Где находится концевик бардачка на приоре

Обновлено: 08.01.2025

В общем стоковая лампа меня замучала, решил самостоятельно изготовить светодиодную. Разобрал старый фонарь, снял с него железные концы(колпачки), припаял их к плате. В первый раз на плату посадил 4 светодиода 3528, проверил дома с напряжением 8В и током 0,35А, всё отлично работает, тыкаю в машину — сгорели. Во второй раз перепаял на другие 4 светодиода и добавил 2 smd резистора с маркировкой 151, пошёл проверять, опять сгорели. Ну в общем решил проверить мульметром(тестером) какое там напряжение и какой ток. Напряжение показало 12 В, тоесть всё хорошо. А потом начал мерять ток, и походу что-то замкнуло. Теперь плафон вообще не работает, даже со стандартной лампочкой. Лампочка в норме, плафон рабочий, походу ток не подаётся. Подскажите пожалуйста в чём причина? может предохранитель какой сгорел? и что надо сделать, чтоб лампа светодиодная не перегорала?

четыре года назад

Комментарии 74

Блин, кто сказал, что светодиодов в цепочке должно быть конкретное число? Плюньте ему в окуляры! Главное, чтобы через данную цепочку протекал ток не больше номинального, а если хотите, чтобы данная цепь вам служила долго и нудно —– установите в ней ток, равный 75 процентам от номинала и будет вам счастье…В данном случае со светиками 3528 номинал составляет 20мА, так вот — с помощью гасящего резистора установите ток в пределах 16-17мА и в таком случае данная лампочка еще вас всех переживет…

будет сделанно капитан 😉

Если слышишь в первый раз — на слово поверь! а вообще, возьми любую заводскую лампу светодиодную и посчитай!

да ладно, можно взять любой светодиод, подобрать резюк и будет ок, китайцы делают по 1,2,3 и т.д. светодиодов)

Чел, на всех форумах написано — ЧИСЛО СВЕТОДИОДОВ ДОЛЖНО БЫТЬ КРАТНО ТРЕМ!

первый раз такое слышу…

А я и по одному видел. В такой лампочке.

Проверь сколько у тебя ампер выдаёт генератор — это первопричина сгорания светодиодов и закажи нормальную лампочку на сайте промэлектроники, там множество вариантов.)

че вы все на пацана наехали учится сказал же а вы с наездами да че так криво руки из жопы и т.д. вспомните себя у вас все так хорошо получалось?Автор молоток главное начать а там само покатится, теперь несколько вопросов к тебе как ты додумался до такого подключения? посмотрев на ленту и подумал что они все подключены на + с одной стороны и на — с другой стороны, а между ними просто резистор вот и вся система? так? если да то это не правильно если у тебя есть мультиметр то взял бы да прозвонил как и че. теперь второй вопрос ток как ты мерил? как напряжение поставил переключатель в режим измерения тока и щупами к контактам. если да то закрывай эту тему и с вопросами ко мне в личку буду учить как пользоваться мультиметром

к тебе как ты додумался до такого подключения? посмотрев на ленту и подумал что они все подключены на + с одной стороны и на — с другой стороны, а между ними просто резистор вот и вся система? так?

дааааа, именно так и было))) сидя дома, смотря на ленту, мне и пришла в голову эта светлая мысль 😀

D ты пятый из тех кого я видел, кто до такого додумался)

нет, ну я же додумался, значит и до другого додумаюсь)

Еб…ть да ты мистер аккуратность)))

это черновой вариант)

Ребята, не корите "первоклассника"—человек захотел сделать св.лампочку своими руками. Честь ему за это и хвала. Но прежде чем браться за паяльник, надо было малость теории почитать, да и школьный курс физики припомнить…Тут написали "Этого говна как грязи, в каждом автомагазине"… Действительно, того самого ГОВНА китайской подзаборной промышленности действительно полно, но ведь хочется иметь ВЕЩЬ, которая бы не перегорала через пару деньков…

спасибо за поддрежку) у меня так по-жизни вечно)) сначала понатыкаю, потом читаю в теории как починить) так что, прорвёмся) сделаю из говна конфетку 😉

А нормальную диодную лампачку не судьба купить?
Этого говна как грязи, в каждом автомагазине

вот именно, говна…

А резисторы тебе и не нужны вовсе. Полярность диодов соблюдал при пайке?

естественно, разве не видно?)

А зачем самому лапу паять? Я пошел в магазин, купил за 40р лампу готовую с СМД диодами, поставил взамен стоковой и все…

Зайди ко мне в бж и почитай, есть схема стабилизатора и пример как делать лампочку на основании smd 5050. )

может эти диоды по 1.5в, если не то поять последовательно нада, у тебя на фотке пароллельно

Поставил лайк. Текст смешной.

Конечно все погорит, как сказали выше, надо последовательно светодиоды и резистор подключать. Еще не забывай что светодиод светит только при правильной полярности питающего тока. Так что надо или добавлять диодный мост в лампу или проверять полярность при подключении. Удачи!

Ахахах…вот это лампочка)))
Ты ток мерил на зажимах лампочки в бардачке? ))) в курсе что амперметр подключается последовательно с нагрузкой, в отличии от вольтметра? ))
Ищи предохранитель…100% он виноват.
Пойди купи за 50р светодиодную сборку для бардачка… не изобретай велосипед, тем более, что ты не в курсе в какую сторону педали крутить)

да я уж разобрался, предохранитель поменял, всё ок! про измерение тока согласен, накосячил) а велосипед я изобрету, который фору даст любому жигулёнку 😉

смотри проводку не сожги, изобретатель…

ну что ты так? ) Все мы иногда косячим 🙂

ну не до такой же степени…

Для этого есть куча информации в интернете) Если хочешь сделать все своми руками и не навредить, то стоит изучать…такой подход я очень поддерживаю))

да есть желание изучать, и я считаю, что это самое главное, а комментарии многих писсимистов типо "иди купи, копейки стоит" мне как-то безразличны 😉

Тогда начинай с малого, для начала мультиметром пользоваться, потом элементарную электронику… параллельное, последовательное подключение… все просто и легко, главное раз понять) Наугад лучше больше не тыкай)))

да я это всё знаю, просто в потоке эйфории, когда чтото сделал по-быстрому, поторопился испробовать, вот и напоролся ))

последовательное соединение от параллельного отличить способен?

я на всё способен, разве не заметно?

так вот. возьми светодиоды и соедини их последовательно.

Вместо того что ты сделал, лучше бы купил обычную лампочку светодиодную такого же типа и не парил мозг. В Матиз служебный себе купил за 40р, там 4 светодиода на плате, без колбы. Светит офигенно и геммора никакого

Жесть! " А потом начал мерять ток, и походу что-то замкнуло." — я даже догадываюсь как это было. Реально лучше купи лампочку, такими темпами ты пол проводки спалишь прежде чем что то нормальное сделаешь)
И эта — инструкцию к мультиметру найди. Желательно с картинками!

Блок реле и предохранителей также называют монтажным блоком или черным ящиком. В случае поломки автомобиля связанной с электрооборудованием, в первую очередь проверяют предохранители и реле. Если предохранитель перегорел, то перед его заменой следует сначала определить причину его перегорания.

Где находятся предохранители на Приоре

Главный монтажный блок Приоры закрыт крышкой и расположен у левой ноги водителя. Чтобы открыть его потребуется поверните на 90° три фиксатора и отщелкнуть крышку.
Блок предохранителей под капотом, который находится возле расширительного бачка.
Еще один монтажный блок, который находится возле левой ноги переднего пассажира. Для получения доступа к предохранителям и реле следует открутить несколько винтов крестовой отверткой.

Далее описание каждого блока предохранителей и реле по порядку.

Схема блока предохранителей Приоры

Расположение предохранителей Приоры под капотом

F1 (30 А) – предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД);
F2 (60 А) – предохранитель цепи питания вентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета;
F3 (60 А) – предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель;
F4, F6 (60 А) – предохранители силовой цепи генератора;
F5 (50 А) – предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления

Блок реле и предохранителей кондиционера Halla

предохранитель цепи питания электровентилятора правого (30 А);
предохранитель цепи питания электровентилятора левого (30 А).
реле электровентилятора правого;
реле дополнительное (последовательного включения электровенти-
ляторов левого и правого);
реле электровентилятора левого;
предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя (40 А);
предохранитель цепи питания компрессора (15 А);
реле электровентилятора отопителя;
реле компрессора.

Блок реле и предохранителей кондиционера Panasonic

Максимальная скорость вентилятора отопителя
Правый вентилятор
Реле последовательного включения вентиляторов (низкая скорость)
Левый вентилятор
Предохранитель левого вентилятора (низкая скорость)
Правый вентилятор
Вентилятор отопителя
Компрессор
Вентилятор отопителя
Компрессор

Дополнительный монтажный блок Приоры

F1 (15 А) – предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера;
F2 (7,5 А) – предохранитель цепи питания ЭБУ (контроллера);
F3 (15 А) – предохранитель бензонасоса Приора;
K1 – главное реле;
K2 – место, где находится реле бензонасоса Приоры.

Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля ( скачать с оф. сайта ).

Напомним, что на нашем сайте вы можете найти подробные инструкции по ремонту Лада Приора своими руками.

Озадачился отсутствием подкапотной лампы.

какой отражатель поставить, откуда провода протянуть?

Если присутствует, то где находится разъем для подключения переноски?

Для новых машин вопросы вроде не актуальные, но , тьфу-тьфу-тьфу, когда понадобится – хоть волком вой, особенно вдали от дома.

Также интересны решения вопросов об отсутсвии ламп или хотя-бы отражателей на дверях, ведь ночью на дороге они весьма кстати.

Над вариантами подкапотки еще незадумывался, переноску имею от прикуривателя, но воруется 1,5 метра шнура из-за необходимости подключения в салоне.

Владельцы автомобилей LADA могут столкнуться с ситуацией, когда при закрытии вещевого ящика свет в нем не тухнет и продолжает гореть. Заметить эту неисправность легче всего в темное время суток, свет хорошо видно через щель. Причина в слишком большом зазоре концевика, крышка бардачка недостаточно утапливает выключатель. Чаще всего с такой ситуацией сталкиваются владельцы Lada Priora и Lada Vesta.

Lada Vesta

Простую доработку включателя подсветки бардачка Весты предложил akel159 .

Потребовался 5-грамовый шприц. Нужно снять с него черный поршень.

Он отлично устанавливается на шток освещения бардачка. Для более надежной фиксации можно использовать клей.

Вместо этого поршня можно использовать любой подходящий кусок резины.

Lada Priora

На Приоре можно поступить аналогичным образом. Однако есть еще одно просто решение, которое предложил ekskallent .

Он снял концевик и поставил под него гайку подходящего диаметра, а саморез заменил на более длинный. Это позволило убрать зазор между концевиком и крышкой бардачка.

Где находятся предохранители на Приоре

Главный монтажный блок Приоры закрыт крышкой и расположен у левой ноги водителя. Чтобы открыть его потребуется поверните на 90° три фиксатора и отщелкнуть крышку.
Блок предохранителей под капотом, который находится возле расширительного бачка.
Еще один монтажный блок, который находится возле левой ноги переднего пассажира. Для получения доступа к предохранителям и реле следует открутить несколько винтов крестовой отверткой.

Далее описание каждого блока предохранителей и реле по порядку.

Схема блока предохранителей Приоры

Расположение предохранителей Приоры под капотом

F1 (30 А) – предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД);
F2 (60 А) – предохранитель цепи питания вентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета;
F3 (60 А) – предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель;
F4, F6 (60 А) – предохранители силовой цепи генератора;
F5 (50 А) – предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления

Блок реле и предохранителей кондиционера Halla

предохранитель цепи питания электровентилятора правого (30 А);
предохранитель цепи питания электровентилятора левого (30 А).
реле электровентилятора правого;
реле дополнительное (последовательного включения электровенти-
ляторов левого и правого);
реле электровентилятора левого;
предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя (40 А);
предохранитель цепи питания компрессора (15 А);
реле электровентилятора отопителя;
реле компрессора.

Блок реле и предохранителей кондиционера Panasonic

Максимальная скорость вентилятора отопителя
Правый вентилятор
Реле последовательного включения вентиляторов (низкая скорость)
Левый вентилятор
Предохранитель левого вентилятора (низкая скорость)
Правый вентилятор
Вентилятор отопителя
Компрессор
Вентилятор отопителя
Компрессор

Дополнительный монтажный блок Приоры

F1 (15 А) – предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера;
F2 (7,5 А) – предохранитель цепи питания ЭБУ (контроллера);
F3 (15 А) – предохранитель бензонасоса Приора;
K1 – главное реле;
K2 – место, где находится реле бензонасоса Приоры.

Напомним, что на нашем сайте вы можете найти подробные инструкции по ремонту Лада Приора своими руками.

Да, сидят они на одном преде, но природа неисправности может быть разной.

У меня не работал свет в салоне от водительской двери и подсветка бардачка. В подсветку оказалось достаточно просто вставить лампочку и подключить провода (старый хозяин, вместо того, чтобы регулировать положение концевика – при закрытом бардачке горел свет – предпочёл попросту отключить плафон, а лампочку из него я стырил для подсветки номера). Со светом было чуточку интереснее – окислились выводы концевика и подводящий провод питания, замер мультиметром показал 6 вольт. После доработки наждачкой вернулись все 12,7. Жалею, что при сборке и подключении не догадался обрызгать всё смазкой для электроконтактов – без неё велик риск рецидива.

Да, и у концевиков есть мерзкое свойство окисляться ещё и внутри, помогает либо поворот "пипки", на которую нажимает дверь (контакты переползают на чистый металл, плюс самозачищаются от вращения), либо, в идеале – полная разборка концевика с всё той же доработкой наждачкой и заливкой электросмазкой из баллончика.

Казалось бы – простые мелочи, а как долго описывать! хотя, в принципе, любой нормальный человек, получивший на 2-м курсе по электротехнике минимум "хорошо" и прогулявший при этом не более половины лекций, это знает интуитивно, но у нас страна не радиоэлектронно-электрическая, а аграрно-механическая, так что.

При монтаже концевика обратно будьте осторожны – коротнёт ничем не защищённый +12 на корпус, и полезете снова предохранитель менять. Собственно говоря, это и есть наиболее частая причина их погорания.

Если не поможет – проще всего прокинуть новую "массу", но можно и потрахаться со старой. Рецепт всё тот же – наждачка + электросмазка.

Да, это и понятно, но может мне объясните, где эти контакты искать? Я как-то, по схеме не совсем понял. У меня все также, как на фото выше. Подключил прибор на прямую, рабочий, а как на место ставлю, то никакого движения. Кто-то тут сказал, что один провод на регулятор яркости идет, а это для чего?

— Нужно поставить в плафон освещения багажника лампочку(если у вас там уже была светодиодная лента как у меня)
— Включить габариты и прозвонить каким проводом приходит "+", а каким "-"
— Далее выключаем габариты и отрезаем "+" провод идущий к плафону оставив сантиметров 5 для того чтобы потом к нему подключить постоянный плюс, который через доп.предохранитель мы протащим к плафону освещения багажника
— Протягиваем "+" от панели предохранителей, ну или же берем от приходящего питающего "+" с вашего усилителя, который уже в багажнике и тащить тогда ничего не нужно)) (но ОБЯЗАТЕЛЬНО ЧЕРЕЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ)
— Подключаем протянутый провод к отрезанному проводу плафона освещения багажника и ВСЁ!

Ваша проблема с ложными срабатываниями решена!
Ещё можно поставить диоды чтобы не было конфликтов концевиков капота и багажника!

Такие срабатывания происходят впоследствии "уставания" полярных транзисторов в блоке сигнализации, эти транзисторы там используются в качестве триггеров которые срабатывают от концевиков! И со временем им хватаем совсем маленького импульса для того чтобы они "свалились", а в данном случаем при закрытом багажнике, через плафон освещения багажника(через лампочку) на входе блока сигнализации будет подпирающий "+" который не даст "свалиться" транзистору!
Спасибо за внимание!

Каждому автовладельцу хочется, открывая крышку багажника, быть уверенным в том, что он увидит ровную, чистую обшивку, что эта крышка сработает плавно, и что она не будет греметь в дороге, как детская погремушка. И закрывать её, можно было бы не хлопая изо всех сил, а лёгким, непринуждённым движением. Кроме этого, все устройства крышки багажника должны работать как часы. Каким образом этого достичь?

Крепится обшивка пластиковыми деталями, которые водители называют пуклями. При каждом снятии обшивки их желательно менять.

Неисправности и их устранение

Чаще всего выходит из строя электрический активатор замка, либо перетираются провода, подводящие к нему сигнал. Эту поломку можно определить с помощью контрольной лампочки. В разъём активатора вставить лампу и нажать кнопку открытия. Если лампочка загорелась необходимо менять электропривод. Он крепится двумя болтами. Если нет, искать обрыв в цепи.

На втором месте идёт механизм замка. Здесь уже нужно на открытом багажнике вставить в паз отвёртку, и имитировать закрытие. Потом нажатием на кнопку открыть. В случае если закрытия не происходит, замок заменяется. Следующим пунктом идут непосредственно петли. Их поломка определяется визуально, и они так же требуют замены, как и возвратные пружины, в случае их поломки, или растяжения до непригодности. То есть когда концевик пружины одет на последнюю регулировочную скобу, а крышка не откидывается.

Регулировка

Это одна из самых простых операций. Необходимо просто открыть крышку, отсоединить разъём электропроводки в левой части у основания и открутить 4 крепёжных болта, после чего можно снимать этот узел. Правда, эту операцию лучше проводить вдвоём. Деталь не тяжёлая, но габаритная, и одному неудобно откручивать болты и придерживать её на месте. А сорвавшись, она может повредить окраску кузова, что обойдётся потом в копеечку.

Что делать, если гремит

Неприятнейшее ощущение. Постоянное громыхание в задней части кузова, во время движения. Это гремит крышка багажника. Основными причинами этой неприятности являются:

Ослабление замка багажника.
Износ или ослабление крепёжных болтов.
Истирание уплотнителя крышки.

Все эти проблемы устраняются довольно легко. Нужно только знать как.

В первых двух случаях помогает регулировка, описанная выше, с заменой изношенных деталей. В последнем понадобится просто поменять резиновый уплотнитель, что вовсе уж простая задача, он не приклеен, а просто надет бортиком на край кузова, соприкасающийся с крышкой.

Многих не устраивает внешний вид заводской обшивки внутренней части багажника. Для этого существует целая индустрия тюнинга. Если владелец не хочет проводить эту операцию в сервис-центре, всегда можно приобрести готовые комплекты, которые только что и останется самостоятельно установить на место штатных. То есть вытащить пукли-клипсы, снять заводскую пластмассу и установить на место обшивку на свой вкус и цвет.

Точки подключения автосигнализации на Лада Приора

Блок справа от педали тормоза:
концевик капота (-) – белый/чёрный в среднем разъёме
зажигание (+) – оранжевый в среднем разъёме
открывание багажника (-) – синий/красный в маленьком разъёме
концевик дверей (-) – белый/чёрный в маленьком разъёме
концевик багажника (-) – жёлтый/красный в маленьком разъёме

родная сирена – серый/чёрный на блоке предохранителей

Для управления центральным замком разрезать коричневый провод в водительской двери и подцепиться по схеме:

Точки подключения автосигнализации на Лада Приора 2011

Замок зажигания:
+ 12V – коричневый
Стартер – красный
IGN – синий/чёрный

Приборка:
Тахо сигнал – коричневый/красный
Ручник – коричневый/синий (Подробнее см. Схема 1)

Разъём Х3 (См. рис 1) BCM:
Концевик двери водителя – синий/чёрный
Концевик правой передней двери – коричневый
Концевики задних дверей – серый/красный
Концевик багажника – жёлтый/красный
Открытие багажника (слаботочный вход, можно без реле, доп. канал напрямую к сигнализации) – синий/красный

Разъём Х1 (См. рис 1) BCM:
Повороты – синий, синий/чёрный

Ц.З. – коричневый; провод находится внутри водительской двери, в жгуте от блока кнопок. (Подробнее см. Схема 3)

Концевик капота – белый/чёрный; Разъём Х2-17 (Если используется датчик температуры двигателя, то по схеме 2)

Блок находится за панелью, возле педали газа. Для извлечения блока снять левую и правую панели, открутить две гайки на 10, слева и справа, крепления блока.

Подключение к центральному замку

При подключении ЦЗ (см. схема 3), если подключиться только к коричневому проводу в двери водителя, то будут закрываться все двери, а открываться только водительская. Для открытия остальных дверей, необходимо использовать в сигнализации провод для двух-шагового открывания ЦЗ, и подключиться по схеме ниже.

Открытие остальных дверей осуществляется вторым импульсом, реле К1. Так же срабатывают реле К2 и К3, они нужны для блокировки правых стеклоподъёмников. Если этого не сделать, то при открытии остальных дверей, будут приоткрываться правые стеклоподъёмники на 0,8 сек, т.е. от импульса открывания ЦЗ, вторым шагом. Блокировать стеклоподъёмники необходимо из-за особенности электросхемы дверей Приоры.

Если в комплектации нет стеклоподъёмников на задних дверях, то реле К3 ставить не нужно, и соответственно ячейка Х1-11, в разъёме Х1 не задействована. (Цвет провода Х1-11 не известен.) Если в комплектации нет стеклоподъёмников вообще, то не нужно использовать и реле К2.

Схема контроллера электропакета

Точки подключения автосигнализации StarLine A93 CAN-LIN Ver. ПО M8 на Lada Priora 2015 с неактивной штаткой + реализация доводчика стекол

За блоком реле и предохранителей:
+12 (для релейного модуля) – красный толстый
зажигание – синий/чёрный
стартер – красный

Ручник (-) – синий/чёрный в жгуте к панели приборов (См. Рис. 6)

Масса (-) – чёрный толстый; разъём 4 блока электропакета (См. Рис. 1)

Разъём 1 блока электропакета (См. Рис. 1):
+12В (питание блока сигнализации) – красный толстый
провод штатной сирены – серый/белый толстый. Провод используется для подключения сирены, чтобы не тянуть провод сирены под капот. Штатную сирену (клаксон) следует удалить, на её место установить сирену из комплекта.

Разъём 2 блока электропакета (См. Рис. 1):
Концевик капота (-) – белый/черный (Pin 15), см. Рис. 5
Аварийка (альтернативное управления от сигнализации) (-) – красный (Pin 5)

Разъём 3 блока электропакета (См. Рис. 1):
Концевик багажника (-) – желтый (Pin 14), см. Рис. 5
Can-H – желтый/красный, см. Рис. 4
Can-L – серый, см. Рис. 4
Lin – синий/белый , см. Рис. 4

Т.к. штатка не активна, то можно отключить от блока электропакета концевики багажника и капота, или развязать диодами (См. Рис. 5).

Для реализации поднятия стекол при НЕ активной штатной сигнализации, необходимо при постановке в охрану включить зажигание на 1 сек так, что бы сигнализация этого не увидела. Для этого подключить сигнализацию по схеме ниже (См. Рис. 2) и запрограммировать гибкие каналы №2 и №8 (См. Рис. 3).

По CAN-LIN:
– Контроль работы двигателя
– Концевики дверей
– Управление ЦЗ
– Управление замком багажника
– Комфорт (поднятие стекол)

По аналогу:
– Ручник
– Зажигание
– Багажник
– Капот
– Повороты (альтернативное управление)

Как снять бардачок автомобиля Приора — инструкция, охлаждаемый ящик

Бардачок, вещевой, или перчаточный ящик – все эти слова обозначают одно важное место для хранения мелочей в автомобиле Лада Приора. В него кладется все: от влажных салфеток, до минимального набора инструментов и проводов для зарядки мобильных устройств. Это очень полезный отсек, встроенный на панели приборов со стороны пассажира.

Маленький вещевой отсек на торпеде автомобиля оснащён электрической лампочкой – в темное время суток, при ее свете можно отыскать все необходимое.

Крышка бардачка автомобиля Приора– артикул и цена
Как снять бардачок на Приоре 1 и 2
Видео для Lada Priora 1
Видео для Lada Priora 2
Если не горит свет – как поменять лампочку в бардачке
Замену лампочки в бардачке можно провести в следующим порядке:
Что делать если гремит бардачок (вещевой ящик)
Оклейка карпетом
Лайфхак: обивка бардачка на Приоре – инструменты – материал, инструкция
Как сделать охлаждаемый вещевой ящик на Приору: инструкция — самоделка

Где находятся предохранители на Приоре

Главный монтажный блок Приоры закрыт крышкой и расположен у левой ноги водителя. Чтобы открыть его потребуется поверните на 90° три фиксатора и отщелкнуть крышку.
Блок предохранителей под капотом, который находится возле расширительного бачка.
Еще один монтажный блок, который находится возле левой ноги переднего пассажира. Для получения доступа к предохранителям и реле следует открутить несколько винтов крестовой отверткой.

Далее описание каждого блока предохранителей и реле по порядку.

Lada Priora

А вы сталкивались с подобной проблемой?

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Если не горит свет – как поменять лампочку в бардачке

Маленький плафон вещевого отсека, встроенного в панель приборов со стороны пассажира на автомобиле Лада Приора работает над выполнением полезной функции. Ночью вместо того, чтобы подсвечивать пространство фонариком и другой рукой пытаться достать что-то важное, можно спокойно пользоваться светом, который создает этот маленький источник. Когда не горит освещение бардачка Приоры, становится очень непривычно.

Когда не горит подсветка бардачка, речь заходит о двух предметах – концевике и плафоне. Выключатель — концевик бардачка автомобиля Приора со временем перетирается. В таких случаях, даже если с лампочкой все хорошо, света внутри ящика все равно не будет. Когда не горит лампочка, приступают к разбору конструкции.

Замену лампочки в бардачке можно провести в следующим порядке:

Откройте крышку перчаточного отсека. Ее снимать не нужно.
Плоской отверткой подденьте плафон, не давая ему упасть.
Выполните замену лампочки или концевика.

Некоторые владельцы ставят вместо старой лампочки, которая дает теплый свет с желтоватым оттенком деталь, которая ставится для Lada Vesta. У новой машины плафоны дают холодный свет с белым оттенком, это позволяет видеть все гораздо лучше, а текст на бумаге – разборчивее.

Доработка подключения освещения вещевого ящика Priora

Кстати, штатный штурманский светильник Приоры тоже нуждается в доработке.

Не могу никак найти проблемы лампочку менял, концевик только не менял зато нажимал на него как попало эффекту ноль, где искать?

Комментарии 10

а масса куда крепиться? специально снял для этого магнитолу штатную но ничего там не нашел

Как сделать охлаждаемый вещевой ящик на Приору: инструкция — самоделка

Перчаточный ящик можно сделать еще более практичным. Поскольку документы следует носить с собой, а инструменты зачастую отправляются в багажник, можно отказаться от охлаждающей сумки. Достаточно подключить охлаждение к вещевому ящику. Для проведения работ понадобится:

ручка корректора блок-фар;
утеплитель (около 2м на 1 м);
два штуцера, две соединительные резинки;
шланг длиной около 0,5 м, подходящий по диаметру для штуцера;
старая, ненужная коробка для дисков;
два хомута.

Чтобы сделать охлаждающий вещевой ящик для Приоры, выполните следующие действия:

Система готова к работе, она будет включаться вручную.

Перетяжка потолка

Потолок является одним из слабых мест в автомобиле Приора. Его легко испортить, поцарапать, прожечь и вымазать. В результате при тюнинге салона хэтчбек Приоры своими руками обязательно переделывается потолок.

Самым простым способом является оклейка его искусственной замшей — самоклеящейся бархатной нетканой плёнкой. Тюнинг включает в себя несколько этапов:

Разбираем салон, снимаем все резинки, уплотнители и элементы салона. Чтобы снять потолок, необходимо демонтировать все стойки, клипсы, ручки пассажиров, козырьки, другие крепления. Необходимо отсоединить питание в подсветках.
Вытягиваем потолок, который провис. Нужна осторожность, поэтому опускаем все кресла.
Выполняем оклейку пластикового потолка с помощью самоклеящейся ленты.
Монтируем потолок на место.

Таким образом, наши усилия по тюнингу автомобиля не пропадут даром. Мы обновим интерьер и придадим машине свой характер.

светодиодная лампа в подсветке бардачка приоры.

Концевик ставится в внизу бардачка в специально отведенное место. . Так ст

светодиодная лампа в подсветке бардачка приоры.