочется красивый кожаный салон, но его нельзя сделать дополнительно в самую базовую комплектацию. Это наверно самая частая проблема при покупке автомобиля.
Получив ответы на все вопросы, вы можете начинать взвешивать “за и против”.
В случае с Маздой вы получаете уже на этом этапе полную картину, так как комплектаций у модели 4. Это если мы не берем специальные серии, но они все равно упаковываются на базе одной из основных комплектаций более премиального уровня и обвешиваются дополнительными “качествами”.
В случае с Ниссаном выбор комплектаций более широкий, но у них есть “фишка” с особенностями каждой из версий, а также очень удобный каталог с поэтапным добавлением, как бы наслоением опций в зависимости от комплектации (по старшинству). Это очень помогает при принятии решения и даст вам возможность еще перед поездкой к дилеру узнать свои возможности. С этой точки зрения, каталог Мазды чуть менее удобен.
Изучив конфигурации и цены на Nissan X-Trail и на Mazda CX-5, можно подметить, что 1-ый выглядит чуть более щедрым и “простым в общении”, если так можно выразиться. Больше вариантов уже укомплектованных хорошими опциями, меньше дополнительных дорогостоящих пакетов, нет премиальных линеек, которые отражают чисто имиджевую добавку в цене.
Выводы и итоги для покупки
Можно сказать, что при текущем росте цен на новые автомобили и с учетом прогнозов на ближайшие полтора-два года по снижению производственной мощности огромного количества автопроизводителей, покупка одного из сравниваемых авто очень даже выгодна.
При сравнении стоимости автомобилей за похожие комплектации, можно заметить, что они практически равносильны. Но если углубляться в детали, то станет заметно, что у Мазды большинство интересных опций идет за дополнительную плату. Это делает итоговый автомобиль для покупателя дороже первично заявленной стоимости за выбранную комплектацию.
В это же время у Ниссана все опции уже входят в ту цену, которая указана за комплектацию и не применяется практика продажи дополнительных “пакетов” опций — это и упрощает выбор, и исключает финансовые сюрпризы при просчете финальной стоимости автомобиля.
Нормальный дизайн, внешне нравится до сих пор. Закрытые пороги.Больше плюсов нет. Ну если только респект менеджеру ниссан, что впарил мне эту тачанку. Профессионал, чтоб такое г. продать.
Жеский, каждая малейшая неровность дороги на Вашем здоровье отражается. В салоне три сверчка, не считая зимнего в климате.Климат не настроить, поставить нужную температуру и забыть, не получится.Стекла запотевают, всегда кондей приходится включать.Стекла царапаются. Сидения, хоть и НАСА, не очень удобные, скрипит водительское. Варик нормуль если не сломается, но имитация переключения передач бред. Сервис посредственный, после ТО и замены масла увеличился расход, значит масло другое, не такое как на заводе. Отваливается уплотнитель дверей. Мультимедиа из прошлого века.
Дребезжание в центре торпедо зимой не могут устранить. Свист из под воздушного фильтра. Пробег менее 10 т.км.
Mazda CX-5, 2 поколение, 11.2016 - н.в.
Разгон на трассе просто шикарен. Тапку в пол и в точку. Bose тоже хорошо отыгрывает, что за бред пишут про него, наверно те кто денег зажал. Задние сидения оказались на редкость комфортными. Внешний вид просто бомбический, выезжаешь с мойки и сам себе завидуешь. Багажник задний чуть меньше чем в стареньком Фокусе, но мы давно картошку в мешках не возим, а велик разобранный с кучей сумок помещается. Пассажиров и климат не чувствует, тягу на обгонах не теряет. Салон целиком слизан с мерседесовского, те же крутилки, те же дефлекторы, те же прямые линии - и это очень радует! По не сильной грязи ползёт очень достойно, в сильную пока не загонял.
Передние сидения! При росте 185 - не могу отрегулировать таким образом, чтобы боковая поддержка слева не упиралась мне в ногу. Я среднего телосложения, в поворотах сидение не держит абсолютно, чувствуешь себя как в волге на диване. И да, кто бы что не говорил, всё это будет оправданиями, НО они короткие! У меня в Фокусе 2006г были комфортнее на порядок. Так же к обогреву переднего стекла, алё, даже в аутлендере это уже по дефолту. Крепление зеркал. сколько на мойке из них воду не выдувай, а домой приедешь с разводами до задних стоек. Навигация живет своей жизнью, то позиционируется, то нет - как захочет. Карплей за 30 касарей, слезами умывался когда платил.
Странное что то с климатом, он тоже живет своей жизнью. Выставил в ноги и мордулица, всё норм, шуруешь по трассе, через час только в ноги стоит галочка, остановился не глуша мотора - вообще бывает выключается. Пока за 4к пробега всё
Курс рубля после обвального падения с середины марта начал укрепляться, тогда же начала появляться информация, что взлетевшие цены на новые автомобили могут пойти вниз. Но официально об этом ни один автопроизводитель не сообщал, а некоторые компании и вовсе подняли стоимость с 1 апреля.
Hyundai
Противоположная ситуация наблюдается с Lada Vesta. За этот седан в конце марта дилеры просили минимум 1 680 000 руб. Сейчас же нам удалось найти автомобиль в базовой комплектации Classic с мотором 1,6 л мощностью 106 л.с. и пятиступенчатой МКП за 1 350 000 руб.
Renault
Французы приняли решение приостановить деятельность в России. Но пока популярные модели марки в столичных автосалонах можно найти. Например Renault Duster c 1,3-литровым бензиновым двигателем и вариатором в начальной комплектации Drive продают за 2 150 000 руб. Эта цена почти не отличается от той, которую дилеры озвучивали нам пару недель назад (2 128 000 руб.).
Volkswagen
Противоположная ситуация с немецкими лифтбеками Volkswagen Polo. В конце марта сразу в нескольких автосалонах нам не удалось найти машину в базовой комплектации Respect с 1,6-литровым мотором и автоматом дешевле 2 млн руб. Однако в апреле в этих же дилерских центрах в продаже появился Polo с тремя дополнительными заводскими пакетами по цене 1 802 000 руб. На вопрос о причинах такого снижения цен представитель дилерского центра ответить затруднился.
В свою очередь, цены на самый популярный кроссовер марки — Tiguan — остались практически без изменений по сравнению с мартом. За переднеприводную машину с 1,4-литровым мотором и автоматом в начальной версии Respect в одном из столичных автосалонов попросили 3 810 000 руб.
Toyota
Haval
В конце марта и начале апреля в интернете активно ходили слухи о падении цен на китайский автомобили в России из-за укрепления курса рубля. Впрочем, каких-либо изменений в ценовой политике в дилерских центрах Haval нам заметить не удалось. Так, самый популярный кроссовер китайского бренда Jollion в средней комплектации Elite c 1,5-литровым бензиновым мотором и роботизированной коробкой передач, как и месяц назад, стоит 2 600 000 руб. Однако покупатели могут рассчитывать на скидку.
Geely
Также у дилеров без изменений осталась стоимость автомобилей другого китайского бренда — Geely. Например, самый бюджетный кроссовер марки — Coolray — в базовой версии Comfort сейчас можно найти в большинстве дилерских центров Москвы. Переднеприводный автомобиль со 150-сильным мотором и вариатором оценивается примерно в 2 500 000 руб. Но и здесь у покупателей есть возможность торговаться.
Mercedes-Benz
Компания Mercedes-Benz приостановила поставки своих автомобилей в Россию еще в конце февраля, однако приобрести машины немецкого бренда по-прежнему можно. Более того, дилеры начали предлагать серьезные скидки на популярные модели компании.
Например, полноприводный седан E-Class (E 200 4MATIC AT) в комплектации Sport в одном крупном автосалоне сейчас обойдется в 6 000 000 руб. Месяцем ранее в этом же торговом центре этот автомобиль нам предлагали за 8 630 000 руб.
Но скорее всего, со временем нехватка машин Mercedes-Benz у отечественных дилеров все же возникнет. Дело в том, что многие автомобили компании попадают под новый санкционный список Евросоюза, куда вошли транспортные средства дороже 50 000 евро.
Читайте также: