Мазда сх 5 не горят габариты
Машина рестайлинговая, соответственно габариты в отдельно фаре(там где у дорестайлиновых поворотники). Полистал руководство- там ничего не понятно(во первых нарисовано для дорестайлинговой). Сверху отрутил пластиковую защелку, а дальше. Я так понимаю тока под крылом защиту снимать и подлазить.
А то купил лампочки туда, а то родные вместе с ксеноном не смотрятся.
Машина рестайлинговая, соответственно габариты в отдельно фаре(там где у дорестайлиновых поворотники). Полистал руководство- там ничего не понятно(во первых нарисовано для дорестайлинговой). Сверху отрутил пластиковую защелку, а дальше. Я так понимаю тока под крылом защиту снимать и подлазить.
А то купил лампочки туда, а то родные вместе с ксеноном не смотрятся.
Может я чего не понимаю? Или у ресталинговых машин разные фары? о_О
У меня тоже рестайл. Откручиваешь один шуруп и вперед вытаскиваешь габарит. Элементарно.
Может я чего не понимаю? Или у ресталинговых машин разные фары? о_О
У меня тоже рестайл. Откручиваешь один шуруп и вперед вытаскиваешь габарит. Элементарно.
Вытаскиваешь аккуратно одну клипсу, которая и держит этот габарит и на себя тянешь габарит, он слегка на задних опорных ножках защелкивается-держится и все, вытаскиваешь лампочку и меняешь. Главное клипсу не сломать, но в принципе клипсы такие не дефицит можно без проблем такую же найти.
Ничего его там не держит, тоже думал в начале как собирался менять, что придется брызгозащиту из под крыла снимать, но как оказалось в этом нет необходимости.
Вытаскиваешь аккуратно одну клипсу, которая и держит этот габарит и на себя тянешь габарит, он слегка на задних опорных ножках защелкивается-держится и все, вытаскиваешь лампочку и меняешь. Главное клипсу не сломать, но в принципе клипсы такие не дефицит можно без проблем такую же найти.
Нифигасе "слегка на задних опорных ножках держится" - он жестко защелкивается на них и чтобы его снять- нужно изнутри помогать.. Послушал вас- приложил усилия- защелка- сломалась- а габарит еще на одной такой же снизу держится. в итоге закрутил обратно клипсу-саморез и все. габариты не поменял, походу прийдется защиту с подкрылок снимать и подлазить-помогать изнутри..
По ремонту ДХО CX-5 полно информации в интернете, решил дополнить её и структурировать. Огромное спасибо Эльбрусу Карсанову kemel89 . Именно в его бортжурнале я нашел наиболее подробную и полезную информацию о проблеме. Собственно, после этого и решился на ремонт погасших ДХО на машине тестя, светят они уже 4-й год под палящим астраханским солнцем.
Поехали!
Причины.
Температура и малая площадь радиатора? Нет, не только! Две недели часов по 5-6 пытал подопытную плату со светодиодами при температуре на кристаллах выше 150°С и 130 С на радиаторе. Испытывал температурными циклами из морозилки -20°С в светодиодную преисподнюю и обратно, но нет, выжили. Остаётся только вибрация, но вибростенда у меня нет, да и это уже потянет на научную статью для квалификации AEC-Q102. Таким образом эмулировать причину выхода из строя светодиодов в лабораторных условиях мне не удалось.
Что интересно, в документации светодиодов Stanley VBHW1149JTE-100-TR упоминания про AEC вообще нет, хотя есть впечатляющие результаты внутренних лабораторных испытаний. В комитете AEC копания Stanley также не состоит. В общем, думаю причина выхода из строя светодиодов это комплекс цикличных воздействующих параметров: температура, влажность, вибрация и импульсные обратные токи. Как правило, происходит механический обрыв проводника внутри керамического корпуса, в итоге тухнут все светодиоды. До момента окончательной потери соединения происходит циклическое пропадание/появление контакта — мерцание. Довольно часто происходит пробой защитного обратного диода, в таком случае не горит только этот светодиод.
Что делать?
Во-первых, бесплатный вариант. Проверить попадает ли VIN номер вашего автомобиля в список отзывной компании (для братьев украинцев). Если нет, то только ремонт ДХО и это самый надёжный вариант из всех возможных. Есть еще третий вариант, заменить фару целиком или сам элемент ДХО на еще живой донор с разборок – это временный вариант и тут кому как повезет, неделя, две, год? Это целенаправленная потеря и времени и денег.
Далее рассмотрим собственно ремонт по этапам, уделяя внимание мелочам, которые не всегда очевидны.
Как снять фару и стекло расписывать не буду, нюансы есть, но в целом задача несложная.
Выкручиваем из фары элемент ДХО, аккуратно снимаем хром и оптику. Часто ушки крепления оптики имеют трещины, заливаем их каплей цианоакрилата, либо если ушко совсем отвалилось, приклеиваем.
Смонтировал ролик, пока только про замену светодиодов, в планах вторая часть о модернизации драйвера и диагностике перед окончательной сборкой.
Перед разборкой можно сделать контрольное включение ДХО. Для включения режима габарит подключаем блок питания 12-15В с выдаваемым током не менее 1А или аккумулятор, минус – к центральному (зеленому) проводу, плюс – к правому (черному). Для включения режима ДХО отсоединяем плюсовую клемму блока питания и подключаем её к левому (желтому) проводу. Убеждаемся в необходимости ремонта.
Отсоединяем провода и откручиваем плату драйвера.
После всех этих процедур наши футпринты готовы к нанесению паяльной пасты, её можно наносить чем угодно, зубочисткой, шприцом и т.д. Самый удобный способ дозатором, но это не особо доступный вариант. Также можно изготовить мини трафарет для нанесения пасты, но из-за радиаторов это будет делать неудобно.
Все вышеописанные процедуры удобнее посмотреть в видео размещенном выше ☝🏻
Для проверки проделанной работы можно воспользоваться штатным драйвером, подключив его по схеме включения режима габарит. Сразу обнаружатся неправильно припаянные светодиоды, а если хоть у одной из контактных площадок будет отсутствовать контакт с диодом, то не включится вся линейка.
После этого можно приступать к модернизации светодиодного драйвера. Светодиодный драйвер – это источник стабилизированного тока, нам необходимо изменить значение этого тока. Если вы заменили светодиоды на SZ5, которые более эффективны чем оригинальные, то при том же значении тока они будут светит заметно ярче. Чтобы привести световой поток в норму необходимо снизить ток, выдаваемый светодиодным драйвером. Для этого нужно увеличить номинал измерительного шунта R7, с завода обычно установлен 0.348 Ом, иногда 0.365 Ом. Для светодиодов SZ5 подходят номиналы из стандартного ряда Е24 0.43 Ом или 0.47 Ом, типоразмером 0805. Искать высокоточные тонкопленочные с низким ТКС смысла нет, если есть такие хорошо, нет – не паримся, обычных 1% более чем достаточно. Аккуратно снимаем изоляционный синий компаунд вокруг резистора R7 и отпаиваем его. На футпринты наносим флюс, оплёткой убираем излишки припоя, моем, наносим флюс, впаиваем новый резистор, снова моем и смотрим в микроскоп, визуально проверяя качество пайки. Подключаем драйвер к линейке светодиодов, проверяем, подключая по схеме режима габарит, потом в режиме ДХО. Если всё ОК, оставляем комплект прогреваться включенным в режиме ДХО на полчаса, можно больше.
Дальше интересный момент, если все светодиоды хоть как-то припаяны и светят, то скорее всего они пройдут этот тестовый прогон. Но если вооружится тепловизором, то могут всплыть аномалии. Казалось бы как? Все светодиоды подключены последовательно, ток через них одинаковый… Но тепло генерируемое каждым светоизлучающим кристаллом должно также равномерно отводиться. Бывает, что оно (тепло) натыкается на термобарьеры. Например, если припоя в районе центральной теплоотводящей контактной площадки (thermal pad) недостаточно, то тепло от кристалла будет отводиться хуже и обнаружится локальный перегрев кристалла. Также встречаются заводские дефекты светодиодов. При их производстве, светоизлучающий кристалл к основанию приклеивается и не всегда хорошо, в этом случае тоже образуется внутренний термобарьер. Жизнь такого светодиода будет яркая, горячая и недолгая. Других способов обнаружить такие аномалии кроме как тепловизором, я не вижу.
Аномальный нагрев светодиода слева, на его фоне практически не видно правого. На фото чуть ниже видно как выглядят светодиоды при нормальном равномерном нагреве.
Оригинальный светодиод Osram, брак бывает у всех. Нарушена технология при производстве, силикон попал под кристалл, адгезия клея к основанию отсутствует полностью, как и электрический контакт, прозванивался только защитный диод (справа вверху).
Приступаем к обратной сборке. Обезжириваем и сушим место вокруг измерительного шунта R7 и наносим электроизоляционный лак (Cramolin Plastik или Urethan). Пока сохнет лак, тонким ножом устраняем частый дефект несоответствия отверстия в корпусе для самого дальнего одиночного светодиода. Возвращаем гибкую печатную плату на место. Закрепляем её, разогреваем феном пластиковые крепежные элементы и придаём им первоначальную форму. Возвращаем светодиодный драйвер на место и устанавливаем провода. Еще раз убеждаемся, что всё работает исправно, приступаем к сборке фары.
Еще один важный момент.
Если Вы обратились в сервисный центр, готовый предложить вам услугу по ремонту обсуждаемых ДХО, обязательно от них ТРЕБУЙТЕ ЗАМЕНЫ ВСЕХ СВЕТОДИОДОВ! Часто мастера этих сервисов по незнанию, в целях экономии или лени меняют только сгоревшие светодиоды, причём некоторые устанавливают на место сгоревших оригинальные б/у светодиоды Stanley выпаянные из донорских фар. Напоминаю, что такой ремонт — это временная мера и часто совсем ненадолго.
Кроссовер Mazda CX-5 (KE) (1 поколение) выпускался в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 году с бензиновыми и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. В данной публикации вы можете найти описание предохранителей и реле Мазда сх 5 со схемами блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и омыватель фар.
Количество элементов в блоках как и их назначение может отличатся от представленного – сверяйте со своими схемами на защитной крышке либо иной технической документацией.
Блок в салоне
Находится под защитной крышкой на левой стойке около ноги водителя.
Фото – пример
Схема
Описание
| 1 | 30А P.SEAT D – Электропривод регулировки сиденья (для некоторых вариантов исполнения) |
| 2 | 30А P.WINDOW 3 – Электрические стеклоподъемники |
| 3 | 15А R.OUTLET3 – Дополнительные электрические розетки |
| 4 | 25А P.WINDOW 2 – Электрические стеклоподъемники |
| 5 | 15А SRS2/ESCL – Замок рулевого вала |
| 6 | 25А D.LOCK – Центральный электрический замок |
| 7 | 20А SEAT WARM – Электро подогрев сидений (для некоторых вариантов исполнения) |
| 8 | 10А SUNROOF – Вентиляционный люк в крыше (для некоторых вариантов исполнения) |
| 9 | 15А F.OUTLET – Передние электрические розетки (прикуриватель) |
| 10 | 7,5А MIRROR – Электрический привод регулировки зеркал заднего вида |
| 11 | 15А R.OUTLET1 – Задние электрические розетки (для некоторых вариантов исполнения) |
| 12 | Резерв |
| 13 | Резерв |
| 14 | Резерв |
| 15 | Резерв |
| 16 | Резерв |
| 17 | 7,5А M.DEF – Электрический подогрев наружных зеркал |
| 18 | 20А R.SEAT W – Подогрев сидений |
| 19 | Резерв |
| 20 | 7,5А AT IND – Индикатор трансмиссии |
| 21 | 30А P.SEAT Р – Электрический привод регулировки сиденья |
Предохранители прикуривателя обозначены как OUTLET на 15А и расположены под номерами 3, 9 и 11. Так же в блоке под капотом может крепится ещё одни предохранитель и одно реле отвечающие за работу розеток питания.
Блок под капотом
Он устанавливается в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
Фото – пример исполнения
Пример схемы с крышки блока
Предохранители
Схема предохранителей
Назначение предохранителей
| 1 | 30А ADD FAN GE – Вентилятор охлаждения двигателя |
| 2 | 30А IG2 – Защита различных электрических цепей |
| 3 | 30А INJECTOR – Система управления двигателем |
| 4 | 40А FAN DE – Вентилятор охлаждения двигателя |
| 5 | 30А P.WINDOW1 – Электрические стеклоподъемники |
| 6 | Резерв |
| 7 | 40А ADD FAN DE – Вентилятор охлаждения двигателя |
| 8 | 20А EVVT – Система управления двигателем |
| 9 | 40А DEFOG – Электрический подогрев заднего стекла |
| 10 | 40А DCDC DE – Защита различных электрических целей |
| 11 | 30А FAN GE – Вентилятор охлаждения двигателя |
| 12 | Резерв |
| 13 | Резерв |
| 14 | Резерв |
| 15 | 40А ENG.MAIN – Система управления двигателем |
| 16 | 50А ABS/DSC M – Анти блокировочная тормозная система (ABS), противо заносная система (DSC) |
| 17 | 50А CABIN +B – Защита различных электрических цепей |
| 18 | 20А WIPER – Очиститель и омыватель ветрового стекла |
| 19 | 40А HEATER – Отопитель / Кондиционер |
| 20 | 30А DCDC REG – Защита различных электрических цепей |
| 21 | 7,5А ENGINE IG1 – Система управления двигателем |
| 22 | 15А C/U IG1 – Защита различных электрических цепей |
| 23 | H/L LOW L HID L – Фара (левая), фара ближнего света (левая) |
| 24 | 15А H/L LOW R – Фара ближнего света (правая) |
| 25 | 15А ENGINE 3 – Система управления двигателем |
| 26 | 15А ENGINE 2 – Система управления двигателем |
| 27 | 15А ENGINE 1 – Система управления двигателем |
| 28 | 15А AT – Система управления коробкой передач, замок зажигания |
| 29 | 20А H/CLEAN – Омыватель фар |
| 30 | 7,5А А/С – Кондиционер |
| 31 | 15А – AT PUMPСистема управления коробкой передач |
| 32 | 10А STOP – Стоп-сигналы, задний противотуманный фонарь |
| 33 | 15А R.WIPER – Очиститель заднего стекла |
| 34 | 20А H/L HI – Фары дальнего света |
| 35 | 15А HID R – Фара (правая) |
| 36 | 15А FOG – Передние противотуманные фары |
| 37 | 7,5А ENG.+B – Система управления двигателем |
| 38 | 7,5А AUDIO2 – Аудиосистема |
| 39 | 5А GLOW SIG – Система управления двигателем |
| 40 | 7,5А METER2 – Комбинация приборов |
| 41 | 10А METER1 – Комбинация приборов |
| 42 | 7,5А SRS1 – Подушки безопасности |
| 43 | 25А BOSE – Автомобили,оборудованные аудиосистемой Bose |
| 44 | 15А AUDIO 1 – Аудиосистема |
| 45 | 30А ABS/DSC S – Анти блокировочная тормозная система (ABS), противо заносная система (DSC) |
| 46 | 15А FUEL PUMP – Топливная система |
| 47 | 25А FUEL WARM – Подогрев топлива |
| 48 | TAIL – Габариты |
| 49 | Резерв |
| 50 | 50А HAZARD – Фонари аварийной сигнализации, указатели поворота, передние и задние габаритные фонари, фонари освещения номерного знака |
| 51 | Резерв |
| 52 | 15А R.OUTLET2 – Электрические розетки |
| 53 | 15А HORN – Звуковой сигнал |
| 54 | 15А ROOM – Плафон освещения салона |
Что бы отключить работу омывателя фар, надо достать предохранитель под номером 29 на 20А обозначенный как H/CLEAN.
Схема реле
Обозначение реле
| TNS RELAY (TAIL) | РЕЛЕ TNS (ГАБАРИТОВ) |
| A/C RELAY | РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА |
| FUELINJECTOR RELAY | РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА |
| ELECTRIC AT OR OIL PUMP RELAY | РЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ИЛИ РЕЛЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА ТРАНСМИССИИ |
| HEADLIGHT HI RELAY | РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ФАР |
| STARTER RELAY | РЕЛЕ СТАРТЕРА |
| BLOWER RELAY | РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА |
| ELECTRIC VARIABLE VALVE TIMING RELAY | РЕЛЕ ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛАПАНА |
| REAR WINDOW DEFROSTER RELAY | РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНИХ ОКОН |
| FUEL PUMP RELAY | РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
| OUTLET RELAY | РЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ РОЗЕТОК |
| HEADLIGHT LO RELAY | РЕЛЕ ФАРЫ (БЛИЖНИЙ) |
| IG1 RELAY | РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| FRONT FOG LIGHT RELAY | РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВО ТУМАННЫХ ФАР |
| COOLING FAN RELAY NO.2 | РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 2 |
| MAIN RELAY | ГЛАВНОЕ РЕЛЕ |
| COOLING FAN RELAY NO. 3 | РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 3 |
| DRL RELAY | РЕЛЕ ДХО |
| HORN RELAY | РЕЛЕ СИГНАЛА |
| COOLING FAN ACC RELAY | РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ |
Кроссовер Mazda CX-7 производился в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 году преимущественно с бензиновыми двигателями 2,3 и 2,5 литра. За это время модель прошла рестайлинг одни раз. В данной статье мы подробно рассмотрим описание предохранителей и реле Мазда сх7 со схемами блоков и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя и омывателя фар.
Назначение предохранителей и реле в блоках может отличаться и зависит от года выпуска и уровня электрического оснащения. Сверяйтесь со своими схемами на защитной крышке.
Блок в салоне
Он находится в нижней части панели приборов со стороны водителя, за защитной крышкой. Для доступа потяните за крышку на себя.
Вариант 1
Фото – схема
Описание
| 1 | 15А OUTLET 1 – Дополнительная электрическая розетка в салоне, прикуриватель |
| 2 | 15А OUTLET 2 – Дополнительная электрическая розетка в багажнике |
| 3 | 7,5А P.MIR – Зеркало с электрическим приводом |
| 4 | 30А WIPER – Очиститель и омыватель ветрового стекла |
| 5 | 7,5А M.DEF – Обогреватель зеркала |
| 6 | 7,5А ENG BAR 3 – Измеритель расхода воздуха, клапан EGR |
| 7 | 15А P.WIND – Стекло подъемники с электрическим приводом |
| 8 | 7,5А A/B – Система пассивной безопасности, Подушки безопасности |
| 9 | 15А ENGINE – Система управления двигателем |
| 10 | 10А METER – Комбинация приборов |
| 11 | 5А BBS – Охранное стройство |
| 12 | 15А ROOM – Освещение салона, Аудиосистема |
| 13 | Резерв |
| 14 | 10А ILLUMI A/C – Подсветка панели приборов |
| 15 | 20А SEAT – Обогреватель сидения |
| 16 | 10А А/С – Кондиционер |
| 17 | 10А R.WIP – Очиститель и омыватель заднего стекла |
| 18 | 10А R.FOG – Задний противотуманный фонарь |
За работу прикуривателей отвечают предохранители под номерами 1 и 2 на 15А.
Вариант 2
Схема
Обозначение предохранителей
| 1 | 30А P.WIND2 – Стекло подъемники с электрическим приводом |
| 2 | 15А OUTLET 1 – Дополнительная электрическая розетка в салоне, прикуриватель |
| 3 | 7,5А P.MIR – Зеркало с электрическим приводом |
| 4 | 15А OUTLET 2 – Дополнительная электрическая розетка |
| 5 | Резерв |
| 6 | 30А WIPER – Очиститель и омыватель ветрового стекла |
| 7 | 7,5А M.DEF – Обогреватель зеркала |
| 8 | 7,5А ENG BAR 3 – Измеритель расхода воздуха, клапан EGR |
| 9 | 15А P.WIND – Стекло подъемники с электрическим приводом |
| 10 | 7,5А А/В – Усовершенствованная система пассивной безопасности, подушки безопастности |
| 11 | 15А ENGINE – Система управления двигателем |
| 12 | 15А METER – Комбинация приборов |
| 13 | 10А ILLUMI – Подсветка панели приборов |
| 14 | 15А ROOM – Аудиосистема, верхнее освещение салона |
| 15 | 20А SEAT – Обогреватель сидения |
| 15 | R.FOG – Задние противотуманные фары |
| 16 | 10А A/C – Кондиционер |
| 16 | SIREN – Охранная сигнализация |
| 17 | 20А SEAT – Обогреватель сидений |
| 18 | 10А A/C – Кондиционер |
| 19 | 10А R.WIP – Задний стеклоочиститель и омыватель |
В данном исполнении за прикуриватели отвечают предохранители под номерами 2 и 4 на 15А согласно схемы.
Блок под капотом
Под капотом мазда сх 7 предусмотрены два блока: (1) главный блок предохранителей и реле и (2) дополнительный блок реле.
Главный блок
Для доступа к блоку надо поднять защитную крышку.
Схема
Под номерами с 1 по 6 – группа предохранителей в виде плавкой вставки. На фото закрыто крышкой.
Назначение предохранителей 1
| 1 | 40А IGN2 – Система зажигания |
| 2 | 40А BLOWER – Электромотор вентилятора |
| 3 | 60А BTN – Защита различных электрических цепей |
| 4 | 40А FAN 2 – Вентилятор радиатора |
| 5 | 40А IGN1 – Система зажигания |
| 6 | 40А FAN1 – Вентилятор радиатора |
| 7 | 40А P.SEAT – Сидение с электрическим приводом |
| 8 | 30А INJ – Система впрыска топлива |
| 9 | 20А ROOF – Люк крыши |
| 10 | 30А BOSE – Аудиосистема Bose |
| 11 | 30А ENGINE – Система управления двигателем |
| 12 | 20А D.LOCK – Замки с электрическим приводом |
| 13 | 30А P.WIND – Стеклоподъемники с электрическим приводом |
| 14 | 30А FUEL PUMP – Топливный насос |
| 14 | 40А IG KEY2 – Система зажигания |
| 15 | 40А ABS1 – АБС |
| 16 | 20А ABS2 – АБС |
| 17 | 7,5А DSC – Система DSC |
| 18 | 20А FOG – Противотуманные фары |
| 19 | 30А DEF – Обогреватель заднего стекла |
| 20 | 15А TNS – Стояночное освещение, освещение номерного знака, освещение системы входа |
| 21 | 10А A/C – Кондиционер |
| 22 | 20А ETC – Датчик положения педали акселератора |
| 23 | 15А H/LH1 – Корректор света фар |
| 24 | 15А DRL – Дневной свет фар |
| 25 | 15А H/L LO RH – Правая фара ближнего света |
| 26 | 15А H/L LO LH – Левая фара ближнего света |
| 27 | 7,5А ENG BAR 2 – РСМ (модуль распределения питания) |
| 28 | 10А ЕСМ – Система управления двигателем |
| 29 | 15А ENG BAR 1 – Измеритель расхода воздуха, клапан EGR |
| 30 | 20А RWIND2 – Стекло подъемники с электрическим приводом |
| 31 | 10А STOP – Стоп-сигналы |
| 32 | 20А HORN – Звуковой сигнал |
| 33 | 25А ENGB+ – РСМ (модуль распределения питания) |
| 34 | 10А HAZARD – Аварийная световая сигнализация, указатели поворота |
Назначение предохранителей 2
| 1 | PCS – Система пред аварийной безопасности |
| 2 | 40А BLOWER – Электромотор вентилятора |
| 3 | 30А FUEL PUMP – Топливный насос |
| 4 | 40А FAN 2 – Вентилятор радиатора |
| 5 | 40А IG KEY1 – Система зажигания |
| 6 | 40А FAN1 – Вентилятор радиатора |
| 7 | 30А P.SEAT (D) – Сидение водителя с электрическим приводом |
| 8 | 30А INJ1 – Система впрыска топлива |
| 9 | P.SEAT – Сидение пассажира с электрическим приводом |
| 10 | 30А BOSE – Аудиосистема |
| 11 | 30 ENGINE – Система управления двигателем |
| 12 | 20А D.LOCK – Замки с электрическим приводом |
| 13 | 30А P.WIND – Стекло подъемники с электрическим приводом |
| 14 | 40А IG KEY2 – Система зажигания |
| 15 | 40А ABS1 – АБС |
| 16 | 20А ABS2 – АБС |
| 17 | DSC – Система курсовой устойчивости |
| 18 | 20А Н/L/ CLEAN/ ROOF – Очиститель фар головного освещения |
| 19 | 30А DEF – Антиобледенитель заднего стекла |
| 20 | 15А TNS – Стояночное освещение, освещение номерного знака, освещение системы входа |
| 21 | 10А A/C – Кондиционер |
| 22 | 20А TRAILER/TCM – ТСМ |
| 23 | 15А HEAD HI RH – Правая фара дальнего света |
| 24 | 15А HEAD HI LH – Левая фара дальнего света |
| 25 | 15А HEAD LO RH – Правая фара ближнего света |
| 26 | 15А HEAD LO LH – Левая фара ближнего света |
| 27 | 20А ETC – Датчик положения педали акселератора |
| 28 | 7,5А ENG BAR 2 – РСМ (модуль распределения питания) |
| 29 | 10А ECM – Система управления двигателем |
| 30 | 10А INJ1 – Система впрыска топлива |
| 31 | 15А ENG BAR 1 – Измеритель расхода воздуха, клапан EGR |
| 32 | 15А FOG – Противотуманные фары |
| 33 | 10А STOP – Стоп-сигналы |
| 34 | 20А HORN – Звуковой сигнал |
| 35 | 25А ENGB+ – РСМ (модуль распределения питания) |
| 36 | 10А HAZARD – Аварийная световая сигнализация, указатели поворота |
За омыватель фар отвечает предохранитель номер 18.
Описание реле
| R4 | Реле обогрева заднего стекла |
| R5 | Реле управления цепями ламп освещения |
| R6 | Реле drive-by-wire |
| R7 | Реле фар |
| R8 | Резервное реле света фар |
| R9 | Реле топливного насоса |
| R10 | Реле стартера №2 |
| R11 | Реле вентилятора системы охлаждения № 2 |
| R12 | Реле вентилятора |
| R13 | Реле управления скоростью топливного насоса |
| R14 | Реле инжектора |
| R15 | Реле стартера №1 |
| R16 | Главное реле |
| R17 | Реле вентилятора системы охлаждения № 1 |
Блок с реле
Схема
Расшифровка
- Реле заднего противотуманного фонаря
- Реле противотуманных фар
- Реле кондиционера
- Реле звукового сигнала
- Реле стоп-сигналов
На этом мы заканчиваем, а если Вам есть что добавить, то мы будем рады комментариям.
Mazda CX-5 (KF) (2 поколение) производилась в 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 году. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле Мазда CХ-5 кф со схемами блоков, фотографиями и местами расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.
Назначение предохранителей и реле в блоках может отличаться. Сверяйте описание со своими схемами.
Блок в салоне
Расположен под защитной крышкой на левой стойке, под панелью приборов, около ноги водителя.
Фото – пример исполнения
Схема
Описание
| 1 | 30А P.SEAT D – Электропривод регулировки сиденья (для некоторых вариантов исполнения) |
| 2 | 30А P.WINDOW 3 – Электрические стеклоподъемники |
| 3 | 15А R.OUTLET3 – Дополнительные электрические розетки |
| 4 | 25А P.WINDOW 2 – Электрические стеклоподъемники |
| 5 | 15А SRS2/ESCL – Замок рулевого вала |
| 6 | 25А D.LOCK – Центральный электрический замок |
| 7 | 20А SEAT WARM – Электро подогрев сидений (для некоторых вариантов исполнения) |
| 8 | 10А SUNROOF – Вентиляционный люк в крыше (для некоторых вариантов исполнения) |
| 9 | 15А F.OUTLET – Передние электрические розетки (прикуриватель) |
| 10 | 7,5А MIRROR – Электрический привод регулировки зеркал заднего вида |
| 11 | 15А R.OUTLET1 – Задние электрические розетки (для некоторых вариантов исполнения) |
| 12 | Резерв |
| 13 | Резерв |
| 14 | Резерв |
| 15 | Резерв |
| 16 | Резерв |
| 17 | 7,5А M.DEF – Электрический подогрев наружных зеркал |
| 18 | 20А R.SEAT W – Подогрев сидений |
| 19 | Резерв |
| 20 | 7,5А AT IND – Индикатор трансмиссии |
| 21 | 30А P.SEAT Р – Электрический привод регулировки сиденья |
Предохранители прикуривателя обозначены как OUTLET на 15А и расположены под номерами 3, 9 и 11. Так же в блоке под капотом может крепится ещё одни предохранитель и одно реле отвечающие за работу розеток питания.
Блок под капотом
Находится в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
Фото – пример исполнения
Пример схемы с крышки блока
Предохранители
Схема предохранителей
Назначение предохранителей
| 1 | 30А ADD FAN GE – Вентилятор охлаждения двигателя |
| 2 | 30А IG2 – Защита различных электрических цепей |
| 3 | 30А INJECTOR – Система управления двигателем |
| 4 | 40А FAN DE – Вентилятор охлаждения двигателя |
| 5 | 30А P.WINDOW1 – Электрические стеклоподъемники |
| 6 | Резерв |
| 7 | 40А ADD FAN DE – Вентилятор охлаждения двигателя |
| 8 | 20А EVVT – Система управления двигателем |
| 9 | 40А DEFOG – Электрический подогрев заднего стекла |
| 10 | 40А DCDC DE – Защита различных электрических целей |
| 11 | 30А FAN GE – Вентилятор охлаждения двигателя |
| 12 | Резерв |
| 13 | Резерв |
| 14 | Резерв |
| 15 | 40А ENG.MAIN – Система управления двигателем |
| 16 | 50А ABS/DSC M – Анти блокировочная тормозная система (ABS), противо заносная система (DSC) |
| 17 | 50А CABIN +B – Защита различных электрических цепей |
| 18 | 20А WIPER – Очиститель и омыватель ветрового стекла |
| 19 | 40А HEATER – Отопитель / Кондиционер |
| 20 | 30А DCDC REG – Защита различных электрических цепей |
| 21 | 7,5А ENGINE IG1 – Система управления двигателем |
| 22 | 15А C/U IG1 – Защита различных электрических цепей |
| 23 | H/L LOW L HID L – Фара (левая), фара ближнего света (левая) |
| 24 | 15А H/L LOW R – Фара ближнего света (правая) |
| 25 | 15А ENGINE 3 – Система управления двигателем |
| 26 | 15А ENGINE 2 – Система управления двигателем |
| 27 | 15А ENGINE 1 – Система управления двигателем |
| 28 | 15А AT – Система управления коробкой передач, замок зажигания |
| 29 | 20А H/CLEAN – Омыватель фар |
| 30 | 7,5А А/С – Кондиционер |
| 31 | 15А – AT PUMPСистема управления коробкой передач |
| 32 | 10А STOP – Стоп-сигналы, задний противотуманный фонарь |
| 33 | 15А R.WIPER – Очиститель заднего стекла |
| 34 | 20А H/L HI – Фары дальнего света |
| 35 | 15А HID R – Фара (правая) |
| 36 | 15А FOG – Передние противотуманные фары |
| 37 | 7,5А ENG.+B – Система управления двигателем |
| 38 | 7,5А AUDIO2 – Аудиосистема |
| 39 | 5А GLOW SIG – Система управления двигателем |
| 40 | 7,5А METER2 – Комбинация приборов |
| 41 | 10А METER1 – Комбинация приборов |
| 42 | 7,5А SRS1 – Подушки безопасности |
| 43 | 25А BOSE – Автомобили,оборудованные аудиосистемой Bose |
| 44 | 15А AUDIO 1 – Аудиосистема |
| 45 | 30А ABS/DSC S – Анти блокировочная тормозная система (ABS), противо заносная система (DSC) |
| 46 | 15А FUEL PUMP – Топливная система |
| 47 | 25А FUEL WARM – Подогрев топлива |
| 48 | TAIL – Габариты |
| 49 | Резерв |
| 50 | 50А HAZARD – Фонари аварийной сигнализации, указатели поворота, передние и задние габаритные фонари, фонари освещения номерного знака |
| 51 | Резерв |
| 52 | 15А R.OUTLET2 – Электрические розетки |
| 53 | 15А HORN – Звуковой сигнал |
| 54 | 15А ROOM – Плафон освещения салона |
Что бы отключить работу омывателя фар, надо достать предохранитель под номером 29 на 20А обозначенный как H/CLEAN.
Схема реле
Обозначение реле
| TNS RELAY (TAIL) | РЕЛЕ TNS (ГАБАРИТОВ) |
| A/C RELAY | РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА |
| FUELINJECTOR RELAY | РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА |
| ELECTRIC AT OR OIL PUMP RELAY | РЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ИЛИ РЕЛЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА ТРАНСМИССИИ |
| HEADLIGHT HI RELAY | РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ФАР |
| STARTER RELAY | РЕЛЕ СТАРТЕРА |
| BLOWER RELAY | РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА |
| ELECTRIC VARIABLE VALVE TIMING RELAY | РЕЛЕ ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛАПАНА |
| REAR WINDOW DEFROSTER RELAY | РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНИХ ОКОН |
| FUEL PUMP RELAY | РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
| OUTLET RELAY | РЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ РОЗЕТОК |
| HEADLIGHT LO RELAY | РЕЛЕ ФАРЫ (БЛИЖНИЙ) |
| IG1 RELAY | РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| FRONT FOG LIGHT RELAY | РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВО ТУМАННЫХ ФАР |
| COOLING FAN RELAY NO.2 | РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 2 |
| MAIN RELAY | ГЛАВНОЕ РЕЛЕ |
| COOLING FAN RELAY NO. 3 | РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 3 |
| DRL RELAY | РЕЛЕ ДХО |
| HORN RELAY | РЕЛЕ СИГНАЛА |
| COOLING FAN ACC RELAY | РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ |
Помогла ли данная статья или может Вы нашли неточность – пишите всё в комментарии.
Читайте также: