Не горит свет в салоне опель омега б
Это целая история, начну с самого начала. Когда купил машину, при открывании дверей свет в салоне не загорался, в дверях лампочки загорались, сзади подсветка в ручках верхних тоже включалась, а вот передняя лампа не горела. ОП-КОМ показал ошибку "обрыв цепи салонного освещения". Предыдущие "мастера" поковырялись в плафоне, и зачем-то припаяли перемычку с левого софита на центральную лампу, оставили только 2 провода — постоянные плюс и минус, а два других обрезали. Соответственно включая левый софит загоралась и центральная лампа. Колхоз-колхозом. Так я и проездил почти год. А сегодня решил таки победить проблему освещения.
Итак теория. К плафону подходит 4 провода. Красный, серый с черным, коричневый и черный. Красный — постоянный плюс, коричневый — постоянная масса (минус), черный — плюс появляется при включении зажигания, при выключении пропадает, и вот самый главный — серый с черным, на нем должна появляться масса при открытии дверей.
Постоянная масса и плюс, появляющийся при включении зажигания подключаются к софитам (крайние разъемы у плафона), тут все понятно. (У меня была подключена постоянная масса и постоянный плюс к софитам, поэтому свет можно было включить всегда и даже забыть включенным).
Пытаюсь прозвонить тестером серо-черный провод, массы нет. В момент включения света или нажатия на концевик она появляется и пропадает (тестер показывает кратковременно 12в и потом опять 0), странная штука. Вот я год назад при первой попытке решения тоже этого не понял, пока не прочитал тут и на клубном форуме отчеты омегаводов про блок комфорта, который в ногах пассажира и дефект выключателя света. Я этот блок в ногах тоже нашел (он на фото), но судя по номеру это блок управления центральным замком, хотя может и светом он же управляет? В общем снял, почистил контакты для профилактики, хотя они и так были чистыми, но прочитал главное — блок управляет в том числе и светом, чтобы свет в салоне плавно загорался и гас, а не просто включался при замыкании концевика.
Происходит это наверняка микросхемой, ну или проще говоря транзистором, который открывается и закрывается с изменяемой частотой, масса (минус) подается импульсно, поэтому лампочка и гаснет плавно, либо соответственно разгорается (кстати с диодом такая фишка не пройдет, он просто погаснет, но притухать не будет). Естественно вольтметр (тестер) это не лампочка и транзистор не будет с такой нагрузкой нормально работать, поэтому массы на проводе и небыло!
В общем я просто подключил к контактам лампочку, открыл дверь и она не сразу, а через секунду плавно разгорелась, Ну дальше я разделал на провода клеммы (все было обрезано), подключил плафон и собрал все в потолок.
Теперь все работает как надо, а именно:
Софиты включаются кнопками на плафоне и горят только при включенном зажигании.
Основное освещение включается плавно и гаснет плавно с задержкой при выключенном зажигании при открытии двери или включении света выключателем. А также при дистанционном открывании замков кнопкой с ключа.
При включенном зажигании при открытии двери или включении света выключателем, свет включается мгновенно и гаснет соответственно тоже мгновенно.
А колхоз сделали видимо потому, что однажды у предыдущего владельца свет в салоне загорелся постоянно (известный массовый дефект выключателя на омегах). Ранее я починил этот выключатель — разобрал и вставил там куда надо кусок пластмассы, соответственно у меня на сегодняшний день он был исправными и все заработало так как надо. А предыдущие "мастера" интернетом не владели и/или разбираться не хотели, поэтому просто обрезали серо-черный провод и закоротили среднюю лампочку на софит.
Для того, чтобы восстановить НОРМАЛЬНО, я выпросил на разборке поломаный фонарь, с треснутым корпусом, который уже не продать, а только выкинуть, но с подключенными клеммами и кусками проводки. Провода скрутил цвет-в-цвет с моими обрезками, обжал термоусадкой, для надежности скрутил изолетной.
Ну а вот так это все должно быть подключено правильно. Клеммы все разных размеров, поэтому ошибиться невозможно:
Guest_serg297_*
Всем доброго времени суток!вопрос такой:лампы в салоне светят очень тускло(те которые принудительно включаются-нормально) это так должно быть?
OFFLINE opelevod~2007
Не совсем понятно какие лампы имелись ввиду - те которые на потолке или те, которые на кнопках подсвечивают символы когда кнопки не нажаты, или те, которые показывают что данная кнопка нажата?
Guest_bigbrazzze_*
Всем доброго времени суток!вопрос такой:лампы в салоне светят очень тускло(те которые принудительно включаются-нормально) это так должно быть?
Если вопрос про освещение салона, то доставай блок подсветки салона из потолка, вынимай лампы, покупай диоды и вот оно счастье светят как днем. Если же про подсветку приборки, то под левой рукой есть крутилка, покрути её.
Guest_serg297_*
Всем доброго времени суток!вопрос такой:лампы в салоне светят очень тускло(те которые принудительно включаются-нормально) это так должно быть?
Если вопрос про освещение салона, то доставай блок подсветки салона из потолка, вынимай лампы, покупай диоды и вот оно счастье светят как днем. Если же про подсветку приборки, то под левой рукой есть крутилка, покрути её.
Я про освещение салона!Пытался вставить назад светодиоды,так вся подсветка перестала работать или работает не правильно(открываеш любую дверь ничего не происходит,а открываеш багажник все работает)
Guest_serg297_*
OFFLINE олежа
Доброго всем времени суток.Есть вопрос может кто сталкивался?
Передний плафон на потолке не горел свет,разобрал не было лампочек,вставил лампочки а они постоянно горят и не тухнут не реагируя не на зажигание,не на открытие и закрытие дверей.И та же ситуация с лампочкой в водительской двери горит постоянно.
Подскажите пожалуйста может кто знает в чем проблема.
OFFLINE олежа
предохранители в ногах проверь, скорей всего там будет горелый
Предохранители проверял и поменял на новые все ок,а разве на задние и передние лампочки разные предохранители?
OFFLINE олежа
олежа, один на все освещение, у меня когда он перегорел все освещение зажглось и не гасло до замены онного
горит только центральный и в водительской? а в остальных дверях и задние не горят? ерунда какая-то
горит только центральный и в водительской, а в остальных дверях и задние включаются и выключаются ка положено,сам удивлен но такая хрень блин.
OFFLINE vitjameshkv
это у тебя кнопка с водительской стороны вкл. освещения залипла или сломалась и может ещё провод который идёт на этужи кнопку отвалился и коротит на массу , по этому горит центральный и с водительской стороны .
OFFLINE олежа
это у тебя кнопка с водительской стороны вкл. освещения залипла или сломалась и может ещё провод который идёт на этужи кнопку отвалился и коротит на массу , по этому горит центральный и с водительской стороны .
OFFLINE олежа
Да кнопка целая и не залипшая,а на счет проводов от неё сори не знаю завтра по возможности посмотрю.
Проводка вся целая ,кнопка рабочая,предохранители тоже,нет ли ни каких реле или датчиков,а то я уже не чего понять не могу.
OFFLINE adventur
у меня плафон включается как пологается при снятии с сигналки при включение зажигания тухнит вобшем ведет себя прилично но когда включаеш ближний свет он тоже включается а слегка стукниш по переключчателю он погаснет я думаю там сабака порыта правда я донее не долез както некагда
OFFLINE SanCho
MeTaLLide,привет случайно не знаешь как слепить мульку, чтоб свет салона гас не сразу после закрытия двери, а с задержкой ну хоть 3 секунды к примеру. может какой конденсатор впаять)))))
OFFLINE Carlton
OFFLINE rjkz23
OFFLINE larson13
Привет всем.Возникла проблема,и естественно вопрос.Перестал работать зуммер не выключенного света,и одновременно,или нет,уже не могу сказать,перестал выключаться свет в салоне,после закрытия двери,когда включаешь зажигание,а выключается так-же плавно,через несколько секунд,как-будто зажигание выключено.Очень стало плохо,когда сажаешь пассажира в темное время суток.Не знаю,связаны ли проблемы зуммера и салонного света между собой,или нет.Подскажите,может кто знает,куда смотреть,пожалуйста.
P.S.При запирании авто,свет гаснет плавно,но сразу,без задержки.Предохранители все целые.
OFFLINE bezbab
Драться не умею, но очень люблю.
Ребята! У меня другая проблема! Салонный свет после открывания двери гаснет секунд через 5-9 а дверь то открыта. И когда в ручную включаешь на блоке упровления светом тоже самое через несколько сикунд гаснет. выключишь-включишь опять погорит несколько секунд и гаснет! Что может быть? куда копать? спасибо.
OFFLINE larson13
bezbab,у меня при включенном свете,или открытой двери,горит долго,время не засекал,но по-моему минут 15-20.Потом гаснет,пока снова не вкл-выкл.
OFFLINE bezbab
Драться не умею, но очень люблю.
OFFLINE larson13
Случилась со мной зимой такая неприятность — перестал загораться основной свет в салоне, как при открывании передних дверей, так и вручную. Зима — холодно, оставил до лучших времен все как есть. Сегодня, наконец, добрался.
И вуаля… Свет заработал.
Тут же я решил поменять штатную лампу накаливания на светодиодную, и обжег пальцы. Оказалось та сильно нагревается, хотя на вид безобидная!
Главный салонный светильник
Освещение салона включается при открывании любой из дверей автомобиля. После закрывания двери выключение происходит немедленно, либо с задержкой (при соответствующей комплектации автомобиля).
Во втором случае к немедленному отключению освещения приводит включение зажигания.
Для включения освещения в постоянном режиме следует потянуть на себя поворотный переключатель управления функционированием наружных осветительных приборов (см. иллюстрацию Внешний вид переключателя управления функционированием наружных осветительных приборов/ ходовых огней/ подсветки приборов).
Подсветка приборов и функциональных выключателей
Подсветка приборов и функциональных выключателей активируется одновременно с включением ходовых огней (см. Панель приборов, Переключатель управления функционированием наружных осветительных приборов/ ходовых огней/ подсветки приборов, п.1).
Подсветка экрана информационного дисплея активируется при включении зажигания, интенсивность подсветки регулируется колесно-рычажковым потенциометром, вмонтированным правее выключателей противотуманных фар/туманных фонарей (см. иллюстрацию Внешний вид переключателя управления функционированием наружных осветительных приборов/ ходовых огней/ подсветки приборов).
Передние штурманские лампы
Передние штурманские лампы расположены с обеих сторон главного салонного светильника и оборудованы индивидуальными переключателями.
Задние салонные светильники
Стандартно задние салонные светильники расположены по бокам потолочной секции салона непосредственно над дверными проемами задних дверей и оборудованы индивидуальными трехпозиционными ползунковыми переключателями. Среднее положение переключателя соответствует выключенному состоянию светильников, в заднем положении ползунка светильник включен, смещение ползунка вперед переводит светильник в режим срабатывания при открывании задней двери.
 |
На моделях, оборудованных головными подушками безопасности, задний салонный светильник смещен в центральную часть потолочной секции и оснащен двумя индивидуальными клавишными переключателями. При этом, выключенному состоянию светильника соответствует положение 0 переключателя, включенному — положение I, перевод же клавиши в среднее положение приводит к срабатыванию светильника при открывании соответствующей задней двери.
Подсветка вещевого ящика активируется при включенном зажигании с срабатывает пр открывании крышки.
Подсветка прикуривателя/ пепельницы
Подсветка прикуривателя/ пепельницы активируется при включенном зажигании.
Освещение багажного отделения
Освещение багажного отделения включается при открывании крышки последнего.
Защита аккумуляторной батареи
Для защиты аккумуляторной батареи от разрядки в цепь некоторых потребителей электроэнергии (в частности, освещение салона) встраивается таймер, обеспечивающий автоматическое отключение их по истечение 30 секунд.
Итак теория. К плафону подходит 4 провода. Красный, серый с черным, коричневый и черный. Красный — постоянный плюс, коричневый — постоянная масса (минус), черный — плюс появляется при включении зажигания, при выключении пропадает, и вот самый главный — серый с черным, на нем должна появляться масса при открытии дверей.
Постоянная масса и плюс, появляющийся при включении зажигания подключаются к софитам (крайние разъемы у плафона), тут все понятно. (У меня была подключена постоянная масса и постоянный плюс к софитам, поэтому свет можно было включить всегда и даже забыть включенным).
Пытаюсь прозвонить тестером серо-черный провод, массы нет. В момент включения света или нажатия на концевик она появляется и пропадает (тестер показывает кратковременно 12в и потом опять 0), странная штука. Вот я год назад при первой попытке решения тоже этого не понял, пока не прочитал тут и на клубном форуме отчеты омегаводов про блок комфорта, который в ногах пассажира и дефект выключателя света. Я этот блок в ногах тоже нашел (он на фото), но судя по номеру это блок управления центральным замком, хотя может и светом он же управляет? В общем снял, почистил контакты для профилактики, хотя они и так были чистыми, но прочитал главное — блок управляет в том числе и светом, чтобы свет в салоне плавно загорался и гас, а не просто включался при замыкании концевика.
Происходит это наверняка микросхемой, ну или проще говоря транзистором, который открывается и закрывается с изменяемой частотой, масса (минус) подается импульсно, поэтому лампочка и гаснет плавно, либо соответственно разгорается (кстати с диодом такая фишка не пройдет, он просто погаснет, но притухать не будет). Естественно вольтметр (тестер) это не лампочка и транзистор не будет с такой нагрузкой нормально работать, поэтому массы на проводе и небыло!
В общем я просто подключил к контактам лампочку, открыл дверь и она не сразу, а через секунду плавно разгорелась, Ну дальше я разделал на провода клеммы (все было обрезано), подключил плафон и собрал все в потолок.
Теперь все работает как надо, а именно:
Софиты включаются кнопками на плафоне и горят только при включенном зажигании.
Основное освещение включается плавно и гаснет плавно с задержкой при выключенном зажигании при открытии двери или включении света выключателем. А также при дистанционном открывании замков кнопкой с ключа.
При включенном зажигании при открытии двери или включении света выключателем, свет включается мгновенно и гаснет соответственно тоже мгновенно.
Для того, чтобы восстановить НОРМАЛЬНО, я выпросил на разборке поломаный фонарь, с треснутым корпусом, который уже не продать, а только выкинуть, но с подключенными клеммами и кусками проводки. Провода скрутил цвет-в-цвет с моими обрезками, обжал термоусадкой, для надежности скрутил изолетной.
Ну а вот так это все должно быть подключено правильно. Клеммы все разных размеров, поэтому ошибиться невозможно:
пропала освещение салона
Решил поменять лампочку в панели где регулируеться мощность света и регулировка фар. Дверь в салоне была открыта ну и соответсвенно горел свет в салоне пока вытаскивал этот блок. После замены лампочки, я вставил блок обратно, закрыл дверь вставил ключ в замок зажигания а свет в салоне горит. Решил сделать сборс, предположил что это глюк.. отсоединил клему от аккумулятора. открываю дверь теперь совсем писец не горит свет в салоне.. проверил предохранители нифига не понял что к чему но на вид все целые.
Помогите пожалуйста. что делать в этой ситуации. где смотреть куда лезть.
PS И как в дальнейшем я понял что нужно отключать полностью аккумулятор дабы избежать этих последствий.
пробовал не канает, ну обратно убрал лампочку.. все рано так же. БК не имею..
Читайте также: