Мерседес 272 двигатель как установить метки

Обновлено: 08.01.2025

помогите найти мануал на мотор m272. на каких градусах шкива кв ставиться промежуточный вал на 40 или 305.?

vov301v

Активный пользователь

помогите найти мануал на мотор m272. на каких градусах шкива кв ставиться промежуточный вал на 40 или 305.?

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
Б	Как правельно заводить 190?	W201	3	29 Май 2012
J	Запчасти с разборки. Как правильно выбрать?	W212	0	28 Мар 2022
К	Как вынуть галогеновую лампу дальнего света GLK?	GLK X204	4	14 Мар 2022
К	W221, двиг. 273 троит, как будто пропуски зажигания	W221	9	16 Фев 2022
P	W222 из Японии. Как то можно включить русский язык?	W222	1	12 Фев 2022
J	Как проверить уровень масла в ДВС? GLS 400d	W167/ X167	2	11 Янв 2022
Заменил на W220 Audio 10 на comand 2.5. Как грамотно закодировать?	W220	31	8 Янв 2022
I	Как включить режим постоянна дхо mercedes glk с launch?	GLK X204	1	8 Янв 2022
V	Как снять стартер	W205	3	8 Янв 2022
8	Как проверить самому Intelligent Light System W221 рест	W221	1	28 Дек 2021

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.

Всем здравствуйте. Прошу помощи уважаемых форумчан сталкивающихся с ремонтом 272 мотора. приобрел CLS 350 2006 г.в. с неисправным двигателем, забегу вперед цилиндры без задиров.
проблемой был балансирный вал из за которого при определенных обстоятельствах (на улице -35, перед радиатором даже картонки нету, и скорость под 160). перемерз сапун, выкинуло масло через щуп. лопнула цепь. на одной голове загнуло один распредвал, погнуло клапана, и на второй голове задрало постель вместе с распредом. но все запчасти были приобретены и установлены.
Не получается выставить цепь так как она должна быть по WIS.
1. Шпонка коленвала совпадает с отливом на блоке цилиндров (но это не 40 град по шкиву, а примерно 50 град. напротив метки крышки грм)
2. соответственно при прокрутке коленвала, распреды становятся в плоскость гбц при 50 градусах, а метки в окошках передник крышек гбц выравниваются при 315 градусах. Предполагаю, что слишком сильно натянул цепь (натяжитель старый(только для выставления меток), когда его ослабляю на 40 градусов выхожу но только из за того что появляется небольшой свободный ход к/вала примерно в 10градусов) в общем перелопатил WIS но не нашел , то что касается цветовых(медных) меток на цепи. мои предположения изложу ниже, может быть меня кто то поправит.
3. с баланс/вал все просто там тройная насечка на звезде, которая должна соответствовать цвет метке. ну отлив совпадать с прорезью.
4. правый распредвал тоже не проблема, там на букве R стрелка соответствующая цвет. метке
5. а вот на левой звезде распредвала, такой стрелочки нету, но по количеству зубьев с правого распредвала, стрелка должна находится между 8 и 9 зубом, и получается чуть правее от буквы L на фото видно
6. И соответственно метка на к/вале, на самой звездочке ничего нету, но пластик на звездочке имеет отлив (на фото тоже видно) должен ли он соответствовать цветовой метке?

P/S фотки в приложении, знающие люди помогите у меня в городе, толковых сервисов нету поэтому сам ковыряюсь со своими железками но с 272 мотором еще не сталкивался.

Бензиновые версии Мерседес наиболее широко представлены двигателями М272. Эти четырехцилиндровые агрегаты появились еще в самом конце девяностых. В 2008 была осуществлена их модернизация, после чего их стали ставить на кузова Мерседесов “С” и “Е” классов. Данные движки экономичны. Многие профессионалы отмечают их надежность. Они замечательно зарекомендовались на практике. Но и у этих силовых агрегатов есть свои минусы.

Обслуживание цепи

От довольно многих автолюбителей можно слышать, что ГРМ на Мерседес 272 совершенно не нуждается во внимании на протяжение всего срока службы. Данное утверждение базируется на том, что здесь в качестве привода использована цепь. Но это не совсем верно. Состоянием данного узла нужно интересоваться, как минимум, после 150 000 км. Именно после такого пробега необходимо заменить цепь ГРМ. Менять звездочки придется только тогда, если цепь была растянута. Так она вполне могла их повредить. А вот натяжители и успокоители придется менять обязательно.

Все проблемы требуют решения. Но перед этим нужно провести полную диагностику механизма. Мощность движков М272 продолжает расти. Это происходит за счет внедрения следующих систем: вместо компрессора, теперь в этих автомобилях стали использовать турбину, в которой применен фронтальный интеркуллер; был установлен прямой впрыск высокого давления; конструкция шестерней распредвалов изменилась. Да, после внесения таких изменений мощность двигательной системы, конечно, увеличилась, но нагрузка на механизмы стала также заметно серьезнее. Это явилось причиной появления слабых мест и неисправностей шестерней ГРМ. Из-за внесения данных изменений обслуживать и ремонтировать движок стала несколько труднее.

Причины появления неисправностей в узле ГРМ могут быть следующими:

изделия были изготовлены из некачественного материала;
интервалы между заменой масла не соответствуют норме;
использовалось некачественное моторное масло;
машина эксплуатируется в критических условиях;
водитель предпочитает агрессивную манеру вождения.

Надо сказать, что некачественный ремонт также вполне может стать причиной появления дефектов как во всем узле ГРМ, так и на цепи, в частности. Поэтому во время проведения процедуры замены цепи следует соблюдать все правила и руководствоваться инструкцией. Все технологические нюансы обязательно должны быть соблюдены. Иначе все придется переделать и покупать новые расходники.

Порядок замены цепи

Для замены цепи потребуются такие инструменты и расходники:

набор необходимых ключей и отверток;
цепь;
натяжительное устройство;
комплект успокоителей;
прокладки;
сальники;
монтировка.

1. Снимаем крышку с клапанов и проверяем совмещение меток на распределительных валах. Двигатель выставляем в режим ВТМ.

2. Извлекаем воздушный фильтр. После этого на горловину карбюратора нужно установить заглушку.
3. Снимается картерная защита.
4. Демонтируется корпус системы приводов и снимается привод навесных агрегатов.
5. Сливаем охлаждающую жидкость.
6. Генератор тоже нужно снять. После этого снимается цепной натяжитель. Теперь можно приступать к расклепыванию цепи.
7. Снимаем клапаны системы регулирования распредвала. После этого оба распределительных вала необходимо убрать вместе со всеми механизмами.
8. Теперь берем в руки новую цепь и соединяем ее со старой через сервисное звено.

9. Распределительные валы необходимо вернуть на их места и выставить их в соответствии с метками. Совершаем протяжку новой цепи. Вращая коленвал, вынимаем старую цепь и совершаем заклепку нового расходника путем замены сервисного звена.

10. После этого устанавливаются новый натяжитель и успокоители. Монтируются клапаны регулировки распредвалов. Затем проверяем совмещение меток. Все должно сойтись в точности. Обязательно соблюдается последовательность проведения работ, так как несоблюдение правил может оказать серьезные негативные последствия на работу двигательной системы.
11. Теперь уже почти все сделано, и осталось только установить генератор, крышку клапанов. Заливаем охлаждающую жидкость и масло в двигатель.

Работа выполнена, но ее обязательно нужно проверить. Включите двигатель и послушайте, как он работает. Если слышен привычный шелест, тогда вы все сделали правильно. А если работающий мотор издает нехарактерный для него скрежет, тогда процедуру придется повторить. Не ленитесь этого делать. Возможно, у вас где-то не совпали метки или вы недостаточно хорошо натянули цепной привод. Проверьте все еще раз. При правильной установке и корректной эксплуатации установленная цепь прослужит вам еще несколько лет. Но не забывайте время от времени проверять ее состояние.

Произведение диагностических процедур – это гарантия того, что цепь не сорвется со звездочек. Учтите, что сход цепи грозит серьезными последствиями. В этом случае произойдет столкновение

Видео инструкция

Подскажите,пожалуйста,в ходе ремонта двигателя 272.944 при снятии регулятора выпускного вала положение зубчатых фланцев относительно друг друга сбилось.Возможно ли их поставить в первоначальное положение если, можно, то как? С.ув.Алексей

Serg2005

Легенда форума

При создании темы нужно кратко развернуть суть вопроса. Знаете сколько каждый день создается подобных тем?

Serg2005

Легенда форума

андрей 19

Новый пользователь

в Wis есть схема, как я помню там на обратной стороне зубчатого есть метки в виде точек! совмешаються, после установки передних крышек в отверстиях где стоят датчики полоения должны быть метки круглой формы. щас найду фото скину

андрей 19

Новый пользователь

первый рисунок как выставлять, второй когда передние крышки одеты проверить базовое положение (на втором сверху написано что на шкиф нижний 55 градусов)

Вложения

Активный пользователь

Evgen089

Новый пользователь

P/S фотки в приложении, знающие люди помогите, у меня в городе толковых сервисов нету, поэтому сам ковыряюсь со своими железками, но с 272 мотором еще не сталкивался.

Читайте также: