Как покрасить кнопки руля камри 40
Друзья,всем привет! :wink: У меня такая беда случилась,бедою ее конечно трудно назвать,но не приятно все таки :( Декаративное покрытие пластика,рулевой колонки,где находяться кнопки управления музыкой и климатом,местами стало стираться. Не знаю что за беда с ним,но на углаватых местах и по краем вершин кнопок управления,в местах частого соприкосновения краска стала вытераться, и из под нее появляться неокрашенный черный пластмасс.
Обидно,машине пол года еще.Я если честно,такого еще не видел.Есть догадки по этому поводу - средство для чистки кожи,я им руль пару раз протирал(кожанную оплетку),может оно так неготивно повлеяло,хотя не думаю,средство дорогое и проверенное(уже не первый раз пользовался и в др. авто).
Поделитесь опытом,может у кого нибуль были или есть такие мелкие неприятности,и как сними бороться?Можно ли заменить эти пластмаски у диллеров по гарантии,можно ли вообще,или только с рулем? :)
Зараннее благодарен! :wink:
Да это болезнь всех современных машин. Краска не под лаком и без грунта, слазит влет. Экономят заразы.
Поменяешь, облезет тоже. Куда интересней снять все крашенные пластиковые панели и по цвету передуть их на СТО, потом под лак и на полировку. Будет очень надежно и вид в салоне станет добротней.
Спасибо за идею :wink: А вот что на счет гарантийного сервиса,прокатит или нет,если по гарантии,заменят?
Спасибо за идею :wink: А вот что на счет гарантийного сервиса,прокатит или нет,если по гарантии,заменят?
У константина-2 поменяли по гарантии! Но то что и те облезут то верно! Под лак если напрягает! :)
А не в курсе,если у дилеров по гарантии делать замену,они этим делом не занимаються?У них можно облить лаком или нужно на СТО ехать на частное?И как дела будут обстоять с гарантией,если все это дело провернуть самому,гарантия какая нибудь слетает?
Дилер вряд ли станет лаком обливать вставки руля. А если и станет то по цене, проще новый руль купить будет! :D Это сделать проще самому.
Про какую гарантию ты говоришь? Если ты их сам лаком залил а они облезли то тут уж случай не гарантийный! :D
и у меня такая же беда была,мне поменяли по гарантии)))),но то что в скором времени они опять облезут, это факт! :(
Всем привет!
Хоть я и новенький среди Вас, но проблемы старенькие-стёрлись кнопки на руле.
Прошуршал весь форум по даной теме. понятное дело что самое простое поехать к ОД и поменять полностью левый и правый блок кнопок. Но по деньгам как-то не интересно :) - решил "колхозить". Хотелось как можно ближе к оригиналу.
Вариантов на данную тему много:
1) Маркер - ммм. не вариант вообще, ну видно что это маркер. У меня так и было.
2) Наклейки на кнопки с eBay - как-то видно что наклейки.
3) Клеющаяся пленка - тотже смысл что и красить в один цвет, краска приятней будет.
4) Б/у с разборки (почти в таком же состоянии) - смысл, если мои рабочие, а б\у также сотрутся через какое-то время.
5) Металические кнопки - очень хотелось :) Опишу позже, может и попробую реализовать.
6) Красить в один цвет - не феншуй получается, руль выглядит лысым.
7) Красить предварительно наклеяв вырезаные символы из аракала, а после их содрать чтоб под ними остался не крашеный пластик - 100 процентов отодрал бы наклеяные символы с половиной краски. Да и не все могут такие мелкие детали вырезать на плотере.
Вначале остановился на варианте металических кнопок. Как по мне очнь даже не чего. Смысл в двух словах:
Нашел мегатонкий алюминивый лист, по цвету один в один как у нас в салоне некоторые детали. В CorelDraw из кривых делаем копию верхней части кнопок и всех надписей один к одному, потом все это дело вырезаем на лазерном плотере и наклеиваем на кнопки, предварительно очистив их от оставшейся краски. Получается, точней получится если сделать, металические кнопки и рамка вокруг. Не знаю какбы это выглядило, но кажется идея жить может.
Но остановился я на покраске и гравировке. Результат получился, как по мне, ничёТак, попал примерно на 90 процентов в родные.
Вот конечный результат:
Для этого понадобится: Грунт для пластика в балончике, краска для пластика в балончике(я брал полумат для пластиковых бамперов,
надеюсь держатся будет дольше, но не факт), две отвертки не буду врать, не помню, но вроде на 1.5 и 2.0. мм шестиграники и наждачная бумага(брал как можно мельче 1000). В идеале грунт и краска одной фирмы(дружитьдолжны крепче).
А теперь немного сам процесс:
1) снять руль,а с него снять блок кнопок - не буду описывать, на форуме этого полно, снимается за 5-ть минут.
2) Открутить 5-ть маленьких саморезов с задней стороны блока:
3) Окуратненько вытащить крышку которую держали саморезы, вытягивать надо в сторону которая касалась руля немного приподнимая вверх как на фото:
ВОПРОС. НА блоке сбоку есть кнопка, кто знает ЗА ЧТО ОНА ОТВЕЧАЕТ?
Безсмысленое клацанье по этой хрени ни к чему не приводит, во всяком случае я не заметил каких либо изменений. Может кто подскажет?
4) Далее под крышкой видим еще 4-и самореза чутьболшего размера, выкручиваем толко два внешних снизу и сверху:
6) Вытягиваем из корпуса микросхемку:
7) В корпусе кнопки держатся на рамках, вытаскиваем рамки поддевая их чем-то плоским типа широкой ответртки:
интересный факт что при всей похожести кнопок они все уникальны и Вы не вставите кнопку не на свое место
8) Далее кнопки надо очистить от старой краски, я кнопки держал немного над паром, тогда краска сама начинает вздуватся и отслаиватся- не перестарайтесь чтоб пластик не повело, и зачищал наждачкой, тут тоже не перестарайтесь дабы острые углы не стали гладкими :) , зачищаем и рамку, если рамку не красить- будет видна разница в цвете:
9) Обязательно промаркируйте кнопки верх,низ и какой символ на ней был, Вы точно должны это знать, а то может быть не приятный момент, после покраски они все как одна- ОДИНАКОВЫ:
10) После того как все зачищено кладем это дело на что-то плоское так чтоб детали не соприкосались между собой:
11) Покрываем в 3-и слоя грунт с промежутками в 15-25мин. а потом и красим также в 3-и слоя, но промежутки уже поболее, чтоб слой краски высохнуть успел. Грунтовать икрасить надо без маньячества, тонким слоем, с растояния примерно 30-ть см. если хоть на одном слое пойдут потеки-"всё, пиши пропало", заново очищать и перекрашивать. Поэтому не старайтесь первым слоем покрыть всё до черного. И еще один не маловажный момент, грунтовать и красить надо в чистом помещении, без пыли, иначе каждая пылинка будет видна. Я делал это на балконе. и на фото видно неболшие бугорки от пыли. Дома тоже не рекомендую -БЗДО от краски стоит неимоверное :) Краска сохнет примерно сутки.
12) В программе CorelDraw кривыми делаем все символы, подбираем шрифт и размер,я замерял линейкой толщину, высоту каждой надписи и символа до момента снятия кнопок. Размеры в проге должны быть один в один.
13) Берем наши свежевыкрашеные кнопки и флешку на которой все что надо нанести на кнопки. Идем к ближайшему гравировщику у которого есть станок "алмазной гравировки". Отдаем кнопки и флешку. А теперь нам понадобится наша маркировка кнопок, дабы дядя не перепутал верх с низом и лево/право. А еще лучше если Вы сами будете стоять над душой и показвать какая кнопка и какой на ней символ. Нудим дяде в течении часа и получаем обратно в руки красоту.
Кстати как вариант "лазерная гравировка", уверен нанесение символов будет более правильное и красивое.
14) Собираем все в обратном порядке.
15) Ночью все светится- как родные :)
Катаемся и наслаждаемся почти новыми кнопками.
Так как у меня потеро много кнопок в салоне, продолжение будет весной, в планах все кнопки и пластиковые вставки в дверях.
Цена вопроса:
грунт: 5$
краска: 8$
наждачка: 0.25$
гравировка всех кнопок(левая/правая стороны): 50$
Для автомобиля Тойота Камри 40, как и для любого другого, необходимо провести перед заменой несколько базовых мероприятий:
- Стоит принимать во внимание факт присутствия перемычки, расположенной между контактами, чтобы снять напряжение статического характера.
- Чтобы осуществить ремонтные работы, перед водителем нет строгого обязательства по снятию всей стрекозы, можно ограничиться снятием руля, предварительно осуществив прямую постановку колес.
- Необходимо принять во внимание кожух колонки слева, сделать снятие датчика рулевого поворота при присутствии ЕСП, а затем обеспечить отсоединение крышки шлейфа, оттянув ее вверх снаружи.
Далее выполняются непосредственно процесс замены, что потребует времени и сил.
Основные причины и признаки неисправности подрулевого шлейфа
Типовые причины неисправности подрулевого шлейфа:
- естественный износ гибкого шлейфа;
- облом дорожек шлейфа при экстремально низких температурах;
- коррозия контактной зоны шлейфа;
- повреждение шлейфа при дорожно-транспортных происшествиях, сопровождающихся повреждением кузова;
- нарушения технологии монтажно-демонтажных работ в рулевой колонке;
- срабатывание подушки безопасности водителя, превышение тока;
- нарушение эксплуатационных параметров рулевого управления.
Признаками неисправности подрулевого шлейфа являются:
При появлении перечисленных признаков неисправности подрулевой шлейф необходимо демонтировать, в случае необходимости произвести ремонт или замену.
Основная часть рабочего алгоритма
Замена шлейфа рулевого на Тойота Камри V40 – простой процесс, если владеть тонкостями его детального выполнения.
Для этого необходимо принять во внимание следующее:
- Традиционно шлейфы предполагают существование двух проблем: неверная намотка или перелом во внутренней области. Для ремонта необходимо разобрать эту деталь и достать, обеспечив доступ к ней.
- Посредством тестера отыскивается переломное место, если его трудно заметить невооруженным глазом. Прежде чем осуществить отрезание, необходимо измерить положение элемента маркером.
- После найденной поломки необходимо, отрезав элемент, очистить от изоляции. Если происходит отрыв, необходимо сделать новое запаивание к фишке, для чего она должна быть вскрыта и выкинута на старый кусок.
Порядок снятия руля
Для снятия рулевого колеса на Камри нужно соблюдать определённую последовательность действий.
Внимание! Все операции необходимо проводить с отключёнными от аккумулятора клеммами. В противном случае возникает риск самопроизвольного срабатывания подушки безопасности. После отключения клеммы рекомендуется подождать 2 минуты, для полной разрядки конденсаторов.
Чтобы снять руль на Камри v50 или v40, понадобятся следующие инструменты:
Процесс снятие выполняется следующим образом:
-
Чтобы получить доступ к болтам крепления, необходимо снять установленные на обеих торцевых сторонах рулевого колеса заглушки. Сделать это можно, поддев их отвёрткой либо другим плоским заострённым предметом. Чтобы не оставлять следов на мягком пластике, можно воспользоваться ненужной банковской картой.
Существует проверенный способ, как снять руль на Тойота Камри 30, 40 или 50 при помощи подручных средств. Для этого понадобится:
- 2 болта диаметром 6 мм и длиной 3–4 см.
- небольшая металлическая пластина толщиной 4–5 мм;
- болт диаметром 10–12 мм и длиной 5–8 см с гайкой.
В основе рулевого колеса, под подушкой безопасности, симметрично расположены отверстия под болты 6 мм с нарезанной резьбой. В металлической пластине просверливаются аналогичные отверстия по краям, и одно большое отверстие в центре, находящееся ровно между ними. Затем пластина прикручивается маленькими болтами к рулю, и оставляется небольшой зазор, достаточный для подкладывания между ней и торцом вала гайки.
Закручиваясь в гайку, болт начинает давить на торец вала, постепенно поднимая пластину вместе с прикреплённым к ней рулём.
Намотка и установка элемента
Традиционно руль выдает порядка 1,5 оборота в обе стороны от положения прямого плана: многие водители проводят расчет по обе стороны и осуществляют деление пополам.
Это верный подход, но есть несколько аспектов:
- Когда шлейф собран, необходимо намотать его и крутить по ходу стрелки часов, пока не произойдет легкое натяжение.
- Положение считается почти верхним, однако шлейф имеет натянутость, и так происходить не должно, поэтому нужно вернуть до вертикального положения и прокрутить в обратном направлении.
- От положения, которое наблюдалось последним, равняется все по часовой стрелке, и осуществляется порядка двух оборотов в том же направлении.
- Далее крышка закрывается, и все детали собираются на место. Остается страховка от разрыва и прочих надломов.
Грамотный подход к делу и соблюдение принципа последовательности гарантирует хороший результат работы.
Несколько советов автовладельцам
Перед тем как снять кнопки руля на Камри или сам руль, нелишним будет следовать некоторым рекомендациям:
Имея инструкцию, как снять кнопки на руле в Камри 40 или сам руль, легко можно выполнить эти процедуры самостоятельно — даже у новичка они отнимут не более 2–3 часов. Главное условие — соблюдать предельную аккуратность.
Фото представлены для общего ознакомления.
- Tweet
- Share 0
- +1
- LinkedIn 0
Несмотря на свою кажущуюся простоту, ремонт и замена руля на Тойоте Камри 40 – довольно сложный процесс, так как современные руль напичкан электроникой, кнопками управления и подушками безопасности, однако если следовать инструкции, то вполне возможно отремонтировать его самостоятельно, не переплачивая при этом весомые суммы работникам автосервиса.
Полезные советы автовладельцам
Не спешите заниматься заменой, пока не прочтете данные рекомендации.
Клеммы шлейфа нужно отключать перед снятием руля, а не после. В противном случае при резком рывке Вы можете не проконтролировать свои усилия и оторвать его. В отличие от механизмов ходовой части, шлейф является настолько простым, что попросту не может быть плохого качества.
Это – один из немногих случаев, когда можно заявить, что лучше купить китайский ширпотреб, чем отдавать лишние деньги за фирменный шлейф. Работать оба шлейфа будут одинаково.
Даже когда Вы уже сняли подушку безопасности, не подключаете клемму аккумулятора до того времени, пока не поставите ее на место. В противном случае бортовой компьютер посчитает, что она сработала и переубедить его можно будет только при помощи специалиста, естественно, за деньги.
Если Вы движетесь прямо, а рулевое колесо стоит со скосом, не стоит его снимать и переустанавливать. Наиболее часто причина данной проблемы кроется в неправильно отрегулированном развале-схождении.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, как правильно снять руль на камри v40, если можно пошагово. На руле не работает вообще ничего и вдобавок что-то потрескивает при поворачивании рулем, как-будто провод оторвался.
Отсоедини минусовую клемму с акума. По бокам на руле есть заглушки, поддень отвёрткой и сними их, потом выкрути болты крепления подушки безопасности, с обеих сторон и сними подушку. Отсоедини питание подушки. Ослабь гайку крепления руля, и ударь по рулю обеими руками на себя. После откручивай гайку до конца и снимай руль.
1️⃣Когда сделал инверсию и снял зелёные светофильтры с климата понял что нужно делать Пересвет…так как подсветка итак с завода вся разная
Кнопки 🟢
Щиток приборов ⚪️🔴
Климат и магнитолла 🔵
И тут ещё я залез добавил красок 😁
Решил все делать под щиток приборов
В бело-красном варианте ⚪️🔴 обычно все делают однотонную, но я решил немного импровезировать(готов почитать критику в комментариях по этому поводу😉может вы считаете с каким то цветом борщанул)
-контрольные лампы сделал 🔴 цветом
Поехал в магазин радиодеталей
Купил:
-Диоды 1206(белых 30, красных 20) с запасом потому что опыта с паяльником было пару раз и то там был обычный с жалом как отвертка, а тут и жало тонкое и температура регулируется.
-маленькую паяльную станцию
-флюс
-припой и все что надо для этого
Дополнительно в простых запчастях взял диоды Т5 по пару шт ⚪️🔴 и просто с усами также пару шт(использовал только один в кнопку подогрева сидений, кстати аккуратно стирал ещё зелёный фильтр на индикации обогрева)
В этот же день приступил)
Начал от легкого к тяжелому с кнопок но как показалось потом климат намного проще перепаивать чем отдельные кнопки)
Дополнительно расскажу почему на фотках магнитолла подсвечивается по разному
Я разбирал ее несколько раз потому что изначально хотел сделать минимальную на ней подсветку а это подсветить только крутилки(потому что ночью на трассе он меня сильно напрягал и слепил)
Покатался пару дней и понял что смотрится не очень, решил добавить по 2 диода на кнопки🤷🏻♂️
Строго не судите)) я результатом доволен, такое ощущение что салон автомобиля в темное время суток помолодел
2️⃣До этого я отдавал на подбор краску и закачку в балончик(подбирали по вставке дверной карты)чтобы перекрасить маски кнопок Руля
Дождался балон с нужной краской и начал разбирать для пересвета( чтобы по 10 раз не делать этого) так сказать двух зайцев одним ударом)
Всем добра ✊🏻
В дальнейшем сделаю аквапринт(этот 💩цвет дерева раздражает даже не представляете как)
И возможно все что серебристое передалаю в чёрный, но это уже другая история будет…
Читайте также: