Как отключить иммобилайзер хонда цивик 4д
Ваш Honda Fit больше не запускается? Вы что-нибудь анализировали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И у вас есть ощущение, что проблема связана с иммобилайзером? Вполне возможно, на самом деле это под вопросом, если ваш автомобиль больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Honda Fit? Вы находитесь в нужном месте, мы написали этот контент, чтобы помочь вам более четко увидеть и решить ваши проблемы, связанные с этой частью. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Honda Fit, а затем рассмотрим различные способы его отключения.
Как работает ваша система иммобилайзера на Honda Fit
Прежде чем подробно рассказывать о различных доступных вам решениях, вот краткое введение, чтобы продемонстрировать назначение и функции иммобилайзера в вашем Honda Fit. Этот электронный компонент появился 30 лет назад и предназначен для предотвращения кражи вашего автомобиля Honda Fit. По факту, благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенной в ключ, и блоку управления иммобилизацией интегрированный в блок управления двигателем и приемную антенну на neiman, ваш Honda Fit поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он контролирует, что код, излучаемый вашим ключом на самом деле это тот, который запрашивает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент что это позволит вам начать. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) этот агрегат будет работать.
Различные возможности обхода иммобилайзера на вашем Honda Fit
Введите код для выключения иммобилайзера
Почините ключ у ключевого специалиста или в автосалоне
Снимите иммобилайзер вручную
Хотя у вас может возникнуть соблазн обойти иммобилайзер от вашего Honda Fit, это вообще не рекомендуется по разным причинам. Первый ваш Honda Fit будет гораздо более уязвим для попыток кражи. На самом деле, без коробки иммобилайзера, простого "провода" может быть достаточно, чтобы запустить его. Кроме того, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он знает, что иммобилайзер на вашем Honda Fit был снят, отключен или отключен. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые интернет-страницы по-прежнему предоставляют процесс, мы решили не раскрывать его, потому что это может помочь людям с плохими намерениями.
Отключение иммобилайзера
Доброго времени суток. Есть цивик купе 95 года, в нем иммобилайзер, как егот отключить? На форуме что-то было про них по поиску поискал, но так ничего по существу не нашлось, говорят нужна программа для отключения, но найти не могу (не знаю может это не так, поэтому найти не могу) в общем может кто сталкивался, помогите, реально напрягает сей девайс. За ранее спасибо!
Доброго времени суток. Есть цивик купе 95 года, в нем иммобилайзер, как егот отключить? На форуме что-то было про них по поиску поискал, но так ничего по существу не нашлось, говорят нужна программа для отключения, но найти не могу (не знаю может это не так, поэтому найти не могу) в общем может кто сталкивался, помогите, реально напрягает сей девайс. За ранее спасибо!
Доброго времени суток!
Уточните, пожалуйста, о каком иммобилайзере идет речь? О штатном или дополнительном? Действия по отключению или нормализации работы будут абсолютно разными. И еще, если не сложно, напишите, в чем суть напрягов.
С уважением, Престиж - Авто.
Добрый день. Сказать точно не могу штатный или дополнительный, т.к. у кого-то есть, у кого-то его нет. Напряг заключается в том, что каждый раз приходиться прикладывать брелок, стоит только заглушить двигатель более чем на минуту + ко всему, перед тем как завести, еще нужно нажимать на брелок сигнализации. Я думаю достаточно нажимать на сигнализацию, иммобилайзер в этом случае считаю лишним.
Добрый день. Сказать точно не могу штатный или дополнительный, т.к. у кого-то есть, у кого-то его нет. Напряг заключается в том, что каждый раз приходиться прикладывать брелок, стоит только заглушить двигатель более чем на минуту + ко всему, перед тем как завести, еще нужно нажимать на брелок сигнализации. Я думаю достаточно нажимать на сигнализацию, иммобилайзер в этом случае считаю лишним.
Спасибо конечно ) не поймите меня не правильно, но в теме задавался вопрос "как отключить иммобилайзер".
Так нужна какая-то программа или что? Кто-нибудь если знает, буду благодарен за помощь!
Спасибо конечно ) не поймите меня не правильно, но в теме задавался вопрос "как отключить иммобилайзер".
Так нужна какая-то программа или что? Кто-нибудь если знает, буду благодарен за помощь!
Доброго времени суток!
Для отключения дополнительного иммобилайзера никакой программы не надо. Порядок действий зависит от названия и модели иммобилайзера. Чаще всего достаточно просто снять питание с центрального блока иммобилайзера и восстановить цепь, которая была им заблокирована.
С уважением, Престиж - Авто.
согласен, так вроде бы делается на 10тых семействах ВАЗа, под рулевой колонкой если не ошибаюсь находится блок управления. Спасибо, постараюсь разобраться!
как отключить штатный иммобилайзер?
суть дела такова,был вариатор,поставил мкпп,ставишь мозги мкпп от европейца,машина просто не заводится.в европе все с иммо идет почти,говорят как то в мозгах можно толи че то отпаять,то ли перемычку какую то поставить,кто что подскажет?
После попытки прописать ключи красным мастер-ключем, машина перестала заводиться. По всей видимости как-то сдох иммо.
Может подскажете кто может отключить иммо?
я недавно у себя отключил!
в двух словах,
снимаете облицовку в ногах водителя,на которой расположен блок иммобилайзера.
из блока вынимаете разъем большой серый,в котором множество проводов(штук 8. )
находите красный провод,и обрезаете его.(это провод передачи сигнала от иммобилайзера на мозг двигателя и мозг вариатора)
после этого находите синий провод с черной полоской.его нужно соединить с массой(любой черный провод в этом же жгуте).
и всё,прощай зеленый ключик!
п.с.
сам искал эту информацию на редсах и здесь,никак не мог найти.потом сам с тестером разобрался!
когда вы подносите ключ с чипом к замку,антенна в замке считывает код и передает его в блок иммобилайзера,он в свою очередь начинает прерывать - (минус) который постоянно идет по красному проводу.
тоесть постоянный минус и блокирует запуск. если его разорвать,то никто уже блокировать ничего не будет!
остается только погасить лампочку на приборке с ключем. для этого нужно синий провод кинуть на массу)
после проделывания этой процедуры отпишитесь пожалуйста тут!!
вдруг чего не верно сказал!!
правда у меня д15б 105лс ждм мотор у которого изначально не было иммобилайзера,и у него красный провод к мозгу вообще не подходит,но запуск всё равно у меня блокировался т.к. я воткнул этот мотор взамен д16а5 115лс вариатор. вот такие дела.
У меня civic 95 года двигатель d15b7 стоит типа имобилайзер(чип не в ключе а приходится подносить брелочек который в комплекте что бы считывал)нашёл куда идут провода к коробочке с названием serpi star mk 125 .Как всё это отключить?Облазил весь инет ничё не нашёл.Что совсем не кто не знает как отключить. может хоть кто то поможет.
У меня civic 95 года двигатель d15b7 стоит типа имобилайзер(чип не в ключе а приходится подносить брелочек который в комплекте что бы считывал)нашёл куда идут провода к коробочке с названием serpi star mk 125 .Как всё это отключить?Облазил весь инет ничё не нашёл.Что совсем не кто не знает как отключить. может хоть кто то поможет.
да этот иммобилайзер как дополнительный работает.Называется он serpi star mk 125 вроде как он пасивный,тоесть не завязн с мозгом машины,и там релюшки стоят,две из них я понял что они блокируют стартер и искру зажигания а нужен ещё насос и не могу понять в чём дело.и брелочек там отдельный не в ключе Тоесть третья релюшка работает не понятно как которая на бензонасос.И провода там все чёрные в этом блоке,он под рулём находится
AntonDZ, это что-то редкое и древнее. Я бы удалил в специализированном техцентре с полным восстановлением заводской проводки.
У них нет схемы этого иммобилайзера так же как и у меня.А половина не хотят даже возится,потому что это долго и не заработают они.Короче половина бездельнаков и делетантов там.Поэтому сервис отпадает,сам работаю в одном из сервисов(только не электриком) и вижу что там они чудят.
короче,берешь находишь этот свой блок иммобилайзера,удаляешь всю лишнюю изоленту с проводов которые от него отходят))ищешь где эти провода вмешиваются в штатную проводку,отрезаешь провода иммобилайзера этого,и соединяешь обратно родные хондовские провода. ну как бы как правило все сигналки и иммобилайзеры ставятся в разрыв штатной проводки,вот теперь тебе её и нужно обратно соеденить и заизолировать!!)) как то так)обычно всегда помогало)))
Ваш Honda Civic больше не заводится? Вы что-нибудь анализировали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И у вас есть ощущение, что проблема связана с иммобилайзером? На самом деле это довольно правдоподобно, на самом деле это под вопросом, если ваша машина больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Honda Civic? Вы находитесь на хорошей статье, мы написали этот контент, чтобы помочь вам увидеть более ясно и решить ваши проблемы, связанные с этой частью. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Honda Civic, а затем рассмотрим различные способы его отключения.
Как работает ваша система иммобилайзера на Honda Civic
Прежде чем описывать различные доступные вам альтернативы, вот краткое введение, чтобы описать назначение и функции иммобилайзера в вашем Honda Civic. Этот электронный элемент был изобретен 30 лет назад и предназначен для предотвращения кражи вашего автомобиля Honda Civic. По факту, благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенной в ключ, и блоку управления иммобилизацией интегрированный в блок управления двигателем и приемную антенну на neiman, ваш Honda Civic поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он проверяет, что код, излучаемый вашим ключом на самом деле это тот, который запрашивает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент что это позволит вам начать. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) этот агрегат будет работать.
Различные решения для обхода иммобилайзера на вашем Honda Civic
Введите код для выключения иммобилайзера
Отремонтируйте ключ у ключевого специалиста или у вашего дилера
Снимите иммобилайзер вручную
Хотя вас может заинтересовать обход иммобилайзера на вашем Honda Civic, это не рекомендуется по нескольким причинам. Первый ваш Honda Civic будет гораздо более уязвим для попыток кражи. На самом деле, без коробки иммобилайзера, простого "провода" может быть достаточно, чтобы запустить его. Кроме того, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он знает, что иммобилайзер на вашем Honda Civic был удален, отключен или отключен. Это, если вы все еще хотите это сделать, некоторые сайты все еще предоставляют процесс, мы решили не раскрывать его, потому что это может принести пользу людям с плохими намерениями.
Если вам нужно больше руководств по Honda Civic, перейдите на наш Honda Civic категория.
Это статья показывает брешь в системе защиты Honda Civic 6 поколения с использованием иммобилайзера (иммо), производимых с 1995 года. Статья должна помощь владельцам Honda Civic помочь защитить свой автомобиль, или же сдвинуть на шаг вперед на пути к тюннигу мозгов ECU D Серии двигателей Honda. Статья ориентирована на двигатели D14A2, D14A3, D14A4 и соответственно иммобилайзеры установленные в из блоках управлениях SFI — 37820-P3Y, 37820-P3X, и 37820-P1J.
Грубая сила
Итак детишки, по какой то причине у вас встал вопрос о том “как обойти иммобилайзер (immo англ.) в Honda Civic?”. Обычно он появляется если мозг ecu P3X нужно поменять на P3Y. Разберемся по шагам что можно предпринять. Ну во первых по моим наблюдениям, прошивки P3X и P3Y одинаковые, и единственным смыслом менять один мозг на другой является его не исправность или переход с механической КПП на АКПП. Итак, в большинстве Honda что производились с 1995 года устанавливались 2 типа иммобилайзеров. Первый встречается во всех SFI (P2C,P3X,P3Y) мозгах кроме P76 в которых иммо вообще нет. Также встречается в 37820-P5M . Это 10 пиновая плата, рядом с которой обычно пишется ее обозначение IMMO-A0.Вторым иммобилайзером является 12 пиновая плата, с обозначением HIC-FX01.
По сути обе платы выполняют одинаковые задачи. А именно сверку кода ключа с тем что записан в памяти чипа платы, и выполнением одной из функции. Блокировка системы, запуск топливного реле, перезапись ключа. Так же в через плату проходит проверка “целостности платы”. Если в вашей хонды постоянно горит Check Engine, значит есть вариант что иммобилайзер выломан. И теперь кроме как ошибки 0 не будет ничего выдаваться в качестве запроса на проверку системы
Замена SFI на другой мозг
Если донорский мозг подходит по фишкам, то внутренний иммобилайзер immoне запустит топливное реле, и на приборной панели будет гореть зеленый ключ. Самый простой способ, это перепаять иммобилайзер своего старого мозга в новый. Это будет самое правильное решение, без получения ошибки CheckEngine.
Замена SFI на мозг OBD1: Есть ли иммобилайзер в OBD1
Если взять мозг ECU Типа 37820-P06, 37820-P28, 37820-P30 То я отвечу вам, что иммобилайзера в этих блоках не стояло. Взамен разъёма иммобилайзера устанавливался разъем под плату датчика детонации (knocksensor).
Но если рассмотреть OBD1 37820-P1J То там уже будет использован иммобилайзер. Если машина изначально была оснащена иммобилайзером, то при замене мозга SFI на OBD1 вы всё равно не сможете завести авто безчиповой болванкой, но сможете завести любым подходящим ключом с любым чипом. Об этом ниже.
Анатомия защиты иммобилайзера: Обезвреживание
Берем в расчет что лезвие ключа подходит под личинку замка зажигание. Далее идет проверка наличия чипа, кольцо — антенна, принимает сигнал с RFID чипа ключа и посылает на блок имобилайзера под колонкой руля. Чип не обязательно должен быть в ключе, иногда чип из ключа приклеивают рядом, под рулевой колонкой в качестве обманки. Данный блок считывает именно “наличие” чипа, но ни как его содержимое. Если есть чип RFID то подается питание на стартер. Для обхода данной защиты, нужно найти 8 пиновый разъем идущий к блоку иммобилайзера под рулевой колонкой, и соединить два крайних пина. A3 и A8, Черный и голубой (Это способ работает только на IMMO-A0). Таким образом в последствии можно включать зажигание без чипа, но только после прохождения следующего шага.
В штатном режим приемник иммобилайзера под рулевой колонкой, отправляет кодовый сигнал на плату иммобилайзера в мозге ECU. Если код такой же как и базе данных, то выдается значение на топливное реле. Кстати после этого проверка заканчивается и ключ можно даже вытащить на рабочем двигателе (не повторять при движении, может заблокироваться руль!).
Как обойти эту защиту? Самое простое выломать плату иммобилайзера методом раскачки. Но это варварство, поэтому идем в ремонт сотовых телефонов и за небольшую цену вам сделают хороший демонтаж. После удаления Иммобилайзера — двигатель сможет работать, но появится новая беда.
- Постоянно горящий CheckEngine с ошибкой 0
- Отсутствие диагностики, теперь несмотря ни на что есть только ошибка 0
Итого
Да конечно Check engine не гаснет, но зато вы можете считывать другие ошибки, менять мозги OBD2a Или OBD2b и заводить машину без чипа в ключе
Эмуляторы иммобилайзера IMMO-A0 и HIC-FX01
Сейчас на рынке EBAY Или AliExpress можно приобрести эмулятор иммобилайзер, устанавливается он взамен платы. Разработчиками являются OZHONDA, Doctronic и Xenocron. По сути микроконтроллер на плате, при чтении любого ключа посылает нужный код для включения топливного реле. CheckEngine функция будет работать в штатном режиме.
На каких Honda двигателях можно обойти проверку чипа
В основном на тех где стоит модуль 04809-S04-G02 , но каждая комплектация разных стран может нести свою модернизацию
- D14A3
- D14A4
- D15Z6
- D16Y4
- D16Y5
- D16Y7
- B18C6 ECU 37820-P73-G01 (type-r integra 98cpec)
Предложение по защите
Делайте свои прерывания на сигнализациях, на форсунки, на топливное реле и стартер. Перестаньте ставить блок управления сигнализации под руль или бордачок. Конечно Honda Civic не является приоритетной при угоне, но будет обидно если именно ваш Civic заведут именно так.
Читайте также: