Какую светодиодную балку поставить на ниву
Кто-то скажет, что Нива грубовата и некрасива, но я не соглашусь. Я люблю свою машину и стараюсь пробовать новые варианты. Одним из них оказалась установка диодных фар, которые можно свободно купить в интернете. Только в первую же поездку я столкнулся с сотрудниками ГИБДД, собиравшимися выписать мне штраф.
Как преобразить собственный автомобиль? Я считаю, что для начала следует поменять фары, ведь это не просто средство для освещения дорожного полотна. Из-за чего как-то решил заказать себе диодные фары с синеватым оттенком. Такой яркий кружок вокруг лампочки обязательно изменит дизайн, сделав его более смелым и блистательным.
Тут всё и началось
После установки, разумеется, поехал в город к друзьям, чтобы показать им обновление. Только вот спокойно доехать мне не удалось… На следующем посту ГИБДД меня сразу же остановили сотрудники. Честно говоря, я не понимал, что произошло, скорость не превышал, свет включен и даже ремень, на удивление, надет… Ладно, послушаем, что скажет.
Сотрудник ГИБДД представился по полной форме и спросил меня насчет диодных фар. Неужели, ему захотелось такие же? Я рьяно начал рассказывать, где купил, и как поставил. Оказалось же, ему нужно убедиться в том, что это светодиоды. После чего он сообщил мне, что я могу лишиться прав на 6 месяцев, если не заплачу штраф в размере 500 рублей.
Что уж тут сказать… Надо бы сначала уточнить детали в правилах, а потом уже заниматься красотой собственной Нивы. Пришлось объяснить, что не знал и демонтирую сразу по возвращении домой. Сотрудник ГИБДД вошел в мою ситуацию и отпустил, а я, действительно, предпочел уехать домой, чтобы разобраться.
- На самом деле по пункту 3 статьи 12.5 КоАП установка светодиодных ламп в фары считается самовольным изменением конструкции автомобиля.
Получается, я, действительно, нарушил правила, за что предусматривается административная ответственность в виде штрафа на 500 рублей. Да, также существует оговорка о лишении прав, но это никто не делает.
Когда разрешено пользоваться диодными фарами?
Во-первых, когда автомобиль сразу выпущен с ними (разумеется, к моей Ниве этот пункт не имеет никакого отношения).
Во-вторых, если данная модель машины, а вместе с ней и фары, уже не выпускается, то есть, ремонт невозможен.
В-третьих, если завод производитель предусматривает такую возможность, то есть, ставит лампы на свои последние модели.
Неужели, я не имею право на обновление дизайна?
Нет, все-таки имею.
Вроде бы, светодиодные фары сегодня доступны каждому водителю, но не стоит торопиться с их установкой. Сначала следует подумать, как будете объясняться перед сотрудниками ГИБДД, которые точно не упустят шанс выписать лишний штраф. Все-таки объезжать их бессмысленно, все равно наступит тот момент, когда придется столкнуться с проблемой лицом к лицу.
Господа!
Почти задушил в себе жабу и уже косо посматриваю на светодиодные балки.
Глянул али и глаза разбежались в разные стороны, а мозг задымился.
Чего только нет — прямые/косые/епистар/кри/5Д/4Д/ващебезД.
Длинны тоже разные. Но думаю что надо 42" брать.
Потому вопрос.
1. Какую смотреть конфигурацию? Прямая/изогнутая?
2. Какие светодиоды? Эпистар/Кри/Осрам?
3. С линзами/без линз? какие линзы 4D/5D?
4. Стоит ли брать у китайцев набор для подключения, или он дрянь?
5. Хватит ли света балки на 32"? Или все же смотреть только 42" и больше?
Подскажите пожалуйста. Если можно с примерами и фото))))
Зы. Космические балки не предалагать. Бюджет думаю до 6К рублей.
Лада 4x4 3D 1994, двигатель бензиновый 1.7 л., 79 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 52
К Соревнованиям готовишься? к октябрьским
Готовлюсь ко всему))) на охоте тоже без света швах. Участвовать или нет в соревнованиях ещё пока точно не решили. Ты едешь?
планирую но точно, не знаю как с машиной дела будут обстоять))
В каком смысле? Хворает? Или опять стройку удумал?)
маленькая стройка была с арками, хворает подшипник полуоси, тяги реактивные, и передние ступичные на не регулируемые хотел заменить
Кароч дел много. Я пружины хотел менять, траки варить, балку может светодиодную собирать, потому тоже под вопросом. Лебедки ручной нормальной тоже нема
лебедки норм тож нет есть 3 т с малым рычагом не удобная )) треков своих тож нет думал прикупить или сварить а пружины просели?
1. Лебёдку надо ЛР брать. Она стоит зараза 7тыс. Проще за 15 взять электро китайскую.
2. Траки буду лестницы варить скорее всего. Аэродромных у нас не найти. Был в Самарской области там в деревнях из аэродромных настилов заборы стоят. Ехал и плакал, ТК некогда было договариваться взять 1-2 плиты))))
3. Лифта у меня нет. Купил пружины 214м. Они чуть пожестче, должна подняться чутца. Тем более сейчас уже рычаги в горизонт стоят, пружины миллион лет никто не менял, ни я, ни прошлый владелец
если для соревнований то с лебедью электро в другой класс идти а что то не мочется ))) треки чет не совсем понял из каких аэродромных штук ты видел ))) а с пружинами должно поднятся)))
Вот про эти плиты для полевых аэродромов я говорю))) видел 3 огромнейших забора сделанных из них)))) там рядом с деревней военный аэродром был
вооооооо вот то что нужно поехали обратно за ними ))) в пензе не где не видел? мож где и есть )
Раньше на дачах были. Ща джипперы все растащили. Я парняге с Самары на д2 дал координаты этих траков. Они хотели ехать и людям чуть ли не забор профтанстилом менять в обмен))) при удачном стечении обстоятельств обещали и мне одну плиту (3метра она) взять. Посмотрим, пустые это обещания или нет)))
надо по пензе пошуршать ))) может и у нас че всплывет)) пользовался на соревнованиях такими эх с грязью и легкие они ))) но работают алюминий ненай как, но люди и пластик хвалят )
В том и минус этих, что они сталь. Тяжёлые. Для тебя в модах точно. Штурман должен быть кечок и на курсе анаболиков))) а алюминий такой уже 12-15тыс стоит. Я в спорте не катаюсь, меня жаба душит)))
Пластик хороший 15К, дешевле — трата денег. Спроси Ивана водяного, он брал китайский пластик, 1 раз подложил и все. Настоящие хорошо работают, лучше всех, но зацеп такой грят, что полуоси рвет)))
вот вот, пришлось в 2 со штурманом вытаскивать )) надо тоже раскашеливатся потихоньку )))
если для соревнований то с лебедью электро в другой класс идти а что то не мочется ))) треки чет не совсем понял из каких аэродромных штук ты видел ))) а с пружинами должно поднятся)))
Про лебедь. Я то катаюсь в адвенчуре))) мне можно и с лебедью. А у тебя класс самый злой — моды. Кузнечане весной на ниве так безумно ехали, конкурентов у них не было совсем. Интересно какой конфигурации машина у них)))
от штурмана много зависит ))) а нормального тяжело найти )) ну и от подготовки машины и экипажа в целом )
У нас очень много моментов. От технических по авто: нет света нормального, нет траков, лебедки, блоков итд. Электронных: нормальной навигации (весной заезжали в лес и навик тупо спутники терял). Ну и опыта. Нет концепции прокатки трассы, выбора маршрута, слаженности экипажа.
Сергей, @хуенно))
Сергей, зачем провоцировать участников вопросами "где брал", личка для чего? Запрещены любые ссылки на магазины, группы вк и т.д. Предупреждение, потом - бан.
Андрей Быков
На шевике хорошая люстра, ты когда мимо гаев проезжать будешь то не включай, ну и на учёт с ней наверное не поставят, а так норм
Алексей Филиппов
Владимир, я то говорю как у меня мне она на капот светит я не спорю есть разные балки и дального света и ближнего
Илья, назад сдвинь её меньше засвета будет на капот, на бампере угол маленький за каждой кочкой будет казаться яма, ну и хряпнуть её на бампере проще простого.
Когда балки только появились, с уверенностью можно было сказать, что однорядки лучше двухрядок. На тот момент было два вида балок двухрядки на Epistar и однорядки на CREE. Двухрядки на дешевом тайваньском чипе с не удачным и не глубоким рефлектором, да еще и сильно задушенной мощностью, сильно уступали однорядкам с качественным 10W чипом с хорошим глубоким рефлектором, который довольно качественно фокусировал пучок.
Сейчас ситуация несколько изменилась, появились балки двухрядные на CREE диодах, которые стали оснащаться довольно качественным рефлектором способным хорошо фокусировать дальний пучок, выдерживая при этом довольно высокую по меркам рынка рабочую мощность порядка 65-70%.
Однорядки в свою очередь сильно сдали свои позиции, китайцы стали сильно урезать рабочую мощность и на сегодня ситуация такова, что основные модели балок, поставляемые в РФ, работают на мощности 50-55% от номинала.
ИТОГ: если при выборе балки дальность не стоит на первом месте, если нужен более универсальный вариант с максимальной яркостью, то переплачивать за однорядную балку смысла нет.
2. Что лучше 3D линза или рефлектор?
Вопрос довольно сложный и не однозначный, если про 3D линзу все понятно, т.к. на рынке преимущественно одна модель с основными углом 10 градусов и дополнительной засветкой около 120 градусов. То рефлекторов огромное множество: от простых не глубоких, до не симметричных и верхних рефлекторов.
3D линза очень универсальна по своему функционалу, отличная дальняя засветка, хорошая боковая засветка, но есть один момент который портит все! Однорядки, которые преимущественно поставляются в РФ сильно задушены, реальная мощность составляет лишь 40-50% от номинала. Покупать или нет решать вам, но наше мнение, что эти балки своих денег не стоят, не смотря на то, что 3D оптика очень хороша в правильном исполнении.
Рефлекторные балки стоит разделять по качеству рефлектора. Мы бы не рекомендовали балки на Epistar из за слабой фокусировки дальнего пучка, рекомендовали бы балки на CREE диодах, хотя там рефлектор не глубокий, но того пучка который он формирует, вполне хватает, чтобы получить достойную дальнюю засветку, которая устраивает большинство наших клиентов.
По однорядным балкам более понятная картина, там рефлектор обычно глубокий и свет фокусируется в однорядках хорошо, есть балки получше, есть похуже. Однозначным лидером по качеству фокусировки дальнего пучка, являются модульные балки. По дальности и качеству фокусировки модульные балки занимают лидирующие позиции наряду с балками на верхнем рефлекторе.
Балки на верхнем рефлекторе - это эксклюзив не только для российского рынка, но и для общемирового. Производителей таких балок можно пересчитать по пальцам. Качество света у балок на верхнем рефлекторе (по крайней мере, те варианты которые привозили мы) просто великолепное, высвечивается именно та зона которая нужна водителю, без засвета в небо, в бока и под авто. Единственный минус по которым данные балки не выходят массово на рынок - это высокая цена, данные балки дороже других однорядок в 2 раза. Средняя цена полноразмерной балки на верхнем рефлекторе около 15000-20000 руб..
Сергей, @хуенно))
Сергей, зачем провоцировать участников вопросами "где брал", личка для чего? Запрещены любые ссылки на магазины, группы вк и т.д. Предупреждение, потом - бан.
Андрей Быков
На шевике хорошая люстра, ты когда мимо гаев проезжать будешь то не включай, ну и на учёт с ней наверное не поставят, а так норм
Алексей Филиппов
Владимир, я то говорю как у меня мне она на капот светит я не спорю есть разные балки и дального света и ближнего
Илья, назад сдвинь её меньше засвета будет на капот, на бампере угол маленький за каждой кочкой будет казаться яма, ну и хряпнуть её на бампере проще простого.
Читайте также: