Машина не едет мерседес
Всем доброго времени суток, сутуация вот в чем, w124 2.3 1992г не едит ни назад не в перед, на паркинг и нетраль переходит, при включении D,2,3 обороты не припадают как раньше и нет толчка небольшого, т.е как будто я ничего не включаю, но если дать газу, то есть легкий рывок вперед, т.е. колеса поворачиваются на пару сантиметров, уровень масла в норме, вин wbd1240231b707040,гидроблок снимал, разбирал, мыл карбклинером, но тупанул, и не вынимал штоки из боковин нижней части, из верхней вынимал и мыл,после проделанного собрал, ничего не изменилось, так же заметил, что у меня не стоял клапан(желтый грибок размером с монету, стоит сверху клапанной коробки и его пружины тоже нет), так же не стояла пружина на мелаллическом стержне, у которого прорезаны канавки на концах, и с одной стороны в канавку одета пласмасина с выступом(вот загнул), если поможет понять более точно какой гидроблок, то у меня версия с 18 шармками, а вместо 19го, стоит синенький пластиковый клапанок, информацию об отсутствии клапана размером с монету и пружинки на железном стержне вывел сам, из того что в скачанной книге на картинках они есть, хотя может у меня такая версия блока, что они не ставятся.Ps: прошу сразу не посылать на . перебор штоков или чего я там не домыл в нижней части(боковинах), и по возможности указать точно на какой обратить внимание, так как снимал из под машины на домкрате на улице, и еще раз могу не пережить))))хочу, при точной инфе, не снимая гидроблока, открутить нужную боковину, и устранить проблему, заранее спасибо.
Насос качает? Проверить просто: смотришь уровень масла на заглушенной - должно быть прилично больше нормы, потом заводишь - должно уйти на норму. Ну и да, снимай гидроблок и промывай нормально. Не снимая ты только грязь глубже загонишь. Дел-то на полдня.
(812)98O-З7-88, Игорь, м. Парнас
W124 E280 '94 - АКПП, кондей, кожа, рожа.
W124 E320 '95 - Бандюк. Просто бандюк.
W140 S320 '98 - Мечты должны сбываться.
В продаже двигатель М104.992 - 3,2 л - НЕДОРОГО! Жать сюда.
Такая проблема на светофоре был пинок жмёшь на газ обороты идут машина не едет. Пару дней она постояла и опять поехала без проблем. Спустя часа 2-3 без пенка машина встала как и в прошлый раз но глушишь машину через пару минут машина едет немного и встаёт. Подскажите пожалуйста что делать мерседес w211 2003года 646 двигатель.
Puchaman
Активный пользователь
Крымчанин
Легенда форума
Friend1972
СТО МБ-Центр (С-Пб)
Такая проблема на светофоре был пинок жмёшь на газ обороты идут машина не едет. Пару дней она постояла и опять поехала без проблем. Спустя часа 2-3 без пенка машина встала как и в прошлый раз но глушишь машину через пару минут машина едет немного и встаёт. Подскажите пожалуйста что делать мерседес w211 2003года 646 двигатель.
Привет ) без считывания хотя бы ошибок ничего конкретного и не сказать. Либо электронная проблема, либо механическая, а может и комплекс) Заодно и информация, какой общий пробег, когда менялось масло в АКПП последний раз.
Mersw2112003
Пользователь
Привет ) без считывания хотя бы ошибок ничего конкретного и не сказать. Либо электронная проблема, либо механическая, а может и комплекс) Заодно и информация, какой общий пробег, когда менялось масло в АКПП последний раз.
Puchaman
Активный пользователь
Даже если есть электронная проблема, то машина должна двигаться в дежурном режиме. Скорее проблема кроется в механической части АКПП. Или сорвало обгонку, бывало такое что на холодную как-то едет, на горячую совсем встаёт. Или же в масле присутствует большое количество продуктов износа (от муфты, от дисков) которые забивают фильтр и не хватает давления масла. Бывает постоит машина, грязь отвалится с фильтра, она ещё проедет, пока заново не забьет.
Ну в любом случае надо ехать к коробочникам, скорее снимать АКПП и производить дефектовку. Или ремонт или б.у. коробка
Friend1972
СТО МБ-Центр (С-Пб)
Puchaman
Активный пользователь
я не вижу смысла делать диагностику. Надо ехать к тем кто коробки делает и тогда уже у них делать. А то ехать куда-то, платить деньги и понять что нужен другой сервис. Тем более машина то едет, то не едет
Начну все попорядку, история длинная. Купили машинку, выбивало 4-ю передачу. Поставили другую коробку, поездила 2 недели, потом просто тупо стала, включаешь D обороты чуть больше 1000, стоим на месте, ставлю блок EGS с другой машины, едет проехала чуть взад, потом вперед и вообще колом встала. По старухе, датчик скорости второй, который на плате, не показывает обороты.
Поменяли плату, машина не поехала, решили что механике в коробке хана. Покупаем вторую уже коробку, с англичанки, такой же год и 2.7, ставим, все новое, фильтрик, маслишко, уровень, все как надо. Блок EGS старый с его машины. Машинка катается ровно 1.5 месяца, коробка песня, переключает вообще идеал. Потом однажды едет, обороты начали прыгать, передачи стала втыкать абыкак. Потом вообще встала, точно также как и в первый раз, включаешь R, D - пофигу, пытается ехать, потом становится, на D или R газуешь, обороты чуть более 1000 и стоим на месте. Посмотрел в старухе, опять датчик скорости ничего не показывает, и была по нему ошибка. Заказал новую оригинальную плату, поставили, все четко в действитедьных значениях, по датчикам, все вот оно счатье. Проехала машина 10 км, опять те же самые симптомы. Бывает заводишь , глушишь проедет чуть чуть, взад, вперед, может даже по несколько раз. Можешь вперед даже метров 500 проехать, потом просто тупо становится и все. Смотрю потом, в действительных, Когда требуемая и действительная передача совпадает, машинка едет, когда требуемая 2 или R, а в действительных N, все-стоит на месте, газует чуть больше 1000 и все, начал грешить на кулису. Купил новую кулису, поставил, то же самое, и еще в придачу с кулисой дали блок EGS еще один с таким же номером. Ничего не помоголо, все тоже самое. Вот стоит буксует, глушишь, меняешь на другой EGS, может проехать по 3 раза 10 метров назад, 10 метров вперед и опять становится колом
По акпп были всего 2 ошибки:
1) в блоке EGS : АКПП буксует или недостоверная передача
2) в блоке CDI , точно не помню, что то заканчивалась: Неисправность EGS 11
Вложения
Nysali
Известная личность
Nick_M_V
Активный пользователь
Макс Е124
Активный пользователь
Макс Е124
Активный пользователь
ЕвгенийШуя
Новый пользователь
дроздовод
Активный пользователь
Если покупать коробку бу то Ее нужно сразу всю разобрать и просмотреть внимательно опытным и толковым взглядом, гидроблок тоже весь разобрать и промыть. Это должен делать тот человек который знает устройство и принцип как это все работает. Коробка автомат это просто механика ,которой управляет компьютер, если я не ошибаюсь то там четыре клапана которые просто вкл/выкл они сдохнуть не могут а вот там ещё есть два или три пропорциональных клапана которые плавно дозируют объём проходимого масла, компьютер может из проверить тока на целостность обмотки и все, а то что по факту клапан может клинит комп этого не поймёт, вот он и пишет что пробуксовывает, потому что комп то клапан включил а то что он по факту не тот объём масла отдозировал комп не может знать.
Андрей W202
Новый пользователь
Всем добрый день!!
И так, Mercedes W211 WDB2110161A343939
Начну все попорядку, история длинная. Купили машинку, выбивало 4-ю передачу. Поставили другую коробку, поездила 2 недели, потом просто тупо стала, включаешь D обороты чуть больше 1000, стоим на месте, ставлю блок EGS с другой машины, едет проехала чуть взад, потом вперед и вообще колом встала. По старухе, датчик скорости второй, который на плате, не показывает обороты.
Поменяли плату, машина не поехала, решили что механике в коробке хана. Покупаем вторую уже коробку, с англичанки, такой же год и 2.7, ставим, все новое, фильтрик, маслишко, уровень, все как надо. Блок EGS старый с его машины. Машинка катается ровно 1.5 месяца, коробка песня, переключает вообще идеал. Потом однажды едет, обороты начали прыгать, передачи стала втыкать абыкак. Потом вообще встала, точно также как и в первый раз, включаешь R, D - пофигу, пытается ехать, потом становится, на D или R газуешь, обороты чуть более 1000 и стоим на месте. Посмотрел в старухе, опять датчик скорости ничего не показывает, и была по нему ошибка. Заказал новую оригинальную плату, поставили, все четко в действитедьных значениях, по датчикам, все вот оно счатье. Проехала машина 10 км, опять те же самые симптомы. Бывает заводишь , глушишь проедет чуть чуть, взад, вперед, может даже по несколько раз. Можешь вперед даже метров 500 проехать, потом просто тупо становится и все. Смотрю потом, в действительных, Когда требуемая и действительная передача совпадает, машинка едет, когда требуемая 2 или R, а в действительных N, все-стоит на месте, газует чуть больше 1000 и все, начал грешить на кулису. Купил новую кулису, поставил, то же самое, и еще в придачу с кулисой дали блок EGS еще один с таким же номером. Ничего не помоголо, все тоже самое. Вот стоит буксует, глушишь, меняешь на другой EGS, может проехать по 3 раза 10 метров назад, 10 метров вперед и опять становится колом
По акпп были всего 2 ошибки:
1) в блоке EGS : АКПП буксует или недостоверная передача
2) в блоке CDI , точно не помню, что то заканчивалась: Неисправность EGS 11
и так причина очень проста сам не поверил пока не зделал как посоветовали на сервесе МБ, начнем с прелюдия так же как и ты поменял 2 акпп, мозги, селектор, 2 раза ремонтировал акпп. А она все время выделывается и потом мне открыли глаза причина в основной радиатор охлаждения, туда входит 2 трубки акпп (там он треснул у меня) и в акпп попадает антифриз, на холодную акпп ездит, только прогреется сразу нету той плотности какой ей надо и вот акпп кидает тебе капризы. Замена основного радиатора, антифриза, масла итог 5800грн.
Привет, дорогие Мерсодоводы;)е-ка 2.4 112 двигатель ! Проблема такова, когда даю газ в пол, обороты растут а машина как ехала 80 км\ч допустим, так и едет…как-будто коробка буксует!Что делать?буду очень благодарен за дельные советы
Боюсь показаться банальным, но… коробка таки буксует!
Первым делом:
1. Прекратить ездить
2. Взглянуть на масло АКПП: цвет, запах, примеси (стружка, куски фрикционов и прочие кораблики).
3. Искать причину. Для этого для начала сказать:
— модель коробки?
— пробег, история ремонтов?
— как возникла неисправность (внезапно, или постепенно)?
— буксует на одной передаче (на какой), или на всех?
Ладно, на первый раз вопросов хватит. :)
вопросов и правда много)машину взял совсем недавно!отвечу видимо пока только на один…на любой передаче даешь газ до "кик дауна" и просто обороты растут …а скорость остаётся прежней, вот и всё ! обязательно посмотрю
Скинь в личку VIN, гляну модель коробки. Все фрикционы разом дружно сдохнуть не умеют, так что если буксует на всех передачах можно уже радоваться (ну по мере того, как можно радоваться когда коробка буксует), неисправность в гидроблоке может быть. Машину на прикол — а то посгорает все нафик.
газ в пол, т.е до кик дауна?
как вариант реле кик дауна
где это реле находится ?
ух ежмое извиняюсь, забыл ответить в запарке, щас только просматривая комментарии увидал, завтра отпишу где ее посмотреть. так же может быть пред на это реле, но кроме реле там много всяких вещей запитано, вроде как обратный клапан в бензобаке.
от души ! Буду ждать
п**** твоей коробке… у меня такое было. фрикционы подпалены.
обрадовал ты меня до боли в душе ;)))) сколько коробас стоит?
XaM89088988666
п**** твоей коробке… у меня такое было. фрикционы подпалены.
а если плавно разгонятся, то разгоняется довольно до приличным скоростей ! Может всётаки не всё так и печально ?!))) просто если я при скоростью 40-60 (не важно) резко даю газу ( до кик-дауна) до обороты растут а она тупит, только стоит чуть приотпустить ГАЗ, она подрывает и едет дальше ! Вот в чем моя беда заключается(((
скорей всего обойдется. замени масло . мне кажется гидроблок забитый… под давлением . коробас 45 .
Коробка 722.698, электронно-управляемая. Следовательно, имеет самодиагностику. Так что можно для начала читнуть коды ошибок, посмотреть на что ругается.
Еще проверить уровень и состояние масла. Может пора и заменить, хотя пробуксовок это не вылечит. Проблема скорее в гидроблоке, упало давление которое сжимает фрикционы. Может быть из-за грязи или уставших пружин. Но тут разве что снимать гидроблок и смотреть.
огромнейшее тебе спасибо ;) подскажи ещё пожалуйста, как подлезть и посмотреть уровень масла в коробке и т.д ?!
Около края мотора, который ближе к салону, должен торчать конец щупа. Ним и смотреть: на ровной дороге при запущенном двигателе и прогретой коробке.
С завода щуп не ставят, так что не удивляйся если его нет. В таком случае это говорит что масло никогда не меняли и даже не смотрели туда. Трубку щупа и сам щуп придется купить и поставить.
Ещё раз большое спасибо))) как будет продвигаться процесс, обязательно отпишусь;) но надеюсь что всё обойдётся малой кровью )))
Читайте также: