От чего подходит моторчик стеклоподъемника на шевроле ланос
Итак, моя первая запись.
Решил прокачать свой старый Ланос базовой комплектации.
Ближайшие планы:
Шумоизоляция, приятные девайсы и гаджеты, улучшение салона, приведение в порядок кузова и ЛКП.
В перспективе увеличение мощности двигателя, либо замена его на более мощный агрегат.
Главное условие переделок — всё своими руками.
Первый опыт.
Захотел стеклоподъемник с электроприводом. В Инете нашел универсальные за 1600 р. (комплект на 2 двери). Но надо заказывать или ехать в Москву. Короче гемор. В своем городе объехал основных автозапчастных продавцов. Они готовы продать те же УЭСП но за 2100 р. и через недельку (когда привоз будет). Собственно тоже не вариант, потому как мне загорелось сдесь и сейчас.
Посмотрев в сети картинки штатного стеклоподъемника и представив себе принцип его действия еду в первый попавшийся автомагаз и покупаю там:
Стеклоподъемник от ВАЗ 2110 за 250 р., моторчег к нему 650 р. и кнопку одиночную от той же 2110 с клеммой за 120 р. Всего: 1020 рублей.
Не буду описывать процесс разборки (все есть в сети и в мудрых книжках). Даже без инструкций, методом научного тыка все просто снимается.
Снял штатный стеклоподъемник, откусил концевики тросика, чтобы снять редуктор, тот на который насаживается ручка-крутилка. Тросик от СП-донора также откусил и выбросил вместе с прибамбасами. Оставил только ролик, на который наматывается тросик и треугольничек в котором он стоит. Всунул в донорский треугольничек и ролик концы штатного тросика, на кончики вместо откусанных концевиков насадил маханькие гаечки и сдавив их тисками исключил возможность рассыпания конструкции.
Тросик намотал на ролик и вставил в гнездо треугольничка.
Из-за откусывания старых концевиков, а также в связи с большим диаметром ролика длины тросика не хватило для натяжки и установки ролика в паз треугольника. Пришлось подрезать наждаком длину оплетки вокруг тросика. Как достиг нужного натяжения ролик встал в свое место. Так на месте редуктора для ручки-крутилки, в штатном СП появился паз для установки электромотора.
Сея конструкция с присоединенным к ней моторчиком была установлена на свое место в двери.
Естественно дырки к которым крепился редуктор, с дырками моторчика не совпали. Так что сделал два доп.отверстия. Прикрутил через них и моторчик. Болтики подобрал под резьбу в теле корпуса моторчика.
Через кабельканал двери протянул 2 провода. 1-й подключил к клемме кнопки ПТФ (к проводу плюсующему при включении габаритов), 2-й к первому попавшемуся плюсу в коробке предохранителей (на нем как оказалось и магнитола запитана, что определил выниманием предохранителя).
При подключении клеммы с кнопкой немного помучился. Но метод проб и ошибок помог соединить все как надо. В обшивке перед углублением-ручкой сделал вырез ножом по размеру корпуса кнопки. Заровнял напильничком отверстие и приступил к сборке.
Все собрал. Все работает. Потратил часа три-четыре времени.
Осталось поставить еще три штуки на остальные двери.
На Ланосе установлены довольно прочные и надежные электростеклоподъемники, ломаются они крайне редко. И все же у меня они перестали работать. Сперва я думал заменить ЭСП полностью, но потом меня отговорили от этого поступка. Оказывается, ЭСП здесь вполне можно отремонтировать. Сперва надо проверить целостность соответствующих предохранителей и реле ЭСП. Все это находится в моторном отсеке.
В моем случае вышел из строя моторчик ЭСП. Здесь мы имеем дело с обычным электромотором, у которого есть щетки. Щетки изнашиваются, стираются и ЭСП перестает работать. Чтобы убедиться в том, что причина на самом деле в щетках, нужно хорошенько ударить по дверной обшивке, где находится моторчик. Если моторчик заработает, то можете быть уверены - стерлись щетки.
Чтобы осуществить ремонт моторчика ЭСП, его нужно демонтировать со своего места. Отворачиваем гайки крепления редуктора и выводим его наружу. После этого надо будет отсоединить с него моторчик. Вынимаем щеточный узел. В процессе работы пригодится паяльник, чтобы отсоединить проводку от узла. Потом уже меняем сами щетки. Совершенно не обязательно подбирать именно оригинальные щетки, тем более, что в продаже их найти нереально. покупаем обычные, от ВАЗ. Главное, чтобы по размерам они подходили. Потом уже собираем в обратной последовательности.
Иногда ЭСП не функционирует из-за того, что в кнопках нет контакта. Порой достаточно смазать разъемы кнопок, но порой поломка боле существенна и тогда придется покупать новый блок кнопок. Так как в процессе ремонта вы будете вмешиваться в электросистему автомобиля, работать нужно внимательно и аккуратно. АКБ лучше выключить.
Намучился я уже с ручными стеклоподъемниками, скорее уже хотелось установить ЭСП. Однако тогда я собирался продавать машину, так что дорабатывать ее не имело никакого смысла. А вот шины пришлось взять. Продал я машину, купил Ланос. Здесь уже были ЭСП, так что устанавливать дополнительно мне их не пришлось. Правда стекла опускались так медленно, что рукой было бы гораздо быстрее, а иногда, в дождливую погоду, стекло и вовсе переставало подниматься.
Нужно либо менять ЭСП, или отремонтировать тот, который у меня уже установлен. Друг у меня занимается ремонтом машин и он сразу же сказал, что во всем виноват моторчик, так что менять нужно только его. Пошел в магазин ,купил новый моторчик, вернулся в гараж. Открутили саморезы на пластиковой карте дверей, отщелкнул ее.
А вот окантовку ручки дверей отверткой подцеплять не нужно, потому что из-за оттягивания карты она и так снимается. После этого приподнимаем левую часть дверной карты и вытаскиваем ее из дверных пазов. Только моторчик вытащить изнутри не получится, так что удаляем конструкцию электростеклоподъемников в сборе.
Выдергиваем оттуда разъем проводами, уделяем отдельное внимание натяжению металлического тросика. ЭСП у нас в руках, теперь можно отвернуть крепления электродвигателя, для этого понадобится мощная шлицевая отвертка. Если шлицы в порядке, то значит нужно поменять только моторчик и все установить обратно. Получилось удачно, стеклоподъемник работает отлично.
Стоит мне нажать на кнопку, как стекло очень быстро поднимается и также быстро опускается, вне зависимости от того, мокро на улице или нет. Другое дело, что мне хотелось бы кнопки управления ЭСП перенести с двери на панель приборов, а лучше на площадку тоннели, где установлен ручник.
Моторчик можно купить как от конкретной модели ЭСП, так и от любой другой марки, лишь бы провода можно было туда присоединить и на посадочное место воткнуть. Подключение у меня сделано так, что стеклоподъемники работают и без включения зажигания.
Намучился я уже с ручными стеклоподъемниками, скорее уже хотелось установить ЭСП. Однако тогда я собирался продавать машину, так что дорабатывать ее не имело никакого смысла. А вот шины пришлось взять. Продал я машину, купил Ланос. Здесь уже были ЭСП, так что устанавливать дополнительно мне их не пришлось. Правда стекла опускались так медленно, что рукой было бы гораздо быстрее, а иногда, в дождливую погоду, стекло и вовсе переставало подниматься.
Нужно либо менять ЭСП, или отремонтировать тот, который у меня уже установлен. Друг у меня занимается ремонтом машин и он сразу же сказал, что во всем виноват моторчик, так что менять нужно только его. Пошел в магазин ,купил новый моторчик, вернулся в гараж. Открутили саморезы на пластиковой карте дверей, отщелкнул ее.
А вот окантовку ручки дверей отверткой подцеплять не нужно, потому что из-за оттягивания карты она и так снимается. После этого приподнимаем левую часть дверной карты и вытаскиваем ее из дверных пазов. Только моторчик вытащить изнутри не получится, так что удаляем конструкцию электростеклоподъемников в сборе.
Выдергиваем оттуда разъем проводами, уделяем отдельное внимание натяжению металлического тросика. ЭСП у нас в руках, теперь можно отвернуть крепления электродвигателя, для этого понадобится мощная шлицевая отвертка. Если шлицы в порядке, то значит нужно поменять только моторчик и все установить обратно. Получилось удачно, стеклоподъемник работает отлично.
Стоит мне нажать на кнопку, как стекло очень быстро поднимается и также быстро опускается, вне зависимости от того, мокро на улице или нет. Другое дело, что мне хотелось бы кнопки управления ЭСП перенести с двери на панель приборов, а лучше на площадку тоннели, где установлен ручник.
Моторчик можно купить как от конкретной модели ЭСП, так и от любой другой марки, лишь бы провода можно было туда присоединить и на посадочное место воткнуть. Подключение у меня сделано так, что стеклоподъемники работают и без включения зажигания.
На Ланосе установлены довольно прочные и надежные электростеклоподъемники, ломаются они крайне редко. И все же у меня они перестали работать. Сперва я думал заменить ЭСП полностью, но потом меня отговорили от этого поступка. Оказывается, ЭСП здесь вполне можно отремонтировать. Сперва надо проверить целостность соответствующих предохранителей и реле ЭСП. Все это находится в моторном отсеке.
В моем случае вышел из строя моторчик ЭСП. Здесь мы имеем дело с обычным электромотором, у которого есть щетки. Щетки изнашиваются, стираются и ЭСП перестает работать. Чтобы убедиться в том, что причина на самом деле в щетках, нужно хорошенько ударить по дверной обшивке, где находится моторчик. Если моторчик заработает, то можете быть уверены - стерлись щетки.
Чтобы осуществить ремонт моторчика ЭСП, его нужно демонтировать со своего места. Отворачиваем гайки крепления редуктора и выводим его наружу. После этого надо будет отсоединить с него моторчик. Вынимаем щеточный узел. В процессе работы пригодится паяльник, чтобы отсоединить проводку от узла. Потом уже меняем сами щетки. Совершенно не обязательно подбирать именно оригинальные щетки, тем более, что в продаже их найти нереально. покупаем обычные, от ВАЗ. Главное, чтобы по размерам они подходили. Потом уже собираем в обратной последовательности.
Иногда ЭСП не функционирует из-за того, что в кнопках нет контакта. Порой достаточно смазать разъемы кнопок, но порой поломка боле существенна и тогда придется покупать новый блок кнопок. Так как в процессе ремонта вы будете вмешиваться в электросистему автомобиля, работать нужно внимательно и аккуратно. АКБ лучше выключить.
Читайте также: