Как поставить гидроусилитель на шевроле ланос

Обновлено: 23.01.2025

Раньше я не ездил на машине с ГУР и даже не представлял, как он облегчает жизнь водителю. Еще бы, ведь до Ланоса у меня были только дешевые отечественные машины, да и теперь далеко не самая дорогая, хоть и иномарка. Но потом по работе покатался на авто с гидроусилителем руля. Ощущения были такими, что я сразу же решил установить себе что-то подобное.

Если вы купите ГУР, то в комплекте к нему будет и инструкция по установке, но я, в отличие от того, что там написано, поднимать машину на подъемнике не стал, по крайней мере вначале, вытащил штатную рулевую рейку через верх.

Устанавливаем новую рулевую рейку. И вот в этот момент я очень сильно пожалел, что сразу не поднял автомобиль. Все же мне пришлось поднять кузов. Снимаем колесо, устанавливаем рейку.

В принципе, установить рейку можно было и через верх, причем у меня это практически вышло сделать, но не хватило терпения. Фиксируем рейку к кузову автомобиля, после этого выполняем соединение с муфтой рулевого вала. Заворачиваем к рейке тяги. С рейкой вроде бы вопрос решили. Теперь нас ожидает операция по инсталляции ГУР без снятия ремня ГРМ. Удаляем ремень генератора вместе с верхней крышкой кожуха ремня ГРМ.

В том случае, когда на насосе инсталлирован шкив, его нужно снимать. Перед тем, как инсталлировать насос нужно провести метчиком резьбы под подходящие болты, которые фиксируют насос, в противном случае закрутить болты не получится, а если и закрутятся, то могут сломаться. Что касается насоса, то его я пытался устанавливать в течении часа, наконец-то у меня это получилось сделать и я его поскорее зафиксировал. Снимаем АКБ и площадку, после этого протягиваем трубки.

Отворачиваем расширительный бачок, его в сторону убираем. Заворачиваем трубки к рейке, засовываем шланг подачи к трубке высокого давления. Втыкаем шланг обратки и подачи к бачку. Ставим бачок гидроусилителя и расширительный бачок на место. Устанавливаем все, что было снято ранее, заливаем жидкость в бачок ГУР, заводим мотор, при необходимости доливаем жидкость.

Современные автомобили оснащаются усилителями рулевого управления, которые подразделяются на три основных вида: электрические, гидравлические и электрогидравлические. Автомобили Ланос и Шанс 1,5 оснащаются (в зависимости от комплектации) гидравлическими системами рулевого управления. При правильной эксплуатации устройств, они служат достаточно долго, что связано с простотой их конструкции. Если механизм выходит из строя, то возникает необходимость замены ГУР на Ланосе, но предварительно следует провести диагностику, и выявить точную причину неисправности.

Какие функции выполняет гидроусилитель на автомобилях Ланос и Шанс

Гидравлический усилитель руля или сокращенно ГУР относится к элементам рулевого управления, и предназначен для того, чтобы снизить величину прикладываемого усилия водителем при вращении руля для поворота колес. Если автомобиль оснащен гидроусилителем, то это говорит о повышенном комфорте при его эксплуатации.

За счет ГУР упрощается и облегчается процесс управления транспортным средством. Особенно ценится этот механизм при маневрированиях, поворотах, а также при парковке. Однако снижение величины прикладываемых усилий водителем на рулевое колесо — это не единственное достоинство ГУР. С его помощью происходит смягчение ударов, которые передаются на руль при передвижении по неровной дороге.

Это интересно! Благодаря использованию ГУР, снижается величина передаточного числа, что в итоге отражается на уменьшении количества оборотов руля. Для сравнения: на Ланосах без ГУР количество оборотов руля для перемещения колес слева направо до упора составляет 4-5, а при использовании усилителя, снижается до 2-3 раз.

Как устроена система ГУР на Ланосе

Гидроусилители руля ставятся на автомобили, рулевое управление которых имеет червячную и винтовую передачу. Основными конструктивными элементами механизма являются:

Расширительный бачок — в нем находится жидкость, за счет которой и происходит функционирование механизма. В бачке располагается фильтрующий элемент, а также разметка для контроля уровня. Масло в системе выполняет различные функции: смазывающую — осуществляет смазку трущихся деталей, охлаждающую — исключает вероятность перегрева механизма, передаточную — передает усилие от насоса к гидравлическому цилиндру. Фильтр в бачке предназначен для того, чтобы задерживать металлические частицы, которые образуются вследствие истирания и выработки трущихся деталей.
Насос ГУР — один из важнейших элементов, который нужен для поддержания требуемого давления в системе, а также принудительной циркуляции жидкости. Располагается насос ГУР на Ланосе и Шансе в области шкивов ГРМ, и крепится он к блоку цилиндров, а в действие приводится от вращательной энергии коленчатого вала. Передача усилия выполняется при помощи ременной передачи.Многие автовладельцы автомобилей Ланос и Шанс 1,5 хорошо знакомы с насосом ГУР, ведь при необходимости замены помпы и термостата, деталь подлежит демонтажу. На Ланосах устанавливаются насосы роторного типа, которые характеризуются высоким КПД, надежностью и большим сроком службы. Состоит устройство из корпуса с лопастным ротором, который в действие приводится от вала, соединенного со шкивом. В процессе вращения лопасти захватывают жидкость и, повышая ее скорость течения, направляют к распределителю. Давление в системе, создаваемое насосом, может достигать 100-150 Бар, и зависит от скорости вращения коленчатого вала.
Распределитель — находится в рулевом механизме, и служит для того, чтобы осуществлять распределение рабочей жидкости в требуемую полость цилиндра (зависит от направления вращения руля) и обратно в расширительный бачок. Составными элементами распределителя выступают такие детали, как поворотный золотник, торсион и вал. Схематически конструкция распределителя представлена на фото.Торсион являет собой тонкий пружинистый стержень, который закручивается под воздействием момента вращения руля. Вал с золотником соединены друг с другом, а внутри циркулирует жидкость. Золотниковая часть соединена с шестерней рулевого механизма, а вал — с карданным валом руля. Внутри этих деталей размещен торсион, который крепится одной стороной к валу, а второй к поворотному золотнику.
Гидроцилиндр с соединительными магистралями. Гидроцилиндр является встроенным в рулевую рейку, и состоит из поршня со штоком. Шток соединяется с валом рулевой рейки, перемещение которого реализуется при воздействии давления жидкости на поршень. Шланги нужны для того, чтобы обеспечить циркуляцию масла в системе. С их помощью происходит соединение расширительного бака с насосом и гидроцилиндром.Важно отличать, что магистрали делятся на два типа: трубки низкого и высокого давления. К первому типу относятся изделия, соединяющие распределитель, гидроцилиндр и насос, а ко второму — трубки, соединяющие бачок с насосом, а также распределитель с бачком.

Механизм гидроусилителя руля на автомобилях Ланос и Шанс достаточно простой, что положительно отражается на сроке ее службы. В случае неисправности, возникает необходимость проведения диагностики. Сделать это можно самостоятельно, если знать не только конструкцию, но и принцип работы системы.

Принцип работы гидроусилителя руля Ланос и Шанс

Работа гидроусилителя руля на Ланосе осуществляется по следующему принципу:

При запуске мотора, когда отсутствует прикладывание усилия на руль, происходит перекачивание жидкости по системе, что осуществляется от работы насоса ГУР, соединенного с коленчатым валом при помощи ременной передачи.
При вращении руля начинает передаваться усилие на вал распределителя вместе с торсионом. Золотник остается неподвижным, так как его вращению препятствует сила трения колес. В зависимости от того, в какую сторону вращается руль, происходит совмещение каналов, через которые подается жидкость в определенную полость гидроцилиндра рулевой рейки. Таким образом, происходит воздействие давления жидкости на поршень, что в итоге приводит к изменению угла положения колес. Из полости с противоположной стороны цилиндра жидкость через открывшиеся каналы поступает обратно в расширительный бак. Чем больше угол поворота руля, тем соответственно выше скорость закручивания торсиона, что влияет на величину открытия перепускных каналов. Чем больше каналы открываются, тем выше усилие на поршень, и как следствие, на шток рулевой рейки, осуществляет давление жидкости.
Если руль удерживается в повернутом положении, тогда происходит вращение поворотного золотника с последующим его выравниванием относительно вала распределителя. Распределитель при этом занимает среднее положение, и жидкость осуществляет циркуляцию по системе без совершения какой-либо работы (т.е. жидкость не поступает в рейку).
При выкручивании руля в крайнее положение с его удержанием происходит воздействие высоких нагрузок на систему. Перегрузку испытывает насос ГУР, что приводит к повышению шума при его функционировании. Следствием перегрузки насоса ГУР, соединенного с коленчатым валом, является избыточная нагрузка на двигатель, что влияет соответственно на снижение его мощности.

Владельцам автомобилей, у которых установлен механизм ГУР, важно знать одну особенность: категорически противопоказано удерживать руль в крайнем левом или правом положении дольше 5 секунд. В идеале рекомендуется вовсе не допускать, чтобы колеса были повернуты в крайнее положение. Такие процессы способствуют ускоренному износу гидроусилителя, что в итоге приведет к необходимости его ремонта. Более подробно о том, по какому принципу работает гидравлический усилитель руля, можно посмотреть на видео.

Какие преимущества применения ГУР на автомобиле

Этот раздел будет полезен тем, кто собирается купить автомобиль Ланос, и при этом решает, стоит ли переплачивать за наличие в конструкции гидроусилителя. Как известно, Ланосы уже давно не выпускаются, поэтому сегодня приобрести такой автомобиль можно только в б/у виде. Однако его популярность говорит о том, что это один из надежных автомобилей бюджетного класса, который ко всем преимуществам, характеризуется простотой обслуживания, ремонта и невысокой стоимостью запчастей.

Если вы также запланировали установить на Ланос ГУР, что вполне возможно, и об этом на сайте обязательно будет размещена статья, тогда полезно будет узнать обо всех достоинствах гидроусилителя руля. К ним относятся:

Надежность — это одна из самых надежных систем, которая имеет большой срок службы, что подтверждено нечастыми возникновениями поломок. Чтобы исключить вероятность появления неисправностей, необходимо обеспечить своевременную замену масла в системе, а также исключить вероятность работы механизма при сильных нагрузках.
Комфорт — процесс управления автомобилем с ГУР действительно легче и удобнее. Это положительно влияет на возможность маневрирования, а также исключает усталость при продолжительных поездках на авто.
Возможность управления автомобилем при неисправности — если механизм выходит из строя, то водитель обнаружит это путем увеличения усилия, которое необходимо прикладывать на руль для поворота колес. Это ощущает водитель, но при этом автомобиль можно продолжать эксплуатировать, хоть при этом становится сложнее крутить руль.

ГУР на Ланосе имеет и некоторые недостатки. Важным считается увеличение расхода топлива, что связано с дополнительной нагрузкой, которую испытывает коленчатый вал при вращении насоса. Однако этот недостаток не воспринимается всерьез, так как комфорт управления автомобилем превыше всего.

Это интересно! Важно отметить еще один минус данного механизма, который заключается в постоянстве функционирования насоса ГУР, нагнетающий давление масла. Он работает постоянно при запуске двигателя, что соответственно способствует износу составных его деталей.

Основные виды неисправностей механизма ГУР на Ланос и Шанс

Гидроусилитель руля представляет собой надежный механизм, который служит достаточно долго при условии регулярного его обслуживания. Важнейшим правилом проведения ТО является своевременная замена жидкости. От ее качества зависит эффективность работы системы, а также срок службы деталей. Однако, как и все виды механизмов, ГУР может давать сбои, которые проявляются следующими факторами:

Возникновение толчков в руль — проявляются при осуществлении поворотов.
Возрастает прикладываемое усилие для поворота колес.
Повышается шума работы насоса ГУР.
Течь жидкости в местах соединения.
Вибрации в руле.
Значительное облегчение вращения руля при высокой скорости. Это также говорит о возможной неисправности механизма.

Рассмотрим основные виды неисправностей гидроусилителя на Ланосе и Шансе 1,5, а также причины их возникновения и способы определения.

Толчки в руль чаще всего возникают вследствие ослабления натяжки приводного ремня, который соединяет шкив коленвала с насосом ГУР. При проскальзывании ремня происходит закачка жидкости рывками, что проявляется в виде толчков в руль. В случае чрезмерного износа ремня, его необходимо заменить. Регулировка натяжения ременной передачи осуществляется путем смещения генератора. Оптимальным считается такое натяжение, когда ремень можно прокрутить на угол до 90 градусов.
Увеличение усилия при прокручивании руля — необходимо проверить уровень жидкости в бачке, а также исправность ременной передачи. Если проблема после замены ремня и увеличения усилия его натяжения не исчезает, тогда следует прибегнуть к замене жидкости и проверке системы на герметичность.
Шум при работе — если обнаруживается вой насоса ГУР на Ланосе, то это свидетельствует об износе подшипника. Для устранения неисправности, насос необходимо демонтировать и выполнить его ремонт. Причиной износа подшипника может быть израсходование смазки, а также повреждение сальников. Замена насоса выполняется в том случае, когда при его ремонте выявляется наличие дефектов внутренних деталей или механизм неразборной.
Течь жидкости — когда обнаруживается такой признак, то это зачастую говорит о преобладании чрезмерного давления в системе. Возникает по причине нагрузок, когда водитель до упора проворачивает руль, и в таком положении удерживает его длительное время. Течь может возникнуть в магистралях, в соединениях или рабочих механизмах. Для начала выявляем место течи, после чего приступаем к его устранению, что зачастую реализуется подтяжкой соединений, а также заменой уплотнителей и магистралей.
Вибрация руля — возникает по причине наличия воздуха в системе. Система является герметичной, а ее разгерметизация может быть вызвана нарушением качества соединений. Рекомендуется выполнить прокачку гидроусилителя, и в случае повтора такого проявления, следует отыскать место подсоса воздуха, и устранить поломку.

Неисправности распределителя и гидроцилиндра возникают крайне редко. Имея представление о проявлении неисправностей гидроцилиндра на Ланосе, можно прибегнуть к проведению самостоятельной диагностики и устранению поломок.

Замена насоса гидроусилителя руля на Ланосе и Шансе 1,5

Насос является одной из самых подверженных поломкам деталей, что связано с его постоянным функционированием, поэтому в случае появления соответствующих признаков о выходе его из строя, следует прибегнуть к выполнению демонтажа с последующим ремонтом или заменой.

Процесс снятия и замены ГУР на Ланосе не представляет никаких трудностей, и может быть выполнен самостоятельно владельцем автомобиля без помощи специалистов на СТО. Кроме того, не составит труда выполнить разборку и ремонт насоса ГУР своими руками. Для реализации процесса понадобится подготовить необходимые инструменты. Весь процесс можно разделить на три этапа:

Слив жидкости из системы ГУР.
Демонтаж насоса ГУР с последующим его ремонтом или заменой.
Установка насоса и прокачка системы.

Каждый этап рассмотрим отдельно, что позволит всем владельцам автомобилей Ланос и Шанс прибегнуть к самостоятельному устранению неисправностей механизма.

Как слить масло ГУР Ланос и Шанс 1,5

Чтобы снять насос гидроусилителя руля с автомобилей Ланос и Шанс 1,5, необходимо предварительно слить из системы масло. Если оно давно не менялось, то рекомендуется сразу же его заменить. Сливание жидкости из системы выполняется следующим образом:

После этого можно переходить ко второму этапу снятия насоса гидроусилителя на Ланосе и Шансе 1,5. Подробное описание слива жидкости (масла) из системы ГУР на Ланосе описано в видео ниже.

Как снять и заменить насос ГУР на Ланосе и Шансе 1,5: подробная инструкция с фото

Теперь можно переходить к демонтажу ГУР на Ланосе и Шансе 1,5, что осуществляется для его ремонта (если он разборной) или замены в случае выхода из строя. Реализуется это путем выполнения следующих действий:

Далее проводится замена насоса гидроусилителя руля на Ланосе или его ремонт. Стоит заметить, что ремонт насоса ГУР представляет собой замену подшипника и сальника. Проведение ремонта возможно в случае, если механизм разборного типа. Выше представлена инструкция по снятию для ремонта или замены насоса ГУР на примере Ланоса и Шанса с объемом двигателя 1,5 литра. Как осуществляется замена насоса ГУР на Ланосе 1.6, можно посмотреть на видео.

После ремонта или использования нового насоса ГУР, его установка осуществляется в порядке обратном снятию. В завершении работ необходимо прокачать систему. Обязательно важно сделать это правильно, иначе возможен выход из строя насоса. Как это реализовать, подробно описано в этом материале (ссылка).

Подводя итог, необходимо отметить, что одним из важнейших конструктивных элементов системы гидроусилителя руля является насос. Именно этот механизм испытывает постоянные нагрузки, так как в работу он включается сразу после запуска двигателя, и функционирует постоянно. Чтобы увеличить срок службы насоса ГУР на Ланосе, важно обеспечить правильную его эксплуатацию. Достигается это выполнением двух важных действий: своевременной заменой масла в системе, а также нельзя допускать, чтобы колеса при запущенном двигателе были повернуты до упора в правую или левую сторону дольше 5 секунд.

Автомобиль Ланос (Сенс и Шанс) с механизмом ГУР отличается особым комфортом управления, но наличие такой системы требует особого ухода. И чтобы гидроусилитель руля служил долго, и не нуждался в проведении ремонта или замены деталей, необходимо обеспечить регулярное обслуживание. Оно подразумевает собой замену масла в системе, что рекомендуется выполнять каждые 70-100 тысяч км пробега. Не стоит затягивать, если пробег на автомобиле больше указанного, а масло в ГУР вы еще не меняли. Откладывая этот процесс, вы рискуете в итоге возникновением неисправностей в механизме. На Ланосе, Сенсе и Шансе система ГУР имеет схожую конструкцию, поэтому и процедура замены для всех автомобилей идентична.

Разновидности масел для ГУР Ланос, Сенс и Шанс

Как и моторные масла, гидравлические жидкости в ГУР классифицируются на виды по составу. Они бывают минеральные, полусинтетические и синтетические. Каждый вид имеет характерные особенности, но всем хорошо известно, что минералка является бюджетным вариантом, а синтетику используют на дорогих марках автомобилей. Коротко рассмотрим особенности каждого вида:

Синтетическое масло в ГУР — высокотехнологическая продукция, которая характеризуется высоким качеством и надежностью. Получают такие масла из нефти, и для улучшения качеств, добавляются различные присадки и прочие вещества, которые увеличивают срок службы механизма. Смешивать масла синтетического типа с минеральными категорически противопоказано.
Полусинтетика — представляет собой смесь синтетики и минералки, что позволяет в итоге получить качественную продукцию по приемлемой стоимости.
Минералка — бюджетные масла, которые предназначены для использования в системах ГУР, где в качестве уплотнителей применяются изделия из обычной резины. Состав минералки является химически нейтральным, и поэтому не происходит оказание негативного воздействия на уплотнители, как в случае с синтетикой.

В автомобили Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ Ланос с завода заливается масло в гидроусилитель руля марки Dexron III (на более ранние модели заливалось IID). Многие относят это масло к минеральному, но в действительности они это не говорит о его принадлежности к какому-либо составу. Масло с маркировкой Dexron III — это тип допуска, который имеет определенные технические параметры. Гидравлические жидкости с такой маркировкой выпускаются как минерального типа, так и синтетического и полусинтетического. В систему ГУР Ланос и Шанс рекомендуется заливать полусинтетическое или синтетическое масло с допуском Dexron III, а для Сенса можно использовать Dexron IID (для теплого климата) или IIE (для холодного климата).

Какое масло заливать в ГУР Ланос, Сенс и Шанс

Обязательно учитываем рекомендации производителя, так как автомобиль Ланос выпускался на трех разных заводах Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ, то и рекомендации у каждого могут отличаться. Если вы задаетесь вопросом о том, какое масло заливать в систему ГУР, то оптимальным вариантом является гидравлическая жидкость Dexron III, которая выпускается с минеральной, синтетической и полусинтетической основой. Не стоит переплачивать за покупку синтетики, так как система ГУР Ланос не предназначена для таких масел. Для этого узла вполне достаточно полусинтетики Dexron III.

Масла Dexron III отличаются улучшенными фрикционными свойствами и вязкостью, по сравнению с Dexron II. Причем важно отметить также тот факт, что такую жидкость можно доливать (смешивать) с маслом Dexron IID-IIE. Если вы проживаете в регионе, где зимой температура опускается до -40 градусов, то следует прибегнуть к применению масла марки Dexron VI.

Это интересно! Своевременная замена масла в ГУР является обязательной процедурой, и пренебрегать требованием производителя не рекомендуется. Опасность несвоевременной замены жидкости заключается в возможности заклинивания системы во время управления автомобилем, что приведет к соответственно не самым благоприятным последствиям.

Сколько масла нужно заливать в систему гидроусилителя руля Ланос и Шанс 1,5

Информацию об этом также можно найти в мануале к транспортному средству, но если это сделать не удается, тогда обращаемся к помощи интернета. В систему гидроусилителя руля автомобилей Ланос и Шанс 1,5 вмещается не более 1 литра масла. Эта информация учитывается при замене смазывающего вещества, что обычно выполняется через каждые 70-100 тысяч км пробега.

Это интересно! Замена масла в системе ГУР является обязательной, так как, кроме того, что жидкость утрачивает свои свойства, в ее составе присутствует многочисленное количество мелкой металлической пыли. И ее скопление в большом количестве оказывает разрушительное воздействие на конструктивные детали системы.

Признаки необходимости замены масла в ГУР на Ланосе, Сенсе и Шансе

Не стоит дожидаться появления первых признаков, которые свидетельствуют о том, что пришло время сменить жидкость ГУР. Выполняйте процедуру в соответствии с рекомендациями от производителя. Тем не менее, необходимо также знать признаки, свидетельствующие о том, что масло в гидроусилителе нуждается в замене. К таковым признакам относятся:

При возникновении перечисленных признаков, следует немедленно произвести замену масла в ГУР. Сделать это можно самостоятельно, сэкономив 1500-2000 рублей.

Как заменить масло гидроусилителя руля на Ланос, Сенс и Шанс

Перед началом проведения работ подготавливаем необходимые инструменты и расходные материалы. Кроме набора ключей, при замене масла в ГУР Ланос и Шанс 1,5 понадобятся:

Приступаем к непосредственной замене масла в гидроусилителе руля на Ланосе:

На этом процесс замены жидкости ГУР считается практически завершенным. Остается только залить новое масло, и прокачать систему. Однако важно сделать это правильно, чтобы не повредить насос, работа которого без масла приведет к незамедлительной поломке. Ниже на видео показан процесс, как слить жидкость с ГУР Ланос и Шанс 1,5 без снятия расширительного бака системы охлаждения.

Аналогично осуществляется замена жидкости ГУР на автомобилях марки Сенс. Ниже представлена инструкция.

Это интересно! Обратный клапан в системе нужен для того, чтобы исключить вероятность заполнения гидроцилиндра жидкостью из бачка. С его помощью циркуляция жидкости происходит только в одном направлении, и исключается вероятность заполнения гидроцилиндра неотфильтрованным маслом. Попадание загрязнений в систему чревато развитием негативных последствий не только для гидроцилиндра, но и насоса. При выходе из строя клапана, его рекомендуется заменить, но никак не удалять из системы, так как в этом случае насос начинает работать с дополнительной нагрузкой, создаваемой противоток жидкости.

Прокачиваем систему ГУР на Ланосе, Сенсе и Шансе: как это сделать правильно, чтобы не повредить насос

Прокачать систему ГУР на Ланосе необходимо обязательно. Причем важно сделать это правильно, иначе это чревато следующими последствиями:

некорректная работа механизма;
выход из строя насоса ГУР.

Убедившись в важности проведения прокачки системы гидроусилителя, прибегаем к реализации данного процесса. Для этого осуществляются следующие манипуляции:

Открываем канистру, и заливаем масло в бачок до верхнего уровня.
Когда бачок будет заполнен до максимального уровня, прикрываем горловину крышкой, но не завинчиваем ее до конца, так как масло будет уходить в систему.
Переходим в салон, и прокручиваем руль влево и вправо до упора примерно 10-15 раз в каждую сторону. При этом важно следить, чтобы в ходе прокручивания руля масло не ушло из бачка полностью, и тем самым создала воздушную пробку.
Доливаем жидкость, и повторяем процедуру прокачивания, путем вращения рулевого колеса.
Жидкость внутри бачка должна закручиваться, создавая воронку.
Как только жидкость перестанет уходить, а внутри бачка перестанут появляться пузырьки, можно закрутить крышку бака, и опустить переднюю часть.
Запускаем мотор на 2-3 минуты, чтобы дать насосу прогнать жидкость по системе, и удалить остатки воздуха. Крутим колеса, но теперь уже не до упора.
При необходимости доливаем жидкость в бак, и запускаем мотор. Отсутствие пузырьков в баке свидетельствует о том, что процесс выполнен правильно.
Садимся за руль, и проезжаем несколько километров.
По приезду домой проверяем уровень масла в бачке. Рекомендуется, чтобы его значение было немного ниже максимальной отметки.
Слушаем работа насоса ГУР на холостом ходу. Он не должен выть или издавать прочие звуки.

На этом процесс замены и правильной прокачки механизма ГУР на Ланосе, Сенсе и Шансе закончен. Как правило, на все требуется не более 1 часа времени, но при этом вы экономите свои пару тысяч рублей, а также продлеваете срок службы механизма гидроусилителя руля.

Гидроусилитель руля на ланос

Гидроусилитель руля на Ланос

Автомобиль Ланос (сначала “Daewoo”, потом “Chevrolet”, сейчас “ZAZ” Lanos) собирается на Украине на Запорожском автомобилестроительном заводе.

В заводской комплектации автомобиль имеет рулевое управление с рулевым механизмом вида шестерня-рейка. Рулевая система может дополнительно комплектоваться гидроусилителем руля (ГУР) и подушкой безопасности.

Это несколько удорожает авто (примерно на 450$ при исходной цене 8850 долларов), но повышает комфортность и безопасность.

Помимо того, что с гидроусилителем руль легче поворачивать, ГУР обеспечивает сглаживание ударных нагрузок передаваемых на рулевой механизм от выбоин на дороге.

При этом автомобиль лучше слушается руля и держит выбранное направление.

Попытки дорожных рытвин вывернуть колёса в другую сторону встречают противодействие гидравлической системы ГУРа, так как воздействие идёт с обратной стороны – не от руля, а от колёс.

Золотниковый механизм гидравлического усилителя руля устроен таким образом, что автоматически срабатывает против несанкционированного поворота колёс. Аналогичным образом он сработает и в случае, если колёса начнут выворачиваться при их внезапном пробое. При этом удар с руля по водителю смягчится и он сможет его удержать без проблем.

С гидроусилителем водитель значительно меньше устаёт. Многие ставят гидроусилитель руля на Ланос просто потому, что крутить тугую баранку тяжело и к концу дня руки буквально “отваливаются”. Но, устанавливая гидроусилитель руля на Ланос необходимо помнить и о некоторых негативных последствиях такого мероприятия.

Регулировка коэффициента усиления

Установка гидроусилителя, насос которого работает от мотора автомобиля, начнёт поглощать часть мощности этого мотора. Насос гидроусилителя работает постоянно, создавая необходимое рабочее давление в гидравлической системе, хотя сам гидроусилитель срабатывает только в момент поворота руля. Иными словами насос гидроусилителя впустую расходует мощность двигателя.

Причём чем активнее работает мотор, быстрее едет автомобиль, тем пропорционально больше мощности уходит и на насос гидроусилителя.

Но на высокой скорости руль автомобиля и так не сложно крутить, такая мощность на гидроусилителе и не нужна. При этом возникает одно неприятное явление. Водитель перестаёт чувствовать поворот рулевого колеса.

Для недопущения подобных ситуаций рекомендуется ставить гидроусилитель руля с возможностью регулировки коэффициента усиления.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterПопулярный в России автомобиль МерседесАвтомобили Мерседес – одни из самых распространённВсем полюбившийся Шевроле ЛачеттиАвтомобиль Лачетти (Daewoo Nubira/Lacetti он же Chevrolet Lacetti или Suzuki Forenza, Buick Excelle, ChevЧто такое гидроусилитель рулевого управленияГидроусилитель рулевого управления (в просторечии – гидроусилитель руля или ГУР) – это элементГидроусилитель руля на УАЗ предназначен для снижения прикладываемого усилия на рулевое колесо при управлении автомобилем.Гидроусилитель руля ГАЗ 3110 представляет собой систему, состоящую из трёх основных компонентов:Современные системы гидроусилителей руляУстройство гидроусилитеПричины поломки насоса гидроусилителя руляВ автомашинах, у которых установлена регулировка дорожного просвета и (или) скажем, автоматическПоказать еще

Гидроусилитель руля на Ланос, замена жидкости

Каковы основные причины ДТП?

Как заменить масло в гидроусилителе руля на Дэу нексия

А гидроусилителе руля нет?! Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на сек. Интенсивная эксплуатация Шевроле Ланос делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари.

Промойте тщательно сетку и обратный клапан, который находится в боковом штуцере. Вариант I Данный вариант можно назвать экспресс заменой, так как вам не нужно будет ничего снимать. Поделись ею на своей странице!

Установите бачок на место и прокачайте систему. Содержание Оформление ДТП по европротоколу: В данном случае владельцем транспортного средства.

И причина этому — минеральное масло в системе.

Основываясь на практике можно с уверенностью сказать, что масло для автоматической трансмиссии ATF прекрасно подходит для гидроусилителя Шевроле Ланос.

Для этого не нужно ехать на специализированный сервис, так как процесс не занимает много времени и не требует наличия какого-либо специального инструмента.

Если вы обслуживаете автомобиль самостоятельно, то и масло в ГУРе тоже сможете заменить.

Содержание Основные причины ДТП Статистические данные Количество происшествий на дороге постоянно увеличивается в России, а обусловлено это совершенно разными причинами. Число автомобилей так же растет, поскольку сегодня практически в каждой семье имеется личный автомобиль, причем в некоторых даже несколько транспортных средств.

ДТП являются происшествиями на дороге, к которым причастны автомобили, а при этом наносится какой-либо..

Chevrolet Lanos 2007 — плановое ТО

Что представляет собой европротокол при ДТП? Объем необходимой жидкости — 1 литр. Домкратами вывешиваем переднюю ось автомобиля.

Большим шприцом или медицинской грушей выбираем из бачка старую жидкость фото 1. Пассатижами сжимаем и отпускаем хомуты фото 3 , снимает шланги и вынимаем бачок предварительно под бачок можно положить тряпку, так как утечки масла не избежать.

Бачок можно промыть чистым бензином. Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло. Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на сек.

В этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха! По сливному шлангу в этот момент снова должно выйти масло.

Замена насоса гидроусилителя Lanos

Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку. Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР.

Замена жидкости в ГУР на автомобилях Ланос, Сенс, Нексия

Доливаем масло до уровня. Протираем и высушиваем бачок.

Теперь необходимо удалить остатки жидкости из шлангов. Для этого под малый шланг обратка подставляем емкость, направляем в нее шланг фото 5 и поворачиваем руль, сначала в крайне левое, а потом в правое положение.

Устанавливаем бачок на место и надеваем шланги. И крутим руль в левую и правую сторону до упора.

11.5 Основные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Daewoo ￫ Lanos (Дэу Ланос)

Замена масла ГУР Шевроле Ланос

Масло для гидроусилителя Шевроле Ланос
Как гласит руководство по эксплуатации, в системе гидроусилителя руля применяется масло DEXRON III в объеме 1 литр.

Многие считают, что DEXRON III – это минеральное масло и советуют менять его на синтетику.

В какой-то степени это правильно – масло в ГУРе лучше поменять на синтетику, вот только DEXRON III может быть минеральным, полусинтетическим или полностью синтетическим маслом.

Что именно залито в бачок ГУР Шевроле Ланос не известно. В регламенте обслуживания ничего не сказано о замене, необходимо лишь каждые 10 тыс.

км контролировать уровень масла и проверять надежность соединений шлангов (трубопроводов). Однако опыт многих автовладельцев говорит о том, что менять масло в ГУРе Шевроле Ланос нужно.

Многие наверняка сталкивались с тем, что ГУР воет в сильные морозы. И причина этому – минеральное масло в системе.

Для замены вы можете приобрести DEXRON III или масло для автоматической коробки передач. Основываясь на практике можно с уверенностью сказать, что масло для автоматической трансмиссии (ATF) прекрасно подходит для гидроусилителя Шевроле Ланос. Например, можно купить один литр Top Tec ATF 1100 от Liqui Moly. Кстати, Top TecATF 1100 прекрасно подходит для замены масла в КПП.

Замена масла в гидроусилителе Шевроле/Дэу Ланос
Заменить масло в ГУРе достаточно просто.

Если вы обслуживаете автомобиль самостоятельно, то и масло в ГУРе тоже сможете заменить. Существует два способа замены масла в ГУРе Шевроле Ланос.

Вариант I
Данный вариант можно назвать экспресс заменой, так как вам не нужно будет ничего снимать. Кроме того, этот способ обеспечивает полную замену масла в ГУР. Итак, последовательность действий:

вывесить на домкратах переднюю часть автомобиля; открутить хомут и снять шланг магистрали низкого давления (под радиатором, возле компрессора кондиционера); повернуть руль от одного крайнего положения в другое порядка 20-30 раз; одеть на место шланг и затянуть хомут; налить свежее масло в бачок; поворачивать руль от одного крайнего положения в другое пока не прокачается система (порядка 20 раз); запустить двигатель и прокачать еще несколько раз; при необходимости доливать масло до уровня.

Гидроусилитель руля и его устройство

Устройство гидравлического усилителя руля

Гидравлический усилитель руля является частью рулевого механизма автомобиля, обеспечивающего управление направления движения с сохранением необходимой обратной связи, и обеспечением курсовой устойчивости.

Гидроусилитель руля на Ланос предусматривает сохранение функционирования управления транспортным средством даже в случае отказа усилителя, с незначительной потерей качества управления.

Основным предназначением гидравлического усилителя руля является обеспечение максимального уменьшения затрачиваемых усилий прилагаемых водителем при повороте рулевого колеса.

Также он смягчает удары, получаемые рулевым колесом во время езды по бездорожью или неровностям низкокачественного дорожного полотна.

Что более чем актуально для российских провинциальных дорог, а также максимальное повышение уровня безопасности в случае разрыва шин передних колес, получаемых в результате езды по подобным дорогам.

Это может быть опасно последствиями при езде на высоких скоростях, и не только непосредственно для водителя автомобиля, но и для других участников движения, а также пешеходов.

Нейтраль

Конструктивно при движении автомобиля по прямой линии золотник посредством плунжеров и пружин фиксируется в нейтральном положении, оставляя все каналы в открытом положении, тогда как функционирующий посредством коленчатого вала масляный насос обеспечивает накачку масла в гидроусилитель, с последующей его передачей на слив в специальный бачок усилителя. Во время вращения руля при повороте, обеспечивается вращение винта с вкручиванием в шариковую гайку со смещением вместе с золотником и подшипниками.

Тем самым смещаю плунжеры и пружины до упора в корпус, после чего начинает смещаться шариковая гайка вместе с поршнем и рейкой.

Результатом смещения золотника становится связь центрального канала от насоса с одним из боковых каналов, и связь бокового канала со сливным каналом в масляный бачок.

В итоге, данным манипуляций обеспечивается облегчение прилагаемых на рулевое колесо усилий, и соответственно качество управления транспортным средством.

Гидроусилитель руля на Ланос не входит в заводскую комплектацию, также как и подушка безопасности, что соответственно является существенным недостатком фирмы производителя, так как требует от автомобилиста дополнительной установки данных средств безопасности и соответствующих потерь времени и денег. Кроме того, следует учитывать, что гидроусилитель руля частично поглощает мощность двигателя и требует для нормального функционирования регулярного выполнения такой процедуры как замена жидкости.

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Ланосе, видео-обзор

Ремонт гидроусилителя руля Chevrolet Lanos

Мы являемся теми кто РЕМОНТИРУЕТ ГУРы, а не теми 90% автосервисов, что снимает и берет деньги за “снятие и установку”, а сам ремонт не делают и чаще говорят, что ремонт невозможен!

Но любой автомобиль, независимо от его ходовых качеств и производителя требует периодического ремонта и обслуживания.

Рассмотрим основные случаи поломок, приводящие к ремонту гидроусилителя руля Chevrolet Lanos.

Полная диагностика ГУР после снятия и разборки.

Если ремонт производим мы, то это входит в стоимость работ.

Полная диагностика РУЛЕВОЙ РЕЙКИ.

Если ремонт производим мы, то это входит в стоимость работ.

Основные виды поломок

Закисание нижнего рулевого кардана. Данная деталь расположена возле рулевой рейки, и часто выходит из строя зимой или ранней весной, по причине попадания различных кислот и смесей, которыми посыпаются дороги в зимнее время года.
Замена жидкости гидроусилителя.

Жидкость гидроусилителя руля работает под большим давлением, и в связи с этим достаточно быстро теряет свои свойства. Регулярная замена жидкости заметно продлит время работы агрегата, и отсрочит момент, когда потребуется ремонт гидроусилителя руля Chevrolet Lanos.
Небольшие рывки при поворотах руля.

В некоторых случаях рывки могут так же сопровождаться свистом из под капота. Если рывки сопровождались свистом – необходимо натянуть ремень гидроусилителя, или даже заменить его. При наличии рывков и гула из насоса скорее всего потребуется серьезный ремонт ремонт гидроусилителя руля Chevrolet Lanos.

Причины поломок

Самостоятельный ремонт ГУР

Несмотря на обилие соответствующей литературы, видео-уроков, и прочих материалов, настоятельно рекомендуется проводить ремонт у специалистов.

Зачастую владельцу авто предлагают либо ремонт узла, если есть такая возможность, либо замену запчастей на новые.

Только опытные механики смогут правильно установить и настроить гидроусилитель руля, и к тому же вам не потребуется докупать специальный (и достаточно дорогой) инструмент.

Если вы заметили неполадки в работе вашей рулевой системы, снижение лёгкости хода, рывки, свист, или что-то еще – свяжитесь с нашими специалистами для консультации.

Читайте также: