Не горит панель приборов на ауди с4
Ребята помогите розобратся з бриборкой) Когда включаю габариты приборка не светится, а подсветка климата отключаетса. Передние и задние габариты работают нормально. Што может быть?
Валентин Орен писал(а): Ребята помогите розобратся з бриборкой) Когда включаю габариты приборка не светится, а подсветка климата отключаетса. Передние и задние габариты работают нормально. Што может быть?
Audi 100 2.3E (C3)1990.Sedan - это в профиль!
По теме:
Подсветка прикуривателя и пепельницы работает?
Потолочный светильник горит?
Предохранители целы? Проверял?
Подсветка прикуривателя и пепельницы, тоже не работает) Потолочный светильник горит) Предохранители все целы проверял не раз) Приборка кагдата работала с збоями, кагда маргал паваротник то маргала лампачка ат дальнева света и палавина падсветки) Приборку снимал и пробовал включить габариты, но падсветка на климате тоже прападала) может быть што какиета правада замкнули?
Валентин Орен писал(а): Приборка кагдата работала с збоями, кагда маргал паваротник то маргала лампачка ат дальнева света и палавина падсветки)
Приборку снимал и пробовал включить габариты, но падсветка на климате тоже прападала) может быть што какиета правада замкнули?
Очень похоже, что перебит провод за щитком приборов. Подсветка приборки, подсветка прикуривателя, подсветка климата - всё висит на одном проводе.
З.Ы. Такой глупый вопрос. А регулятор яркости на щитке приборов покрутить не пробовал?
Крутил, никакова ефекта. Мне кажетса што приборка сгарела, но я ейо буду менять на полную) А вот падсветка климата исчезает вот ета праблема! А пападробней разкажы што за провад за приборкой?
Валентин Орен писал(а): Крутил, никакова ефекта. Мне кажетса што приборка сгарела, но я ейо буду менять на полную)
Это как раз не проблема. Подсветка климата загорается при включении зажигания. А когда ты включаешь габариты, то подсветка климата переключается с питания от зажигания на питание от провода габаритов. У тебя эта цепь не работает, поэтому климат не подсвечивается.
Там много разных проводов. Рассказывать сейчас не вижу смысла. Тем более, что ты собрался менять приборку.
Ещё возможен вариант, что неисправен сам регулятор яркости подсветки.
Пакашто спасиба, уже спакойней стала) Ну всьо же я хачу разабратса с правадами, с какими я буду иметь дела, те што входят в приборку? Или што за правада?
Замена лампочек в панели приборов Audi A6 C4
Замена перегоревшей лампочки в панели приборов в ауди с4 вроде бы и не сложная задача, но все равно намного проще и быстрее производить ремонт, когда сам визуально посмотрел, где какие болты необходимо открутить. Да и сами лампочки нужной мощности можно купить заранее, узнав их по фотографии.
Приступим к замене лампочек в панели приборов автомобиля ауди с4. Откручиваем два шурупа под фигурную отвертку снизу у рулевой колонке.
Рис 1 – Шурупы крепления верхнего кожуха рулевой колонке ауди с4.
Снимаем верхнюю обшивку рулевой колонки.
Рис 2 – Рулевая колонка без верхнего кожуха.
Потом выворачиваем следующие два болта.
Рис 3 – Болт крепления полки щитка приборов 1.
Рис 4 – Болт крепления полки щитка приборов 2.
Тянем полку вначале на себя, затем влево, что бы штырек в правой ее части вышел из паза.
Рис 5 – Снимаем полку щитка приборов.
Сняв полку, мы видим еще три шурупа, которыми крепится непосредственно уже сам щиток приборов к торпеде.
Рис 6 – Болты крепления щитка к торпеде.
Выкрутив три эти шурупа, мы полностью освободили щиток, теперь его ничего не держит. Потихоньку раскачивая его, вверх вниз вытаскиваем его. Когда снимал первый раз, панель мне никак не поддавалась, поэтому у меня постоянно присутствовало ощущение, что я забыл что-то открутить. На самом деле ее больше ничего не держит, поэтому смело вытаскивайте ее, конечно только без фанатизма, что бы ничего не отломить.
Вытащив ее на себя, мы видим разъемы в панели. Снимаем эти разъемы, предварительно подняв вверх защелку. Снимаем зеленый и красный разъемы, так же остальные разъемы у кого какие имеются в наличии.
Рис 7 – Разъем подключаемый к щитку приборов ауди с4.
Если есть бортовой компьютер, то еще снимаем 2 черных разъема, нажав на усики по бокам. Желтый разъем - термометра. Четырех контактный разъем, если панель приборов полная.
Теперь щиток можно полностью вытащить и произвести замену сгоревших лампочек, в соответствии со следующей рекомендованной схемой, где указано, куда и какой мощности нужно устанавливать лампочки.
Снимать лампочки можно плоской, не большой отверткой, поворачивая против часовой стрелки.
Рис 8 – Снимаем лампочки с панели приборов ауди с4.
Рис 9 - Основная панель приборов ауди с4.
- подсветка щитка приборов 1.1 W
- лампа сигнала правого поворота 1.2 W
- лампа сигнала левого поворота 1.2 W
- контрольная лампа температуры / недостаточного уровня охлаждающей жидкости 1.2 W
- контрольная лампа аварийног состояния тормозной системы 1.2 W
- контрольная лампа недостаточного давления масла в двигателе 1.2 W
- Лампа предупреждения автоматического контроля сбоев в электронике 1.2 W
- Лампа подсветки табла бортового компьютера. 1.1 W
- контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) 1.2 W
- контрольная лампа включения противобуксовочной (ASR) 1.2 W
- контрольная лампа включения стояночного тормоза 1.2 W
- контрольная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя 1.2 W
- контрольная лампа включения дальнего света 1.2 W
- контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи 1.2 W
- Освещение электронных часов (ночное освещение) 1.2 W
- Освещение электронных часов 2 W
Рис 10 – Правая половинка для полной панели приборов ауди с4.
- Контрольная лампа включения указателей поворота прицепа 1.2 W
- контрольная лампа подушки безопасности 1.2 W
- лампа предупреждения сбоя электроники 1.2 W
- контрольная лампа стояночного света 1.2 W
- лампа предупреждения Servotronic 1.2 W
Servotronic - электронный регулятор управляет работой усилителя рулевого привода в зависимости от скорости движения.
Наконец-то появилось время, продолжить цикл статей о комбинации приборов Audi A6 C4.
Сегодняшняя тема довольно простая, но как выяснилось, достаточно востребованная. Я получил вопросы от трёх не знающих друг о друге людей об одной и той же теме в течение, наверное, всего 2 недель. После этого я решил ее вынести в отдельный пост, ну и добавить в него несколько связанных с этой темой интересных фактов.
Как уже понятно из заголовка, речь пойдет о подсветке приборной панели: шкал и контрольных ламп.
Начнём сначала, в данном случае с "букваря", т.е. ETKA:
Теперь как это выглядит в реальности:
Как видите всё довольно просто:
1. Оранжевый цоколь — лампа 1.1 Вт
2. Чёрный или синий цоколь — лампа 1.2 Вт
3. Бежевый или коричневый цоколь — лампа 1.5 Вт
4. Салатовый цоколь — лампа 2 Вт
Лампа для экрана БСК бывает в 2 исполнениях: с цветным силиконовым колпачком жёлтого или красного цвета, либо с покрашенным в соответствующий цвет стеклянным баллоном.
Теперь оставлю здесь фото с каноническим каталожным расположением ламп в комбинации приборов по их цветам и номиналам:
Каноническое каталожное распределение номиналов ламп в приборных панелях с БК и БСК (сверху) и без БК и БСК (снизу)
Расположение ламп в комбинации приборов с вещевым отделением такое же как и как в комбинации приборов без БК и БСК.
Ниже более подробное описание расположения ламп с указанием где плюс, а где минус, это больше для меня самого шпаргалка для установки светодиодных ламп вместо ламп накаливания:
Ну и словесное описание:
1. Для подсветки всех шкал используются лампы 1.1 Вт, оранжевый цоколь
2. Для подсветки экранов (одометра, БК, цифровых часов) используются лампы 1.2 Вт, чёрный цоколь, с красными силиконовыми колпачками
3. Для подсветки контрольных ламп дальнего света, стояночного тормоза, ABS, ASR, свечей накала, низкого уровня топлива (в комбинациях приборов с mini-check, без БСК), неисправности тормозной системы (в комбинациях приборов с mini-check, без БСК) используются лампы 1.2 Вт, синий или черный цоколь
4. Для подсветки экрана БСК используются цветные лампы жёлтого и красного цвета 1.5 Вт, бежевый цоколь
5. Для подсветки контрольной лампы отсутствия зарядки АКБ, низкого давления масла (в комбинациях приборов с mini-check, без БСК), низкого уровня охлаждающей жидкости (в комбинациях приборов с mini-check, без БСК) используются лампы 2 Вт, салатовый цоколь. При использовании в контрольной лампе отсутствия зарядки АКБ лампы меньшей мощности будут проблемы с самовозбуждением генератора на холостых оборотах.
"Полюсная система ротора имеет остаточный магнитный поток, который присутствует даже при отсутствии тока в обмотке возбуждения. Однако его значение невелико и способно обеспечить самовозбуждение генератора только на слишком высоких частотах вращения. Поэтому, для первоначального намагничивания ротора через его обмотку пропускают небольшой ток от аккумуляторной батареи, обычно через лампу контроля работоспособности генератора. Сила этого тока не должна быть слишком большой, чтобы не разряжать аккумуляторную батарею, но и не слишком малой, чтобы генератор мог возбудиться уже на холостых оборотах двигателя. Исходя из этих соображений, мощность контрольной лампы обычно составляет 2…3 Вт. После того, как напряжение на обмотках статора достигает рабочей величины, лампа тухнет, и питание обмотки возбуждения осуществляется от самого генератора. В этом случае генератор работает на самовозбуждении." (Взято здесь)
Самые часто задаваемые вопросы:
1. На экране БСК не светится половина символов, т.е. они вроде бы есть при подсветке фонариком, но их не видно…
Ответ: лампочку замените, желтую, она справа
2. Маслёнка горит жёлтым, а должна красным, что не так?
Ответ 1: замените красную лампу за экраном БСК, она слева, если она перегоревшая, то приборка сама зажгёт желтую, чтобы хоть как-то сигнализировать о неисправности.
Ответ 2: замените обычную лампу на лампу с красным цоколем.
3. Включаю габариты и гаснет всё: все экраны на комбинации приборов, клима — всё.
Ответ: неисправна цепь подсветки, либо сгоревшая дорожка, либо сломался пополам керамический реостат, которым мы регулируем яркость подсветки, либо какая-то более глобальная проблема в комбинации приборов. Следствие у всего этого одно: не выходит напряжение, задающее яркость системы освещения, с серо-синего провода 22 контакт красного разъема, без него клима и прочее не загорится, их контроллеры подсветки будут считать, что яркость установлена минимальная.
4. У меня при включенном зажигании, но выключенных габаритах почему-то светится тахометр…
Ответ: речь идёт о комбинациях приборов с mini-check (без БК и БСК). На этих платах с завода гнездо напротив лампы тахометра было заклеено специальной бумагой, чтобы не совали туда лишнего. За 25 лет все заглушки уже поотваливались, и раз там гнездо — значит по логике "неосведомленных владельцев" там должна быть лампа, вот её туда и пихают.
Но это гнездо используется только в комбинациях приборов с вещевым кармашком, так называемых коротких комбинациях приборов, лампа в том месте подсвечивает экран электронных часов. Эти часы не существуют в комбинациях с mini-check (без БК и БСК), но цепь подсветки на этом гнезде запитана.
Но засветки тахометра не происходит в комбинациях приборов с trip-компьютером и Check-paket (с БК и БСК), даже если туда поставить лампу, потому что обвязка цепи питания этого гнезда лампы подсветки гипотетических часов не распаяна с завода. Поэтому при установке и последующей активации часов в такой комбинации приборов, чтобы подсветка заработала, нужно допаять диод и 4 резистора.
Ну и небольшой бонус, который также связан с подсветкой и имеет прямое отношение к приборной панели и её выходу из строя.
Я расскажу свою версию, почему происходит вот так:
Как видите сами, в большинстве случаев дорожка сгорает в одном и том же месте. В лучшем случае она просто и быстро перегорает, в худшем случае она не очень быстро перегорает, успевая подпалить плату и ABS пластик (не путать акрил-бутил-стирол и антиблокировочную систему).
Мой опыт (на базе поиска неисправности 5 машин) показывает, что это следствие перегрузки в цепи питания с подсветки с управляемой яркостью. Мы все знаем, что регулировка яркости стоит непосредственно в комбинации приборов в левой ручке, которая так же несет функцию настройки часов, тестирование БСК (стоя на месте) и ограничитель скорости (в движении). Следовательно непосредственно с приборной панели и выходит где силовое а где и управляющее питание подсветки с регулируемой яркостью.
Давайте глянем на схему:
Мы видим что на выходе питания с регулируемой яркостью висят следующие потребители:
— выключатель обогревателя заднего стекла (? хрень какая-то с американской митчелловской схемы, не помню я там такого провода в моей бывшей машине);
— подсветка прикуривателя;
— подсветка пепельницы;
— экран климы (управляющий сигнал);
— экран градусника забортной температуры воздуха (управляющий сигнал);
— экран положения селектора АКПП в комбинации приборов (управляющий сигнал);
— ну и подсветка непосредственно рычага АКПП (при незапущенном двигателе).
Экран климы, градусника, и положения рыгача АКПП отпадают, там всё в разъёмах, не замкнёт.
Подсветка рычага АКПП через реле, и цоколь лампы там такой конструкции, что не будет там коротыша.
Подсветка прикуривателя — тоже маловероятно, там в разъём если в центральной консоли, или если в тоннеле, тоже конструкция патрона довольно безопасная.
И у нас остаётся подсветка пепельницы, и давайте посмотрим крупным планом как она устроена:
Вот именно здесь мои знакомые Sergik727 , mudrogelisti и находили коротыша, который сжигал им комбинации приборов.
"Курение убивает" © даже комбинации приборов :)
На этом всё, что я хотел рассказать по теме подсветки комбинации приборных панелей, надеюсь было интересно :)
Спасибо за внимание :)
Buxt
На Audi c4 2.3 1993г.в потухла подсветка панели приборов. полностью потухла. при этом все предохранители на вид целые. все электроприборы и лампы работают. сигналка тоже в норме.
1) панель не горит при включенных габаритах и ближнем\дальнем свете. зажигание включено
(гарабиты и ближний\дальний работают при включении рычажком на руле, с включеным зажиганием)
2) габариты и панель не горят при выключенном зажигании
(гарабиты и панель не работают при включении рычажком на руле, с выключеным зажиганием)
3) центр. замок бывает не с первого раза срабатывает при постанове сигналки на охрану.
(но это редко. списываю на глюки самой сигналки )
Вопрос: Можно ли это как то устранить своими руками не обращаясь к электрикам за помошью. где в первую очередь следует смотреть? Какие предохранители (номер) отвечают за подствеку панели и работу габаритов при выключеном зажигании (т.е. от акк.батареи)
ПРИМЕЧАНИЕ: Освещение салона, магнитолла, прикуриватель часики на приборной панели. все работает при выключеном зажигании. а подсветка панели и габариты нет. Помню когда замкнул нечайно прикуриватель отверткой перегорел предоханитель, так и часики потухли тоже на панели
HappyBoy
1. 10А ? Фара дальнего света, правая. Контроль дальнего света.
2. 10А ? Фара дальнего света левая.
3. 10А ? Фара ближнего света правая, регулировка ширины правая.
4. 10А ? Фара ближнего света левая, регулировка ширины левая.
5. 5А ? Габаритный фонарь правый, подсветка номерного знака.
6. 5А ? Габаритный фонарь левый.
7. 5А ? Реле для спортрежима автоматической коробки (не уверен), освещение климатика, подсветка номерного знака, бардачка, подкапотного пространства, пепельницы и приборной панели.
8. 15А ? Светильники для чтения (над дверьми), часы, фонарь багажника. прикуриватель, освещение салона (тама где управление люком), установка электрозеркал, освещение пространства у ног передних пассажиров, "память" регулировки зеркал и электросидений.
9. 10А ? Фонари стоп-сигнала.
10. 15А ? Фонари аварийной сигнализации.
11. 30А ? Карлсоны на радиаторе, климатик (конпрессор кондишена и т.д.).
12. 30А ? Обогрев заднего стекла и зеркал-лопухов.
13. 25А ? Стеклоочиститель, поворотники, обогреваемые писалки омывателя стекла.
14. 15А ? Фонари заднего хода, коробка-автомат, P/N ? фиксатор (паркинг/нейтраль) с ключом/без ключа, датчик пути (трип-комп и бортсистема самоконтроля), GRA (вроде как темпомат), механизм блокировки дифференциала (у кваттр и у последних 100-ок вроде ASR как опция был), водоотделитель дизеля, IRA, лампа Airbag, контрольные лампы.
15. 5А ? Электрозеркала.
16. 15А ? Противотуманные фары и задние противотуманные фонари.
17. 20А ? Топливный насос.
18. 15А ? Задний стеклоочиститель (Авант).
19. 25А ? Самодиагностика, звуковой сигнал, воздушное охлаждение стоячей машины (5 цилиндров) у S4/S6 вроде ещё и электропомпа подключается.
20. 5А ? Электроника темпомата.
21. 15А ? ABS.
P.S. Может где и ошибся.
Buxt
Читайте также: