Ниссан кашкай или мазда 3 что лучше

Обновлено: 09.01.2025

тогда нужен тест-драйв реальный и на Мазде3 и на Кашкае - это будет правильный подход к выбору и финальная точка в решении.

У Мазды в базе нет ESP (открой и сравни комплектации). Это большой косяк, тем более для жены как начинающего водителя. В Кашкае ESP уже в базе.
Еще в Кашкае в базе есть, в Мазде3 - нет:
- регулировка руля по вылету
- подогрев передних сидений (начинаются со второй комплектации в Мазде). А девочки любят подогрев.
- омыватель фар - кнопочку нажал, фары намылись - девочкам удобнее
- но самое главное в Мазде3 нет ESP в первых нескольких комплектациях. А ты как раз ссылки на базовые привел.

Правда Мазда и дешевле и резина на 15 - тоже дешевле (у Кошака на 16)..

От джука жена отказалась.

Это понятно. Но мое мнение что Кашкай непонятная машина. тестил 2, 0 на варике в максималке: не едет после 100, шумка посредственная *хотя в Мазде не лучше*. Из плюсов Кашкая только ESP в базе и клиренс. Из плюсов Мазды - цена))

если она есть - она может понадобиться 1 раз в жизни, а если её нет, после этого 1 раза жизни может уже не быть.

навряд ли эта опция заслуживает эпитет "только". вот датчик дождя какой нить - может быть, а ESP навряд ли.

непонятна потому что не едет после 100?
непонятно зачем ты тестил Кашкай если тебе нужна машина, чтобы она ехала после 100.

ну для меня кашкай понятная машина-обычный городской кроссовер))), ну и не гонка-но всяк резвей мазды 1.6 акп

Одно могу сказать , чем больше машина тем она безопаснее, Подари женке машинку КАШКАЯ , пускай она будет довольна , И ТЫ СПИ СПОКОЙНО . да кстати чуть не забыл , не пожалей денег на парктроники ! и видеорегистратор с 2мя камерами и салонной и наружной

Одно могу сказать , чем больше машина тем она безопаснее, Подари женке машинку КАШКАЯ , пускай она будет довольна , И ТЫ СПИ СПОКОЙНО . да кстати чуть не забыл , не пожалей денег на парктроники ! и видеорегистратор с 2мя камерами и салонной и наружной

:))) Салонная зачем? Чтобы над женой прикалываться?

Вместо парктроника камеру надо ставить

Для меня из его минусов - варик. Ну и качество материалов отделки среднее.

p.s.Я понимаю,что не в бюджет,но вариант +2 делает Кашкай лучше.
Есть у него комплектуха на ручке 2.0 MT 2WD,- самый оптимал,- цена там что-то в районе 950-970 т.р.

"Надо же думать, что понимать."
В.С.Черномырдин

TLC 200 4.7
& etc.

работал менеджером в салоне ниссана год. наездился на всем модельном ряде вдоволь. в т.ч. на кашкае.

никакого оптимала в МКПП Ниссана нет, одна из самых убогих МКПП в плане чоткости переключений и удобства юзания, МКПП на Хонде например после Ниссановской это просто сказка.

а вот вариатор другое дело. Тем более на переднем приводе. (едет. понятное дело в рамках своего класса)

ну и опять же. Сцепление - негарантийная деталь. А про варик можно забыть. Покупать новую тачку с МКПП не имеет никакого смысла. В случае чего слишком дорого менять.

Если покупать б/у уже негарантийную - МКПП предпочтительнее, купить новую сцепу на экзисте по хорошей цене неоригинал стоит копейки почти на любое авто.

а новую тачку нужно покупать только с АКПП.

работал менеджером в салоне ниссана год. наездился на всем модельном ряде вдоволь. в т.ч. на кашкае.

а вот вариатор другое дело. Тем более на переднем приводе. (едет. понятное дело в рамках своего класса)

а новую тачку нужно покупать только с АКПП.

преимущества МКПП Ниссана не в смысле собственно самой коробки,а именно по сравнению с вариком.
Стояла бы там 7 АКПП их же ,- нет вопросов,конечно АКПП.
Что касаемо,именно вариатора,- я бы не был так категоричен в оценках его преимущества и удобства.
Мало того,что они воют..Так они еще в грязи не едут.
И вообще сам по себе вариатор агрегат, конструктивно не рассчитанный на сколько- нибудь тяжелые условия эксплуатации
( пробки,жара,холод,резкие ускорения и т.п.),- именно поэтому и был предложен вариант с мехой.
Но и это не суть главное,в данном случае. Хочет ТС варик - да за ради Бога..
Я акцентировал внимание на варианте +2.
не более того.

разница в цене 100т.р. У жены опыта не много, наездила около 10т.км на Королле. Планирую брать только новое из салона и страховать по полному пакету.

Как на Ваш взгляд какая машина лучше?

"Надо же думать, что понимать."
В.С.Черномырдин

TLC 200 4.7
& etc.

)))
злого умысла тут у ТС'а,скорее всего, нет..
И все ж таки у Шнивы с Приорой различий немного,но побольше,чем у Кашкая с Маздой)
Кашкай ведь просто паркет,да еще и версия только моноприводом имеется ( ее ТС и указал).То бишь в последнем случае действительно останется только клиренс,как разница с Маздой))

"Надо же думать, что понимать."
В.С.Черномырдин

TLC 200 4.7
& etc.

Действительно Кашкаи как паркет не рассматриваю. Для меня это хетчбек с повышенной посадкой, следовательно лучше обзорность ну и клиренс не мало важно.

Мотор и коробка
Двигатель бензиновый (1598 см?)
Мощность 105 л.с.
Коробка передач автоматическая (4 ступеней)
Привод передний
Разгон до сотни 13,1 секунды

Как на Ваш взгляд какая машина лучше?

посчитай КАСКО на Мазду3, Кашкай и Джук

Попроси прайсы на ТО в салонах.

ИТОГО:
Цена самого авто + КАСКО + ТО на 3 года (сумма всех периодических ТО) = что дешевле выйдет, то и бери.

посчитай КАСКО на Мазду3, Кашкай и Джук

Попроси прайсы на ТО в салонах.

ИТОГО:
Цена самого авто + КАСКО + ТО на 3 года (сумма всех периодических ТО) = что дешевле выйдет, то и бери.

100 тысяч особо не напрягает. Жена вроде о Мазде мечтает (Хотя настоящая мечта это моя CR-V:))), ну а я умом за Кашкаи. В салон ее водил в принципе Кашкаи ей тоже понравился.

В чем уж дизайнерам Мазда точно не откажешь, так это в умении в очередной раз удачно обыграть давно знакомые черты. Вроде бы ничего принципиально нового, но выглядит СХ-30 элегантно, динамично и подтянуто

Витара смотрится стильно за счет выкрашенных в контрастный цвет крыши и зеркал, а также необычной формы пластиковых накладок по бокам. Но в целом — ничего примечательного, а оптика — не светодиодная

Вариатор Nissan настроен классно, и в результате более тяжелый Qashqai почти не отстает от своих конкурентов при разгоне. Отметим очень комфортную подвеску Кашкая и легкий, но информативный руль

Выбор прагматика — это, конечно, Qashqai, и цифры продаж этого ниссановского бестселлера, несмотря на его преклонный возраст, говорят сами за себя. Здесь банально больше автомобиля за ваши деньги, а все узлы и агрегаты давно испытаны и проверены. Салончик после обновления стал выглядеть очень прилично, а максимальный объем багажника больше, чем у двух других автомобилей.

Япония представляет 5 известных брендов, среди которых основные лидеры это — Ниссан и Мазда. Отчасти можно сказать, что вопрос вечный: Мазда или Ниссан? В разные годы производители по-своему прорывались вперед, но один другого, в итоге, догонял. Для того, чтобы сделать вывод нужно понимать не только основные преимущества, ценовую категорию, но то, для чего нужен автомобиль в эксплуатации.

Особенности и недостатки Мазда

Японская Mazda никогда не относилась к бюджетному классу. Это достаточно дорогой автомобиль, который требует должного внимания. Авто отдает своему владельцу определенный максимум.

Самым важным аспектом является безопасность, которую предлагает Мазда на достаточно высоком уровне. Даже базовая комплектация оснащена системами безопасности для водителя и пассажиров.

Правильным выбором будет Мазда для тех, кто планирует перевозить маленьких пассажиров. Благодаря этой особенности Мазду можно назвать семейным автомобилем. Mazda создана больше для города, чем для бездорожья, она любит хорошее дорожное полотно.

Но модельный ряд Мазды предлагает и кроссоверы и внедорожники, имеющие отличные ходовые характеристики и способности вести себя подобающе на бездорожье. Ни одна модель Мазда не является экономичной по расходу топлива, автомобили весьма прожорливы, но это компенсируется их дальноходностью и износостойкостью. Ко всему перечисленному можно добавить легкость в управлении и комфорт салона.

Оригинальные детали Мазды имеют достаточно высокую цену, а услуги ремонта стоят не дешево. Но все модельные ряды Мазды качественно собраны и дают возможность автовладельцу не посещать автосервисы часто. Минимальное техобслуживание делает Мазду простой в использовании, а современный функционал оснащения идет в качестве вишенки на торте.

Несмотря на отличное оснащение – Мазда шумная внутри. Причиной этому стала плохая звукоизоляция, которая по сей день не исправлена ни в одном модельном ряду Мазды.

Для России есть еще один минус, при сильном морозе автомобили требуют длительного прогрева и практически не возможны в эксплуатации при суровых зимах.

Особенности и недостатки Ниссан

Другая японская марка Ниссан имеет стильный внешний вид, большое количество модельных рядов и широкий диапазон отличных ходовых характеристик. Модельные ряды кроссоверов, седанов, внедорожников часто обновляются, меняются не только внешне, но и по оснащению. Ниссан старается не отставать от времени и использует самые свежие тенденции.

Классы Ниссана более широкие, чем у Мазды, и в них представлены по несколько разных моделей с различным набором комплектаций. Ниссан может покрыть все покупательские группы и удовлетворить все уровни запросов покупателя. Широкая линия модельных рядов представлена от бюджетного класса до премиальных и люксовых автомобилей.

Автомобили Ниссан имеют комфортный салон, стильный внешний дизайн с большим количеством аксессуаров для удобства и безопасности. Есть универсальные модели Ниссан, такие как Navara и X-Trail, которые подойдут для города или ответственно выполнят все функции внедорожников.

Эконом класс представляют Tiida и Note, которые являются самыми популярными массовыми автомобилями. Но этими моделями эконом класс Ниссан не ограничен.

Общие характеристики Мазда и Ниссан

Концерны Мазда и Ниссан не являются новыми и разница в их возрасте всего 13 лет. За много лет своей деятельности концерны обрели имена, репутацию, узнаваемость. Кроме того, помимо легковых автомобилей концерны выпускают и грузовые авто, которые не уступают в качестве.

При сравнении авто в своем классе марки Ниссан и Мазда не уступают друг другу в качестве материалов, сборки, новых технологий и ходовых характеристиках. Дизайн автомобилей тоже незаурядный и обязательно найдет своего почитателя.

Нельзя сказать, что автомобиль обеих марок дешевые. По ценовой категории можно сравнивать только авто одного класса, но Ниссан имеет бюджетные модели, которых практически не имеет Мазда.

Чем отличаются авто производства Mazda и Nissan

Общие характеристики моделей схожи, но у них есть ощутимые различия, так как каждый концерн вносит в авто свои черты и особенности.
Вопреки всем тенденциям в настоящее время важно отменить, что Мазда начинала с производства грузовых автомобилей. Только через 30 лет своего существования Мазда выпустила первый легковой автомобиль. А концерн Ниссан начинал с тюнинга и производства двигателей. Из Японии на Европейский и Американский рынок вышел первым именно Ниссан.
Мазда выпускает более дорогие автомобили. Эта статистика сложилась из того, что Мазда не представляет бюджетных моделей. При этом Ниссан ориентируется на все классы потребителя и предлагает бюджетные версии. Для создания премиум-версии Ниссан создал специальный бренд – Инфинити. Бренд занял специальное место в представительском классе. Ассоциация с бюджетным классом полностью стерлась при выходе Инфинити на рынок.
Автомобили Мазда более дорогие в обслуживании, так как стоимость оригинальных деталей и расходников довольно высока. Для установки не подходят реплики или копии. Ниссан менее прихотлив и позволяет использовать реплики деталей.
Ремонт или замена агрегатов (двигатель и коробка) на Ниссан более бюджетен. С Маздой в данном случае гораздо сложнее, так как цена на двигатель Мазда может быть выше даже на порядок. Максимальная цена на двигатель X-Trail 2012 года бензиновый будет не более 50 т.р., а на Мазду CX-7 около 145 т.р.
Ниссан оснащен более мощными двигателями чем Мазда, но расход топлива у Ниссан гораздо выше.

Мнения всегда разделяются. Одни говорят, что Ниссан представляет автомобили гораздо более высокого класса, другие – отдают предпочтения Мазде. Выбор Мазда или Ниссан может быть вечным.

В целом модели выбирают по внешности, так как явного технического превосходства они не имеют друг над другом. В противном случае их просто было бы не целесообразно сравнивать.

Когда покупать лучше Мазду, а когда Ниссан

Как уже говорилось выше – выбирать авто нужно по потребностям, учитывая нужду в определенных отличительных чертах. Мазда создана для безопасности и детей, для езды по городу она набирает все большую популярность.

Чтобы Мазда не требовала грандиозных вложений – за автомобилем важно внимательно смотреть и не пропускать регулярные процедуры замены масла, технического обслуживания расходных деталей, диагностику текущего состояния. Любое упущение может стать причиной дорогостоящего ремонта.

Большинство экспертов и любителей представительского класса отдает предпочтение Ниссану. Сложившееся мнение о модельном ряде говорит о том, что Ниссан более выгодно подчеркивает статус владельца. При этом, даже премиум класс станет для владельца более выгодным и обойдется дешевле в обслуживании люксовых европейцев, а не только Мазды.

Длительные поездки, в которых будет встречаться бездорожье, подходят кроссоверы и внедорожники Ниссан. Двигатели Ниссан более мощные и выносливые, подвеска более подготовлена к длительным путешествиям. Аналогов в модельном ряде Мазда нет.

Выбор в модельной линейке Мазда и Ниссан достаточно большой, он позволяет подобрать не только выгодную цену, но и все необходимые опции под запрос покупателя. Чтобы сделать выбор Мазда или Ниссан нужно посетить тест-драйв. Без личного опыта ни одно описание не способно доказать что-либо будущему владельцу нового авто.

Какой кроссовер Nissan лучше выбрать: Nissan Qashqai или X-Trail

Сравнительный тест Nissan Qashqai и X-Trail в условиях реальных дорог Литвы

Проведенный на территории Литвы тест-драв обеих автомашин показал, что:

У Кашкай очень легкое управление с прекрасной курсовой устойчивостью. При неплохой динамике движения, которая, впрочем, немного уступает Икстрейл, как и изоляция от звуков внешней среды.
При снижении качества покрытия у Qashqai медленно падает плавность хода и учащается появление посторонних звуков. Отмечается и достаточно низкая посадка водителя, так что надлежащая видимость обеспечивается только соответствующей системой Bird view (высота птичьего полета).
Вместе с тем Икстрейл немного побольше снаружи и изнутри, а уж с панорамной крышей из двух прозрачных, но тонированных половинок, которая присутствует только в самой дорогой комплектации Le Top, он смотрится вообще великолепно.

Удивляет факт отсутствия разницы движения в разных режимах, в том числе и по бездорожью, как в достижении этим автомашинами скорости в 100 км/час (Qashqai 10,1 с, а X-Trail — 11,1 с), так и больший клиренс у X-Trail (0,21 м против 0,2 м).

Общие сведения

Ниссан Кашкай (в Японии и Австралии Nissan Dualis), презентованный на Женевском автосалоне в 2004 г. на конвейере уже 13 лет, в том числе 4 года идет сборка в Санкт-Петербурге, тогда как Nissan Икстрейл выпускается 19 лет, в том числе на одной модульной платформе с Кашкай с 2013 г.

Что нового в конструкции

Qashqai теперь внедорожник?

Изменения X-Trail 2015

Новое поколение X-Trail стало поменьше, конструкторы ушли от строгости в формах и угловатости, что несколько понизило брутальность, но повысило продажи. Также была перенастроена подвеска и рулевое управление, доработан вариатор.

Сравнение конструкции Qashqai и X-Trail

Икстрейл Т32 стал очень близок Кашкай J11, вплоть до практически полного стилистического сходства. Не специалист или не фанат Ниссан не сразу сможет найти, как говорится, 10 отличий, которые без сомнения есть и их значительно больше, но они не так уж и заметны.

Внешний вид Кашкай и Икстрейл

Однако то, что Икстрейл объемистей чувствуется сразу. Модель длиннее на 260 мм, выше и шире соответственно на 110 мм и 140 мм, а также ушло ощущение массивности и тяжеловатости в его нижней части.

Оцениваем экстерьер

Вместе с тем наличествуют и отличия, касающиеся, в основном, фар, которые у Кашкай не строго прямые и сделаны в виде бумерангов, создавая впечатление, что они постоянно щурятся, а вот светоидов спереди у Икстрейл сильно больше.

Экстерьер Кашкай и Икстрейл в цифрах

По габаритам и массе немного, но уверенно лидирует X-Trail.

Вид элемента (размера) в мм	Qashqai	X-Trail	+, —	Комментарий
Длина	4377	4643	+ 266
Ширина	1806	1820	+ 14
Высота	1590	1695	+ 105
Колесная база	2646	2705	+ 59
Клиренс	200	210 2.0 AUTECH	+ 10	У гибрида и 2.0 20S – 200 и 205
Масса (кг)	1460	1525	+ 65
Грузоподъемность	415	535	+120

Интерьер и багажный отсек Qashqai и X-Trail

Салон Qashqai и X-Trail

Первое, что бросается в глаза – наличие дешевых пластиковых вставок, от которых дизайнеры автогиганта так и не смогли отказаться. Второе – это встроенный в панель управления 7″ тачскрин мультимедийного комплекса Nissan Connect 2.0.

Улучшены сидения первого ряда. Кресла стали более удобны, с ярко выраженной боковой поддержкой и существенным набором для их регулирования, а подогрев присутствует изначально. Достаточно места для ног пассажиров второго ряда, особенно за счет более широкой базы на X-Trail.

Багажник

Кроме того, при сложенных сиденьях второго ряда он почти вчетверо возрастает в объеме (Qashqai 1585 л, X-Trail 1982 л), а вот если в X-Trail сделать 3-й ряд кресел, то он сократится до 135 л.

Багажник и 5 дверь

Подвеска

Как чувствуется на ходу

На ходу обе машины ведут себя прекрасно. Они предсказуемы как на ровном асфальте, так и на грейдере хоть гравийном, хоть земляном, легко выходят из заноса и стабилизируют движение. Однако несмотря на улучшение шумоизоляции слышимость внешних звуков достаточно высокая. Плюс к ним добавляется шелест и дребезжание дешевого пластика, которым отделаны их салоны.

Проходимость и управляемость Qashqai и X-Trail

Моторы и коробки передач

С МКПП эти движки выдают предельную скорость соответственно 185 и 194 км/ч, а с вариатором 173 и 184 км/ч. Средний расход бензина на 100 км пробега в литрах:

Городские условия от 6,6 до 7,8
Смешанный цикл от 6,9 до 7,3
На шоссе от 5,1 до 5,3

Ведущий бензиновый движок QR25DE на 2,5 л и 171 л/с комплектуется только с вариатором и работает только в переднеприводном режиме и имеет предельную скоростью в 190 км/ч. Также только с полным приводом работает турбодизель на 1,6 л и 130 л/с, но только с МКПП (максимальная скорость 186 км/ч).

Стоимость и комплектации Qashqai и X-Trail

Цены многообразны, но отличаются не очень сильно. В сегменте XE они составляют от 1,25 млн. руб. до 1,4 млн. руб. у Qashqai и 1,37 млн. руб. у X-Trail. Qashqai 2.0 4WD в комплектации LE TOP стоит 1,88 млн. руб., а X-Trail 2.5 4WD в этой же комплектации 1,87 млн. руб.

Подводя итоги

Икстрэйл как автомобиль для семейного отдыха более предпочтителен, так как имеет немного большие габариты и проходимость, а также возможность установки 3-го ряда пассажирских кресел. Тогда как Кашкай преимущественно городская машина, комфортная для поездок в одиночку или вдвоем. В остальном их параметры очень близки.

Что же выбрать: Qashqai или X-Trail?

По мнению тестировщиков, в комплексе всех аргументов за и против, чуть более проигрышную позицию занимает Кaшкaй, но это за городом и при небольшом бездорожье. В городских же условиях чуть впереди Кашкай.

Но в целом это две практически одинаковые машины по примерно одинаковой цене. Выбор надо делать не умом, а сердцем.

Оценка полезности и эффективности этих автомобилей лежит в области мироощущения и, естественно, носит сугубо субъективный характер.

Читайте также: