Сколько спиц в колесе урал
Что из себя представляют спицы в глобальном смысле слова? Кусочки проволоки с крючком на одном конце и резьбой на другом.
А для чего нам нужны какие-то куски проволоки?
Удар о препятствие сперва поглощается камерой, затем через обод удар подаётся на спицы, через спицы на ступицу, с неё на заднюю подвеску и далее по раме на нашу с вами любимую за…цу.
Обилие спиц придаёт колесу и в целом мотоциклу неповторимый вид и образ мотоцикла отпечатывается в памяти зрителя на долгие, долгие годы.
Давайте поставим себе цель отпечатать мотоцикл в памяти не на долгие годы, а до гробовой доски..
Первый наш путь к “гробовому запоминанию” проложим через спицы.
Итак на ураловском колесе 40 спиц, не густо но и не пусто.Как увеличить их количество? В общем и целом это не сложно.
Увеличение количества отверстий на ободе колеса.
Понадобятся нехитрые приспособления, а именно: стальная хреновинка в форме прямоугольника в средней части, которой имеется проточка (прогрызка и т.д.) повторяющая собой форму поперечного разреза обода. На хреновинке под углом просверлим пару “ямочек” направленных в разные стороны ибо спицы не направлены вертикально вниз. Изготавливаем другую штуковинку типа кернер. По этой штуковине мы и будем бить молотком. Наконечник керна это часть сферы она и сформирует посадочное место для нипеля спицы.
Зажимаем хреновинку в тисках кладем обод на неё совмещая углубление на хреновинке с местом желаемого расположения спицы на ободе. Прогреваем обод газовым резаком или на худой конец бензиновой лампой и лёгким движением руки ударяем по штуковинке (и так три раза) В центре полученных пупырышек просверливаем отверстия под нипель.
Обод на уралах делают и стали10 это простецкая сталь на сколько я помню у неё даже химический состав не нормируется, а только мех.свойства. Так, что проблем быть не должно.
В следующий раз рассмотрим, что мы можем сделать со ступицей.
С уважением к Вам Безумный Инженер
Ребята ну обод то ладно там иесто под отверсти для спиц есть а на ступице то места нет нужна новая ступица причём довольно большого диаметра, чтобы не вырывало. К тому же крючок на спице слабое место поэтому многие ставят распорки, я например поставил на зад колесо от Урала оно по жеще Днепровского именно из-за отсутствия крючка во внутреннем ряду и рвутся спицы гораздо реже.
(Урал М-67 1975 г.в с коляской в относительно не плохом состоянии но со своими болячками , приобретен летом 2013 года )
К лету задумал взять пару новых колес, так как парочка старых поизносилась прошлым летом в лесных поездках по горам и просто бездорожью ( колеса восьмеркой + потеря 7 спиц на заднем колесе)
так вот мне интересно кто то уже приобретал колеса изготовленные в жестком стапеле ?
Колесо КРОСС на 19 дюймов
(КБМТС-06010)разработано с целью кратковременного использования в режиме тяжелой эксплуатации.
Спицы колеса выполняются из стальной трубы Ф 28 с толщиной стенки 2.5 мм. Масса колеса на 7%-9% легче спицевого.
Сварка колеса производится на жестком стапеле, чем и определяется его сбалансированность.
Колесо Стрит на 19" (КБМТС-06010-11)было разработано для кастома, но получило популярность для переделки Урала с коляской в "одиночку".
Спицы колеса выполняются из квадратного стального профиля 25х25 с толщиной стенки 2.5 мм. Масса колеса на 10%-13% легче спицевого. Сварка колеса производится в стапеле.
Колесо Стрит статически балансируется установкой стальных грузиков во внутрь спиц.
Информация по колесам былв взята с сайта Внешняя ссылка
Данный вид колес предполагается установить на мотоцикл и на коляску.
Меня интересует степень их надежности в реальных условиях на ваш взгляд или может быть опыт , ибо эксплуатация будет происходить в суровых якутских дорожных условиях где ямы не то что за городом и в городе полно. Или все же приобрести стандартные со спицами ?
P.S Так же хотелось бы узнать сайты где продаются запчасти на мотоцикл т.к предстоит перебрать двигатель и возможно коробку.
Колеса мотоциклов "Урал", "Днепр" взаимозаменяемы. На рис. 5.12 и 5 13 показаны колеса мотоциклов "Днепр" и "Урал" в разобранном виде.
Колеса ремонтируют при наличии трещин в ободе, при износе тормозного барабана и отверстия подшипника. Техническое обслуживание колес сводится к своевременному промыванию и смазке подшипников, регулировании их, контролю натяжения спиц, контролю и поддержанию давления в шинах. Спицы должны быть натянуты равномерно и достаточно туго. Степень натяжения спиц определяют по звучанию. Признаком слабого натяжения является низкий тон звучания.
Состояние подшипников в ступице колеса проверяется вращением затянутой оси и покачиванием ее в колесе. Ось должна легко вращаться без заметного люфта, щелчков и заеданий. При вращении колеса допустимы радиальное и боковое биения: для обода колеса - не более 2 мм; для шины боковое биение не более 3мм, радиальное не более 5мм.
Рис. 5.12. Колесо мотоциклов "Днепр11 с шиной: 1 - колесо в сборе, 2 - ниппель, 3 - спица; 4 -корпус колеса; 5 - шайба, 6 - втулка правая, 7 - подшипник; 8 - втулка; 9 - втулка левая, 10 - гайка, 11 - сальник б сборе; 12 - гайка; 13 - отражатель; 14 - шплинт, 15 - гайка, 16 - ось заднего колеса; 17 - ось переднего колеса; 18 -обод; 19 - шина
Рис. 5.13. Колесо мотоциклов серии "Урал": 1 - корпус колеса со стальной ступицей и тормозным барабаном; 2 - упорная шайба; 3,4- правая и левая распорные втулки; 5 - гайка ступицы в сборе с сальником; 6 - пружина и манжета сальника; 7 - гайка; 8 - обод; 9,10- ось заднего и переднего колес; 11 - гайка оси; 12 - ниппель; 13 - спицы; 14 - колесо без шины
• КАК ОБОЗНАЧАЮТСЯ РАЗМЕРЫ ОБОДЬЕВ И ШИН?
Система обозначения размеров колес и шин в дюймах применяется и в настоящее время. Первая цифра обозначает ширину профиля шины в накачанном состоянии (для обода - ширину). Вторая цифра показывает диаметр шины в свету (посадочный диметр обода).
Размеры мотоциклетных шин приведены в таблице.
• КАК УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ОБОД КОЛЕСА МОТОЦИКЛА М67?
Для того, чтобы установить спицы с другой стороны ступицы, нужно приподнять обод и сильно нажать на ступицу, утопив ее настолько, насколько позволят спицы. Затем колесо перевернуть и вставить спицы в каждое четвертое отверстие как в предыдущем случае, ниппели подтянуть.
Рис. 5.14. Сборка колеса мотоцикла "Урал"
КАК ОБЛЕГЧИТЬ ПРОЦЕСС СБОРКИ КОЛЕСА?
При замене спиц, обода или ступицы собрать колесо помогает несложное приспособление (рис. 5.15, 5.16). Колесо нужно уложить на него, предварительно слегка подсобрав. Вставить в центральное отверстие втулку 8 колеса и в нее - ось 9 заднего колеса. Установить на ось шайбу 6 и закрепить гайкой 5. Обод 2 колеса притянуть струбцинами 1 и равномерно затянуть все спицы, начиная с коротких. Точность сборки будет гарантирована, да и времени требуется немного.
Рис. 5.15. Приспособление для сборки колеса. Струбцины снять
Рис. 5.16. Колесо установлено в приспособление: 1 - струбцина; 2 обод; 3 - спица; 4 - ступица; 5 -гайка; 6 - шайба; 7 - центрирующий выступ; 8 - втулка; 9 - ось; 10 - болт; 11 - гайка
Читайте также: