Как подтянуть пружину на ремне безопасности на тойота
_________________
Vista Ardeo, 1ZZ, 98 года
у меня тоже ремни плохо сматываются, но на задних и пассажирском лучше, чем водительский. Всё хочу постирать ремень, снять всю катушку.
_________________
Ardeo,98 3S-FSE м594ев
Сегодня попробовал устранить эту проблемму таким образом. Открутил от стойки между дверьми х. ю по которой собственно и скользит ремень, взял маленький натфиль и увеличил там зазор. Учитывая что ремень сам по себе жесткий да еще внем очень много пыли и грязи он ваще становится дубовым. Помучившись немного ремень стал скользить гораздо легче (еслиб не врожденная лень то наверно он скользил бы как по маслу, на досуге надо добить его и заняться пасажирским ремнем).
_________________
Vista Ardeo, 1ZZ, 98 года
Кстати чтоб было более доходчиво что за х. ю я откручивал и обрабатывал натфилем можно посмотреть на фотографию Лены эта штука там очень отчетливо видна.
_________________
Vista Ardeo, 1ZZ, 98 года
По поводу пиропатронов и слабой натяжки пружины ремня могу сказать следующее:
перпендикулярно оси катушки сматывающей ремень, установлен металлический цилиндр(пиропатрон), через который идет металл. тросик, идущий на ось катушки, блокирующий ее при аварии(на мертво). При срабатывании пиропатрона кончик пружины катушки отжигается, поэтому потом восстановить былой натяг невозможно!
Корпус, где стоит пружина из пластика. При срабатыании пиропатрона корпус"деформируется" вздувается.
Как делают "продавцы" при восстановлении машин - выкручивают сработавший пиропатрон, перекусывают заклинивший металл. тросик, сматывают ремень и пытаются "закрутить пружину в первоначальное положение и вкручивают цилиндр пиропатрона на место. Но все старния приводят лишь к тому, что ремень худо-бедно начинает сматываться.
Видел это на кокретном примере Vista Ardeo 1999 и Corolla 1ZZ 2001.
По поводу возможных вопросов, окуда известно, скажу - знаком с "продавцами"
Кстати, о сматывании - на Марк-2 2001 и на Ардео 2000 обратил внимание, что в верхнем ухе, через которое проходит ремень, щель очень узкая и просто забивается грязью. Почистили - немного получше стало.
_________________
Estima 240J, 2002
Здравствуйте всем! На приобретенной мною 1,5 года назад машине уже существовал дефект невозврата в исходное положение ремня безопасности, причем как у водителя, так и у пассажира. Ремень после отстегивания возвращатся очень неохотно, приходится помогать руками, как тянешь веревку, только наоборот. Давно собираюсь разобрать и посмотреть в чем там дело, но пугает то что сие приспособление (ремень) связано с безопасностью (самому один раз жизнь спас). Вопрос, кто нибудь пробовал до натяжителей добраться? Стоит ли это делать, там еще и пиропатроны стоят вроде. Прострелят че нить . А если серьезно то надоело перед выходом ремень обратно затягивать и частенько дверь захлапывал сразмаху, а на стыке была защелка ремня. Неприятно.
_________________
Была ZZV50, BESMK, 1998
теперь ZZV50, BWSSK, 2001
MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30
Последний раз редактировалось Mulder 03 июн 2008, 21:48, всего редактировалось 1 раз.
тоже такая проблема имеет место быть думаю на выходных туда залесть. А что за пиропотрон и для чего он там.
_________________
TOYOTA VISTA Sedan 98 1ZZ VV50
[quote="Mulder"]Здравствуйте всем! На приобретенной мною 1,5 года назад машине уже существовал дефект невозврата в исходное положение ремня безопасности, причем как у водителя, так и у пассажира. Ремень после отстегивания возвращатся очень неохотно, приходится помогать руками, как тянешь веревку, только наоборот. Давно собираюсь разобрать и посмотреть в чем там дело, но пугает что то что сие приспособление (ремень) связано с безопасностью (самому один раз жизнь спасли). Вопрос, кто нибудь пробовал до натяжителей добраться? Стоит ли это делать, там еще и пиропатроны стоят вроде. Прострелят че нить . А если серьезно то надоело перед выходом ремень обратно затягивать и частенько дверь захлапывал сразмаху, а на стыке была защелка ремня. Неприятно.[/quote]
У меня водительский ремень трудно возвращался по причине загрязненности "петли" на стойке, там скопление смолянистая грязи было, видимо от одежды накопившаяся за долгое время. Чистка этой петли а также самого ремня с обоих сторон исправили положение.
_________________
Ardeo '99 3S-FSE - нет
Levin '95 4A-GE - нет
MMC Airtrek Turbo R (Ralliart) '04 4G63T - есть
Honda ITR '02 DC5 - есть
Я думаю многих из вас напрягает то, что после того как вы отстегнули ремень, он болтается как сопля! Меня это в конец начало раздражать и в процессе ШВИ крыши решил снять ремни по очереди и подтянуть пружину на них. У многих в БЖ читал, что это дурацкая затея, но как говорится, пока сам не накосячишь, не убедишься :))
Начал с переднего левого ремня. Снял его, растянул и решил снять белую коробочку с торца блока ремня.
Но снял я её через Ж@ПУ и по итогу поимел такую картину
Думал, гадал как её обратно запихать и в голову пришла идея!
В гараже прикрутил три самореза к крыше и натянул пружину на них
Натянул я значит пружину и начал накручивать её на большой шприц из аптеки на 150мл. Все делал в перчатках, так как у пружины очень острые края. Затем получившийся калачик аккуратно засунул в корпус пружины затянул пружину и одел на блок ремня безопасности.
С водительским ремнём был гораздо аккуратнее! :)
Снял его и принес домой
Научившись на одном ремне, второй пошел гораздо веселее.
На фото ниже показано, что нужно делать, а что нельзя.
Имеем теперь по отдельности вот что.
Далее берем постиранный ремень, накручиваем сам ремень полностью на бабину.
Затем берем большую прямую отвертку и накручиваем пружину против часовой стрелки до упора (пружина очень мощная поэтому держим её крепко :) )
А вот далее нужна ловкость рук, чтобы затянутую пружину быстро одеть на корпус ремня. У меня это получилось с первой попытки.
После всего проделанного, у меня теперь ремни подтягиваются как ракета :) нет даже намека на провисание.
Toyota Carina 1997, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 28
А где тут в ремнях пиропатрон
На ДОрестайле в ремнях нет пиропатронов.
Что то ты вообще не то и не туда. Пружину и ее корпус вообще трогать не надо. Разматываешь полностью ремень, он продет сквозь катушку. Выдавливаешь его назад, вытаскиваешь штифт, который его удерживает в катушке, распирая петлю, снимаешь ремень. Пальцами до упора докручиваешь катушку, фиксируешь отверткой или хоть чем. Стираешь по ходу дела ремень и собираешь. Всё
Никакого смысла в снятии корпуса пружины и натягивании ее отверткой нет, это гемор. Руками натянуть катушку — то же самое, но проще.
Что то ты вообще не то и не туда. Пружину и ее корпус вообще трогать не надо. Разматываешь полностью ремень, он продет сквозь катушку. Выдавливаешь его назад, вытаскиваешь штифт, который его удерживает в катушке, распирая петлю, снимаешь ремень. Пальцами до упора докручиваешь катушку, фиксируешь отверткой или хоть чем. Стираешь по ходу дела ремень и собираешь. Всё
Так же пытался делать, но чет толк совсем не ощутил.
Может, конечно, закручивал маловато. на сколько оборотов её довернуть нужно?
До упора. Толку сильно и не будет, пружина выработана уже и растянута, хоть как натягивай…
т.е. лучше просто заменить на контракт?
Да и контракту уже не менее 15 лет
Ну а как иначе то?
получается у меня этот ремень уже конкретно протерт — даже стирка почти не помогла и пружина там тоже, вероятно, растянута.
Туда же только от карины подойдет? от калдины не должен подойти?
Я вижу один выход — подбирать корпус пружины от новых машин. Не заморачиваюсь этим вопросом, ремнем не пользуюсь
Ну а как иначе то?
получается у меня этот ремень уже конкретно протерт — даже стирка почти не помогла и пружина там тоже, вероятно, растянута.
Туда же только от карины подойдет? от калдины не должен подойти?
у меня есть передние синие ремни — ннада?
многие стирают ремень и все становится норм.
Я их тоже стирал, но по мне это не тот эффект будет, что от натягивания пружины.
А В процессе езды натяжка такая ремня не мешает? Что они как ракета собираются, значит и давят соответственно?
У меня на водительском какой-то блокиратор натяжения стоит, пока зажигание не выключишь. Ездить норм, ослабишь немного и он норм висит, сильно не давит. А вот попробовал пассажиром посидеть, жена за рулём, там такого блокиратора нет. Всё время давит эта натяжка.
А у тебя теперь как с этим делом?
натяжка получилась хорошая, в том плане, что в пристегнутом состоянии не давит, а вот втягивается потом хорошо.
А В процессе езды натяжка такая ремня не мешает? Что они как ракета собираются, значит и давят соответственно?
У меня на водительском какой-то блокиратор натяжения стоит, пока зажигание не выключишь. Ездить норм, ослабишь немного и он норм висит, сильно не давит. А вот попробовал пассажиром посидеть, жена за рулём, там такого блокиратора нет. Всё время давит эта натяжка.
А у тебя теперь как с этим делом?
у меня было на ланкастере так при выключении зажигания ремень преднатяг давал и подтягивал когда зажигание выключаешь! хотя логики я так и не понял этого действа))
Часовой пояс: UTC + 6 часов
Ремень безопасности
У меня другая проблема на втором ряде сидений справа ремень при выдвижении фиксируется, при небольшом ослаблении фиксация не прекращается. Только если ремень отстегнуть и вернуть в первоначальное состояния фиксация прекратиться. Основная проблема при установке детского кресла, чуть что не правильно сделал - начинай сначала или при снятии кресла оно зажато ремнем оказывается.
_________________
"Можно потерять веру в любовь, в дружбу, в смысл жизни, в Бога!
С этим всем трудно но можно жить.
Потеряв веру в себя медленно умираешь!"
Wish-XS Package-2004г./ Sym-XS125K-2010г/ Suzuki Skywave650LX-2006г/
У меня другая проблема на втором ряде сидений справа ремень при выдвижении фиксируется, при небольшом ослаблении фиксация не прекращается. Только если ремень отстегнуть и вернуть в первоначальное состояния фиксация прекратиться. Основная проблема при установке детского кресла, чуть что не правильно сделал - начинай сначала или при снятии кресла оно зажато ремнем оказывается.
_________________
У меня другая проблема на втором ряде сидений справа ремень при выдвижении фиксируется, при небольшом ослаблении фиксация не прекращается. Только если ремень отстегнуть и вернуть в первоначальное состояния фиксация прекратиться. Основная проблема при установке детского кресла, чуть что не правильно сделал - начинай сначала или при снятии кресла оно зажато ремнем оказывается.
Ребята, доброго времени суток, у меня такая же проблема, но с водительским ремнем. Как решить проблему? Пристегнуться получается с большим трудом.
У меня с водительской стороны ремень плохо втягивается назад после отстегивания, приходится его подавать рукой. А так, при резком подергивании, стопорится. Подлежит ремонту механизм обратной смотки или только замена? И как снять обшивку стойки, чтобы добраться до ремня, киньте ссылочку, плиз.
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
У меня такая проблема на среднем ряду. Стоят детсякие кресла, думаю пружины ослабли от постоянного растянутого состояния.
А по поводу стирки - просто сжать водительский ремень и ремень среднего или третьего ряда. Если водительский намного жёстче, значит пора стирать.
_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый
Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->
_________________
Vista Ardeo, 1ZZ, 98 года
у меня тоже ремни плохо сматываются, но на задних и пассажирском лучше, чем водительский. Всё хочу постирать ремень, снять всю катушку.
_________________
Ardeo,98 3S-FSE м594ев
Сегодня попробовал устранить эту проблемму таким образом. Открутил от стойки между дверьми х. ю по которой собственно и скользит ремень, взял маленький натфиль и увеличил там зазор. Учитывая что ремень сам по себе жесткий да еще внем очень много пыли и грязи он ваще становится дубовым. Помучившись немного ремень стал скользить гораздо легче (еслиб не врожденная лень то наверно он скользил бы как по маслу, на досуге надо добить его и заняться пасажирским ремнем).
_________________
Vista Ardeo, 1ZZ, 98 года
Кстати чтоб было более доходчиво что за х. ю я откручивал и обрабатывал натфилем можно посмотреть на фотографию Лены эта штука там очень отчетливо видна.
_________________
Vista Ardeo, 1ZZ, 98 года
По поводу пиропатронов и слабой натяжки пружины ремня могу сказать следующее:
перпендикулярно оси катушки сматывающей ремень, установлен металлический цилиндр(пиропатрон), через который идет металл. тросик, идущий на ось катушки, блокирующий ее при аварии(на мертво). При срабатывании пиропатрона кончик пружины катушки отжигается, поэтому потом восстановить былой натяг невозможно!
Корпус, где стоит пружина из пластика. При срабатыании пиропатрона корпус"деформируется" вздувается.
Как делают "продавцы" при восстановлении машин - выкручивают сработавший пиропатрон, перекусывают заклинивший металл. тросик, сматывают ремень и пытаются "закрутить пружину в первоначальное положение и вкручивают цилиндр пиропатрона на место. Но все старния приводят лишь к тому, что ремень худо-бедно начинает сматываться.
Видел это на кокретном примере Vista Ardeo 1999 и Corolla 1ZZ 2001.
По поводу возможных вопросов, окуда известно, скажу - знаком с "продавцами"
Кстати, о сматывании - на Марк-2 2001 и на Ардео 2000 обратил внимание, что в верхнем ухе, через которое проходит ремень, щель очень узкая и просто забивается грязью. Почистили - немного получше стало.
_________________
Estima 240J, 2002
Здравствуйте всем! На приобретенной мною 1,5 года назад машине уже существовал дефект невозврата в исходное положение ремня безопасности, причем как у водителя, так и у пассажира. Ремень после отстегивания возвращатся очень неохотно, приходится помогать руками, как тянешь веревку, только наоборот. Давно собираюсь разобрать и посмотреть в чем там дело, но пугает то что сие приспособление (ремень) связано с безопасностью (самому один раз жизнь спас). Вопрос, кто нибудь пробовал до натяжителей добраться? Стоит ли это делать, там еще и пиропатроны стоят вроде. Прострелят че нить . А если серьезно то надоело перед выходом ремень обратно затягивать и частенько дверь захлапывал сразмаху, а на стыке была защелка ремня. Неприятно.
_________________
Была ZZV50, BESMK, 1998
теперь ZZV50, BWSSK, 2001
MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30
Последний раз редактировалось Mulder 03 июн 2008, 21:48, всего редактировалось 1 раз.
тоже такая проблема имеет место быть думаю на выходных туда залесть. А что за пиропотрон и для чего он там.
_________________
TOYOTA VISTA Sedan 98 1ZZ VV50
[quote="Mulder"]Здравствуйте всем! На приобретенной мною 1,5 года назад машине уже существовал дефект невозврата в исходное положение ремня безопасности, причем как у водителя, так и у пассажира. Ремень после отстегивания возвращатся очень неохотно, приходится помогать руками, как тянешь веревку, только наоборот. Давно собираюсь разобрать и посмотреть в чем там дело, но пугает что то что сие приспособление (ремень) связано с безопасностью (самому один раз жизнь спасли). Вопрос, кто нибудь пробовал до натяжителей добраться? Стоит ли это делать, там еще и пиропатроны стоят вроде. Прострелят че нить . А если серьезно то надоело перед выходом ремень обратно затягивать и частенько дверь захлапывал сразмаху, а на стыке была защелка ремня. Неприятно.[/quote]
У меня водительский ремень трудно возвращался по причине загрязненности "петли" на стойке, там скопление смолянистая грязи было, видимо от одежды накопившаяся за долгое время. Чистка этой петли а также самого ремня с обоих сторон исправили положение.
_________________
Ardeo '99 3S-FSE - нет
Levin '95 4A-GE - нет
MMC Airtrek Turbo R (Ralliart) '04 4G63T - есть
Honda ITR '02 DC5 - есть
После долгих изучений этого механизмы, я пришел к выводу, что пружину подтянуть на ремне не так уж и сложно как кажется. Принцип там простой, вы запрягаете пружину в тот момент, когда вытаскиваете ремень безопасности и пытаетесь пристегнуться.
Сейчас я попытаюсь прописать подробный алгоритм.
О том, как снять ремень писать я не стану. Будем считать, что вы это уже сделали.
эта зелёная штука на защелках должна уберечь от соскока пружины, по крайней мере у меня не соскочила, но на всякий случай будьте аккуратны
рукой наматываем ремень на барабан. старайтесь намотать как можно больше, от этого будет зависеть с какой силой пружина будет его затягивать назад
Теоретически вы подтянули ремень, теперь у вас должно сматываться лучше, так как пружина будет больше натянута в тот момент, когда вы пристёгиваетесь.
У меня всё)
Давайте мне сюда Нобелевскую премию)
Toyota Vitz 1999, двигатель бензиновый 1.0 л., 70 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 6
У меня такой ремень, после ДТП заклинило, я его разблокировали. Но почему-то пружина работает в другую сторону, на размотку. Если наматывать пружину в другую сторону, пружина выскакивает. Как сделать, что тяму не хватает, может кто подскажет?
Зря разобрал все таки пружину. После ДТП надо было просто вытащить ту фигню с шариком и собрать заново. Я уже и не помню как правильно было, это надо фотки смотреть. Я фотал как должно быть правильно, что бы не запутаться перед тем как извлечь пружину.
Ну вот смотрю, так она же вроде у тебя правильно стоит. Ты когда ремень вытягиваешь, она закручиватья должна, когда ремень отстегиваешь, она должна расслабляться и наматывать ремень в исходное положение.
Читайте также: