Не работают дворники фольксваген венто
Текущее время: 09.04.22, 15:29
Не работает печка и дворники.
На заведенном двигателе, при включении ближнего света, не работают дворники, печка,фары не горят. Мигать дальним получается. В режиме габаритов через раз работает печка и дворники. Фары- никогда. Отчетливо слышно, как срабатывает какое-то реле в основном блоке предов и за центральной консолью.
Такое уже разок было летом , но через 10 минут пропало.
Теперь опять.
Чем старше становишься, тем проще говорить , что думаешь, прямо в глаза.
Только в России слово "уважаемый"- звучит как оскорбление. ))))
T-4 ACV- продал, и он уехал в Сочи!
Кто не хочет говорить с Лавровым, будет слушать Шойгу!
У меня было подобное, неработала печька и дворники, все дело оказалось в реле. Я думаю у тебя что то похожее.
Чем старше становишься, тем проще говорить , что думаешь, прямо в глаза.
Только в России слово "уважаемый"- звучит как оскорбление. ))))
T-4 ACV- продал, и он уехал в Сочи!
Кто не хочет говорить с Лавровым, будет слушать Шойгу!
Вот этого незнаю, попробуй в книжке прочитать, у нас машины разные у меня номер 18. Найдешь реле перемкни проводочком, если заработает то меняй его.
знакомая ситуация в дороге случиась,щёкает разгрзочное реле,находиться в самом верху блока предохранителей по крайней мере на моём годе оплавился штекер замка зажигания,конкрено-отвлился провод чёрный с жёлтой полосой(диагноз-плохой контакт,провод окислился и начал гнить)
Южный берег Баренцева моря 8911551два два три три аська 431847пять47
Зовут просто- Игорь
Старый ник tatarin.123
Забыл сказать габариты работали,а ехал ночью и к томуже в дождь ,не работали фары,дворники и печка ,причем,если я включал дальний свет принудительно,тянул "моргалку"на себя и держал,то всё начинало работать,чё и смутило меня,а потом автоэлектрика
Южный берег Баренцева моря 8911551два два три три аська 431847пять47
Зовут просто- Игорь
Старый ник tatarin.123
Южный берег Баренцева моря 8911551два два три три аська 431847пять47
Зовут просто- Игорь
Старый ник tatarin.123
Чем старше становишься, тем проще говорить , что думаешь, прямо в глаза.
Только в России слово "уважаемый"- звучит как оскорбление. ))))
T-4 ACV- продал, и он уехал в Сочи!
Кто не хочет говорить с Лавровым, будет слушать Шойгу!
Реле надо проверять именно в тот момент, когда не работают печка и дворники. В этот момент оно должно быть очень горячим, и работать не будет. Нужно вынуть его и охладить, раньше я опускал его в снег и оно сразу начинало опять работать. Так было на моей машине. Пока не заменил его. А так оно вполне работоспособно, считается рабочим. Вот как то так.
Если не понятно объяснил, ну как мог.
ААААА, вот как?
Попробую.
Кстати заметил особенность, что когда зависают дворники и печка при габаритах, если пошатать реле дворников, то они начинают работать.
Чем старше становишься, тем проще говорить , что думаешь, прямо в глаза.
Только в России слово "уважаемый"- звучит как оскорбление. ))))
T-4 ACV- продал, и он уехал в Сочи!
Кто не хочет говорить с Лавровым, будет слушать Шойгу!
Чем старше становишься, тем проще говорить , что думаешь, прямо в глаза.
Только в России слово "уважаемый"- звучит как оскорбление. ))))
T-4 ACV- продал, и он уехал в Сочи!
Кто не хочет говорить с Лавровым, будет слушать Шойгу!
Опять началось.
На этот раз поехал к корешу и начал шаманить.
-реле одно за одним снимал с его буси и ставил на мой-не помогло
-подрулевой скинул фишку перемкнул как на схеме -не помогло
-включатель габаритов и ПТФ поменял-ноль толку
-заменил контактную группу замка зажигания-не помогло
-вытащил предохранитель лев\прав ближнего света-всё работает,кроме ближнего.
Коротыш в проводке или за блоком предахранителей смотреть?
Чем старше становишься, тем проще говорить , что думаешь, прямо в глаза.
Только в России слово "уважаемый"- звучит как оскорбление. ))))
T-4 ACV- продал, и он уехал в Сочи!
Кто не хочет говорить с Лавровым, будет слушать Шойгу!
Может где масса плохая? в давние времена на оке чтото подобное было, вся электрика жила своей жизнью и работала как хотела. в сервисе на какуюто релюх массу прикрутили и стало мне счастье
Чем старше становишься, тем проще говорить , что думаешь, прямо в глаза.
Только в России слово "уважаемый"- звучит как оскорбление. ))))
T-4 ACV- продал, и он уехал в Сочи!
Кто не хочет говорить с Лавровым, будет слушать Шойгу!
Итак, снимаем механизм заднего стеклоочистителя с машины и несем его в теплое, удобное место. Например, на кухню.
Вот так вот он выглядит:
Из инструмента понадобилось
Плюс паяльник, тестер и источник питания на 12 вольт (не бегать же к машине каждый раз проверять)
Разборка:
1.Отпаиваем провод питания двигателя от колодки.
Этот пункт можно и пропустить, но при сборке все равно придется отпаивать
2.Откручиваем крестовой отверткой два винта, которые крепят двигатель к редуктору механизма. Получаем вот такую картинку
3.Отгибаем плоскогубцами усики крепления нижней крышки
4.Вытягиваем корпус двигателя и выкручиваем из редуктора якорь.
Разборка двигателя завершена у нас на руках три его составные части:
Сверху вниз: якорь, корпус, крышка со щетками.
Корпус можно сразу отложить в сторонку, с ним вряд ли что может случиться. А остальное внимательно осматриваем и обнюхиваем Если сгорела обмотка, то, возможно, будет иметь место запах горелой проводки. В этом случае КМК работу можно прекратить и ехать за другим механизмом. Если такового запаха нет, то можно продолжить работу.
Чистим щетки и контактные ламели якоря. Заодно можно пролить ВДшкой и сам механизм, не повредит. Прозваниваем обмотку якоря и контакты подключения к щеткам. Убедившись, что все в порядке, начинаем собирать обратно.
Сборка:
1. Соединяем крышку и якорь
2. Аккуратно вставляем эту сборку в корпус
и фиксируем загнув усики крепления
3. Проверяем работу двигателя. Подаем +12В. на черный, одинокий провод, -12В. на корпус.
4. Если все в порядке и двигатель работает, вставляем его в корпус механизма
При этом образуется зазор между двигателем и механизмом. Чтобы его устранить надо кратковременно подать питание на двигатель. Якорь начнет вращаться, и двигатель встанет на свое место.
5. Фиксируем двигатель двумя винтами, припаиваем провод на место и проверяем работоспособность механизма в целом.
При закручивании винтов особо усердствовать не надо, потому как может подклинить якорь и он не будет вращаться (проверено).
Вот и все. У меня после такой профилактики стеклоочиститель стал работать.
Admin
Создатель сайта
Volken
Не ломаю то, что работает
Хороший отчет.
То есть, как я понял, неисправность была в загрязнении щеток? И двигатель ну совсем-совсем не работал? И "умер" он тоже внезапно? Интересно
Lesha
Профессиональный советчик
Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен - стучитесь в личку!
4auHuK
Абфовод=)
блин, вот никада фотика под руокй нету. вчера тока перебирал))мы кстати ухитрились собрать и разобрать моторчик без отпаивание\отрезания проводка)))))да это онанизм, но на парковке окея паяльника не было)))))
в итоге методом ннаучного тыка выяснили, что моторчик живой)))пришлось срезать заклепки редуктора,разбирать и чистить. с такой старой смазкой и количеством какашек я бы тоже работать отказался))))))теперь носится)
малошумящий пападед
.
1)неисправность была в загрязнении щеток?
2)И двигатель ну совсем-совсем не работал?
3)И "умер" он тоже внезапно?
4)Интересно
1) Получается, что так.
2) Молчал как рыба
3) как умер не знаю
4) Еще как
B)
Hysteresis
разбираю дорогие игрушки
Спасибо! Я свой двиган с редуктором на G3 (такой же) снимал ради установки ремкомплекта "писалки" и "задней мыслью" задумался, что "не плохо бы разобрать,почистить, смазать" когда на форуме отыщу фотоотчёт. оно свершилось, - отчёт рождён!
малошумящий пападед
kiririk
Участник
Ребят,а подскажите,в штоке моторчика идет пластмассовая трубка,в которую сверху вставляется другая пластмассовая.(для подачи воды на форсунку).Верхнюю трубка притягивается на шток что бы вращалась.Вопрос-должна ли при вращении и вращатся и нижняя трубка? или должна быть закреплена,а вращатся только верхняя часть?
спасибо
Ребят,а подскажите,в штоке моторчика идет пластмассовая трубка,в которую сверху вставляется другая пластмассовая.(для подачи воды на форсунку).Верхнюю трубка притягивается на шток что бы вращалась.Вопрос-должна ли при вращении и вращатся и нижняя трубка? или должна быть закреплена,а вращатся только верхняя часть?
спасибо
Внутренняя трубка для подачи воды установлена в не подвижном положении относительно наружной трубки, что приводит в движение сам поводок дворника. Первый признак обломленной трубки подачи воды ее вращение вместе с наружной трубкой.
kiririk
Участник
Спасибо за ответ,а верхняя трубка должна вращатся при включении двигателя? а то я что то запутался((( щас попробую разобраться:есть внутренняя трубка и наружная,внутренняя состоит из 2-х частей-нижней и верхней,верхняя часть с форсункой.Наружная-грубо говоря сам шток,на который одевается поводок и пр.Так вот,при вращении штока должна ли вращатся либо нижняя часть внутренней трубки,либо верхняя? просто если "насадить" на шток часть верхней трубки,тогда при вращении и она тоже вращается,но снизу выходит нижняя часть и не хочет попадать в канавки. во как загнул . Наверно неподвижно да?
вот еще вопрос - Cтеклоомыватель/стеклоочистель заднего стекла,картинка,17 позиция. ( ) .В экзисте говорят что данная деталь не поставляется.Может у кого есть? готов встретится купить если есть в хорошем состоянии. а то свою куда то потерял.
Внутренняя трубка для подачи воды установлена в не подвижном положении в корпусе редуктора относительно наружной трубки, что приводит в движение сам поводок дворника. Первый признак обломленной трубки подачи воды как раз ее вращение вместе с наружной трубкой. Это трубка проходит от внутренний стороны задней двери, через весь вращающийся шток (она играет там роль втулки), узел шестеренок и на улицу, а на эту неподвижную трубку уже надевается ряд резиновых прокладок и собственно сама писалка с натягом от руки и все
kiririk
Участник
Понял спасибо большое,разобрался наконецто т.е. писалка должна быть постоянно неподвижна,даже когда включаешь моторчик?
а по поводу детальки №17,не знаешь где ее купить можно?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
По идее дет 17 должна в пластмасске стоять.
Из моих соображений болезнь всех задних моторчиков кроется в износе уплотнения оси.Оно истирается и не держит воду.Дальше логику развивать не буду.
Надо снять поводок и приделать к нему какую-нибудь юбку,что бы перекрывала место сопряжения и не давала воде литься на эту резинку.
Может кто сталкивался с таким явлением как самопроизвольное включение дворников на VW Vento? Как правило слышен небольшой щелчок (как будто замыкание или реле какое срабатывает) и включается автоматический "датчик дождя" как я его называю Раздражает и утомляет жутко.
Лечится или вытаскиванием предохранителя, или быстрым попеременным включением всех режимов подряд, и то спасает ненадолго.
В чем может быть причина? Заранее спасибо.
Manowar
Водку? Тёплую? На пляже?! Из мыльницы?! С удовольствием.
Может кто сталкивался с таким явлением как самопроизвольное включение дворников на VW Vento? Как правило слышен небольшой щелчок (как будто замыкание или реле какое срабатывает) и включается автоматический "датчик дождя" как я его называю Раздражает и утомляет жутко.
Лечится или вытаскиванием предохранителя, или быстрым попеременным включением всех режимов подряд, и то спасает ненадолго.
В чем может быть причина? Заранее спасибо.
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
Eugenius
Мастер советчик
Для начала почистить. Переключающие контакты (в кольце, естественно, а не на выводах под разъём) обрастают грязью, окислами, стружкой и начинают коротить.
Manowar
Водку? Тёплую? На пляже?! Из мыльницы?! С удовольствием.
Для начала почистить. Переключающие контакты (в кольце, естественно, а не на выводах под разъём) обрастают грязью, окислами, стружкой и начинают коротить.
. и в итоге, всё равно - замена.
ЗЫ: откуда там "окислы"? Болото штоле в машине?
Грязь, а именно пыль, не особо сильная помеха.
А вот стружка если полезла, один фиг - менять.
Eugenius
Мастер советчик
. и в итоге, всё равно - замена.
ЗЫ: откуда там "окислы"? Болото штоле в машине?
Грязь, а именно пыль, не особо сильная помеха.
А вот стружка если полезла, один фиг - менять.
Контакты - медные. Они окисляются. Набивается грязь (хорошо, пыль), с трущихся контактов натирается медная стружка. Смешиваясь, получается токопроводная субстанция. Если разобрать старый подрулевой, её отлично видно с обоих сторон подвижного контакта кочерги и вокруг набора контактов кольца, которые и замыкает подвижный.
После чистки марлей со спиртом без проблем ездил ещё полгода. Как потом работало - не знаю, продал авто.
Считаю, это не настолько ответственный узел, на котором нельзя было бы экономить.
Релюшки стоят на блоке предохранителей слева от руля внизу панели закрыты крышечкой.
Думаю вряд ли. Сам посуди. Ты подаешь на реле напряжение подрулевым. На середине цикла подрулевой возвращаешь в нейтральное положение но дворник полюбите заканчивает цикл.
Так что я бы смотрел в порядке:
предохранитель - реле - трапеция / двигатель дворников - подрулевой
Дворники не вернутся в низ если не работает подрулевой переключатель, они замыкают контакт и подают напряжение на мотор стеклоочистителей (независимо от выбора полдоження переключателя). Но в данном случае больше всего действительно или предохранитель или реле, а самые более вероятно, что кирдык самом электродвигателю.
У моего шурина в Венто похожа проблема. Поменял реле, не помогло. Предохранитель исключаю, потому что если бы он сгорел ни работало бы ни одно положение. Сейчас немного потеплеет будем снимать подрулевой.
Ты о шурина я так понимаю
Нет. Они подают напряжение на реле а реле уже на мотор. Поэтому в моем видении ты подал напряжение на реле, а дальше хоть выбрось то переключатель а цикл должен закончиться благодаря тому же реле. Единственное что если в подрулевом то посыпались и закрортило тогда да . но тогда и предохранитель вылить бы и дымок мог бы уйти.
Походило на у меня на Г2. Какислы тяги. НЕ вытирали. Думал что сгорел двигатель. Даже купил другой. Но: сняли-почистили смазали, изменили предохранитель (там когда не может крунуты мотор, то курит не его, а предохранитель. Это супер!). Двигатель сдал назад (сэкономил 125 гривен б.у.). Проверяйте тяги!
Интересно
Пока я не понял того что ты рассказал то, к чему ты клонишь. Можно поподробнише. Кстати у тебя схема измазана какой помадой и трудно разобраться в принципе работы
В свою очередь скажу (повторюсь) что когда ты запираешь выключатель дворников начинают движение, а когда размыкает выключатель то они продолжают движение до окончания цикла.
Правильно через то что замкнутый реле)
У меня ща проблема другая. Завожу машину включаю дворники в любое положение и они работает то непрерывно, куда бы я не двигал переключателем.
Вытащил реле чтобы не харилы, теперь работает тики 2я быстрая позиция, конечно щетки останавливаются там где их выключу. Думаю проблема в реле, но вопрос.
Неужели 2я скорость не идет через реле, потому что она без него работает
Читайте также: