Что лучше чери амулет или ланос
Алексей Смирнов, архитектор
МОИ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЮ:
Стиль
Хочется, чтобы был приятен глазу и в то же время не сильно привлекал внимание (автомобиль будет стоять на улице возле дома).
Ходовые качества
Динамичный, послушный рулю, с комфортабельной подвеской. Достаточный клиренс, чтобы без проблем выезжать на природу. Неприхотливый.
Экономичность
Разумеется, эксплуатация не должна лежать бременем на бюджете семьи.
Интерьер
Просторный салон, удобные для длительных поездок сиденья. Хорошо, если будет много места и для пассажиров. Большой багажник приветствуется.
Оснащение в стандарте
CHEVROLET LANOS
Как известно, мужчины любят глазами. Естественно, в связи с этим в первую очередь я обращаю внимание на дизайн. В общем и целом внешний вид Lanos меня устраивает. Он ладный, не выпендрежный, однако, по моим представлениям, за его рулем гармоничнее будет смотреться моя жена, а не я. Основная причина такого вывода — в нем нет солидности. Понятно, что за такие деньги новый солидный автомобиль не купить, и все же… Супруга в восторге — я нет. Мне нужно что-то более мужское. Я же рядом с ним ощущаю себя так же неуютно, как в отделе женского белья во время распродажи. Но ножки надо протягивать по одежке, посему смотрим дальше.
Салон. Здесь все на своих местах, все достаточно удобно, но… Все то время, что я общался с этим автомобилем, меня не покидало чувство, что я оказался в чреве какого-то животного. Вроде бы, и место есть, а развернуться душе негде. Со всех сторон что то давит. Причем точно такие же ощущения были и у жены. Сзади объема тоже не так много, в связи с чем, мне кажется, длительная поездка вызовет массу нареканий со стороны сидящих во втором ряду. Там тесно как вширь, так и ввысь.
А вот объем багажника мне показался достаточным. Импонирует и то, что у такой небольшой машины есть возможность сложить задние сиденья целиком или в соотношении 2/3. Для семейного автомобиля это большой плюс.
В движении Lanos не принес никаких сюрпризов. Машина идет ровно так, как этого от нее ожидаешь. Мощности двигателя вполне хватает, чтобы не чувствовать себя ущербным. Динамика тоже на уровне. Огорчило только рулевое управление. Из-за очень податливого гидроусилителя езда со скоростью свыше 100 км/ч начинает напрягать настолько, что и чихнуть страшно. Хорошо хоть тормоза внятные и эффективные: главный цилиндр и вакуумный усилитель свое дело знают.
Стиль
Дизайн неброский, но приятный и в целом отрицательных эмоций не вызывает, впрочем, как и положительных. Во всяком случае, у меня.
Ходовые качества
По ощущениям, очень аккуратный автомобиль. Разве что рулевое слишком податливо.
Интерьер
Все по уму и на своих местах, но салон показался тесным.
Экономичность
Не разорит точно. Меньше бензина расходует разве что скутер. Оснащение в стандарте
Не могу сказать, что есть все. Но то, что нужно, присутствует.
НРАВИТСЯ
Неброский дизайн, доступная цена, неплохое оснащение.
НЕ НРАВИТСЯ
Недостаточно просторен, ввиду чего к семейному автомобилю отнести его сложно; плохая обзорность назад.
Марка и модель Chevrolet Lanos
Габариты 4237х1678х1432 мм
Двигатель рядн., 4-цил., 1498 см3, 86 л.с./5800 мин-1
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Макс. скорость 172 км/ч
Разгон 12,5 с до 100 км/ч
RENAULT LOGAN
Смотрю на него и… не понимаю, как можно было сделать столь неказистый на вид автомобиль. И если спереди в три четверти он еще ничего, то сзади — тихий ужас. Такого высокого багажника мне доселе встречать не приходилось. Кажется, добавь ему еще два-три сантиметра в высоту, и в торец над кнопкой открывания смело можно ставить стекло с дворником. И что они сразу универсал из него не сделали? В общем, внешне он мне не нравится. Зато какой простор в салоне! Садишься за руль и понимаешь, что именно таким и должен быть настоящий семейный автомобиль. Здесь хватит места всем. Причем как спереди, так и сзади. Сама посадка также не вызывает никаких нареканий. Машине не надо кланяться: просто открыл дверь и зашел, как в автобус. Да, и обзор здесь великолепный. Стекла большие, передние и средние стойки не широкие. Сидишь за рулем, как рыбка в банке, и все видишь. Разве что зеркала наружные недостаточной площади для такой машины. Дополнительные явно расширят кругозор. На вполне достойном уровне и эргономика. А вот ручками управления системы вентиляции пользоваться не очень удобно. Уж больно они низко находятся, да вдобавок пользоваться ими мешает рычаг переключения передач. К самой же системе отопления претензий нет. На улице минус 15, но в машине реально жарко, что тоже хорошо.
Что в машине буквально ошеломило, так это багажник. Он не большой, а просто огромный. В моей Volvo и то меньше. 510 литров у автомобиля такого класса, конечно, впечатляют. Жаль только, что спинку сиденья не сложить: в Logan она съемная. Глянулся Logan и в движении. И рулится хорошо, и неровности на дорогах без проблем сглатывает. Да и двигателя хватает вполне. Неплох и клиренс: на природу можно ездить смело.
Стиль
Говорить о стиле не приходится. Мог бы быть и симпатичнее, ведь делался он не так давно.
Ходовые качества
Подкупает своей подвеской и способностью ездить по нашему бездорожью как по автобану.
Интерьер
Раньше с автомобилями такого класса такое количество места в салоне и такой объем багажника у меня не ассоциировалось.
Экономичность
На уровне и соответствует мощности двигателя.
Оснащение в стандарте
Жаль, что в стандарте нет кондиционера. Впрочем, как опция он не разорителен.
НРАВИТСЯ
Просторный салон, огромный для своего класса багажник.
НЕ НРАВИТСЯ
Внешний вид, эргономика центральной консоли, невозможность оперативно сложить заднее сиденье.
Марка и модель Renault Logan
Габариты 4250х1740х1520 мм
Двигатель рядн., 4-цил., 1598 см3, 90 л.с./5500 мин-1
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Макс. скорость 175 км/ч
Разгон 11,5 с до 100 км/ч
CHERY AMULET
Смотрю на него и думаю, что внешне он очень даже ничего. Дизайн больше европейский, чем азиатский. Силуэт стремительный и приземистый, но когда подойдешь ближе и начнешь вглядываться… Впрочем, если учитывать цену, то и это предложение имеет право на жизнь. А правда жизни такова, что машина, как выяснилось в результате примерки, хочет выглядеть дороже, чем она есть на самом деле. Причем это чувствуется во всем, начиная с внешнего вида и заканчивая интерьером. Ума не приложу, что навеяло дизайнерам такую цветовую гамму. Телесный салон это, я вам скажу, что-то. Причем такого цвета все, от потолка до ковриков на полу. Ощущение такое, что машину красили в один цвет как снаружи, так и изнутри.
Если абстрагироваться от цвета, то уровень комфорта и оснащения Amulet достаточно высок. За рулем удобно, эргономика сносная. Щиток приборов на удивление читабелен и не грузит лишними ободками или непонятного цвета стрелками. Центральная консоль тоже неплоха. Тянуться к ручкам не приходится. Вместителен и удобен задний диван. Плюс у него есть подлокотник. Но места для ног сзади недостаточно. К тому же садиться назад и вылезать очень неудобно, стопу ноги приходится буквально заталкивать.
Что касается багажника, то тут у Amulet все в порядке, к тому же он один из всех участников теста был лифтбеком, что существенно расширяет его возможности по перевозке грузов.
Стиль
Понятно, что сей автомобиль — не что иное, как производная от Seat Toledo 90 х годов. Но и сегодня он смотрится неплохо.
Ходовые качества
Не восторгают, к тому же подвеска явно настроена не под наши дороги.
Интерьер
Все вроде бы на своих местах, но вот цветовая гамма просто убила, да и садиться назад неудобно.
Экономичность
На определенном этапе знакомства, какая-либо другая информация об автомобиле меня перестала интересовать.
Оснащение в стандарте
Богатое, но что толку при таком качестве.
НРАВИТСЯ
Достойный внешний вид, наличие подлокотников как спереди, так и сзади.
НЕ НРАВИТСЯ
Светлый салон, расхлябанная подвеска, оставляющее желать лучшего качество сборки.
Марка и модель Сhery Amulet
Габариты 4393х1682х1424 мм
Двигатель рядн., 4-цил., 1596 см3, 94 л.с./5500 мин-1
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Макс. скорость 172 км/ч
Разгон 11,5 с до 100 км/ч
KIA SPECTRA
Несколько смутило и то, что места сзади, вопреки ожиданиям, оказалось не так много. Впрочем, если сравнивать с Amulet, выходить из машины намного удобней.
Приятна она и в управлении. Ничего выдающегося, конечно, но вполне приемлемо. Видимо, сказывается наличие независимой подвески как спереди, так и сзади. Повороты машина пишет уверенно, без особых кренов и, что самое приятное, без непрогнозируемых сносов. Причем сама подвеска обеспечивает достаточный для наших дорог комфорт. Подстать автомобилю и тормоза. Несколько озадачил лишь двигатель, точнее, его зычный голос. Мотор отчетливо прослушивается в салоне даже при старте. С динамикой же проблем нет. Впрочем, она по этому показателю от своих оппонентов практически не отличается.
Стиль
Приятный внешне автомобиль. Думаю, именно поэтому число его поклонников неуклонно растет.
Ходовые качества
Приятно порадовала подвеска, устроила и динамика. Плюс хорошие тормоза.
Интерьер
Не могу сказать, что он современный, но смотрится неплохо. Жаль лишь, что места не так много, как хотелось бы в автомобиле такого уровня.
Экономичность
Приемлемая для такой машины.
Оснащение в стандарте
За эти деньги могло бы быть и побогаче.
НРАВИТСЯ
Динамичный, хорошо управляемый автомобиль, удобная посадка водителя.
НЕ НРАВИТСЯ
Двигатель шумноват, плохо читается щиток приборов, недостаточная обзорность.
Марка и модель Kia Spectra
Габариты 4510х1720х1415 мм
Двигатель рядн., 4-цил., 1594 см3, 101 л.с./5500 мин-1
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Макс. скорость 180 км/ч
Разгон 11,5 с до 100 км/ч
МОЙ ВЫБОР
Эксплуатация, обслуживание, запчасти и ремонт Китайских автомобилей Great Wall, Chery, Dadi, FAW и других.
Chery Amulet брать или не брать.
Здравствуйте! Такая ситуация в жизни - срочно понадобился автомобиль,денег на новый конечно-же нехватает.Да и новый на данный момент не нужен,вот выбор пал либо наш автопром,либо китайский,а точнее сказать думаю либо нашу ВАЗ-2112 либо Chery Amulet года так гдето 2008 и та и та модель.Сколько читал отзывов в основном многие пишут отзывы о своих авто купленных с нуля.А вот какую модель лучше купить из подержанных. Большая просьба: дайте совет на конкретно поставленный вопрос либо нашу либо китайца,и как обстоят дела с коррозией у Chery Amulet?. Если честно то я думаю взять Chery Amulet,так как с нашим автопромом я уже сталкивался и .
Петропавловск Камчатский)))) тролишь?
в этом все и дело что с камчатки уезжаю на полгода,поэтому и надо срочно авто,
Блин, ежели серьёзно-бери б/у ВАЗ, Амулет б/у хрен потом продашь, иль по цене батона колбасы.
Если честно то я думаю взять Chery Amulet,так как с нашим автопромом я уже сталкивался и ..
твои коменты мне ненужны,если ничего путного посоветовать не можешь,то и молчалбы уже совсем,попросил же по человечески подсказать.
так из моего коммента все на 100% ясно
Берите Амулет, не думайте! 6 звёзд в краш-тэстах, на механике едешь как на АКПП (включил 1ую и можно до 100 легко ехать), двигатель приёмистый, эластичный, сборка-качественная, только проверьте движёк, чтобы без подтёков масла-предмет для торга.
А вообще тута Х-мэн на сайте, он лучше про Китайцев знает)))
спасибо за совет.
Я бы двенашку взял. Амулет печальный, металл весь волнами, тонкий, фольга китайская.
Двинашка, Амулет, Нексия, Отака - они одного уровня Из доступных кузов у них покрепче - лучше расматривать Ланоса, Эмкей, Фора.
Это кто это сказал, что они одного уровня? Не выдавай свое личное мнение за факт. Нексия и Амулет одного уровня. Нексия машина, можно сказать и историей, без осбого подвоха. А Амулет это контрафакт, как и все китайское. А что такое отака я вообще не знаю. Какое нибудь ведро китайское.
Крепкий Ланос против Логана
Старая Десятка с новой Нексией!
Возьми китайскую - машина реально крепкая и надёжная. Купишь только новую фару за 3 тыс.руб и банку шпаклёвки мастерам - и будешь ездить кайфовать! Машина 2011 года за 190 тыс.руб! Если подушки сработали - на китайские автомобили они стоят дёшево где то 3 тыс.руб!
Возьми китайскую - машина реально крепкая и надёжная - полнейший бред. Я по опыту эксплуатации своих машин, знаю на сколько хреновенькое качество кит запчастей. А эти, с позволения сказать, авто целиком состоят из этих деталей, и как можно сказать, что машина реально крепкая и надежная. Ты просто хочешь, чтоб таких страдальцев как ты было больше. Типа как из фильмов про зомби, укусить, чтоб обратить.
Если подушки сработали - на китайские автомобили они стоят дёшево где то 3 тыс.руб! - если они сработали (чтио не факт, ведь они китайские), либо ожидалось, что они сработаю, ан нет - не сработали. Все же если уж они по счастливой случайности сработали, то новые за 3 тыр крепить будет уже не к чему!
((укусить, чтоб обратить. )) - это неправда. Я бы уже в этом году ездил бы на Крузе или на Фокусе 3, или даже на новом Сиде. Джиля серьёзно супер машина за свою цену и по надёжности и по комплектации и по управлению и по безопасности в общем мне сильно нравится 2-года поездил без проблем ещё на 6 лет мне её хватит!
черри амулет, шевроле ланос или дэу нексия - чего брать
Я думаю из них это - Ланус! Чери как лотерея , кто говорит супер, кто хуже Тазов.Хотя возможно за эти деньги будет даже с кондеем! Деу уже устарела, но самые дешевые запчасти! ИМХО пусть выбирает что душе ближе!
ездил в нем как посажир. очень неудобные спинки сиденей. через 5 минут лично у меня начинала ныть поясница. пластик дешевле чем в вазах. собран он конечно качесвенно..не в пример вазам. НО! если внешний вид играет роль то это машинка не для вас. плюс ну очень тонкий метал..пальцем проминается!
ездил в нем как посажир. очень неудобные спинки сиденей. через 5 минут лично у меня начинала ныть поясница. пластик дешевле чем в вазах. собран он конечно качесвенно..не в пример вазам. НО! если внешний вид играет роль то это машинка не для вас. плюс ну очень тонкий метал..пальцем проминается!
А таз для вас да
сидел тут в ланосе ..в салоне. думал щупал его. убожество!
при всем неуважении к вазу. он все равно в разы симпатичней ланоса как внутри так и снаружи
я его больше склоняю на нексию, так как машинка давно продается, все про нее известно, многие говорят, что надежна и недорога в обслуге. Тут видел машинку - дэу sens называется, может кто знает , что за зверь? с наружи очень похожа на ланос.
я его больше склоняю на нексию, так как машинка давно продается, все про нее известно, многие говорят, что надежна и недорога в обслуге. Тут видел машинку - дэу sens называется, может кто знает , что за зверь? с наружи очень похожа на ланос .
Ланос - та же Нексия - у них даже многие узлы и детали взаимозаменяемы. Я на Нексию себе поставил суппорта и клапанную крышку от Ланоса (теперь есть тормоза и масло из под крышки не гонит).
Может, Логан ещё посмотреть?
Нексия Древняя.
у ланоса опять говорят. что железо тонкое. вдруг дети играя в снежки во дворе в машинку попадут, вмятинка останется . логан - это для него дорого. денег только на базовую комплектацию
Пусть прокатиться на них и выбор будет!
2 Ромарио
Я бы добавил двуликий Л*Анус.
2 Ромарио
Я бы добавил двуликий Л*Анус.
Неее! Двуликий - это Амулет.
Вот бы так ну хуч кто нибудь непредвзято ещё расказал мне про Лачетти и Лансер. Сам владею Логаном не поддающемуся востановлению по причине встречно- бокового удара УАЗом. Про него могу сказать,что я в нём не только не разочаровался . Я его просто полюбил, цены ему нет. На Ямале в морозы ездить не боялся , надёжней машины не видел. ни разу ничего не ломалось даже по мелочи и без сверчков. Жалею о нём слов нет. ( Присматриваю новую машину. На первом месте Логан. но хочется ещё либо Ланс либо Лачетти. ) Прошу не обижаться владельцев других машин. Просто Логан лично мной проверен и по нему у как бы оцениваю другие машины.
Chevrolet самы из них лучший вариант. Амулет это вообще опасная машина. загляни посмотри краш тест амулета.
Вопрос в никуда: в чем лучше? для кого лучше? Каждому свое, почитайте отзывы владельцев, изучите характеристики, сопоставьте расходы со своими возможностями и вопрос отпадет
Лучше Ланос, хотя Ваш выбор из того что лучше вообще не расматривать. Как по мне на эти деньги лучше Европейский или Японский секонд хенд. Удачи
Chevrolet Lanos бери. Не калину точно, потому что её по-моему до сих пор до ума так и не довели, да и одним словом РАШНМЭЙДН, Чери амулет тоже не советую. Недавно вплюхалась одна такая чери в БМВ моего друга - у бэхи глушак отвалился, а чери до лобового стекла вся в мясо и подушка сработала, всё это на скорости 25-30км/ч. Так что думаю Ланос будет лучшим из трёх.
Калина в сравнение не идет ни с тем ни с другим. Знаю случай, когда человек пересел с Амулета на КАЛину - потом плевался. Но лучше всего Ланос.
Из трех зол, выбирают меньшее. Само по себе то, что у Китайца наполовину пластиковая рама (телевизор, ст-стаб, стабилизатор, растяжка стоек) уже отпугивает, в результате и краш тест провален. Вместо Калины лучше уж Приору взять, она хоть побольше будет, но все равно ведро. Ну а Ланос хотя бы более-менее наполовину Корейская машина, друзья купили, давали покататься, мне понравилось, просторно, удобно, приемистая, резвая. Правда они её два раза разбили, и второй восстанавливать уже не стали, купили себе КИА Сеед с доплатой. Все з/ч без проблем, и ремонт не дорого.
Из трех зол, китайское самое страшное и недолговечное. Через год умрет. Бери ту машину, на которую тех. обслуживание проще и дешевле и зап. части есть. В тех. сервисе будешь частым гостем.
А есть вариант ничего из этого не брать?
Выбор должен быть между хорошим и плохим, а у тебя получается между очень плохим и ничем. Неужели всё так плохо?
НИ то НИ другое Одна сыпется со страшной силой и на трассе неустойчива (есть у друзей) другая в обслуживании дорогая
Читайте также: