Можно ли на дастер поставить 17 диски

Обновлено: 09.01.2025

Правильная размерность такая: 6,5Jх16, ET 50, 5х114.3 dia 66.1
Цитата с соседнего форума:
"Всем привет!
Крепление диска --- 5х114.3
ЕТ(вылет) --- 50 (допускается от 35 до 50)
ЦО(центральное отверстие) -- 66.1 ( можно и больше ,но просите тогда с большего размера - проставочное кольцо на 66.1)
Достоверность информации 100%. Покупал и ставил.
Всем удачи!"

И еще
"5x114.3 -правда. Мне привезли 5х108 - НЕ подходят !"

__________________
ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать
Duster 4x4 1.5dci

пакет с легкосплавными дисками
Легкосплавные диски 16 дюймов + серебристые леера на крыше + серебристые накладки на зеркала заднего вида стоят 3650 грн
(сразу оговариваем диски муде ин ХЗЧ , дисками не считаем)
один такой диск в розницу стоит 3800 грн
4 железных диска стоят порядка 3400 грн
1$=8грн
скажите вы сможете купить качественный легкосплавный диск за 100$ шт?

__________________
ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать
Duster 4x4 1.5dci

ну нравится мне как смотрится литьё,что я не могу себе позволить этого?

красиво смотрится на фоне бития себя в грудь и россказней : да мне .. да я ..
надцать тыщ не пожалею и 2,0 + акпп + 4х4 возьму

ни какой пыли .
белый он в простом цвете идет . а белый потому что темных не хотел , а ярких и жизнерадостных не было кроме белого

__________________
ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать
Duster 4x4 1.5dci

да, это зимний цвет

__________________
ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать
Duster 4x4 1.5dci

В продолжение темы "о дисках" скажу, что литье "Реплика" на Дастер в и-нете среднем стоит 3800 за диск, а это 15200 руб, комплект. Так Вот никто не знает сколько в России будет стоить пакет литье+дуги+зеркала серебристые (ИМХО не всем понравятся эти накладки, т.к. не со всеми цветами они смотрятся), поэтому если этот пакет будет стоить меньше 15200 (так же не забывайте про покупку отдельно штамповки!), то возможно и родные! Вот мне например понравились стилизованные диски Дастера, вопрос: "Сколько они будут стоить отдельно, если возьмешь сразу Дюсю на литье?". А переобуваться и балансироваться 2 раза в год меняя резину на одном комплекте дисков, мне лично не в кайф! Стой в очереди на шиномонтаже в сезон и плати не маленькие деньги!

Всем привет! Должен забрать своего Дасика через месяц, но уже решил потихоньку подготовить ему обувку..

Во-первых: хочу сразу посадить его на 17 диски, по мне он их просит..))))
Во-вторых: т.к. зимы у нас мягкие, надобности в зимней резине не вижу, поэтому выбор пал на всесезонную АТшку.. выбираю между:

Больше нравится Toyo, но боюсь не будет ли 235я цепляться.
Опять же войдут ли диски шириной 8 дюймов или ставить 7.5 и какой для них должен быть вылет.

Заренее спасибо за ответы =)

т.к. зимы у нас мягкие, надобности в зимней резине не вижу
У вас - это где?? У нас вот тоже зимы мягкие, но снега уже по-колено и без зимней резины хреновенько Вам придется..

Yokohama Geolandar A/T-S G012 225/60 R17 99H
и
Toyo Open Country A/T 235/60 R17 102H
Смотрю, Вы предпочтение отдаете широкой резине. Не претендуя на первоистину, поделюсь мнением, что по проходимости - да, появятся дополнительные плюсы, а насчет тормозного пути, особенно по снежной каше - только минус. Как на лыжах на Дастере будете . ведь Дастер в своем классе сравнительно легкая машина

У вас - это где?? У нас вот тоже зимы мягкие, но снега уже по-колено и без зимней резины хреновенько Вам придется..

У нас - это в Ставрополе..) Но суть вопроса не в этом..

Меня больше интересует вопрос размера дисков (влезут-не влезут).

x-cage, 235/70R16 АТшки ставят. Но на грани. Насчет 17-х ХЗ. Надо примерять..

тогда по тому что рисует шинный калькулятор 235/60/17 и подавно должны влезть..

т.к. ширина колеса увеличится, вылет диска должен также увеличиться.. т.е. 55 - будет самое то.. (знающие, подскажите, все ли праильно?)

ИМХО вылет должен уменьшатся.
Во первых увеличивать вылет не даст суппорт.
Во вторых ИМХО. :wink:

колесо шире - значит при том же вылете будет торчать, а следовательно закидывать грязью все что можно, при уменьшении вылета колесо торчать будет еще сильнее.. а супорт как может не дать, это же не 15е диски, а 17е.. - согласен колесо может упереться в амортизатор или что-нибудь еще.. просто видел фотки где стоит 235 резина и ничего не торчит.

А резина эта действительно классная!

.
Всегда считал, что с увеличением числа-размера вылета, вылет колес за пределы кузова , наоборот , уменьшается. mda: Поэтому , если хотите, чтобы колеса "торчали" из кузова - то цифра вылета диска должна быть от 40 и меньше. Как-то так. scaut_en:[COLOR="Silver"]
!
так вот и я о том же. т.е. для 225 резины чтобы она стояла так как положено, вылет должен быть выше штатного, т.е. 55

Вы предлагаете нам купить такую резину с такими дисками и примерить для Вас? :smile:

Мое ИМХО по этой теме, когда ставят узкую резину, я понимаю, когда ставят высокую резину, я опять понимаю, но когда на недорогую и нетяжелую машину ставят широкую, дорогую резину, кроме понтов, смысла я не вижу, извините, пожалуйста.

Я Вам ничего не предлагаю, но если Вам не понятно - вопрос адресован тем кто сталкивался с похожими ситуациями, видимо это не Вы..

а начет дорогого, широкого, понтов и т.д. смешно. скат на 1 см шире штатного и стоимостью 6500р..)))
просто данный размер ёки стоит дешевле остальных, обратите на это внимание, если вам это инстересно..

будет ли упираться колесо с 7 дюймовым диском и вылетом 55? помогите!

Попробуйте этот вопрос задать в ЛС нашему коллеге с ником ВСЕ6УДЕТ, возможно, он прольет свет на Вашу проблему..

От коляна или кашкая с Х-трэйлом, один в один подходят, а по резине не подскажу. но она. в смысле резина. процентов на 30 сразу же дороде в 17 радиусе.

чтобы не волноваться какие диски подойдут.

"Рено Дастер также получил кенгурятник спереди и отбойник сзади, светодиодную заднюю оптику, выхлопную систему из нержавеющей стали и 20-дюймовые легкосплавные диски."

А кто-нибудь может ответить толково на вопрос - ЗАЧЕМ. все это. И для ЧЕГО. Чем стандартная не устраивает?
Лично у меня объяснение одно: осталось от прошлого авто или досталось на халяву и теперь приколхозить нужно. Земноводное хрен победишь.

virus78, Для этого шинный калькулятор в нете существует!

А конкретно на вопрос слабо ответить?

конкретно? это легко! 1,5 мм

а поиском в инете пробовали воспользоваться?
это не такая уж секретная информация.
я понимаю, что Вам лень или некогда. но всё же уважайте других пользователей!

конкретно? это легко! 1,5 мм

Спасибо за ответ.А в чем по вашему я проявил не уважения к участникам форума?Да,мне было лень,да и не разбираюсь я в этом.Так ведь и форум вроде для того и существует чтобы вопросы задавать. Так ведь по каждому вопросу модно людей в гугл отправлять,и форум тогда по идеи не нужен..

Да,мне было лень,да и не разбираюсь я в этом.

Дык, м.б. проще один раз потратить 5 минут и разобраться, что обозначают цифирки на боковине покрышки и потом будете без всяких колесных калькуляторов считать изменение клиренсов, показание спидометров и т.д.
Ничего личного, сорри :)

Лично для меня это был серъезный вопрос(примерно в 40 тысяч).Видать у нас разные взгляды на жизнь.Спорить давай не будем.
Вроде говорится как то так:будь проще,и люди к тебе потянутся.

ответ прост
1.при дисках больше на дюйм или 2! высота покрышки уменьшается(при одинаковом конечном диаметре покрышки точнее колеса )это дает улучшение управляемости и иногда незначительное уменьшение расхода топлива.
2.покупая диски большего диаметра(чаще ковку) +покрышки (даже более широкие чем штатные) можно выйграть в конечной массе колеса,что даст +вашей подвеске тк уменьшется подрессоренная масса авто.
3.визуально на дастере колеса смотрятся не айс тк просятся диски размером больше.не ставят их -т.к. дастер- 4х4для ВСЕХ.
4.при увеличении тормозных суппортов в случае тюнинга больший диаметр дисков -необходимость.
5.можно уменьшить диаметр до 15дюймов и реально сэкономить-вариант на любителя.
6.продав штатные диски на штатной резине и добавив денег переход на больший диамер дисков не так белезенен для семейного бюджета.

это только мое мнение которое навязывать никому не хочу-проверено на калине.

Задался тут вопросом — какие ж колеса (шириной, высотой) ставят люди на Дастер? Интересует как зимний сезон, так и летний. Вопрос, как Вы понимаете, больше про не стандартные размеры.
Понимаю что многие начнут щас про 17-18 радиус… Но хотелось бы слышать мнение и о минимальных адекватных размерах. И да, я не только про шоссейную резину, про грязевую тоже интересно. Так же читал, что у некоторых на зиму специально R15 отложена…
О себе скажу — у меня и зима, и лето одного размера — 215/65R16 (пока…).

Завод нам рекомендует (из неоф источников):
215/65R16 на 685,9 мм.
При всем при этом параметры дисков (везде как Вы понимаете PCD 5*114,3, и ЦО не меньше 66,1 мм):
5,5 x 16 ET47
6,5 x 16 ET50
7 x 16 ET45
и варианты замены:
6,5 x 17 ET47
7 x 17 ET47
(то бишь ЕТ допускается от 45 до 50)
Но также допускает:
215/60R17 (689,8)
225/65 R16 (698,90)
235/60 R 16 (688,40)
225/60 R17 (701)
215/70 R16 (707) — максимальная высота колеса из рекомендаций завода
215/75 R15 (703)
215/70 R 15 (682)
225/70 R15 (696)

Но размеров как Вы и сами знаете гораааздо больше.
Например, что, если поставить 205/60 R16 или ещё уже (не появится ли слишком сильная зависимость от колейности)… Или какая высотой влазиет в стандартные арки, без поставок, лифта и расширителей…

Как грица — комментарии открыты.

Скалькулируем некоторые размеры (из встретившихся в комментариях):
225/70 R16 — 721 мм
225/75 R16 — 744 мм
235/55 R17 — 690 мм
215/55 R18 — 694 мм
275/70 R16 — 791 мм — это уже перебор конкретный
215/60 R17 — 690 мм
225/55 R18 — 705 мм
225/65 R17 — 724 мм
235/55 R19 — 741 мм
255/45 R18 — 687 мм

вот нашел фото 225/70 R16 (правда грязевая резина):

в принципе по фотке видно что все нормально, не цепляет. то бишь 721 мм в арку влезают.
Вот ещё фото 225/70 R16 от NBFoto :

Модель Рено Дастер является популярным автомобилем по целому ряду причин. Прежде всего, в отличие от многих одноклассников, Renault Duster обладает отдельными качествами полноценного внедорожника, а не просто городского кроссовера. Второе, машина получилась надежной и вполне доступной по цене.

Более того, изначально скромный и сдержанный экстерьер Duster можно заметно улучшить путем незначительных доработок. Как правило, достаточно поставить качественные и стильные литые диски на Дастер, после чего машина выглядит более стильно и современно. Главное, правильно подобрать диски на Дастер не только по внешнему виду, но и с учетом определенных параметров. Давайте разбираться.

Рено Дастер: диски и особенности подбора

Итак, как и на любой другой автомобиль, диски на Дастер могут быть литыми, штампованными или коваными. Как показывает практика, дорогая ковка ставится на такие машины редко. В то же самое время владельцы активно устанавливают более дешевое литье, а также часто зимой используют штамповку.

При этом важно, чтобы диски и шины на Дастер были подобраны правильно. Только в этом случае можно говорить об отсутствии проблем с гарантией, безопасности, устойчивости и управляемости, а также сохранении планового ресурса узлов и агрегатов автомобиля при эксплуатации.

Что касается шин, большинство водителей знакомы с основными параметрами покрышек, на которые нужно обращать внимание перед покупкой. Однако касательно вопроса подбора дисков на Дастер, в этом случае точной информации заметно меньше.

Итак, важно запомнить, что на машину можно ставить любые диски по типу (литье, штамповка или ковка), однако отдельные параметры самого диска менять нельзя. Основное правило — при замене штатного диска на Дастер, от заводских параметров при выборе аналога лучше не отклоняться. Если же такой возможности нет, отклонения допускаются, но не по всем параметрам, а также должны быть минимальными.

Другими словами, в идеале диски Рено Дастер должны иметь такие параметры, которые предусмотрены заводом-изготовителем. При этом на практике далеко не всегда удается подобрать нештатные аналоги, которые будут иметь точно такие же параметры.

В таком случае избежать отклонений не получится и нужно знать, как изменение того или иного параметра повлияет на автомобиль, его эксплуатационные показатели, надежность и ресурс. Только такой подход позволит подобрать неродные диски и нормально эксплуатировать машину после их установки.

Обратите внимание, от правильно подобранных дисков и шин напрямую зависит срок службы деталей подвески и рулевого управления, острота реакции на руль и т.д. Получается, неправильно подобранные колеса на Дастер будут негативно влиять как на сам автомобиль, так и на общую безопасность движения при эксплуатации такого ТС в различных условиях.

Чтобы избежать возможных проблем и подобрать подходящие диски Дастер, следует на начальном этапе изучить штатные параметры колесного диска для данной модели. Штатно установленные на Рено Дастер диски: 6.5J Х16 ET50 PCD5 Х114.3 DIA 6.1.

Так вот, если не сильно вдаваться в подробности, 6.5 указывает на ширину диска. Этот показатель нужно учитывать, подбирая шины Рено Дастер. Литера J указывает на то, что диск имеет один бурт. Кстати, данный параметр не особо важен, так как количество буртов является особенностью конструкции модели диска и не влияет на безопасность. Цифра 16 указывает на диаметр обода колеса (в дюймах).

Кстати, некоторые диски могут дополнительно иметь обозначение H2. Данное обозначение свидетельствует о том, что диск имеет ханты (выступы по краю диска). Хант диска необходим для лучшей фиксации бескамерных шин при прохождении поворотов.

Так вот, данный параметр особо важен при подборе резины для бездорожья. Если планируется активно использовать Дастер именно в качестве внедорожника, тогда стоит уделить вопросу наличия ханта отдельное внимание.

Далее следует параметр ET. Это значение вылета диска в миллиметрах. PCD 5 Х 114.3 – разболтовка Дастер (сверловка диска), то есть количество отверстий для крепежа диска к ступице и радиус окружности, где указанные отверстии располагаются. Последним параметром является DIA (диаметр отверстия для посадки на ступицу).

Параметры колесного диска: что нельзя изменять

Итак, колеса Рено Дастер или любого другого авто при всей своей простоте в плане конструкции при этом являются важнейшими элементами, соединяющими транспортное средство с дорогой.

Естественно, производитель каждого автомобиля сначала учитывает целый ряд особенностей (конструкция и параметры ТС, целевое назначение, особенности эксплуатации, допустимые нагрузки и т.д.), после чего определяет параметры дисков и шин.

Заводские параметры будут оптимальными, так как только в этом случае производитель автомобиля способен гарантировать полную безопасность, надежность и соответствие ТС заявленным характеристикам. При этом одни параметры предельно важны, тогда как другие можно немного изменить при такой необходимости.

Например, диаметр ступицы DIA для многих нештатных дисков обычно больше, чем заводской. Изготовители дисков делают это для того, чтобы диск можно было установить на максимально большее количество авто. Также есть варианты, когда DIA меньше, но от покупки таких дисков лучше сразу отказаться, так как растачивать отверстие далеко не самое лучшее решение.

Так вот, чтобы поставить диск с большим ЦО на автомобиль, используются центровочные кольца. Использование колец позволит подобрать диаметр (для Дастера 66.1 мм).

Что касается размера диска, можно также ставить диски большего диаметра (например, вместо 16 диски на 17). Однако следует помнить, что в этом случае придется ставить шины с меньшей высотой профиля.

Основная задача — диаметр обода колеса должен оставаться прежним, то есть увеличение размера диска возможно только при условии установки шины с меньшим профилем. В противном случае резина будет затирать при поворотах, под нагрузкой и т.д.

Если вылет будет отличаться от рекомендуемого больше, чем на 10 мм (1см), ось автомобиля может деформироваться или сломаться при езде. По этой причине лучше не отклоняться от рекомендуемых или максимально допустимых значений.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое вылет диска автомобиля и как он влияет на безопасность и общую эксплуатацию и надежность ТС. Из этой статьи вы узнаете о том, на что влияет ET параметр диска, а также какое влияние оказывает вылет диска на управляемость и другие характеристики авто.

Также важно обращать внимание на ширину диска. Установка более широких дисков и резины приведет к тому, что увеличатся нагрузки, изменится радиус поворота и т.д. Кстати, для Дастер максимальной шириной является показатель 8.5 дюйма.

Еще одним параметром, который категорически нельзя менять, является разболтовка (сверловка диска). Не допускается изменение диаметра и радиуса расположения отверстий для крепежа.

Достаточно даже небольшого отклонения на 1-2 мм от заводского параметра, чтобы колесные гайки фиксировались ненадежно. В таком случае значительно повышается риск раскручивания, колесного крепежа, неравномерной затяжки болтов или гаек, биения диска и отрыва колеса.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что на Рено Дастер колеса лучше подбирать с учетом заводских параметров. Это правило в полной мере касается и любых других автомобилей.

Однако по некоторым параметрам, рассмотренным выше, все же допускаются небольшие отклонения (например, ЦО диска, ширина диска или небольшое изменение вылета ET), тогда как по другим (например, PCD) любые отклонения запрещены.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое сверловка диска PCD и разболтовка диска. Из этой статьи вы узнаете, на что влияет разболтовка диска автомобиля, почему важно обращать внимание на данный параметр, можно ли его изменять и т.д.

Также нужно отдельно учитывать и возможность, а также необходимость корректировки при помощи проставок диска, центровочных колец, эксцентриков для крепежа и т.д.

В любом случае, с учетом широкого выбора купить диски на Дастер, подходящие по основным параметрам, сегодня не составляет труда. Выбор дисков достаточно большой, есть варианты как штампованных дисков, так и литых дисков на Duster.

Главное, перед покупкой дисков на машину учитывать тонкости и нюансы, рассмотренные выше, а также в обязательном порядке делать поправку на индивидуальные особенности и условия эксплуатации конкретного автомобиля.

Рекомендованный для кроссовера “Дастер” от “Рено” размер колес составляет 215/65R16. Владелец автомобиля может поставить покрышки и диски с увеличенными габаритами, учитывая параметры колесных арок автомобиля. При нарушении рекомендаций производителя ухудшается поведение машины на трассе и возможно повреждение кузова и декоративных элементов конструкции

Штатные колеса на Renault Duster

При поставке Renault Duster с завода на машине используются литые или штампованные диски радиусом 16″, оснащенные универсальными шинами размером 215/65 (ширина протектора в мм/высота профиля в % от ширины). Покрышки модели Cruise поставляются российским производителем Amtel, на части машин, выпущенных в 2012-14 гг., встречалась резина других производителей. Конструкция кузова автомобиля позволяет установить колеса диаметром до 707 мм (штатные детали имеют размер 686 мм).

Штатные шины предназначены для летней эксплуатации, выдерживают нагрузку до 750 кг и не разрушаются при скорости до 210 км/ч (превышает максимальную скорость автомобиля более чем на 30 км/ч).

Протектор асимметричного типа, содержит 2 центральных канала и поперечные ламели, обеспечивающие отвод воды и жидкой грязи из пятна контакта. Для повышения прочности боковин используется усиленный корд, в состав резиновой смеси введены присадки, повышающие износоустойчивость.

Зимние шины

Для зимней эксплуатации Renault Duster используется шипованная или нешипованная резина стандарта 215/65 R16. На шипованных покрышках встречаются элементы из алюминия, пластика и комбинированной конструкции (с сердечником из твердого сплава). Информация о типе шипа указывается в описании колес, шипы располагаются на беговой поверхности, образуя дорожки. Нешипованные шины изготовлены из материала с повышенной мягкостью, в состав вводятся присадки для сохранения эластичности при низких температурах окружающей среды.

Конструкция зимней резины рассчитана на сниженную скорость движения. Например, шипованные Dunlop Grandtrek Ice 02 выдерживают разгон до 190 км/ч.

В конструкции применены шипы с прямоугольными сердечниками и канавками, повышающими коэффициент сцепления с обледеневшим дорожным покрытием. Покрышки Michelin Agilis X-Ice North изготовлены из смеси, устойчивой к ударным нагрузкам и обеспечивающей сцепные характеристики на сухой или ледяной поверхности.

О лучших моделях зимних шин подробно рассказываем в этой статье

Летние шины для Renault Duster

При подборе летних шин учитывается размерность, а также тип протектора:

симметричный, используемый в продукции бюджетного уровня;
направленный, предусматривающий установку резины только в одном положении;
асимметричный, способный приспосабливаться к условиям эксплуатации.

Производитель автомобиля рекомендует использовать покрышки стандарта 215/65 R16, выдерживающие нагрузку в пределах 750-850 кг. Повышенный индекс грузоподъемности позволяет эксплуатировать кроссовер с прицепом и полной загрузкой салона. Стандартная летняя резина рассчитана на максимальную скорость от 190 км/ч, что превосходит динамические возможности машины. Производители используют для изготовления колес резиновую массу с присадками на основе кремния и синтетических материалов, которые улучшают характеристики и увеличивают ресурс шин.

Например, Nokian Hakka SU выдерживает нагрузку до 850 кг и скорость до 210 км/ч. Рисунок протектора позволяет снизить шум при движении, направленные канавки отводят воду, обеспечивая равномерное торможение на влажном шоссе. Резина Continental Conti Cross Contact LX2 с асимметричным протектором имеет пониженную до 750 кг грузоподъемность и облегченную конструкцию, положительно влияющую на расход топлива. Бюджетные Cordiant All Terrain с симметричным рисунком отличаются хорошими внедорожными характеристиками и повышенным шумом на шоссе.

О лучших летних шинах более подробно рассказываем в этой статье

Грязевая резина на “Дастер” 4х4

Если планируется эксплуатация кроссовера в условиях среднего и тяжелого бездорожья, то используются грязевые автошины 2 разновидностей:

Универсальные детали AT (All Terrain), которые могут использоваться на шоссе. Шины имеют усиленный протектор с грубым рисунком, максимальная скорость ограничена 140 км/ч. При эксплуатации автомобиля с такими покрышками увеличивается уровень шума и возникают вибрации, расход топлива возрастает на 5-10%. Рисунок протектора плохо очищается от грязи и снега, что затрудняет движение в условиях тяжелого бездорожья.
Резина MT (Mud Terrain), отличающаяся специальным рисунком протектора, предназначена для движения по глубокой грязи. Допустимая скорость движения по шоссе не превышает 80 км/ч, при этом ухудшена управляемость и тормозные характеристики автомобиля. При эксплуатации на твердом покрытии происходит ускоренный износ протектора.

Параметры внедорожных шин

Колесные арки кроссовера Рено Дастер рассчитаны на внедорожные покрышки размерностью 215/70 R16 или 215/65 R16. Для использования деталей с увеличенной высотой профиля требуется модернизировать подвеску, установив дистанционные кольца под пружины. При этом повышается центр тяжести и ухудшается устойчивость автомобиля.

При подборе покрышек внедорожного типа учитываются размеры и индекс грузоподъемности.

Примеры всесезонной внедорожной резины для Duster:

Cordiant Off Road, рассчитанная на скорость движения до 160 км/ч и имеющая симметричный рисунок протектора. Боковины обладают повышенной прочностью и защищены от проколов камнями или острыми ветками, беговая дорожка автоматически очищается от грязи. Детали выдерживают нагрузку до 850 кг (индекс 102). Недостатками являются шумность и быстрый износ (ресурс до 45 тыс. км).
BF Goodrich All-Terrain KO2 с утолщенными боковинами с повышенной прочностью. Для увеличения проходимости в плечевой зоне предусмотрены блоки, которые переходят на боковую часть. Конструкция позволяет временно снижать давление до 0,5 бар (используется при передвижении по болотистой местности или рыхлому грунту). Шины выдерживают нагрузку до 850 кг и допускают передвижение по дорогам общего пользования со скоростью до 170 км/ч.

Какие нештатные размеры можно поставить

При установке резины 225/75 R16 (диаметр 721 мм) появляются проблемы с поворотом управляемых колес, которые упираются в защитный подкрылок. Для устранения дефекта требуется подогнуть или срезать ребро жесткости, после проведения доработок дорожный просвет кроссовера Renault Duster увеличивается на 35 мм. Дальнейшее увеличение диаметра колес требует внесения изменений в ходовую часть и подвеску (например, установку удлиненных пружин и стоек).

Читайте также: