Как открываются двери у бугатти
Прежде чем написать этот текст, я просмотрел несколько автомобильных форумов, чтобы увидеть реакцию их пользователей – нравится им этот автомобиль или нет. Я нашел там совершенно разные мнения – некоторые писали, что это определенно безвкусица, и Veyron потерял элегантность. Другим же он очень понравился.
Я принадлежу ко второй группе, хотя я не могу купить Bugatti Chiron. Он определенно более агрессивен, чем его предшественник, и мне это нравится. Вейрон был захватывающим. В то же время из-за его внешнего вида было трудно поставить его рядом, например, с Ламборджини. и сказать, что они выглядят одинаково привлекательно, потому что это было не так – машина была слишком овальной, недостаточно выразительной.
В случае с Chiron стилисты пошли другим путем. Все линии кузова предназначены для привлечения внимания. Полукруглая форма за дверью, огромный диффузор и вентиляционная решетка сзади, наконец, задние фонари в виде полноразмерной полосы. Я до сих пор не считаю, что это самая красивая машина в своем классе, но уж точно никто не скажет об этом однозначно отрицательно.
Характеристики: мощность, ускорение, максимальная скорость
В новом Bugatti, однако, самое главное скрыто под капотом. В случае с Chiron автомобиль снова поднимает планку и показывает, что значит бескомпромиссный спортивный автомобиль. Двигатель в этом автомобиле – 16-цилиндровый (W16) агрегат объемом 8 литров. Он имеет 4 турбонагнетателя, благодаря которым вырабатывает мощность в 1500 лошадиных сил при 6700 об / мин! Не менее впечатляющим является крутящий момент 1600 Нм (в диапазоне 2000-6000 об / мин). Для сравнения, среднестатистический двигатель объемом 1.4л имеет крутящий момент 250 Нм.
Все это приводит к тому, что разгон до 100 км/ч занимает у Bugatti 2,5 секунды. 200 км / ч на спидометре появятся через 6,5 секунд, 300 – через 13,6 секунд. Таким образом, Chiron разгоняется до 250 км/ч за то время что большинство обычных машин едва разгонятся до 120 км/ч. Максимальная скорость была ограничена на уровне 420 км/ч и является лишь отправной точкой, потому что, безусловно, со временем будут создаваться более мощные версии, как в случае с Veyron Super Sport.
Интересно, что такое удивительное ускорение создается несмотря на довольно большую массу – Chiron стал тяжелее по сравнению со своим предшественником. Прибавка в весе составила 155 кг. Новая модель весит 1995 кг.
Сколько стоит Bugatti Chiron
Столь же космическими, как его характеристики, являются и цены на этот автомобиль. Чтобы стать владельцем суперкара Bugatti, вам нужно потратить около порядка 2,6 миллиона долларов. К тому же нужно поспешить, потому что производство было ограничено до 500 единиц. Я думаю, что в конечном итоге, при наличии спроса будет создано больше автомобилей.
Стоит добавить, что, несмотря на такую высокую цену, производитель получает убытки с каждой проданной единицы. Это связано с огромными затратами на создание такой продвинутой машины и ограниченными продажами. Однако для Volkswagen AG это не является большой проблемой, поскольку, как и Veyron, он рассматривает модель Chiron как свою визитную карточку, показывая, какие технические чудеса могут создать инженеры VAG и внедрить эти технологии в своих других автомобилях.
Bugatti Chiron (Бугатти Шерон) - самый быстрый серийный автомобиль. Машина разгонятся до 100 км/ч за 2,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля - 420 км/ч.
Так же Bugatti Chiron (Бугатти Шерон) - самый мощный серийный автомобиль на сегодняшний день. Сзади установлен 4-турбинный, 16-цилиндровый двигатель, объемом 8 литров и мощностью 1500 лошадиных сил.
А ещё это самый дорогой серийный автомобиль на сегодняшний день. Базовая цена Bugatti Chiron (Бугатти Шерон) - 2 990 000 долларов. И это без дополнительных опций.
Bugatti Chiron (Бугатти Шерон) есть в продаже и в России по цене 197 590 000 рублей.
Характерный для Бугатти дизайн фар и решетки радиатора. Окантовка решётки и сама эмблема Бугатти выполнены из серебра.
Фары имеют множество режимов работы. Изюминка - фары приветствуют своего владельца, когда вы подходите к автомобилю с электронным ключом.
Так же в углу фары расположен дополнительный воздухозаборник, который помогает охлаждать тормоза и обеспечивать им максимальную тормозную силу.
Кстати о тормозах. Их диаметр 419 мм. Многие автомобили имеют такой диаметр колёс, а здесь это только тормоза.
Багажник у Шерона, как и у всех Бугатти, расоложен спереди. Внутри есть специальная ручка, на тот случай если кто то каким то образом окажется заперт в багажнике - то он сможет оттуда выбраться. Хотя не очень понятно, как туда сможет поместиться человек. Это больше правила для рынка автомобилей некоторых стран, в которых продаётся Бугатти.
Так же в багажнике Шерона расположен небольшой чемоданчик из алькантары, внутри которого находится набор компрессора.
А ещё там есть интересная табличка, гласящая о том, что температура внутри багажника автомобиля может достигать 50°C. В общем, скоропорты в этом багажнике не повозишь, да и врядли кому то это нужно)
Кстати, таких автомобилей Бугатти собираются выпустить всего 500 штук и в багажнике каждой машины есть табличка, на которой указано место сборки и информация о том, что это одна из пятиста машин Бугатти Шерон ограниченной серии.
По богам у Шерона расположена узнаваемая С-образная линия, изготовленная из цельного алюминия.
Прямо за боковым стеклом вы можете видеть лючок, казалось бы, бензобака. Но это не так. Лючок бензобака расположен с другой стороны автомобиля и выглядит точно так же. А с этой стороны заливается масло в двигатель машины.
Если вы решите покрутить гайки в двигателе своего Бугатти, то у вас ничего не получится, ведь к нему невозможно подобраться. Именно поэтому лючок для заливки масла вынесен на боковую часть автомобиля.
Отдельного внимания заслуживает анти-крыло Bugatti Chiron (Бугатти Шерон).
Bugatti Chiron — 2-местный 2-дверный гиперкар французской компании с постоянным полным приводом, один из самых быстрых автомобилей в мире для дорог общего пользования который можно купить на данный момент.
На корпусе Bugatti Chiron , установлены два лючка бензобака, одно справа, другое слева одинаковые по дизайну и размеру. На самом деле один из них служит для залива масла, другое для залива бензина, чтобы их отличить на крышках есть рисунок бензоколонки и масленки. Это все, что Вы можете сделать для Вашего двигателя W16, мощностью 1500 л.с., доступа у Вас к нему нет, и ремонтировать или осматривать его могут только мастера авторизованного сервисного центра.
Передняя решетка радиатора выполнена в форме подковы, в такой или чуть измененной форме она присутствует во всех автомобилях выпущенных Бугатти.
На передней решетки радиатора размещен фирменный логотип компании выполненный из чистого серебра.
Когда Вы подходите с ключом в кармане к своему Bugatti Chiron, включается режим "огни приветствия", светодиодные фонари начинают моргать в определенной последовательности приветствуя Вас.
Если Вы откроете багажник Bugatti Chiron , то обнаружите там две, интересные на мой взгляд детали. Первая, это набор для подкачки колес, выполненная из алькантры и выглядящая очень стильно и идеально вписывающаяся в багажник. Вторая деталь, это металлическая бляшка указывающая где собрана Ваша Бугатти Широн, и какая она по счету из 500 штук запланированного тиража.
Полосу красного света проходящую между двумя стоп сигналами сзади, дизайнеры Бугатти назвали "Поцелуй на прощание", потому, что если Вы когда нибудь попытаетесь обогнать Bugatti Chiron он Вам сделает "поцелуй на прощание" пока Вы будете смотреть как он уезжает.
Как может так оказаться, что на приборной панели автомобиля за 240 млн.рублей нет ни одного мультимедийного экрана с тачскрином, а очень просто говорят дизайнеры из Бугатти. Они придумали дизайн "Вне времени", разрабатывая внешний вид салона они понимали, что строят особенный автомобиль, таким он останется и через 10 лет и через 20, но к тому времени мультимедийные экраны безнадежно устареют, и будут вызывать лишь усмешки. Поэтому приборная панель сделана в классическом стиле. А Вы помните первые экраны мобильных телефонов, какие они были крутые для своего времени?
Чтобы реализовать всю мощь Bugatti Chiron и погонять на максимальной скорости в 420 км/ч Вам придется вставить второй ключ расположенный рядом с водительским креслом, без этого придется довольствоваться скоростью всего 380 км/ч. Причем после вставки второго ключа "мозги" проверяют все системы и выдают разрешение на движение с максимальной скоростью если автомобиль готов к этому. Своего рода "ключ на старт".
Очень красивая С-образная "линия Бугатти", начинающаяся на внешней части автомобиля и выполненная из целого куска алюминия, и продолжающаяся в салоне, делит пространство автомобиля и заднее окно на две части и имеет собственную подсветку. В Бугатти говорят, что этот светильник является самым длинным непрерывным источником света во всей автомобильной индустрии.
Ключ от автомобиля выполнен очень необычно в виде продолговатого брелка обтянутого кожей в цвет салона, имеет надпись Bugatti с одной стороны и две кнопки открывания и закрывания дверей с другой стороны. Автомобиль имеет датчик дистанционного управления поэтому ключ можно даже не доставать из кармана. Но если вдруг Вам некуда его положить, в торпеде предусмотрена "щель" для этого ключа.
Bugatti Chiron за 240 млн.рублей может быть подогнан прямо под Вас, в базовой версии на спинках и других частях салона имеется надпись Chiron, но ее можно поменять на Ваше имя заплатив небольшие деньги. Вообще в Бугатти говорят "любой каприз за Ваши деньги." Было бы здорово заглянув в такой автомобиль увидеть надпись Вася или Федя.
Французским производителя удалось создать новую спортивную машину Бугатти Атлантик 2019. Весь модельный ряд Бугатти.
Самый дорогой, но не самый быстрый автомобиль
Стоимость в рублях автомобиля
Что особенного во внешности кузова
Спортивный автомобиль может похвастаться отличной головной и габаритной светотехникой, которая получила светодиодное наполнение, непревзойденным фронтальным бампером, имеющим традиционную фальшрадиаторную решетку в форме подковы и массивные воздухозаборники. У дверей-бабочек, расположенных по бокам, есть шарнирные устройства, наподобие Volkswagen XL1.
Вдобавок к этому, они получили электрический привод. Попасть к багажнику можно при помощи массивной панели, которая поднимается с частями крыльев и крыши. Третья дверь тоже оснащена инновационным механизмом и сервоприводом, что делает французскую модель комфортной и практичной.
Великолепный салон
Внутренняя часть Бугатти Атлантик двухместная, однако из-за того, что используется переднемоторная компоновка, есть большое багажное отделение. Интересно, что для него было создано 4 эксклюзивных чемодана. Если говорить за отделку интерьера, стоит выделить наличие натуральной кожи тончайшей выделки, углепластика и анодированного алюминия.
В общем внутри Bugatti Atlantic 2020 получился даже более крутым, нежели внутреннее убранство Chiron. Опять-таки можно проследить некий стиль с Bugatti Type 57 Atlantic прошлого века. На изящной передней панели можно заметить стильные вертикальные дефлекторы вентиляционной системы, имеющие овальную форму.
У информативной приборной панели в верхней части есть стильный козырек. Непосредственно перед водителем разместили мультифункциональный спортивный руль. Трудно не заметить уникальную панель сенсорного типа, которая протянулось дугой от верхней части передней панели к центральному тоннелю.
Техническая часть суперкара
Сравнение с конкурентами
Так как автомобиль Bugatti Atlantic так и не появился в серийном производстве, полноценным конкурентом для других марок его назвать нельзя. Тем не менее, такая модель конкурировала бы с Bentley Continental GT, McLaren Senna, Porsche 911 GT2 RS, Aston Martin DBS Superleggera. Это лишь примерный список, однако на реальное противостояние данных автомобилей на дороге было бы очень интересно посмотреть.
Bugatti Chiron является гиперкаром компании Бугатти, которая входит в концерн Volkswagen AG. Машина была официально представлена общественности в 2016-м году. Выпуск следующего оригинального автомобиля от французской компании – наследника известного Вейрон – стало важнейшим событием всего 2016-го года. Весь модельный ряд Бугатти.
История автомобиля
Продемонстрированная модель во время Женевского автомобильного салона Бугатти Шерон в очередной раз смогла удивить общественность прекрасным исполнением оригинального кузова, совершенством аэродинамики, а также роскошным внутренним убранством. Этот суперкар обладает необычными техническими решениями. Создатели вложили в него технологические новинки производства.
Однако новинка прошла немалый путь, прежде чем появится на публике. От проекта до серийного выпуска прошло немало времени. Впервые концептуальную версию показали в 1999-м, сразу после того, как компания VW приобрела Bugatti. Далее шпионы с камерами на протяжении 16 лет развлекали общественность при помощи пиратских фото с тестирования концепта, которые кардинально отличались от реальности.
Если обратить внимание на индексацию концептуальной машины, цифры 18/3 позиционируют 3 модель Бугатти Чирон с мотором, в котором 18 цилиндров размещены в 3 ряда. Следуюя своим традициям создания кузовов 2-дверных купе EB 118, за разработку внешности отвечала знаменитое ателье ItalDesign. Ее руководителем был Джорджетто Джуджаро. Завершал проект уже сын основоположника итальянской студии, Фабрицио Джуджаро.
Экстерьер
Когда в 2015-м на автомобильной выставке во Франкфурте представили концептуальную версию Bugatti Veyron Gran Turismo, многие посчитали, что перед ними новый вариант спортивного автомобиля. Однако позже этот прототип получил собственное имя Chiron. Он серьезно похож на Veyron, однако обладает также индивидуальными отличиями, как внешне, так и внутри.
На верхней части решетки Бугатти Чирон поместили эмблему французской компании. Как таковой бампер отсутствует, так как он совмещен с боковыми крыльями. Нижнюю часть передней области Bugatti Chiron Sport выделили с помощью двух отверстий с сетчатыми вставками, чтобы улучшить аэродинамику транспортного средства. Очень выразительно и строго выглядит современная светодиодная оптика.
В общей сложности французская компания Бугатти хочет произвести 500 автомобилей модели Чирон.
Если говорить за боковую часть, она очень схожа с Бугатти Вейрон. Арки колес выглядят более выдуто, а двери и зеркала решили не изменять – они имеют повторители поворотов. Компания гордиться улучшенной аэродинамикой. Воздухозаборник, расположенный возле боковых дверей, затянули от низа, по кругу и до передней стойки. Вейрон не мог похвастаться таким размером воздухозаборника. Расположенные сзади крылья Буггати Шерон, как и передние, сделаны монолитно со стойками.
Крыша спортивного автомобиля не получила люк или панораму. Взамен этого ее оснастят ребром жесткости, потому что скорость машины очень большая, и перегрузки будут колоссальными. Украшает боковую часть быстрого автомобиля 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние колесные диски с приятным дизайном. Благодаря такому соотношению улучшается сцепление с дорожным покрытием и повышается управляемость. Установлены специальные шины Michelin 285/30 R20 впереди и 355/25 R21 сзади. Высота дорожного просвета составляет 100 миллиметров.
Это позволяет прижимать к асфальту и улучшать маневренность нового Буггати Чирон 2019. По центру французские специалисты установили крышку мотора. Трудно не заметить выхлопную систему гиперкара. Она размещена по центру, имеет большие формы, хромированные насадки и разделена на 4 отверстия.
Однако, присмотревшись, можно заметить, что их в общей сложности 6. Кузов создавали, применяя легкие материалы, карбон, углепластик. Инженеры избегали использования металла. Внешний вид нового Bugatti Chiron 2020 выглядит строго и по-настоящему богато, невзирая на то, что экстерьер был рассчитан на мощность и аэродинамику.
Интерьер
Внутренняя часть также получилась отличной. Отсутствуют лишние элементы, что помогает водителю шикарного спортивного купе не отвлекаться от дороги. Везде присутствует обшивка кожей максимально высокого качества. Уровень сборки также идеален. Для водителя и единственного пассажира Бугатти Шерон 2020 специалисты компании предусмотрели отличные спортивные кресла, держащие водителя и пассажира в поворотах.
Тут не найти обилие свободного пространства, так как это другой класс автомобиля, однако его хватает для двоих седоков. Разделение между управляющим машиной и пассажиром имеет овальный стиль. Такой же формой оснастили боковую часть модели. Все это аккуратно переходит к тоннелю, на котором расположился подлокотник и компактное отделение для мелочевки.
Больше ничего нет, что немного непривычно, но правильно, как для суперкара. Лишь Бугатти может каким-то непонятным образом соединить минималистичность и спартанское убранство гиперкаров с роскошью престижных машин S-класса. Внутри преобладают овальные, плавные линии. Сделанный из углепластика салон отделан дорогими сортами натуральной кожи и алюминиевыми вставками.
Интересно, что центральная панель Bugatti Chiron 2020 имеет спидометр с разметкой до 500 километров в час.
Внутри еще можно найти перчаточный ящик с охлаждением, а также фирменную аудиосистему, рассчитанную на 4 твиттера, в которые вмонтированы однокаратные мембраны. На центральной консоли нового Bugatti Chiron 2020 есть минимальное количество элементов. Консоль обладает 4 круглыми регулировками для различных функций, к примеру, обдуву кресел.
Кроме этого, нашлось место для кнопки аварийной сигнализации и небольшого пожарного селектора трансмиссии, о которой еще пойдет речь дальше. Багажное отделение есть, и оно располагается впереди. Его объем составляет 44 л, что является достаточно неплохим результатом, как для такого класса.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Не многие знают, но на стенде данный силовой агрегат развивал мощность 3 500 лошадиные силы. Понятно, что для такой машины это много, поэтому конструкторский отдел решил ограничить его потенциальную мощность.
Трансмиссия
Такие мощные усилия передаются от двигателя с помощью 7-диапазонной роботизированной коробки передач DSG, имеющей двойное сцепление и полноприводную трансмиссию с муфтой Haldex. Также присутствует электронная блокировка передней оси и активный самоблокирующийся задний дифференциал. По умолчания система разделяет тягу в пропорции 45/55, однако, когда необходимо она может транслировать на переднюю часть до 90 процентов усилий.
Если говорить за динамические показатели, они реально впечатляют. Уже за 2.5 сек Bugatti Chiron достигает скоростной отметки в 100 километров в час. А спустя 6.5 сек машина достигнет отметки в 200 километров в час. Разогнаться до 300 км/ч гиперкар может за 13.6 с. Максимальная скорость не превышает значение 420 километров в час (электронное ограничение).
Ходовая часть
Основанием для Бугатти Шерон 2020 послужил монокок из углепластика. К нему спереди (алюминиевый) и сзади (карбоновый) прикреплены подрамники, а его жесткость на кручение составляет 50 000 Нм на градус. Вдобавок к этому почти все внешние элементы и корпус подушки безопасности сделаны из карбона. Французский гиперкар получил независимую подвеску пружинно-рычажного типа на всех колесах. Также есть электронноуправляемые амортизаторы, которые способны регулировать клиренс в зависимости от ситуации.
Безопасность
Не забыли специалисты установить систему курсовой стабилизации, заднюю камеру, технологию, которая контролирует слепые зоны. При помощи спортивной подвески достигается легкое и маневренное управление, а благодаря специальным керамическим тормозам и адаптивному антикрылу, улучшается мягкая остановка машины. Предусмотрены различные электронные системы, например ABS, ESP и так далее.
Комплектации и цены
Суперсовременная мощная машина Bugatti Chiron в данный момент не сертифицирована для продаж в нашей стране. Чтобы получить эту сертификацию французской компании необходимо установить оборудование ЭРА-Глонасс на гиперкар и провести краш-тест. Однако машина производится небольшой серией до 500 единиц, поэтому маловероятно, что французы задумаются над тем, чтобы проводить подобные процедуры.
- 6 подушками безопасности;
- Алюминиевыми 20-и 21-дюймовыми колесными дисками;
- Кожаным салоном;
- Климатической системой;
- Аналогово-цифровой приборной панелью;
- Электрическими стеклоподъемниками;
- Премиальной музыкальной системой;
- ESP, ABS и прочим.
Сравнение с конкурентами
Отзывы владельцев
Так как автомобиль Bugatti Chiron является редким автомобилем, отзывов по нему найти не так просто, однако они есть. Владельцы Бугатти Шерон отмечают уровень роскоши, уменьшенное потребление бензина по сравнению с моделью Вейрон. Лучше стали светить фары, намного правильнее работает тормозная система. Новинка выделяется динамичными показателями, хорошей подвеской и отличной управляемостью.
Плюсы и минусы
- Прекрасная динамика;
- Отличная управляемость;
- Привлекательная внешность и обилие доступных цветовых решений;
- Удобный, практичный салон;
- Эксклюзивность;
- Безопасность;
- Тормозная система;
- Подвеска.
Итоги
Подводя итоги, хочется сказать, что инженеры французской компании Бугатти смогли выпустить достойную замену своей прошлой модели Вейрон. Новый Bugatti Chiron имеет более современную внешность, стильную, практичную переднюю оптику, которая намного лучше освещает дорожное полотно. Внутри все также комфортно и безопасно. Все отделочные материалы говорят о статусе данного автомобиля.
Новинка получила увеличенную мощность, более быстрые динамические показатели. Спорткар из Франции имеет хорошую подвеску, позволяющую легко маневрировать, что увеличило устойчивость. Не обошлось без адаптивной подвески, которая может изменять высоту дорожного просвета.
Некоторые считают, что французы выпустили Бугатти Вейрон в новом обличии, однако это далеко не так. Жалко, что таких машин будет выпущено не более 500 экземпляров. Кроме этого, в России на них передвигаться пока нельзя. Однако приобрести автомобиль можно без труда в Европе, где можно на нем и передвигаться.
Читайте также: