Не держится зарядка в прикуривателе гранта

Обновлено: 07.01.2025

Прикуриватель не фиксируется

Когда нажимеешь на прикуриватель он должен зафиксироваться,и когда нагреется отщелкнуться,а уменя он не фиксируется,но если удерживать его в нажатом положении пальцем,он нагревается.Подскажите плиз,в чем причина?

And Ed сказал правильно ,но и разбирать не надо если предварительно вытащить пр-ль прикуривателя и можно на месте отогнуть усы ,а использование левых зарядок может привести и к более печальным последствиям.

Ed
а сам механизм разве только справой стороны, где прикуриватель? А слева, где пепельница нет ничего?

And Ed сказал правильно ,но и разбирать не надо если предварительно вытащить пр-ль прикуривателя и можно на месте отогнуть усы ,а использование левых зарядок может привести и к более печальным последствиям.

Главное для подгибания пластинок использовать неметалличекий предмет, или вытащить предварительно предохранитель №33 на прикуриватель.

Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

Вот блин год ездил с неработающим прикуривателем,а оказалось что надо потратить всего минуту времени что бы он заработал .

myst,дык не надо его отковыривать,вытаскиваешь предохранитель,вынимаеш прикуриватель,и подгибаешь отверткой пластины

у меня диаметрально противоположная проблема
нажимаешь, он нагревается, но не выстреливает.. еле отковыриваю

У меня тоже не фиксируется, но мне пофигу, я то не курю. А зарядка мобилы работает. А вообще мне прошлый хозяин отдал коробочку, а в ней прикуриватель. Точнее то, куда вставляется прикуриватель. Я заглянул в умную книгу, а там написано, что всю центральную часть надо разбирать, и я забил. А то все курящие садятся и сразу лезут к прикуривателю. А там фигушки.

А вот у меня самого прикуривателя не было (прежний хозяин потерял) и подсветка не работала - пришлось покупать новый. Вчера разобрал как описывалось в форуме, но когда стал вставлять маму - не влезает в основу красной подсветки (оказался шире) - пришлось взять напильник и подтачить ее - после все влезло. Лампочку поменял на 2.3Вт. Все работает.
[pic]4027[/pic]

"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus

Как вариант, для подключения разных потребителей, насоса, мини мойки на 12В и т.д.

Привет, у меня такая проблема была. Но в прошлом я сам электрик и решил её за пару минут. В прикуривателе внутри есть два типа усиков если внутрь посмотришь то увидишь что один из усиков припаялся от к.з. на минус то есть корпус отгибаешь его или как я отламываешь и проблема решена. Но если вопросы будут звони 89152997778, помогу.

У меня проблема была тоже с этой заразой. Усик замкнуло на массу, когда вставлял адаптер от регистратора, причем этот усик пригорел к корпусу и при попытке сменить предохранитель - новый предохранитель тут-же выгорал.
Что неприятно - от этого же предохранителя питается приборная панель и иммобилайзер, поэтому двигатель завести невозможно (превед конструкторам).
Я отковырял этот злосчастный усик и все.
Кстати, в сервисе за замену прикуривателя (усик-то отломан, расковырян) заломили аж под 5 кусков - мол торпедо разбирать и антифриз сливать.

Этот прикуриватель, к слову, называется "Евро". Все у них через Ж, однако.

2617, попробуйте эту евру в марку форда засунуть. Наш больше по диаметру почти на миллиметр. Видимо рулеткой замеряли диаметр прикуривателя, может указание сверху неправильно поняли.

Друзья, что-то случилось с прикуривателем. Обнаружил, вставляя зарядку от навигатора во время движения, светодиод не горит, питания не поступает. Вставил прикуриватель, кнопка утопается, но не фиксируется, тоже не фурычит. На ходу так и не понял, что там с ним не так внутри.
Вокруг него зеленое кольцо горит, похожу предохранители в поряде? Менять его что ли?

Зеленое кольцо должно сидеть на предохранителе подсветки.
Если предохранитель прикуривателя не в порядке, то и панель приборов бы не светится - сразу заметно.

Присоединяюсь к вопросам

Хотел создавать тему, но попрошу совета в этой.
Понадобился мне постоянный плюс в салоне. 1,5 часа просидел над прикуривателем, но так и не смог вытащить его гнездо из панели. Пробывал изнутри залезть рукой и надавить посильней, снаружи подцепить, повернуть в какую-нибудь сторону - ничего не помогает. Подобных тем не нашел. Где-то в интернете наткнулся на информацию о том, что надо отогнуть какой-то фиксатор внутри гнезда. Попробывал - коротнул плюс с минусом, сжег предохранитель, раздербанил какой-то внутренний лепесток в прикуривателе - а он так и сидит на своём месте. В связи с этим 2 вопроса - как всё-таки извлечь гнездо прикуривателя и на каком авто стоят такие же гнезда как на гранте? Калина, приора, десятка или везде одинаковые?
Я снимал прикуриватель с Гранты не разбирая центральной консоли. Сразу могу сказать - дело это геморное, придется чуть ли не раком в машине лежать. Я разобрал только со 2-й попытки. С первой попытки тоже не получилось т.к. не был известен принцип его крепления. В общем что бы его вытащить необходимо тонкую отвертку "-", терпение и набор матерных слов - по-другому реально никак. Вобщем фишка в том, что нужно отжать 2 усика которые держат прикуриваетль в патроне. Одновременно сжать их невозможно т.к. расположены они друг против друга в глубине прикуривателя (при этом надо еще постараться не закоротить прикуриватель, иначе ни гудок ни табло рабоать не будут), поэтому одно место где сидит усико я расковырял (патрон в котором сидит прикуриватель пластиковый зеленого цвет), и только потом кое как он мне поддался. Если я не ошибаюсь на Калинах и Приорах стоит такойже прикуриватель.
В общем кое-как я его одолел, тоже нужно было взять + с прикуривателся, после даже не стал его на место защелкивать вдруг опять прийдется снимать - а опять полу-раком лежать неохото.

На 15шке такой прикуриватель вынимается без всяких отверток. Снимается патрон подсветки. Корпус прикуривателя с усилием выжимается из пластикового копуса, после этого сам корпус элементарно вынимается. Самое верное в этой ситуации - Купить в магазине новый прикуриватель, и своими руками несколько раз извлечь его из пластикового корпуса. Поможет в работе на 100%

В разных мануалах разные методы извлечения прикуривателя ))
Все-равно патрон менять надо - заеду в магазин, а потом уже на купленном патроне проверю какой из методов действительно рабочий

Друзья, а скажите, пожалуйста, какие лепестки нужно подгибать-отгибать, если прикуриватель не фиксируется и не греется? В интернете только и советов, что "нужно подогнуть лепестки", а какие и где не пойму. Может кто картинку покажет такую.

MypmypkuH, У вас две неисправности. Выявляем по очереди.
Нажмите на прикуриватель и удерживайте пальцем 10 сек, не больше. Вытащите и посмотрите нагрелся или нет. Если не нагрелся, то либо предохранитель сгорел, либо сам нагревательный элемент, можно попросить у кого-нибудь заведомо исправный для проверки. Если нагрелся и не фиксируется, то подгибаем усики (предварительно отключив аккумулятор или выдернув предохранитель). Усики находятся на дне колодца прикуривателя, они захватывают округлую часть нагревательного элемента, подгибаем их к центру. Если вы в гнездо вставляете часто разные штекеры, то это они разогнули усики, считаю, что и не надо их возвращать назад, всё равно разогнутся.

1. У всех так?
2. Почему не заводится? За что такое отвечает этот предохранитель, от чего зависит "заводимость" машины?
3. То что после КЗ в прикуривателе не заводится машина это вообще нормально?

Посмотрел по нормовской схеме и если она не врет, то предохранитель F20, там же питание комбинации приборов, а учитывая встроенный в нее иммобилайзер, все закономерно.
Хм, надо бы избавиться от подобных сюрпризов.

rvk, Очень странно, буквально три дня назад, купив фонарик, который заряжается от прикуривателя - сжег предохранитель. День поезил - потом поменял (сразу лень было).
На норме то же бывали такие казусы.
Наверно при установке сигналки что то "навыдумывали".
Нет такой проблемы.

Если пихачить все что "шевелится" туда, лучше озаботится розеткой (переделать прикуриватель) .
Переходничком, штуки на три розетки, - тогда функционал прикуривателя сохранится.

В люкс-комплектации видимо чуть другая схема, там предохранитель прикуривателя завязан только на клаксон видимо. Машину завести можно.

У меня недавно сгорел предохранитель прекуривателя. Но не в том дело, помимо неработающей приборки и кнопки открывани багажника, машина не завелась. Стартер работает но "не схватывает". Поменял предохранитель и все ок.
Сегодня специально выдернул F20, чтоб посмотреть, как оно будет.
Иммо не активирован. Машина завелась.
Отметил 2 момента: 1) при включеных ГО подсветка КП не работает и 2) БК Штат Х-1 не включился.
Потом обратно поставил F20, Штатом посмотрел наличие каких либо ошибок, ошибки отсутствовали.

В люкс-комплектации видимо чуть другая схема, там предохранитель прикуривателя завязан только на клаксон видимо. Машину завести можно.
На норме то же бывали такие казусы.
Наверно при установке сигналки что то "навыдумывали".
Нет такой проблемы.
На норме тоже нормально все было.
Корявенько написал - не понятно .
Звиняюся .

Тоже сгорал один раз предохранитель прикуривателя при подключении навигатора. Фиг бы с конструкцией прикуривателя, с разными штекерами, я другое понять не могу, ну неужели нельзя было прикуриватель на отдельный предохранитель повесить? Ну гаснет вся приборка, не работает спидометр, клаксон. Ну этож не дело. Ладно, это крик души, просто при -23 лазил и менял предохранитель.

Если прикуривателем не пользоваться по прямому назначению штатно, - усики, чкрез которые замыкается "упразднить" и будет работать как розетка.

Ребят, искал нигде не нашел - как поменять лампу подсветки прикуривателя и вообще какая там лампа?
либо консоль снимать центральную, либо вытаскивать патрон прикуривателя, что является еще тем гемором, но я вытаскивал патрон после долгих мучений с 2-мя подходами. когда патрон вынешь можно будет отщелкнуть зеленую пластиковую вставку патрона, а вней стоит лампа подсветки. как то так.

John_Po, дык пока патрон с лампой не вытащить, корпус прикуривателя из гнезда проблематично выдрать. Можно вообще все разломать.

trek, ну дык а я вытащил и ничего не сломал. я ж говорю, да проблематично но возможно, сначала вытаскиваешь патрон а потом вытаскиваешь уже сам зеленый держатель патрона с лампой.

John_Po, я бы не смог. Нервы у вас железные, и терпения много. Без патрончика подсветки эта подлюка легонечко вынимается из корпуса.

Нервы у вас железные, и терпения много. Без патрончика подсветки эта подлюка легонечко вынимается из корпуса.
признаюсь нервы потрепал при его снятии в положении полу-раком, но снимать центральную консоль не было никакого желания.

Непонятно чё вы боитесь его греть. Прикуриватель же греет и ничего. Предохранитель горить не из-за того, что греется. У меня иногда нагревается внутри что палец не держит полсекунды, и никакого постороннего запаха в этот момент не ощущается.
Кто-нибудь в курсе какое сечение у провода на розетку?

trek,
John_Po, Разобрали, не в лампе дело оказалось, видимо что-то с самим прикуривателем - постоянно контакт, то пропадает, то появляется - новый наверное проще взять, поставить, чем разбираться в чем дело..

Нагретый прикуриватель держу пальцем не более трети секунды. Запах ощущается серьезный. Проверяю их так. Если серьезно. то там биметалл, который при перегреве замыкает плюс с минусом. Воткните прикуриватель горячий еще раз - поймете чего бояться. Защита такая смешная, она цепь не рвет - она коротит ее.

подтверждаю! у меня так на стандарте. иммо активирован. сиги нет.
не заводиться потому что питание на иммо не поступает - он не считывает данные с чипа ключа. не разрешает сигнал к зажиганию. ещё от этого преда питается цифровое табло, разъем диагностики, клаксон. и ещё видимо много чего.
сам конечно прифигел когда разобрался.
а когда осознал то подумал. надо такими муд. ми быть что бы на одну линию все повесить. а если пред не сработает? а если прикуриватель шальнет!? дак че это пол торпеды выкинуть? а если мозги с него же запитаны? вот дела. вот дак инжинеры. экономисты хреновы.
но есть плюс )
оставить машину на долго? ставьте Горелый пред. пусть угоншик подумает ) какого х она не заводится )

. Защита такая смешная, она цепь не рвет - она коротит ее.
Так это и не защита вовсе. Основная цель, "отпустить" прикуриватель" после нагрева и не более того.

Если серьезно. то там биметалл, который при перегреве замыкает плюс с минусом. Защита такая смешная, она цепь не рвет - она коротит ее.
Простодум, "Отпустить" прикуриватель задача усиков, а ещё имеется защита от перегрева гильзы/стакана прикуривателя. Например, утопили прикуриватель, и забыли про него, а он заклинил, греется и греется вплоть до возгарания. Предохранитель не перегорит, потому что ток в цепи нормальный. Раньше специально под центральным контактом стояла оловянная шайба. Она расплавлялась при перегреве, замыкала плюс с минусом, а уж потом перегорал предохранитель и нагрев прекращался. А сейчас видимо биметалический "замыкатель" на массу. После расплавления оловянной шайбы желательно было заменять весь прикуриватель, а с биметаллической защитой, устранить неисправность (например, выдернуть потребитель) заменить предохранитель и вновь можно пользоватся.

BIBERlist, У вменяемых схемотехников при разогреве припоя цепь рвется. Этому принципу лет 100. Предохранители промышленные, которые при перегрузе пружина выщелкивала, и которые паяльником взводились, родом из шестидесятых. Чтобы при перегреве вместо разрыва закоротить наглухо. Странно и непонятно. Любая КоЗа серьезное испытание для проводки.

. После расплавления оловянной шайбы желательно было заменять весь прикуриватель.
Не весь прикуриватель, а только его гнездо, они, кстати до сих пор продаются.

trek, Простодум, Все правильно вы уточняете. Но и способ защиты с помощью "ожидаемого" замыкания (сам придумал, это не технический термин) имеет место быть.
Например, для чего заземляются металические (токопроводящие) корпуса электроустановок (станки, светильники и т.д., в быту холодильники, СВЧ печи . )? Для того чтобы в случае попадания фазы на корпус, возник ток короткого замыкания, и сработала защитная аппаратура (плавкий предохранитель, автоматический выключатель. ). Конечно, кратковременно возникает перегрузка в цепи/проводах, но они не успевают нагрется до разрушения/расплавления. Правильно подобранное и калиброванное устройство защиты, надёжные контакты присоединения защищают человека от поражения электрическим током, или в нашем случае, от возгарания. Я не говорю, что это техническое решение идеальное. Да, оно грубоватое, но какое уж есть. Я лишь пояснил как оно работает.

BIBERlist, к то вы вывернули на изнанку прописные истины.
На первом месте жизнь человек даже если провода по плавятся, и с этой лишь целью заземляют оборудование, все остальное следствие.

. Например, для чего заземляются металические (токопроводящие) корпуса электроустановок (станки, светильники и т.д., в быту холодильники, СВЧ печи . )? Для того чтобы в случае попадания фазы на корпус, возник ток короткого замыкания, и сработала защитная аппаратура (плавкий предохранитель, автоматический выключатель.
Не удачное изложение. Фаза может и не быть прямой (может быть через какую-либо нагрузку) и в этом случае автомат не сработает. Однако само по себе заземление корпуса спасает жизнь.

. Я не говорю, что это техническое решение идеальное. Да, оно грубоватое, но какое уж есть.
Правильное решение и нечего криминального в том нет.

trek, Простодум Я не говорю, что это техническое решение идеальное. Да, оно грубоватое, но какое уж есть. Я лишь пояснил как оно работает.
Это решение из 1984 года. Прошло каких то 30 лет. Срок достаточный, чтобы менее грубое решение придумать.

Это решение из 1984 года. Прошло каких то 30 лет. Срок достаточный, чтобы менее грубое решение придумать.
А за чем? Я не припомню в своей практике случаев, когда срабатывал "термо предохранитель", думаю при правильной эксплуатации, если не пихать лишнего, кроме самой зажигалки, то он и не пригодился бы.

Простодум, это проклятие восьмеркиных прикуривателей. В сочетании с алюминиевыми предохранителями, проводок спалено много. На Гранте лично спалил два предохранителя. Без последствий, но как то неприятно.

. В сочетании с алюминиевыми предохранителями, проводок спалено много.
Ну по предохранителям должна быть вообще отдельная тема, какого только г. в магазинах не встретишь.

Я посмотрю у вас ребята тоже косяки с родным прикуривателем ,как и у Приоры. Дам свой совет: родным пользуюсь редко, т.к. в нем все болтается и может "коротнуть".
Я себе купил хороший "тройник", завел отдельно от АКБ кабель в салон сечением 0,75, конечно через "пред" 15А и подключил на него "тройник". также на него подключена рация, рег, и навик. Все это хозяйство лежит в бардачке.

Уже писал по соседству: от этого же предохранителя питается приборка со встроенным в неё иммобилайзером. Если последний активирован, то авто не заведётся при перегорании данного предохранителя.

А на люксах, на этом преде прикуривателя ещё и Сигнал висит. Чё то коротнуло, и теперь у меня предохранители вылетают не успев воткнуться! Прикуриватель пуст, а КЗ висит. Походу внутри что-то разрушилось=( Отключу его вообще нафиг, и сделаю как сказал леха=60 Надоел этот кастрированный обрубок)

А на люксах, на этом преде прикуривателя ещё и Сигнал висит
на нормах тоже сигнал висит, тоже однажды спалил перд-ль, когда патрон прикуривателя вытаскивал - клаксон не работал.

Предлагаю способ избавится от проблем с прикуривателем раз и навсегда. Дёшево, просто, полезно.

Как побороть прикуриватель - выскакивают зарядки.

Первый зарядник который я воткнул в прикурку был от GPS, едешь, на кочке тряхнуло - вылез, и так постоянно. Ну, думаю - зарядник китайский воноват. Потом засунул от мобильного зарядник, таже история, едешь - выскакивает. Ну опять думаю - зарядник виноват. Ну и на последок купил инвертер - тот сразу выскакивает, как засовываешь.
Это у меня так, или это "фишка" пассатовского прикуривателя?

rosa101
подгибал уже - не помогает. Такое ощущение, что прикуриватель короткий, металлические клеммы, которые у адаптера, не полностью влазиют в прикурку.

Кстати да, у меня в пассате была такая же беда - чуть кочка - контакт пропадает, при том внутри прикуривателя всё оке(

У меня нормально китайские зарядники держатся.
Поменяй сам прикуриватель, благо недорого стоит и делать несложно

В пассе прикуриватель "короткий" - европейский.
А все прибамбасы сделаны под "длинный" - российский. Поотму что длинный штекер в короткий прикуриватель воткнуть не проблема, а наоборот - невозможно.

У себя сделал так: купил длинный прикуриватель от ВАЗа, взял кусок пластика и сделал для прикуривателя переходную рамку. Рамку прикрутил на левый самрез в кармане под магнитолой. Теперь зарядники и прочее втыкаются в него и не выпадают.

Подарил мне Дима (wolf.di) прикуриватель.
1J0 919 309 - Штепсельный разъём.
Ограничение по VIN: F 3B-W-400 001* >> (кому надо, тот поймёт что это значит :-) )

Большое спасибо ему. Действительно, зарядки в нём намертво сидят.
Внутренний радиус меньше, чем у моего родного прикуривателя 191 919 305 B - он с таким ограничением: F >> 3B-W-400 000*.

Так вот. Для чего я пишу. Кто надумает тоже поменять прикуриватель.
Покупайте сразу: сам прикуриватель (то что нагревается/вынимается/нажимается. ) под данный штепсель, номерок его вроде как, 1J0 919 307 9B9 и самое главное втулку зажимную 1J0 919 341 A
так как у старого моего, всё другое.
Нагревательный элемент толще само собой, как и сам штепсель внутри толще. Так же и зажимная втулка.
Итого, что покупать/заказывать для переделки:
1J0 919 309 - Штепсельный разъём
1J0 919 307 9B9 - Прикуриватель
1J0 919 341 A - Зажимная втулка для штепсельного разъёма

Спасибо большое всем. Заказал недостающие детали, жду доставку. Буду менять

Читайте также: