Как отличить мерседес лонг от не лонг
Надежность, сюрпризы и слабые места иконы представительского класса.
ОСОБЕННОСТИ
Подбирая S-класс W222, заранее учтите ряд нюансов. Смиритесь с тем, что выбор будет исключительно из черных автомобилей. В этом сегменте иной колер не в почете. Сложно найти экземпляр из частного владения: огромная доля куплена на компании. Дубликат ПТС может оказаться и у формально единственного хозяина, если юрлицо часто меняло названия.
Но даже не это главное. Львиная доля S-классов работает с наемным водителем. Топливо казенное, шефа ждать долго. Возникает колоссальная наработка мотора на холостых оборотах. Пусть и без нагрузки, но здоровья это агрегату не прибавляет.
Совет: при электронной диагностике смотрите на счетчик моточасов. Умножив показатель на среднюю скорость по маршрутному компьютеру, можно понять примерный пробег. Километраж также сохраняется во множестве блоков, необходимо проверить каждый. Косвенно о правдивости показаний одометра скажет такой необычный параметр, как суммарное время работы фар в часах. Опять же, умножаем его на среднюю скорость.
МОТОРЫ
Распространен и износ муфт распредвалов. Отнюдь не мелочь по деньгам: их по две на впуске и выпуске, цена каждой порядка 50 000 рублей, для снятия крышки ГРМ необходимо вывешивать двигатель. А вот турбокомпрессоры достаточно живучие.
ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
S-класс W222 вооружен только классическими гидротрансформаторными автоматами. Исключение – AMG S 63 с многодисковыми муфтами в масляной ванне. До рестайлинга почти на всех версиях стояла 7-ступенчатая коробка, после обновления – 9-скоростная. Рекомендация стандартная: не забывайте о замене масла.
Коробки надежные, но не вечные. Резкие старты и агрессивная езда в целом могут быстро привести к износу гидротрансформатора и пакета фрикционов. Последний выдаст себя пробуксовками при смене передач. Тщательная диагностика при тест-драйве выявит явные проблемы, но без компьютерного анализа картина будет неполной.
Полноприводная трансмиссия живуча и проблем также не доставляет до 150-200 тысяч километров. Если, конечно, владелец из-за наличия всех ведущих не считал S-класс внедорожником. Но со скромным клиренсом седана это сложно.
Пневмоподвеска S-класса надежна и как минимум 150 000 км при адекватной езде проблем доставлять не должна. Баллоны можно заменить на неоригинал.
КУЗОВ И САЛОН
Представительский седан – атрибут высокого статуса. Даже с небольшой царапиной ездить на нем не комильфо. Так что косметические перекрасы не будут редкостью. Важнее смотреть на окружение детали в неродной краске: сварные швы, крепеж со следами снятия, отметины на уплотнителях и их повреждения, недостачу пластиковой мелочевки.
Если не рассматривать выбивающиеся из общего правила случаи, видимые признаки износа на деталях салона появляются после 100 000 км пробега. К 150 000 км они уже достаточно заметны: заломы на коже, потертости на руле и накладках педалей. Они могут указать на явное несоответствие состояния заявленному маленькому пробегу.
Не избегают поломок многочисленные клавиши, подсветки, микролифты и прочая люксовая мишура. Особенно если машина работала не с одним пассажиром, а в прокате или VIP-такси. Цена замены, скорее всего, неприятно удивит: откровенная мелочь легко может стоить 10 тысяч рублей и более. Неоригинала не существует. Выход – разборки или поиск умельцев-ремонтников.
Нередко Mercedes-Benz S-класса с большим двигателем ищут не из-за самого мотора, а богатого набора опций. Тоже палка о двух концах: дорого-богато, но ведь рано или поздно сломается. Даже при выборе автомобиля уже будут проблемы. Первая – понять по фото, что на самом деле есть в конкретной машине. Описание с подробным перечислением всего – большая редкость. Вторая – проверить все это хозяйство при осмотре. Многие системы сами подают тревогу, и следы сбоев покажет электронная диагностика. Но так происходит не всегда, да и почистить ошибки можно.
ВЫВОД
Радары, камеры и сенсоры на W222 стоят со всех сторон. Любая авария обернется гораздо большими вложениями, чем на С- или Е-классе.
Да сразу видно что дверь длинее, я бы сказл что и присматриваться не нужно.
__________________
У людей, которые обременены большой ответственностью в бизнесе, НЕ ОСТАЕТСЯ ВРЕМЕНИ НА ДРУЖБУ.
У коротыша задние двери визуально короче передних. У лонга задние двери визуально длиннее передних.
п.с. коротыш изящнее смотрится, как то пропорциональнее -))))))))))))))))
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
У коротыша задние двери визуально короче передних. У лонга задние двери визуально длиннее передних.
п.с. коротыш изящнее смотрится, как то пропорциональнее -))))))))))))))))
У коротыша задние двери визуально короче передних. У лонга задние двери визуально длиннее передних.
п.с. коротыш изящнее смотрится, как то пропорциональнее -))))))))))))))))
+100
А вообще мне всё-таки кажется, что на глаз хорошо заметно. Я когда 220 выбирал себе, то после просмотра трёх-четырёх машин, безошибочно определял длинный или короткий издалека.
я себе искал коротыша специально! Есть плюсы от парковки, до ремонта заднего кондее с *****ьными гниющими трубками у лонга!
__________________
Любишь кататься люби и саночки возить.
Никогда не вступай в войну особенно с самим собой.
10 см. не разница для парковки. Не у всех лонгов сзади есть климат. Мне первый попался лонг, хотя было все равно, Когда сын подрос, понял-только лонг. Если он сидит на детском сидении, то в лонге ногами до спинки прилично не достает. Он мне и в БМВ и в пассате всю спинку своими говнодавами уделал, несмотря на то, что пленкой пытаюсь защитить. А сыну всего 3 года, хоть ему и 4-5 дают.
наверное не в тему, искал себе лонг, но взял жене коротыша.
коротыш как-то лучше смотрится как учебная машинка ))))
Да не скажи. Мой влазит впритык в гараж, как раз остается щелка чтобы залезть и закрыть гараж. +10 см. означает, что двери гаража закрыть уже не смогу. Да и коротыш без того длинный как крокодил, у меня почти всегда на метр морда торчит из общего ряда. куда длиннее то?
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Вообще то коротыш, это базовый кузов который разрабатывался изначально, поэтому все пропорции как раз таки соблюдены в коротыше. А лонг уже тянули в районе задних дверей, отсюда диспропроция. Хотя как лимузин смотрится неплохо, но оставим его тем, кто ездит в мерседесе на заднем сидении -)))
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
имел возможность проехать после своего 215-го( а это практически коротыш 220- даже еще меньше по базе)300км на лонге 5.0. разнице не то чтоб большая- а просто разительная. подвеска на обоих АВС но настройки совершенно разные, управляемость при маневрировании гораздо хуже. на прямых у обоих авто нареканий нет- подвеска отрабатывает все. а вот при перестроениях( обгон) лишние см. чувствуются довольно остро- повторюсь- чувство сосиски или лимузина. хотя каждому свое.
Chris
Известная личность
Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
[SIGPIC][/SIGPIC]
Алексей600
Известная личность
На мой взгляд обсуждать такую тему, все равно, что выяснять какой цвет лучше красный или синий. У каждого из нас свой вкус, стиль езды, семейное положение, и многое многое другое. Вот поэтому концерт МВ и выпускает версии коротыша и лонга. Поверте, они то знают, что лучше)))))))))))
Chris
Известная личность
Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
[SIGPIC][/SIGPIC]
Алексей600
Известная личность
serg230858
Известная личность
и все же когда в семье остались ты да жена, а остальные на собственных хлебах, то кого возить на задних сиденьях? если вы в европе на лонге подкатите к отелю на месте водителя то любой портье примет вас за водителя однозначно, а вот если на коротыше- то он перестрахуется и будет к вам внимателен.
поэтому считаю, что для себя нужен коротыш
черный кит
Пользователь
и все таки мы живем в России!
Понты ни кто не отменял!
лонг это не только большая но и комплектация по больше и по солиднее
коротыш это ущербная машина у кого денег нехватило на лонг!
CL500
Известная личность
нужно исходить из того- что s класс во всем мире- это корпоративное( служебное) авто и просто вас будет трудно понять живущим там людям, если вы приобретаете такое авто для личных нужд, возя самого себя. это авто с водителем- поэтому и существуют модификации лонг. но действительно- у нас в России гигантомания шагает семимильными шагами- если коттедж- то минимум 3 этажа, есл внедорожник- то или Хаммер , или кукурузер- прадо уже не катит, если авто- то лимузин- а те кто на а или В классе- считаются как неудачники жизни. сегодня по радио весь день обсуждают как принца в Бельгии остановили за превышение скорости на Фиат пунто- и главное ведущие стебаются - что тот ехал на фиате, а не на Ламбо, или астоне.
если использовать как представителя- то лонг, а для себя . у меня всегда лонг ассоциируется с сосиской- длинно вытянутой. Вам нужен комфорт заднего пассажира? или проблемы с управляемостью и парковкой в городе?
SEVER 777
Пользователь
Каждому свое, мое мнение 220 только лонг, коротыш слишком маленький и смотрится как Е-ка. Никаких проблем у лонга по управлению нет, рулится обсалютно одинаково с коротышом. Парковка да, чуть длинее кузов но в Казахстане насколько я знаю проблем с парковкой практически нет. Лонг всегда продать легче чем коротыш. Если чисто для себя без семьи то СL215 самое то.
Удачи в выборе!
Vadim k
Известная личность
Много слышал не подтвержденных слухов, что лонг хуже, но на вопрос, почему все заходят в тупик
У меня все таки интерес к лонгу (такая мелочь что задний пассажир который сидит за водителем не будит толкать тебя коленями в спинку твоего сидения А это уже плюс к лонгу)
Я за лонг!
Danyel
Администратор
Arman01, исправьте пожалуйста название темы, чтобы оно отражало её содержание.
В противном случае тему буду вынужден удалить.
alex-064
Активный пользователь
SEVER 777
Пользователь
БРЕД.вы когда последний раз в лонг 220 заглядывали? Столик это опция которая на внутреннее пространство практически не влияет, так как убирается в спинку сидения.А места в лонге 100% больше.
alex-064
Активный пользователь
CL500
Известная личность
а давайте обсудим- часто ли на Вашем авто сзади сидят пассажиры? у меня к примеру на своем за практически 5 лет эксплуатации- сидели раза 3-4 не больше, в итоге-. а то. что лонг продается лучше?-все субъективно. 220-й вообще практически не продается за реальные нормальные деньги.
alex-064
Активный пользователь
SEVER 777
Пользователь
Нет никакой агрессии, на то он и лонг чтобы быть длиннее коротыша, хоть со столом, хоть без него. У меня самого 220 лонг и я прекрасно понимаю о чем говорю. а Вам советую в живую посмотреть лонг и коротыш, думаю Вам все станет ясно.
alex-064
Активный пользователь
Нет никакой агрессии, на то он и лонг чтобы быть длиннее коротыша, хоть со столом, хоть без него. У меня самого 220 лонг и я прекрасно понимаю о чем говорю. а Вам советую в живую посмотреть лонг и коротыш, думаю Вам все станет ясно.
Arman01
Пользователь
Arman01, исправьте пожалуйста название темы, чтобы оно отражало её содержание.
В противном случае тему буду вынужден удалить.
Arman01
Пользователь
Danyel
Администратор
Vadim k
Известная личность
merinas
Пользователь
Вопрос надо рассматривать шире. Смотря какой двигатель соит на "Лонге". Я из Литвы. У нас реально дорогое топливо. 95-1,28 евро, дизелин-1,16. Поэтому очень популярны дизельные версии: S320 и S400. Так как Лонг в основном идёт на 4-х литровый двигатель (честно говоря, я не видел ни одного 320-го Лонга), то у нас вопрос не так актуален. Всем известно, что 400 двигатель, мягко говоря, не очень удачный. Его и продать гораздо сложнее. А вот 320 двигатель-просто супер! Поэтому выбрал коротыша.
serg230858
Известная личность
videoplus
Известная личность
Я брал Long для себя, по тому как внешний вид лучше в Long, машина внешне более пропорциональна и внушительней. 221-й кузов в Long также мне нравится больше Разговоры что Long хуже в управлении и прожорливее - полная ерунда.
Long и только Long.
Читайте также: