Опель омега б не открывается багажник
В этой теме мы с вами думали и решали как же быть и что делать с замком багажника. Так вот если у Вас перестал работать замок багажника, да и еще в закрытом положении не стоит шибко расстраиваться по этому поводу, решение простое, но требует времени и помощника (конечно если у вас послерейстаил, вам повезло дернуть за доп. рукоятку, ну или вы счастливчеГ и у вас авто не на газу)
Начну с того, что в решении возникшей проблемы +100 к карме Андрею Andrijko18 т.к. его идея вскрытия просто шикарна, спасибо тебе дорогенький, шо б я без тя делал и не знаю…
И так, для открытия крышки багажника нужен удлинитель, длину общую не измерял, но у меня получилось по сусекам собрать удлинители с 4-х наборов инструмента, карданчик, головка на 13-ть и нормальный ключ, я использовал динамометр зажав его до упора на 105Nm, хотя можно и попроще открутилось в моем случае легко. Да и желательно фонарик, темно там, даже на улице в солнечный день…
Далее эту "удочку" с головкой и карданчиком просовываем в центральную часть задней спинки и попадаем на головку болта скобы, не легко, но можно, желательно зафиксироваться и замереть на минутки 2-3, в это время помощник упирается в ключ чтоб ось не шибко гуляла ну и крутит ключ, медленно но уверенно чтоб ничего не соскачило и не слизались грани головки крепежного болта
И вуаля, болт выворачивается, открываем крышку багажника вместе со скобой
Далее дело за малым, поиск проблемы, но скорее всего это оборвавшиеся провода на изгибе шлейфа.
Букварик пишет что черный с красной полосой и черный с желтой полосой, это как раз те жулики который управляют замком
Т.к. изоляция подсыхает и именно на месте изгиба становиться пластмассовой и грубой, то я выкусил кусок шлейфа проводов и впаял другие
Все упаковано назад, опробовано на работопригодность, все гуд.
Параллельно вопрос, может кто знает номерок пластмассового крепежа держателя заднего шлейфа, за который он крепиться к крышке багажника?!
OFFLINE dmivap
Омега б рестайл 2.2 Когда необходимо открыть багажник на заведенном авто то приходиться глушить мотор и доставать ключ из замка зажигания. Жутко не удобно! Это только у меня так или промах Опеля? Может знаете как решить проблему?
Guest_Astranaft_*
OFFLINE grabovsky
OFFLINE dmivap
так на всех ранних рестайлах - 99-00гг
OFFLINE Mecof
Омега б рестайл 2.2 Когда необходимо открыть багажник на заведенном авто то приходиться глушить мотор и доставать ключ из замка зажигания. Жутко не удобно! Это только у меня так или промах Опеля? Может знаете как решить проблему?
OFFLINE bad boy
Тут кто то рассказывал про то,что надо долго жать кнопку, ларчик и откроется. Не знаю,как Вы, я за 3 года привык уже
OFFLINE Prost
У меня Омега 2002 года. При заведённой машине с помощью кнопки на ключе багажник не открывается. Но если секунд 5 или больше подержать, кнопку открытия багажника на панели, то багажник откроется и при запущенном двигателе.
OFFLINE scan
Тоже 2002 год, правда кнопку на торпеде держу около 3 секунд и по фигу с зажиганием или без, открывается. Раньше не знал, что так работает уже хотел кнопку ремонтировать .
OFFLINE alex522
У меня 2001 год открывается как угодно,заведенный,заглушенный,с ключа,когда искали другу омежку,пригнали тако-го же как у меня,так у него при выключеном зажигании только открывался.
OFFLINE Сан4ес
Странные дела, у меня не хочет открываться никаким способом когда заведена.
Может кто в электрике хорошо соображает по схемам пройдется, разгадает в чем причина.
Крайне неудобно глушить машину ради открытия багажника, точнее не просто глушить, еще ключ вынуть нужно(
Guest_Astranaft_*
Сан4ес, ЦЗ открыт при этом? Вообще логика работы кнопки багажника отличается на машинах разных годов выпуска, так что хрен пойми как она правильно должна работать.
OFFLINE Сан4ес
ЦЗ открыт. При закрытом ЦЗ открывается нормально, можно отдельно открыть закрыть не трогая двери.
Вообщем проще смириться, понять и простить немцев за логику
OFFLINE ТриPowerМакс
На рестайлах 2000 г.в. алгоритм работы кнопки не позволит открыть багажник если включено зажигание. С 2001 года алгоритм поменяли - при включенном зажигании нужно подержать кнопку 3-5 сек. На машинах 2000г.в чтобы обойти этот алгоритм надо перекусить провод идущий от замка зажигания к блоку ЦЗ, тогда ЦЗ бужет думать что зажигание всегда выключено, НО свет в салоне не будет гаснуть сразу при включении зажигания.
OFFLINE 240DPP
всем привет, у меня точно также как у автора, но я решил проблему просто, установив сигналку с автозаводом и прочим + открытие багажника, и теперь я просто через пульт открываю багажник
OFFLINE pavel144
Guest_Jagermeister_*
Умер аккумулятор , замки заблокировались , машинка ключиком не открывается . Может кто посоветует чё умное ? Только не пишите мне , что я дятел - сам знаю !
Изменено: Jagermeister, 02 Февраль 2010 - 09:59
OFFLINE отец
Умер аккумулятор , замки заблокировались , машинка ключиком не открывается . Может кто посоветует чё умное ? Только не пишите мне , что я дятел - сам знаю !
набери в поиске: тема обсуждалась не так давно, когда морозы были сильные! или так по темам в форуме поищи. повторюсь: недавно было, сам помню, читал!
Guest_Jagermeister_*
набери в поиске: тема обсуждалась не так давно, когда морозы были сильные! или так по темам в форуме поищи. повторюсь: недавно было, сам помню, читал!
OFFLINE Димон
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997, МКПП, X20SE, штамповка, ржа,черные зеркала, без туманок.- Имя: происходит от греческого слова "Деметриос"
Guest_JohnniM_*
вчера боролся с закрытыми дверями по причин аккумулятора. выход был прозаичен. через передюю решетку со стороны правой водительской фары просунул руку. (благо что решетка немного поломана). нащупал трос капота и дернул за него..потом поставил новый аккумулятор и открыл двери
Изменено: JohnniM, 10 Март 2010 - 11:25
OFFLINE sidorof
OFFLINE Breathe_Vl
ДОРЕСТАЙЛ! Отверткой откручиваем решетку радиатора и реснички. Снимаем решетку. Дергаем трос капота. Ломать ничего не нужно.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Nissan Teana 2.3, 2007, кремовая кожа. Была Opel Omega B, 1996, седан, АКПП, X25XE- Имя: Александр
Guest_SkyMega_*
Умер аккумулятор , замки заблокировались , машинка ключиком не открывается . Может кто посоветует чё умное ? Только не пишите мне , что я дятел - сам знаю !
Мне кажется что если взять шило прикрутить к нему провод нырнуть под машину проткнуть силовой провод и подать на него плюс а минус на кузов то любые замки откроются.
OFFLINE AlexC26NE
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega А 1991. Der Motor c26ne - Die Reihe Sechs. Der Automat 4L30E(AR25)
а я помнится оставил машину заведённой и пошел относить пластинки знакомому.
Был морозец ещё помницца.
Прихожу -- нихрена не открыть -- видать с личинки замка свалилась тяга.
По..ся с час и озверел.
Так я вырвал нахрен из двери с корнем всю ручку с замком и куском окружающего металла
OFFLINE IOCTAC
был такой момент и у меня в том году. но благо прочитал здесь про это это. немного помучился, но открыл дверь без повреждений.
одновременно поворачивая ключ в замке и нажимая ручку, дверь открылась. теперь при снятии аккумулятора просто не закрываю капот полностью.
а вот на ашке таких проблем нет.
OFFLINE Carlton
подключи повода на клеммы стартера предворительно приподняв машину. Я так делал когда у меня была ООА.
Guest_micas-a_*
Умер аккумулятор , замки заблокировались , машинка ключиком не открывается . Может кто посоветует чё умное ? Только не пишите мне , что я дятел - сам знаю !
открываеш багажник,отверточкой отжимаеш защелку сиденья и ты в салоне
Guest_ecco_*
просто надо ключ посильнее повернуть и будет вам счастье, ломать ни чего не надо и под капот лезть тоже!
OFFLINE kp0t
просто надо ключ посильнее повернуть и будет вам счастье, ломать ни чего не надо и под капот лезть тоже!
История такая: в один прекрасный день перестал срабатывать центральный замок багажника. Ну думаю, фиг с ним времени заниматься пока им нет, открою ключом… Ага, не тут то было — замок закис намертво, даже ключ не до конца вставлялся. Проблему решать было нужно, т.к. в багажнике были комплектующие на работу. По просторам интернета советов много, но сводятся они к 3-м методам. 1-й: обратится на СТО, 2-й: выломать ручку багажника, чтобы добраться до замка, 3-й: через сложенные задние сиденья попасть в багажник, снять обшивку крышки багажника и добраться до замка, ну а дальше по обстоятельствам.
Вообщем решил я каим-то образом попасть в багажник через сиденья, но, есть одна маленькая помеха — 75 литровый баллон ГБО… Осмотр через проем, который оставил баллон, показал, что можно попробовать открутить болт, который крепит петлю замка к кузову и таким образом открыть крышку.
Ну собственно говоря, осталось только каким то макаром его открутить, но набор с инструментом тоже в багажнике! Короче говоря подтянул поближе набор, кое как открыл и начал извлекать оттуда нужные удлинители и головки…
С помощью него и получилось открутить болт петли и собственно открыть крышку багажника. Части удлинителя на всякий случай обмотал изолентой, чтоб случайно не развалилась эта вся конструкция в процессе. По фэншую, конечно нужно было синей изолентой обмотать, но под рукой оказалась красная…
Ну а виновником всего этого геморроя стал оборванный провод в месте сгиба проводки. Провод спаял, центральный замок заработал, осталось разобраться с механическим, но это немного позже…
Когда забирал машину с СТО — обнаружился еще один прискорбный факт — багажник вместе с центральным замком с брелка. . перестал открываться. Мастера, понятно, сказали, шо "так оно и было, мы вообще его не трогали!". Ну, ладно, пусть будет так. Видать совпадение.
В гараже сделал вскрытие. Тем более, что интересно было заглянуть под шумку багажника на этой машине. На этой еще ни разу туда не лазил.
Под шумкой оказалось все красиво — как у новой машины.
Сам замок, как видно из фото — устроен не хитро. С ним все в порядке.
Проблема сразу была обнаружена в электромоторчике центрального замка.
От пластиковой тяги моторчика отломилось ушко вместе с куском тяги. За ушко цепляется тяжка замка, которую ЦЗ двигает тудой-сюдой. В принципе — схема проста.
Снова — здравствуй супер-клей и старый друг паяльник.
Сначала приклеиваем отломившуюся часть клеем.
После высыхания клея впаиваем в место склейки металлическую арматуру из больших скрепок для степлера. (На фото видно — первый уголок готов к "впаиванию").
Паяльник на 60 ватт быстро раскаляет арматуру и она погружается в пластмассу. Потом паяльником замазываем сверху все пластмассой и выравниваем плоскость. В итоге поставлено два угловых прутка, и два внутри на второй склейке. Конструкция получилась довольно крепкая.
Пыльник-гофра — последняя точка в ремонте моторчика.
Все собрано на место, проверено.
Последний штрих — шумка.
Работает четко.
Так что — если такое случится — не спешите на СТО, или за новым моторчиком — возможно, все решается просто.
P.S. Думал о причине такой поломки — возможно в прошлую зиму замок подмерзал, и конструкция терпела повышенные нагрузки, в результате чего появилась трещина, которая потом и вылилась в поломку тяги. Другого объяснения не придумал.
Читайте также: