Как разобрать разъем рено

Обновлено: 24.01.2025

Потребовалось снять передние сиденья, чтобы надеть чехлы. С пассажирским провозился довольно долго из-за хитрого разъёма под сиденьем. Благодаря форуму хоть как-то понял, как разъединить разъем. Чтобы помочь желающим снять сиденье, привожу фотоинструкцию разъединения разъёма на водительском сиденье.
Качество фото (цветовой баланс и фокус) прошу принять как есть, ибо фоткать неудобно и освещал переноской с энергосберегающей лампой тёпло-белого света, т.к. переноску много раз ронял и столько же раз менял лампы накаливания. Энергосберегающая пока держится.

Внимание!
После выключения двигателя подождите 1 мин, чтобы ЭБУ сохранил настройки и перешёл в режим ожидания. Потом можно снимать клемму с аккумулятора.
Дастер, изд-во "За рулём", стр. 274:
Перед снятием подушки безопасности отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. После этого необходимо выждать не менее 10 мин., чтобы разрядился конденсатор активатора подушки.

При работе не применяйте больших усилий, всё разъединяется достаточно легко. Если что-то не поддаётся, проверьте правильность действий.

Два разъёма, которые требуется разъединить.

Зелёный разъём: нажимаем на выступ со стороны проводов и разъединяем

Чёрный разъем: отгибаем плоской отвёрткой защёлку, снимаем вправо разъём с клипсы

Подцепив и покачивая клипсу с проводом, вытаскиваем её из овального отверстия. Выходит достаточно трудно

Дальше два варианта. По первому, как делал я, с подъемом красного флажка.
Аккуратно приподнимаем красный флажок, только чтобы его красные зубцы вышли из черного корпуса. Иначе флажок ломается поперек (отмечено точками). Собрать разъем можно и со сломанным флажком, но лучше сделать всё без поломок.

По второму, AlexNuter ниже написал, что красный флажок нужен только для разборки контактов под распайку. Можете попробовать пропустить операцию с флажком и действовать дальше. Если и у вас без проблем получилось разъединить и после работ соединить разъем без подъема красного флажка, пожалуйста, напишите в комментариях.

Смотрим сторону разъёма, противоположную флажку. Узкой и тонкой отвёрткой отвести защёлку и разъединить разъём.

Внимание! Перед соединением разъема опустите флажок, чтобы он защёлкнулся и только потом соединяйте две половинки разъема. Иначе контакты могут не попасть друг в друга, а разъем всё равно защелкнется, будто так и надо.

Перестала ловить спутники штатная навигация. Похоже обрыв цепи навигационной антенны. Попытался снять антенну, но не удалось разъединить один разъем.

Кто подскажет как этот разъем разобрать? Я побоялся переусердствовать.

Хочу снять ее и разобрать по максимому и пропаять. М.б. поможет.

Кстати у моей антенны два провода выходят, на разборке в Минске мне показывали только с одним проводом (похоже для первой фазы). У меня на второй фазе два т.е. один на GPS антенну, а второй не знаю точно.

__________________
Laguna II Estate Lux Dinamique 1.9 dci 120 2005 продана, Kango II Privillege 1.5 dCi 105 2009

второй скорее всего на телефон, для машин с подготовкой хенс фри для мобильного телефона

у меня в эспасе разъем для громкой связи под панелью где расположена кулиса

Интересует именно черный круглый, т.к. из антенны выходят два проводника. Один с розовым разъемом для GPS я разъединил, а вот второй не получилось. Что бы снять антенну надо разъединить оба разъема.

__________________
Laguna II Estate Lux Dinamique 1.9 dci 120 2005 продана, Kango II Privillege 1.5 dCi 105 2009

Все нормально разбирается. Пластмассовый колпачек с одной стороны зафиксирован двумя стопорами. Они расфиксируются и разъем раскрывается. Разъем внутри подпружинен (видно на фото пружинка на разъеме). Не тащить за сам провод, т.к. у меня вытащился из запрессовки (видо на последнем фото).

__________________
Laguna II Estate Lux Dinamique 1.9 dci 120 2005 продана, Kango II Privillege 1.5 dCi 105 2009

Всем здравствуйте! У меня вопрос по диагностике( антенна на экране ГПС и диск горит красным. ): я так понял надо провести инициализацию - зажел М+С, экран потух, потом в углу появилась время и температура, ну и кнопки на панели навигатора начали моргать. Минут двадцать поездил и все также осталась, горит только время и температура. ину и моргают кнопки. Все выключил. Пришел попозже, включаю зажигание загорелась только время , температура уже не горит, ну и все остальное место на экране черное. Кнопки на панели навигатора е моргали. Зажел снова М+С начали моргать кнопки навигатора, с ними поездил некоторое время и опять все тоже самое, моргают кнопки и все, ну и из-за этого перестал работать подрулевой переключатель. Да когда эти операции выполнял магнитола была включена. Я так понимаю, что что-то я делаю не так. помогите.

Разборка 81-пинового разъема ЭСУД.

Пошаговая инструкция ©Aktuator

	1. Берем в руки разъем.
	2. Вытаскиваем уплотнительную прокладку.
	3. Поддеваем посередине длинной стороны фиксатор колодки с контактами.
	4. Выдвигаем его.
	5. Поддеваем фиксатор колодки с другой стороны разъема.
	6. Выдвигаем его.
	7. Вынутый длинный фиксатор колодки.
	8. Вынутый короткий фиксатор колодки.
	9. Нажимаем на два фиксирующих зуба фиксатора разъема на ответной части контроллера.
	10. И вытаскиваем его.
	11. Поддеваем корпус защитного кожуха с обоих сторон.
	12. И сдвигаем его по направлению от жгута.
	13. Кожух снят.
	14. Последовательно нажимаем на четыре фиксирующих зуба сепаратора.
	15. Продолжаем…
	16. И аккуратно поддевая его со всех сторон, вытаскиваем.
	17. Отгибаем четыре фиксатора колодки с контактами.
	18. По два с каждой из длинных сторон.
	19. И аккуратно поддев, отодвигаем ее от от корпуса разъема вместе с проводами.
	20. Для изъятия из колодки круглого контакта, нужно прижать фиксирующий зуб, для чего можно использовать любой подходящий стальной пруток, диаметром 0,7 – 0,9мм.
	21. Пруток вставляется до упора в одно из отверстий похожих на треугольное, в зависимости от ориентации контакта в колодке. Фиксирующий зуб один.
	22. Вынутый контакт крупным планом.

Силовые контакты, их всего пять, аналогичны по конструкции применяемым в 55-контактных разъемах и здесь не рассматриваются.

Все вышеописанное относится к разъемам Bosch (VAG). В последнее время появились разъемы АМР, которые намного проще в разборке и имеют другие контакты.

Сегодня я все таки решил еще раз залезть в этот разъем, о котором писал TRI , чтобы закоротить все провода напрямую. Разковыряв разъём, понял что он горел (как это часто бывает в Логанах) и сильно окислился. Разъем состоит из двух частей (черная и внутренняя белая). Черную трогать не стал, т.к. у меня пострадала белая часть, её я и вытащил (в ней по 8 гнёзд с каждой стороны). С одной стороны из белой части два горелых провода отвалилось сразу (красный и оранжевый), а с другой стороны сгорел всего один (красный) и остался на месте (одно гнездо при этом пустое, без провода). Так вот. Со стороны морды авто в разъём идет 8 проводов, в с другой стороны выходит 7 проводов. Вот и не пойму я как соединить эти три горелых провода между собой.

Может кто знает и кто подскажет как соединяются все провода в этом разъеме и какие провода за что отвечают.
Заранее спасибо.

_________________
Renault Logan 2006 г.в. Чипанутый Аутентик=) Авто оказалось кредитным, на него наложили арест, пришлось быстро скидывать за копейки по ген. доверенности=(

На фишках есть нумерация пинов.
Скажите хоть на каком пине красный провод был.
Проще будет найти по схеме для чего предназначался.

_________________
2009-2013 Exp. 1.4 c ABS;
2013-2014 Black Line c ABS;
2014-н.в. Престиж 1,6 АТ с ABS (катает подруга);
2014-2014 Hyundai H-1 2011, 2,4i (продан. i на минивэне - зло).

Фишки с кодами полностью сгорели. Но я выяснил, что красный провод с красным - это плафон освещения багажника (он не работал, теперь работает). А вот от чего оранжевый провод я до сих пор не понимаю. Может быть есть какая-то схема, где написано от чего каждый провод идет?

Схема есть. Посмотрю чуть позже.

Т.к. у вас Аут, то оранжевый может и не быть ни к чему подключен.

По схеме оранжевый провод, в зависимости от комплектации, подключается:
1. к одному из проводов актуаторов задних дверей
2. индикация уровня топлива
3. провод к стоп-сигналам

Посмотрите, что из этого у вас не работает (ну кроме п.1, т.к. на Ауте актуаторов в задних дверях нет)

Если то., что в пп.2 и 3 работает, то просто заизолируйте оранжевый провод.

У меня не работает правый стопак. Тормоз нажимаю, левый (со стороны водителя) и средний (под задним стеклом) загораются, а правый (со стороны пассажира) не горит.

Сейчас заизолировал все провода из белого разъема, кроме оранжевого (для него по прежнему нет провода на выходе). Фишки не срезал, даже окислившиеся, т.к. прозванивал - всё норм. Датчик уровня топлива сначала соврал - показал две палки бензина. Потом, при повторном включении зажигания, показал три палки (как и есть). И после этого мне в голову пришла мысль все эти провода закрепить вместе изолентой, чтобы не распадались, закрепил. И вот тут датчик уровня топлива начал конкретно врать - показывал ноль палок и говорил что нужен бензин. По схеме там должен идти розовый провод в фиолетовый (есть) и оранжевый в коричневый (нет). С розового - фиолетового срезал фишки, удлинил с помощью попавшегося не понятно какого провода скрутками. После этого датчик показал одну палку, вместо положенных трёх. Оранжевый провод тут не при чем, т.к. когда он был не подлючен датчик уровня топливо работал нормально. Беда, как понимаю, в новом проводе. Завтра куплю нормальные провода и, если найду, термоусадку, срежу все фишки и скрутками наращу все эти провода. Потом посмотрим что там будет с датчиком.

P.S. Зато теперь работает плафон в багажнике=) Завтра поставлю туда синюю диодную ленту.

Сегодня закупил проводов и термоусадок и наконец таки всё сделал как надо. В итоге с датчиком уровня топлива всё нормально, плафон в багажнике светит, оранжевый провод так никуда и не подключен, правый стопак так и не горит и еще я обнаружил что у меня не горит фонарь заднего хода (то ли проводка, то ли сказался меткий удар Газели, пока не смотрел что к чему там).

Оранжевый провод скорее всего от стопака. Вот только подсоединять его не к чему, если только вести новый провод от стопака. Но разве там два провода идут на два стопака, а не один общий на два, а потом разводка?

На все лампы стоп сигнала через разъём R2 идёт 2 провод. Далее он разветвляется на ТРИ провода: левый стоп, правый и доп, что на задней полке.

Дело м.б. в лампе правого стопаря. Замените лампу или посмотрите состояние разъёма задней блок-фары.

Кстати да, на ЗХ идёт по левой стойке к разъёму R2 провод оранжевого цвета. Он сидит на 3 пине со стороны ДВС и д.б. соединён с бежевым проводом в сторону задней части кузова.

Вот положе этот провод у меня и не соединен ни с чем. У меня Сгорели красный и оранжевый провод на 3-ем и 4-ом пине. Похоже оранжевый был на 4-ем, а красный на 3-ом пинах (т.к. к нему идет с другой стороны красный и это свет в багажнике). Но с другой стороны для оранжевого провода другого провода не нашлось=(

Но У меня еще был удар от газели чётко в белый задний фонарь. Это было еще до меня. Фара благополучно склеена обратно, а что внутри я не знаю=(

ОЙ, один провод идёт на стопари. Один!

Проверьте работоспособность лампы ЗХ отсоединив разъём левой задней блок-фары.
Включите зажигание, ЗХ и посмотрите тестером, пришло ли + 12В на 1 пин разъёма.
Причём учтите, что ЗХ может не включится из-за неисправности датчика на коробке.
И проверьте предохранитель.

Если ещё нужно нашёл фото разъёма R2.
Не гарантирую, что распиновка разъёма соответствует комплектации вашей машины, но, вдруг поможет.

Со стороны багажника:

Чьи фото - к сожалению не смогу сказать. КМК откуда-то из темы про БК.

Сегодня выдался свободный выходной и я решил ампутировать разъем R2 и раз и навсегда закрыть проблему окисления контактов с вероятностью последующего возгорания. Снял сиденье водителя, поднял ковер, разобрал разъем, посмотрел. Проблема в начальной стадии. До возгорания еще далеко, но "процесс пошел" - контакты цепи бензонасоса окислились, но цепь пока живая.

Кстати в месте расположения разъема нет даже намека на влажность, но судя по коричневым пятнам, вода похоже была когда-то

Для удобства пайки отсоединил клипсу, которая фиксирует жгут проводов (задний) рядом с левой задней точкой крепления салазок сиденья, жгут обходит полукругом это место и крепится на полукруге клипсой. После ее снятия жгут можно вытянуть по прямой к себе еще сантиметров на 10 и паять будет гораздо удобнее. Переднмй жгут крепится к порогу такой же клипсой, ее тоже отсоединил и вытянул жгут к себе.
Соединил разъем и, чтобы не ошибиться, с обоих сторон по одному откусывал соответствующие провода, делал скрутки, пропаивал и одевал в термоусадку.

Зачищать изоляцию желательно на небольшой длине (не более 1 см), иначе провода сильно укоротятся после скрутки, новый жгут получается всегда короче за счет откусывания разъема

Работа несложная, но однообразная. Получилось вот так

Затем обмотал все черной изолентой, и уложил жгут. теперь он не касается пола, контакты закрыты от воды изолентой и термоусадкой, соединения пропаяны. Жгут получился короче, но пролегает не в натяг.

Работая не спеша, у меня ушло около 5 часов на эту работу.
Фото обеих частей разъема, на ней видно нумерацию пинов, цвета проводов, их толщину и количество (где по паре проводов на контакт)

Мож кому пригодится для восстановления соединений
Посмотрел втрой разъем, который ближе к переду возле порога, он также окислился, надо и его ампутировать как только время будет. Там причина понятна - разъем лежит на пористом влагопоглощающем покрытии..

_________________
Logan Prestige 2007 г (все опции) + ковка ВСМПО 15" + салонный фильтр + МК Multitronics 1031 GPL + парктроник Multitronics PT-4TC + доработанная трапеция дворников + чип-тюнинг от Паулюса + катушка Bosch (все доработки заимствованы из форума)

Кто подскажет как этот разъем разобрать? Я побоялся переусердствовать.

Хочу снять ее и разобрать по максимому и пропаять. М.б. поможет.

__________________
Laguna II Estate Lux Dinamique 1.9 dci 120 2005 продана, Kango II Privillege 1.5 dCi 105 2009

второй скорее всего на телефон, для машин с подготовкой хенс фри для мобильного телефона

у меня в эспасе разъем для громкой связи под панелью где расположена кулиса

__________________
Laguna II Estate Lux Dinamique 1.9 dci 120 2005 продана, Kango II Privillege 1.5 dCi 105 2009

Читайте также: