Гниет ли калина кросс
Куплен полугодовалым с пробегом около 6000 км, на данный момент пробег 20000 км. Первым владельцем было сделано первое ТО, которое включает в себя только регулировку клапанов, нами было сделано ТО1 — замена масла 5W40 Роснефть, воздушного фильтра, регулировка клапанов и тд — обошлось чуть менее 4000 р. Из дополнительного оборудования нам достались только 14″ колеса на газовских штампах 185/65.
Дополнительное оборудование, которое мы поставили:
Сетка в решетку радиатора . Щели в решетке на Кроссе, как и на простой Калине, такие, что три пальца со свистом заходят. А машину предполагается использовать для покатушек на природу. Поэтому было принято решение, что сетке быть!
Варианта ставить два: снимать бампер и ставить, или сверху снять решеточку и просунуть сетку сверху.
Открутив штук шесть торксов, отстегнув решеточку, удалось ее снять — места для того чтобы просунуть сетку более чем достаточно. Закрепили ее черными хомутами. Заняло минут 20.
На мой вкус стало и практично и лучше выглядеть: в черной решетке не стало видно серебристых деталей радиатора и того что рядом.
Защита картера . На Кроссе стоит длинная защита, которая закрывает весь картер и сделана она из металла, с крепежами и спереди и сбоку и сзади. Но металл тонкой и мягкий, есть большие отверстия, а нам же на природу ездить…
Поэтому купили защиту картера проверенной фирмы Alfeco — не первый год ставим их, качество вполне. Имеет неплохую геометрию, продуманные крепежи, закрывает все что надо и не особо скрадывает клиренс, в то же время порошковое покрытие прочное, не ржавеют, жесткость на достойном уровне.
Но вот проблема — задние крепежи штатной защиты мешают. Если убрать ее вообще то сбоку остаются отрытые щели, в итоге пришли к тому, что отрезали заднюю часть штатной защиты ножницами по металлу, а сверху поставили Alfeco. Заняла эта процедура минут 20. Купил в оптовой фирме. Постараюсь сделать фото позднее, после эксплуатации.
- Сигнализация . Была установлена сигнализация с обратной связью с диалоговым кодом Starline и кое что еще.
- Так же установили секретки китайского производства LS и коврик в багажник.
В планах установить противотуманные фары.
Проблемы, возникшие с автомобилем за время эксплуатации:
Задний дворник . Посередине постоянно оставалась не прочищенная зона. Что только не делал, осенью стало еще хуже!
Подогнули пластинку к пружинке, но лучше стало совсем немного, а при следующей подгибке, по сварке крепление пружинки, сломалось. В магазине был куплен поводок от Калины 1 — там более длинная пружина и она прижимает лучше. Проблема исчезла — с этим поводком все чистит!
Но случилась и проблема: однажды на трассе поводок просто повис под тяжестью льда и перестал крутиться, оказалось что просто гаечка открутилась на оси, хотя затянута была нормально.
Передние дворники не чистили, несмотря на то, что предыдущим владельцем были заменены (родные вообще плохие!) на бескаркасные. Поменяли на AVS — стали чистить отлично!
Скрип лобового стекла . С наступлением холодов и зимы, во время движения, раздается громкий и противный скрип где то в районе верхней рамке лобового стекла. Путем нехитрых манипуляций стало понятно что это из-за недостаточной жесткости кузова — подвижность дает скрип.
Скрип, как оказалось, начинается когда снег, лед, замерзает в промежутке между кузовом и стеклом.
Слушать его на трассе — просто ппц. Когда понял откуда ноги растут, старался тщательно очищать это место, но хватало не надолго. Догадался брызгать туда незамерзайку из пулевизатора — только так лед таял и скрип прекращался. На время. Потом все повторяется снова. Первый раз с таким сталкиваюсь и ужасно раздражает.
Треснуло лобовое стекло и сколы на крыше. Сразу засверливать не стал, и трещина в итоге ползет и ползет. Стоимость заделки уже такова, что проще стекло поменять. Камушек, который прилетел в стекло, так же оставил отметину на крыше. Рядом тоже два скола появились и зацвели ржавчиной уже! Хотя машине только полтора года!
Нужно купить подкраску, подкрасить эти сколы.
Добрый день!
Очень давно ничего не писал. Весной, после мойки авто, обнаружил повреждение ЛКП, на задней левой двери. По внешнему виду было не понятно, краска вспучилась или было внешнее повреждение, так как все сколы аккуратно замазывал лаком. Решил зачистить подозрительно место. Добрался до металла, а там местами вьевшаяся ржавчина, как я думал. Поражение на площади около 1 кв. см. Пришла мысль проверить дверь с внутренней стороны, а там, под заводской виброй бугор. Вскрал, а там ржавчина. Фото не делал, так как настроения не было. Попробовал обратиться к дилеру, в устной форме отказали, ссылаясь на:
1. Повреждение ЛКП не ясного характера, так сам его снял,
2. Нарушение эксплуатации автомобиля, по проверке ЛКП и антикоррозийной обработки…
Как?! Прохожу ТО у дилера, авто осматривают, подписываю заказ-наряды… Почему?!
Всё просто. В гарантийном письме и сервисной книжке есть пометки, которые при приобретении авто, или прохождения ТО, многи владельцы, как и я плохо читают или не понимают нюансы.
В сервисной книжке, необходимо, САМОМУ КОНТРОЛИРОВАТЬ ОТМЕТКИ О ПРОВЕРКЕ ЛКП. Проверка ЛКП проводиться ДО ПРОВЕДЕНИЯ ТО ИЛИ ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ ТО, НА КОТОРУЮ НЕОБХОДИМО ЗАПИСЫВАТЬСЯ ОТДЕЛЬНО. Антикоррозийной обработка должна проводиться на аттестованных заводом-изготовителям станциях. По поводу частоты проведения антикоррозийной обработки, есть некоторое непонимание и невнятно написано, то-ли каждый год, то-ли раз в три года…
Хотел написать претензию, но почитав в интернете, было-бы очень сложно без экспертизы доказать, что сквозная коррозия двери по вине завода-изготовителя, пришлось бы идти в суд и т. д. Так как сам все вскрыл, доказать было-бы сложно.
Забил на все. Оторвал часть вибры, там на площади 30х25 см ржавчина. В месте сквозной коррозии(примерно по центру на 2-3 см ниже верхнего края вибры) место сквозной коррозии. Коррозия точечная пару точек около 1мм в диаметре. Все зачистил и залил грунтом с кислотой… Грунт не помню какой, но ранее писал про него когда ставил усилитель бампера.
Как то так. Планирую опять вскрыть место коррозии и посмотреть что там и как. Возможно придётся обрабатывать цинкованием.
Много что ещё было за это время, но писать пока неохотно.
Всем удачи!
Решил я сделать антикоррозийную обработку кузова за пластиковыми накладками порогов и крыльев (передних и задних). Понимая, что туда попадает грязь, соль и это там и залеживается. Мысль об этом меня беспокоила и решился я это исполнить.
Купил аэрозольные баллоны антикора Liquy-Moly по 500гр. 4шт.
Подготовил деревяшки, что бы приподнять Калину на один бок.
Далее поднимал Калину домкратом, подкладывая деревяшки (сзади под балку, спереди под втулку стабилизатора, и для своего спокойствия под рычаг).
Затем снял передний и задний локера, (с правой стороны задний локер снимать не стал).
Далее начал снимать пластиковые накладки — открутил гайки, которые крепят накладки под порогом. Накладки установлены на клипсы, при снятии клипсы плотно держаться за кузов и срываются с посадочных мест пластиковых накладок (на накладках посадочные места не отламываются). Далее выдергивал клипсы из кузова клоподером, подкладывая под него пластиковую лопатку, чтобы кузов не помять и не поцарапать. Не поломав клипсы не выдернуть (два усиках клипс отламываются и остаются внутри порога, что меня сильно не волновало, т.к. они сразу утопают в антикоре залитым в пороги ранее), следовательно надо заранее ими закупиться. По-мойму по 18 штук на сторону (точно не больше)
Я пошел их искать в ближайшие авто магазины. В Z24 нет, в Движком большой выбор разных клипс, подобрал похожие их в наличии было 17 шт., и еще штук 15 купил других более менее похожих – вышло это на 440 рублей, в итоге те 15 не подошли. Поехал на Фучика (авторынок) и нашел именно оригинальные клипсы. Купил недостающее количество, и обошлись они мне в 130 рублей.
Накладки сняты — вот что видно под ними через 1,5 года и 30000 км эксплуатации:
Особенно остро эта проблема была заметна в 90-е, когда металл стал ещё хуже, да и качество заводской обработки оставляло желать лучшего. В начале 2000-х, на наш рынок пришли дешевые иномарки, которые разорвали стереотип о том, что бюджетная машина всегда будет часто ломаться и быстро загнивать.
1. Lada Kalina
Первое поколения Калины выпускалось больше 10 лет, начиная с 2004 года. И мне постоянно попадаются машины 2007 или 2009 года, почти в идеальном состоянии по кузову. А им сейчас уже по 10-12 лет.
Для российского автомобиля это критический срок, если конечно, его хозяин не медленный дедушка, который катается на дачу три месяца в году. А остальное время машина стоит в гараже.
2. Renault Logan
Румыно-французский Renault Logan можно ругать за простенький салон со скучной приборной панелью, и угловатые линии кузова. Но зачем, если он крайне редко ломается и медленно гниёт.
Но тут не обошлось без скандала. На заре производства, в 2006 году, первые партии Логанов быстро покрывались рыжими точками. И проблема была повальной. Российский завод дефект признал, обвинив рабочих, которые криво наносили мастику на кузов.
3. Hyundai Accent
И надо отметить, что большинство этих автомобилей собрано не в Корее, а в Таганроге, и наши рабочие могли иногда немножко расслабиться, пустив процесс на самотёк, но откровенно ржавых Акцентов мне тоже видеть не доводилось. Только после 10 лет, начинают потихоньку цвести арки, нижние кромки дверей и пороги.
А вот Hyundai Solaris, который является потомком Акцента, начинает покрываться рыжиками быстрее, особенно в местах сколов. То ли металл тоньше, то ли покраска хуже.
4. Kia Rio 2
Кстати, с Kia Rio такая же история. С покраской у корейцев всегда были проблемы. ЛКП тонкое, и легко подвергается сколам. Но второе поколение модели выпускалось с 2005 по 2011 год, а эти машины ездят до сих пор и неплохо себя чувствуют.
И этому есть логическое объяснение, ведь кузова Рио проходили через процедуру оцинковки, пусть и частично. Покрывались самые уязвимые места. Кроме того, с 2008 года изменилось само лакокрасочное покрытие.
5. Fiat Albea
Итальянский конкурент Renault Logana не снискал такой же популярности. В такси Albea встречается редко, да и среди частников продавалась не активно. Наверное, только в Турции эти машины везде, начиная от таксистов и заканчивая автошколами.
В любом случае, на нашем вторичном рынке хватает таких Фиатов 2007-2011 годов выпуска. И большинство из них сохраняют бодрый вид. Как правило, быстро ржаветь они начинают только внутри колёсных арок, где активно скапливается грязь с солью и реагентами.
Причина живучести итальянца, так же скрывается в гальванической оцинковке. По отзывам владельцев, рыжики начинают активно появляться и докучать, уже после 10 лет или 150 000 километров пробега.
Советую посмотреть:
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.
При мойке автомобиля обнаружил трещину в краске. Автомобилю на момент съемки 4 месяца и 10 000 км пробега (2015 Г.В.). При осмотре ЛКП в районе трещины я был неприятно удивлен в отсутствии слоя грунта между краской и самим железом. В последствии обратился к ОД АВТОВАЗ с данной проблемой. Обо всем смотрите в видео
11 апреля 2016 Метки: калина кросс , kalina cross , заржавела , новая машина сгнила , рыжики , гарантийный случай
Метки: калина кросс, kalina cross, заржавела, новая машина сгнила, рыжики, гарантийный случай
Комментарии 103
Вот и тратьте по 400т.р и покупайте наше г…((((
упала с автовоза, дилер покрасил и продал как новую, обычное дело… какой маркой барыжит дилер значения не имеет.
Офигеть. Дверь на перекрас отдавать. И что? Как они ее покрасят? Я понимаю взять ну допустим мою машину, 99-го года. В любой момент могу перекрасить если захочу, машина не новая и жизнь уже повидала. А тут новая машина, на которой в принципе надо ездить и ездить, да горя не знать, а по итогу мы обязаны отдавать машину к ним, они будут ее разбирать(повторюсь. новую машину разбирать), снова красить и по итогу одна дверь уже перекрашена…
Когда итальянцы нам ставили завод, они посмотрели на качество металла и забраковали его. По каким параметрам? Внимание: ПО ДОПУСТИМЫМ ПРИМЕСЯМ! Нечистое было железо.
А нечистое с примесями железо даст постоянные гальванические пары во влажной мокрой среде! А это и есть причина электрокоррозии!
И насколько я помню (надо уточнить) всю свою историю СССР и потом РФ закупали в Европе металл для АвтоВАЗа, и лишь пару лет назад, лет 7 назад, я видел выпуск новостей, где Путин всея РФии запускал завод по выпуску проката и там вдруг неожиданно для меня я услышал про то, что оказывается всё это время металл закупали в Европе! а теперь, де, свой будет.
А потом в интернете где-то прочитал про то, как итальянцы забраковали наш металл.
И тут две части информационного пазла сошлись.
Меня поражает — неужели так сложно зацинковать весь кузов целиком. Гальваничкой… Ну не поверю я в это! Цинк всему голова!
Тут дело даже не в окраске, а в самом металле, у ино он идет холодного проката, у нас горячего что сказывается уже на коррозийных свойства, плюс покраска роботами, в 80 микрон, т.е как комар пукнул, вот отсюда и рыжики.
Стёкла не надо было туда-сюда поднимать, закрыл и всё, так и катайся).Жарко стало кондиционер включи, холодно-печку.И вообще купил машину сразу ставь её в гараж, не надо её эксплуатировать).
Надо было оранжевую брать))
Точно, она никогда не зацветёт)).
Надо было оранжевую брать))
Не оранжевую, а желтую )
у меня в этом месте тоже ржавчина была, думал дверь ржавеет, оказалось ржавели шайбы крепления шильдика, я их выкинул, все отмыл и приклеил шильдик на двухсторонний скотч, больше я там ржавчины не видел, а по поводу качества покраски: сосед купил пассат новый в 2011 году, через год у него пошли жучки на задних крыльях и крыше
видео посмотри… там ты ржавчины еще никогда не видел
Удачи тебе!
было дело тоже боролись!
Чёто плохо стали красить и собирать…
Мой пепелац 2007 года и покрашен если не шикарно, то по крайней мере уже 9 лет краска вообще без претензий.
Ну Конечно капот спереди и крылья уже пошли но учитывая сколько всего этим местам доставалось за 9 лет…
Кстати стекло лобовое тоже… такие камни ловило что думал всё… до сих пор целое.
Экономят на всем а цены бешеные
Ага, это все Американцы виноваты.)
Интересно, поролон в передних крыльях как на Гранте и Калине2 тоже засунули?
Вряд ли это после мойки… Тем более в труднодоступном месте, если дверь при мойке не открывали. Наверняка до этого коцнули а потом прошлись водой под давлением, ну и вымыло краску. Возьми белый силиконовый карандаш да закрась. Даже оценщик, или кто там, мешкается при ответе на вопросы. Да, понимаю, машина новая. Но не надо забывать, к какому классу она относится + её делают у нас + это продукция АвтоВАЗа + некачественно собирается из хренового металла (доказательство — неодинаковые зазоры и появление ржавчины).
Да, минусы есть, но свои 5-7 лет выхаживает без проблем
Прочёл коментарии и меня удивляет ваше негодования по этому инциденту.Такое ощущения, что человек купил автомобиль бизнес класса и тут случилось не поправимое. Уважаемый ты покупаешь авто автоваза ещё и эконом класса так будь готов к сюрпризам, чёго истерить по всяким мелочам ещё при этом жаловаться всему миру.Никогда не понимал таких людей
Ну и в каком месте он истерил?! Вы вообще о чем? Человек купил новый автомобиль, да не бизнес класса, но где написано, что он должен начать гнить тут же как только его вам продали? Если по вашему мнению это норма, ну это уже ваше личное дело.
Прочёл коментарии и меня удивляет ваше негодования по этому инциденту.Такое ощущения, что человек купил автомобиль бизнес класса и тут случилось не поправимое. Уважаемый ты покупаешь авто автоваза ещё и эконом класса так будь готов к сюрпризам, чёго истерить по всяким мелочам ещё при этом жаловаться всему миру.Никогда не понимал таких людей
и тут я понял, что я ни*уя не понял… Сударь, Вы как бы не забывайте, что человек деньги заплатил. Т.е. для Вас нормально что сделано как-то "на авось"? Какая разница какого класса? Или что он не имеет права ездить пусть и на дешёвой (хотя хз дешева ли она, по мне дак нет) нормально сделанной машине? Для Вас брак это типа так и должно быть? И так в нашей стране всё по пи*де идёт, дорог нет, кормим не нужных депутатов, которые есть, но пользы нет — делать нормально не хотят, хотя зачем чё? ведь сделали же как-то и норм? да? (сарказм).
Или же на примере как-раз дорог давайте рассмотрим. Вам сделали дорогу? Сделали. Вот не поровну как её сделали, ведь ехать можно же (меняя подвеску, пробивая колёса). А то что мы платим деньги (немалые, кстати) никого не волнует.
Читайте также: