Как установить ограничение скорости на камазе
Установка ограничителя скорости (УОС) обязательная процедура для транспорта осуществляющего дорожную автоперевозку опасных грузов. Устройства для ограничения скорости представляют собой оборудование электронного типа, используемое с целью осуществления ограничения скорости в автоматическом режиме. Прибор состоит из системы управления, специального устройства исполнения и ряда датчиков. Оборудование УОС, которое мы устанавливаем соответствует всем требованиям ЕС (ДОПОГ) и Техрегламента.
Установить устройство ограничения скорости можно на различные виды грузового транспорта. Для клиентов мы предлагаем прибор “Надежный контроль”, который зарекомендовал себя высококачественное устройство по оптимальной цене. Ограничитель скорости “Надежный контроль” соответствует по параметрам описанным в Европейском соглашении ДОПОГ, а также в Техническом регламенте.
Устройство ограничения скорости обязано присутствовать на грузовых автомобилях массой более 3,5 тонн перевозящих опасные грузы. Данное требование описано в Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ, правило № 89 ЕЭК ООН).
Этот прибор регулирует максимальную скорость, которая при правильном монтаже и настройке устройства не может превышать 90 км/час.
Стоимость установки ограничителя скорости (УОС)
Специалисты компании ЭРА-ГЛОНАСС производят установку сертифицированных устройств ограничения скорости. Монтаж устройств осуществляется сотрудниками, имеющими сертификаты и прошедшими обучение по монтажу приборов УОС.
Цена установки ограничителя скорости зависит:
- от конструкции системы подачи топлива
- от типа двигателя (например, для карбюраторных разновидностей агрегатов она больше).
- от технического состояния автомобиля в текущий момент времени.
Стоимость прибора и установки от 30000 рублей.
Наша задача не просто осуществить монтаж прибора на борт автомобиля, но и привести Ваш транспорт в соответствие требованиям ДОПОГ и Технического регламента.
Выберите интересующий Вас тип услуги и оформите заявку
Принцип работы ограничителя скорости
Ограничитель скорости состоит из двух основных частей:
- Блока управления.
- Исполняющего механизма.
Принцип работы устройства заключается в передаче сигнала с датчика на блок управления, прекращающий подачу питания на исполняющий механизм после поступления заданного количества импульсов.
Посредством датчика скорости в блок управления подается сигнал, с его помощью можно отслеживать скорость. Когда в систему поступает достаточное число импульсов, устройство способствует блокировке подачи, и машина начинает двигаться на сбавленных оборотах. Если невозможно отрегулировать подачу топлива посредством электронных способов, производится монтаж клапана с целью отсечки топлива.
Установить ограничитель скорости на КамАЗ, как и на другой автомобиль, можно двумя способами (в зависимости от системы торможения):
- Монтаж устройства в топливную систему между силовым агрегатом и ТНВД. Такая установка характерна для пневматической системы и представлена в виде клапана, перекрывающего подачу топлива.
- При электронной системе устанавливается реле, принцип работы устройства сохраняется.
Установленное УОС и его компоненты должны быть защищены от несанкционированного доступа и изменения настроек.
Законодательные требования к установке УОС
Ответы ГИБДД по установке УОС
В разделе 2.6 приложении № 6 к Техническому регламенту конструкция автотранспорта при перевозке опасных грузов должна соответствовать Правилам № 105 ЕЭК.
В соответствии с положениями Правил № 105 ЕЭК и пункта 9.2.1.1 ДОПОГ УОС должны устанавливаться на ТС:
Кроме того, согласно пункту 2.6.2.1 указано, что требование по оснащению ограничителя скорости с 1 января 2012 года, распространяется на все транспортные средства, вне зависимости от даты их выпуска.
В списке правил отмечено, что скорость может ограничиваться посредством специального устройства или функции (ФОС). Если авто оснащено УОС или ФОС, это отмечается на его кузове в виде наклейки. Регулирование УОС должно осуществляться так, чтобы скоростной режим не выходил за отметку 90 км/ч. Оборудовать авто таким прибором УОС можно в ходе выпуска или в рамках изменения общей конструкции. Но соблюдение требований должно быть подтверждено производителем. В основном на современных грузовиках УОС устанавливаются в штатном комплекте при изготовлении.
Не каждое устройство ограничения прошло этап идентификации под правила, используемые в Таможенном союзе. Присутствие в кабине только наклейки (без свидетельства) – недостаточный факт, явление сопровождается немалым штрафом. Для полноты подтверждения важен сертификат, в котором указано соответствие устройства правилам ЕЭК ООН №89-00.
Получить консультацию специалиста по установке УОС Вы можете по телефону + 7 (812) 900-20-81 .
В режиме ограничения скорости движения можно установить требуемое предельное значение скорости движения. Режим активизируется при скорости автомобиля не менее 25 км/ч.
Управление режимом ограничения скорости осуществляется рычагом круиз-контроля, расположенного на рулевой колонке.
Активация режима ограничения скорости движения происходит в среднем или нижнем фиксированных положениях переключателя круиз-контроля/ограничения скорости.
Ограничитель скорости с пропорциональным клапаном отвечает европейским требованиям по оснащению тяжелых грузовых транспортных средств системами ограничения скорости.
Наряду с электронным блоком в систему управления входят пропорциональный клапан и рабочий цилиндр, если ТНВД с рейкой, иначе, управление осуществляется электронным способом (воздействует на рейку топливного насоса, модулируя мощность двигателя таким образом, что установленная граничная скорость не будет превышена.). Следующими составляющими системы являются рабочий цилиндр холостого хода (необходим только на топливном насосе с одним рычагом), переключатель ПБС, контрольная лампочка ПБС и тахограф с сигналом С3/В7 (показано на рисунке 7).
Функция ограничителя скорости срабатывает еще до того, как автомобиль достиг граничной скорости, сохраненной в текущей памяти. Через пропорциональный клапан и рабочий цилиндр рычаг топливного насоса, или с помощью электронного управления, устанавливается в такое положение, в котором не будет превышена граничная скорость автомобиля.
Кроме вышеупомянутых функций, водитель имеет возможность выбрать граничную скорость автомобиля нажатием переключателя ПБС при заданной им скорости в диапазоне от 50 км/час до запрограммированной граничной скорости. Система в этом случае автоматически выдерживает выбранную граничную скорость автомобиля, причем водитель может полностью нажать на педаль газа.
Граничная скорость автомобиля может быть записана в электронном блоке управления (БУ/ECU) при помощи Диагностического Контроллера самим производителем транспортных средств или специалистами авторизованных сервисных пунктов.
Кроме ограничения максимальной скорости имеется возможность при помощи параметрирования устанавливать второй предел ограничения скорости.
При нажатии на клавишу происходит запоминание текущей скорости и сравнение данной скорости с параметрированой. До тех пор, пока включена клавиша, скорость транспортного средства ограничивается по наибольшему значению скорости.
Тахограф, подсоединяемый к входу для сигнала С3/В7 электронного блока управлений АБС/ПБС, должен преобразовывать расстояние в сигнальные импульсы с коэффициентом преобразования в диапазоне от 2400 до 24000 импульсов на километр. Электронный блок управления проверяет входной сигнал соответственно на правдоподобие и ошибки. Для информирования о зафиксированной ошибке используется контрольная лампа, в данном случае лампа ПБС, которая включается при скорости транспортного средства более 3 км/ч.
Если сигнал тахографа отсутствует, то для ограничения скорости будут использоваться сигналы с колесных датчиков системы АБС/ПБС.
Корректировка значения предельной скорости возможна в третьем режиме индикации (отображение значения предельной скорости). Увеличение значения предельной скорости осуществляется поворотом кнопки по часовой стрелке. Уменьшение значения предельной скорости осуществляется поворотом кнопки против часовой стрелки.
ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает семь режимов индикации(1-2 -пользовательские режимы, 3-7 - режимы программирования) в соответствии с таблицей 2 . 2 .
Корректировка значения предельной скорости осуществляется во втором или третьем режиме индикации (мигающее значение предельной скорости). Увеличение значения предельной скорости осуществляется поворотом кнопки по часовой стрелке. Уменьшение значения предельной скорости осуществляется поворотом кнопки против часовой стрелки.
Корректировка значения предельной скорости осуществляется в основном режиме.
Рисунок 3.10
1) мигание младшего разряда
- удерживание кнопки в нажатом состоянии - увеличение значения разряда.
2) мигание среднего разряда:
3) мигание старшего разряда:
- удерживание кнопки в нажатом состоянии - увеличение значения разряда
050 - введенное значение нижней границы зоны превышения скорости; по умолчанию - 50;
При этом крайний левый разряд числа на верхней строке ЖКИ мигает, в нижней строке надпись не мигает.
2. Далее требуется введение четырехзначного кода доступа.
при этом происходит режим идентификации набранного четырехзначного кода с внутренним кодом доступа, затем кнопку отпустить.
4 Выключить выключатель приборов и стартера (напряжение питания спидометра). После включения выключателя приборов и стартера (подачи напряжения питания на спидометр), без предварительно нажатой кнопки, спидометр переходит в рабочий режим с установленными вновь параметрами.
Одно из требований правил ДОПОГ является наличие на транспорте устройства ограничения скорости (УОС). При этом "функция ограничения скорости" и сертифицированный ограничитель - это совершенно разные вещи. Функция ограничения скорости есть во многих иномарках, благодаря чему транспортное средство не может разгоняться выше заданной величины, но эта величина может быть изменена большим количеством программаторов в любую сторону без признаков внешнего вмешательства. Именно по этой причине при перевозке опасных грузов должен быть установлен отдельный (сертифицированный) ограничитель скорости, который опломбирован. Эти пломбы могут потребовать предъявить сотрудники ГИБДД на линии, поэтому водитель обязан знать, где они находятся.
Если УОС был установлен на заводе-изготовителе, то в одобрении типа на транспортное средство должна быть соответствующая строчка, с указанием модели.
Основным внешним признаком отсутствия УОС служит отсутствие электронного спидометра и цифрового тахографа. УОС состоит из блока управления и исполняющего механизма. Сигнал с датчика скорости поступает в блок управления, который при поступлении определенного количества импульсов перестает подавать питание на исполняющий механизм (клапан, реле).
Существует 2 способа установки ограничителя скорости. Различают 2 системы торможения:
- Пневматическая. Врезка в топливную систему происходит между ТНВД и двигателем. Устанавливается клапан, которым и происходит прерывание подачи топлива, в результате чего автомобиль начинает терять обороты.
- Электронная. Все то же самое, но вместо клапана ставится реле. Гарантия на наши работы составляет один год.
Устройство ограничения скорости (УОС, electronic road speed limiter), в соответствии с техническими требованиями ДОПОГ (Правил № 89 ЕЭК ООН), должно присутствовать на каждом транспортном средстве на жесткой раме и тягачах для полуприцепов, перевозящих опасные грузы, максимальной масой более 3,5 тонн. Это устройство должно быть отрегулировано таким образом, чтобы скорость не могла превышать 90 км/час, с учетом технического допуска устройства. (ДОПОГ пункт 9.2.5)
Транспортные средства, предназначенные для перевозки детей и максимальная конструктивная скорость которых превышает 60 км/час, должны быть оборудованы устройством ограничения скорости, отвечающим требованиям Правил № 89 ЕЭК ООН. (Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств п. 1.16.1.2.)
Устройство ограничения скорости и его составляющие, установленные на автомобиле, должно быть защищено от любых несанкционированных регулировок или от прекращения подачи энергии посредством установки пломбированных устройств и/или необходимостью использования специальных инструментов. (Правило ЕЭК ООН №89)
Внимание. Невыполнение требований ДОПОГ в разрезе отсутствия на транспортном средстве Устройства ограничения скорости влечет за собой значительные штрафные санкции по ст. 12.21.2 Административного кодекса РФ, а также эвакуацию транспортного средства на штрафстоянку до момента ликвидации причины нарушения (ст. 27.13 Административного кодекса РФ)
КАМАЗ – легендарный грузовой автомобиль, самый распространенный на Российских дорогах.
Его используют большинство строительных, транспортных и сельскохозяйственных предприятий. Первый КАМАЗ сошел с конвейера 1976 году и с начала 80-х готов завод КАМАЗ вывел производство на полную мощность.
В настоящие время эти машины выпускающиеся уже больше чем 30 лет продолжают покорять Российские дороги и естественно как большинство большегрузной техники попали под оснащение тахографическим оборудованием.
Вашему вниманию я хочу предоставить установку цифрового тахографа АТОЛ Drive-5 на грузовой автомобиль КАМАЗ 5410 1989г.в.
На автомобиле установлен электрический спидометр диаметром 100мм и датчик скорости, все это нам придется заменить.
Подключение тахографа
Питание тахографа, протягиваем на прямую от аккумулятора вдоль рамы к кабине (не забываем поставить колодку под предохранитель), крепим нейлоновыми затяжками к металлическим хомутам штатной проводки.
Схема установки тахографа
Сразу же выполняем замену штатного датчика скорости, на датчик 4222.3843010 и пломбируем датчик через основание коробки передач. Необходимо обратить внимание на работу привода в самой коробке передач (не редко бывает что шестеренки привода разрушены, необходима их замена). Провода от датчика тянем так же вдоль рамы вместе с проводами питания тахографа. Всю проводку заводим через штатное место под капотом.
Спидометр меняем на электронный 87.3802010 24в. 110мм, подключаем согласно руководству по эксплуатации. Пломбируем заданию крышку спидометра и тахографа.
Монтаж тахографа
Как расположить тахограф внутри автомобиля? Тахограф размещаем в верхней полке кабины (полки в старых КАМАЗах обычно нет, но некоторые водители их самостоятельно изготавливают). Заносим все необходимые данные в тахограф и проводим калибровку.
Нюансы при установке и ремонту тахографа с СКЗИ на грузовики КАМАЗ
Читайте также: