Не работает ближний свет рено кангу
Здравствуйте, я тут новенький, извините если не там тему создал, нужен совет и пояснения.
На Renault Kangoo I, 2007 года, пассажирский, бензин, одномоментно пропали ближний свет, лампа включения б/с на панеле приборов и усиление подсветки приборной доски, что включались с б/с одновременно.
Что это ребят? предохранители целы, подрулевой переключатель? Если да, то очень интересно ваше мнение о механике случившегося и подойдёт ли переключатель с LOGAN, он раза в 3 дешевле и как говорят имеет отличие только в переносе звукового сигнала на ручку переключателя.
А вышло это так - завёлся, включил поворотник, развернулся в обратную сторону (резво), в момент выпрямления руля при движение стал поворачивать колёсико включения ближнего света на ручке, раздался щелчок сильнее обычного и нечего не включилось , доехал на габаритах, дальний свет работает.
Одновременно с этим щелчок включения поворотников стал слабее, как и щелчок самостоятельного отключения при выравнивание руля (поворотники работают нормально, но появилось изменение).
Пропала приятная мелочь, самостоятельное включение поворотника при резком вращение руля, то есть - выезжаю на проезжую часть мигаю правым поворотником, резвый старт и перестроение в крайний левый, поворотник сам переключался с правого не левый при резком вращение руля, и отключался при выравнивание рулевого колеса при начале прямолинейного движения. Теперь и в лево и в право самому приходится включать поворотники, как на других машинах что у меня были до покупки Kangoo в 2007 году.
Заранее всем спасибо, мне интересно понимание механики что произошло и как лучше это решить.
Здравствуйте, я тут новенький, извините если не там тему создал, нужен совет и пояснения.
На Renault Kangoo I, 2007 года, пассажирский, бензин, одномоментно пропали ближний свет, лампа включения б/с на панеле приборов и усиление подсветки приборной доски, что включались с б/с одновременно.
Что это ребят? предохранители целы, подрулевой переключатель? Если да, то очень интересно ваше мнение о механике случившегося и подойдёт ли переключатель с LOGAN, он раза в 3 дешевле и как говорят имеет отличие только в переносе звукового сигнала на ручку переключателя.
А вышло это так - завёлся, включил поворотник, развернулся в обратную сторону (резво), в момент выпрямления руля при движение стал поворачивать колёсико включения ближнего света на ручке, раздался щелчок сильнее обычного и нечего не включилось , доехал на габаритах, дальний свет работает.
Одновременно с этим щелчок включения поворотников стал слабее, как и щелчок самостоятельного отключения при выравнивание руля (поворотники работают нормально, но появилось изменение).
Пропала приятная мелочь, самостоятельное включение поворотника при резком вращение руля, то есть - выезжаю на проезжую часть мигаю правым поворотником, резвый старт и перестроение в крайний левый, поворотник сам переключался с правого не левый при резком вращение руля, и отключался при выравнивание рулевого колеса при начале прямолинейного движения. Теперь и в лево и в право самому приходится включать поворотники, как на других машинах что у меня были до покупки Kangoo в 2007 году.
Заранее всем спасибо, мне интересно понимание механики что произошло и как лучше это решить.
Сначала глянь преды под капотом.
от логана вроде подходит, и переносить сигнал не обязательно, останется на клавише руля.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Сначала глянь преды под капотом.
от логана вроде подходит, и переносить сигнал не обязательно, останется на клавише руля.
Да, спасибо, посмотрел схемки, на некоторых моделях кенгу I, под капотом есть предохранитель на 60А отвечающий за переключение света и комбинацию приборов на приборной доске. Я то сразу проверил только предохранители в салоне, два по 10А на ближний свет.
Поспал, беру очки, иду в гараж , хорошо бы чтоб у меня был этот 60 амперник .
Про логановский подрулевой переключатель, его годность для кенги, хотелось бы ещё послушать мнения практиков. Где находится клаксон, реально не важно.
Сличать два переключателя в магазине на прилавке, по любому буду (если до этого дойдёт).
Да, спасибо, посмотрел схемки, на некоторых моделях кенгу I, под капотом есть предохранитель на 60А отвечающий за переключение света и комбинацию приборов на приборной доске. Я то сразу проверил только предохранители в салоне, два по 10А на ближний свет.
Поспал, беру очки, иду в гараж , хорошо бы чтоб у меня был этот 60 амперник .
Про логановский подрулевой переключатель, его годность для кенги, хотелось бы ещё послушать мнения практиков. Где находится клаксон, реально не важно.
Сличать два переключателя в магазине на прилавке, по любому буду (если до этого дойдёт).
там ещё и на 30амп.есть,их бывает вышибает. они тоже на приборку распределяют .
около блока предов под капотом, около акб, есть большой разъём, он часто закисает. но т. к. переключатель стал не правильно работать, то скорее всего он. или разъём на нём подгорел, или контакты на дорожках, т. к. реле света нет, то нагрузка на контакты большая.
у меня лежит логановский, всё одинаково, сравнивал. но не поменял, т. к. родной подремонтировал. выгорел кончик дорожки внутри, я его приподнял, и всё работает уже года 3.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
там ещё и на 30амп.есть,их бывает вышибает. они тоже на приборку распределяют .
около блока предов под капотом, около акб, есть большой разъём, он часто закисает. но т. к. переключатель стал не правильно работать, то скорее всего он. или разъём на нём подгорел, или контакты на дорожках, т. к. реле света нет, то нагрузка на контакты большая.
у меня лежит логановский, всё одинаково, сравнивал. но не поменял, т. к. родной подремонтировал. выгорел кончик дорожки внутри, я его приподнял, и всё работает уже года 3.
Хух, добрался до компа, вопрос решил, всё починил, не самым экономным вариантом, но всё же сэкономил 3500 руб на подрулевом переключателе, взяв не кенговый за 5500 руб, а логановский за 2000 руб, ну и снять поставить 800 руб не кому не платил .
Как вы уже поняли предохранители в салоне и под капотом все оказались в полном порядке. Сняв свой переключатель я не смог найти в нём дефектов. Поехал купил логановский у официалов, они возражали против такой подмены, говоря что фишка то и полозья совпадают, но вот распайка. будет ли работать гудок, а если и будет то будут ли поворотники отщелкиваться. система другая и язычок длиннее. противотуманки с дальним поперепутаются и тд.
Я уговорил мастера выйти за ворота и воткнуть в шлейф, всё заработало, я оплатил покупку на том и расстались .
И так я на дороге, кожух не собран, подрулевой подключён и вставлен на салазки посадочного места, но не привинчен (сидит плотно). При донажатие на блок чтоб края салазок посадочного места совпадали с окончанием коробочки блока (это 1 - 1.5 милиметра), поворотники перестают отстреливаться, а механизм начинает хрустеть во время вращения руля (пробует отстрелить не включенные поворотники), отодвигаю на полтора милиметра, опять всё хорошо.
Что делать, в голову приходит 2 варианта, первый напильником шлифануть язычок на 1 миллиметр, от него я отказываюсь ибо жаба запретила пилить новую вещь .
Выполнил 2й вариант , перенёс на 1 миллиметр саморезы фиксирующие переключатель в посадочном месте, путём обработки надфилем отверстий для саморезов на корпусе салазок (на руле), сделал их овальными, за счёт чего и сыграл полтора милиметра, сдвинул переключатель.
Сама коробочка кенгового переключателя открывается путём отщёлкивания застёжек, а логановская РАСКРУЧИВАЕТСЯ, держится на 4х саморезах, 2 из которых совпадают с отверстиями в салазках на руле под крепёж!
Два самореза из четырёх отвернул, пропустил их через расточенные дырки для крепежа переключателя на руле, отвёл на нужное расстояние, чтоб поворотники нормально отстреливались и затянул.
Всем спасибо за подсказки, логановский дешевле в 2-3 раза кенгового, прошивка таже у проводки, размер тот же, длина язычка для отстрела поворотников регулируется крепежом. Не совпадающие отверстия крепежа, компенсируются совмещением крепежа крышки переключателя с крепежом на салазках посадочного места.
Здравствуйте, я тут новенький, извините если не там тему создал, нужен совет и пояснения.
На Renault Kangoo I, 2007 года, пассажирский, бензин, одномоментно пропали ближний свет, лампа включения б/с на панеле приборов и усиление подсветки приборной доски, что включались с б/с одновременно.
Что это ребят? предохранители целы, подрулевой переключатель? Если да, то очень интересно ваше мнение о механике случившегося и подойдёт ли переключатель с LOGAN, он раза в 3 дешевле и как говорят имеет отличие только в переносе звукового сигнала на ручку переключателя.
А вышло это так - завёлся, включил поворотник, развернулся в обратную сторону (резво), в момент выпрямления руля при движение стал поворачивать колёсико включения ближнего света на ручке, раздался щелчок сильнее обычного и нечего не включилось , доехал на габаритах, дальний свет работает.
Одновременно с этим щелчок включения поворотников стал слабее, как и щелчок самостоятельного отключения при выравнивание руля (поворотники работают нормально, но появилось изменение).
Пропала приятная мелочь, самостоятельное включение поворотника при резком вращение руля, то есть - выезжаю на проезжую часть мигаю правым поворотником, резвый старт и перестроение в крайний левый, поворотник сам переключался с правого не левый при резком вращение руля, и отключался при выравнивание рулевого колеса при начале прямолинейного движения. Теперь и в лево и в право самому приходится включать поворотники, как на других машинах что у меня были до покупки Kangoo в 2007 году.
Заранее всем спасибо, мне интересно понимание механики что произошло и как лучше это решить.
Здравствуйте, я тут новенький, извините если не там тему создал, нужен совет и пояснения.
На Renault Kangoo I, 2007 года, пассажирский, бензин, одномоментно пропали ближний свет, лампа включения б/с на панеле приборов и усиление подсветки приборной доски, что включались с б/с одновременно.
Что это ребят? предохранители целы, подрулевой переключатель? Если да, то очень интересно ваше мнение о механике случившегося и подойдёт ли переключатель с LOGAN, он раза в 3 дешевле и как говорят имеет отличие только в переносе звукового сигнала на ручку переключателя.
А вышло это так - завёлся, включил поворотник, развернулся в обратную сторону (резво), в момент выпрямления руля при движение стал поворачивать колёсико включения ближнего света на ручке, раздался щелчок сильнее обычного и нечего не включилось , доехал на габаритах, дальний свет работает.
Одновременно с этим щелчок включения поворотников стал слабее, как и щелчок самостоятельного отключения при выравнивание руля (поворотники работают нормально, но появилось изменение).
Пропала приятная мелочь, самостоятельное включение поворотника при резком вращение руля, то есть - выезжаю на проезжую часть мигаю правым поворотником, резвый старт и перестроение в крайний левый, поворотник сам переключался с правого не левый при резком вращение руля, и отключался при выравнивание рулевого колеса при начале прямолинейного движения. Теперь и в лево и в право самому приходится включать поворотники, как на других машинах что у меня были до покупки Kangoo в 2007 году.
Заранее всем спасибо, мне интересно понимание механики что произошло и как лучше это решить.
Сначала глянь преды под капотом.
от логана вроде подходит, и переносить сигнал не обязательно, останется на клавише руля.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Сначала глянь преды под капотом.
от логана вроде подходит, и переносить сигнал не обязательно, останется на клавише руля.
Да, спасибо, посмотрел схемки, на некоторых моделях кенгу I, под капотом есть предохранитель на 60А отвечающий за переключение света и комбинацию приборов на приборной доске. Я то сразу проверил только предохранители в салоне, два по 10А на ближний свет.
Поспал, беру очки, иду в гараж , хорошо бы чтоб у меня был этот 60 амперник .
Про логановский подрулевой переключатель, его годность для кенги, хотелось бы ещё послушать мнения практиков. Где находится клаксон, реально не важно.
Сличать два переключателя в магазине на прилавке, по любому буду (если до этого дойдёт).
Да, спасибо, посмотрел схемки, на некоторых моделях кенгу I, под капотом есть предохранитель на 60А отвечающий за переключение света и комбинацию приборов на приборной доске. Я то сразу проверил только предохранители в салоне, два по 10А на ближний свет.
Поспал, беру очки, иду в гараж , хорошо бы чтоб у меня был этот 60 амперник .
Про логановский подрулевой переключатель, его годность для кенги, хотелось бы ещё послушать мнения практиков. Где находится клаксон, реально не важно.
Сличать два переключателя в магазине на прилавке, по любому буду (если до этого дойдёт).
там ещё и на 30амп.есть,их бывает вышибает. они тоже на приборку распределяют .
около блока предов под капотом, около акб, есть большой разъём, он часто закисает. но т. к. переключатель стал не правильно работать, то скорее всего он. или разъём на нём подгорел, или контакты на дорожках, т. к. реле света нет, то нагрузка на контакты большая.
у меня лежит логановский, всё одинаково, сравнивал. но не поменял, т. к. родной подремонтировал. выгорел кончик дорожки внутри, я его приподнял, и всё работает уже года 3.
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
там ещё и на 30амп.есть,их бывает вышибает. они тоже на приборку распределяют .
около блока предов под капотом, около акб, есть большой разъём, он часто закисает. но т. к. переключатель стал не правильно работать, то скорее всего он. или разъём на нём подгорел, или контакты на дорожках, т. к. реле света нет, то нагрузка на контакты большая.
у меня лежит логановский, всё одинаково, сравнивал. но не поменял, т. к. родной подремонтировал. выгорел кончик дорожки внутри, я его приподнял, и всё работает уже года 3.
Хух, добрался до компа, вопрос решил, всё починил, не самым экономным вариантом, но всё же сэкономил 3500 руб на подрулевом переключателе, взяв не кенговый за 5500 руб, а логановский за 2000 руб, ну и снять поставить 800 руб не кому не платил .
Как вы уже поняли предохранители в салоне и под капотом все оказались в полном порядке. Сняв свой переключатель я не смог найти в нём дефектов. Поехал купил логановский у официалов, они возражали против такой подмены, говоря что фишка то и полозья совпадают, но вот распайка. будет ли работать гудок, а если и будет то будут ли поворотники отщелкиваться. система другая и язычок длиннее. противотуманки с дальним поперепутаются и тд.
Я уговорил мастера выйти за ворота и воткнуть в шлейф, всё заработало, я оплатил покупку на том и расстались .
И так я на дороге, кожух не собран, подрулевой подключён и вставлен на салазки посадочного места, но не привинчен (сидит плотно). При донажатие на блок чтоб края салазок посадочного места совпадали с окончанием коробочки блока (это 1 - 1.5 милиметра), поворотники перестают отстреливаться, а механизм начинает хрустеть во время вращения руля (пробует отстрелить не включенные поворотники), отодвигаю на полтора милиметра, опять всё хорошо.
Что делать, в голову приходит 2 варианта, первый напильником шлифануть язычок на 1 миллиметр, от него я отказываюсь ибо жаба запретила пилить новую вещь .
Выполнил 2й вариант , перенёс на 1 миллиметр саморезы фиксирующие переключатель в посадочном месте, путём обработки надфилем отверстий для саморезов на корпусе салазок (на руле), сделал их овальными, за счёт чего и сыграл полтора милиметра, сдвинул переключатель.
Сама коробочка кенгового переключателя открывается путём отщёлкивания застёжек, а логановская РАСКРУЧИВАЕТСЯ, держится на 4х саморезах, 2 из которых совпадают с отверстиями в салазках на руле под крепёж!
Два самореза из четырёх отвернул, пропустил их через расточенные дырки для крепежа переключателя на руле, отвёл на нужное расстояние, чтоб поворотники нормально отстреливались и затянул.
Всем спасибо за подсказки, логановский дешевле в 2-3 раза кенгового, прошивка таже у проводки, размер тот же, длина язычка для отстрела поворотников регулируется крепежом. Не совпадающие отверстия крепежа, компенсируются совмещением крепежа крышки переключателя с крепежом на салазках посадочного места.
Кангу 2007, 1,4 пельзин. Сигнал не сигналит, ближний не светит. Дальний светит. Гудок в порядке, лампочки тоже. Электрики прозвон сделали, говорят ехай к о-фициялам давай. Чотак-серьёзно,да?
Кангу 2007, 1,4 пельзин. Сигнал не сигналит, ближний не светит. Дальний светит. Гудок в порядке, лампочки тоже. Электрики прозвон сделали, говорят ехай к о-фициялам давай. Чотак-серьёзно,да?
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
ну яже сурьёзно. Это может быть проблема с "мозгами"? Прозвон ничего не показал, дальний работает. Сервис то не гаражный. Может кто подскажет что там внутри у кенгуры? Куда смотреть то?
Чего они ланпачкой могли назвонить??Только приходит ли напруга.Поэтапно:приходит ли на преды,на реле и дальше.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
наеб..сь реле или предохранитель. Едь к электрику а не дилетанту. Электрик выявит такую проблему в теч часа!
[quote=berkut20071;289806]наеб..сь реле или предохранитель. Едь к электрику а не дилетанту. Электрик выявит такую проблему в теч часа
Количество предохранителей и реле в блоках, а так же их назначение может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения Вашего Рено Логан 1.
Блок в салоне
Основной блок расположен в левом торце панели приборов под пластиковой крышкой.
На обратной стороне которой будет находится актуальное обозначение предохранителей для Вашего Рено Логан 1.
Схема
Подробное описание
F01 20А — стеклоочиститель, обмотка реле обогрева заднего стекла
F02 5А — приборная панель, обмотки реле К5 топливного насоса и катушки зажигания, система управления двигателем от замка зажигания (ЭБУ)
F0З 20А — лампы стоп-сигналов, лампа заднего хода, омыватель лобового стекла
Если не горит ни один стоп-сигнал, проверьте первым делом концевой выключатель, который расположен в педальном узле и реагирует на нажатия педали тормоза, а также его разъём. Проверьте исправность всех ламп, они могли перегореть все по очереди, а также контакты в патронах.
F04 10А — блок управления подушками безопасности, лампы поворотников, диагностический разъем, иммобилайзер
Если не работают указатели поворотов, проверьте исправность ламп и отсутствие короткого замыкания в их разъёмах, подрулевой переключатель и его контакты. Также поворотники могут некорректно работать при коротком замыкании в других световых приборах.
F05 – F08 – Свободно
F09 10А — ближний свет в левой фаре, лампа включения ближнего света на панели, насос омывателя фар
F10 10А — ближний свет в правой фаре
F11 10А — левая фара, дальний свет, лампа включения дальнего на панели приборов
F12 10А — правая фара, дальний свет
Если фары перестали светить дальним в соответствующем режиме, проверьте лампы, подрулевой переключатель с разъёмом и проводку.
F13 30А — задние электрические стекло подъемники.
F14 30А — передние электрические стекло подъемники.
F15 10А — АБС
F16 15А — Подогрев передних сидений
Если перестали нагреваться передние сиденья при включении их подогрева, дело может быть и в проводке, и в кнопке включения. Внутри сиденья находится также термо выключатель, который не даёт нагреваться сиденьям и разрывает цепь выше определённой температуры.
F17 15А — Звуковой сигнал
F18 10А — Лампы габаритного света левой блок-фары; лампы габаритного света левого заднего фонаря; лампы освещения номерного знака; подсветки комбинации приборов и органов управления на панели приборов, консоли и облицовке туннеля пола; зуммера коммутационного блока
F19 7,5А — Лампы габаритного света правой блок-фары; лампы габаритного света правого заднего фонаря; лампы плафона освещения вещевого ящика
F20 7,5А — Лампы и сигнализатора включения заднего противотуманного фонаря
F21 5А — Обогрев боковых зеркал
F22 — Резервный
F23 — Резервный, сигнализация
F24 — Резервный
F25 — Резервный
F26 — Резервный
F27 — Резервный
F28 15А — Лампы плафона освещения салона и багажника; постоянного электропитания головного устройства звуковоспроизведения
Если свет не загорается при открытии какой-либо передней двери, проверьте её концевой выключатель и проводку, а также положение переключателя света (Auto). Ещё дело может быть в разъёме, который находится в левой средней стойке кузова, где водительский ремень. Чтобы добраться до него, нужно снять накладку. Если свет не загорается при открытии задних дверей, проверьте проводку от концевых выключателей под задним сиденьем.
F29 15А — Общее питание (выключателя аварийной сигнализации; переключателя указателей поворотов; прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; управления центральным замком; диагностического разъема системы управления двигателем)
F30 20А — Блокировка дверей и багажника, центральный звонок
F31 15А — Цепь обмотки реле К8 противотуманных фар
F32 30А — Обогрев заднего стекла
Если не работает обогрев, проверьте для начала контакты и напряжение на клеммах по краям стекла. Если напряжение к нагревательным элементам приходит, проверьте заднее стекло на наличие обрывов элементов. Если напряжение не доходит, мог перетереться провод, идущий от выключателя на передней панели до заднего стекла, прозвоните его. Также могло выйти из строя реле, которое находится под приборной панелью слева, для доступа к нему нужно снять кожух. Проверьте также кнопку включения обогрева на панели
F33 — Резервный
F34 — Резервный
F35 — Резервный
F36 30А — Кондиционер, отопитель
Если у вас не работает кондиционер, проверьте также предохранитель F07 и реле К4 под капотом. При проблемах вероятнее всего в системе закончился фреон и требуется заправка либо устранение утечки. За обогрев так же отвечает предохранитель F39.
F37 5А — Электропривод зеркал
F38 10А — Прикуриватель; электропитание головного устройства звуковоспроизведения от замка зажигания
F39 30А — Цепь обмотки реле К1 вентилятора отопителя; панель управления климатической установкой
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 38 на 10А.
Напомним так же, что некоторые элементы могут устанавливаться вне данного блока!
Блок под капотом
В моторном отсеке Рено Логан 1 поколения возможно два разных варианта расположения элементов. В обоих из них, основные блоки находятся с левой стороны, рядом с аккумулятором.
Вариант 1
Фото – схема
Обозначения
| 597А – F1 | 60А Охранная сигнализация, переключатель наружного освещения, реле системы освещения дневного движения (блок 1034) |
| 597А – F2 | 60А Переключатель наружного освещения, монтажный блок предохранителей в салоне |
| 597В – F1 | 30А Питание платы реле |
| 597В – F2 | 25А Цепь питания реле системы впрыска |
| 597В – F3 | 5А Цепь питания реле системы впрыска, ЭБУ системы впрыска |
| 597C – F1 | 50А ЭБУ АБС |
| 597C – F2 | 25А ЭБУ АБС |
| 597D – F1 | 40А Реле большой скорости вращения электро вентилятора (реле 236), плата реле |
| 299 – 231 | 20А Противотуманные фары |
| 299 – 753 | 20А Насос омывателя фар |
| 784 – 474 | 20А Реле включения компрессора кондиционера |
| 784 – 700 | 20А Реле малой скорости вращения электро вентилятора |
| 1034 – 288 | 20А Реле освещения дневного движения |
| 1034 – 289 | 20А Реле освещения дневного движения |
| 1034 – 290 | 20А Реле освещения дневного движения |
| 1047 – 236 | 20А Реле топливного насоса |
| 1047 – 238 | 20А Реле блокировки впрыска |
| 233 | 40А Реле вентилятора отопителя |
| 236 | 40А Реле большой скорости вращения электро вентилятора |
Вариант 2
Схема
Расшифровка
- К1 — реле вентилятора печки, двигатель вентилятора отопителя. См. информацию про F36.
- К2 — реле большой скорости вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером), электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора.
- КЗ — реле малой скорости вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером) или реле вентилятора охлаждения радиатора (на авто без кондиционера), электродвигатель вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером — через резистор).
- К4 — реле кондиционера, электромагнитная муфта компрессора. См. информацию про F36.
- К5 — реле топливного насоса и катушки зажигания.
- К6 — главное реле системы управления двигателем, датчик концентрации кислорода, датчик скорости, топливные форсунки, э/м клапан продувки адсорбера, обмотки реле К2, КЗ, К4.
- К7 — реле насоса омывателя фар.
- К8 — реле противотуманных фар. См. информацию про F31.
По данному материалу мы так же подготовили видео материал у нас на канале. Смотрите и подписывайтесь!
Renault Kangoo 2 выпускается с мая 2007 года. Автомобиль базирован на платформе Scenic. В феврале 2013 года модель прошла через рестайлинг. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Рено Кангу (KW) 2-го поколения 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска, а также модификация Z.E. 2012 - 2019 года.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Находится внизу приборной панели с водительской стороны.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей салонного блока (модификация Z.E., 2013-2019) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Зарядное устройство для тяговых батарей | 10 |
| 2 | Блок управления электродвигателем | 10 |
| 3 | Кондиционер, гудок | 10 |
| 4 | обогрев, стоп-сигнал, тяговый аккумулятор | 15 |
| 5 | Задний стеклоочиститель | 15 |
| 6 | Звуковой сигнал, диагностический разъем | 15 |
| 7 | Сиденья с подогревом | 15 |
| 8 | Тяговый аккумулятор | 10 |
| 9 | ЭБУ пассажирского салона | 5 |
| 10 | Омыватель ветрового стекла | 20 |
| 11 | Стоп-сигналы | 10 |
| 12 | Блок пассажирского салона, ABS, ESP | 10 |
| 13 | Электрические стеклоподъемники, детская безопасность, система отопления и кондиционирования, режим ECO | 5 |
| 14 | Не используется | |
| 15 | Стартер | 5 |
| 16 | Стоп-сигналы, дополнительное оборудование, навигация, ABS, ESP, подсветка багажника, внутреннее освещение, датчик дождя и света, сигнальная лампа зарядки | 10 |
| 17 | Радио, навигационная система, дисплей, сигнализация | 15 |
| 18 | Дополнительное оборудование | 10 |
| 19 | Обогрев зеркал | 10 |
| 20 | Противотуманные фонари, задние противотуманные фонари | 15 |
| 21 | Центральный замок открывающихся элементов | 25 |
| 22 | Приборная панель | 5 |
| 23 | Не используется | |
| 24 | ESP, радио, система отопления и кондиционирования, подогрев сидений, стоп-сигналы | 15 |
| 25 | Передняя розетка для аксессуаров, предохранитель прикуривателя | 15 |
| 26 | Фаркоп | 10 |
| 27 | Стеклоподъемник передних окон | 40 |
| 28 | Управление зеркалом заднего вида | 5 |
| 29 | Вентилятор охлаждения двигателя | 40 |
В моторном отсеке
Находится в левой части подкапотного пространства.
Для доступа нужно снять аккумулятор, открутить крышку блока, и перевернуть его.
Читайте также: