Как завести мотоблок лифан

Обновлено: 23.01.2025

Перед покупкой сельскохозяйственной техники необходимо изучить все ее нюансы и технические характеристики. Только так можно будет выбрать агрегат, наилучшим образом подходящий по функционалу. Китайский двигатель для мотоблока Лифан пока не получил широкого признания, но те, кто попробовал его в деле, отмечают качество и надежность, которые можно получить по сравнительно доступной стоимости.

История компании Лифан

Китайская фирма появилась в 1992 году, ее основателем является Инь Миншань. Изначально компания занималась ремонтом мотоциклов, позже перешла к выпуску скутеров, автобусов и садовой техники. В данное время предприятие занимает лидирующие позиции среди аналогичных китайских производств.

Приоритетом при создании продукции фирмы является надежность и качество, что служит определенным маркером для многих покупателей.

Каждый год компания внедряет новые технологии, проводит исследования. Благодаря такому подходу, регулярно появляются новые модели техники, с более широким функционалом.

Главный завод предприятия был практически полностью переоборудован в двухтысячных, что позволило бренду развиваться дальше. У выпускаемых деталей повысились показатели износоустойчивости, а для рабочих улучшились условия труда.

Основной завод был дополнен 4 сборочными цехами и покрасочной линией. Он занимает площадь в 6 гектаров. На предприятии работает около 10 тысяч человек.

Общие сведения о компании

Разновидности двигателей Лифан

У компании Лифан мотор для мотоблока бывает бензинового и дизельного типа. Оба варианта характеризуются достаточной степенью надежности, итоговый выбор зависит от приоритетов покупателя.

Бензиновые

Основное отличие данной разновидности — это меньшая стоимость и пониженные требования при эксплуатации.

Бензиновые двигатели мощностью до 6 л. с. применяются для мотокультиваторов, мотокос. Более серьезное оборудование подходит для мини-тракторов, сельскохозяйственных машин.

Модели, оснащенные электростартером, будут стоить заметно дороже.

Lifan 190 FD 18a

Дизельные

Характеризуются достаточной мощностью, легко справляются с тяжелым грузом, способны выполнять большие объемы работы в течение длительного времени, не требуют перерывов.

Из-за особенностей основного топлива входят в список экономичных, при низких оборотах расходуют меньшее количество дизеля.

Оборудование более надежное при беспрерывном использовании, менее чувствительно к повышенной температуре.

Часто двигатели фирмы Lifan используются на дизельных мотоблоках.

Преимущества и недостатки

Перечень плюсов двигателей компании представлен:

• электронной бесконтактной системой зажигания;
• установленным автоматическим декомпрессором;
• топливным баком больших габаритов;
• гильзованными двигателями с повышенным ресурсом в 3,5 тыс. м/ч;
• соответствием заявленным характеристикам.

Недостатки практически не отмечены пользователями, единственный серьезный минус — это стоимость.

У бензиновых моделей с зимней подготовкой собственные преимущества. Причины, из-за которых их выбирают:

• присутствие защитного ударопрочного кожуха;
• усиленные детали с повышенной морозостойкостью;
• компактность конструкции за счет горизонтального вала;
• стабильная работа при любых погодных условиях;
• легкий запуск за счет системы декомпрессии;
• электронное зажигание.

Процесс установки двигателя Лифан на мотоблок

Двигатели Лифан на мотоблок устанавливаются по стандартной схеме. Правила выполнения можно найти в инструкции к оборудованию.

Рекомендуем посмотреть интересное видео про установку двигателя Лифан на мотоблок Каскад своими руками.

А еще вот интересное видео, автор которого рассказывает и показывает, как установить двигатель Лифан на мотоблок Луч.

Пошаговая инструкция

Установка механизма на Оке, Урале, Неве производится по пошаговому алгоритму:

1. Со старого двигателя откручиваются болты и снимается защитный кожух с ремнями, шкивом.
2. Чтобы отсоединить тросик газа, извлекают фильтр очистки воздуха.
3. Затем снимается сам силовой агрегат с рамы мотоблока.
4. Мотор устанавливается, при необходимости — дополняется переходной площадкой.
5. На вале крепится шкив, для стабильной функциональности гусеницы натягивается ремень.
6. Производится регулировка положения агрегата.
7. Закрепляется двигатель с переходной площадкой.

Перед проведением процедуры владелец должен предварительно подготовить все необходимое оборудование для монтажных работ.

Установка на мотоблок требует внимательности, но не вызывает сложностей

Область применения двигателей Лифан

Данные силовые агрегаты используются в сельском хозяйстве для разного вида техники. Подбор ведется строго по техническим показателям, подробно рассматриваются особенности движка, редукторов и пр.

У каждого мотора свое предназначение — отдельные разновидности должны применяться на малогабаритной технике, другие могут функционировать на крупных сельскохозяйственных машинах, тракторах.

Ошибочное приобретение неподходящего движка приведет к его быстрому износу, будет требовать частых ремонтных работ или даже покупки другого агрегата.

Мотоблоки

Двигатели для мотоблока Lifan должны выбираться с учетом функционального предназначения техники.

Здесь все агрегаты разделяются на две большие подгруппы:

• с плугом — относятся к более мощным в линейке, применяются для обработки большой площади земли;
• фрезерного типа — передвижение устройств идет за счет вращательных движений фрез, установленных вместо колес, оборудование отличается легкостью, высокой маневренностью, простотой в управлении.

Фрезерные мотоблоки подходят для дачного участка, небольшого сельского хозяйства.

Для плуга следует выбирать мотор большей мощности. Фрезерные разновидности мотоблоков не настолько требовательны.

Выбирать надо с учетом характеристик техники

Бензогенераторы

У компактных бензиновых генераторов обширный ассортимент моделей, представленных:

• стартерами ручного и электрического типа;
• панелями управления — аналоговый и цифровой вариант.

Для удобного передвижения изделия дополнительно комплектуются колесами, в них присутствует защитный корпус и эффективная система воздушного охлаждения.

Основой конструкции бензогенератора является простейший, но эффективный бензиновый двигатель. Он изготавливается по лицензии Honda (Япония).

Указанные разновидности подходят для промышленного и бытового применения.

• экономичностью, высоким показателем КПД;
• стабильным качеством тока, вместительными баками;
• низким уровнем шума с вибрацией;
• увеличенным моторесурсом;
• легким обслуживанием на фоне простоты конструкции;
• доступной ценой.

Предприятие изготавливает однофазные и трехфазные модели генераторов с простым подключением нагрузки.

Бензогенератор Лифан

Мотокультиваторы

Мини-культиваторы относятся к легким механическим агрегатам, применяемым для обработки почвы. Малый вес придает им большую маневренность.

Конструкция изделия включает:

• съемный двигатель;
• колесный модуль с рабочими фрезами;
• систему управления.

Мотокультиваторы применяются для обработки площадей от 70 до 100 м 2 , подходят для женщин и пожилых людей. Особенностью оборудование является руль, снабженный демпферным устройством гашения вибраций.

Мотокультиватор Целина с двигателем китайского производства

Обзор модельного ряда двигателей Лифан и их характеристики

При выборе подходящей техники опытные пользователи тщательно изучают список характеристик и параметров. Такой подход позволяет исключить приобретение ненужных агрегатов.

Lifan168F-2R

Одноцилиндровый бензиновый двигатель четырехтактного типа.

Наименование	Значение
Мощность	6,5 л. с.
Коленвал	Под шпонку
Диаметр хвостовика коленвала	20 мм
Число цилиндров	1
Объем двигателя	196 см 3
Частота вращения	3,6 тыс. об/мин
Топливный бак	3,6 л
Диаметр у цилиндра	68 мм
Поршневой ход	54 мм
Частота вращения при МКМ	1,5 тыс. об/мин
МКМ	18 Нм
Охладительная система	Воздушная
Емкость у масляного картера	0,6 л
Д/Ш/В (в мм)	395/360/360
Масса	20 кг

Lifan 168F-2R

Lifan 168F-2

Четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель обладает следующими характеристиками:

Наименование	Значение
Мощность двигателя	6,5 л/с
Диаметр у вала	20 мм
Расположение двигательного вала	горизонтальное
Система зажигания	тиристорная, бесконтактная
Запуск	ручной
Объем топливного бака	3,6 л
Заправочный объем масла	0,6 л
Диаметр цилиндра	68 мм
Гильза цилиндра	из чугуна
Поршневой ход	54 мм
Рабочий объем	196 сантиметров кубических

Lifan 168F-2

Несмотря на предвзятое отношение к технике китайских производителей, оборудование фирмы Лифан достойно внимания. Агрегаты отличаются длительным сроком эксплуатации и надежностью. Отдельные модели предусматривают работу в холодное время года, характеризуются повышенной морозоустойчивостью.

В видеоролике ниже подробно показано, как осуществляется установка двигателя Lifan 168f-2 на мотоблок Урал.

Мотоблоки — это достаточно серьезна и недешевая садово-огородная техника. Если вы хотите, чтобы она в полной мере выполняла свои функции, служила долго и надежно, тогда нужно тщательно за ней ухаживать и выполнять все предписанные производителем рекомендации по эксплуатации.

Когда вы купили технику, важно знать, как правильно завести мотоблок. Есть определенная последовательность действий, состоящая из подготовки техники к запуску и непосредственного ее запуска.

Подготовительный этап

Итак, вы обладатель нового мотоблока для ухода за вашим огородом, садом и даже приусадебным участком. Первое, с чего нужно начать, — это проверить уровень масла. Даже если вы уверены в том, что его там достаточно или вас в магазине уверяли, что оно залито в полном объеме, вам нужно все равно проверить. Если масла будет недостаточно, вы можете попросту испортить двигатель. Также машина может не завестись, если масло залито давно и успело испортиться. Некоторые модели двигателей, как, например, Subaru или Lon Chin, имеют специальный датчик, который как раз и показывает, какое количество масла в вашей технике.

После этого необходимо залить топливо. В инструкции по эксплуатации вы найдете информацию о том, какой бензин подходит именно вашей модели мотоблока. Также эту информацию вы можете уточнить у продавцов. Еще один важный момент касается двухтактных двигателей, где бензин нужно в определенной пропорции разбавлять маслом.

Только после этого вы можете переходить непосредственно к осмотру всего мотоблока. То есть, вы должны проверить все узлы соединения, крепление руля и колес, тросы сцепления и газа, и так далее.

Пошаговая инструкция по запуску мотоблока

После всех проверок вы убедились, что масло залито в достаточном количестве, бензин или дизельное топливо соответствует модели вашего мотоблока, а все крепления и системы находятся в правильном и рабочем состоянии. Теперь мы расскажем, как заводить мотоблок:

Как видно из всего вышесказанного, бензиновые и дизельные мотоблоки заводятся по-разному. Важно внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации и строго следовать советам производителя. Также вам нужно использовать только качественное топливо и масло, подходящее по своему типу вашей модели мотоблока. И тогда вы не столкнетесь с проблемами при запуске и дальнейшей работе на машине.

Первым этапом в эксплуатации двигателя является его запуск. Однако важно знать, как действительно правильно выполнить эту задачу без вреда для техники. Особенно если дело касается сложных устройств, в частности, мотоблоков. Правильный запуск этой техники во многом помогает избегать неисправностей, делает возможной эксплуатацию агрегата по назначению. Как завести мотоблок? Существует ряд норм и рекомендаций, которых необходимо придерживаться при включении мотора в разных бытовых ситуациях.

Подготовка мотоблока к первому запуску

Для того чтобы ввести технику в эксплуатацию, следует выполнить несколько правил:

Важно! Новая техника всегда поставляется с инструкцией по эксплуатации от производителя. В ней обычно указаны основные рекомендации по использованию и обслуживанию машины. Поэтому стоит предварительно ознакомиться с инструкцией к конкретной модели и только потом приступать к непосредственному запуску мотоблока.

Заводим правильно

Дизельные виды машин требуют иного подхода. В первую очередь следует стравить воздух из топливных шлангов. Чтобы выполнить эту задачу, открывается краник, после чего откручивается соединение для подачи ДТ до самой форсунки. Необходимо дождаться, чтобы начала течь солярка. Дальше открываются краны, рукоять газа переводится на среднюю позицию. Нужно 3-4 раза выжать рычаг и покачать декомпрессор (удерживая пальцем). Затем его нужно вернуть в начальную позицию. После выполнения этих манипуляций однократно нажать и дёрнуть стартер. При выполнении всех перечисленных этапов мотоблок должен завестись.

Правила запуска мотора при отсутствии стартера

Работа двигателя – сложный технический процесс, за который отвечают сразу несколько узлов в машине. Одним из устройств, обеспечивающих условия для запуска, является стартер. Этот механизм приводит мотор в непосредственное действие и по значимости он не уступает системе зажигания или сцепления.

Важно! Стартеры – одни из наиболее уязвимых деталей в системе. Часто они ломаются, в том числе и среди сезона, когда много работы. Двигатель можно завести и без него, что позволяет сэкономить время на срочном ремонте.

Этапы запуска мотора при отсутствии стартера включают:

1. Демонтаж неисправной запчасти.
2. Закрепление крепкой верёвки в отверстии на круглой железной составляющей, которая расположена на месте установки стартера.
3. Трос нужно несколько раз (около 4-5 оборотов)обмотать вокруг этого венчика, оставив конец примерно 40 см.
4. Поршень подводится вверх, выключается декомпрессор и резко дёргается верёвка на себя.

Как запустить технику после зимы

Сразу мотоблок может не завестись. Это нормальное явление: детали в системе должны хорошо прогреться. Нужно также дать машине поработать на холостых оборотах после запуска мотора. Стоит также учитывать, что нельзя сразу начинать интенсивную эксплуатацию мотоблока, топливо после зимы густеет, отчего увеличивается нагрузка на узлы техники.

В случае если мотор упорно не запускается, следует прибегнуть к следующим действиям:

• проверить провода на предмет исправности;
• зачистить контакты на свечах;
• продуть топливопровод.

Важно знать! На работоспособность большое влияние оказывают условия хранения. Если мотоблок хранился в сыром и холодном помещении, это может спровоцировать серьёзные неполадки.

Основные рекомендации для распространённых моделей

Мотоблоки на рынке представлены от разных производителей. Но, как показывает практика, есть несколько моделей, которым отечественные потребители доверяют больше всего и чаще их покупают:

К мотоблокам Минского завода (МТЗ) нужен немного иной подход. Бензиновые модели с ручным стартером заводят по следующей схеме: открывают кран топлива, выставляют рычаг подсоса на запуск, выключают зажигание и 3–5 раз прокачивают стартер. Потом нужно провернуть ключ в замке и вновь дёрнуть стартер. После запуска рычаг подсоса переводят в рабочее положение. Дизельные модели требуют прокачки (чтобы стравить остатки воздуха), после чего нужно резко покрутить стартер, пока мотор не запустится.

Отдача при запуске: как избежать

Многие владельцы отмечали такое явление при попытке завести технику. Почему отдаёт в руку, когда заводишь мотоблок и как этого избежать? Подобное явление обычно свидетельствует о раннем зажигании. Это распространённая проблема мототехники.

Раннее зажигание является следствием выработки контактов в процессе эксплуатации. Чтобы его устранить, нужно заново настроить систему пуска.

Ещё одной причиной отдачи в руку может быть плохое качество бензина. Нужно слить топливо и заменить его другим, не забыв соблюсти пропорцию с маслом. Возможно, дополнительно потребуется промывка бака. Когда в нём накапливается пыль и грязь, то бензин засоряется, что и приводит к неравномерной работе мотора. Понять наверняка, что именно топливо влияет на работу техники и провоцирует отдачу при запуске мотора, можно по свечам зажигания. Выкрутив, нужно исследовать её на предмет гари и копоти. Если продукты горения есть в изобилии, то это явно свидетельствует о низком качестве бензина (при условии, что свечи регулярно меняются).

Важно! В любом случае мотоблок, как и любая техника, требует ухода. Все основные рекомендации указываются производителем, поэтому следует внимательно читать инструкцию и соблюдать все меры по обслуживанию машины.

Мотоблок – это довольно сложная и дорогая техника, состоящая из различных механизмов, которые начинают работу при запуске двигателя. В момент пуска мотора, узлы агрегата подвергаются значительной нагрузке, поэтому следует соблюдать определенные правила запуска двигателя мотоблока. От этого зависит, как долго прослужит мотоблок.

Подготовительный этап перед тем, как завести мотоблок

Перед запуском мотоблока и началом работ, следует выполнить ряд процедур:

1. Проверить уровень масла в двигателе мотоблока (вообще, это желательно делать всегда перед началом работ). Некоторые модели оборудуются встроенными датчиками и при недостатке смазки техника просто не заведется. Однако большинство мотокультиваторов таких датчиков не имеют, и в таком случае могут выйти из строя.
2. Проверить наличие горючего. Агрегат следует заправлять только качественным топливом, которое подходит именно к данной модели. Например, двухактные моторы надо заправлять специальной смесью, пропорции которой указаны в руководстве по эксплуатации двигателя. Если на мотоблок установлен дизельный силовой агрегат, то при заправке надо учитывать время года. Использование топлива летнего типа при отрицательных температурах может привести к выходу из строя, как двигателя, так и всей топливной системы в целом. Выполнение этих рекомендаций позволит увеличить срок службы, и повысит эффективность применения техники.
3. Проверить надежность креплений, плавность хода тросов рычагов газа и сцепления. Переключения должны быть такими, чтобы вы чувствовали их во время работы.

В комплект поставки любой техники всегда входит инструкция (руководство) по эксплуатации. В ней указываются основные рекомендации по обслуживанию и применению оборудования. Поэтому до начала эксплуатации необходимо тщательно изучить инструкцию и только потом приступать к использованию техники по предназначению.

Правила запуска мотоблока без стартера

Запуск двигателя в мотоблоках происходит с помощью специального устройства – стартера. Как правило, именно этот механизм первым выходит из строя. Поломка может произойти, где угодно, и важно уметь запустить агрегат без него.

При поломке стартера, для запуска мотоблока без него, надо выполнить следующие действия:

1. Снять стартер.
2. Отсоединить от пускового устройства шнур или взять прочную веревку (трос) длиной около 1 м).
3. Под стартером расположена круглая головка с отверстием. Продеть шнур сквозь него и закрепить.
4. Обмотать трос вокруг элемента, сделав 4–5 полных оборотов вокруг детали (свободным должен остаться отрезок примерно 40 см).
5. Потянуть оставшийся конец веревки на себя, пока не почувствуете сопротивление.
6. Отключить декомпрессор (рычаг должен быть зафиксированным в нулевом положении).
7. Резко дернуть веревку на себя.

Трос должен полностью освободиться, так как если он останется в детали, его может затянуть внутрь моторного отсека. Поэтому при каждой последующей попытке запуска мотора, шнур придется наматывать заново.

Не наматывайте веревку на руку, даже если вы производите работы в перчатках. Это может привести к переломам, ушибам и вывихам.

Правильный запуск мотоблока после зимы

При правильной постановке техники на хранение, проблем с запуском после расконсервации быть не должно.

Однако после длительного бездействия технику надо подготовить к первому запуску. Сначала необходимо осмотреть мотоблок на предмет механических повреждений и наличия очагов коррозии на металлических частях. В случае обнаружения проблемных участков обработать их специальным составом и обновить лакокрасочное покрытие.

Далее необходимо произвести следующие действия:

• заменить старое горючее и масло;
• промыть топливную систему и убедиться, что герметичность трубок и шлангов не нарушена;
• снять фильтры, провести их обслуживание. Поврежденные элементы – заменить;
• проверить свечу – на ней не должно быть нагара какого-либо цвета;
• продуть мотор, несколько раз дернув на себя пусковой шнур;
• проверить органы управления и убедиться в том, что все работает в штатном режиме.

Запустив двигатель, дать ему прогреться. Если агрегат после всех проведенных процедур не заводиться, надо проверить проводку и контакты, образование искры в свече зажигания, продуть топливопровод.

Особенности и правила запуска мотоблока с пошаговой инструкцией

После подготовительных мероприятий убедившись, что масло залито, бензин или дизельное топливо соответствует модели мотоблока, все узлы закреплены и находятся в исправном состоянии, заводим агрегат.

Как правильно запускать мотоблок вы можете узнать посмотрев видео:

Мотоблок с бензиновым мотором

1. Открыть кран для подачи горючего. При этом рычажок подсоса топлива надо установить в положении ПУСК, а зажигание должно быть выключено.
2. Несколько раз (2-3 будет достаточно) потянуть пусковой шнур.
3. Включить зажигание и еще раз дернуть на себя трос стартера.
4. После того, как двигатель завелся, следует быстро установить рычажок подсоса в положение РАБОТА.

При наличии в модели мотоблока электрического стартера, надо просто включить зажигание и нажать кнопку пуска двигателя.

Мотоблок с дизельной силовой установкой

Если техника новая, то вся его топливная система завоздушена. Чтобы продуть ее и завести двигатель необходимо выполнить определенную последовательность действий:

1. Открутить кран подачи топлива, постепенно раскручивая от него каждое соединение топливопровода. Когда солярка дойдет до определенного соединения, сразу закрутить его.
2. Как только горючее поступит в форсунку, надо открыть все имеющиеся краны и поставить рычаг газа в среднее положение.
3. Нажать пальцем и несколько раз прокачать декомпрессор, пока топливо не дойдет до цилиндра;
4. Отпустить декомпрессор и тянуть его до того момента, пока он не встанет на штатное место;
5. Еще раз нажать на декомпрессор, и не поддерживая его, резко дернуть на себя пусковой шнур.

Это общий алгоритм, который показывает, как правильно заводить мотоблок любой марки, он применим практически ко всем моделям, но ниже мы разберем пошаговые алгоритмы запуска для самых популярных мотокультиваторов.

Чтобы облегчить процедуру первого запуска, можно снять клиновые ремни. Без нагрузки двигатель запуститься легче.

Как заводить мотоблоки популярных брендов

На отечественном рынке представлены модели различных производителей, которые имеют свои конструктивные особенности, поэтому запуск мототехники производится по-разному. Об этом не следует забывать, так как неправильный порядок действий может привести к выходу техники из строя и потребует серьезных денежных трат на ремонт.

Давайте посмотрим как заводить мотоблок фирмы Нева.

Рассмотрим порядок пуска этих двигателей по отдельности.

Для запуска мотора марки Zongshen:

1. Переключите топливный кран в положение ON (ВКЛ).
2. Рычаг воздушной заслонки должен находиться в положении ВЫКЛ.
3. Переключите рычаг дросселя в определенное положение.
4. Крепко возьмитесь за ручку ручного стартера и начните медленно вытягивать тросик, пока не почувствуете сопротивление.
5. Резко потяните пусковой шнур на себя.
6. После запуска двигателя, воздушную заслонку следует медленно перевести в положение ON (ВКЛ).

Для запуска мотора марки Briggs&Stratton:

1. Переместите рычажок выключателя останова в положение ON (Вкл).
2. Переключите рычаг дроссельного регулирования в положение FAST (Быстро). Управление двигателем производится только в положении FAST (Быстро).
3. Переместите рычаг управления воздушной заслонкой в положение CLOSED (Закрыто).
4. Установите краник подачи топлива в положение OPEN (Открыто).
5. Крепко возьмитесь за рукоятку пускового троса и медленно потяните, пока не почувствуете сопротивление.
6. Резко дерните пусковой шнур на себя, двигатель должен запуститься, в противном случае нужно повторить дергание за шнур.
7. Когда двигатель разогреется, передвиньте рычаг управления воздушной заслонкой в положение OPEN (Открыто).

Для запуска мотора марки Yamaha:

1. Поверните топливный кран в положение OPEN/ON (ВКЛ).
2. Передвиньте воздушную заслонку в положение ВЫКЛ.
3. Поверните дроссельную заслонку в направлении положения ON (ВКЛ).
4. Установите переключатель двигателя в положение ON.
5. Медленно потяните за шнуровой стартер, пока не почувствуете зацепление шестеренки.
6. Резко дерните за шнур.
7. Верните воздушную заслонку в исходное положение и установите дроссельную заслонку в нужное положение.

Также рекомендуем почитать более подробно о мотоблоках Нева МБ-2, в этой статье собраны все, самые популярные модели на сегодняшний день, а также какую из них лучше выбрать для покупки и почему.

Мотоблок Брайт

Перед тем, как запустить мотоблок, убедитесь, что сцепление выключено и переместите рычаг переключения в нейтральное положение во избежание внезапного рывка мотоблока во время запуска двигателя. Сцепление выключается посредством нажатия на рычаг, а выключается его отпусканием.

1. Переместите топливный краник в положение ON (ВКЛ) и убедитесь, что нет утечки топлива.
2. Закройте воздушную заслонку (рычаг в положении CLOSE). Не закрывайте дроссельную заслонку, если двигатель теплый или температура воздуха высокая.
3. Переместите переключатель запуска двигателя в положение ON (ВКЛ).
4. Установите ручку газа в положение ПОЛНЫЙ ГАЗ.
5. Плавно потяните за рукоять стартера, пока не почувствуете сопротивление, а затем с умеренной силой потяните ее на себя.
6. По мере разогрева мотора, постепенно передвигайте рычаг воздушной заслонки в позицию ON (ОТКРЫТО).

Теперь вы знаете, как правильно заводить мотокультиватор Брайт.

Мотоблок Урал

Перед пуском убедитесь, что воздушный фильтр полностью чист. Также обязательно осмотрите свечу зажигания, так как одним из недостатков техники этой марки является протекание масла из отдельного бачка в цилиндр двигателя.

1. Переместите рукоять топливного клапана в положение ON (ВКЛ).
2. Для запуска холодного двигателя передвиньте рычаг воздушной заслонки в положение CLOSED (ЗАКРЫТО). Для повторного запуска горячего двигателя оставьте рычаг воздушной заслонки в положении OPEN (ОТКРЫТО).
3. Сдвиньте рычаг газа (на двигателе или на руле) от положения MIN (МИН), приблизительно на 1/3 хода в направлении положения MAX (МАКС).
4. Переведите выключатель (на двигателе или на руле) в положение ON (ВКЛ).
5. Потяните ручку пускового шнура стартера, пока не почувствуете значительное сопротивление, после этого верните в первоначальное положение, а затем потяните рукоятку энергично.
6. После того, как двигатель заведется и немного поработает, переведите рычаг воздушной заслонки в положение OPEN (ОТКРЫТО), и прогрейте мотор на минимальных оборотах в течение 3-5 минут.

Мотоблок Патриот

Теперь давайте посмотрим, как правильно заводить мотоблоки фирмы Патриот. Кстати, перед запуском проверьте правильность сборки культиватора, натяжки приводных ремней и направляющих роликов, успокоителей.

1. Установите выключатель на руле в положение ON (ВКЛ);
2. Откройте кран подачи топлива (переведите рычаг в крайнее правое положение);
3. Рычаг воздушной заслонки должен находиться в крайнем левом положении;
4. Рычаг газа установить в среднее положение;
5. Вытяните ручку стартера до появления сопротивления;
6. Резким, но не длинным рывком потяните пусковой шнур на себя;
7. После того, как двигатель прогреется, переведите рычаг воздушной заслонки в крайнее правое положение.

Как видно, все мотоблоки заводятся примерно одинаково, есть небольшие отличия, но в общем без разницы, будь это старенький Каскад или современный Lifan.

Таким образом, придерживаясь правил и рекомендаций по запуску силовой установки от производителей, вы продлите срок службы своего мотоблока и сможете избежать поломки культиватора. Также регулярно проводите профилактические осмотры и техническое обслуживание агрегата. Это позволит своевременно обнаружить незначительную неисправность и вовремя ее устранить.

Мотоблок оснащен двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и как все остальные со временем ломается, его ремонт и обслуживание проводится также, как и для одноцилиндровых карбюраторных ДВС на любой другой технике. В статье более подробно разберем причины по которым не заводится мотоблок, а также методы их устранения.

Подготовка к пуску

Подробно, как правильно запускать мотоблок, вы можете узнать в видео:

Основные причины, почему не заводится мотоблок

В большинстве случаев двигатель не запускается по двум принципиально разным причинам:

• неполадки в системе зажигания;
• перебои или отсутствие подачи топлива.

Кроме этого, возможны другие серьёзные неполадки – отсутствие компрессии в камере сгорания, просто грубая механическая поломка какого-либо узла, начиная от стартера, заканчивая кривошипно-шатунным механизмом.

Ремонт и устранение неисправностей

Если двигатель не запускается, устранение причин своими руками начинают с проверки подачи топлива и наличия искры, в такой или обратной последовательности (сначала зажигание, а потом топливо или наоборот).

Общее для проверок обеих систем – оценка состояния свечи зажигания и наличие искры.

Доступ к свечи разнится в зависимости от мотоблока. На одних моделях приходится снимать воздушный фильтр. На других свеча доступна сразу после снятия крышки. Снимают высоковольтный провод, выворачивают свечу. Если она абсолютно сухая, топливная смесь, скорее всего, не поступает совсем.

Топливосистема

Начинают проверку с простейшего, наличия топлива в бензобаке. Далее, сняв шланг подачи топлива и открыв кран, проверяют, поступает ли бензин к карбюратору. Возможно, забились сетки фильтра в баке. Если бензин к карбюратору подходит, поиск проблем начинают в самом карбюраторе.

Если свеча в черной копоти, вероятнее всего из-за проблем с карбюратором поступает слишком обогащенная топливная смесь (много бензина, мало воздуха, или воздух не поступает совсем, без кислорода горение и вспышка невозможны).

Примерно так выглядит свеча в таких случаях:

Проверяют состояние воздушного фильтра. Если он забит, то моющийся моют, другие меняют на новые.

Чтобы определить, в фильтре ли дело, мотоблок пробуют завести без него. Эксплуатировать ДВС без воздушного фильтра нельзя, быстро и сильно забьются внутренние рабочие пространства карбюратора (каналы, жиклеры и т.д.).

Когда дело не в фильтре, приходится разбирать карбюратор. Три самые распространённые проблемы с карбюратором:

• разгерметизировался поплавок. Поплавок пробуют заклеить или запаять, купить отдельно новый. Если не получается, приходится покупать весь карбюратор в сборе;
• забиты каналы и детали в каком-либо месте. При наличии пробок из грязи их удаляют отовсюду – из каналов, со дна поплавковой камеры. Продувают жиклеры. Промывают весь карбюратор;
• разгерметизация карбюратора. Раскрутились винты крепления составных частей или самого карбюратора к корпусу двигателя, или пробились герметизирующие прокладки.

Проверяют затяжку всех винтов. Разрушенную прокладку меняют на новую стандартную, или самодельную, вырубленную из паронита. Как вариант можно использовать качественный герметик для автомобильных узлов. При этом герметик не должно выдавливать во внутренние полости карбюратора (требуется наложить тонкий, но достаточный слой).

Когда к карбюратору исправно поступает топливо, если он чист и исправен, то никаких проблем с подачей топлива на 2 – тактных ДВС быть не может. Профессиональную работу с карбюратором мотоблока и другими узлами можно увидеть в видео:

У 4-тактных двигателей могут проблемы с впускным клапаном в газораспределительном механизме (ГРМ). Это достаточно сложный и ответственный узел. При ремонте своими силами можно снять крышку и визуально оценить состояние механизма. Возможна явная поломка, износ коромысла, пружины и т.д.

Важна также своевременность открытия впускного клапана и герметичность камеры сгорания после его закрытия. Если нет явных видимых поломок, которые можно устранить своими руками, то с проблемами в ГРМ лучше обратиться к специалистам.

Система зажигания

• зубочисткой вычищают сажу внутри свечи, из пространства между сердечником изолятора и корпусом;
• промывают бензином;
• захватывают пассатижами и обжигают на пламени газовой конфорки или горелки, высушивая свечу;
• электротехнической наждачной бумагой (нулевкой), сложенной вдвое (вверх и вниз абразивом) чистят контакты свечи, электрод и пластину;
• проверяют зазор между электродами. Обычно он составляет 0,7- 0,9 мм. Лучше использовать набор калиброванных маркированных щупов для контроля.

Уточнить рекомендуемый зазор для каждой модели мотоблока можно в Инструкции по эксплуатации.

Когда дело не в свече, последовательно ищут причину дальше.

Снимают свечной провод, вместо него вставляют другой, без колпака. Оголенный конец провода держат на расстоянии 0,5-1 мм от корпуса, дергают стартер. Если пробивает искра, причина в свечном проводе или колпаке.

Далее открывают крышку зажигания и делают простой осмотр магнето. Возможно, раскрутились крепления, магнит цепляет катушку и т.д. или сбилась регулировка зажигания. Согласно инструкции по эксплуатации проверяют правильность установки момента зажигания. Проверяют все рекомендованные зазоры (от модели) между магнитом и катушками.

Визуально увидеть проблему с катушкой (обмоткой) зажигания можно только по наличию черных прогаров на изоляции. Но внешняя сохранность изоляции никак не говорит об исправности катушки. Требуется аппаратная проверка (прозвон тестером).

Вы можете просмотреть видео, как проверить катушку зажигания:

То же касается и всех других элементов электронной системы зажигания. Поэтому, если вышеописанные меры не помогли, придется обращаться к специалисту.

На кулачковых (не электронных) системах зажигания проверяется состояние контактов прерывателя. По необходимости их чистят мелким надфилем или электротехнической наждачкой-нулевкой, так как они довольно быстро подгорают. На таких системах правильность регулировки момента зажигания следует проверять чаще, согласно инструкции. Но кулачковые системы зажигания сегодня встречаются крайне редко, только на старых двигателях.

Трансмиссия

Трансмиссия состоит из силовых узлов, передающих крутящий момент от ДВС к колесам. У разных моделей встречаются разные конструкторские решения. Есть клиноременные, шестеренчатые, шестеренчато-червячные, цепные редукторы или их комбинация.

Сцепление предназначено для отключения передачи крутящего момента от узла к другому узлу. На разных моделях может быть устроено по-разному и стоять между разными узлами.

Неисправности в работе трансмиссии не могут стать причиной того, что двигатель мотоблока не заводится.

Другие причины

ДВС может запускать с трудом, из-за неправильного отрегулированного зажигания (слишком позднее или раннее).

Если карбюратор имеет регулировочные винты, то причиной может послужить сбой регулировки подачи топливно-воздушной смеси и неправильных пропорциях воздух/топливо (слишком бедная или богатая топливная смесь).

Также причиной с затруднением запуска может стать нагар, загрязнения контактов на свече.

Кроме неполадок с подачей топлива, работой зажигания могут быть другие причины из-за которых не заводится мотоблок.

Двигатель не заведется при следующих грубых поломках:

• заклинил поршень в цилиндре, чаще всего от перегрева или при работе без масла. Ручку стартера при этом просто не удастся провернуть;
• отсутствие рабочей компрессии (давления) в камере сгорания. Бывает при критичном износе зеркала цилиндра и/или поршневых колец, а также при их поломке. Топливная смесь при этом не сжимается, попадает из камеры сгорания в картер. Если ДВС и заводится, то работает с перебоями, глохнет и нет мощности;
• впускной клапан не отрывает подачи топлива, или открывает не вовремя (когда поршень внизу из-за перескока цепи привода по зубьям шестерни). Или клапан не держит герметичность в камере сгорания.

Правила эксплуатации мотоблоков и как они влияют на запуск

Производители не сообщают срок службы своих мотоблоков, обоснованно заявляя, что он зависит от условий и интенсивности эксплуатации. Это так, но на то, как заводится ДВС, эти условия тоже некоторым образом влияют.

Грязь может попасть в карбюратор только двумя путями – с топливом и через воздушный фильтр.

Поэтому фильтр нужно своевременно чистить или менять. На разных мотоблоках используются фильтры разной формы и конструкции. Как пример, замена фильтра на мотоблоке Скаут:

В баке, кране или перед карбюратором (зависит от модели) всегда стоят сетчатые фильтры для топлива. Просто грязь, песок и т.д. в карбюратор попасть не могут.

В некачественном топливе могут быть дегтево-маслянистые включения, которые образуют сгустки в полостях карбюратора, нагар на свечах, они проходят через сетки и оседают внутри него. Не выгорают в камере сгорания и образуют нагар. Поэтому надо стараться использовать качественное топливо с проверенных АЗС.

Другие нарушения условий эксплуатации: перегрев, нехватка или некачественно масло в картере, работа на пределе мощности приводят к быстрому износу или поломкам всего агрегата. На то, как заводится двигатель, это практически не влияет.

Как запускать после зимы

После зимы двигатель мотоблока запускается так же, как и после небольших перерывов в работе. Порядок описан выше.

Но есть нюансы. Если в карбюраторе не осталось топлива, потребуется несколько рывков стартера. При первых попытках топливо закачивается в карбюратор, и только потом начнет поступать в камеру сгорания.

Также же есть небольшая вероятность появления конденсатной влаги. Если бензобак был пуст, из-за резких перепадов температур, если они в течение зимы были, на дне может образоваться некоторое количество воды. Тоже самое может быть и в карбюраторе.

Поэтому, чтобы ускорить запуск и убрать застойные отложения, можно использовать следующий прием:

• выкручивают свечу;
• готовят мотоблок к пуску описанным выше обычным способом;
• несколько раз дергают шнур стартера, продувая камеру сгорания;
• ставят свечу на место и запускают двигатель обычным способом.

Хранить мотоблок следует в закрытом помещении, особенно зимой. Дождевая вода не проникает внутрь узлов так, как талая от снега и льда. Лед и снег тают постепенно, при этом вода может просочиться во все узлы, даже сравнительно герметичные. В некоторых узлах это вызовет коррозию, износ трущихся деталей. А в системе зажигания катушка и элементы электроники от воды могут выйти из строя еще до пробного запуска весной.

Как запускать мотоблок после простоя:

Разных мотоблоков множество, все они очень сильно могут отличаться по конструкции. И даже мотоблоки одной модели имеют свои особенности. Изучив свой агрегат, грамотно обслуживая его, владелец избавляется от проблем с использованием этой техники.

Читайте также:

  
• Как отключить дмрв е34
  
• Как прокачать тормоза на фольксваген кадди
  
• Киа рио 2 противотуманки какие лампочки
  
• Не горит панель приборов ниссан либерти
  
• Как подключить камеру заднего вида к магнитоле phantom