Как приклеить обвес на матиз

Обновлено: 20.04.2025

Ребят имею марк 2 100 кузов рестаил Жду обвес, заказал с распила должен быть японским, подскажите как правильно его крепить где че клеить лудще. Буду красить в белый цвет, кто че делал с концевиками на дверях резиновыми с низу они не будут мешать порогам, их красить?

для начала надо купить уплотнитель для обвесов.
потом, когда придет - смотришь все ли пластиковые детали в комплекте (небольшие пластиковые прямоугольники у каждого крепежа), при необходимости - колхозишь.

Лучше на двухсторонний скотч приклеить по верхнему краю. Причем качественно, с обезжириванием и разогревом феном.

для начала надо купить уплотнитель для обвесов.
потом, когда придет - смотришь все ли пластиковые детали в комплекте (небольшие пластиковые прямоугольники у каждого крепежа), при необходимости - колхозишь.

Заказал. Правда чуть дороже, но оригинальный и серый (машина белый перл).
76925-21040-B2. 344 р. за 1,8 метра.

вчера мудохался с уплотнителем(китай)-них не держится.в итоге посадил на стекольный герметик.НЕ БЕРИТЕ КИТАЙСКИЙ УПЛОТНИТЕЛЬ-ГУМНО!!

Резинка для обвесов эта нафик не нужна, ставил без неё. Каждый порог ставится на саморезы по краям и снизу по 4 клипсы(помойму) и по две клипсы в местах под крылом. У меня на порогах была какая-то резинка, но вполне можно и скотч 3М взять. Роли там эта резинка не играет, просто чтобы об кузов не шоркались.
Оригинальная передняя губа саморезы по краям, 3М скотч и по 4-5 саморезов снизу в бампер. Задняя юбка 3М скотч и по саморезу в краям, в места где были брызговики, и один саморез туда где выхлоп. Задняя юбка у меня реплика, на оригинальной думаю креплений больше.
Пороги ставить просто, клипсы на экзисте заказал, штатные заглушки вытащил и всё поставил. Переднюю губу внимательно вымеряйте крайние саморезы, чтобы поставить её ровно иначе не красиво будет. Дырки под саморезы в краях бампера лучше сверлить, иначе краска треснет.
Заднюю юбку одну одному поставить тяжело, нужно прикладывать держать и делать пометки на бампере т.к. потом, когда от скотча снимите защитный слой, один раз приложите и всё прилипнет. Чтобы поставить сначала прикладываем к бамперу, потом защелкиваем в местах где брызговики.

Для надёжной установки, без них не обойтись.
Приступаем к разметке отверстий на авто. Берём передний сегмент арки, и прикладываем его на место.

Если делаем правую сторону, то берём левый порог, переворачиваем его лицевой стороной в низ и прикладываем к машине.

Совмещая при этом нашу разметку.

Делаем вертикальные метки маркером, их у нас 7 штук.

Горизонтальные метки делаем на расстояние в 24,5мм от края порога. Чистый размер от края порога до средины клипсы 23мм, я взял немного больше. Таким методом разметки получаем семь точек, керном делаем метки. От крайних меток, отступаем по 80мм в линию, делаем ещё по одной метке. В эти отверстия будут вставляться клипсы накладок арок. Таким образом в одну линию у нас получается девять отверстий.

В передней части подкрылка готовим клипсы, подкрашиваем и подмазываем. Готовим место для установки сегмента.

Одна сторона готова, всё тоже самое делаем с другой стороны. Берём правый порог и идём на левую сторону. Делаем всё там тоже самое. Когда с обеих сторон будет всё готово, можно приступать к сборке.

Обезжириваем, снимаем со скотча защитный слой, греем феном и клеим.

Для крепления с низу применил вот такие клипсы.

Хотел всё это крепить с ямы, но так неудобно. Пришлось поднять машину чтобы можно было подлезть дрелью, и всё делать с земли.

Вот всё установили. Можно и обмыть, чтоб хорошо держалось и радовало глаз.

Инструкция по установке, покраске любого обвеса сделанного из стеклопластика.

Перед заказом обвеса обязательно прочтите следующее руководство!

*Мы рекомендуем устанавливать обвесы у специалистов, с опытом работы со стеклопластиком.

Это снизит риски и упростит работу. Однако, если вы приняли решение сделать это самостоятельно или не имеете возможности обратиться к специалистам ознакомьтесь со следующими правилами и рекомендациями:

1. Обязательно примерять детали перед покраской, всегда!

Даже если у вас в руках качественный "оригинал" из Германии, Японии, Кореи или любой другой набор сделанный из стеклопластика - примерьте его на свой автомобиль перед покраской. Очень часто возникает необходимость незначительной или реже серьезной подгонки. Данный факт возникает по причине ручного изготовления деталей, что довольно часто приводит к нюансам обрезки. Человеческий фактор при изготовлении аэродинамических обвесов является неотъемлемой частью в работе по установке.

Безусловно далеко не все стеклопластиковые обвесы требуют применения рекомендаций описанных ниже и значительная часть ассортимента топ-тюнинг идеально подходит на автомобиль. Однако мы остановимся на самых сложных и трудных случаях.Об этом мы поговорим подробнее:

2. Используйте высокую температуру при подгонке стеклопластикового обвеса.

Довольно часто при изготовлении обвеса, особенно бамперов - вес формы для изготовления и условия хранения или транспортировки деталей приводят к изменению геометрии элементов и она бывает значительной. При первой примерке оказывается что бампер не сходится по крыльям и зазор по капоту оказывается больше чем нужно. При этом при попытках поставить деталь на крепления ничему не приводит, бампер потрескивает и как пружина выпрямляется обратно. Эта проблема решается простым нагревом области требующей позиционирования до 50-60 градусов Цельсия. При нагреве стеклопластик становится более эластичным и способен принять новую форму без сопротивления и избыточного давления. Важно нагреть равномерно максимально бОльшую поверхность во избежании образования заломов и неровных плоскостей.

Довольно часто встречается метод установки, когда не самые ровные детали легко фиксируются на автомобиле прямо в сушильной камере, включается температура 60 градусов на 10-15 минут и пока все элементы горячие - мастера быстро ставят податливый обвес на свои места и спокойно дают комплекту самостоятельно остыть. При невозможности использования сушильной камеры при подгонке - подойдет обычный промышленный фен. Помните - лучше поддается подгонке обвес сделанный недавно или только что. Если обвес был сделан месяц или более назад эластичные свойства уменьшаются и уже через полгода с деталями, что либо сделать довольно трудно.

3. Правильное использование шпатлевки - не вредит обвесу.

При наличии повреждений при транспортировке или при необходимости набора толщины деталей - можно использовать стандартную автомобильную шпатлевку. При подготовке обвеса перед покраской и в момент подгонки мастера могут обнаружить на деталях воздушные пустоты между верхним, лицевым слоем гелькоута и основной массой смолы и стекломата - данный момент неприятен и является последствием невнимательной укладки материала, но допускается производителем и не является браком, естественно при незначительных количествах пузырей. На помощь приходит шпатлевка. В зависимости от задач, шпатлевка может быть со стекловолоконным наполнителем или с меловой основой. Все современные шпатлевки сделаны, так же как обвесы, на основе полиэфирной смолы. Поскольку связующее вещество в обвесе и шпатлевке одинаковое, адгезия (прилипаемость) компонентов друг к другу отличная и надежность конструкции при правильной пропорции отвердителей более чем достаточная.

4. Сетку лучше вырезать заранее и позаботится о креплениях для нее.

Есть разные способы - на герметик для автомобильных стекол, шпаклевку или проволочки по периметру для многоразового использования. Самый простой метод - загнуть края вырезанной сетки вокруг воздухозаборника - тем самым прижав края сетки к внутренней поверхности бампера и уже после покраски аккуратно нанести герметик для вклеивания автомобильных стекол на места прилегания заранее готовых кусков сетки и плотно прижать сетки на своих местах, на несколько часов. Не используйте обычные или силиконовые клеи для термо-пистолета - это ненадежный способ.

Сетку не следует использовать из обычной стали, поскольку довольно быстро (2-3 месяца) и она приходит в негодность из за коррозии и сколов краски. Отлично зарекомендовали себя алюминиевые окрашенные порошковой эмалью и пластиковые сетки (см. каталог сеток и решеток).

5. При покраске лучше не использовать температуру сушки более 35 градусов.

Естественная сушка деталей - самый лучший способ избежать деформации обвеса / деталей.

Поскольку как мы знаем, при высокой температуре деталь из стеклопластика принимает форму того на чем она находится, а в данном случае это малярная стойка. Именно поэтому при высокой температуре в сушилке, вся ваша работа по предварительной подгонке может быть напрасной. Лучше всего, просто увеличить время нахождения окрашиваемой детали в сушилке при температуре 30 градусов Цельсия, а на окончательное затвердевание лака/краски поставить деталь в помещении с комнатной температурой воздуха на несколько часов. При окрашивании старых деталей, возрастом более 3-х месяцев свойства стеклопластика меняются и детали можно сушить при большей температуре.

Если все же, маляр не зная о свойствах стеклопластиков высушил детали при высокой температуре ивы получили искажение геометрии - можно попытаться вернуть форму детали в прежнее состояние. Для этого необходимо разогреть камеру до максимально-возможной температуры (но не более 60-70 градусов), внести деталь в горячую камеру и в течении максимум 5-10 минут дать детали сильно нагреться. после чего не дожидаясь остывания аккуратно и четко установить размягченную деталь на кузов и сразу закрепить. Позаботьтесь о мягких нетканых перчатках, поскольку на разогретом слое лака могут пропечататься следы от рук. Данный метод срабатывает далеко не всегда, поскольку содержание стирола в стеклопластике ограничено особенно при долгом или частом разогреве поверхности.

6. Установка накладок на пороги и юбок из стеклопластика.

Пороги обычно устанавливаются после подгонки и покраски на стекольный авто герметик, намертво. Изнутри, в загибах на арки допускается крепление на пистоны или болты. После обезжиривания и нанесения герметика на деталь, понадобится на время зафиксировать ее на автомобиле, на несколько часов, пока герметик не схватится. Позаботьтесь о необходимых упорах. Возможный демонтаж в последствии будет крайне трудоемким, это надо понимать и наносить герметик точками, а не непрерывной полосой. Так же, есть другой более простой способ: на обычные саморезы, по периметру зоны прилегания к кузову, что не так эстетично и нарушает целостность кузова.

7. Хранение обвеса.

Если установка обвеса, по какой-то причине откладывается на неопределенное время, обязательно убедитесь, что обвес хранится на ровной поверхности, так же, как он должен стоять на машине, желательно в прохладном месте. В противном случае детали могут изменить геометрию и искривиться под воздействием собственного веса или внешнего воздействия. Пороги лучше положить на ровный пол и не ставить как лыжи в угол, это может изменить форму деталей. Бамперы не нужно ставить "ушами" в пол, как "радугу", тем более оставлять их лежать пачкой - друг на друге. Максимальное распределение веса и остутствие избыточной нагрузки позволят уменьшить шансы искажений и сохранят нужную форму. Топ-тюнинг рекомендует заказывать обвесы сделанные из стеклопластика незадолго до установки, под заказ или свежие (сделанные недавно). Помните чем "свежее" тюнинг обвес, тем эластичнее пластик.

8. Ремонт поврежденного стеклопластикового обвеса.

В случае если обвес треснул (при установке или в процессе эксплуатации) не спешите его выбрасывать, он идеально ремонто-пригоден.Важно знать, что "народной" эпоксидкой его ремонтировать нельзя! Детали сделаны с применением полиэфирных смол и эпоксидные компоненты не подходят. Полиэфирные компоненты продаются наборами, со всем необходимым для ремонта стеклопластика можно купить в крупных автомагазинах или авторынках. Профессиональный ремонт упростит ваш труд и избавит от переделок.

Для самостоятельной, грамотной установки и подгонки обвеса сделанного из стеклопластика вам понадобятся:

Саморезы по металлу, шайбы, болты М6 и гайки. Прокладки и скобы.

Все эти элементы можно купить на строительных рынках и хозяйственных магазинах.

Полиэфирная шпатлевка CarSystem Elastik FLEX.

Применяется для покрытия неровных участков детали и заполнения крупных пор и царапин.

Эластичная, идеально пригодна для бамперов, порогов и других эластичных элементов.

Герметик для вклейки стекол.

Идеально подходит для склеивания стекла (стеклопластика) и металла. Перед нанесением необходимо обработать поверхность праймером или обезжиривателем. Нужен при установке порогов, спойлеров, ресничек, решеток радиатора. Используется для фиксации сетки в бамперах или крепежа под сетку. Очень прочный материал, используйте аккуратно, небольшими порциями. После высыхания невозможно удалить излишки никакими методами кроме механического воздействия.

Для спойлеров и их установки рекомендуется использовать "анкерные болты для гипсокартона".

Высверливается отверстие в пластике, анкер

тем самым раздвигая и сплющивая колбу анкера.Что приводит к фиксации крепежа внутри полого спойлера.

Впоследствии крепежный болт легко может выкручиваться из своей обоймы и вкручиваться обратно много раз.

Для надежности ноги спойлера фиксируют помимо анкеров герметиком для вклейки стекол.

Что образует дополнительную плотную и эластичную подушку, предотвращает дребезжание спойлера на крышке багажника и препятствует попаданию влаги внутрь багажного отсека через отверстия с анкерами.

Обезжириватель.

Используется для удаления грязи, жира, силикона.

Перед наненсением шпатлевок, клея или грунтов.

Промышленный фен.

Нужен для нагрева зон обвеса требующих позиционирования.

Температура нагрева поверхности 50-60 градусов Цельсия.

Скотч малярный 3М широкий,

скотч понадобится для защиты металлических частей кузова.

Защитная полу-маска.

Проволока.

Используется как удобный способ изготовить многоразовый крепеж для сетки.

Отрезки по 10 см. приклеиваются на внутреннюю поверхность бампера по периметру воздухозаборника.

Концы продеваются в ячейки сетки и скручиваются, прижимая тем самым свободные края сетки.

Защитные очки.

Жидкая шпатлевка.

Отлично заполняет царапины, глубиной до 1.5 мм. Покрывает поверхность идеальным ровным слоем, закрывает все микропоры.

Прекрасно обрабатывается.
Обладает отличной адгезией к материалам. Очень нужный компонент.

Набор для ремонта стеклопластика Carsystem. (Дополнительно, может понадобится).
Состав набора, полиэфирная смола 250 мл, стекломат 50*14 см. или стеклоткань, отвердитель для смолы, инструкция.
Смола смешивается с отвердителем в пропорции 2% на объем.

Данный набор оптимален при небольших ремонтах трещин, усилении крепежных мест на детали.

При наращивании недостающих частей и при наборе конструкционной толщины, в необходимых местах.

Стоимость комплекта, примерно 550 руб.

Полиэфирная шпатлевка CarSystem Glas.

Стеклонаполненная шпатлевка, удобна при заполнении глубоких провалов,

воздушных пузырей и набора толщины в зазорах или на плоскости.

Дрель или шуруповерт,

для высверливания отверстий в бампере для крепежа.

При монтаже, через насадку удлинитель для шуруповерта,

вам будет легче закрутить саморезы или болты в труднодоступные места.

Наши работы

Стайлинг и детейлинг для Мини Купер

Очередное пополнение в коллекцию готовых работ и интересный проект. Практически новый Мини Купер 2020 года, с минимальным пробегом.

Делаем супер-свет для нового Киа Рио Х с галогеновыми фарами

Давайте разберемся! Дано – новый Киа Рио Х, с пробегом около 600 км. в пред максимальной комплектации, оснащенный новой оптикой на базе.

Как не потерять вложенные средства на покупке нового авто

Друзья! Этот обзор выходит в конце весны 2022 года. Текущая ситуация на рынке новых автомобилей: приостановлены на неопределенный срок.

Диффузор Консул 3,5 и насадки выхлопной системы для Камри 70

Установка диффузора выполняется после окраски детали в черный глянец, на двусторонний скотч и герметик. Нижняя часть диффузора.

Тюнинг Хендай Крета 1. Обвес + модернизация оптики

Друзья! Мы продолжаем публиковать архивные записи наших работ выполненных установочным центром Топ Тюнинг Москва. В этом большом.

Установка электронной выхлопной системы THOR на BMW X6 G06

Друзья! Перед нами легендарный BMW X6 G06 в комплектации M50D с дизельным мотором, оснащенным турбокомпрессорами и способный разгоняться до.

Установка тюнинг капота и решетки радиатора на BMW 6 купе F13

Ярко-красный BMW 6 f13 поступил в работу на ряд задач: Установка и окрашивание тюнинг капота с жабрами из стеклопластика; Установка.

Ремонт фар Мазда СХ-7 – новые линзы MTF Max Beam

Друзья! Многие подписчики нашего блога хорошо знают наши работы по модернизации фар в автомобилях Мазда. Штатные моно-линзы с ксеноном.

Работы выполняются основной командой нашего центра. Мастера с опытом.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Установка спойлера / козырька на стекло

Работа выполняется основным составом команды мастеров TOP-TUNING. В зависимости от.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Установка накладок на пороги

Профессиональная установка декоративных накладок на пороги. Работа.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Установка накладки на бампер

Профессиональная установка спойлеров, юбок и накладок на передний бампер.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Установка диффузора, накладки на задний бампер

Профессиональная установка диффузоров и наладок на задний бампер. Работа.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Установка брызговиков на авто

Брызговики – неотъемлемая часть современного автомобиля. Передние.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Установка тюнинг бампера

Передний или задний бампер – одна из самых важных частей обвеса автомобиля.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Читайте также: