Не работает штатная сигнализация гольф 4
Сначала заводилась со второго раза. Потом с третьего. Дальше чем жарче погода - тем "счастливее" момент старта!
Уже был готов менять контактную группу, рэлюшки и всё что попадёться под руку
А оказалось всё проще паренной репы!! Достал блочёк (RdW) (кстати в Гольфах 94-ого года этот блочёк несразу заметишь, но стоит там же и крепится одним шурупиком) - выполнил указанную процедуру пояльником и ВУАЛЯ! . Поехали!
Ещё раз спасибо
Yaщer105
Просто заглянул
Andy-B4
Постоянный участник
Да, эффект с погодой и навел на мысль, что что-то греется и остывает
. а до этого я и контактную группу замка поменял, и еще многое другое
Удачи на догогах!
vivauto
Просто заглянул
Добрый вечер. У меня такая проблемка по этой теме. Скоро зима, решил поставить себе на Фольксваген Пассат B4 сигналку с автопрогревом, чтобы заводить машину с пульта. Ставил не на станции (там в 3 раза дороже) а у знакомого. До этого там стояла, да в принципе и стоит, заводская сигналка. Теперь получился конфликт между ними. Когда завожу двигатель с пульта, срабатывает заводская сигналка и будет всех во дворе, её можно отключить только открыв центральный замок, но после открытия его с пульта, он не закрывается, и получается, что машина прогревается с открытой дверью. Вот я и хотелбы отключить хотябы звук заводской сигналки, если знаете подскажите пожалуйста как это лучше сделать. Спасибо
лёксий
Постоянный участник
Приветствую всех форумчан! У меня проблема с реле бензанасоса, неприходит питание, сделал все как описано в этой теме, все заработало, проездил ровно сутки опять та-же ерунда. Снял с блока RdW пластиковую крышку и повернул ключ в замке, реле блока замкнулось а реле бензанасоса молчит! Подскажите что еще можно посмотреть, может там еще контакты пропаять! И что интересно когда на улице мороз, все работает!
-Boroda-
Участник
Хотел спросить, у всех штатная сигналка с электронной карточкой (размером с банковскую карту), забыв или потеряв которую, машина не заведётся.
kerieska
урра !! нашел таки ответ на свой вопрос . У меня таже болячка, только на Борьке-джетте . как жарко, так хрен заведёшь .
Спасибо тебе, Andy-B4
Буду лечить .
skotsky
Завсегдатай
Спасибо БОЛЬШОЕ, была проблема с управлением напряжением реле бензонасоса - то есть, то есть то нет (даже мозги менять пробовал, в сервисе электрик порекомендовал). Оказалось проблема в этом блочке, реле криво припаяно, оно чуть касалось контактов. Хорошо бы эту тему продублировать и заголовок, типа причина не исправности бензонасоса приписать. Ещё раз спасибо.
kerieska
урра !! нашел таки ответ на свой вопрос . У меня таже болячка, только на Борьке-джетте . как жарко, так хрен заведёшь .
Спасибо тебе, Andy-B4
Буду лечить .
расскажу про себя :
после прочтения темы, воодушевившись, разобрал пол торпедо снизу и достал всё таки блок этот секретный ( до него и вправду тяжело достать, на Борьке он стоит почти под щитком приборов) снял его, открыл, он кстати на защелках, открыл а там нет таких релюшек как на фотках. там всё чинно и благородно .. микросхемки и все (видимо новая модификация) . да и пайку проглядел, все вроде хорошо .
ну я попробывал, сигналка штатная отрубилась, ни двери ни закрывает ни штатная дудка не работает. я взял и завел машину..она завелась ..
Значит дело было не в блоке сигнализации !
Установив его обратно, я стал выдергивать по очереди релюшки и пробывать завести машину.
ИТОГО : барахлила релюшка БЕНЗОНАСОСА
поковырял я ее, вроде на вид всё нормално. вставил обратно, думал заеду новую куплю. но так и езжу.. так как ни одного сбоя больше небыло !!
я победил .
Спасибо за тему, так как если бы не вы, то я и не полез бы !!
млин, зря только вторую сигналку снял (электрики порекомендовали)
сорри, что без фоток.
vava 64
Просто заглянул
И у меня была такая канитель. Штатная сигнализация-мать её. Шёл по трассе. и тишина. Пришлось вызывать эвакуатор (8 тыс руб).Потом в гараже удалили её решительно. Сейчас -неделю полет нормальный.
Gleb_passat
Завсегдатай
Подскажите! Здесь года 2 назад находил как привязать штатный ключ к сигналке на Фольксваген Пассат Б4, сейчас найти не могу хоть лопни)) Там что-то отркрыть закрыть нажать в таком духе!
qazax
Участник
Доброго всем времени суток.
Уменя на шаране 1996 г ААА, стоит под водительским сиденьем, такой же брадачок как под правым. Однажды в дождь, стояла, ночью сработала выхожу - окна все опущены а она орет. пришлось в ручную закрыть и отключить кумулятор. После этого то закрывает двери и окна то нет, вручную закрывал.
Где-то вычитал. что в шаранах первых годов выпуска устанавливали под водительское сиденье, в нише, а там уж очень много сырости от ног, мойка, кондесат - вода стоит "по это самое, ну вообщем Вам по пояс будет", короче когда свою вытащил ей богу ахнул, вся окислилась аж позеленела местами. потом их стали ставить в более сухое место под торпеду.
Просушил с краскопульта чем машины красят, только вместо краски налил спирта (прости меня Господи), что бы влагу убрать, потом просушил сжатым воздухом, потом шеткой зубной с ацетоном зеленые окисление еще убирал, поставил на место, но поднял блок на подставочки 5 см.
все равно иногда, глючит, бывает едеш ни с того ни с сего сробатает сигнализация, начинает орать. может минуту или 2 поорет, а потом замолчит и как ни в чем не бывало работает. Видимо контакт плохой в разьмах туда трудноно подлезть почистить, чем ни будь типа шкурки мелкой, а придется видимо.
может у кого есть схемка или описание работы этого секретного блока.
Кстати у меня ключик с кнопками только эти кнопки работали два раза при покупки авто хозяин открыл и закрыл сказал что батарейка слабая. пока оформлял авто то да се два дня прошло, поменял батарейку и все больше ни разу не работала. Ключ проверял в мастерской, рядом с приемником при нажатии кнопок в приемнике какие то помехи идут, там еще светодиодик или ИК диодик стоит и его сам смотрел на этот светодиодик через камеру в сотке, моргает (так же можно проверять пульты дистанционного управления телевизора и др. быт техники). Ну а где стоит приемник сигналов на авто не знаю уже привык ключиком.
А может кто знает хорошего мастера в Алматы что бы чинил эту Шарановскую или WV сигнализацию. Подскажите в личку.
Pavelik
Завсегдатай
спасибо автору.уже пол года мучаюсь с этой проблемой.у меня уже даже спец затычка для этой релюхи имеется.правда если вытащить забудешь то утром машину взламывать приходиться.за ночь акб вхлам сдыхает
TalgatVW
Просто заглянул
Ни с того, ни с сего (может на ходу, может на месте) машина глохнит. Может завестись сразу, может через 5 минут, может через 30 минут. Попытки завестись. - при поворете ключа, замыкает реле 30, 18, 167, бензиннасос срабатывает, стартер крутит, но машина не заводится. Такое впечатление, что нет либо бензина, либо искры. посмотрели и точно нету искры в свечах, но через час она сама по себе появляется. Все это появился в 2 месяца назад, после прочтетися информачии в этом форуме что, проблема в RWD, открыл этото Rwd, но у меня там оказалось что там стоит 3 реле, один от аваринного сигнала, другой аваринки, третий незнаю, посмотерел все паики все в нормально, потом этого Rwd я совсем убрал, то есть снял со штикера, но проблема осталась. Если кто нибудь сталковался с токой проблемой, пожалуйста, помогите. зарание спасибо.My Webpage
EvgeniiD
Мастер советчик
Если на вид пайка целая, эт ничего не значит. Сегодня лично вскрывал Блок управления вентилятором. жил своей жизнью. всё в идеале, уже думал новый или с разбора брать. НО! Решил на всякий пропаять. и вуаля, проблема исчезла!
Всем привет, подскажите с недавнего времени перестала работать штатная сигналка с ключа,
показания такие:
- лампочка моргает
- по Васе диагносту сигнал прослеживается, т.е меняется состояние откр-закр
- видит 4 двери (багажник не видит)
- ключ прописывается нормально ( гудок и т.д)
- на сигнализацию не ставится
- индикатор не моргает
- с ключа механически все двери закрываются и открываются нормально
НО НА СИГНАЛКУ ,ГАД, НЕ СТАВИТСЯ, ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЭТО . есть подозрение что из за 5ой двери не работает( концевики все в норме) на 5-ой двери сломался - снял фишку.
ignat
Замполит команды форума
Turbano
Завсегдатай
на ключе индикатор моргает при нажатии на кнопку, радио сигнал на ЭБУ приходит, лампочка на двери не моргает и не светится, при проверке исполнителей Васей - лампочка на двери моргает, т.е она не мертвая.
Saulius
Оракул
на ключе индикатор моргает при нажатии на кнопку, радио сигнал на ЭБУ приходит, лампочка на двери не моргает и не светится, при проверке исполнителей Васей - лампочка на двери моргает, т.е она не мертвая.
Turbano
Завсегдатай
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Всем привет.
- с ключа механически все двери закрываются и открываются нормально
НО НА СИГНАЛКУ ,ГАД, НЕ СТАВИТСЯ, ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЭТО . есть подозрение что из за 5ой двери не работает( концевики все в норме) на 5-ой двери сломался - снял фишку.
Когда снимается/ставится ключом,управляющие цепи охранки не работают.Что мешает подменить неисправный концевик куском провода ?
Оракул
есть подозрение что из за 5ой двери не работает( концевики все в норме) на 5-ой двери сломался - снял фишку.
Turbano
Завсегдатай
Когда снимается/ставится ключом,управляющие цепи охранки не работают.Что мешает подменить неисправный концевик куском провода ?
Оракул
В руководстве по ремонту написано, что любая передняя дверь и 5-я дверь ставит на охрану. 5-ю дверь можно открыть ключом, не снимая с охраны.
Turbano
Завсегдатай
Напряжение есть на проводе?
Люк?
В руководстве по ремонту написано, что любая передняя дверь и 5-я дверь ставит на охрану. 5-ю дверь можно открыть ключом, не снимая с охраны.
Оракул
Я имел ввиду провод идущий концевику. Я смотрю твою схему (дурацкая какая-то), концевик связан контактами кнопки открывания двери. Мне непонятно, дверь с моторчиком открывается?
Еще капот имеет концевик. Приборка показывает открытые двери, капот и т.д.?
Turbano
Завсегдатай
Я имел ввиду провод идущий концевику. Я смотрю твою схему (дурацкая какая-то), концевик связан контактами кнопки открывания двери. Мне непонятно, дверь с моторчиком открывается?
Еще капот имеет концевик. Приборка показывает открытые двери, капот и т.д.?
да, концевики работают, на приборке нет информации об открытых дверях, на капоте вроде бы нет концевика.
Оракул
Меня не пинать, если не то напишу или спрошу. Я пытаюсь разобраться по схеме, с гольфами/борами не имел дела.
Тот концевик о котором я писал, вроде относится к случаю открыванию ключом, т.е. чтобы ставить на охрану уже стоящую на охране.
А требуемый концевик имеет три контакта 2-й пин на массу, 3-й пин на освещение багажнике и сигнальную лампочку "багажник открыт", 1-й пин (который нам нужен для поставки на охрану) идет на блок комфорта, разъем T23 пин 15, вот эту и надо проверить. Если эта цепь работает, то проблема видимо в блоке комфорта.
Насчет концевика капота, юмор немцев не совсем понятен, если охранная сигнализация штатная, а не просто центральный замок.
Насколько я понял ни ВАСЯ, ни приборка не видит открытых дверей, т.е. авто базовой комплектации.
Turbano
Завсегдатай
Меня не пинать, если не то напишу или спрошу. Я пытаюсь разобраться по схеме, с гольфами/борами не имел дела.
Тот концевик о котором я писал, вроде относится к случаю открыванию ключом, т.е. чтобы ставить на охрану уже стоящую на охране.
А требуемый концевик имеет три контакта 2-й пин на массу, 3-й пин на освещение багажнике и сигнальную лампочку "багажник открыт", 1-й пин (который нам нужен для поставки на охрану) идет на блок комфорта, разъем T23 пин 15, вот эту и надо проверить. Если эта цепь работает, то проблема видимо в блоке комфорта.
Насчет концевика капота, юмор немцев не совсем понятен, если охранная сигнализация штатная, а не просто центральный замок.
Насколько я понял ни ВАСЯ, ни приборка не видит открытых дверей, т.е. авто базовой комплектации.
в том то и дело, что Вася при считывании видит двери, при нажатии на кнопку ключа сигнал проходит и отслеживается , показания меняются ( откр - закр), но видит всего 4 двери и сами двери (замки) никак не реагируют. весь смысл что случилось все разом, работало и перестало. блок комфорта менял, причем даже получалось менять на заведомо работающий.
Всех С Новым Годом.
31-го купил гольфа 4 AHL вместо невовремя скончавшегося AGR.
Машина нужна была срочно.
сейчас начал разгре. то что взял.
пульт не работает. 2-х кнопочный с петелькой, кнопки прямоугольные.
батарейку заменил, брелок начал мигать без остановки.
разобрал, заметил случайно что отделив дистанционку от ключа моргать перестаёт.
иногда (закономерности не заметил) начинает мигать индикатором после нажатия на кнопки какое то время.
заказал на всякий случай новый корпус для пульта, хотя кнопки не продавлены.
Проблема: дистанционно не управляется.
иммо работает, ключём двери и окна открываются и закрываются, двиг заводится, едет без проблем.
Пытался привязать пульт следующими танцами с бубном:
1: 3 раза закрыть, вынуть ключ, зажать заткрытие, нажать 3 раза открытие.
2: нажать кнопку закрывания, закрыть ключём.
3: нажать кнопку открывания, открыть ключём.
Компом смогу привязать недели через 3, сейчас ноут не при мне, поэтому прошу помощи
коллективного разума.
Как ещё можно привязать брелок имея только один ключ?
И не будет ли виноват блок комфорта? как выяснить?
проверил ОБД блютуфом через телефон, ошибок нет.
beisel
Status Quo
сколько помню так не привязывается,(твой ритуал скорее к мазда подойдет)
переведешь промтом или гуглом
Viktor 32
Я здесь живу
сколько помню так не привязывается,(твой ритуал скорее к мазда подойдет)
переведешь промтом или гуглом
А по Сеату леон нет похожей ссылки ? Сегодня разрядилась батарейка на дистанционном ключе, до етого с ключа закрывались все двери и открывались по очереди начиная с водительской одним нажатием на кнопку. Когда вставил батарейку получилась абракадабра . Для того что открыть раздельно двери с брелка надо пред етим так же их закрыть отдельно ( закрываютса все сразу но после надо еще нажать 3 раза что продублировать закрытие каждой двери ) только после такой операции двери открываютса раздельно нажатием кнопки Блок комфорта VCSD 15.7.1 не видит. батарейка на пулье ДУ держит макс. 2 месяца, на Фольксваген Гольф 4 что был до етого за 8 лет поменял 1 раз, может проблема в самом чипе ?
beisel
Status Quo
А что большая разница между леоном и поло?
или для испанцев фавэ меняло компоненты?
если не получается привязывай через вагком
хотя он у тебя его не видит. ошибки то хоть какие пишет по коммуникации?
Viktor 32
Я здесь живу
А что большая разница между леоном и поло?
или для испанцев фавэ меняло компоненты?
если не получается привязывай через вагком
хотя он у тебя его не видит. ошибки то хоть какие пишет по коммуникации?
Никаких ошибок нет, если нет связи с блоком комфорта то какие могут быть ошибки. Сегодня пробовал сделать опрос контроллеров, так VSCD даже не видел 46 блок. Двигатель, АBS, TCS, приборка, имобилайзер, климат, все видит а блок комфорта, перед етим перепрошилса 14.10 на 15.7.1 и по блоку комфорта выдало ошибку датчик охраны салона обрыв цепи, поменял лампочку в плафоне где вмонтирован датчик охраны салона, перекодировал блок комфорта с 00258 на 00259 отключилса от авто подключилса снова и вуаля блока комфорта уже не существует на моем авто . Может попробовать скинуть клемы с АКБ ? ПРобовал привязать ключ механически, залез в машину закрылса и завел мотор. Пробовал открыть дистанционно, с первого раза получилось ( раздельное открывание нажатием одной кнопки ) закрыл и снова та же история что описал постом выше.
dejatel
Мастер советчик
сколько помню так не привязывается,(твой ритуал скорее к мазда подойдет)
переведешь промтом или гуглом
1ый вариант если есть второй ключ.
а вот далее следующий вариант:
гугль:
Альтернатива:
(Не нужно быть завершена) Попадая в и закрыть дверь
Вставьте ключ в замок зажигания, чтобы учить
Включите зажигание и нажмите кнопку на ключе
Зажигание
Ключи стоять и пытаться
как я понимаю перевод:
сесть в машину и закрыть дверь(не закрывая замки).
обучаемый ключ вставить в замок зажигания
Включить зажигание и нажать кнопку.
Выключить зажигание
выйти из машины и опробовать ключ.
ну и тут оригинал
Einsteigen und Türe schliessen (braucht nicht abgeschlossen zu werden)
Den anzulernenden Schlüssel ins Zündschloss stecken
Zündung einschalten und einen Knopf am Schlüssel betätigen
Zündung aus
Schlüssel raus und ausprobieren
правильно понял?
утром попробую.
PS не вытерпел до утра. сходил до машины.
не помогло.
нажимал и "закрыть" и "открыть" и даже обе сразу.
Viktor 32
Я здесь живу
Viktor 32
Я здесь живу
попробуй еще ети варианти как на Туране плюс к тому как включить зажигание ( 1 вариант ) еще и завести авто. вот еще для шарана Порядок синхронизации (для VW Sharan):
Процесс синхронизации должен длиться не более 20 секунд.
1. Вставить ключ в замок двери водителя и в течении 5 секунд трижды повернуть вперёд (отпирание). В позиции отпирания ключ необходимо каждый раз удерживать примерно 0,5 секунды. вынуть ключ из замка двери при этом сигнализатор в двери должен гореть.
2. После вынимания из замка ключ в течении 5 секунд следует держатьнаправленным на внутреннее зеркало заднего вида (видимо там находиться приёмное устройство для сигнала, поэтому направлять на зеркало светодиод на брелке).
3. Кнопку запирания на брелке нажать и удерживать в нажатом положении.
4. Трижды нажать кнопку отпирания на брелке. Кнопку отпирания отпустить. Ключ снова закодирован.
Alexander.k
Я здесь живу
Viktor 32 А ты наверно кодировкой блок и убил, за этого и ЦЗ не так работает как надо, кодировка не правильная. Как её поменять если до блока нельзя достучаться я не знаю.
Хоть и по описанию правильно
Zentralverriegelung (2-Fensterheber und Memory):
00258 - Einzeltüröffnung
00259 - Gesamttüröffnung
dejatel
Мастер советчик
метод 1
открыть ключем
нажать кнопку открытия
включить зажигание
выключить зажигание
нажать открытие или закрытие
попробую.
-не работает.
метод 2
нажать кнопку открытия или закрытия
открыть дверь ключем
не помогло.
метод 3
Вставить ключ в замок двери водителя и в течении 5 секунд трижды повернуть вперёд (отпирание). В позиции отпирания ключ необходимо каждый раз удерживать примерно 0,5 секунды. вынуть ключ из замка двери при этом сигнализатор в двери должен гореть.
2. После вынимания из замка ключ в течении 5 секунд следует держатьнаправленным на внутреннее зеркало заднего вида (видимо там находиться приёмное устройство для сигнала, поэтому направлять на зеркало светодиод на брелке).
3. Кнопку запирания на брелке нажать и удерживать в нажатом положении.
4. Трижды нажать кнопку отпирания на брелке. Кнопку отпирания отпустить. Ключ снова закодирован.
не помогло.
ещё несколько вопросов:
если проблема с самим брелком то может можно попробовать адаптировать брелок от предыдущего гольфа? там тоже двухкнопочная выкидушка, только без светодиода.
зачем пульт держать направленым на зеркало заднего вида?
он же на радиочастоте а не инфракрасный. антена вроде где то в стойке должна быть?
несколько лет назад было заменено лобовое стекло.
не могли повредить что то?
где то читал что на каких то гольфах приёмник где то по периметру стекла клеили.
PS такой вариант сработает?
Оракул
dejatel
Мастер советчик
только 31го декабря купил машину.
по истории ТО вижу что примерно 3 года назад стекло было лопнувшее.
у праворульки соответственно будет в правой стойке.
спасибо, понял.
значит антенна ни при чём.
стёкла дожимаются ключём значит блок комфорта рабочий.
может ли быть так что пульт брелка от другого авто?
никак не пойму почему если пульт вставить в ключ он моргает без остановки.
Viktor 32
Я здесь живу
Viktor 32 А ты наверно кодировкой блок и убил, за этого и ЦЗ не так работает как надо, кодировка не правильная. Как её поменять если до блока нельзя достучаться я не знаю.
Хоть и по описанию правильно
Zentralverriegelung (2-Fensterheber und Memory):
00258 - Einzeltüröffnung
00259 - Gesamttüröffnung
Блок невозможно убить никак, когда купил было 00259 перекодиоровал на 00258, сейчас перекодировал на оборот . Ну и самое главное что никаких других кодировок блок просто не принимал. Ребята с автоадаптер. ru сказали что кодировка не причем. После перекодировки работало поочередное открывание дверей нажатием одной кнопки, после замены батарейки началась ето хрень.
Оракул
dejatel
Мастер советчик
брелок состоит из 2-х частей.
1 часть ключ с иммо
2 часть кнопки с дистанционкой.
Моргает диод без остановки, час времени наблюдал.
Вытаскиваю/отделяю дистанционку с кнопками от части с выкидухой и иммобилайзером, моргать перестаёт.
dejatel
Мастер советчик
Оракул
Из мануала:
Синхронизация
В случае, если автомобиль при нажатии соответствующей
кнопки дистанционного управления не отпирается, следует
предположить, что коды ключа и блока управления на
автомобиле больше не совпадают. Это может произойти, если
до этого кнопки управления часто нажимали за пределами зоны
действия системы.
Необходимо провести вновь синхронизацию системы. Процесс
синхронизации длится не более 1 минуты и заключается в
следующем:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Нажмите один раз примерно на одну секунду или кнопку
отпирания (1), или кнопку запирания (2) Вашего ключа
дистанционного управления. Автомобиль остается
запертым. Однако блок управления распознает
существующий фиксированный код.
2. Теперь один раз отоприте или заприте автомобиль
механически при помощи ключа дистанционного управления.
3. Бородка ключа была опознана в качестве действующего
механического кода. Новый сменный код был согласован
между ключом и блоком управления. Процесс синхронизации
закончен.
Не закодированные ключи можно получить в сервисном
предприятии Фольксваген. Второй ключ должен быть, впрочем,
синхронизирован в сервисном предприятии Фольксваген,
поскольку в головку ключа также должен быть введен код
противоугонной системы.
Теперь отсебятина
Функции блока комфорта зависит от комплектации авто. Т.е. работа стеклоподъемника ни о чем не говорит, т.к. к ДУ прямого отношения не имеет. Поэтому надо проверить, что за блок комфорта у тебя стоит, для ДУ ЦЗ и противоугонной системой или нет. Стикер с комплектацией где то в багажнике под ковриком, по крайней мере в бывшем моем Пассат В4 и сейчас так.
Америкосы, европейцы, может и праворульки могут отличаться по рабочей частоте. Раз купил кота в мешке, то тепеь много чем придется разбираться
Для начала:
Дистанционный ключ
То что постоянно мигает, есть похожая тема для ИК ключа, к теме не относится.
dejatel
Мастер советчик
тот мануал уже видел, пытался, не прокатывает.
по наклейке не расшифровал win
это то что нашел
4K3 radio remote controlled central locking operated from inside and safe securing
4R4 power windows with comfort operation and circuit breaker
и в итоге непонятно ничего.
Сегодня рассмотрим процесс программирования, в частности займемся изменением программных настроек установленной сигнализации в автомобилях семейства VAG.
Перед выполнением программирования функционала сигнализации, давайте проверим как она работает изначально на нашем автомобиле. Для этого ставим автомобиль на охрану, подождем примерно одну минуту и попробуем теперь открыть дверь стандартным ключом.
Если при этом ваша машина успешно снимается с режима охраны, то необходимо задуматься о целесообразности внесения изменений.
Получается заложенный алгоритм охранной сигнализации автомобиля позволяет снять авто с охраны при прокручивании личинки замка двери, не важно поворачиваем мы ключом или злоумышленник будет использовать для этого отмычку или простую отвертку. В этом случае нам не просто потребуется ремонт замка в двери, но и злоумышленник легко снимет авто с режима охраны.
Вася диагност - проверка штатной сигнализации VAG
Запускаем программу и выбираем 6 байт 9-го блока и выключаем 2-ой бит:
Программный режим снятия с охраны через дверной замок автомобиля
Изменив данный параметр рекомендую произвести проверку. Для этого поставим автомобиль в режим охраны, подождем некоторое время, так как в течение первой минуты автомобиль все-равно будет сниматься с охраны ключом. Через пару минут делаем попытку открыть дверь автомобиля ключом и наблюдаем за результатом наших действий с программированием алгоритма.
Если вы все сделали правильно, то теперь автомобиль не должен сниматься с режима охраны при открывании дверного замка ключом. Для более надежной работы охранной сигнализации автомобиля, рекомендую внести еще несколько измиенений в алгоритм работы программного обеспечения - давайте уберем временную задержку срабатывания сигнализации на открытие водительской и пассажирских дверей.
Для этого отключаем 6-ой бит в 5-ом байте:
И 4-ый бит в 6-ом байте:
На большинстве новых машин концерна Volkswagen изначально активна функция снятия с режима охраны при открытии водительского дверного замка ключом. Но если внимательно изучить данный функционал в мануале, то можно найти описание, что снятие автомобиля с охраны возможно только с использованием радио брелка или включением зажигания в течении 15 сек после открывания двери.
Именно по этой причине я рекомендовал изначально провести тестовую проверку какая функция активирована именно в вашем автомобиле. Возможно у вас уже все активировано и не потребуется изменять программные настройки авто.
В программном комплекте автомобиля доступна еще одна опция — это отключение сигнализации кнопкой на двери водителя или стойке:
Но данный функционал присутствует далеко не в каждом автомобиле, тоже надо смотреть и проверять. На большинстве машин кнопка на двери попросту отсуствует, а кнопка на стойке автомобиля не реагирует и не позволяет произвести отключение режима охраны автомобиля. Если у вас нет кнопки и не получается отключать с кнопки на стойке, то оставляем этот бит отключенным.
ВНИМАНИЕ
Перед тем как вносить изменения в алгоритм работы программного обеспечения автомобиля, всегда сохраняйте стандартные режимы. Можно просто записать старый код на листочке, например мне проще сфотографировать на смартфон или сделать скриншот. В том случае если что-то пойдет не по намеченному сценарию, используя старые данные, мы всегда сможем вернуться к исходной точке.
- Для всех тех у кого в 18 байте стоят 00 это не означает, что кодировка вашего автомобиля полностью соотвествует указанной в данном примере. Если вы производите манипуляции с данным значением и заменяете его на другое, то при последующем возврате в 00 возврат к исходному состоянию не гарантирован;
- Если что-то "перекрутили", то всегда можно зайти в папку Debug (в директории установленной программы Вася Диагност), находим и открываем на просмотр файл - CodingLog.TXT. В этом файле ведется лог всех действий в программе Вася диагност и мы всегда можем пошагово отследить, что мы делали. Внимательно изучив лог программы, мы всегда сможем вернуться к исходным данным, чтобы не нарушать работу програмы нашего автомобиля. "Вернитесь" для начала "назад";
- И пожалуйста не забудьте после изменения параметра и активации какой либо рисковой функции автомобиля установить его в режим охраны и проверить результат работы. Дело в том, что после того как вы установили свой автомобиль под охрану, Гейт производит мягкую перезагрузку электронной системы, а после того как вы произведете снятие с охраны - ваши измененные параметры в виде установленных галочек считаются с оперативной памяти программы! Только после этого можно считать, что внесенные изменения в алгоритм программы полностью активированы.
ВНИМАНИЕ.
Для автомобиля Skoda Octavia FL необходимо учитывать, что нет блока комфорта по адресу 46, его функции выполняет блок центральной электроники, который отмечен как адрес 9.
Необходимо учитывать, что данный блок имеет свою особенность - если автомобиль был в движении, то он не будет отвечать на команды. Для получения ответа от данного блока потребуется выбрать ключ из замка зажигания автомобиля Skoda Octavia и вставить его обратно или произвести запуск двигателя.
Только после этих манипуляций блок будет соединен и можно будет получить ответ от него. Если вы находитесь внутри автомобиля и заблокировали его, блок также откажется коннектиться, учитывайте это при программировании данного автомобиля.
Повторюсь:все началось с привязки ключа.Истоооориия ооочень долгая, но в итоге все получилось!
Попутно выскакивали всякие ссылки про тест стрелок, про кодировки, тут то и было решено-делать самому, значит самому постигать тайны своего авто!
Но как это банально не звучит всё закончилось на отсутствии знаний и невнимательности.
Поэтому не откладывая в долгий ящик — спасибо Артёму Vampirelo, который отвечает на наши дурацкие вопросы.
Начитавшись этих самых ссылок про длинное кодирование блока комфорта(которого в блоке 1C0 959 799B НЕТ, как потом пояснил Vampirelo) я принялся испытывать Васю, vag-com и vcds на работоспособность
Ломал голову где найти это сраное длинное кодирование и почему не заходит в блоки(9,16), ведь у всех в роликах и записях все везде заходит и поддается длинному кодированию…
Блок 16 — руль хотел активировать работу клаксона при выключенном зажигании
Блок 9 — электрика бортовой сети хотел активировать работу кнопок штатного брелока при включенном зажигании
После ответа Артёма начал пересматривать и перечитывать НАМНОГО внимательней материал и увидел что-то типа: "не с гольф 4, но думаю, что подойдет" Нет, блэт, не подойдет, если говорить про тест стрелок, то нужно было еще раз внимательнее читать какая нужна приборка-ведь все эти записи БЖ у меня в закладках, а про длинное кодирование -не пускает программа/не отображает заветную надпись, значит элементарно- его нет или обращать внимание на фразочки: "это не с 4 гольфа, думаю подойдет и т.д."
После этого принялся кодировать то к чему подключается а именно 46 блок
Заходим в блок 46 — комфорт -> жмем 10 — адаптация -> пишем "хх"(номер канала, каналы ниже) -> тест/прочитать -> вводим нужное значение (1-вкл;0-выкл) -> сохранить
03 канал — Автоматическая блокировка дверей при скорости более 15 км/ч
1 — включено
0 — отключено
04 канал — Автоматическая разблокировка дверей при убирании ключа из гнезда зажигания
1 — включено
0 — отключен
05 канал — Разрешить мониторинг внутреннего пространства при двойном закрытии ЦЗ (только для машин с установленным датчиком объема)
1 — включено
0 — отключено
06 канал — Звуковой сигнал при снятии блокировки
1 — включено
0 — отключено
07 канал — Звуковой сигнал при установке блокировки
1 — включено
0 — отключено
08 канал — Включение световой сигнализации при снятии блокировки (моргает дважды)
1 — включено
0 — отключено
09 канал — Включение световой сигнализации при установке блокировки (моргает один раз)
1 — включено
0 — отключено
Причем здесь сигнализация и когда о ней пойдет речь, спросите Вы, да сейчас!
Столкнулся с проблемой(опять-таки из-за невнимательности)
не моргает и не издает ни звука сигналка при закрытии авто.
Полез в 46 блок, каналы 6,8,9 включены…непонятно…
Включил 7канал.открываю авто- звуковой и световой сигнал есть, закрываю-херушки…
Начинаю гуглить, кто что пишет…и вспоминаю, что снят задний левый моторчик…подкинул проверил-все работает)
Так же в интернетах писали, что проблема может быть из-за микриков, мол, блок/сигналка воспринимает машину как открытую…
Тут сразу вспомнил свой печальный опыт с дохлыми передними микриками: после работы открыл машину, на переднее пассажирское бросил вещички и ключ, дверь захлопнул-о, бл%, машина запломбирувалась…
Так вот, о чем я — если микрики дохлые, то блок/сигналка воспринимают ее, наоборот как неоткрывшуюся и через 30, вроде бы, сек закрывают ЦЗ обратно…
00часов 00минут, дождь, нехер же делать, побег проверять свою теорию…
Открыл заднюю дверь с живым микриком ставлю сигналку -реально не пиличит и не моргает…
Но это же не главная часть эксперимента-открываю переднюю дверь где микрик дохлый- закрываю машину-пиличит и моргает!
Делаем вывод, что дверь с дохлым микриком воспринимается как закрытая, даже если открыта настежь
ОЧЕРЕДНАЯ ПОПРАВКА: если открыта водительская дверь сигналка не моргает и не издает звука, нужно хотя бы что бы дверь была закрыта не полностью, тогда срабатывает звуковая и световая оповещалка.
P.S. Не понял прикола в кодировке 46 блока: стоит значение 00259 — однократное нажатие открытие всех дверей для машин с центральным замком и 2-мя электростеклоподьемниками с функцией памяти
А у меня машина с 4мя электростеклоподьемниками, правда с функцией памяти или без тут хер его знает, попробовал перекодировать на соответствующее значение эффекта — ноль, попробовал все значения для 4 дверки-не меняет значение, хоть убей, 00259 и все тут!
Так что если кто-то может подсказать почему не кодируется и как определить есть ли функция памяти буду благодарен)
Читайте также: