Форд куга диагностический разъем где находится

Обновлено: 08.01.2025

Начнем с того, что я являюсь счастливым обладателем сего девайса Покупал его специально для того, чтобы активировать ряд плюшек на своей Куге2. В ходе работы с ним возникло несколько вопросов. Если они обсуждались ранее прошу сильно не пинать
1. Адаптер не лезет в диагностический разъем. Его корпус слишком широкий. Возможное решение, разбираем корпус адаптера. В разобранном состоянии в диагностический разъем входти.
2. Не смог активировать DDS, у меня Тренд 150 на ручке. При попытке активации, при первом запуске пишет модуль неисправен, нужен сервис, также возникают проблемы с работой функции помощи трогания в гору. Пришлось отключить. После отключения функция помощи трогания в гору, ошибку не давала. Что у нас (тренд на ручке) модуль ESP уникальный?
3. После прошивки решил обнулить ошибки DTC, был неприятно удивлен их количеством, и тем, что многие из них не уходят до конца. Понимаю, что это может быть из-за того, что я не все еще сконфигурировал (менял дисплей (на 5") и клавиатуру с 10 кнопками для цифр.
Подскажите правильно я понимаю, что:
1.Для выставления 5" дисплея я должен выбрать на странице 6. Центральный дисплей: With Display, No TouchScreen, Color-TFT, MFD5
2. Для активации клавиатуры на той же странице6. Тип приборной панели: Extended ICP.
3. После подключения модуля Блютус.
- на странице 5: Голосовое управление: With Voice Control
- на странице 6: Голосовое управление: Sync G1 BT-phone.
USB порт: With USB Unit and Ipod Function
Тип кнопок на руле: Audio buttons and MFD remote controller in steering wheel.

SirCharlie писал(а): Начнем с того, что я являюсь счастливым обладателем сего девайса Покупал его специально для того, чтобы активировать ряд плюшек на своей Куге2. В ходе работы с ним возникло несколько вопросов. Если они обсуждались ранее прошу сильно не пинать
1. Адаптер не лезет в диагностический разъем. Его корпус слишком широкий. Возможное решение, разбираем корпус адаптера. В разобранном состоянии в диагностический разъем входти.
2. Не смог активировать DDS, у меня Тренд 150 на ручке. При попытке активации, при первом запуске пишет модуль неисправен, нужен сервис, также возникают проблемы с работой функции помощи трогания в гору. Пришлось отключить. После отключения функция помощи трогания в гору, ошибку не давала. Что у нас (тренд на ручке) модуль ESP уникальный?
3. После прошивки решил обнулить ошибки DTC, был неприятно удивлен их количеством, и тем, что многие из них не уходят до конца. Понимаю, что это может быть из-за того, что я не все еще сконфигурировал (менял дисплей (на 5") и клавиатуру с 10 кнопками для цифр.
Подскажите правильно я понимаю, что:
1.Для выставления 5" дисплея я должен выбрать на странице 6. Центральный дисплей: With Display, No TouchScreen, Color-TFT, MFD5
2. Для активации клавиатуры на той же странице6. Тип приборной панели: Extended ICP.
3. После подключения модуля Блютус.
- на странице 5: Голосовое управление: With Voice Control
- на странице 6: Голосовое управление: Sync G1 BT-phone.
USB порт: With USB Unit and Ipod Function

Тип кнопок на руле: Audio buttons and MFD remote controller in steering wheel.

1 Что есть то есть, гдето эту проблемку уже озвучивали

2 ЕСП есть у тебя?

По кнопкам на мафоне я так понял - экстендед ай си пи это приборка с цветным экраном которая раньше с РП 7 шла, не знаю как она прально называется, тебе надо выставить соотв тим магнитолы а не приборной панели

ESP конечно есть.
Экран выставил как MFD5. Клавиатура (цифры 7, 8, 9, 0) не заработали. Что еще менять?

SirCharlie писал(а): 2. Не смог активировать DDS, у меня Тренд 150 на ручке. При попытке активации, при первом запуске пишет модуль неисправен, нужен сервис, также возникают проблемы с работой функции помощи трогания в гору. Пришлось отключить. После отключения функция помощи трогания в гору, ошибку не давала. Что у нас (тренд на ручке) модуль ESP уникальный?

SirCharlie писал(а): ESP конечно есть.
Экран выставил как MFD5. Клавиатура (цифры 7, 8, 9, 0) не заработали. Что еще менять?

На пятой странице пункт аудиоплеер, там выбирай нужное, дословно не помню как там называется

Ага. прошивка с изменением типа рулевой рейки и последующим конфигурированием модуля. Помогло. Ошибки ушли
Аудиопроигрыватель. Там стоит Player for 1 cd + mp3. Есть еще without audio player. Но что-то мне подсказывает, что это не то
Звуковая система стоит high level Cd + am/FM radio.

SirCharlie писал(а): Ага. прошивка с изменением типа рулевой рейки и последующим конфигурированием ма в звуковой системе какие пункты еще есть?одуля. Помогло. Ошибки ушли
Аудиопроигрыватель. Там стоит Player for 1 cd + mp3. Есть еще without audio player. Но что-то мне подсказывает, что это не то
Звуковая система стоит high level Cd + am/FM radio.

Я так понял ты рП32 поменял на РП 7
112-Аудиомодуль 3000-ой серии
157-BT/VC Phone interface and USB conection
154-Accessory USB unit with USB and iPod function 1
13-Базовое распознавание голоса
214-ICP_BRANDED
172-With display - No touchscreen (colour TFT MFD4)
У нас могет быть чуть другие названия, ща гляну,но эт я понял безподдержки смс когда БТ ставят, если с ним то чего то там про Синк надо ставить как ты писал

У нас названия чуть отличаются от фф3. У меня был РП1. Экран поставил 5' от рп86 (от фф3). Все клавиатуру поменял на заказанную по финису. Модуль блютус пока не успел поставить. Поэтому остальные опции включать не стал. Кстати это я по привычке пишу модуль блютус, конечно же у нас синк и только.

Короч гуру зайдут увидят, нашу болтовню, расставят точки над и, а так мона тупо пробовать разные варианты по порядку, да и все

Привет. Я так понимаю вопрос остался с кнопками 6,7,8,9,0
Должна стоять либо хайдевел либо 3000 серия

Так сам с кугой, отвечу,

1. Да корпус не лезет в K2, поэтому я отрезал немного уши вначале корпуса,

2. Необходимо включить DDS и в Спец.Процедурах выполнить инициализацию ABS

3. При изменении конфигурации, необходимо самому очистить DTC, что при конфигурирование они появляются это нормально

Перегрев двигателя — это очень неприятная поломка, а ремонт двигателя после перегрева обходится дорого. Какие бывают причины перегрева двигателя? В первую очередь — это проблемы с системой охлаждения.

Если мотор хорошо подогрелся, вскипел, то заметить это можно по резкому снижению мощности вследствие изменения компрессии в цилиндрах двигателя. Именно компрессия отвечает за мощность выдаваемую мотором. Как замерять компрессию рассмотрено в этой статье. ( нажмите для перехода к статье)

Чиним ру рассмотрит частный случай устранения причины перегрева мотора на примере автомобиля FORD Kuga с объёмом двигателя 1.6 литра (EcoBoost), тип JQMB. Годы выпуска с 2013 года по настоящее время.

Неисправность

Для подключения диагностического сканера потребуется разъём OBD-II. В Форд Куга разъём ОБД расположен под щитком торпедо слева от руля. В настоящее время это расположение почти стандартное у большинства автопроизводителей.

где расположен диагностический разъём OBD-II Форд Куга? Под рулем слева.

Причина

- Неисправен расширительный бачок охлаждающей жидкости, происходит утечка антифриза, двигатель не охлаждается. Отсюда вытекающие последствия — не вовремя замечена утечка антифриза — двигатель неминуемо ждёт переборка. В лучшем случае — замена прокладок, проверка плоскости.
Решение
- Присоедините диагностический прибор
- Считайте коды ошибок
- Удалите все коды ошибок
- Замените расширительный бачок охлаждающей жидкости
- Замените пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости (1)
- Замените шланг охлаждающей жидкости (2)
- Установите новый шланг охлаждающей жидкости и хомуты (3)
Расширительный бачок и патрубки охлаждающей жидкости Ford Kuga.

Необходимые запчасти. Оригинальные номера Ford Kuga.

Шланг охлаждающей жидкости: (OE: 2029484)

Расширительный бачок охлаждающей жидкости: (OE: 1717053)

Хомут: (OE: 4752926)

Герметичная крышка: (OE: 1301104)

Пробка расширительного бачка охлаждающей жидкости: (OE: 1806070)

Техническая информация от Чиним ру. Эта статья будет интересна профессионалам, поэтому без вступлений.

Регулировочные данные, характеристики, заправочные объемы, моменты затяжки и порядок установки болтов для автомобиля FORD Kuga 1.6 (EcoBoost) (JQMB) 2013 — …

Двигатель (общие сведения)

Код двигателя JQMB

Тип распределения — Ремень ГРМ

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 4

Двигатель (спецификации)

Порядок зажигания 1 — 3 — 4 — 2

Зазоры клапанов (Холодный):

Клапаны Впуск 0.27 — 0.33 (mm)

Клапаны выпуск (Система ОГ) 0.37 -0.43 (mm)

Обороты холостого хода 650 — 850 (rpm)

Зазор в свече зажигания 0.8 (mm)

Количество свечей зажигания 4

Давление масла(при 80 °C) > 1.5 ± 0.3 / 800 (bar/rpm)

Давление масла(при 80 °C) > 2.5 ± 0.3 / 2000 (bar/rpm)

Максимальная деформация головки блока цилиндров 0.05 (mm)

Расположение приводного ремня

Правильное расположение приводного ремня на моторе Ford Kuga 1,6 JQMB

Эмиссия

Двигатель

Минимальные обороты холостого хода 650 (rpm)

Максимальные обороты холостого хода 850 (rpm)

Выхлопные газы CO < 0.3 (%)

Повышенные обороты холостого хода 2500 — 3000 (rpm)

CO на повышенных оборотах холостого хода < 0.2 (%)

Температура масла во время теста 80 (°C)

Лямбда 0.97 — 1.03

Электрика

Запуск и зарядка

Генератор 150 (A)

Аккумуляторная батарея 75 (Ah) — сила тока для холодного запуска двигателя (CCA) 700 (A)

Аккумуляторная батарея 80 (Ah) — сила тока для холодного запуска двигателя (CCA) 700 (A)

Расположение аккумуляторной батареи Ford Kuga II

расположение аккумулятора Ford Kuga II

Моторный отсек. Объемы

Картер двигателя, включая фильтр 4.05 (l)

Система охлаждения 6.3 (l)

Моменты затяжки

Двигатель

Примечание: Всегда заменяйте натяжные болты и самоблокирующиеся гайки

Головка блока цилиндров (ГБЦ)

порядок протяжки гбц Ford Kuga II

Замените болты

Крышка нижней головки шатуна

(Примечание: Не демонтируйте коленвал и сборку нижнего блока)

Крышка коренного подшипника

(Примечание: Не демонтируйте коленвал и сборку нижнего блока)

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

ELM327 – это популярный адаптер, который используется для диагностики большинства машин. Относится к семейству OBDII сканеров. Поддерживает все протоколы, включая последние поколение CAN-шин. Адаптер подключается к компьютеру классическим COM-портом, USB или беспроводным соединением Bluetooth.

ELM327 применим на большинстве автомобилей семейства Ford. Прибор подходит для моделей с 1996 года. Пример: Contour, Fiesta, Transit и другие. Для правильного согласования адаптера необходимо учитывать протокол, по которому общаются электронные системы. Коммутация сканера – через OBD разъем. Считывание данных можно выполнить через ПК или смартфон с предустановленным сервисным ПО.

На данной странице можно получить следующую информацию:

Важно:

Перед началом сервиса машины, необходимо узнать какой тип разъема предусмотрен на машине.

1. Совместимость со сканерами ELM327 по году выпуска

Для удобства пользователей на сайте предусмотрена таблица соответствия. Достаточно выбрать год выпуска своего автомобиля. Система автоматически выдаст результат совместимости прибора. Таблица подходит для разных марок. Информация регулярно обновляется.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Ford

Прибор работает по стандартному принципу сканеров. Модуль принимает входящую информацию из электронного блока питания. ЭБУ формирует пакет данных, отправляет на интерфейс ELM. Декодирования информации осуществляется непосредственно в приборе.

Для правильного транслирования пакетов, предусмотрены протоколы OBD2. Каждая модель имеет собственный стандарт обмена. Они отличаются набором команд, алгоритмом модуляции и главное – строением информационного пакета.

Существует пять стандартов обмена данными по линии связи:
- SAE J1850 PWM;
- SAE J1850 VPW;
- ISO 9141-2;
- ISO 14230-4 (Keyword Protocol 2000);
- ISO 15765 CAN.
Каждый отличается годом применения, а также структурой информационного пакет. Автомобили Форд преимущественно используют несколько стандартов:
- CAN – в новых моделях, начиная с 2002;
- ISO 9141-2 – варианты Ford 1996, 2003 годов;
- PWM – ранние выпуски.
Зависимо от протокола, электронный блок поддерживает конкретные режимы диагностики.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: B-Max, Ba Falcon, C-Max, C-Max II, Contour, Cougar, Ecosport, Ecosport 2, Escape, Escape 2, Escape 3, Escort, Everest, Expedition, Expedition 2, Expedition 3, Explorer, F150, F250, FPV GT-P, Fairmont, Falcon, Fiesta, Fiesta 7, Focus, Focus 3, Fusion, Fusion (US), Galaxy, Galaxy II, Ka, Kuga, M350, Mercury, Mondeo, Mondeo 3, Mondeo 4, Mustang 4, Mustang 5, Mustang 6, Probe GT, Puma, Ranger, Ranger (T6), S-Max, Territory, Tourneo Connect, Transit, Transit Courier, Trend, Windstar.

Читайте также: