Как помыть двигатель лада веста
На мойках не зря вывешивают объявления: мол, вымыть — вымоем. А вот запустится ли чистый двигатель — не гарантируем.
И это вполне объяснимо: обилие подкапотной электрики и электроники отбивает всякое желание проводить водные процедуры, особенно под давлением. Вода хорошо проводит электричество, а потому способна закоротить что угодно. Последствия могут быть плачевными, а их устранение — дорогостоящим.
У старых моделей достаточно было надеть полиэтиленовый пакет на трамблер, а для современного ДВС никаких пакетов не хватит. Поэтому многие автолюбители предпочитают не мыть мотор вообще — так спокойнее.
Комментарий специалиста
Ни один нормальный слесарь не возьмется мыть мотор!
Нецелебная грязь
Слой грязи изменяет тепловой баланс силового агрегата, способствуя его перегреву. Ускоряет коррозию контактов. Способствует утечке высокого напряжения, а значит — приводит к пропускам зажигания и, как следствие, преждевременному выходу из строя каталитического нейтрализатора.
Более того, грязь вперемешку с зимними реагентами может со временем разъесть изоляцию. А там и до пожара недалеко.
К тому же под слоем грязи сложно быстро заметить утечки, а значит и неисправности. Да и запах в салоне от залежавшейся около воздухозаборника листвы, прямо скажем, неприятен.
Помыть ДВС безопасно можно в дилерском сервисе. Там и загерметизируют, что нужно, и убедятся, что мотор в результате водных процедур не пострадал.
Комментарий специалиста
Мыть нужно, но профессионально
— Производители автомобилей предоставляют владельцам полную самостоятельность в принятии решения о мойке мотора и не дают рекомендаций касательно процедуры очистки подкапотного пространства. Говоря о целесообразности мойки двигателя, важно отметить, что неочищенный мотор работает хуже за счет меньшей теплоотдачи и высокого риска перегрева. Кроме того, из-за сильного загрязнения может увеличиться расход топлива, снизиться мощность, двигатель начнет работать неустойчиво.
Существуют два основных способа мойки мотора. Первый — с помощью специальных химических средств и слабого напора воды и последующей тщательной сушки, второй — горячим паром с помощью специального оборудования. Данные способы равнозначно эффективны и безопасны, если мойка осуществляется высококвалифицированными специалистами.
Радиаторы: доверьте спецам!
Загрязнение радиаторов снаружи может привести к перегреву мотора. Кроме того, грязь на радиаторах вызывает коррозию — особенно это актуально после зимнего сезона с его антигололедными смесями.
Но их без должного опыта лучше не касаться. Опасно очищать радиаторы средствами сухой мойки: может образоваться трудноудаляемая пленка, ухудшающая теплоотдачу.
Раз в два года обращайтесь в сервисы, обслуживающие кондиционеры. Там радиаторы вымоют профессионально и безопасно.
Моем сами — пошаговая инструкция
Если вы твердо решили взяться за дело сами, приготовьте главные инструменты для такой работы — пылесос и ветошь.
Проездил я год с небольшим на своей Весте. Наступил Май, сухая погода, снег растаял и слякоти нет. Все владельцы Вест знают, как засирается подкапотное пространство. Вот мой пример.
С завода явно нужно ставить больше уплотнителей, потому что грязь летит как в открытое окно.
Так как наступила сухая погода я решил помыть все под капотом.
Когда гулял по ленте по акции продавалась химия для движка, решил ее купить.
Приехал домой, воздушник и блок закрыл пакетами, снял одну клемму.
Свечные колодцы не изолировал, так как крышку двигателя не снимал и их и не залило.
Далее смочил все с керкера под капотом и нанес автошампунь.
После дал постоять шампуню 5 минут, и все смыл.
После этого побрызгал химией для движка, которую купил. По сравнению с шампунем она конкретно ядреная, на глазах всю грязь разъедает окончательно, и лучше этой ерундой не дышать и на руки лишний раз не попадать.
Побрызгав пеной дал простоять так же 5 минут, и все смыл. Далее все то что накрывал пакетами снял и помыл губкой с водой, чтобы лишний раз не заливать.
После мойки завел авто без проблем и дал помолотить 10 минут на холостых.
Все кто хочет помыть под капотом не бойтесь и мойте, можно со шланга, можно просто с ведром и тряпкой + купите химию, я с керкера мыл аккуратно и все хорошо. Главное без фанатизма и не переливайте куда не нужно.
"Правильная" Мойка двигателя.
Процесс не простой.
Подходите к нему серьёзно. Потребуется время и Желание…
1. Подготовка;
2. Мойка, продувка;
3. Сушка;
4. Заключительный: запуск двигателя.
Lada Vesta 2015, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — car wash
Comments 15
мою раз в месяц. так как мойка у себя дома. уже не первая машина, ничего не закрываю всё гуд.
Смысл его мыть на новой машине?
Моей VESTA уже 17 месяцев, со дня покупки, второе лето — вторая Мойка.
Пробег: 30800, т.е 15000/1
Супер пост, где, как, сама процедура? Где описание самого процесса, а тема очень актуальная…
Подробно описал Мойку 2016, смотри Б.Ж…, а так думаю все понятно из фото ( подробные)
Весь процесс, с момента снятия клеммы, до запуска занял 4 часа.
Вот так.
Сколько мыл моторы, всегда просто заливал пеной и смывал. Только двигатель держал чуть теплый, чтобы высыхал быстрее.
Двигатель нужно мыть холодным, да бы недопустимы перепады в температуре Резкие, такие как Мойка холодной водой горячий не остывший двигатель!, объяснять последствия думаю не стоит.
Ведь мы же водители, а не наездники)))
Перепады температуры на чуть теплый, а не прогретый мотор не страшны, ведь попадая в лужу при забортной температуре около 0, на горячий мотор, никак на него не влияет. Скорость высыхания на чуть теплый, ой как повышается.
на мазде мыл постоянно ничего не закрывал, не снимал, всегда чётко заводилась, Весту помыл 1 раз тоже ничего не закрывал, с шампунем, всё как положено, конечно где предохранители струю делал маленькой, во все другие места от души лил, завелась 1 раза, без глюков, без пуков, обороты в норме.Приятно удивлён!
Твоя мойка слишком геморная в плане того что так мыть только у себя во дворе частного дома или на даче, а на обычной мойке ты же не будешь ничего разбирать, снимать…
Обзор посвящен мойке двигателя автомобиля Лада Веста. Мыть будем без высокого давления, просто из шланга с кисточкой. Я не мыл двигатель 2 года, и сейчас он в ужасном состоянии.
Подготовительные работы
- Охладил двигатель, он постоял минут 40 и остыл.
- Снял минусовую клемму аккумулятора.
- Закрыл электронный блок пакетом.
- Приготовил кисточку.
- Купил средство для очистки двигателя с распылителем. Можно обойтись без него, подойдет обычный шампунь. Решил попробовать, как он будет справляться.
Даже не знаю, правильно ли я мыл двигатель, или так нельзя делать. Но не судите строго, напишите, что сделал не так, как бы вы поступили.
Мойка
На первом этапе я просто удалял пыльную грязь. Керхера у меня нет, давление воды небольшое.
Просто слегка смочил, и основные загрязнения без химии кистью удалил.
Конечно, под давлением можно было смыть грязь быстрее. Основные загрязнения убрал. Перелил купленный очиститель в специальный распылитель, в который можно накачивать давление.
Дальше обработал химией поверхности подкапотного пространства.
Затем также кисточкой почистил все труднодоступные места. Потом подождал 15 минут и ополоснул водой из шланга слабым давлением воды.
Получился вот такой результат.
Все просушил, завел на несколько минут, двигатель высох.
Выводы
Как вариант, шлангом также можно помыть, высокое давление вовсе не обязательно. Знакомый на мойке мыл высоким давлением мотор, и мойщица повредила ему провода. Поэтому, тут как повезет.
Читайте также: